一般運行和飛行規(guī)則

1、一般運行和飛行規(guī)則2016.101CCAR 43 維修和改裝一般規(guī)則CCAR 91 一般運行和飛行規(guī)則CCAR 97 航空器機場運行的最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施規(guī)定CCAR 121 大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則CCAR 129 外國公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則CCAR 135 小型航空器商業(yè)運輸營運人運行合格審定規(guī)則CCAR 60 飛行模擬設(shè)備的鑒定和使用規(guī)則CCAR 141 民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則CCAR 142 飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則CCAR 145 民用航空器維修單位合格審定規(guī)定 CCAR 147 民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)合格審定規(guī)定CCAR 61 民用航空器駕駛

2、員和地面教員審定規(guī)則CCAR 63 民用航空器領(lǐng)航員、飛行機械員和飛行通信員審定規(guī)則CCAR 65 民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則CCAR 66 民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則CCAR 67 民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則CCAR 183AA/FS 民用航空器適航/民航飛標(biāo)委任代表 和委任單位代表管理規(guī)定“航空器運行規(guī)章”主要針對航空器運營人“保障機構(gòu)管理規(guī)章”“航空人員管理規(guī)章”主要針對航空從業(yè)人員291部運行安全要求人員運行管理要求航空器運行管理要求A章、B章飛行規(guī)則A章總則、 B章飛行規(guī)則D章維修要求C章特殊運行H、M、N章商業(yè)非運輸E章設(shè)備儀表與合格證要求各運行種類的要求J、

3、K、l章私用、代管、渦輪F章大型和運輸類的設(shè)備要求3目錄A章總則K章航空器代管人的運行合格審定和運行規(guī)則B章飛行規(guī)則L章大型和渦輪動力多發(fā)動機飛機C章特殊的飛行運行M章農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行 D章維修要求N章旋翼機機外載荷作業(yè)飛行 E章設(shè)備、儀表和合格證要求O章超輕型飛行器F章對大型和運輸類航空器的設(shè)備和運行的附加要求P章跳傘G章外國民用航空器在中國境內(nèi)運行和在中華人民共和國國籍登記的民用航空器在境外運行Q章偏離H章商業(yè)非運輸運營人的運行合格審定要求R章法律責(zé)任J章私用大型航空器運營人的運行合格審定要求S章附 則4A章 總則5目的和依據(jù) 為了規(guī)范民用航空器的運行，保證飛行的正常與安全，依據(jù)中華人民共

4、和國民用航空法制定本規(guī)則。 什么是運行? 6適用范圍飛機、旋翼機初級飛機、滑翔機輕于空氣航空器載人火箭、較大無人機超輕型航空器系留氣球、無人氣球風(fēng)箏、無人火箭中國航空器在境內(nèi)91部121部134部91部91部91部91部O章無要求無要求中國航空器在境外91部G章國外規(guī)章91部G章國外規(guī)章91部G章國外規(guī)章91部G章國外規(guī)章91部G章國外規(guī)章國外規(guī)章國外規(guī)章外國航空器在境內(nèi)91部G129部91部91部91部91部O章機上乘員91部91部91部91部91部7飛行運行安全基本要求機長和機組成員航空器其他乘員A章主要內(nèi)容8機組乘員1、持有相應(yīng)執(zhí)照、符合經(jīng)歷和運行要求。2、不得違反使用限制、粗猛操作和蠻

5、干危及安全。3、不能空投對地面構(gòu)成危害的物體。4、在規(guī)定時間內(nèi)，不得飲酒和受到藥物控制5、未經(jīng)許可不得載運麻醉藥品、大麻等物品9機長1、機長對運行直接負(fù)責(zé)并有最終決定權(quán)2、機長要確保機組其他成員符合資質(zhì)并勝任工作3、緊急情況，機長可以偏離規(guī)章，但要遞交書面報告10航空器1、必須適航。2、中國航空器必須有國籍標(biāo)志、登記標(biāo)志和標(biāo)識。3、中國飛機旋翼機要有經(jīng)批準(zhǔn)的飛行手冊。4、如果租用中國大型航空器，應(yīng)簽合同，明確運行控制責(zé)任(不適用于國外承運人和公共運輸公司)。11其他乘員1、禁止干擾和妨礙機組成員。2、不得使用干擾航行和通信的電子設(shè)備。12B章 飛行規(guī)則13適用范圍 適用于在中華人民共和國境內(nèi)運

