XX市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)可行性研究報(bào)告

1、 文檔為word格式下載后可以編輯使用XX市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)可行性研究報(bào)告4.4.10 Web 方式數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽功能 32 3.2 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 21 目錄第 1 章 概述 51.1 系統(tǒng)概述 51.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 51.3 設(shè)計(jì)原則 71.4 設(shè)計(jì)目標(biāo) 9第 2 章 視頻資源整合接入 1.1. TOC o 1-5 h z 2.1 已建視頻資源整合接入 112.1.1 已建視頻整合方式 112.1.2 視頻綜合平臺(tái)接入 12產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格 132.2 海量信息存儲(chǔ)與管理 152.2.1 海量信息存儲(chǔ)需求 15數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù) 16第 3 章 指揮中心電視墻顯示系統(tǒng) 1.8.3.1 電視

2、墻系統(tǒng)主要應(yīng)用 18第 4 章 智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng) 2.2. TOC o 1-5 h z 建設(shè)意義 22系統(tǒng)原理 224.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 25系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 254.3.2 系統(tǒng)組成 25卡口現(xiàn)場(chǎng)布局 27現(xiàn)場(chǎng)布局側(cè)視圖 28系統(tǒng)功能 28車輛捕獲功能 28車輛測(cè)速功能 29車輛特征和駕駛員面部特征高清晰拍照功能 294.4.4 車輛牌照自動(dòng)識(shí)別功能 304.4.5 車身顏色自動(dòng)識(shí)別功能 314.4.6 車輛型號(hào)判別功能 314.4.7 全景數(shù)字錄像功能 324.4.8 記錄及圖像存儲(chǔ)功能 324.4.9 數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功能 326.1 系統(tǒng)概述錯(cuò)誤. ！未定義書簽 4.4.11

3、 前端設(shè)備管理維護(hù)功能 334.4.12 遠(yuǎn)程自動(dòng)更新功能 33系統(tǒng)特點(diǎn) 335.4.第 5 章 視頻信息綜合管理平臺(tái)5.1 平臺(tái)設(shè)計(jì)概述 54平臺(tái)建設(shè)思路 55主要技術(shù)方法 565.2 平臺(tái)整體構(gòu)架設(shè)計(jì) 575.3 平臺(tái)功能模塊組成 595.3.1 模塊構(gòu)成圖 59中間服務(wù)層組成 605.3.3 應(yīng)用層組成 625.3.4 業(yè)務(wù)層組成 625.4 平臺(tái)基本功能 635.5 公安應(yīng)用業(yè)務(wù)功能 825.6 平臺(tái)軟件特點(diǎn) 82第 6 章 數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)的接入錯(cuò). 誤！未定義書簽 6.2 系統(tǒng)架構(gòu)錯(cuò)誤. ！未定義書簽6.3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)誤. ！未定義書簽第 7 章 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析錯(cuò). 誤！未定義書簽第 1

4、章 概述系統(tǒng)概述城市視頻圖像信息資源是一項(xiàng)非常重要的城市管理基礎(chǔ)資源， 政府及相關(guān)職 能部門可以依托視頻系統(tǒng)構(gòu)建市政監(jiān)控網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市可視化管理和應(yīng)急指揮調(diào) 度；公安機(jī)關(guān)可依托視頻系統(tǒng)及時(shí)開展治安防控和打擊。 加快推進(jìn)公共安全視頻 信息管理系統(tǒng)建設(shè)， 可以提升城市綜合管理水平和社會(huì)治安防控能力， 能為推進(jìn) 城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革發(fā)展和加快城市建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的社會(huì)安全保障。平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用先進(jìn)的視頻編解碼技術(shù)、 網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、 智能視 頻分析技術(shù)、海量存儲(chǔ)管理技術(shù)、 高清視頻采集傳輸和高清視頻顯示技術(shù)， 高起 點(diǎn)、全方位地加強(qiáng)視頻圖像信息系統(tǒng)的建設(shè)和整合，將公安、交通、市政和社會(huì) 視頻監(jiān)控資源集成到統(tǒng)

5、一的管理平臺(tái)，建成統(tǒng)一的規(guī)范化的視頻圖像信息系統(tǒng)。東營(yíng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)擬整合已有的 59 個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，新建 設(shè) 77 個(gè)高清監(jiān)控 點(diǎn)，并搭建先進(jìn)的視頻綜合指揮中心對(duì)視頻資源進(jìn)行共享、顯示、控制和存儲(chǔ)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)東營(yíng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī) 章、國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體如下：城市聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面：城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (GA/T669-2008 )城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn) (GA/T669-2008 ) 公安部關(guān)于城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、管理、應(yīng)用規(guī)范性文件(公安部科技信息化局匯編 2009 年 3 月)安防視

6、頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面：中華人民共和國(guó)公安部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (GA70-94 )視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求 (GA/T367-2001 )民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 (GB50198-94)工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 (GBJ115-87 )安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào) (GA/T75-2000 )道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范 (GA/T 832 2009 )機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范 ( GA/833-2009 )闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T496-2009建筑及建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB/T50311-2000 )公安部警用地理信息系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范視頻監(jiān)控圖像質(zhì)量方面：

7、電視視頻通道測(cè)試方法 (GB3659-83 )彩色電視圖像質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)方法 (GB7401-1987 )視頻系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面：信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議 (GB/T 17963 )計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全 (GA 216.1 1999 )計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范 (GB8566-88 )視頻系統(tǒng)工程建設(shè)方面安全防范工程程序與要求 ( GA/T75-94 )安全防范工程技術(shù)規(guī)范 (GB 50348-2004)電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50174-93 )建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50057-94) 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范 (GB50343-2004) 安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求 (

8、GA/T670-2006) 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 (JGJ/T16-92)視頻系統(tǒng)工程驗(yàn)收方面：公安交通電視監(jiān)視系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范 (GA/T509 ) 安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則 (GA308/2001 ) 中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GBJ232-90.92 ) 建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范 (GB/T50312-2000)設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)的建設(shè)以“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)先進(jìn)、突出應(yīng)用、穩(wěn)定可靠、資 源共享、信息安全”為原則，確保系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)滿足城市管理的全局需求， 體現(xiàn)城市管理的數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化的領(lǐng)先水平：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)： 平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)必須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)建設(shè)在符 合

9、國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求基礎(chǔ)上， “統(tǒng)一編解碼標(biāo) 準(zhǔn)、統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)協(xié)議、統(tǒng)一控制協(xié)議、統(tǒng)一編號(hào)規(guī)則、統(tǒng)一圖像標(biāo)注、統(tǒng) 一位置標(biāo)識(shí)”，采用先進(jìn)的技術(shù)手段和系統(tǒng)架構(gòu)，整合治安監(jiān)控資源、道 路監(jiān)控資源、市政監(jiān)控資源、社會(huì)監(jiān)控資源和已建視頻資源，在同一的 標(biāo)準(zhǔn)框架下實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一部署、資源共享、平臺(tái)共用，構(gòu)建全網(wǎng)各種設(shè)備接 入、各子系統(tǒng)互聯(lián)互通、區(qū)域視頻信息系統(tǒng)互聯(lián)共享的可擴(kuò)展規(guī)模和升級(jí)應(yīng)用的視頻信息管理系統(tǒng)；統(tǒng)一規(guī)劃： 平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃，按照政府統(tǒng)一要求和部署，采用高科技、 新方法對(duì)城市管理進(jìn)行綜合分析和管理監(jiān)控，提高城市管理水平和城市運(yùn)行效率， 增強(qiáng)城市應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急

