消防員電梯自檢報(bào)告

1、消防員電梯自檢報(bào)告使用單位名稱:單位內(nèi)編號(hào):施工類(lèi)別:施工單位名稱:填寫(xiě)日期：年 月 日序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論92.5 消防 服務(wù) 通訊 系統(tǒng)(1)應(yīng)當(dāng)設(shè)有用于雙向通話的內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)或者類(lèi)似的裝置，在消 防優(yōu)先召回階段和消防服務(wù)過(guò)程中，能用于轎廂和以下地方之間：消防服務(wù)通道層；機(jī)房或者無(wú)機(jī)房電梯的緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置處。(2)轎廂內(nèi)和消防服務(wù)通道層的通訊設(shè)備應(yīng)當(dāng)是內(nèi)置式麥克風(fēng)和 揚(yáng)聲器，不得用手持式 機(jī)；(3)通訊系統(tǒng)的線路應(yīng)當(dāng)裝設(shè)在井道內(nèi)102.6標(biāo)識(shí)(1)應(yīng)當(dāng)設(shè)置消防員電梯象形圖標(biāo)志，轎廂操作面板上的符號(hào)為 20mmX20mm ；層站上至少為 lOOmmX lOOn

2、im；面板：mm X_mm層站：mm X_mm(2)應(yīng)當(dāng)設(shè)置禁止用來(lái)運(yùn)送廢棄物(垃圾)或者貨物的說(shuō)明或者標(biāo) 識(shí)113 機(jī)房 及相關(guān)設(shè)備3. 1通道 與通 道門(mén)(1)應(yīng)當(dāng)在任何情況下均能夠平安方便地使用通道。采用梯子作為 通道時(shí)，必須符合以下條件：通往機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面4m；梯子必須固定在通道上而不能被移動(dòng)；梯子高度超過(guò)L50m時(shí)，其與水平方向的夾角應(yīng)在65。75。之 間，并且不易滑動(dòng)或者翻轉(zhuǎn)；靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置容易握到的把手。(2)通道應(yīng)設(shè)置永久性電氣照明；(3)機(jī)房通道門(mén)的寬度應(yīng)當(dāng)不小于0. 60m,高度應(yīng)當(dāng)不小于1.80m, 并且門(mén)不得向機(jī)房?jī)?nèi)開(kāi)啟。門(mén)應(yīng)當(dāng)裝有

3、帶鑰匙的鎖，并且可以從機(jī) 房?jī)?nèi)不用鑰匙翻開(kāi)。門(mén)外側(cè)有下述或者類(lèi)似的警示標(biāo)志：“電梯機(jī)器一一危險(xiǎn)未經(jīng)允許禁止入內(nèi)”123.2機(jī)房 (機(jī) 器設(shè)備 間)(1)機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)應(yīng)當(dāng)專用，不得用于電梯以外的其他用途(2)裝設(shè)有電梯主機(jī)和其相關(guān)設(shè)備的任何分隔室，至少有與電梯井 道相同的防火等級(jí)；設(shè)置在井道外和防火分區(qū)外的所有機(jī)器設(shè)備 間，至少有與防火分區(qū)相同的耐火性。防火分區(qū)之間的連接(例如序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論專用纜線、液壓管線等)也應(yīng)當(dāng)予以同樣保護(hù)133.3平安 空間(1)在控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m,寬度為0. 50 m或者控制柜全寬(兩者中的大值)，凈高

4、度不小于2m；深m 寬_m 高m(2)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行維修和檢查以及緊急操作的地方有一塊不小 于0. 50mX0. 60m的水平凈空面積，其凈高度不小于2m；深m 寬m 高_(dá)川(3)機(jī)房地面高度不一并且相差大于0. 50m時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置樓梯或者 臺(tái)階，并且設(shè)置護(hù)欄143.4地面開(kāi)口機(jī)房地面上的開(kāi)口應(yīng)當(dāng)盡可能小，位于井道上方的開(kāi)口必須采用 圈框，此圈框應(yīng)當(dāng)凸出地面至少50mmmm153.5照明 與插座(1)機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)設(shè)有永久性電氣照明；在靠近入口(或者多 個(gè)入口)處的適當(dāng)高度設(shè)置一個(gè)開(kāi)關(guān)，控制機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)照 明；(2)機(jī)房應(yīng)當(dāng)至少設(shè)置一個(gè)2P+PE型電源插座；(3)應(yīng)當(dāng)在主開(kāi)關(guān)旁設(shè)置控

5、制井道照明、轎廂照明和插座電路電源 的開(kāi)關(guān)163.6主開(kāi) 關(guān)(1)每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)主開(kāi)關(guān)，主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)易于接近和操作； 無(wú)機(jī)房主開(kāi)關(guān)的設(shè)置還應(yīng)當(dāng)符合以下要求：如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)安裝在控制柜內(nèi)，如 果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試 裝置上；如果從控制柜處不容易直接操作主開(kāi)關(guān)，該控制柜應(yīng)當(dāng)設(shè)置能 夠分?jǐn)嘀麟娫吹臄嗦菲?；在電梯?qū)動(dòng)主機(jī)附近1m之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)有可以接近的主開(kāi)關(guān)或者符 合要求的停止裝置，并且能夠方便地進(jìn)行操作。(2)主開(kāi)關(guān)不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)照明和電 源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電 電路；(3)主

6、開(kāi)關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開(kāi)和閉合位置，并且在斷開(kāi)位置時(shí)能用 掛鎖或者其他等效裝置鎖住，能夠有效地防止誤操作；(4)如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，那么每臺(tái)電梯的主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng) 與驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器等采用相同的標(biāo)志173.7(1)驅(qū)動(dòng)主機(jī)上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、編號(hào)、技術(shù)參 數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書(shū)內(nèi)容相序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論驅(qū)動(dòng)主機(jī)符；(2)驅(qū)動(dòng)主機(jī)工作時(shí)無(wú)異常噪聲和振動(dòng)；(3)曳引輪輪槽不得有缺損或者不正常磨損，如果輪槽的磨損可能 影響曳引能力時(shí)，進(jìn)行曳引能力驗(yàn)證試驗(yàn)；(4)制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)緊密、均勻地貼合 在制

7、動(dòng)輪(制動(dòng)盤(pán))上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)與制動(dòng)輪(制 動(dòng)盤(pán))不發(fā)生摩擦，制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)以及制動(dòng)輪(制動(dòng)盤(pán))工作面 上沒(méi)有油污；(5)手動(dòng)緊急操作裝置符合以下要求：對(duì)于可拆卸盤(pán)車(chē)手輪，設(shè)有一個(gè)電氣平安裝置，最遲在盤(pán)車(chē)手輪 裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作；松閘扳手涂成紅色，盤(pán)車(chē)手輪是無(wú)輻條的并且涂成黃色，可拆卸 盤(pán)車(chē)手輪放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的明顯部位；在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上接近盤(pán)車(chē)手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，如 果手輪是不可拆卸的，可以在手輪上標(biāo)出；能夠通過(guò)操縱手動(dòng)松閘裝置松開(kāi)制動(dòng)器，并且需要以一個(gè)持續(xù) 力保持其松開(kāi)狀態(tài)；進(jìn)行手動(dòng)緊急操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)183.8控制 柜、 緊急 操作