6、行的所有民用航空器。 14運行的總體要求不同空域運行要求不同運行規(guī)則的要求1、性能限制2、飛行前準(zhǔn)備3、滑行4、安全帶使用5、教學(xué)和考試要求6、航行優(yōu)先權(quán)7、速度8、最低安全高度9、高度表撥正10、遵守ATC指令11、無線電失效12、燃油加注 1、通用機場2、一般國內(nèi)運輸機場3、一般國際運輸機場4、特別繁忙運輸機場5、危險區(qū)、限制區(qū)和禁區(qū)6、高空空域7、RVSM空域1、目視規(guī)則下運行，包括：燃油、計劃、天氣標(biāo)準(zhǔn)和飛行高度2、儀表規(guī)則下運行，包括：燃油、計劃、設(shè)備、起飛和著陸、最低高度、飛行高度、無線電通信3、類運行15運行中的性能使用限制 飛機和直升機在運行中的性能使用限制必須符合： (1)

7、適航證要求 (2) 登記國的規(guī)定 (3) 噪聲審定的重量限制。 16飛行前準(zhǔn)備 飛行前，機長應(yīng)熟悉的有關(guān)資料包括： 對于IFR或機場區(qū)域以外的飛行對于所有飛行起飛機場和目的地機場天氣報告和預(yù)報，燃油要求，可用備降機場，航行通告資料空中交通延誤的通知。所用機場的跑道長度飛行手冊中包括的起飛和著陸距離； 適用于該航空器的根據(jù)所用機場的標(biāo)高、跑道坡度、航空器全重、風(fēng)和溫度條件可得出有關(guān)航空器性能的可靠資料。17 滑行的一般規(guī)定 航空器在機場的活動區(qū)滑行，必須： 得到授權(quán)； 有操作能力； 有資格使用無線電通話設(shè)備； 接受過培訓(xùn)，能夠遵守標(biāo)準(zhǔn)。 18安全帶 機組在崗位上必須系緊安全帶、在起飛和著陸過程中

8、必須系緊肩帶(除非沒有肩帶或工作需要)。其他乘員在滑行、起飛和著陸過程中，必須提供有安全帶和肩帶（如安裝）的位置。起飛前應(yīng)告知乘員如何使用，并在滑行、起飛和著陸前通知。19飛行教學(xué)和模擬儀表的操縱裝置除自由氣球外，教學(xué)航空器應(yīng)有雙套操縱裝置除自由氣球和飛艇外，模擬儀表飛行應(yīng)有雙套操縱裝置但下列情況的儀表飛行教學(xué)和模擬儀表飛行可以使用可轉(zhuǎn)移單套裝置：單發(fā)飛機，且受訓(xùn)者或操縱者持有相應(yīng)等級私照，同時教員或安全觀察員認(rèn)為安全實施模擬儀表飛行必須：有安全觀察員，其必須持有相應(yīng)等級私照和對外有效觀察。20在其他航空器附近的運行 不得駕駛航空器靠近另一架航空器達(dá)到產(chǎn)生碰撞危險的程度。 未經(jīng)批準(zhǔn)，不得進(jìn)行編

9、隊飛行。 載客的航空器不得進(jìn)行編隊飛行。 21500m2270o23航空器速度 如果航空器的最小安全空速允許： QNH3000m(10000ft)AGL750m(2500ft)V370km/h(200kt)7.5km7.5kmV300m150m最低安全高度 除航空器起飛或著陸、農(nóng)林噴灑作業(yè)、旋翼機運行外：航空器不得接近任何人員、船舶、車輛或建筑物至150米(500英尺)以內(nèi)251 過渡高度：高度表對正QNH；2 過渡高：高度表對正QFE；3 無過渡高和過渡高度：高度表對正QFE；4 高原機場：如無法對正QFE，高度表對正1013.2。1 過渡高度：到達(dá)過渡高度，對正1013.2；2 過渡高：到