10、能力， 加快城市數(shù)字化進(jìn)程；技術(shù)先進(jìn)： 采用主流的、先進(jìn)的技術(shù)構(gòu)建系統(tǒng)平臺(tái)，滿足可視化社會(huì)治安防控需要，為城市數(shù)字化管理、公安治安監(jiān)控、政府市政管理、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮等提供業(yè)務(wù)支撐，促進(jìn)城市圖像信息綜合應(yīng)用，具有先進(jìn)的數(shù) 字化、自動(dòng)化和智能化技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)“指揮點(diǎn)對(duì)點(diǎn)可視化、系統(tǒng)運(yùn)行 數(shù)字化、 應(yīng)對(duì)決策扁平化”，使我市城市可視化管理、 應(yīng)急指揮和治安防 控?cái)?shù)字化水平進(jìn)入全國(guó)乃至世界的先進(jìn)行列突出應(yīng)用： 平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)必須突出應(yīng)用，鑒于系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，投資巨大，在建設(shè)中應(yīng)以現(xiàn)實(shí)需求為導(dǎo)向，以有效應(yīng)用為核心，以技術(shù)建設(shè)與工作機(jī)制的同步協(xié)調(diào)為保障，確保系統(tǒng)能有效服務(wù)于公安和政府工作的需要，充分

11、利用視頻信息資源，結(jié)合各種應(yīng)用業(yè)務(wù)，圍繞打造“數(shù)字城市”、創(chuàng)造“平安城市”、保障和諧的城市環(huán)境和良好的社會(huì)治安條件，不斷提高公安機(jī)關(guān)預(yù)防、打擊犯罪、嚴(yán)密治安管理和維護(hù) 社會(huì)穩(wěn)定的能力，不斷提高城市管理的行政執(zhí)法的水平；穩(wěn)定可靠：平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)不是各種視頻資源的簡(jiǎn)單組合，而是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架下的有機(jī)組成，系統(tǒng)采用的軟硬件根據(jù)統(tǒng)一的規(guī)范、協(xié)議和要求選型，根據(jù)最新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并經(jīng)過具有相應(yīng)資格的軟件評(píng)測(cè)中心、產(chǎn)品檢測(cè)中心的測(cè)試，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，性能穩(wěn)定，能夠持續(xù)有效運(yùn)行，滿足城市管理 7*24 小時(shí)不間斷持續(xù)運(yùn)行的需要；資源共享： 平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)滿足各部門、各應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控圖像共享的

12、需求，為監(jiān)控資源數(shù)字化整合共享提供接口支持。視頻信息不僅要滿足治安管理、數(shù)字城市管理、交通管理、應(yīng)急指揮等的需求，而且還能兼顧災(zāi)難事故預(yù)警、安全生產(chǎn)監(jiān)控、環(huán)境等方面對(duì)視頻圖 像的需求；信息安全： 平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建信息傳輸專網(wǎng)，保證專網(wǎng)專用， 安全暢通， 社會(huì)監(jiān)控資源通過互聯(lián)網(wǎng)或 VPN 接入時(shí)，需采用嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò) 隔離和安全措施；不同專網(wǎng)之間，如公安視頻專網(wǎng)與城管政府網(wǎng)之間也 應(yīng)采用嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全和隔離措施，確保各專網(wǎng)的信息安全。設(shè)計(jì)目標(biāo)在城市重點(diǎn)部位、公共場(chǎng)所、主要路口路段、城市出入口、十字路口、 案件多發(fā)地帶等區(qū)域設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“整體布局網(wǎng)絡(luò)化、局部區(qū)域閉 合化、重點(diǎn)路口全攝入、重

13、要部位全覆蓋” ；建成 “統(tǒng)一編解碼標(biāo)準(zhǔn)、 統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)協(xié)議、 統(tǒng)一控制協(xié)議、 統(tǒng)一編號(hào)規(guī)則、統(tǒng)一圖像標(biāo)注、統(tǒng)一位置標(biāo)識(shí)”的視頻管理系統(tǒng)，整合各類不同來源、不同格式的視頻圖像資源，實(shí)現(xiàn)視頻管理信息系統(tǒng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化；充分利用現(xiàn)已建成的政府部門視頻圖像資源和社會(huì)單位視頻圖像資源，以及政府和公共信息通信基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)城市視頻管理系統(tǒng)的互聯(lián)互通和信息共享，為政府相關(guān)部門，如城管、人防、衛(wèi)生、環(huán)保、消防等提供城市實(shí)時(shí)圖像，切實(shí)提高城市的可視化管理水平；建立公眾視頻服務(wù)網(wǎng)， 可為入網(wǎng)用戶提供遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警等網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)報(bào)警和監(jiān)控聯(lián)動(dòng)， 逐步將社會(huì)單位的報(bào)警資源與其監(jiān)控資源整合， 實(shí)現(xiàn)報(bào)警和監(jiān)

14、控的一體化。第 2章 視頻資源整合接入已建視頻資源整合接入東營(yíng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已建的 59 個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)位在城市管理中發(fā)揮了重要 的作用，但由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展和安防行業(yè)技術(shù)發(fā)展等因素， 存在一些比較突出的 問題需要完善和改進(jìn)。平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)節(jié)省投資， 充分利用現(xiàn)有設(shè)備， 通過對(duì)現(xiàn)有 系統(tǒng)的改造，使得系統(tǒng)滿足平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理和資源共享的要求。 視頻資源的整合應(yīng)考慮原系統(tǒng)建設(shè)的方式、 原系統(tǒng)視頻壓縮算法、 數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議 和視頻文件格式， 采用統(tǒng)一的視頻通信協(xié)議、 統(tǒng)一的設(shè)備控制協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)的視頻 壓縮算法，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整合。2.1.1 已建視頻整合方式已建平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的

15、主要方式包括數(shù)模結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和全 數(shù)字的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。模數(shù)結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中數(shù)字設(shè)備和模擬設(shè)備共存， 現(xiàn)有數(shù)字設(shè)備對(duì)城市 視頻監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)兼容程度的不同決定了改造方案的不同， 現(xiàn)有數(shù)字設(shè)備一般包括視 頻服務(wù)器和數(shù)字硬盤錄像機(jī)，即 DVR/DVS 。全 IP 視頻監(jiān)控系統(tǒng)即視頻圖像的采集、傳輸和控制管理均采用數(shù)字化的方式，前端采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，即IPC,中心通過NVR或IPSAN進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)。已建視頻資源的整合應(yīng)充分考慮對(duì)模擬圖像和數(shù)字圖像的接入支持， 采用一 套滿足工業(yè)級(jí)應(yīng)用、高兼容性的和高度整合的解決方案，充分利用現(xiàn)有資源。?？低暡捎靡曨l綜合平臺(tái)接入模擬和數(shù)字視頻圖像， 通過軟件平臺(tái)中視

16、頻 設(shè)備接入服務(wù)模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)原系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和控制。2.1.2視頻綜合平臺(tái)接入視頻綜合平臺(tái)是一款電信級(jí)機(jī)架式視頻處理綜合平臺(tái)產(chǎn)品，硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上參考 ATCA（Adva need Telecom muni cati onsComputi ng Architecture 高級(jí)電信計(jì)算架構(gòu)）標(biāo)準(zhǔn)，主要功能：模擬和數(shù)字視頻信號(hào)切換，視頻圖像行為分析， 視頻信號(hào)編解碼，視頻壓縮數(shù)據(jù)集中管理存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)預(yù)覽的；各種網(wǎng)絡(luò)功能，日志功能；用戶和權(quán)限管理；設(shè)備維護(hù)功能等于一體的綜合視頻處理平臺(tái)。視頻綜合平臺(tái)是?？低暩鶕?jù)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn)開發(fā)的一款產(chǎn)品，充分吸收的海康威視在視頻監(jiān)控設(shè)備開發(fā)生產(chǎn)的技