8、 和動(dòng) 態(tài)測(cè) 試裝置(1)控制柜上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、編號(hào)、技術(shù)參數(shù) 和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書(shū)內(nèi)容相符(2)斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能有效，電梯運(yùn)行與相序無(wú)關(guān)時(shí)，可以不設(shè)錯(cuò) 相保護(hù)(3)電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動(dòng)器電流至少用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置 實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未翻開(kāi)，最遲 在下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行(4)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：依靠持續(xù)攢壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保 護(hù)，按鈕上或者其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向；一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由 檢修控制裝置所取代；進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)

9、行操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)(5)無(wú)機(jī)房電梯的緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：在任何情況下均能夠平安方便地從井道外接近和操作該裝置；能夠直接或者通過(guò)顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及 是否位于開(kāi)鎖區(qū)；裝置上設(shè)有永久性照明和照明開(kāi)關(guān)；裝置上設(shè)有停止裝置或者主開(kāi)關(guān)序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論(6)層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：在層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置上或者其附近標(biāo)明“旁路”字樣，并且 標(biāo)明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者“關(guān)”狀態(tài)；旁路時(shí)取消正常運(yùn)行(包括動(dòng)力操作的自動(dòng)門(mén)的任何運(yùn)行)；只 有在檢修運(yùn)行或者緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，轎廂才能夠運(yùn)行；運(yùn)行期 間，轎廂上的聽(tīng)覺(jué)信

10、號(hào)和轎底的閃爍燈起作用；能夠旁路層門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)、層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)、轎門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門(mén)門(mén) 鎖觸點(diǎn)；不能同時(shí)旁路層門(mén)和轎門(mén)的觸點(diǎn)；對(duì)于手動(dòng)層門(mén)，不能同 時(shí)旁路層門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)和層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)；提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門(mén)處于關(guān)閉位置(7)應(yīng)當(dāng)具有門(mén)回路檢測(cè)功能，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)、轎門(mén)開(kāi)啟并 且層門(mén)門(mén)鎖釋放時(shí)，監(jiān)測(cè)檢查轎門(mén)關(guān)閉位置的電氣平安裝置、檢查 層門(mén)門(mén)鎖鎖緊位置的電氣平安裝置和轎門(mén)監(jiān)控信號(hào)的正確動(dòng)作； 如果監(jiān)測(cè)到上述裝置的故障，能夠防止電梯的正常運(yùn)行(8)應(yīng)當(dāng)具有制動(dòng)器故障保護(hù)功能，當(dāng)監(jiān)測(cè)到制動(dòng)器的提起(或者 釋放)失效時(shí)，能夠防止電梯的正常啟動(dòng)(9)自動(dòng)救援操作裝置(如果有)應(yīng)當(dāng)符合以下要求：設(shè)有銘牌，

11、標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、主要技術(shù)參 數(shù)，加裝的自動(dòng)救援操作裝置的銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文 件相符；在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后自動(dòng)投入救援運(yùn)行，電梯自動(dòng)平層 并且開(kāi)門(mén)；當(dāng)電梯處于檢修運(yùn)行、緊急電動(dòng)運(yùn)行、電氣平安裝置動(dòng)作或者主 開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí),不得投入救援運(yùn)行；設(shè)有一個(gè)非自動(dòng)復(fù)位的開(kāi)關(guān)，當(dāng)該開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),該裝置 不能啟動(dòng)救援運(yùn)行193.9限速 器(1)限速器上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、編號(hào)、技術(shù)參數(shù) 和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書(shū)、調(diào)試證書(shū) 內(nèi)容相符，并且銘牌上標(biāo)注的限速器動(dòng)作速度與受檢電梯相適應(yīng)(2)限速器或其他裝置上設(shè)有在轎廂上行或者下行速度到達(dá)限

12、速 器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣平安裝置，以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài) 的電氣平安裝置；(3)限速器各調(diào)節(jié)部位封記完好，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得出現(xiàn)碰擦、卡阻、運(yùn)轉(zhuǎn) 不靈活等現(xiàn)象，動(dòng)作正常(4)受檢電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)每2年(對(duì)于使用年限不超過(guò)15 年的限速器)或者每年(對(duì)于使用年限超過(guò)15年的限速器)進(jìn)行一 次限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)，校驗(yàn)結(jié)果應(yīng)當(dāng)符合要求(改造、重大修理 時(shí)填寫(xiě))203. 10(1)供電電源自進(jìn)入機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)起，中性導(dǎo)體(N,零線)與保序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論接地護(hù)導(dǎo)體(PE,地線)應(yīng)當(dāng)始終分開(kāi)；(2)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電局部應(yīng)當(dāng)與保護(hù)導(dǎo) 體(PE,地線)可

13、靠連接213. 11 電氣 絕緣動(dòng)力電路、照明電路和電氣平安裝置電路的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合下 述要求：小_M符 一 最值Q;不合 處標(biāo)稱電壓/V測(cè)試電壓(直流)/V絕緣電阻/MQ平安電壓W500500250500100020. 2520. 5021.002212廂行速護(hù)置 工轎上超保裝(1)轎廂上行超速保護(hù)裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、 編號(hào)、技術(shù)參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn) 證書(shū)內(nèi)容應(yīng)相符；(2)控制柜或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上標(biāo)注電梯整機(jī)制造單 位規(guī)定的轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作試驗(yàn)方法2313廂外動(dòng)護(hù)置 工轎意移保裝(1)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造

14、單位名稱、型號(hào)、 編號(hào)、技術(shù)參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn) 證書(shū)內(nèi)容相符；(2)控制柜或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上標(biāo)注電梯整機(jī)制造單 位規(guī)定的轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作試驗(yàn)方法，該方法與型式試 驗(yàn)證書(shū)所標(biāo)注的方法一致244 井 道 及 相 關(guān) 設(shè) 備4. 1井道 專用電梯井道應(yīng)當(dāng)獨(dú)立設(shè)置，井內(nèi)嚴(yán)禁敷設(shè)可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類(lèi)液 體管道，并且不應(yīng)當(dāng)敷設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的電纜、電線等。井道壁除開(kāi) 設(shè)電梯門(mén)洞和通氣孔外，不應(yīng)當(dāng)開(kāi)設(shè)其他洞口。如果在同一井道內(nèi)還有其他電梯，那么整個(gè)多梯井道應(yīng)當(dāng)滿足消 防員電梯井道的耐火要求，其防火等級(jí)應(yīng)當(dāng)與防火前室的門(mén)和機(jī) 房一致。如果在多梯井道內(nèi)消防員電梯與其