10、達(dá)過渡高，對正1013.2；3 無過渡高和過渡高度：到達(dá)600米，對正1013.2；高度表撥正程序 261 過渡高度：到達(dá)過渡高度層，對正QNH；2 過渡高：到達(dá)過渡高層，對正QFE；3 無過渡高和過渡高度：進(jìn)入機場區(qū)域或空管指示，對正QFE；4 高原機場：如無法對正QFE，根據(jù)空管指示，對正假定零點高度。高度表撥正程序 27空中交通管制許可和指令的遵守 除空中交通管制另有許可外，航空器駕駛員不得按照管制員向另一架航空器駕駛員發(fā)出的許可和指令駕駛航空器。 偏離空管許可一般情況緊急情況應(yīng)對TCAS遵守空管指令沒有聽清需要澄清要求緊急優(yōu)先權(quán)如局方要求,48小時內(nèi)提交報告盡快通知空管28空中交通管制

11、燈光信號 機場管制塔臺發(fā)給航空器的燈光或信號彈信號在如下表中所示： 指向航空器的燈光信號的顏色和型式 對于地面上航空器的含義 對于飛行中航空器的含義 綠色定光 可以起飛 允許著陸 一連串綠色閃光 可以滑行 返航著陸(注) 紅色定光停止 給其他航空器讓出航路并繼 續(xù)盤旋飛行一連串紅色閃光 滑離所用著陸區(qū) 機場不安全，不要著陸 一連串白色閃光 滑回機場的起始點 在此機場著陸并滑到停機坪（注） 紅色信號彈 不管以前有無指示暫時不要著陸注：著陸和滑行許可信號，在適當(dāng)時發(fā)給 29雙向無線電通信失效 目視 在目視飛行規(guī)則條件下，或者在失效后遇到目視飛行條件，應(yīng)當(dāng)按目視飛行規(guī)則繼續(xù)飛行，并盡快著陸。 30雙

12、向無線電通信失效 儀表 按管制指令飛雷達(dá)引導(dǎo)，直飛引導(dǎo)點無指令，按計劃按告知可能指揮的按管制許可下降無許可，按計劃下降飛行高度：管制所給高度或儀表運行最低高度或告知可能高度，最高者。31燃油加注的一般規(guī)定 乘客登機、離機或在機上時或旋翼正在旋轉(zhuǎn)時不得加油，除非 機長或其他有資格的人員在場 隨時能引導(dǎo)乘客撤離飛機 使用內(nèi)話系統(tǒng)或其他適當(dāng)?shù)姆椒?，機長保持與加油的 地面人員雙向通信 32通用航空機場運行起落航線通常為左航線 除經(jīng)空中交通管制同意外，應(yīng)當(dāng)與塔臺建立雙向無線電通信聯(lián)系,如失效,VFR時，盡快落地 33一般國內(nèi)運輸機場遵守通用機場要求，但在VFR時，無線電失效落地要得到許可在進(jìn)入前飛行中以

13、及離場中，必須建立保持雙向無線電通信大型或渦輪發(fā)動機飛機 起落航線不得低于標(biāo)高450米 ILS進(jìn)近在外指點標(biāo)和中指點標(biāo)之間，不得低于下滑道飛行 遵守噪音限制要求目視進(jìn)近坡度指示儀時，應(yīng)當(dāng)保持在下滑道或以上的高度，直至為安全著陸需要下降到更低高度離場航空器應(yīng)當(dāng)遵守局方批準(zhǔn)的離場程序飛行安裝并正確使用應(yīng)答機和高度報告設(shè)備，且工作正常地面運行需要得到許可34一般國際運輸機場 遵守一般運輸機場要求 起飛后爬升或著陸前下降時，必須按照ATC指令進(jìn)行。進(jìn)離場應(yīng)按照機場使用細(xì)則或者進(jìn)離場飛行程序規(guī)定的航線和高度上升或者下降。 與相鄰機場的飛行有沖突時，應(yīng)遵照ATC指令飛行。 空域飛行時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的航線、

