施工交底審查修改正式稿080724

1、PAGE 1PAGE 25新 建 鐵 路北京至石家莊客運(yùn)專(zhuān)線橋涵工程施工圖技術(shù)交底鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司橋梁設(shè)計(jì)處二八年七月文件編制單位：鐵三院橋梁處編 寫(xiě)：復(fù) 核：專(zhuān)冊(cè)負(fù)責(zé)人：處總工程師：目 錄 TOC o h z u HYPERLINK l _Toc204481244 一、設(shè)計(jì)說(shuō)明 PAGEREF _Toc204481244 h 1 HYPERLINK l _Toc204481245 （一）工程概況 PAGEREF _Toc204481245 h 1 HYPERLINK l _Toc204481246 1設(shè)計(jì)范圍 PAGEREF _Toc204481246 h 1 HYPERLIN

2、K l _Toc204481247 2沿線主要河流、水利工程、氣象、不良地質(zhì)等情況 PAGEREF _Toc204481247 h 1 HYPERLINK l _Toc204481248 （二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及原則 PAGEREF _Toc204481248 h 13 HYPERLINK l _Toc204481249 1.采用洪水頻率 PAGEREF _Toc204481249 h 13 HYPERLINK l _Toc204481250 2設(shè)計(jì)活載 PAGEREF _Toc204481250 h 13 HYPERLINK l _Toc204481251 3設(shè)計(jì)速度 PAGEREF _Toc2

3、04481251 h 13 HYPERLINK l _Toc204481252 4建筑限界 PAGEREF _Toc204481252 h 13 HYPERLINK l _Toc204481253 5設(shè)計(jì)依據(jù)的主要規(guī)范規(guī)程 PAGEREF _Toc204481253 h 13 HYPERLINK l _Toc204481254 5橋涵設(shè)計(jì)概況 PAGEREF _Toc204481254 h 15 HYPERLINK l _Toc204481255 （三）與有關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)接口說(shuō)明 PAGEREF _Toc204481255 h 19 HYPERLINK l _Toc204481256 1.關(guān)于軌道

4、 PAGEREF _Toc204481256 h 19 HYPERLINK l _Toc204481257 2.關(guān)于通信、信號(hào)、電力 PAGEREF _Toc204481257 h 19 HYPERLINK l _Toc204481258 3.接觸網(wǎng) PAGEREF _Toc204481258 h 19 HYPERLINK l _Toc204481259 4.關(guān)于路基 PAGEREF _Toc204481259 h 20 HYPERLINK l _Toc204481260 （四）其他必要的說(shuō)明 PAGEREF _Toc204481260 h 20 HYPERLINK l _Toc2044812

5、61 三、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施 PAGEREF _Toc204481261 h 21 HYPERLINK l _Toc204481262 四、施工注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc204481262 h 21 HYPERLINK l _Toc204481263 （一）技術(shù)規(guī)范、規(guī)程 PAGEREF _Toc204481263 h 21 HYPERLINK l _Toc204481264 （二）橋梁施工 PAGEREF _Toc204481264 h 21 HYPERLINK l _Toc204481265 （三）其他要求 PAGEREF _Toc204481265 h 23 HYPERLIN

6、K l _Toc204481266 五、安全施工的措施 PAGEREF _Toc204481266 h 24 HYPERLINK l _Toc204481267 （一）關(guān)于對(duì)既有鐵路、公路、管線的防護(hù) PAGEREF _Toc204481267 h 24 HYPERLINK l _Toc204481268 （二）關(guān)于墩臺(tái)等通用圖的說(shuō)明 PAGEREF _Toc204481268 h 24 HYPERLINK l _Toc204481269 （三）關(guān)于全橋總布置圖中高程的說(shuō)明 PAGEREF _Toc204481269 h 24 HYPERLINK l _Toc204481270 （四）關(guān)于各部