15、他電梯之間沒(méi)有中間 防火墻分隔開(kāi)，那么所有的電梯和他們的電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)與消防員電 梯具有相同的防火要求252 引動(dòng)梯部間4.曳驅(qū)電頂空(1)當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下條件：轎廂導(dǎo)軌提供不小于0. 1+0. 035v2(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；mm轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影局部井道頂 最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1. 0+0. 035v2(m)；mm井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括 導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0. 3+0. 035v2(m),與導(dǎo)靴或者滾輪、曳 引繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的最高局部之間的間距不小 于 0. 1+

16、0. 035v2 (m)；mm序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于0. 5mX0. 6mX0. 8m的空間(任意平面 朝下即可)。注A-4：當(dāng)采用減行程緩沖器并且對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)正常減速進(jìn)行有 效監(jiān)控時(shí)0. 035V2可以用下值代替：電梯額定速度不大于4m/s時(shí)，可以減少到1/2,但是不小于 0. 25m電梯額定速度大于4m/s時(shí)，可以減少到1/3,但是不小于0.28mOmX_ mX_ _m(2)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌有不小于 0. 1+0. 035v2(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程mm264.3井道 設(shè)備 的防 護(hù)在電梯井道內(nèi)或者轎廂上部的電氣設(shè)備，如果其設(shè)置

17、在距設(shè)有層 門(mén)的任一井道壁1m的范圍內(nèi)，那么應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成能夠防滴水和防淋 水，或者其外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)至少為IPX3O在井道外的機(jī)器設(shè)備間內(nèi)和電梯底坑內(nèi)的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)被保護(hù)以免 因水而造成故障274.4井道 平安門(mén)(1)當(dāng)相鄰兩層門(mén)地坎的間距大于11m時(shí)，其間應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度不小 于L80in、寬度不小于0.35m的井道平安門(mén)(使用轎廂平安門(mén)時(shí)除 外)；高度 m 寬度 _m(2)不得向井道內(nèi)開(kāi)啟；(3)門(mén)上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖，當(dāng)門(mén)開(kāi)啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵?關(guān)閉和鎖住，在門(mén)鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門(mén)翻開(kāi)；(4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣平安裝置以驗(yàn)證門(mén)的關(guān)閉狀態(tài)；(5)應(yīng)當(dāng)設(shè)置于防火前室內(nèi)284.5井道檢修 門(mén)

18、(1)高度不小于1. 40m,寬度不小于0. 60m；高度 m寬度m(2)不得向井道內(nèi)開(kāi)啟；(3)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖，當(dāng)門(mén)開(kāi)啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉 和鎖住，在門(mén)鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門(mén)翻開(kāi)；(4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣平安裝置以驗(yàn)證門(mén)的關(guān)閉狀態(tài)；(5)應(yīng)當(dāng)設(shè)置于防火前室內(nèi)294.6(1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2. 50m(如果間距大于2. 50m應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù))，安裝于井道上、下m序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論導(dǎo)軌端部的非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求；(2)導(dǎo)軌支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求，錨栓 (如膨脹螺栓)固定只能在井

19、道壁的混凝土構(gòu)件上使用；(3)每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差，轎廂 導(dǎo)軌和設(shè)有平安鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于1. 2mm,不設(shè)平安鉗的T 型對(duì)重導(dǎo)軌不大于2. 0mm；m m(4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0、+2nm),對(duì)重導(dǎo)軌為 0+3mmmm304.7轎廂 與井 道壁 距離轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0. 15%對(duì)于局部高度 不大于0. 50m該間距可以增加到0. 20mo如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)翻開(kāi)時(shí)，那么上 述間距不受限制mm318門(mén)坎端井壁4.層地下的道每個(gè)層門(mén)地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求：形成一個(gè)與層門(mén)地坎直接連接的連續(xù)垂直外

20、表，由光滑而堅(jiān)硬的 材料構(gòu)成(如金屬薄板);其高度不小于開(kāi)鎖區(qū)域的一半加上50mm, 寬度不小于門(mén)入口的凈寬度兩邊各加25mm高度mm寬度mm324.9井道 內(nèi)防 護(hù)(1)對(duì)重的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上 不大于0. 30nl處，向上延伸到離底坑地面至少2. 5m的高度，寬度應(yīng) 當(dāng)至少等于對(duì)重寬度兩邊各加0. 10m；m(2)在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置 隔障，隔障應(yīng)當(dāng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓 面以上2. 50m高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個(gè)底坑通 往另一個(gè)底坑，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間的 水平距離小于

21、0.5m,隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)井道，寬度至少等于運(yùn)動(dòng)部 件或者運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)局部的寬度每邊各加0. 10mm334. 10 極限 開(kāi)關(guān)井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)在轎廂或者對(duì)重接觸緩 沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。344. 11 井道 照明井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明。354. 12底坑 設(shè)施 與裝 置(1)底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水；(2)如果沒(méi)有其他通道,應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門(mén)進(jìn)入底坑的 永久性裝置(如梯子)，該裝置不得凸入電梯的運(yùn)行空間；(3)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能夠方便操作 的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色、標(biāo)以“停

22、止” 字樣,并且有防止誤操作的保護(hù)；序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論(4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置2P+PE型電源插座，以及在進(jìn)入底坑時(shí)能方便 操作的井道燈開(kāi)關(guān)(5)設(shè)置在電梯底坑地面上方1m之內(nèi)的所有電氣設(shè)備，防護(hù)等級(jí) 應(yīng)當(dāng)為IP67364. 13 底坑 水位 限制應(yīng)當(dāng)確保水面不會(huì)上升到轎廂緩沖器被完全壓縮時(shí)的上外表之上 或者可能影響電梯正常使用的高度374. 14底坑 空間轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下要求：(1)底坑中有一個(gè)不小于0. 50mX0. 60mX 1. 0m的空間(任一面朝 下即可)；_mX_mXm(2)底坑底面與轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0

23、. 50m, 當(dāng)垂直滑動(dòng)門(mén)的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和 導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，此垂直距離允許減少到 0. 10m；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0. 15m但不大 于0. 5m時(shí)，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至0. 5m；m(3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于 0. 30mm384. 15限速 繩張 緊裝 置(1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪(或者其配重)應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向 裝置；(2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí),應(yīng)當(dāng)通過(guò)一個(gè)電氣平安裝置 的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)394. 16 緩沖 器(1)轎廂和對(duì)重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器；蓄

24、能型緩沖 器只能用于額定速度不大于lm/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于 任何額定速度的電梯；(2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌或者標(biāo)簽，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、編 號(hào)、技術(shù)參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌或者標(biāo)簽和型 式試驗(yàn)證書(shū)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；(3)緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠、無(wú)明顯傾斜，并且無(wú)斷裂、塑性變形、剝 落、破損等現(xiàn)象；(4)耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣平安裝 置；(5)對(duì)重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識(shí)，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于 頂層端站平層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允 許垂直距離；并且該垂直距離不超過(guò)最大允許值大許 m 最允值 m序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢

25、驗(yàn)結(jié)果結(jié)論實(shí)測(cè) 值mm404. 17 井道 下方 空間 的防 護(hù)如果井道下方有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)將對(duì)重緩沖器安裝于直 延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩，或者在對(duì)重上裝設(shè)平安鉗415 轎廂與對(duì)重1平衡重，5. 1轎頂 電氣 裝置(1)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，并且符合以 下要求：由一個(gè)符合電氣平安裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān) (檢修開(kāi)關(guān))進(jìn)行操作；一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行(包括任何自動(dòng)門(mén)操作)、 緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)，才能使 電梯恢復(fù)正常工作；依靠持續(xù)撤壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保 護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方

26、向；該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅 色、標(biāo)以“停止”字樣,并且有防止誤操作的保護(hù)；檢修運(yùn)行時(shí)，平安裝置仍然起作用。(2)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的 操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色、標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作 的保護(hù)。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該 停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上；(3)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)2P+PE型電源插座425.2 轎頂 護(hù)欄井道壁離轎頂外側(cè)邊緣水平方向自由距離超過(guò)0. 3m時(shí)，轎頂應(yīng)當(dāng) 裝設(shè)護(hù)欄，并且滿足以下要求：(1)由扶手、0. 10m高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿 組成；(2)當(dāng)護(hù)欄扶

27、手外緣與井道壁的自由距離不大于0. 85m時(shí)，扶手高 度不小于0.70%當(dāng)該自由距離大于0. 85m時(shí)，扶手高度不小于 1. 10m；高：m(3)護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0. 15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和 井道中的任何部件之間的水平距離不小于0. 10m；距離：in(4)護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或者斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或者須知435.3如果轎廂設(shè)有平安窗，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：_mX序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論平安 窗(1)平安窗的最小尺寸為0. 50mX0. 70m；m(2)通過(guò)平安窗進(jìn)入轎廂內(nèi)不得被永久性的設(shè)備或者照明燈具所 阻礙，如果有懸掛天花吊頂，不用專用工具能夠容易翻開(kāi)或者移

28、 走，并且能夠從轎廂內(nèi)清楚地識(shí)別其翻開(kāi)位置；(3)設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開(kāi)啟，用規(guī)定的三 角鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟；(4)轎廂平安窗不能向轎廂內(nèi)開(kāi)啟，并且開(kāi)啟位置不超出轎廂的邊 緣；(5)其鎖緊由電氣平安裝置予以驗(yàn)證445.4轎廂 和對(duì) 重間距轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于50mmmm455.5對(duì)重 塊(1)對(duì)重塊可靠固定；(2)具有能夠快速識(shí)別對(duì)重塊數(shù)量的措施(例如標(biāo)明對(duì)重塊的數(shù)量 或者總高度)465.6轎廂 面積轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定。下述各額定載重量對(duì)應(yīng)的轎廂 最大有效面積允許增加不大于所列值5%的面積：2mQSQSQS80082590097510002. 00

29、2. 052. 202. 352. 40105011251200125012752. 502.652.802.902.951350142515001600200025003. 103. 253. 40562000注A-5：額定載重量,kg；轎廂最大有效面積,而；額定載重量 超過(guò)2500kg時(shí)，每增加100kg,面積增加0. 16r對(duì)中間的載重量， 其面積由線性插入法確定475.7轎廂 內(nèi)銘 牌和 標(biāo)識(shí)(1)轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)、制造單位 名稱或者商標(biāo)；改造后的電梯，銘牌上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客 人數(shù)、改造單位名稱、改造竣工日期等；(2)設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的出

30、口層選層按鈕應(yīng)當(dāng)采用凸 起的星行圖案予以標(biāo)識(shí)，或者采用比其他按鈕明顯凸起的綠色按 鈕1、本報(bào)告書(shū)根據(jù)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)那么一消防員電梯（TSG T7002-2011, 含第1號(hào)修改單和第2號(hào)修改單）中對(duì)于施工自檢報(bào)告的要求制作。本自檢報(bào)告僅作為一 種推薦性范本，供有關(guān)單位參考使用。2、本報(bào)告適用于消防員電梯的安裝、改造、重大修理的自檢。3、本報(bào)告需簽字的表格中施工單位負(fù)責(zé)人、施工人員、質(zhì)檢員必須由本人簽字，不準(zhǔn) 代簽。4、本報(bào)告應(yīng)使用鋼筆或簽字筆填寫(xiě)，也可使用計(jì)算機(jī)出具，但不得使用鉛筆、圓珠筆 填寫(xiě)，不得涂改。確需更正時(shí)，應(yīng)在原錯(cuò)誤處劃刪除線，在其附近書(shū)寫(xiě)正確內(nèi)容，并加蓋或 簽上更改人的

31、印章或姓名、標(biāo)注更改日期。5、各項(xiàng)“檢驗(yàn)結(jié)果”欄中有數(shù)據(jù)要求的工程應(yīng)填寫(xiě)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，無(wú)數(shù)據(jù)要求的，可填 寫(xiě)“符合”或“不符合”；假設(shè)無(wú)此工程時(shí)，填寫(xiě)“無(wú)此項(xiàng)”。“結(jié)論”欄中只能填寫(xiě) “合格”、“不合格”、“/”（表示無(wú)此項(xiàng)）等單項(xiàng)結(jié)論。必要時(shí)，相關(guān)工程應(yīng)當(dāng)另列表格 或者附圖，以便數(shù)據(jù)的記錄和整理。6、自檢報(bào)告中的結(jié)論是對(duì)被檢設(shè)備平安狀況的綜合評(píng)定，如全部工程均合格，那么自 檢報(bào)告的結(jié)論為“合格”；當(dāng)存在不合格項(xiàng)時(shí)，應(yīng)判定為“不合格”。7、報(bào)告中不應(yīng)遺留空白表格，無(wú)此項(xiàng)或不詳情況應(yīng)填寫(xiě)“無(wú)此項(xiàng)”或“不詳”。8、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn)，自檢單位需向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提 交本報(bào)告一份備存

32、。本報(bào)告一式三份，其他兩份分別存入使用單位和安裝單位的本臺(tái)電 梯技術(shù)檔案中。序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論485.8緊急 照明 和報(bào) 警裝 置轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和緊急照明： (1)正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源；(2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯 行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房(或者緊急操作地點(diǎn))之間也設(shè)置 對(duì)講系統(tǒng)，緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自本條所述的緊急照明電源 或者等效電源；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作495.9開(kāi)門(mén) 超時(shí) 報(bào)警應(yīng)當(dāng)在轎內(nèi)設(shè)置一個(gè)音響信號(hào)，當(dāng)門(mén)實(shí)際停頓超過(guò)2n)in時(shí)發(fā)出聲 音。經(jīng)過(guò)這段