14、高度、次序進(jìn)入或脫離空域，并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行。 35特別繁忙運輸機場遵守一般運輸機場要求機長必須至少持有私用駕駛員執(zhí)照。 按儀表飛行規(guī)則運行時，必須有正常工作的VOR接收機 應(yīng)當(dāng)安裝應(yīng)答機和自動高度報告設(shè)備，并且能夠回答其他飛機詢問。 36空中危險區(qū)、限制區(qū)和禁區(qū) 防止誤入危險區(qū)、限制區(qū)和禁區(qū)，經(jīng)特別批準(zhǔn)在限制區(qū)域內(nèi)飛行或穿越該區(qū)域的航空器，必須遵守相關(guān)規(guī)定 。限制區(qū)危險區(qū)禁區(qū)軍事要地、兵器試驗場、航空部隊、航空院校，有限制時間對空射擊或發(fā)射兵器使用，無限制時間，具有臨時性國家重要的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，無時限，長期性37高空空域內(nèi)的運行 標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓6000米（不含）以上

15、的空域。 進(jìn)入該空域，需得到ATC許可必須與ATC建立保持雙向無線電通信聯(lián)系必須安裝應(yīng)答機，如果應(yīng)答機不工作，經(jīng)ATC同意，可以在高空空域內(nèi)繼續(xù)飛行至目的地的機場或可以進(jìn)行維修的機場38RVSM空域內(nèi)的運行 航空器符合附錄D要求的最低標(biāo)準(zhǔn) 運營人獲得局方或注冊國的批準(zhǔn) 39VFR最低天氣標(biāo)準(zhǔn) 基本目視規(guī)則特殊目視規(guī)則在中低空空域內(nèi) QNH3000m，VIS=8Km；=5Km；距云的水平距離不小于1500m，垂直距離不小于300m。 運輸機場空域外，QNH900m或離地高度=1600m（旋翼機可用更低標(biāo)準(zhǔn) ).必須符合下列條件之一：航空器速度較小、空中活動稀少。運輸機場空域，3千米（QNH）以下

16、，云下能見，除旋翼機外，駕駛員滿足儀表資格要求，得到空中交通管制的許可： VIS=1600m（旋翼機可用更低標(biāo)準(zhǔn) )40IFR最低天氣標(biāo)準(zhǔn)起飛標(biāo)準(zhǔn)著陸標(biāo)準(zhǔn)公布最低起飛標(biāo)準(zhǔn)機場未公布起飛標(biāo)準(zhǔn)機場嚴(yán)格按公布標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行兩個以下發(fā)動機，大于1600米嚴(yán)格按機長、機場和航空器三者最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行多臺發(fā)動機，大于800米旋翼機為800米。 41VFR巡航高度和飛行高度層 除經(jīng)空中交通管制批準(zhǔn)外，駕駛航空器按目視飛行規(guī)則在離地900米以上做水平巡航飛行時，應(yīng)當(dāng)按照IFR規(guī)定的飛行高度層飛行。 42IFR飛行高度層 43IFR 和VFR飛行的燃油要求 儀表飛行規(guī)則目視飛行規(guī)則飛機 直升機飛機旋翼機飛到目的地機場著陸

17、然后從目的地機場飛到備降機場著陸飛到第一個預(yù)定著陸點著陸，飛到第一個預(yù)定著陸點著陸以正常巡航速度飛行45分鐘， 備降起降點上空450米高度以等待速度飛行30分鐘，并且加上附加燃油量按正常的巡航速度還能至少飛行30分鐘（晝間）或45分鐘（夜間）。 按正常巡航速度還能至少飛行20分鐘。 當(dāng)符合無需備降機場要求時,飛至目的地機場還有45分鐘油量。當(dāng)沒有適合的備降機場時，飛至這次飛行所計劃的起降點然后以等待速度飛行兩小時。 44空中交通管制許可和飛行計劃 按儀表飛行規(guī)則運行的航空器，應(yīng)當(dāng)按空中交通管制的要求提交飛行計劃的申請，并獲得相應(yīng)的空中交通管制許可。 45目視飛行計劃儀表飛行計劃國籍登記號和無線

18、電呼號，航空器的型號，機長的姓名和地址，起飛地點和預(yù)計起飛時間，航線、巡航高度、真空速，第一個預(yù)定著陸地點和預(yù)計時間，裝載的燃油量，機組和搭載航空器的人數(shù)。 目視飛行計劃所要求內(nèi)容備降機場有特殊要求飛行計劃46儀表起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)等于或高于公布的該機場儀表飛行規(guī)則起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)未公布的單臺或兩臺發(fā)動機的(旋翼機除外)，跑道能見度至少1600米。多臺發(fā)動機的(旋翼機除外)，跑道能見度至少800米旋翼機，機場跑道能見度為800米IFR的起飛和著陸47IFR的起飛和著陸 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，在需要儀表進(jìn)近著陸時，民用航空器駕駛員必須使用為該機場制定的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場和進(jìn)近程序。 決斷高度高(DADH)或最