7、位預(yù)埋件的說(shuō)明 PAGEREF _Toc204481270 h 24 HYPERLINK l _Toc204481271 （五）關(guān)于支座安裝 PAGEREF _Toc204481271 h 25 HYPERLINK l _Toc204481272 （六）關(guān)于河道、立交、排灌、管線保護(hù) PAGEREF _Toc204481272 h 25橋涵工程施工圖技術(shù)交底說(shuō)明設(shè)計(jì)說(shuō)明（一）工程概況1設(shè)計(jì)范圍北京至石家莊正線及北京、石家莊兩個(gè)樞紐。正線起止里程為XK9+115.46DK287+700（石鄭客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)起點(diǎn)），線路正線長(zhǎng)度為283.672km；石家莊樞紐中的石太直通線起止里程為DK285+756

8、.14石太DK26+800，線路長(zhǎng)度為28.652km。2沿線主要河流、水利工程、氣象、不良地質(zhì)等情況沿線主要河流沿線主要河流自北向南有永定河系的永定河、大寧水庫(kù)、小清河行滯洪區(qū)，大清河系的大石河、北拒馬河、蘭溝洼、南拒馬河、萍河、瀑河、漕河、黃花溝、府河、環(huán)堤河、金線河、龍泉河、唐河、孟良河、沙河（北）、磁河（木刀溝）等主要河流（蓄滯洪區(qū)），子牙河系的滹沱河、汊河等，勘察期間大部河流干枯無(wú)水，僅下列河流有水：琉璃河河床寬約35.0m，水深約1.5m；北拒馬河寬6070m，水深約2.0m；大清河河床寬6080m，水深2.03.0m；新金線河河床寬約15m，水深約0.9m；漕河河床寬6070m，

9、水深約2.0m。主要河流情況分述如下：永定河新建客運(yùn)專(zhuān)線線位位于既有西長(zhǎng)線永定河橋下游約2.5km及永定河盧溝橋攔河閘上游約1.0km。永定河跨越山西、內(nèi)蒙、河北、北京、天津五個(gè)省、市、自治區(qū)，是海河北系的最大河流。永定河官?gòu)d水庫(kù)以上分為桑干河（發(fā)源于山西省武寧縣神頭泉）和洋河（發(fā)源于內(nèi)蒙古自治區(qū)興和縣）兩大支流，洋河與桑干河于河北省懷來(lái)縣朱官屯匯合后稱(chēng)永定河。永定河上游山區(qū)內(nèi)的大部分河流匯集于官?gòu)d，官?gòu)d水庫(kù)站以上流域面積43402km2。自官?gòu)d水庫(kù)至三家店的峽谷，稱(chēng)為官?gòu)d山峽，其間的匯水面積1600km2。過(guò)三家店始入平原，兩岸以堤束水，因河道含沙量大，多年淤積，河道逐漸演變?yōu)榘氲厣弦灾恋厣?/p>

10、河，背水耕地比臨水灘地低數(shù)米不等。永定河距離北京城只有15km左右，且河底高程比北京城區(qū)高2030m，左堤一旦決口將直接危及首都的安全。官?gòu)d水庫(kù)遇100年一遇及以下洪水，控制下泄量不超過(guò)600m3/s，官?gòu)d水庫(kù)下泄洪水與官?gòu)d山峽100年一遇洪水組合后流量為6230m3/s。三家店至盧溝橋段河道設(shè)計(jì)泄量6230m3/s。至盧溝橋樞紐，由盧溝橋控泄2500m3/s，其余洪水經(jīng)小清河分洪閘入大寧水庫(kù)和緩洪水庫(kù)，經(jīng)水庫(kù)調(diào)蓄，大寧水庫(kù)控制下泄214m3/s入小清河。滯洪水庫(kù)蓄納洪水待干流洪峰過(guò)后下泄，出庫(kù)水量與河道水量組合后，不超過(guò)永定河允許泄量。小清河行滯洪區(qū)小清河行洪區(qū)規(guī)劃范圍北起大寧水庫(kù)、南至小清