17、術(shù)優(yōu)勢(shì)，特別適用于城市視頻監(jiān)控模擬和數(shù)字視頻整合接入和控制的需要。海康威視視頻綜合平臺(tái)DS-B10-XY對(duì)于原系統(tǒng)為數(shù)碼結(jié)合的情況，原系統(tǒng)模擬圖像通過視頻擴(kuò)展輸入板接入到視頻綜合平臺(tái)，數(shù)字圖像通過網(wǎng)絡(luò)視頻圖像接入到視頻綜合平臺(tái)， 可對(duì)已建監(jiān)控 視頻進(jìn)行統(tǒng)一視頻編碼，對(duì)新建監(jiān)控視頻在視頻綜合平臺(tái)上解碼輸出顯示， 充分 利用現(xiàn)有視頻監(jiān)控和顯示系統(tǒng)，在軟件平臺(tái)上可進(jìn)行統(tǒng)一管理。對(duì)于原系統(tǒng)為數(shù)字系統(tǒng)的情況，視頻綜合平臺(tái)支持多種廠家的視頻圖像信息的解決輸出，通過視頻綜合平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)和新建視頻監(jiān)控系統(tǒng)圖像信息的解碼輸出和前端設(shè)備 PTZ控制，軟件平臺(tái)通過視頻設(shè)備接入模塊對(duì)非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的視頻碼流

18、進(jìn)行轉(zhuǎn)換并顯示圖像到軟件客戶端上系統(tǒng)的接入如下圖所示:視頻綜合平臺(tái)接入圖示2.1.3產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格?？低曇曨l綜合平臺(tái)在硬件和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用 ATCA標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)架構(gòu)，視 頻綜合平臺(tái)以大容量雙高速交換總線為互連背板， 插入功能強(qiáng)大視頻處理板，機(jī) 箱高度12U，可以放在19英寸，12U高度以上，600mm深機(jī)框中。采用插拔 式模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)含11個(gè)前后垂直豎插槽位，包括一塊中央主控板、10塊視頻 圖像處理板。直流輸入電源外置，采用雙路 1+1冗余-48V電源輸出。模擬視軸kl音頻輸入”產(chǎn)品特點(diǎn)DVI/HDMIk直流電源輸融-! sssbs-t.fr.&.l“1）同時(shí)支持?jǐn)?shù)字矩陣交換和網(wǎng)絡(luò)IP矩陣交換

19、，支持多種模擬輸入、數(shù)字等 壓縮、非壓縮高清視頻信號(hào)輸入和多種模擬、數(shù)字壓縮、非壓縮信號(hào)的 輸出轉(zhuǎn)換，并可輸出到模擬和數(shù)字顯示設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全 高清、全數(shù)字化的矩陣。2）無阻塞的雙高速背板及交換能力，滿足高速、大容量視頻業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換 傳輸?shù)男枨?。?shí)現(xiàn)全數(shù)字化任意輸入數(shù)字信號(hào)經(jīng)過高速背板總線切換到 任意輸出的矩陣功能。3）最多可插入10片刀片式視頻圖像處理板，視頻圖像處理板分為視頻輸 入（編碼）板和視頻高清顯示（解碼）板，通過插入不同片數(shù)的視頻輸入板和視頻高清顯示板，可以組合成 64 （進(jìn)）X16 （出）、128 （進(jìn)）X 32 （出八256 （進(jìn)）X64 （出）等各種規(guī)格的數(shù)字視頻

20、全交叉交換矩陣。4）大容量運(yùn)營(yíng)級(jí)ATCA機(jī)箱系統(tǒng)，強(qiáng)大的高密度處理器硬件構(gòu)架，采用雙 電源提供冗余切換后備保護(hù)，機(jī)箱溫度自動(dòng)檢測(cè)，智能風(fēng)扇自動(dòng)調(diào)溫技 術(shù)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。強(qiáng)大的視頻圖像編解碼能力，提供網(wǎng)絡(luò)視頻預(yù)覽，視頻數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)集中存儲(chǔ)和視頻解碼功能， 每一塊視頻輸入(編碼)板可以實(shí)現(xiàn) 32 路標(biāo)清 H.264 格式編碼，每一塊視頻輸出(解碼)板可以同時(shí)對(duì) 32 標(biāo)清編流解碼， 并提供8個(gè)高清(1920 X1080 )輸出接口。內(nèi)置多個(gè)千兆網(wǎng)絡(luò)接口，用于視頻編碼流為網(wǎng)絡(luò)預(yù)覽、網(wǎng)絡(luò)集中存儲(chǔ)， 視頻服務(wù)器、視頻錄像數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的解碼上墻。視頻流采用數(shù)字化后交換，徹底消除視頻信號(hào)多次交換，造成圖

21、像質(zhì)量 下降的現(xiàn)象 。支持視頻綜合平臺(tái)之間級(jí)聯(lián)，提高綜合平臺(tái)的視頻處理和組網(wǎng)能力，方便 PC 端綜合管理軟件對(duì)同一監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中平臺(tái)設(shè)備統(tǒng)一管理。支持視頻圖像二次處理，支持視頻圖像拼接、分割、疊加、縮放等功能。采用模塊化、機(jī)架式設(shè)計(jì)， 滿足多種監(jiān)控業(yè)務(wù)的擴(kuò)充的需求海量信息存儲(chǔ)與管理2.2.1 海量信息存儲(chǔ)需求本系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公安局、 派出所、開發(fā)區(qū)管委會(huì)信息中心、城管視頻處 理中心等視頻圖像中心或視頻圖像信息前端匯聚平臺(tái)， 根據(jù)視頻圖像信息前端匯 聚情況，配備視頻圖像信息存儲(chǔ)設(shè)備，對(duì)其匯聚的視頻圖像信息資源進(jìn)行錄像； 其他單位或個(gè)人， 按照“誰建設(shè)， 誰存儲(chǔ)”的原則，配備視頻圖像信息存儲(chǔ)設(shè)備，

22、對(duì)其自建的視頻圖像信息資源進(jìn)行錄像。視頻信息存儲(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1)每路視頻圖像信息的錄像回放分辨率應(yīng)不低于D1格式(704 X576像 素)。采用標(biāo)準(zhǔn) MPEG-2 、H.264 格式進(jìn)行編碼，并能由 VLC 解碼。3) 保證以 D1 (720*576 )的圖像分辨率 60 天以上不間斷存儲(chǔ)。對(duì)錄像檢索快速， 具有完整的檢索條件。 支持多用戶同時(shí)回放同一錄像， 對(duì)基于對(duì)象的智能檢索有一定的擴(kuò)展能力。具有用戶較友好的互動(dòng)界面，并可以剪取播放。具有按文件、按時(shí)間段 下載錄像的功能；存儲(chǔ)時(shí)間同步。數(shù)字圖像存儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)支持 NTP 。模擬圖像存儲(chǔ)設(shè)備的標(biāo) 定時(shí)間與北京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的隨機(jī)誤差應(yīng)W 10秒。具有根據(jù)

23、時(shí)間、容量等條件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)清盤策略。提供可供二次開發(fā)的計(jì)算機(jī)軟件 SDK 包和接口函數(shù)當(dāng)上級(jí)監(jiān)控中心 “宕機(jī)”時(shí) ,下級(jí)監(jiān)控中心具備 5 天的臨時(shí)應(yīng)急存儲(chǔ)功能。 當(dāng)上級(jí)監(jiān)控中心存儲(chǔ)恢復(fù)正常后，存儲(chǔ)自動(dòng)轉(zhuǎn)入上級(jí)監(jiān)控中心存儲(chǔ)，并 在后臺(tái)執(zhí)行本地視頻數(shù)據(jù)拷貝到上級(jí)監(jiān)控中心存儲(chǔ)， 保證錄像的完整性。 實(shí)現(xiàn)服務(wù)器異地容災(zāi)，及恢復(fù)后斷點(diǎn)續(xù)傳功能。一級(jí)監(jiān)控中心的集中存儲(chǔ)用來存儲(chǔ)重要事件視頻數(shù)據(jù)庫，需長(zhǎng)期保存。依托 IP 網(wǎng)絡(luò)的成熟靈活性，根據(jù)公安業(yè)務(wù)要求實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻進(jìn)行有效管理應(yīng) 用，同時(shí)為相關(guān)部門提供視頻共享平臺(tái)，建設(shè)一個(gè)具有穩(wěn)定可靠、架構(gòu)清晰、設(shè) 置簡(jiǎn)單、易維護(hù)升級(jí)的數(shù)字視頻存儲(chǔ)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)選

