柴油機供給系故障講解課件

1、柴油機供給系故障一、教學內容： 1、低壓油路故障 2、高壓油路故障 3、高壓油泵故障 4、機油油平面升高 二、目的要求： 1、了解故障現象 2、了解故障原因 3、了解故障排除方法三、學時：第1頁，共21頁。柴油機供給系故障 供給系的功用是供給發(fā)動機各種工況下所需要的不同數量的燃油或不同濃度的可燃混合氣。供給系技術狀況的好壞，直接影響發(fā)動機的動力性、經濟性和起動性。為了迅速地準確地判斷和排除供給系故障，必須掌握常見故障的部位、故障外觀特征和故障的排除方法。概述：第2頁，共21頁。1、低壓油路故障 產生不來油或油路進氣的故障現象，柴油機不能發(fā)動或發(fā)動后工作不正?！，F象：第3頁，共21頁。1、低壓油

2、路故障 1、油箱無油，油箱開關沒打開；油管堵塞、破裂或漏氣。 2、濾清器濾網堵塞或輸油泵濾網堵塞。 3、輸油泵工作不良。 4、限壓閥失效，使低壓油腔油壓降低。 5、冬季油路或油水分離器結冰堵塞。 6、冬季使用柴油標號不對，冷凝析出石蠟，造成油路堵塞。原因：第4頁，共21頁。1、低壓油路故障判斷與排除： 1、冬季油路起蠟或“結冰”時，應先更換柴油，并用熱水澆燙管路，并用手油泵泵出新柴油。注意：不要用火烘烤，以免損壞油管和器件。例如，EQ2102等車的管路均采用了塑料、橡膠等材料。 2、檢查輸油泵的工作情況，必要時更換輸油泵。 3、管路堵塞或漏氣，一般可用逐段吹氣的方法進行檢查疏通。第5頁，共21

3、頁。2、高壓油路故障現象： 低壓油路正常，但各缸噴油嘴不噴油或噴油不霧化。第6頁，共21頁。2、高壓油路故障原因： 1、噴油泵故障（見高壓油泵故障） 2、噴油器故障：噴油孔堵塞； 針閥由于積炭或燒結而不能開啟； 噴油壓力調整過高，針閥不能開啟； 噴油壓力調整過低，柴油不能霧化。 3、高壓油路故障：高壓油管有空氣，高壓油管破裂或管接頭松動。第7頁，共21頁。判斷與排除：2、高壓油路故障 1、檢查高壓油管及連接處有無漏油、松動現象，如有問題應緊定或更換高壓油管。 高壓油管應符合其相應的規(guī)格。 2、檢查各缸噴油器是否工作正常。 必要時拆下噴油器用噴油器實驗器進行檢驗調試。 柴油機工作時，也可用逐缸斷

4、油的方式進行噴油器工作性能的判斷。第8頁，共21頁。2、高壓油路故障判斷與排除： 3、高壓油泵出油閥不出油或出油不正常，為高壓油泵故障，應對高壓油泵進行檢修。第9頁，共21頁?，F象：3、高壓油泵故障 高壓油泵出油閥不出油或出油不正常，使柴油機不能工作或不正常工作。 例如：功率不足、工作不穩(wěn)、游車、飛車等。第10頁，共21頁。3、高壓油泵故障原因： 1、出油閥不出油 （1）燃油電磁閥電路沒電，電磁閥卡滯不能開啟； （2）齒條、柱塞卡在不供油位置或脫離連接； （3）停油裝置卡滯或調節(jié)器失效； （4）高壓油泵齒輪、連軸節(jié)及凸輪軸鍵損壞，凸輪軸不能轉動； （5）柱塞彈簧斷、柱塞斷或卡滯在頂端； （6）

5、挺柱卡滯，柱塞預行程調整不當。第11頁，共21頁。3、高壓油泵故障原因： 2、柴油機功率不足 （1）油門拉桿行程不夠，噴油泵油量調節(jié)齒桿行程不夠； （2）調速器調整不當。此外柴油機功率不足還有進、排氣管堵塞，油路中有水、氣，缸壓不足等諸多外部原因。第12頁，共21頁。3、高壓油泵故障原因： 3、游車（低速或中速時，加速踏板固定在一定位置時，柴油機出現有規(guī)律的忽快忽慢現象，柴油機無力） （1）調速器內機油過多、過粘； （2）調速器各活動關節(jié)磨損后間隙增大； （3）調速器運動件及油量調節(jié)齒桿卡滯； （4）調速彈簧或柱塞彈簧失效； （5）噴油泵凸輪軸軸向間隙增大。第13頁，共21頁。3、高壓油泵故障

6、原因： 4、飛車（柴油機失去控制轉速突然升高，超出允許的最高轉速） （1）齒條、柱塞卡在供油位置或脫離連接； （2）調速器高速彈簧失靈或折段； （3）調速器內潤滑油粘度太大、太臟。第14頁，共21頁。 3、高壓油泵故障判斷與排除： 1、檢查高壓油泵內潤滑油的質量和數量，必要時清洗油泵、更換潤滑油。 2、高壓油泵發(fā)生故障時，查看凸輪軸是否可以轉動，查看齒條是否活動自如，和調速器是否有連接，柱塞上下運動情況等。高壓油泵內部故障需在實驗臺上進行維修調試。第15頁，共21頁。 3、高壓油泵故障判斷與排除： 3、柴油車出現飛車故障時，應采取果斷措施熄滅柴油機，以免產生惡性后果。方法有： （1）抬起加速踏

7、板，操縱熄火按鈕或拉起熄火拉線，EQ2102、CA1141車則是關閉點火開關。 （2）松開高壓油管或高壓泵進油管，切斷供油。 （3）堵塞進氣管，切斷空氣供應。 （4）將變速器掛入高檔，用制動強制熄火。 （5）關閉排氣制動閥，增大排氣阻力。 （6）有減壓裝置的柴油機，應迅速開啟減壓。第16頁，共21頁?，F象：4、機油油平面升高 柴油機工作一段時間后，機油粘度變小，機油壓力警告，檢查機油，機油油平面升高。第17頁，共21頁。原因： 機油中有柴油進入（機油中進水，機油將乳化成乳白色） 1、噴油器針閥卡死，柴油霧化不良，不能燃燒或燃燒不完全而經氣缸壁流進油底殼。 2、采用機油壓力潤滑方式的高壓油泵，低壓油腔泄露、柱塞套裂、手油泵柱塞磨損。4、機油油平面升高第18頁，共21頁。 判斷與排除： 1、檢驗校正各缸噴油器。 2、檢驗高壓油泵，可拆下窗口蓋板查看，工作時如有柴油泄露則為低壓油腔密封不嚴或柱塞套開裂。