19、低下降高度/高(MDAMDH)進(jìn)近程序中規(guī)定的為機長規(guī)定的根據(jù)該航空器的設(shè)備，為其規(guī)定的48 只有符合下列條件，航空器駕駛員方可駕駛航空器繼續(xù)進(jìn)近到低于決斷高度高(DADH)或最低下降高度高(MDAMDH)： 處在正常位置，從該位置能使用正常機動動作以正常下降率下降到計劃著陸的跑道上著陸；對于公共航空運輸?shù)倪\行，該下降率能夠使航空器在預(yù)定著陸的跑道接地區(qū)接地。飛行能見度不低于所使用的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序規(guī)定的能見度除II類和III類進(jìn)近（在這些進(jìn)近中必需的目視參考由局方另行規(guī)定）外，航空器駕駛員至少能清楚地看到和辨認(rèn)計劃著陸的跑道的下列目視參考之一(各種燈光和標(biāo)志)IFR的起飛和著陸49復(fù)飛要求在

20、最低下降高度（MDA）或以上進(jìn)行盤旋機動飛行時，不能清晰辨認(rèn)該機場特征部分的參照物。 不能獲得上條要求的目視參考到達(dá)決斷高（DH）、最低下降高度（MDA）或復(fù)飛點；在決斷高(DH)或最低下降高度（MDA）以下IFR的起飛和著陸50按儀表飛行規(guī)則運行的最低高度 機場區(qū)域內(nèi)不得低于儀表進(jìn)近圖中規(guī)定的最低扇區(qū)高度進(jìn)離場時不得低于儀表進(jìn)離場程序中規(guī)定的高度無進(jìn)離程序或最低扇區(qū)高度的機場區(qū)域內(nèi) 距離障礙物的最高點的高度，平原地區(qū)不得小于300米，高原、山區(qū)不得小于600米航路上距航路中心、航線兩側(cè)各25千米水平距離范圍內(nèi)：平原地區(qū)不得在距最高障礙物400米的高度以下在高原和山區(qū)不得在距最高障礙物600米

21、的高度以下51IFR運行其他要求對VOR設(shè)備應(yīng)按規(guī)定方法檢查在航路上，應(yīng)沿中心線飛行。在航線上，沿兩臺之間連線飛行雷達(dá)管制之外，報告指定報告點的高度、時間報告特殊天氣及其他安全信息發(fā)生導(dǎo)航、進(jìn)近或通信設(shè)備故障時，應(yīng)當(dāng)盡快向ATC報告52C章 特殊的飛行運行 53特殊飛行運行的種類特技飛行飛行試驗區(qū)域降落傘和跳傘牽引滑翔機牽引其他物體特許的航空器初級航空器54特技飛行 除批準(zhǔn)外，不得在下列情況下進(jìn)行特技飛行： (1) 在任何城市、集鎮(zhèn)或居住地的人口稠密區(qū)上空； (2) 在露天的人員集會地點上空； (3) 在任何局方指定的區(qū)域內(nèi)； (4) 在任何航路中心線兩側(cè)10千米范圍之內(nèi)； (5) 距地面45

22、0米以下； (6) 飛行能見度低于5千米時。 55 飛行試驗區(qū)域 航空器試驗飛行應(yīng)當(dāng)在空中交通不繁忙的開闊水面或人口稀少區(qū)域上空實施。 56降落傘和跳傘 降落傘要求：1、經(jīng)批準(zhǔn)的型號2、座墊型(傘背在背后)降落傘，在前120天內(nèi)，由專業(yè)人員包傘；3、其他類型的降落傘，根據(jù)材料不同，分別要求前120天或60天內(nèi)，由專業(yè)人員包傘；57降落傘和跳傘除跳傘活動和緊急情況外,任何人不得從中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器中跳傘機上每個乘員背上經(jīng)批準(zhǔn)的降落傘，駕駛員方可做超出以下范圍的機動動作： (1) 相對于地平線的60坡度； (2) 相對于地平線的30上仰或下俯姿態(tài)。 （不適用于駕駛員執(zhí)照或等級的飛行考試