24、用 IP-SAN 作為網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)設(shè)備。IP-SAN ，即基于 IP 以太網(wǎng)絡(luò)的 SAN 存儲(chǔ)架構(gòu)， 它使用 iSCSI 協(xié)議代替光纖 通道(FC)協(xié)議來傳輸數(shù)據(jù)，IP-SAN架構(gòu)不必使用昂貴的光纖網(wǎng)絡(luò)、FC-HBA 卡和光纖通道存儲(chǔ)設(shè)備，而是使用 IP 以太網(wǎng)絡(luò)、以太網(wǎng)卡和 iSCSI 存儲(chǔ)設(shè)備。 因此，相比 FC-SAN ， IP-SAN 存儲(chǔ)架構(gòu)要廉價(jià)的多。與 FC-SAN 類似， IP-SAN 也可以將存儲(chǔ)設(shè)備分成一個(gè)或多個(gè)卷，并導(dǎo)出給 前端應(yīng)用客戶端， 客戶端計(jì)算機(jī)可以對(duì)這些導(dǎo)過來的卷進(jìn)行新建文件系統(tǒng) (格式 化)操作?？蛻舳擞?jì)算機(jī)對(duì)這些卷的訪問方式為設(shè)備級(jí)的塊訪問， 塊級(jí)訪問的特 性決

25、定了 iSCSI 數(shù)據(jù)訪問的高 I/O 性能和傳輸?shù)脱舆t。IP-SAN 繼承了 IP 網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)彈性擴(kuò)展的存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，能自適應(yīng)應(yīng)用的改變；已經(jīng)驗(yàn)證的傳輸設(shè)備保證運(yùn)行的可靠性；以太網(wǎng)從1G向10G及更高速過渡，只需通過簡(jiǎn)單的升級(jí)便可得到極大 的性能提升，并保護(hù)投資；IP 跨長(zhǎng)距離擴(kuò)展能力，輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)復(fù)制和災(zāi)難恢復(fù)；大量熟悉的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和管理的人才減少培訓(xùn)和人力成本；基于 IP 的存儲(chǔ)最大貢獻(xiàn)在于將存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)集成到主流的數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域中。第3章 指揮中心電視墻顯示系統(tǒng)指揮中心采用46寸LCD窄邊液晶面板，按照7X3格式排列，集中顯示監(jiān) 控視頻圖像，實(shí)現(xiàn)大量圖像上墻顯示。3.1電視墻系統(tǒng)主要應(yīng)用

26、一.咼分辨率全屏顯示GIS電子地圖可以把全墻作為統(tǒng)一的邏輯屏來顯示高分辨率的系統(tǒng)應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)全屏顯示和分辨率的疊加，比如GPS、GIS電子地圖等，并且可將其作為底圖，在上面 開啟各類應(yīng)用窗口電子地圖顯示二.各種信號(hào)均可靈活顯示視頻信號(hào)：如來自于監(jiān)視攝像頭的監(jiān)視信號(hào)；網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算機(jī)信號(hào)：如來自于網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的終端信號(hào)，網(wǎng)絡(luò)顯示可在Windows及Unix系統(tǒng)之間進(jìn)行跨平臺(tái)顯示，網(wǎng)段上的終端數(shù)量無限制；非網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算機(jī)信號(hào)：如來自筆記本電腦、本地用戶終端、或某臺(tái)特定的終端信號(hào)；各種信號(hào)均可單屏直通顯示或跨屏任意大小顯示。.直通實(shí)時(shí)視頻信號(hào)顯示支持全制式視頻信號(hào)輸入，各類視頻信號(hào)既可根據(jù)需要以直

27、通的形式分別顯 示在投影墻兩邊的8個(gè)配有內(nèi)置圖像處理板的單屏上，或通過 4畫面分割器在 一個(gè)單屏上顯示4個(gè)視頻圖像。128路視頻信號(hào)中任意一路信號(hào)都可以通過控制 軟件在大屏幕上全屏顯示。四.多路RGB信號(hào)顯示提供獨(dú)立的、非網(wǎng)絡(luò)連接的 RGB信號(hào)同時(shí)在超高分辨率投影墻上顯示。經(jīng) 多屏處理器處理的RGB窗口可以在投影墻上任意放大、移動(dòng)。多路RGB信號(hào)顯示五網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的顯示通過網(wǎng)絡(luò)方式連接的各種計(jì)算機(jī)工作站數(shù)量無限制，可同時(shí)在大屏幕上任意 位置、任意比例顯示網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，且具備一定的響應(yīng)速度。允許各個(gè)不同網(wǎng)段上的計(jì)算機(jī)或工作站將信號(hào)在大屏幕投影墻上顯示，同時(shí)又不需要改變現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。用戶原有的基于網(wǎng)絡(luò)的圖

28、形應(yīng)用可以立即獲得投影 墻提供的大畫面、高分辨率顯示效果。. Err*:：六.各類信號(hào)混合顯示可將各種RGB、視頻或網(wǎng)絡(luò)信號(hào)在大屏幕上混合顯示，既可實(shí)現(xiàn)不同信號(hào)間疊加（即RGB與視頻信號(hào)疊加、RGB與網(wǎng)絡(luò)信號(hào)疊加、視頻與網(wǎng)絡(luò)信號(hào)疊加）七.系統(tǒng)顯示模式系統(tǒng)具有多種顯示模式：泊B 皿五P*皿木耳H砂見禾嗎 19 :*A.l4i1+1K4K Edit任 、血*0比卄m uu啊吋w0*曰Wl十 Lil 3fJ Jtl JH-*#系統(tǒng)的多種顯示模式3.2系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖大屏薛系統(tǒng)示總圖TCP.IPLCD大屏幕控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第4章 智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)建設(shè)意義東營(yíng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)擬新建

29、5 套卡口系統(tǒng)， 對(duì)開發(fā) 區(qū)的重要出入通道進(jìn)行覆蓋， 增強(qiáng)公安管理部門對(duì)進(jìn)入道口的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)说?查控力度， 為打擊各類違法犯罪行為提供科技手段， 是公安交通管理部門亟待解 決的問題。為有效遏制車輛超速違章行為，控制、減少道路交通事故，應(yīng)用道路監(jiān)控設(shè) 備結(jié)合現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)， 形成道路監(jiān)控智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)， 更好地提升道路動(dòng)態(tài) 管控和滿足治安、刑偵、交通管理新形勢(shì)的業(yè)務(wù)需求。該系統(tǒng)（指前端部分）采用的高分辨率智能工業(yè)攝像機(jī)，記錄經(jīng)過監(jiān)測(cè)點(diǎn)的 車輛牌照號(hào)、車身顏色、 車輛駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征等更多的信息， 為車輛 超速處罰、車輛布控、車輛及駕駛?cè)岁P(guān)聯(lián)排查等公安業(yè)務(wù)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源。系統(tǒng)原理