11、河與北拒馬河匯合口、北京市房山區(qū)京廣鐵路以東、永定河右堤以西小清河范圍。小清河右堤保護(hù)區(qū)內(nèi)有良鄉(xiāng)衛(wèi)星城、京廣鐵路、京石高速公路、長(zhǎng)陽(yáng)電臺(tái)等重要設(shè)施，規(guī)劃采用保右堤治理方案，即右堤為主堤，左堤為次堤。當(dāng)來(lái)水超過(guò)河道泄流能力時(shí)，啟用左堤預(yù)留的分洪口門(mén)，利用小清河左堤與永定河右堤之間的行洪區(qū)緩洪、行洪，到北拒馬河處滯洪水位為27.21m。目前小清河的規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，本設(shè)計(jì)已經(jīng)予以考慮。北拒馬河北拒馬河為拒馬河的北支。拒馬河是海河流域大清河水系支流，發(fā)源于河北省淶水縣西北太行山麓。在十渡鎮(zhèn)大沙地入房山境內(nèi)，流經(jīng)十渡、六渡、張坊等村，在張坊鎮(zhèn)西出山，到鐵鎖崖分南北兩支。南支稱(chēng)南拒馬河，直入河北省易縣境

12、內(nèi)。北支稱(chēng)北拒馬河，向東南在南尚樂(lè)鄉(xiāng)的南河村出房山境，入河北省涿州境內(nèi)，穿過(guò)永濟(jì)石橋和永樂(lè)鐵路橋，在碼頭鎮(zhèn)南與大石河、小清河匯合，下稱(chēng)白溝河。北拒馬河在北京市房山境內(nèi)河長(zhǎng)61km，流域面積433.8km2，其中山區(qū)河長(zhǎng)41.5km，流域面積395.4km2。在河北省涿州境內(nèi)全長(zhǎng)49.99km，既有京廣鐵路以西流域面積214km2，鐵路以東83.6km2。線位位于京廣鐵路下游約6km。京廣鐵路下游河段主河槽比較順直，寬6080m，深24m，有下切趨勢(shì)，河底縱坡1/30003500。橫斷面為復(fù)式河床，呈半地上河。此河段右岸有堤，左岸為大面積農(nóng)田，為緩滯洪區(qū)，承擔(dān)本流域及永定河分洪之水，以減輕白溝河

13、的泄水壓力。南拒馬河南拒馬河是海河流域大清河水系北支主要行洪河道之一。南拒馬河自鐵鎖崖分流后經(jīng)淶水入定興縣。京廣鐵路以西有中易水河、北易水河匯入；過(guò)鐵路后有馬村河匯入，在何張村南入高碑店市，于白溝鎮(zhèn)南劉莊與白溝河匯流后稱(chēng)大清河。中易水河上游建有安各莊大型水庫(kù)1座，北易水河上游建有旺隆、馬頭、壘子等三座中型水庫(kù)以及太寧寺、蓮花池、下黃蒿等?。ㄒ唬┬退畮?kù)，對(duì)緩解下游洪水起到一定作用。南拒馬河在京廣鐵路以西屬自然河道，兩岸無(wú)堤防；在鐵路以東兩岸有堤，經(jīng)逐年培筑加高，防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)20年一遇。線位位于既有京廣鐵路以東約6.0km。兩堤間距700至2000m，低水河槽寬150至200m，河形多彎曲，河床為細(xì)

14、砂，縱坡1/3000至1/3500。漕河漕河屬海河流域大清河水系南支。漕河是由“徐水”“曹水”兩股水源歷經(jīng)滄桑演變而形成的一條河流。源于易縣五回嶺東麓，管頭村以上分為南北兩條支流，后沿自然山谷屈曲東流，經(jīng)裴莊、團(tuán)山進(jìn)入龍門(mén)水庫(kù)。因東、西龍門(mén)澗上兩崖相合、崖距數(shù)丈，潭底淵深，懸崖噴溜，澎轟聞數(shù)里，金泰和年間賜名“雷溪”。從龍門(mén)東南流經(jīng)南、北水峪至神星匯馬連川水。東流至市頭村，大冊(cè)村出山，名叫大冊(cè)河。經(jīng)兩漁至要莊村，名叫要莊河。要莊以東經(jīng)留馬、東莊店到北樓村西進(jìn)入徐水縣境內(nèi)，相繼接納泥河溝及六各莊洼排干。復(fù)經(jīng)于坊、空城、至漕河村名叫漕河。在漕河村東穿過(guò)京廣鐵路橋及京廣公路（107國(guó)道）橋流經(jīng)南、北