23、和飛行教員按照規(guī)章要求所做的螺旋和其他機動飛行教學(xué)） 58牽引滑翔機 機長應(yīng)滿足61部要求牽引連接裝置需批準(zhǔn)牽引繩和接頭有要求兩航空器間要有協(xié)調(diào)脫離牽引有要求59牽引滑翔機以外的物體 必須得到局方批準(zhǔn)60發(fā)有特許飛行證的民用航空器的使用限制 飛行員應(yīng)持照不得搭載無關(guān)人員應(yīng)避開空中交通繁忙的區(qū)域或可能對公眾安全發(fā)生危害的地區(qū)除特殊批準(zhǔn)，不得在境外運行不得超出飛行限制61初級類航空器運行限制不得為取得報酬或租金而進(jìn)行商業(yè)類載客飛行62D章 維修要求略 63E章 設(shè)備、儀表和合格證要求 64民用航空器的合格證要求 除特殊批準(zhǔn)的外國航空器外，運行民用航空器時，航空器應(yīng)當(dāng)攜帶下列證件： (1) 適用的現(xiàn)

24、行適航證件（超輕型飛行器除外）。 (2) 中國民用航空總局頒發(fā)的該航空器的航空器國籍登記證；在國外登記的航空器在中華人民共和國境內(nèi)運行時，國外民航當(dāng)局頒發(fā)的該航空器的航空器國籍登記證。 65按VFR運行的儀表和設(shè)備 管制空域非管制空域航空作業(yè)的固定翼其他航空器固定翼非固定翼一個磁羅盤一個計時表一個氣壓高度表一個空速表防撞燈（渦輪動力）按照IFR要求防撞燈（渦輪動力固定翼）一個磁羅盤一個計時表一個氣壓高度表一個空速表防撞燈（渦輪動力）一個磁羅盤一個計時表一個氣壓高度表一個空速表66按IFR運行的儀表和設(shè)備 固定翼旋翼機航空作業(yè)非航空作業(yè)一個磁羅盤和外界溫度指示一個計時表一個氣壓高度表一個防結(jié)冰的

25、空速指示系統(tǒng)一個轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀一個人工地平儀一個航向指示器一個指示陀螺儀表的供電是否充足的設(shè)備一個爬升和下降速度指示器防撞燈（渦輪動力）一個磁羅盤和外界溫度指示一個計時表二個氣壓高度表一個防結(jié)冰的空速指示系統(tǒng)一個轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀一個人工地平儀一個航向指示器一個指示陀螺儀表的供電是否充足的設(shè)備一個爬升和下降速度指示器防撞燈（渦輪動力）一個磁羅盤和外界溫度指示一個計時表二個氣壓高度表一個防結(jié)冰的空速指示系統(tǒng)一個轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀二個人工地平儀一個航向指示器一個指示陀螺儀表的供電是否充足的設(shè)備一個爬升和下降速度指示器防撞燈（渦輪動力）67在夜間和云上運行的儀表和設(shè)備 固定翼旋翼機航空作業(yè)非航空作業(yè)IFR運行所需儀表和

26、設(shè)備防撞燈和航行燈一個著陸燈儀表設(shè)備照明客艙燈光每個機組一個手電IFR運行所需儀表和設(shè)備防撞燈和航行燈二個著陸燈儀表設(shè)備照明客艙燈光每個機組一個手電IFR運行所需儀表和設(shè)備防撞燈和航行燈二個著陸燈儀表設(shè)備照明客艙燈光每個機組一個手電68馬赫表 所有以馬赫數(shù)來表示其速度限制的固定翼飛機，還應(yīng)當(dāng)裝備一個馬赫表（當(dāng)馬赫數(shù)僅用于空中交通服務(wù)時，可用空速表導(dǎo)出馬赫數(shù)）。 69特定空域的附加應(yīng)急和救生設(shè)備 在當(dāng)?shù)厮褜ず途仍块T指定為搜尋和援救特別困難的陸地區(qū)域上空運行的所有航空器，必須配備適合于所飛越地區(qū)的信號發(fā)生裝置和救生設(shè)備（包括維持生命的設(shè)備）。 70高空飛行的氧氣設(shè)備 飛行高度飛行時間機組氧氣要求

