汽車的公害及汽車與資源環(huán)境的關系

1、.：.；汽車的公害及汽車與資源環(huán)境的關系摘要：本文描畫了汽車的公害及汽車與資源環(huán)境的關系。進入新世紀以來，我國汽車工業(yè)和汽車銷售有了快速的開展，千百萬量小轎車進入尋常百姓家，業(yè)內人士稱之為“井噴。汽車工業(yè)對國民經濟的拉動作用十清楚顯，但汽車又是一個耗費能源，污染環(huán)境的用品。關鍵詞：汽車;公害;資源環(huán)境;The automobile population and the relationship between automobile, resources and the environmentAbstract: This paper describes the hazards of motor

2、vehicles and motor vehicle and the relationship between resources and the environment. In the new century since, Chinas automobile industry and automobile sales have rapid growth, millions of ordinary people into the car, and the industry as blowout. The auto industry on the positive effects of the

3、national economy is very clear, but the car is a consumption of energy and pollute the environment supplies.Key Words: cars; pollution; resources and the environment;0 引言隨著中國經濟的不斷開展，由汽車引起的問題也越來越嚴重。由于國內各大中城市小汽車的快速增長，汽車燃油等能源耗費大幅度直線上升，城市道路交通日益擁堵，有害氣體排放和大氣環(huán)境瓦污染一天不一天嚴重，加之一些交通管理不到位，導致國內許多各種交通事故損傷層出不窮，曾經給許

4、多國家、企業(yè)和事故損傷對象呵斥了非常宏大的損失。1 汽車的公害汽車的公害包括三個方面：汽牛排氣對大氣的污染；噪聲對環(huán)境的危害；汽車電氣設備對無線電通訊及電視廣播等的電波干擾。在三者之中，排氣污染對人們的生活環(huán)境影響最大(被以為是第一公害)，其次是噪聲公害，而電波公害由于不直接影響人體安康，并且是部分性問題，所以沒有前兩者重要。除此而外，制動蹄片、離合器片和輪胎的磨損物，以及車輪揚起的粉塵也會引起環(huán)境污染，但這種影響只是在交通密度大的車流附近較為突出。隨著國民經濟的開展，汽車保有量的添加，我國城市的大氣污染已由工業(yè)廢物、煤炭、煙氣型向光化學煙霧型轉變。在大城市，汽車排放中CO分擔率占63，NOx

5、占22，HC占73。在興隆國家中如美國大氣污染物排放中CO的66、NOx的43、HC的31、微粒的20均來源于汽車排放，因此汽車對大氣的污染已成為城市大氣污染的主要污染源。2000年中國城市情況監(jiān)測的388個城市中，635的城市超越國家質量的二級規(guī)范，其中超越三級規(guī)范的有112個，占監(jiān)測城市的331?，F代汽車發(fā)動機主要是內燃機，其中以汽油、柴油為燃料的內燃機運用最為廣泛。研討汽車的排氣公害問題，本質上是內燃機的排氣污染問題。汽車發(fā)動機排出的廢氣不都是有害的，如N2、CO2、O2、H2和水蒸氣等即屬于不會對人體和生物呵斥直接危害的物質。有害成分是指CO、HC、NOx、SO2、鉛化合物、炭煙和油霧

6、等。這些有害物主要是汽車發(fā)動機的熄滅產物(排氣污染占汽油機總污染量的65-85)。此外，還有發(fā)動機曲軸箱通風污染(主要是HC)，以及燃料箱和化油器逸出的汽油蒸氣等。這些有害物質分發(fā)到空氣中到達一定濃度后，將對人和生物呵斥危害。表51給出發(fā)動機在額定負荷下，每kWh排出有害成分的數量(以百分數表示)。 直接從發(fā)動機排出的有害物可稱為一次有害排放物，歸結起來主要有CO、HC、NOx和微粒子。所謂微粒子是指由發(fā)動機排出的全部廢氣，在接近大氣條件下，除去非化合形狀的凝聚水以后搜集到的全部呈固體狀和液體狀的微顆粒。微粒子的成分非常復雜，它包括可溶性成分(主要由光滑油產生)和非可溶性成分(主要是炭煙)。從