15、高橋兩村之間，至迪城村東注入安新縣藻雜淀。漕河為季節(jié)性行洪河流，全長(zhǎng)120km，流域面積800km2，其中徐水縣境內(nèi)河段長(zhǎng)33km，流域面積139.9km2。河床比降鐵路以西至北樓為1/1500，鐵路至北高橋?yàn)?/2000，北高橋以下為1/3000。堤防以右岸為主，左岸低于右岸0.5m。右堤從北樓村東至南高橋村東長(zhǎng)15 Km，堤頂寬2m。左堤從賈官營(yíng)村西至迪城村東長(zhǎng)26公里，堤頂寬2m。左右兩堤間距在100300m之間，迪城以下達(dá)1000m以上。清水河界河龍泉河清水河實(shí)為同一條河流，清水河是海河流域大清河水系南支主要行洪河道之一。清水河為唐河最大支流，其上游又有三條二級(jí)支流。主要支流為龍泉河，

16、龍泉河的上游為界河、曲泥河、蒲陽(yáng)河，定興縣境內(nèi)又有新九龍河、新開(kāi)河匯入，至南林水以下始稱(chēng)清水河。1966年以前，清水河在冉河頭與唐河相匯折向東北方向流至東石橋后，原有舊金線河匯入，于蓮花閘下注入府河。1966年后，冉河頭至東石橋清、唐分流，河長(zhǎng)10.4km，各行其道，并形成兩河三堤，并堵閉清水河入府河通道，使清、唐兩河洪水全部入唐河新道。清水河全長(zhǎng)16.35km，總流域面積1676.63km2，堤距400m，左堤頂寬5m，右堤頂寬4m。1982年復(fù)核河道安全泄量為：南林水至冉河頭800 m3/s，冉河頭至東石橋400 m3/s。清水河安全泄量上大下小，多余洪水由冉河頭村北中堤向唐河分洪。唐河唐

17、河發(fā)源于山西省渾源縣南部恒山，南翠屏山東龍嘴村，經(jīng)靈丘縣入河北淶源縣，至唐縣釣魚(yú)臺(tái)村西入定州境，過(guò)京廣鐵路，進(jìn)入望都縣，過(guò)清苑、達(dá)安新縣韓村同口間入白洋淀。唐河屬大清河中支，京廣鐵路以西最大河寬達(dá)2500m，最小河寬330m，屬平原寬淺多沙河道，1982年實(shí)測(cè)，河床深度只有2m左右。京廣線以東河道較窄，平均河寬160m，為深窄河道。唐河水患?xì)v來(lái)頻繁。1960年上游建成西大洋水庫(kù)，控制流域面積4420km2，庫(kù)容10.7108m3，充分發(fā)揮了防洪作用。大沙河大沙河原名泒河，因上游支流多，好似血管一樣，匯集在河內(nèi)，故名為泒河，后因大量的細(xì)沙淤積在河內(nèi)，遍布全河，自隋代后便稱(chēng)為大沙河了。大沙河發(fā)源于