33、時(shí)間之后，應(yīng)當(dāng)以減低的動(dòng)力開(kāi)始關(guān)閉，在門(mén)完全關(guān) 閉后音響信號(hào)被消除。該要求僅適用于優(yōu)先召回階段505. 10 地坎 護(hù)腳 板轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直局部的高度不小于0.75nl，寬 度不小于層站入口寬度高m寬m515. 11超載 保護(hù) 裝置設(shè)置當(dāng)轎廂內(nèi)的載荷超過(guò)額定載重量時(shí)，能夠發(fā)出警示信號(hào)，并且 使轎廂不能運(yùn)行的超載保護(hù)裝置。該裝置最遲在轎廂內(nèi)的載荷達(dá) 到110%額定載重量時(shí)動(dòng)作，防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎內(nèi) 有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén)完全翻開(kāi)，手動(dòng)門(mén)保 持在未鎖狀態(tài)525. 12平安 鉗(1)平安鉗上應(yīng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、編號(hào)、技術(shù)參 數(shù)和型式試驗(yàn)

34、機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書(shū)、調(diào)試證 書(shū)內(nèi)容應(yīng)相符；(2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂平安鉗動(dòng)作以前或者同時(shí)動(dòng)作的 電氣平安裝置536 懸掛裝置 、補(bǔ)償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)6. 1懸掛 裝置 、補(bǔ) 償裝 置的 磨損 、斷 絲、 變形 等情 況出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、局部壓扁、彎折；一個(gè)捻距內(nèi)出現(xiàn)的斷絲數(shù)大于下表列出的數(shù)值時(shí)：斷絲的形式鋼絲繩類(lèi)型6X198X199X19均布在外層繩股上243034集中在一或者兩根外 層繩股上81011一根外層繩股上相鄰 的斷絲444股谷(縫)斷絲111注：上述斷絲數(shù)的參考長(zhǎng)度為一個(gè)捻距，約為6d(d表示

35、鋼絲繩序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論的公稱直徑,mm)鋼絲繩直徑小于其公稱直徑的90%；鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕,鐵銹填滿繩股間隙。采用其他類(lèi)型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等不得超過(guò)制造 單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)546.2 端部 固定懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)等連接部件無(wú) 缺損。采用其他類(lèi)型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定556. 3補(bǔ)償裝置(1)補(bǔ)償繩(鏈)端固定應(yīng)當(dāng)可靠；(2)應(yīng)當(dāng)使用電氣平安裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置；(3)當(dāng)電梯的額定速度大于3. 5m/s時(shí)，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝 置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣平安裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止 運(yùn)轉(zhuǎn)56

36、6.4旋轉(zhuǎn) 部件 的防 護(hù)在機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的 滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防 護(hù)裝置，以防止人身傷害、鋼絲繩或者鏈條因松弛而脫離繩槽或者 鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或者鏈與鏈輪之間。577轎 門(mén) 與 層 門(mén)7. 1門(mén)地 坎距離轎廂地坎與層門(mén)地坎的水平距離不得大于35mmmm587.2門(mén)標(biāo) 識(shí)層門(mén)和玻璃轎門(mén)上設(shè)有標(biāo)識(shí)，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)，并且與型 式試驗(yàn)證書(shū)內(nèi)容相符597.3門(mén)間 隙門(mén)關(guān)閉后,應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(1)門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱、門(mén)楣和地坎之間的間隙，對(duì)于

37、乘客電 梯不大于6nm1；對(duì)于載貨電梯不大于8mm，使用過(guò)程中由于磨損，允 許到達(dá)10mm；mm(2)在水平移動(dòng)門(mén)和折疊門(mén)主動(dòng)門(mén)扇的開(kāi)啟方向，以150N的人力 施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開(kāi)門(mén) 不大于30mm，對(duì)于中分門(mén)其總和不大于45mmmm607.4 防止 門(mén)夾 人的 保護(hù)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)門(mén)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置，當(dāng) 人員通過(guò)層門(mén)入口被正在關(guān)閉的門(mén)扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝 置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論裝置617.5 門(mén)的 運(yùn)行 和導(dǎo) 向?qū)娱T(mén)和轎門(mén)正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端 時(shí)錯(cuò)位；如果磨損、銹

38、蝕或者火災(zāi)可能造成層門(mén)導(dǎo)向裝置失效，應(yīng) 當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門(mén)保持在原有位置627.6 自動(dòng) 關(guān)閉 層門(mén) 裝置在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門(mén)開(kāi) 啟(無(wú)論何種原因)，應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。自 動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí),應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施637. 7緊急 開(kāi)鎖 裝置每個(gè)層門(mén)均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開(kāi)啟；緊急開(kāi) 鎖后，在層門(mén)閉合時(shí)門(mén)鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開(kāi)鎖位置647.8門(mén)的 鎖緊(1)每個(gè)層門(mén)都應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合下述要求的門(mén)鎖裝置：門(mén)鎖裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu) 的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書(shū)內(nèi)容相符；鎖緊動(dòng)作由重力、永

39、久磁鐵或者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁 鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開(kāi)鎖；轎廂在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)；門(mén)的鎖緊由一個(gè)電氣平安裝置來(lái)驗(yàn)證，該裝置由鎖緊元件強(qiáng)制 操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動(dòng)作；mm(2)如果轎門(mén)采用了門(mén)鎖裝置,該裝置應(yīng)當(dāng)符合本條(1)的要求657.9門(mén)的 閉合(1)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能翻開(kāi)層門(mén)，除非轎廂在該層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)域 內(nèi)停止或者停站；如果一個(gè)層門(mén)或者轎門(mén)(或者多扇門(mén)中的任何一 扇門(mén))開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持 繼續(xù)運(yùn)行；(2)每個(gè)層門(mén)和轎門(mén)的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣平安裝置來(lái)驗(yàn)證，如果滑 動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門(mén)扇組成，那么未被

40、鎖住的門(mén)扇上也 應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣平安裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)667. 10 轎門(mén) 開(kāi)門(mén) 限制 裝置 及轎 門(mén)的 開(kāi)啟(1)應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置，當(dāng)轎廂停在開(kāi)鎖區(qū)域外時(shí)，能夠 防止轎廂內(nèi)的人員翻開(kāi)轎門(mén)離開(kāi)轎廂；(2)在轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置允許的最大制停距離范圍內(nèi)，翻開(kāi)對(duì) 應(yīng)的層門(mén)后，能夠不用工具(三角鑰匙或者永久性設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的工 具除外)從層站處翻開(kāi)轎門(mén)677. 11 門(mén)刀 、門(mén) 鎖滾轎門(mén)門(mén)刀與層門(mén)地坎，層門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于 5mm；電梯運(yùn)行時(shí)不得互相碰擦mm序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論輪與 地坎 間隙688無(wú) 機(jī)房 電梯 附加 檢驗(yàn) 項(xiàng)目8. 1 轎頂 上或 者轎