7、表5-1可以看出：汽油機的主要排氣有害物是CO、HC和NOx；柴油機的CO和HC排放量要比汽油機少得多，而炭煙的成分遠遠高出汽油機，同時NOx的排放量也比較多。發(fā)動機排氣中有些成分如CO2雖然不會對環(huán)境呵斥直接污染，但由于CO2的大量積聚會對地球環(huán)境呵斥不良影響，即所謂“地球溫室效應。地球的溫室效應是指當大氣中的CO2氣體到達一定濃度后，會構成像一層日益加厚的透明薄膜，太陽光照射在地外表的能量由于遭到CO2，層的阻隔，很難再分發(fā)到大氣層外去，熱量年年積累將使全球氣候變暖，極地冰層融化，海平面上升，土地鹽堿化、沙漠化等景象。 未燃碳氫化合物HC和氮氧化合物NOx在一定環(huán)境條件下，會發(fā)生非常復雜的

8、化學反響，誘發(fā)新的有害物，這就是二次有害排放物。 光化學煙霧是HC和NOx在太陽光紫外線作用下產生光化學反響生成的，它的主要成分是臭氧、醛等煙霧狀物質。光化學煙霧的危害多發(fā)生在夏季，而夜間不會發(fā)生。表52闡明光化學煙霧對人和環(huán)境的影響。另外，汽車污染已成世界性公害，以它導致了氣候變化。交通系統(tǒng)耗費了全球約13的能源。以石油產品為燃料的汽車是最主要的現代交通運輸工具，它給人們帶來方便和快捷的同時，也帶來了無法逃避的問題。根據上個世紀七八十年代美國、日本對城市空氣污染源的調查，城市空氣中90以上的一氧化碳、60以上的碳氫化合物和30以上的氮氧化物汽車排放。這些污濁的氣體使人類的生存環(huán)境遭到極大要挾

9、。汽車污染已成為世界性公害，其對于溫室氣體濃度添加的“奉獻不容忽視。汽車的內燃機實踐上是一座小型化工廠，耗費大量石油資源。汽油燃爆后產生驅車動力，同時也產生了許多復雜的化學反響，排放出大量溫室氣體，加劇了溫室效應。汽車每熄滅1公斤汽油排出3.08公斤的二氧化碳。當二氧化碳含量升高時，會加強大氣對太陽光中紅外線輻射的吸收，阻止地球外表的熱量向外分發(fā)，使地球外表的平均氣溫上升。這就是所謂的溫室效應。地球上接連出現的“厄爾尼諾和“拉尼娜景象都與溫室效應加劇有關。城市因人口密集、高樓密集、公路密集，導致“城市熱島效應更為嚴重。溫室氣體像毯子一樣把熱束縛在低層大氣里，城市年平均氣溫比郊區(qū)高1度，甚至更多

10、。城市熱島效應曾經改動了地方天氣情勢，特別是雨量分布情勢曾經發(fā)生改動。這是全球變暖在城市的反響。夏季的高熱酷暑曾經影響人們的正常生活和任務，成為生活質量進一步提高和城市進一步開展的制約要素。去年5月下旬以來，印度繼續(xù)高溫，平均氣溫在43.5至47攝氏度，個別地域氣溫高達50攝氏度以上。全國已有1045人在熱浪中喪生。據印度氣候部門預測，這樣的高溫天氣仍將繼續(xù)。汽車排放呵斥的大氣污染還會破壞臭氧層，而臭氧損耗與氣候變化經過某些機制相互聯絡。一些專家以為，臭氧層的破壞呵斥太陽輻射過強，也會導致高溫天氣。全球變暖使水蒸發(fā)加快，進而改動氣流的循環(huán)，使氣候變化加劇，引發(fā)熱浪、颶風、洪澇及干旱。此外，汽油