18、山西省繁峙縣白坡頭口和五臺(tái)山脈的山泉，最后匯入潴龍河。大沙河整體流域面積為4970km2，河床寬3至4km。上游大部分是山區(qū)，山高坡陡流急，峽谷行洪，一入平原地勢(shì)平坦，坡度驟減，河流攜帶大量泥沙沉積淤淀河床，河道善徙。沙河主槽左右搖擺不定，歷史上水患很多，上游建成王快水庫(kù)，充分發(fā)揮了防洪作用。木刀溝磁河是大清河南支潴龍河的一條支流，發(fā)源于河北省靈壽縣西部山區(qū)，京廣鐵路以上稱(chēng)磁河，以下稱(chēng)木刀溝，流經(jīng)新樂(lè)、無(wú)極、深澤、安國(guó)等縣（市），在安國(guó)市北郭村匯入潴龍河。磁河流域總面積2100km2，河道全長(zhǎng)181km。擬建京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線在左岸新樂(lè)市堅(jiān)固村東南、右岸藁城市金莊與磁河相交叉，交叉斷面以上流域面

19、積1054km2。磁河上游建有橫山嶺大（2）型水庫(kù)，水庫(kù)于1958年6月動(dòng)工修建，1960年除電站外主體工程全部完工。1970年至1973年進(jìn)行了水庫(kù)擴(kuò)建工程，1990年至1992年又實(shí)施了加固工程。水庫(kù)總庫(kù)容為2.43億m3，控制流域面積440 km2。在橫山嶺水庫(kù)下游磁河的支流燕川河上建有燕川中型水庫(kù)，水庫(kù)總庫(kù)容為4700萬(wàn)m3，控制流域面積40.8 km2。磁河為典型的季節(jié)性河道，除汛期外，河道幾乎常年無(wú)水，磁河中上游河道較寬，一般400900m，鐵路以東兩岸有堤埝，堤距6001500m，左堤自新樂(lè)陸橋村至定州東內(nèi)堡長(zhǎng)66.2km，右堤自新樂(lè)趙門(mén)至深澤紙房長(zhǎng)62.4km，左右堤均屬河北省

20、四級(jí)堤防，河道過(guò)水能力500800m3/s；下游河槽寬大多在30m以下，河道過(guò)水能力為80 m3/s，泄水能力上大下??；磁河擬建鐵路處河段河道較為彎曲，北岸為凹岸，南岸為凸岸，交叉斷面處斷面為復(fù)式河槽，主槽為三至四個(gè)由洪水沖刷形成的小深槽，主槽窄小且灘槽高差較小，主槽底高程為59.46m，灘地平均高程為61.0m左右；現(xiàn)狀兩岸堤防完整，左右堤高度分別為2m和4m左右，現(xiàn)狀左右堤堤頂高程分別為62.64m和67.29m，兩堤堤距約為930m。根據(jù)2002年河北省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院編寫(xiě)的大清河流域防洪規(guī)劃報(bào)告（河北省部分），磁河規(guī)劃治理標(biāo)準(zhǔn)為10年一遇，行洪流量為1118 m3/s，規(guī)劃整治措

21、施為：京廣鐵路橋以上以劃定治導(dǎo)線為主，對(duì)治導(dǎo)線以內(nèi)的阻水障礙物予以清除，在河道險(xiǎn)工段進(jìn)行及臨河村莊堤防修筑必要的丁壩及護(hù)岸工程，并對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)水能力不足的河段兩岸筑堤埝；京廣鐵路橋以下河段，在劃定治導(dǎo)線的基礎(chǔ)上，加高培厚原有堤防，對(duì)無(wú)堤段按設(shè)計(jì)要求筑堤。滹沱河滹沱河為子牙河流域最大支流，發(fā)源于山西省繁峙縣五臺(tái)山北麓，流域總面積24960km2。滹沱河支流繁多，左岸主要有峨河、峪口河、清水河、營(yíng)里河、卸甲河、柳林河、文都河、郭蘇河、南甸河；右岸主要有陽(yáng)武河、云中河、牧馬河、南坪河、龍華河、烏河、冶河，其中最大的支流為冶河，流域面積6420km2。滹沱河流域地形分盆地、山區(qū)、丘陵、平原四種類(lèi)型，最高峰