30、?？低曋悄軘?shù)字高清卡口分 10 個(gè)組成模塊，下圖描繪了這 10 個(gè)模塊及數(shù) 據(jù)在這 10 個(gè)模塊之間的流向。車速測(cè)量模塊結(jié)果裝配與通信模塊成像與控制模塊啟動(dòng)引導(dǎo)與監(jiān)測(cè) 恢復(fù)模塊（ 補(bǔ)光模塊 n:r抓拍與識(shí)別模塊監(jiān)測(cè)與恢復(fù)模塊通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊車輛信息與設(shè)備管理模塊智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向示意圖系統(tǒng)的工作流程如下：1）車輛檢測(cè)模塊檢測(cè)到車輛通過時(shí)，輸出觸發(fā)信號(hào)給抓拍與識(shí)別模塊；2）車速測(cè)量模塊負(fù)責(zé)測(cè)量車輛的行駛速度，并將測(cè)速結(jié)果反饋給結(jié)果裝配 與通信模塊；3）抓拍與識(shí)別模塊輸出信號(hào)給成像與控制模塊，由成像與控制模塊對(duì)補(bǔ)光 模塊進(jìn)行控制，然后由抓拍與識(shí)別模塊進(jìn)行圖像采集、識(shí)別車輛牌照、 識(shí)別

31、車身顏色，并將識(shí)別結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；4）結(jié)果裝配與通信模塊負(fù)責(zé)將抓拍的圖像、 識(shí)別結(jié)果等數(shù)據(jù)進(jìn)行裝配打包, 然后上傳給車輛信息與設(shè)備管理模塊；5）車輛信息與設(shè)備管理模塊將接收到的車輛信息進(jìn)行分析、判斷、存儲(chǔ)，然后將需要上傳的數(shù)據(jù)發(fā)給通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊；6）通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊將待上傳的數(shù)據(jù)傳輸給用戶應(yīng)用系統(tǒng)；7）成像與控制模塊在根據(jù)抓拍與識(shí)別模塊的指令進(jìn)行控制的同時(shí)，也將當(dāng) 前成像部件的狀態(tài)反饋給抓拍與識(shí)別模塊，以便抓拍與識(shí)別模塊修正其控制指令；結(jié)果裝配與通信模塊同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給車 輛信息與設(shè)備管理模塊；通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)

32、上傳給用 戶應(yīng)用系統(tǒng)；用戶應(yīng)用系統(tǒng)亦可通過該模塊對(duì)前端設(shè)備的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程 自動(dòng)更新；監(jiān)測(cè)與恢復(fù)模塊定時(shí)同抓拍與識(shí)別模塊進(jìn)行通信， 監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀況， 在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)；啟動(dòng)引導(dǎo)與監(jiān)測(cè)恢復(fù)模塊定時(shí)同車輛信息與設(shè)備管理模塊進(jìn)行通信，監(jiān) 測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)；同時(shí)負(fù)責(zé)啟動(dòng)引 導(dǎo)系統(tǒng)，使設(shè)備恢復(fù)正常工作。4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.3.1系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)視頻觸發(fā)模式 雷達(dá)觸發(fā)模式 車檢器觸發(fā)模式I I 1 I I I I d I I I I 1 I H I H II II i il 1 II III!11I離清孤拍機(jī)閃光燈t高清全景機(jī)閃光燈I雷達(dá)IIII1|Iit.閃光燈

33、交換網(wǎng)絡(luò)智髄終端服務(wù)器a高清輒拍機(jī)|公安交通管理指揮中心j智能視頻檢測(cè)模塊智駆終端服務(wù)器x高清全景機(jī)f高清全景機(jī)I團(tuán)摯.I地感線圈二i智能終端服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲(chǔ)服務(wù)器智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)拓?fù)鋱D4.3.2系統(tǒng)組成一、車輛檢測(cè)子系統(tǒng)本系統(tǒng)采用地感線圈加車輛檢測(cè)處理器檢測(cè)車輛。配置車輛檢測(cè)處理器負(fù)責(zé)給出車輛到達(dá)和離開的信號(hào)。車速測(cè)量子系統(tǒng)本系統(tǒng)采用地感線圈加車輛檢測(cè)處理器對(duì)車輛的行駛速度進(jìn)行測(cè)量。采用地感線圈方式測(cè)速時(shí)， 需要配置車輛檢測(cè)處理器負(fù)責(zé)對(duì)車輛行駛速度進(jìn) 行測(cè)量，一臺(tái)車輛檢測(cè)處理器可對(duì) 12 個(gè)車道的車輛行駛速度進(jìn)行測(cè)量，測(cè)速結(jié) 果通過 RS485 總線接口發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)。三、成

34、像與控制子系統(tǒng)成像與控制子系統(tǒng)功能主要由智能工業(yè)攝像機(jī)，智能補(bǔ)光燈負(fù)責(zé)完成。成像清晰是牌照識(shí)別的技術(shù)關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用?？低晫Ｓ弥悄芄I(yè)攝像 機(jī)，整個(gè)圖像成像控制系統(tǒng)是一個(gè)由智能工業(yè)攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈、 成像控制軟 件組成的精密系統(tǒng)， 它們之間的精確配合使得白天和晚上抓拍的車牌圖像都更利 于車牌識(shí)別。無論是環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚） ，還是在強(qiáng)光照射下 （例如晴天正午），系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)調(diào)整智能工業(yè)攝像機(jī)的成像模式，使用軟硬件 結(jié)合的方法控制圖像的曝光， 保證車牌成像清晰度， 非常有利于人工辨認(rèn)和機(jī)器 自動(dòng)識(shí)別車輛牌照信息。智能補(bǔ)光燈由智能工業(yè)攝像機(jī)控制，在環(huán)境照度不足的情況下，智能工業(yè)攝

35、 像機(jī)執(zhí)行精確的控制指令控制智能補(bǔ)光燈補(bǔ)光， 這樣保證了在全天候環(huán)境下本系 統(tǒng)都能拍攝到包含清晰牌照?qǐng)D像的理想圖片。四、圖像采集與識(shí)別處理子系統(tǒng) 圖像采集與識(shí)別處理子系統(tǒng)主要由智能工業(yè)攝像機(jī)、?？低暸普兆R(shí)別軟件 等部分組成。智能工業(yè)攝像機(jī)檢測(cè)到車輛通過時(shí)， 實(shí)時(shí)捕獲全分辨率（1600 X1200像素） 的圖像供牌照識(shí)別軟件處理， 并將處理后的牌照識(shí)別結(jié)果連同壓縮圖片一起通過 以太網(wǎng)上傳給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。五、車輛信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng) 車輛信息存儲(chǔ)管理系統(tǒng)由智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器、車輛信息存儲(chǔ)管理軟 件、數(shù)據(jù)上傳軟件、 設(shè)備管理軟件等組成。 它負(fù)責(zé)對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)發(fā)送的車輛 信息進(jìn)行接

36、收、判斷、 存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)上傳等工作， 同時(shí)管理所有與其連接的智能工 業(yè)攝像機(jī)。六、配電及安全系統(tǒng)配電及安全系統(tǒng)由穩(wěn)壓電源、UPS、過載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、防雷裝 置、接地裝置等組成。系統(tǒng)采用 220V 交流電源，所有的設(shè)備供電都經(jīng)過了用電 安全裝置(穩(wěn)壓、UPS、過載、漏電)，保證用電及設(shè)備的安全。各類設(shè)備都能 單獨(dú)控制供電，維護(hù)方便。 智能工業(yè)攝像機(jī)防護(hù)罩、 機(jī)柜等室外設(shè)備設(shè)計(jì)都充分 考慮到了防水、防塵的需要。系統(tǒng)可以運(yùn)行于無人值守狀態(tài)下， 在系統(tǒng)掉電重新啟動(dòng)后可以自動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)入 工作狀態(tài)。4.3.3 卡口現(xiàn)場(chǎng)布局主要設(shè)備配置原則一個(gè)車道配置 1 臺(tái)高清采集處理單元、 1 臺(tái)智能閃光燈、 2