41、廂內(nèi) 的作 業(yè)場(chǎng)地檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在轎頂上或者轎內(nèi)時(shí)， 應(yīng)當(dāng)具有以下平安措施：(1)設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置；(2)設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣平安裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖 定裝置處于非停放位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行；(3)假設(shè)在轎廂壁上設(shè)置檢修門(mén)(窗)，那么該門(mén)(窗)不得向轎廂外打 開(kāi)，并且裝有用鑰匙開(kāi)啟的鎖，不用鑰匙能夠關(guān)閉和鎖住，同時(shí)設(shè) 置檢查檢修門(mén)(窗)鎖定位置的電氣平安裝置；(4)在檢修門(mén)(窗)開(kāi)啟的情況下需要從轎內(nèi)移動(dòng)轎廂時(shí)，在檢修門(mén) (窗)的附近設(shè)置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢 查門(mén)(窗)鎖定位置的電氣平安裝置失效，人員站在轎頂時(shí)，不能使

42、用該裝置來(lái)移動(dòng)轎 廂；如果檢修門(mén)(窗)的尺寸中較小的一個(gè)尺寸超過(guò)0.20m,那么井道 內(nèi)安裝的設(shè)備與該檢修門(mén)(窗)外邊緣之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于 0. 30m698.2 底坑 內(nèi)的 作業(yè) 場(chǎng)地檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在底坑時(shí)，如果檢查、維 修工作需要移動(dòng)轎廂或者可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動(dòng)，應(yīng)當(dāng) 具有以下平安措施：(1)設(shè)置停止轎廂運(yùn)動(dòng)的機(jī)械制停裝置，使工作場(chǎng)地內(nèi)的地面與轎 廂最低部件之間的距離不小于2m；(2)設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣平安裝置，當(dāng)機(jī)械制停 裝置處于非停放位置并且未進(jìn)入工作位置時(shí)，能防止轎廂的所有 運(yùn)行，當(dāng)機(jī)械制停裝置進(jìn)入工作位置后，僅能通過(guò)檢修裝置來(lái)控制

43、轎廂的電動(dòng)移動(dòng)；(3)在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過(guò)操縱該裝置才能使電梯 恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作708.3 平臺(tái) 上的 作業(yè) 場(chǎng)地檢查、維修機(jī)器設(shè)備的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)上時(shí)，如果該平臺(tái)位于轎 廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，那么應(yīng)當(dāng)具有以下平安措施：(1)平臺(tái)是永久性裝置，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，并且設(shè)置護(hù)欄；(2)設(shè)有可以使平臺(tái)進(jìn)入(退出)工作位置的裝置，該裝置只能由工 作人員在底坑或者在井道外操作，由一個(gè)電氣平安裝置確認(rèn)平臺(tái) 完全縮回后電梯才能運(yùn)行；(3)如果檢查、維修作業(yè)不需要移動(dòng)轎廂，那么設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的 機(jī)械鎖定裝置和檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣平安裝置，當(dāng) 機(jī)械鎖定裝

44、置處于非停放位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行；序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論(4)如果檢查、維修作業(yè)需要移動(dòng)轎廂，那么設(shè)置活動(dòng)式機(jī)械止擋裝 置來(lái)限制轎廂的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)上方時(shí)，該裝置能夠使 轎廂停在上方距平臺(tái)至少2m處，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)下方時(shí)，該裝置 能夠使轎廂停在平臺(tái)下方符合4.2井道頂部空間要求的位置；(5)設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣平安裝置，只有機(jī)械止 擋裝置處于完全縮回位置時(shí)才允許轎廂移動(dòng)，只有機(jī)械止擋裝置 處于完全伸出位置時(shí)才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動(dòng)。如果該平臺(tái)不位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，那么應(yīng)當(dāng)滿足上述 (1)的要求718.4 附加 檢修 控制

45、 裝置如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂，那么應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置 上設(shè)置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求：(1)每臺(tái)電梯只能設(shè)置1個(gè)附加檢修控制裝置；附加檢修控制裝置 的型式要求與轎頂檢修控制裝置相同；(2)如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，那么通過(guò)持續(xù)按壓該 控制裝置上的按鈕能夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn) 換到“檢修”位置，那么從任何一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎 廂，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上相同方向的按鈕時(shí)，才能 夠移動(dòng)轎廂729 消防服務(wù)控制功能9. 1消防 員電 梯開(kāi)關(guān)(1)消防服務(wù)通道層的防火前室內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置消防員電梯開(kāi)關(guān)，該開(kāi) 關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在距消防員電梯水平距

46、離2m之內(nèi)，高度在地面以上 1.80m到2.10m之間的位置，并且應(yīng)當(dāng)用“消防員電梯象形圖” 做出標(biāo)記；水平：m高度：m(2)該開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)由三角鑰匙來(lái)操作，并且是雙穩(wěn)態(tài)的，清楚地用 “1”和“0”標(biāo)示出。位置“1”是消防員服務(wù)有效狀態(tài)；(3)該開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后，井道和機(jī)房照明應(yīng)當(dāng)自動(dòng)點(diǎn)亮；(4)該開(kāi)關(guān)不得取消檢修控制裝置、停止裝置或者緊急電動(dòng)運(yùn)行裝 置的功能；(5)該開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后，電梯所有平安裝置仍然有效(受煙霧等影響的 轎廂重新開(kāi)門(mén)裝置除外)739.2 轎內(nèi) 消防 員鑰 匙開(kāi)關(guān)(1)如果設(shè)置轎內(nèi)消防員鑰匙開(kāi)關(guān),應(yīng)當(dāng)用“消防員電梯象形圖” 標(biāo)出，并且清楚地標(biāo)明位置“0”和“1”，該鑰匙僅在處于位置“0”

47、時(shí)才能拔出；(2)該鑰匙開(kāi)關(guān)的操作必須符合：只有該鑰匙處于“1”位置的情 況下轎廂才能運(yùn)行；如果電梯位于非消防服務(wù)通道層時(shí)，該鑰匙處 于“0”位置的情況下，轎廂不能運(yùn)行并且必須保持層門(mén)和轎門(mén)打 開(kāi)；(3)該鑰匙開(kāi)關(guān)僅在消防員服務(wù)狀態(tài)時(shí)有效序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論749.3 優(yōu)先 召回 階段電梯可以手動(dòng)或者自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先召回階段。進(jìn)入優(yōu)先召回階段，應(yīng) 當(dāng)滿足以下要求：(1)所有的層站控制和轎內(nèi)控制都應(yīng)當(dāng)失效，所有已登記的呼叫都 應(yīng)當(dāng)被取消，但開(kāi)門(mén)和緊急報(bào)警按鈕應(yīng)當(dāng)保持有效；(2)電梯脫離同一群控組中的其他電梯而獨(dú)立運(yùn)行；(3)運(yùn)行中的電梯應(yīng)當(dāng)盡快返回消防服務(wù)通道層，對(duì)于正在駛離