11、熄滅釋放出的二氧化硫和氮氧化物在大氣中分別轉化成硫酸和硝酸，導致酸雨。酸雨不僅添加土壤酸度、破壞生態(tài)系統(tǒng)的平衡，而且還腐蝕建筑資料、金屬構件和油漆等等，使建筑物、公路以及名勝古跡蒙受損害。歐洲經濟委員會的報告書稱，因酸雨危害呵斥的經濟損失額相當于全世界每人損失2到10美圓。大氣環(huán)境是人類賴以生存的可貴資源，因此，減少溫室氣體排放、防止全球氣候變暖是世界各國共同關注的問題。因此各國不斷公布日益嚴厲的汽車排放法規(guī)，提高汽車廢氣的排放規(guī)范。另一方面，噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計顯示，汽車所產生的噪音甚至曾經占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身

12、體安康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛形狀、交通流量等親密相關。目前，道路交通噪聲曾經成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。科學家們以為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。普通來說，40dB大延續(xù)噪聲可使10%的人遭到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會呵斥失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以致產生神經衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。人短期處于噪聲環(huán)境時，即使分開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降，但當回到安靜環(huán)境時，經過較短的時間即可以恢復。普通情況下，85dB以下的

13、噪聲不至于危害聽覺，而85dB以上那么能夠發(fā)生危險。統(tǒng)計闡明，長期任務在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯添加。噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心境緊張、心跳加快和血壓增高。噪聲還會使人的唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。一些工業(yè)噪腔調查結果指出，勞動在高噪聲條件下的鋼鐵個人和機械車間個人比安靜條件下的個人循環(huán)系統(tǒng)發(fā)病率高。在強聲下，高血壓的人也多。不少人以為，20世紀生活中的噪聲是呵斥心臟病的緣由之一。長期在噪聲環(huán)境下任務，對神經功能也會呵斥妨礙。實驗室條件下人體實驗證明，在噪聲影響下，人腦電波可發(fā)生變化。噪聲可引起大腦皮層興

14、奮和抑制的平衡，從而導致條件下反射的異常。有的患者會引起頑固性頭痛、神經衰弱和腦神經機能不全等。病癥表現與接觸的噪聲強度有很大關系。例如，當噪聲在80 85dB時，往往很易激動、覺得疲勞，頭痛多在顳額區(qū)；95 120dB時，作業(yè)個人常前頭部鈍性痛，并伴有易激動、睡眠失調、頭暈、記憶力減退；噪聲強到140 150dB時不但引起耳病，而且發(fā)生恐懼和全身神經系統(tǒng)緊張性增高。在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右。機動車噪聲有發(fā)動機的振動聲、汽笛聲、進排氣聲、喇叭聲、輪胎與地面的摩擦聲等。機動車低速行駛時，噪聲以發(fā)動機振動聲為主；高速行駛時，輪胎與地面的摩擦聲就成為一種主要噪聲了。另外，交通噪聲是

15、一種不穩(wěn)態(tài)的噪聲，它與機動車類型、數量、速度、相互間的間隔 、道路情況、建筑物等有一定的關系。在距交通干線中心15米處測得的噪聲結果為：遷延機8595dB；重型卡車8090dB；中型卡車7085dB；摩托車7585dB；轎車6575dB；車速加倍，交通噪聲平均添加79dB。法國繼續(xù)開展部國務部長薩伊菲指出：“汽車對環(huán)保呵斥的最大危害之一是噪音污染，這一問題必需引起特殊關注。法國國家經濟統(tǒng)計局最近的一份報告顯示，在5萬居民以上的城鎮(zhèn)中，至少有54的人聲稱在家里都能感遭到噪音污染，其中80的噪音汽車。2 科學協調汽車與資源環(huán)境的矛盾 用科學開展觀來對待汽車工業(yè)的開展，就是既要“開展，又要“科學。