22、五臺(tái)山海拔3058m。東冶以上為忻縣盆地，河床寬淺、坡度平緩，兩岸黃土砂礫沉積很厚，為滹沱河泥沙主要來(lái)源；東冶至王畝屬山區(qū)地形，從石窯子開(kāi)始河道穿過(guò)滹沱河山峽，兩山對(duì)峙，河寬約百米，坡陡流急，至河北省境內(nèi)河床逐漸開(kāi)闊，坡度變緩；王畝至黃壁莊屬淺山丘陵地形，兩岸黃土分布較廣，河床坡度平緩；黃壁莊以下進(jìn)入華北平原，河道寬淺，于正定縣城附近穿京廣鐵路，于饒陽(yáng)縣城進(jìn)入獻(xiàn)縣泛區(qū)，至臧橋與滏陽(yáng)河匯合為子牙河，至天津經(jīng)海河入渤海。1966年開(kāi)挖子牙新河后，滹沱河在獻(xiàn)縣樞紐處與滏陽(yáng)新河匯流后進(jìn)入子牙新河至歧口入渤海。擬建京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線與滹沱河交叉位置在黃壁莊水庫(kù)與京廣鐵路橋之間，左岸位于正定縣的塔元莊和西柏

23、棠村附近，右岸位于石家莊市的前進(jìn)村西，交叉位置以上滹沱河流域面積為24100km2。擬建鐵路西距正在興建的南水北調(diào)總干渠約2km，東距京廣鐵路橋約2.5km。19581969年在滹沱河干流上興建了兩座大（1）型水庫(kù)崗南水庫(kù)和黃壁莊水庫(kù)。崗南水庫(kù)控制流域面積1.59萬(wàn)km2，總庫(kù)容15.71億m3（除險(xiǎn)加固后17.04億m3），工程現(xiàn)狀防洪標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)5000年一遇（除險(xiǎn)加固后達(dá)10000年一遇）；黃壁莊水庫(kù)位于崗南水庫(kù)下游28km處，與崗南水庫(kù)形成梯級(jí)開(kāi)發(fā)，黃壁莊水庫(kù)以上流域面積2.34萬(wàn)km2，總庫(kù)容12.1億m3，工程現(xiàn)狀防洪標(biāo)準(zhǔn)為10000年一遇。崗南、黃壁莊兩庫(kù)實(shí)施梯級(jí)開(kāi)發(fā)和聯(lián)合運(yùn)用后，基

24、本上控制了山區(qū)的洪水。沿線水利工程沿線最重要的水利工程為正在實(shí)施的南水北調(diào)工程。京石客運(yùn)專(zhuān)線工程與南水北調(diào)工程發(fā)生6次交叉，具體如下表：表1 沿線與南水北調(diào)交叉一覽表序號(hào)所處橋梁渠道名稱(chēng)交叉里程交叉 角度南水北調(diào)形式采用橋式1跨西四環(huán)路特大橋中線總干渠XK13+181.8902-4.0m圓涵72+104+72m系桿拱2北京永定河特大橋中線總干渠DK22+760.5836.72-4.0m框架箱涵48+80+48m連續(xù)梁3牛家堡跨廊涿高速公路特大橋廊坊干渠DK65+130.5880.252-3.8m框架箱涵32m簡(jiǎn)支梁4野橋營(yíng)南拒馬河特大橋天津干渠DK110+048.863.93-4.4m框架箱涵

25、40+64+40m連續(xù)梁5東朱谷跨朔黃鐵路特大橋沙河總干渠DK206+13060未定40+64+40m連續(xù)梁6跨青銀高速公路特大橋中線總干渠石太DK9+184.8670.67明渠60+100+60m連續(xù)梁表中沙河總干渠擬規(guī)劃為南水北調(diào)干渠，但其位置、規(guī)模等未確定，本線設(shè)計(jì)按照一跨跨越現(xiàn)狀沙河總干渠進(jìn)行的設(shè)計(jì)。另外，本線在DK259DK264處本線與南水北調(diào)明渠并行，施工中須注意減少對(duì)其影響。氣象京石客運(yùn)專(zhuān)線沿線降水量多集中在68月份，約占全年的70%，大風(fēng)多集中在三四月份。按對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)，北京、保定為寒冷地區(qū)，石家莊為溫暖地區(qū)。沿線北京市、保定市和石家莊市主要?dú)庀笠厝缦卤恚罕? 沿