37、 個(gè)地感線圈； 一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)配置 1 臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器、 1 臺(tái)車輛檢測(cè)器； 一個(gè)方向配置 1 臺(tái)全景監(jiān)控?cái)z像機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)布局俯視圖雙向 4 車道：落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落2落落落落落落落落1落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落1落落落落落落落落2落落落落落落落落落落落洛洛洛洛6m落落落落現(xiàn)場(chǎng)布局俯視圖4.3.4現(xiàn)場(chǎng)布局側(cè)視圖現(xiàn)場(chǎng)布局側(cè)視圖4.4系統(tǒng)功能4.4.1車輛捕獲功能系統(tǒng)能對(duì)所有經(jīng)過車輛進(jìn)行捕獲，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外，還具備捕獲跨線行駛車輛的功能，并且具有自動(dòng)選擇有效圖片（有汽車牌照）、 刪除垃圾圖片的功能。在正常車速（10km/h1

38、80km/h）范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī) 范行駛的車輛圖像捕獲準(zhǔn)確率達(dá) 99% 以上。系統(tǒng)采用地感線圈檢測(cè)車輛和測(cè)速。車輛測(cè)速功能系統(tǒng)在進(jìn)行抓拍的同時(shí)測(cè)定車輛的行駛速度。當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度小于 100km/h 時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差應(yīng)不超過 -6km/h-0km/h ；當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度大于或等于 100km/h 時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差應(yīng)不超過 -6%-0% 。系統(tǒng)具備分車型分別設(shè)置標(biāo)志限速和執(zhí)法 限速值的功能。系統(tǒng)在采用地感線圈作為檢測(cè)車輛的方式時(shí)，一個(gè)車道上安裝有前后兩個(gè)地 感線圈檢測(cè)車輛，使用?？低暪咀灾鏖_發(fā)的獨(dú)立硬件車輛檢測(cè)處理器測(cè)量 通過車輛的行駛速度。該硬件主要由車檢器卡、 測(cè)速卡等組成， 專門用于測(cè)量車

39、輛的速度，測(cè)速結(jié)果送給智能工業(yè)攝像機(jī)處理。車輛特征和駕駛員面部特征高清晰拍照功能在車輛通過時(shí)，智能工業(yè)攝像機(jī)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛全貌、駕駛室內(nèi)司乘人 員面部特征的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù) 器，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)、車速、方向等） 。在環(huán)境無霧包括雨雪天情況下， 對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的車輛圖像包含車 輛牌照等特征，能夠看清楚車輛牌照和車輛全貌，圖像能分辨車輛類型、 車身顏 色和所載貨物。系統(tǒng)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。 每輛車生成一張圖片，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器，按每部車 輛至少存貯特征圖像和全景圖像

40、各一張計(jì)算，其磁盤應(yīng)具備不少于 120 萬輛車 的圖像存貯能力。當(dāng)超出該車輛數(shù)時(shí)，自動(dòng)對(duì)最前面的數(shù)據(jù)依次進(jìn)行循環(huán)覆蓋，圖像格式為1600 X1200像素的JPEG/24bit格式系統(tǒng)采用?？低晫Ｓ玫闹悄芄I(yè)攝像機(jī)， 分辨率高達(dá)200萬像素，同時(shí)具 備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、 強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。4.4.4車輛牌照自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色的識(shí)別。1）車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力， 包括2002式號(hào)牌。所能識(shí)別

41、的字符包括阿拉伯?dāng)?shù)字“09 ”十個(gè)英文字母“ AZ ”二十六個(gè)省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號(hào)牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車牌字符WJ樣式的字母數(shù)字在環(huán)境無霧、車牌掛放規(guī)范、無污損且不含五小車輛情況下，系統(tǒng)白天車牌識(shí)別率應(yīng)不小于 98%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于 95% ;晚上車牌識(shí)別率不小于97%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于95%。2）車牌顏色自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃四種車牌顏色3）系統(tǒng)識(shí)別的車牌類型部分

42、示例:IMB09668I5ZC1445車身顏色自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛,為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識(shí)別出9種常見車身顏 色，9種顏色包括：白，灰（銀），黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑。深淺分類準(zhǔn)確率不小于80 %; 9種常見車身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不小于 70 %。4.4.6車輛型號(hào)判別功能系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車輛進(jìn)行分型。對(duì)于民用車 來說，藍(lán)顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。因此， 我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對(duì)于無法根據(jù)車牌顏色判別

43、車型或者無法 判斷車牌顏色的情況，我們就利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。4.4.7 全景數(shù)字錄像功能系統(tǒng)可采用高分辨率網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)提供不低于768 X57630fps的高清晰全景錄像，用于監(jiān)控全方向車輛狀況。系統(tǒng)也可根據(jù)用戶需要提供針對(duì)模擬攝像機(jī)（如高速球機(jī)）的監(jiān)控視頻數(shù)字 硬盤錄像，可以方便用戶全方位根據(jù)需要查看該監(jiān)控點(diǎn)附件的情況。記錄及圖像存儲(chǔ)功能系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛圖像，并記錄車輛通過的信息，包括時(shí)間、地點(diǎn)、號(hào)牌、 車型、前排司乘人員面部特征等，圖像以 JPEG 格式實(shí)時(shí)存儲(chǔ)在智能工業(yè)攝像機(jī) 終端服務(wù)器中。系統(tǒng)可存儲(chǔ)不小于 120 萬輛車的記錄及圖像信息。數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功

44、能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器除自動(dòng)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)車輛通行記錄和圖像外，同時(shí)可 根據(jù)用戶對(duì)數(shù)據(jù)上傳的設(shè)置將用戶需要的車輛通行數(shù)據(jù) （包括記錄和圖像） 通過 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議自動(dòng)上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器能提供可根據(jù)用戶設(shè)置將車輛通行信息自動(dòng)上 傳，例如可上傳違章超速車輛的信息和圖片， 而非違章車輛僅上傳基本信息， 非 違章車輛的圖片保存于智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器提供對(duì)歷史車輛通行數(shù)據(jù)進(jìn)行下載的接口，用戶 應(yīng)用服務(wù)器可以通過該接口實(shí)現(xiàn)對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中數(shù)據(jù)的下載。Web 方式數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器具有通過 Web 方式對(duì)存儲(chǔ)

45、的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢 瀏覽的功能，用戶可通過 Web 方式查詢?yōu)g覽車輛歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)可查詢每個(gè)車道的車流量情況。4.4.11 前端設(shè)備管理維護(hù)功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器預(yù)留時(shí)間校正接口、參數(shù)的設(shè)置接口和運(yùn)行情況 的診斷和檢測(cè)、恢復(fù)接口，同時(shí)負(fù)責(zé)管理所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)。所有設(shè)置均可通過 Web 方式進(jìn)行，也可通過后端用戶應(yīng)用服務(wù)器上安裝的 專用工具軟件進(jìn)行。用戶應(yīng)用服務(wù)器可通過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn) 行狀態(tài)。 前端設(shè)備在檢測(cè)到系統(tǒng)故障時(shí)， 進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)， 同時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)告給用戶應(yīng) 用服務(wù)器，便于快速恢復(fù)。4.4.12 遠(yuǎn)程自動(dòng)更新功能系統(tǒng)可通過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器

46、對(duì)所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī) 的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)更新； 系統(tǒng)也可對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器自身的軟件進(jìn) 行遠(yuǎn)程更新，便于系統(tǒng)軟件的升級(jí)和維護(hù)。系統(tǒng)特點(diǎn)1) 完全嵌入式處理系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)中，工控機(jī)和圖像采集卡方式由于受系統(tǒng)底板的帶寬，處理 器性能，內(nèi)存容量等種種硬件方面的限制，最多只能實(shí)時(shí)處理 4 路視頻信號(hào)。傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)，采用的是數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的方式，即系統(tǒng)在車輛經(jīng)過時(shí)將攝像 機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作， 這樣在車道數(shù) 多于 1 個(gè)車道時(shí)， 對(duì)傳輸和處理系統(tǒng)的要求非常高， 以至于很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 處理能力要求本系統(tǒng)使用了?？低曌钚卵邪l(fā)的完全嵌入式處理系統(tǒng)，