16、汽車工業(yè)是國家經濟的重要支柱產業(yè)，汽車產業(yè)的產業(yè)關聯度高，對上、下游一系列行業(yè)的拉動作用很大，汽車的產業(yè)鏈延伸長，它與眾多行業(yè)組成最有開展?jié)摿Φ漠a業(yè)群，對全國工業(yè)總產值和利潤的奉獻率正在快速上升。2002年汽車產業(yè)鏈的總產值已占全國工業(yè)總產值的20%，汽車產業(yè)對國民經濟和GDP的拉動強度將愈來愈強。汽車產業(yè)由于其宏大的前向、后向關聯效應將成為我國制造業(yè)的領頭羊，經濟增長的發(fā)動機。汽車是一種高新技術高度集成、億萬民眾消費的現代化商品，因此汽車工業(yè)標志著一個國家的工業(yè)化、現代化程度。宏觀需求缺乏不斷是國民經濟中存在的重要問題，宏觀需求包括建立工程和群眾消費拉動的需求。目前群眾消費正由衣食等“根本消

17、費，向住房“根底性消費和汽車“現代化出行方式消費開展，汽車確實可提高人民生活質量和辦事效率，買車是人們的必然選擇，這是不以誰的意志為轉移的規(guī)律。汽車工業(yè)的開展對國家工業(yè)化和居民生活現代化有著宏大的、不可取代的作用，我國汽車工業(yè)從小到大、從弱到強的開展將關系到我國實現工業(yè)化的進程。因此必需在開展的前提下處理開展中產生的問題，這當然包括妥善處理汽車開展與資源環(huán)境、人與自然之間的種種不協調問題。3 處理環(huán)境問題的汽車技術目前處理環(huán)境問題的汽車技術主要有三類：替代燃料車、電池電動車和氫燃料電池車。我國正在加快這些方面的開發(fā)步伐，使新技術同合理的規(guī)劃、完善的政策和管理、可繼續(xù)的交通體系相結合，同人類理性

18、的開展方式和生活方式相結合，置信我國的科研人員能為我們尋求一個可繼續(xù)開展的未來。20年后的汽車會是什么樣子呢？如今全世界約有5.5億輛以上的汽車在公路上行駛。隨著汽車的普及，石油資源的枯竭，環(huán)境污染及地球大氣的暖和化等危及人類生存的問題日益嚴重。為了減輕上述問題，在本世紀60年代以來，人們發(fā)明了各種低公害節(jié)能汽車，如電動汽車、甲醇汽車，天然氣汽車。如今，這些新型汽車曾經開出了展覽廳，走向了適用階段，正在各先進國家日益普及。電動汽車是經過高能蓄電池中的直流電轉換成交流電，驅動永久磁石式電機旋轉從而帶動汽車行駛。由于沒有汽油發(fā)動機的熄滅、膨脹、排氣等過程，電動汽車不像普通汽車那樣排放含有鉛。硫、氮

19、的氧化物等有害氣體，同時噪聲約為同等動力的普通汽車的14。由于提供電動汽車所需電力的發(fā)電廠的排放廢氣容易得到有效的控制，且發(fā)電廠的能源的有效轉換率比普通汽車高得多，因此電動汽車的單位行走間隔 所排放的污染物質比普通汽車小得多，同時節(jié)省能量。是一種非常有出路的低公害節(jié)能汽車。甲醇汽車是另一種新型的低公害節(jié)能汽車，它是以酒精類的甲醇作為燃料的汽車。甲醇汽車的最高時速，馬力等性能和普通汽車差不多，但排出廢氣中的鉛，氮的氧化物也減少一半，并且根本不冒黑煙。燃料用的甲醇來源很廣，可以從天燃氣、劣質煤，油砂，木屑等凡是能產生一氧化碳和氫氣的物質中提煉出來。而且，甲醇消費有工藝簡單，設備少，運輸方便等特點。如今，日本政府正以減輕稅金，提供一次性補助等方法來促進低公害車的普及。從1998年開場，美國加里佛尼亞州已要求汽車販賣店有販賣一定比例電動汽車的義務。同時，各汽車公司也正設法開發(fā)