48、消 防服務(wù)通道層的電梯，應(yīng)當(dāng)在盡可能最近的樓層做一次正常的停 靠，不開(kāi)門(mén)然后返回；電梯到達(dá)消防服務(wù)通道層后應(yīng)當(dāng)停留在該 層，并且轎門(mén)和層門(mén)保持在開(kāi)啟位置；(4)可能受到煙和熱影響的電梯的重新開(kāi)門(mén)裝置應(yīng)當(dāng)失效，以允許 電梯門(mén)關(guān)閉；(5)消防服務(wù)通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持工作狀態(tài)759.4 消防 服務(wù) 階段 的控制當(dāng)電梯停泊在消防服務(wù)通道層并且翻開(kāi)門(mén)以后，對(duì)電梯的控制將 全部來(lái)自于轎廂內(nèi)消防員的控制。(1)電梯選層應(yīng)當(dāng)符合以下要求：每次只能登記一個(gè)轎內(nèi)選層指令；已登記的轎內(nèi)指令應(yīng)當(dāng)顯示在轎內(nèi)控制裝置上；轎廂正在運(yùn)行中時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠登記一個(gè)新的轎內(nèi)選層指令，原來(lái) 的指令將被取消，轎廂應(yīng)當(dāng)在最短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行到新登

49、記的層站。(2)電梯轎廂根據(jù)已登記的指令運(yùn)行到所選擇的層站后停止，并且 保持門(mén)關(guān)閉；直到登記下一個(gè)轎內(nèi)指令為止，電梯應(yīng)當(dāng)停留在原層 站；(3)如果轎廂停止在一個(gè)層站，通過(guò)持續(xù)按壓轎內(nèi)“開(kāi)門(mén)”按鈕應(yīng) 當(dāng)能夠控制門(mén)開(kāi)啟。如果在門(mén)完全開(kāi)啟之前釋放轎內(nèi)“開(kāi)門(mén)”按鈕， 門(mén)應(yīng)當(dāng)自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)門(mén)完全翻開(kāi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持在開(kāi)啟狀態(tài)直到轎內(nèi) 控制裝置上有一個(gè)新的指令被登記；(4)在正?；蛘邞?yīng)急電源有效時(shí)，應(yīng)當(dāng)在轎內(nèi)和消防服務(wù)通道層兩 處顯示出轎廂的位置；(5)轎廂重新開(kāi)門(mén)裝置(受煙霧等影響的除外)和開(kāi)門(mén)按鈕應(yīng)當(dāng)與 優(yōu)先召回階段一樣保持有效狀態(tài)；(6)消防服務(wù)通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持工作狀態(tài)769.5 恢復(fù) 正常 服務(wù)當(dāng)消防員

50、電梯開(kāi)關(guān)被轉(zhuǎn)換到位置“0”，并且電梯已回到消防服務(wù) 通道層時(shí)，電梯控制系統(tǒng)才能夠恢復(fù)到正常服務(wù)狀態(tài)序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論779.6 再次 優(yōu)先 召回通過(guò)操作消防員電梯開(kāi)關(guān)從位置“1”到“0”，保持時(shí)間至少5s, 再回到“1”那么電梯重新處于優(yōu)先召回階段，電梯應(yīng)當(dāng)返回到消防 服務(wù)通道層。本條不適用于設(shè)置轎內(nèi)消防員鑰匙開(kāi)關(guān)2)的情況789. 7 貫通 門(mén)(1)在轎內(nèi)靠近前門(mén)和后門(mén)的地方都應(yīng)當(dāng)有控制裝置，消防員控制 裝置靠近消防前室設(shè)置，并且用“消防員電梯象形圖”標(biāo)示；(2)進(jìn)入優(yōu)先召回階段后，除開(kāi)門(mén)和報(bào)警按鈕外，供乘客正常使用 的控制裝置上的其他按鈕都應(yīng)當(dāng)是無(wú)效的。進(jìn)入消防服

51、務(wù)階段后， 消防員控制裝置應(yīng)當(dāng)有效；(3)未設(shè)置防火前室的層門(mén)，在電梯恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)之前應(yīng)當(dāng) 始終保持關(guān)閉狀態(tài)7910救 援10. 1轎外救援可以使用固定式梯子、便攜式梯子、繩梯、平安繩系統(tǒng)等救援設(shè)備 進(jìn)行轎廂外救援，并且滿足以下要求：(1)每一層站附近必須設(shè)置救援工具的固定點(diǎn)；(2)無(wú)論轎頂與最近可到達(dá)層站地坎之間的距離有多遠(yuǎn)，使用上述 裝置應(yīng)當(dāng)能夠平安地到達(dá)轎頂8010.2轎內(nèi) 自救應(yīng)當(dāng)提供從轎廂內(nèi)能夠完全翻開(kāi)轎頂平安窗的途徑。可以采用下 列方式之一或者類(lèi)似方式：(1)在轎內(nèi)提供合適的踩踏點(diǎn)，其最大梯階高度為0.40m,任一踩踏 點(diǎn)應(yīng)當(dāng)能夠支撐1200N的負(fù)荷；最大 高度：m(2)符合

52、要求的梯子，任何踩踏點(diǎn)與轎壁間的空隙都至少為0. 10mo 梯子與平安窗的尺寸和位置應(yīng)當(dāng)能夠允許消防員順利通過(guò)平安窗間隙：m8110.3梯子的要 求(1)如果提供的剛性梯子固定在轎廂外以便救援時(shí)使用，那么應(yīng)當(dāng)設(shè) 置一個(gè)電氣平安裝置，以確保梯子被移開(kāi)時(shí)電梯不能移動(dòng)；(2)如果采用梯子，那么梯子的最小長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)符合：當(dāng)電梯轎廂停在 平層位置時(shí)，能夠夠到上一層層門(mén)的門(mén)鎖。如果轎廂上不可能設(shè)置 這樣的梯子,應(yīng)當(dāng)采用永久固定于井道內(nèi)的梯子8210.4 開(kāi)門(mén) 指示在井道內(nèi)每個(gè)層站入口靠近門(mén)鎖處，應(yīng)當(dāng)設(shè)有簡(jiǎn)單的示意圖或者 符號(hào)，清楚地指示如何翻開(kāi)層門(mén)8311 試驗(yàn)1衡數(shù)驗(yàn)11平系試曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)在之間

53、，或者符合制造(改 造)單位的設(shè)計(jì)值_%8411.2轎廂當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂 制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該裝置動(dòng)序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論行速護(hù)置驗(yàn) 上超保裝試作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣平安裝置動(dòng)作853廂外動(dòng)護(hù)置驗(yàn) U轎意移保裝試(1)轎廂在井道上部空載，以型式試驗(yàn)證書(shū)所給出的試驗(yàn)速度上行 并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動(dòng)距 離在型式試驗(yàn)證書(shū)給出的范圍內(nèi)；(2)如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動(dòng)器作為制停部件，那么當(dāng)制動(dòng) 器提起(或者釋放)失效，或者制動(dòng)力缺乏時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門(mén)和層 門(mén)，并且防止電梯的正