47、 包括智能工業(yè)攝像 機(jī)和智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。每個(gè)車道配置一臺(tái) 200 萬像素智能工業(yè)攝像 機(jī)，負(fù)責(zé)車輛圖片捕獲、 牌照和車身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作， 并將處理結(jié)果通過 以太網(wǎng)發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器采用嵌入式 linux 專用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車輛通行信息 的接收存儲(chǔ)和上傳， 同時(shí)用戶可通過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器查看管理所有前 端設(shè)備，每臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器可以同時(shí)連接多達(dá) 10 臺(tái)智能工業(yè)攝像 機(jī)，極大的提高了系統(tǒng)處理性能。 同時(shí)，完全嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的使用也使得系統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。2) 車輛數(shù)據(jù)全天候存儲(chǔ) 本系統(tǒng)采用一臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器連接多臺(tái)智

48、能工業(yè)攝像機(jī)的配 置方案，終端服務(wù)器可對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行接收存儲(chǔ)和上傳， 同時(shí)可對(duì) 所有前端設(shè)備進(jìn)行管理維護(hù)。 終端服務(wù)器可以放置在室外抱桿機(jī)柜內(nèi)， 也可放置 在室內(nèi)。因此，與其他高清系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)有多種優(yōu)勢(shì)：系統(tǒng)在與用戶應(yīng)用服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接不暢的情況下，智能工業(yè)攝像機(jī)終端 服務(wù)器可以暫存車輛通行數(shù)據(jù)，這樣保證了所有車輛通行信息不會(huì)因?yàn)?網(wǎng)絡(luò)狀況不好而丟失。系統(tǒng)采用 4 個(gè)獨(dú)立網(wǎng)口的終端服務(wù)器，前端設(shè)備和后端設(shè)備可以分別處 于不同的網(wǎng)絡(luò)中，提高了系統(tǒng)可用的網(wǎng)絡(luò)帶寬，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的安全可靠 性。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案使得采用集中封閉管理和配置成為可能，使前端設(shè)備的數(shù)量和復(fù)雜性大大降低，易于安裝，結(jié)

49、構(gòu)簡(jiǎn)潔，減少了用戶的施工和維 護(hù)成本。3) 基于 TCP/IP 的前后端獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 本系統(tǒng)終端服務(wù)器與智能工業(yè)攝像機(jī)之間、 終端服務(wù)器與用戶應(yīng)用服務(wù)器之 間的數(shù)據(jù)通訊均采用 TCP/IP 協(xié)議，且采用兩個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即終端服務(wù)器 與智能工業(yè)攝像機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)和終端服務(wù)器與用戶應(yīng)用服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)相互 獨(dú)立。系統(tǒng)的通訊數(shù)據(jù)在發(fā)送前進(jìn)行了數(shù)據(jù)的加密打包，這樣系統(tǒng)在保證易于擴(kuò)展 性的同時(shí)，也確保了數(shù)據(jù)的安全性。智能工業(yè)攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)高捕獲率a) 采用模擬攝像機(jī)的系統(tǒng)攝像機(jī)視場(chǎng)布置方式通常，公路每個(gè)方向兩個(gè)車道，由于車道過寬和車輛不按道行駛，每個(gè)車道 安裝一臺(tái)牌照特寫攝像機(jī)的做法造成車輛漏檢或者識(shí)別率

50、不高的情況比較嚴(yán)重。 為了在保證牌照識(shí)別率的情況下同時(shí)解決車輛漏拍問題， 需要在每一個(gè)車道加裝 一臺(tái)特寫攝像機(jī)，我們叫做輔助攝像機(jī)。 這樣，一個(gè)車道需要兩臺(tái)攝像機(jī)用于牌 照識(shí)別，兩臺(tái)相鄰攝像機(jī)的視場(chǎng)范圍相互有些重疊， 重疊的寬度大于一個(gè)牌照的 寬度。這樣的布置雖然從理論上解決了車輛漏拍的問題， 但造成系統(tǒng)的攝像機(jī)數(shù) 量成倍增加，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。特寫攝像機(jī)12特寫攝像特寫攝像特寫攝像機(jī)11機(jī)22coon機(jī)212.2m -*2.2m3.8m3.8m采用模擬攝像機(jī)的系統(tǒng)視場(chǎng)范圍示意圖b）米用咼清智能工業(yè)攝像機(jī)的系統(tǒng)攝像機(jī)視場(chǎng)布置方式在本系統(tǒng)中每個(gè)車道只需要采用1臺(tái)200萬像素的高清智能工業(yè)攝像機(jī)即可

51、覆蓋整個(gè)車道，保證視場(chǎng)范圍的全覆蓋。高清采集處理單元1高清采集處理單元2|1I-S/ 1*1| 1,1; iV11I1屠ii1;IF/ /1/ / 1/1 1 1 1 rr1! 11 1L0.(-jJ 一*)m0.6m13.8mk3.8m行車道1行車道2采用高清智能工業(yè)攝像機(jī)的系統(tǒng)視場(chǎng)范圍示意圖5）全天候高清成像技術(shù)a）反饋控制的全天候高清晰成像整個(gè)成像系統(tǒng)是一個(gè)由智能工業(yè)攝像機(jī)、 智能閃光燈和成像控制軟件組成的 精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車輛圖像清晰度高，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。普通模擬攝像機(jī)拍攝的圖像效果（無法看到車身和前排司乘人

52、員面部特征）智能工業(yè)攝像機(jī)拍攝的圖像效果（車身、車牌和前排司乘人員面部特征清晰可辨）b）綜合技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)綜合了車輛前擋風(fēng)玻璃對(duì)光線的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線照射情 況，采用了特殊的鏡頭、專門的成像控制策略和補(bǔ)光方式， 同時(shí)安排了合理的設(shè) 備布設(shè)方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝愜囆投寄苡行Ы鉀Q前擋風(fēng)玻璃反光和強(qiáng)光直 射等問題，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。F NA 的 6智能工業(yè)攝像機(jī)拍攝的圖像效果一智能工業(yè)攝像機(jī)拍攝的圖像效果二6）獨(dú)特的車身顏色識(shí)別本系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車身顏色的深淺和10種常見車身顏色進(jìn)行識(shí)別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。目標(biāo)類別0 H60灰色30

53、0 H360120 WHV240顏色識(shí)別樹狀結(jié)構(gòu)0,420.1 90.24k w r x 9 dib顏色歸類直方圖示例紅色車身顏色識(shí)別藍(lán)色車身顏色識(shí)別7）高牌照識(shí)別率系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)在大量的實(shí)際工程應(yīng)用中識(shí)別率一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，系統(tǒng)保證了全天候成像清晰度，為車輛牌照的高識(shí)別率提供了前提條件。系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)廣泛應(yīng)用于治安卡口、 高速公路收費(fèi)站、海關(guān)卡口、 智能停車場(chǎng)出入口等領(lǐng)域，具有大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，牌照識(shí)別可靠性、 穩(wěn)定性 和一致性高，為系統(tǒng)的自動(dòng)稽查布控提供了強(qiáng)有力的保障。系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)采用模塊化開發(fā)技術(shù)，可以針對(duì)用戶需求快速進(jìn)行針對(duì)不同