27、乘客氧氣要求其他要求3000米至4000米,少于30分鐘無無無3000米至4000米,多于30分鐘所有機組10%無4000至7600米,且4分鐘內(nèi)可降至4000全部全部須有氧氣儲備和分配裝置4000至7600米, 4分鐘或7600至10500米全部10%,10分鐘自動脫落設(shè)備,足夠的分配裝置,告警裝置10500米至12500米全部10%,10分鐘除上外,如果兩名機組不能5秒內(nèi)帶上面罩,則操縱者需帶上并啟用面罩71在結(jié)冰條件下運行的設(shè)備 在已知存在結(jié)冰或預(yù)期要遇到結(jié)冰的情況下運行的所有航空器必須裝備防冰和/或除冰裝置。 72ATC應(yīng)答機和高度報告設(shè)備 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，在下述區(qū)域運行的航空器應(yīng)安裝

28、具有C模式或S模式的應(yīng)答機： (1)一般國際運輸機場和特別繁忙運輸機場區(qū)域運行； (2) 穿越、占用局方公布的中、高空航路、航線運行。 73 氣象雷達(dá) 在夜間或儀表氣象條件下，在沿航路上預(yù)計存在可探測到的雷雨或其他潛在危險天氣情況的區(qū)域中運行時，所有載客的航空器應(yīng)當(dāng)安裝氣象雷達(dá)或其他重要天氣探測設(shè)備。 74應(yīng)急定位發(fā)射機 任何批準(zhǔn)載客19 人以上的所有飛機必須至少裝備一臺自動應(yīng)急定位發(fā)射機或兩臺任何類型的應(yīng)急定位發(fā)射機；批準(zhǔn)載客19人或以下的所有飛機必須至少裝備一臺任何類型的應(yīng)急定位發(fā)射機。 任何旋翼機必須裝備至少一臺自動應(yīng)急定位發(fā)射機；在水面上空飛行時，還必須至少為一個救生筏裝備一臺救生型應(yīng)

29、急定位發(fā)射機。 75其他設(shè)備要求無線電通信設(shè)備導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)急和救生設(shè)備：滅火瓶、救生包、座椅和安全帶、應(yīng)急斧、擴(kuò)音器等跨水運行飛機的附加應(yīng)急和救生設(shè)備水面上空運行旋翼機附加應(yīng)急和救生設(shè)備渦輪噴氣飛機的高度警告系統(tǒng)或裝置 飛行記錄器地形提示和警告系(TAWS)機載防撞系統(tǒng)設(shè)備及應(yīng)用(ACAS) 輻射指示器(15000米）76不工作的儀表和設(shè)備最低設(shè)備清單和批準(zhǔn)書構(gòu)成了該航空器的補充型號合格證。121和135運行只需最低設(shè)備清單MEL不應(yīng)包括的儀表和設(shè)備TC審定要求適航指令要求處于工作本規(guī)則特定運行要求無需MEL的航空器無MMEL的旋翼機、非渦輪動力飛機、滑翔機、輕于空氣的航空器有MMEL的小型旋翼

30、機、非渦輪動力小型飛機、滑翔機或輕于空氣的航空器。 根據(jù)局方頒發(fā)的特許飛行證運行的航空器無需MEL的不工作的儀表和設(shè)備非適航規(guī)章規(guī)定的晝間目視飛行規(guī)則要求的儀表和設(shè)備非執(zhí)行某種飛行所規(guī)定的該種飛行的設(shè)備清單上所要求的非本章或其他規(guī)章對特定飛行種類要求的非適航指令要求的77F章 對大型和運輸類航空器的設(shè)備和運行的附加要求 78G章 外國民用航空器在中國境內(nèi)運行和在中華人民共和國國籍登記的民用航空器在境外運行 79適用范圍 適用于中華人民共和國國籍登記的民用航空器在中華人民共和國境外的運行，以及外國民用航空器在中華人民共和國境內(nèi)的運行。 80機上乘員 下列航空器內(nèi)的每一位乘員必須遵守第91.13的規(guī)定： 在中華人民共和國國籍登記而在中華人民共和國境外運