公路橋梁精細化施工預應力張拉施工控制_第1頁
公路橋梁精細化施工預應力張拉施工控制_第2頁
公路橋梁精細化施工預應力張拉施工控制_第3頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、 公路橋梁精細化施工預應力張拉施工控制1張拉速率控制在張拉施工中，張拉速率應控制在張拉控制力的10%15%/min，對于長度大于50m的彎束或長束，張拉速率應降低，宜取張拉控制力的10%/min。并應勻速加壓，為確保多點張拉的同步性，可增加幾個停頓點。2鋼絞線伸長量控制鋼絞線實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計的要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續(xù)張拉。對于應力值符合設計要求，實際伸長值小于理論值的，要核實摩阻力是否準確；對于應力值符合設計要求，實際伸長值大于理論值的，需核實同束不均勻度是否符合要求。鋼絞線

2、預應力筋在張拉前應進行初張拉，初應力宜采用張拉控制應力con的10%25%。3持荷時間控制持荷時間為油泵開啟、油壓表讀數(shù)穩(wěn)定后的穩(wěn)壓時間，最短不得少于5分鐘。兩端張拉時50m（不含）以上的預應力筋宜取8分鐘。4張拉同步性控制預應力筋張拉同步性控制包括：單束鋼絞線兩端張拉同步性、多束鋼絞線對稱張拉同步性、張拉過程同步性、張拉停頓點同步性。為保證張拉施工過程滿足以上四個同步性，切實控制有效預應力大小和同斷面不均勻度，可采用預應力張拉智能控制系統(tǒng)進行張拉，以排除人為、環(huán)境因素影響，實現(xiàn)張拉停頓點、停頓時間、加載速率的完全同步性。由計算機完成張拉、停頓、持荷等命令的下達。5斷絲分析與處理1斷絲、滑移限

3、制要求表6-2 預應力筋斷絲、滑移限制類 別檢測項目控制數(shù)鋼絞線每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的百分比1%單根螺紋鋼筋斷絲或滑移不容許2 斷絲的原因分析1）整束不均勻度過大，部分鋼絞線應力大于其極限強度；2）鋼絞線或錨具本身質量有問題；3）千斤頂重復多次使用，導致張拉力不準確；4）限位板、工具錨與錨具孔位分布不重合一致，發(fā)生偏位。3 斷絲的處理1） 由同束各鋼絞線受力不均引起的斷絲，說明梳、編、穿束存在質量問題，須嚴格按照本指南第5章的要求梳進行梳編穿束施工。2） 因錨具、鋼絞線不合格而出現(xiàn)斷絲，須更換錨具與鋼絞線。并應嚴格控制錨具與鋼絞線的進場檢驗。3） 由張拉力偏大引起的斷絲，應對千斤頂重新進行整體靜態(tài)標定，標定時應嚴格控制千斤頂?shù)膬刃孤?）因錨具、限位板、工具

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論