54、牌照類型的識(shí)別軟件定制開發(fā)。45 第 5章 無線視頻規(guī)范執(zhí)法車載系統(tǒng)介紹系統(tǒng)概述隨著 TD-SCDMA/EDGE 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字視頻壓縮技術(shù)的發(fā)展，利用公 網(wǎng)的 TD-SCDMA/EDGE 無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸視頻成為一種非常便利的行業(yè)應(yīng)用。 TD-SCDMA/EDGE 無線傳輸監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品符合汽車車載產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化、智 能化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化無線監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)能夠滿足數(shù)字城管執(zhí)法車輛，公安 執(zhí)法車輛， 環(huán)境保護(hù)執(zhí)法車輛等等用戶日常工作的需要， 同時(shí)能夠滿足在緊急狀 態(tài)下各種用戶的應(yīng)急指揮需要。以整合和利用 3G 無線網(wǎng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和計(jì)算 機(jī)網(wǎng)絡(luò)等資源，采用先進(jìn)技術(shù)，建成集通信、信息、指揮和

55、調(diào)度于一體的高度智 能化的指揮系統(tǒng)。在重大突發(fā)事件、自然災(zāi)害或重大活動(dòng)發(fā)生時(shí)，通過本系統(tǒng)以及車載系統(tǒng)的 前端設(shè)備采集到的視頻，用戶可以實(shí)時(shí)監(jiān)控其動(dòng)態(tài)變化，迅速做出最優(yōu)的決策， 快速實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度和指揮， 從而保障重大突發(fā)事件或自然災(zāi)害處理的正確性和 高效性， 保障重大活動(dòng)的安全性和可控性。 本系統(tǒng)還可以為開發(fā)區(qū)綜合管理和公 共安全保障提供決策支持。移動(dòng)安防 TD-SCDMA/EDGE 無線車載視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)的前 端攝像機(jī)加監(jiān)視器和前端攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)加監(jiān)視器的車輛視頻監(jiān)控應(yīng)用模 式。TD-SCDMA/EDGE無線車載視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)采用超低碼流的 H.264視頻 壓縮算法、流媒

56、體視頻處理技術(shù)， 整合了多卡 TD-SCDMA/EDGE 數(shù)據(jù)通訊功能、 本機(jī)錄像功能、語音對(duì)講功能和 GPS 定位功能。該系統(tǒng)可把攝像機(jī)采集到的圖 像、GPS定位信息、傳感器數(shù)據(jù)和語音等，經(jīng)壓縮編碼，通過TD-SCDMA/EDGE智能無線通訊模塊，把實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)圖像、 GPS 定位信息、傳感器數(shù)據(jù)和語音等傳 輸?shù)骄嚯x用戶最近的移動(dòng) TD-SCDMA/EDGE 無線基站，并通過互聯(lián)網(wǎng)或 VPDN 專網(wǎng)傳送到中心管理服務(wù)器，用戶可方便地通過 Internet/Intranet 訪問中心管 理服務(wù)器，通過計(jì)算機(jī)、手機(jī)和監(jiān)控指揮中心監(jiān)控實(shí)時(shí)圖像、車輛位置信息，并 實(shí)現(xiàn)雙向語音對(duì)講或語音廣播，在總體上實(shí)現(xiàn)

57、了多媒體數(shù)據(jù)的編解碼、加解密、 交互、發(fā)送 / 接收和遠(yuǎn)程控制等功能。移動(dòng)安防 TD-SCDMA/EDGE 無線車載視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，是一套完善、高 效、移動(dòng)性極強(qiáng)且性價(jià)比極高的遠(yuǎn)程移動(dòng)無線視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)， 該系統(tǒng)融合了 運(yùn)營(yíng)商的 TD-SCDMA/EDGE 數(shù)據(jù)通訊和 H.264 數(shù)字視頻編碼功能，并進(jìn)行優(yōu) 化；利用運(yùn)營(yíng)商的 TD-SCDMA/EDGE 無線網(wǎng)絡(luò)和 Internet 網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，使您 無論在何時(shí)、何地都可以迅速地與該系統(tǒng)連接，方便地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理。平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)概述系統(tǒng)主要由“前端設(shè)備”、“分中心存儲(chǔ)”、“中心存儲(chǔ)”、“服務(wù)器”和”客戶 端”等組成。服務(wù)器結(jié)構(gòu)先進(jìn)，

58、數(shù)據(jù)互相備份，采用中心 / 分中心存儲(chǔ)的分布式 存儲(chǔ)架構(gòu)?？傮w架構(gòu)使用簡(jiǎn)單、維護(hù)容易、擴(kuò)充方便。前端設(shè)備采用 H.264 多碼流編碼技術(shù)，圖像清晰，而且可以同時(shí)支持不同 碼流的多種應(yīng)用。在錄像，備份錄像，網(wǎng)頁觀看，手機(jī)觀看以及電視墻的使用上 獲得獨(dú)立碼流，互不干擾，滿足高端應(yīng)用的需求。 rRi4RWSLKi戶tkK組網(wǎng)示意圖5.3平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式概述* X整套監(jiān)控系統(tǒng)可以采取以下方式實(shí)現(xiàn):本系統(tǒng)構(gòu)建于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，把網(wǎng)絡(luò)連接看作一個(gè)整體，我們可以理解為：在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，前端通過網(wǎng)絡(luò)高速球一體機(jī)或網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入了N個(gè)圖像、語音、報(bào)警輸入，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸及控制，所有這些信息可以實(shí)時(shí)（視網(wǎng)絡(luò)資源而定）地 傳

59、輸?shù)奖镜劁浵瘢畔⒐芾碇行幕虮O(jiān)控中心，通過網(wǎng)管、電視墻管理、媒體服務(wù) 器一系列管理設(shè)備實(shí)施對(duì)全網(wǎng)的信息處理和遠(yuǎn)程管理，從而真正實(shí)現(xiàn)了一個(gè)典型的網(wǎng)絡(luò)化綜合應(yīng)用案例。圍繞網(wǎng)絡(luò)化的概念，本系統(tǒng)的重點(diǎn)在于解決以下幾個(gè)部份：取得前端圖像的網(wǎng)絡(luò)功能，采用 TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)與DDN網(wǎng)絡(luò)， 使得前端圖像可以傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。三種信息流的控制與處理：音視頻流、控制指令流、報(bào)警信息流網(wǎng)絡(luò)管理與資源控制。根據(jù)需求理解內(nèi)容，結(jié)合IP矩陣技術(shù)原理，本項(xiàng)目通過以下各子系統(tǒng)來實(shí) 現(xiàn)系統(tǒng)所需的功能要求。視頻服務(wù)器專用視頻服務(wù)器是一款兼容傳統(tǒng)的模擬攝像頭的產(chǎn)品，它的完整功能，以 及對(duì)原有舊系統(tǒng)的兼容性，特別適用多種監(jiān)控應(yīng)用，

60、如：醫(yī)院、銀行、學(xué)校、托 兒所、餐廳、零售店、企業(yè)甚至家庭等等，提供了保安無限延伸的可能性。簡(jiǎn)單 而言，只要有寬帶網(wǎng)絡(luò)，視頻服務(wù)器就可讓您從世界的任何角落為您的家里或您 的工作場(chǎng)所，作安防監(jiān)控。功能特點(diǎn)：攝像機(jī)同時(shí)具備IPcam與DVR功能。內(nèi)建SD卡插槽，可以架構(gòu)迷你型網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)（DVR/ NVR）系統(tǒng)；用戶可以遠(yuǎn)程觀看實(shí)時(shí)圖像，管理錄像與回放。用戶可以設(shè)置攝像機(jī)上網(wǎng)方式：指定 IP、自動(dòng)獲取IP、PPPOE。指定端口, 等。用戶可以自定攝像機(jī)名稱、調(diào)節(jié)音量及設(shè)置顯示時(shí)間，等。用戶可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬自定義流碼率，圖像解析度等，確保視頻流暢清晰。用戶可以直接以用戶名和密碼來觀看一個(gè)或多個(gè)視頻