54、常啟動(dòng)8611.4轎廂 限速 器一 平安 鉗試 驗(yàn)(1)施工監(jiān)督檢驗(yàn):轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進(jìn)行限速 器-平安鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、平安鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠：瞬時(shí)式平安鉗，轎廂裝載額定載重量；漸進(jìn)式平安鉗：轎廂裝載125%額定載重量。(2)定期檢驗(yàn)：轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-平安鉗聯(lián) 動(dòng)試驗(yàn)，限速器、平安鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠8711.5 對(duì)重 限速 器- 平安 鉗試 驗(yàn)轎廂空載，以檢修速度上行，進(jìn)行限速器-平安鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器 、平安鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠8811. 6運(yùn)行 試驗(yàn)轎廂分別空載、滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓層顯示 等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無(wú)誤，轎廂平層良

55、好，無(wú)異常 現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無(wú)需通過(guò)IC 卡系統(tǒng)即可到達(dá)建筑物的出口層，并且在電梯退出正常服務(wù)時(shí)，自 動(dòng)退出IC卡功能89.7急援驗(yàn) 11應(yīng)救試(1)在機(jī)房?jī)?nèi)或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上設(shè)有明晰的應(yīng)急救 援程序；(2)建筑物內(nèi)的救援通道保持暢通，以便相關(guān)人員無(wú)障礙地抵達(dá)實(shí) 施救援操作的位置和層站等處；(3)在各種載荷工況下，按照本條所述的應(yīng)急救援程序?qū)嵤┎?作，能夠平安、及時(shí)地解救被困人員9011.8電梯 速度當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定電壓時(shí)，轎廂承載50%額定載 重量，向下運(yùn)行至行程中段(除去加速和減速段)時(shí)的速度，不得大 于額定速度的105%,不宜小于

56、額定速度的92%9111.9空載當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)不能 提升空載轎廂序 號(hào)工程及類(lèi) 別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果結(jié)論曳引 檢查9211. 1 0 行制 開(kāi)工 況曳 引檢 查轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器 供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止9311. 1 1下 行制 開(kāi)工 況曳 引檢 查轎廂裝載125%額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷 電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止9411. 1 2制 動(dòng)試 驗(yàn)轎廂裝載125%額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)和 制動(dòng)器供電，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)后轎廂應(yīng) 無(wú)明顯變形和損壞

57、消防員電梯安裝/改造/重大修理質(zhì)量證明文件使用單位名稱施工單位名稱制造單位名稱安裝地點(diǎn)制造許可證 明文件編號(hào)施工許可證 明文件編號(hào)施工合同編號(hào)注冊(cè)代碼 （或流水號(hào)）電梯型號(hào)產(chǎn)品編號(hào)額定速度m/s額定載重量kg層站門(mén)數(shù)層站門(mén)控制方式口 SS/ 口 AS/ 口 AZ/ 口 JX/ BL/ QK曳 引 比施工類(lèi)別口安裝/口改造/口重大修理轎廂規(guī)格（長(zhǎng)義寬X高）XX限速器型號(hào)mm編號(hào)平安鉗型號(hào)緩沖器型號(hào)編號(hào)編號(hào)含有電子元件 的平安電路（如果有）型號(hào)可編程電子 平安相關(guān)系 統(tǒng)（如果有）型號(hào)編號(hào)編號(hào)轎廂上行超速 保護(hù)裝置型號(hào)轎廂意外移 動(dòng)保護(hù)裝置型號(hào)編號(hào)編號(hào)曳引機(jī)型號(hào)控制柜型號(hào)編號(hào)編號(hào)速比懸掛裝置名稱電機(jī)

58、轉(zhuǎn) 速型號(hào)曳引輪 節(jié)徑mm主要參 數(shù)Xmm層門(mén)鎖型號(hào)層門(mén)型號(hào)轎門(mén)鎖（如果有）型號(hào)玻璃轎門(mén) （如果有）型號(hào)口自動(dòng)救援、口分體式能量回饋、口卡自動(dòng)救援裝置型號(hào)提升高度m頂層高度m底坑深度m竣工日期年月日該電梯已按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及平安技術(shù)規(guī)范的要求施工完畢，自檢合格。施工單位蓋章：制造單位確認(rèn)（公章或者檢驗(yàn)專用章）（公章或者檢驗(yàn)專用章）：負(fù)責(zé)人（簽字）：年 月 日年 月 日安裝/改造/重大修理質(zhì)量證明文件考前須知：一、改造或重大修理時(shí)：1、“制造單位名稱”填寫(xiě)電梯原制造單位名稱，“制造單位許可證明文件編號(hào)”填 寫(xiě) “/” ；2、“提升高度”“頂層高度”“底坑深度”本次施工不涉及時(shí)填寫(xiě)“/” ；3、改造

59、施工時(shí)，“電梯型號(hào)”、“產(chǎn)品編號(hào)”填寫(xiě)改造后的電梯型號(hào)和產(chǎn)品編號(hào)；4、涉及改造或重大修理的平安保護(hù)裝置和主要部件在其型號(hào)后標(biāo)注“（改造）”或 “（大修）”；5、制造單位蓋章確認(rèn)處，對(duì)于2014年1月1日以后安裝使用的電梯，改造或重大修 理需要原制造單位授權(quán)，需原制造單位蓋章確認(rèn);對(duì)于2014年1月1日之前安裝使用的 電梯，不需要原制造單位授權(quán),制造單位蓋章處不需蓋章。6、本次施工未涉及的平安保護(hù)裝置和主要部件參數(shù)不詳?shù)?，填?xiě)“不詳”。二、本證明文件應(yīng)由計(jì)算機(jī)打印輸出，或用鋼筆、簽字筆填寫(xiě)，字跡應(yīng)當(dāng)工整,修改無(wú) 效。三、本證明文件應(yīng)一式三份，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、使用單位、施工單位分別保存。電梯安裝/改造

60、/重大修理施工自檢報(bào)告設(shè)備品種制造日期制造單位名稱產(chǎn)品編號(hào)型號(hào)施工單位名稱施工許可證明文件編號(hào)施工類(lèi)別口安裝/口改造/口重大修理注冊(cè)代碼（或流水號(hào)）單位內(nèi)編號(hào)安裝地點(diǎn)使用單位名稱維護(hù)保養(yǎng)單位名稱設(shè)備技額定載重 量kg額定速度m/s術(shù)參數(shù)層站門(mén)數(shù)層 站門(mén)控制方式口自動(dòng)救援、口分體式能量回饋、口1（：卡自動(dòng)救援型 號(hào)維保單位許可證明文件 編號(hào)限速器制造 日期使用單位應(yīng)急救援 維保單位應(yīng) 急救援 檢驗(yàn)依據(jù)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)那么一消防員電梯（TSG 丁70022011,含第1號(hào)修改單和第2號(hào)修改單）檢驗(yàn)條件 確認(rèn)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)條件符合電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)那么一消防員電梯（TSG 丁70022011