26、線主要城市氣象要素 城 市（年份）項(xiàng) 目北京市（1995-2004）保定市（1994-2003）石家莊市（1974-2003）歷年各月極端最高氣溫（）41.939.542.9歷年各月極端最低氣溫（）-17.0-17.9-19.3歷年年平均氣溫（）13.113.514.26歷年最冷月平均氣溫（）-4.6-2.6-1.15歷年最熱月平均氣溫（）31.930.226.6歷年年平均相對(duì)濕度（%）55.660.960.4歷年年平均降水量（mm）471.2487.3456歷年年平均蒸發(fā)量（mm）1679.514991305.8歷年最大積雪深度（cm）171613歷年平均風(fēng)速（m/s）2.461.91.59

27、累年最大風(fēng)速（m/s）及風(fēng)向13.9NW18.0WNW WSW12.3WSW SSW注：歷年各月極端最高、極端最低氣溫為最近30年。沿線不良地質(zhì)情況地震液化層：沿線地下水水位埋深較大，一般大于地震液化判定深度，所以大部地段不存在地震液化層，但在河道雨季積水地帶的松散和稍密砂層應(yīng)考慮液化的影響。經(jīng)液化判定，在北拒馬河DK41+639DK44+645分布地震液化層，最大厚度3.6m，橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮其不良影響。巖溶：石太直通線靠近石太客運(yùn)專(zhuān)線地段處于低山丘陵區(qū)，下伏石灰?guī)r、白云巖等可溶巖，局部出露。地表有溶蝕現(xiàn)象，溶溝、溶槽發(fā)育，局部發(fā)育有溶洞。濕陷性新黃土：主要分布在石家莊市區(qū)西南低緩丘陵區(qū)

28、，為次生黃土，黃褐色、褐黃色，硬塑堅(jiān)硬，局部地表新黃土具濕陷性，濕陷系數(shù)0.0150.042，屬I(mǎi)級(jí)輕微非自重濕陷場(chǎng)地，橋涵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮其不利影響。地震基本烈度及最大凍結(jié)深度根據(jù)北京至石家莊鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告，對(duì)沿線的地震動(dòng)峰值加速度和地震反應(yīng)譜特征周期進(jìn)行了劃分。具體劃分如下： 表3 沿線50年超越概率10水平的地震動(dòng)峰值加速度里程劃分地震動(dòng)峰值加速度（地震基本烈度）DK0+000DK29+0000.20g （度）DK29+000DK71+0000.15g （度）DK71+000DK158+0000.10g （度）DK158+000DK287+7000.05g （度）

29、石太直通線0.05g （度）表4 地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期（類(lèi)場(chǎng)地條件下）里程劃分特征周期分區(qū)DK0+000DK41+000一區(qū)DK41+000DK174+000二區(qū)DK174+000DK255+000三區(qū)DK255+000DK287+700二區(qū)石太直通線二區(qū)表5 根據(jù)歷年氣象和調(diào)查資料，沿線土壤最大凍結(jié)深度里程劃分最大凍結(jié)深度DK0+000DK58+1000.8mDK58+100DK85+0000.7mDK85+000DK223+0000.6 mDK223+000DK287+7000.54m石太直通線DK0+000DK20+0000.54m石太直通線DK20+000DK27+6000.68m沿線

30、立交情況表6 沿線立交一覽表序號(hào)交叉里程橋名公路道路名稱(chēng)交叉角度()要求路寬(m)要求凈高(m)采用橋跨(m)1DK11+480.4岳家樓特大橋萬(wàn)豐路691317540+56+40m連續(xù)梁2改右XK11+357.6跨萬(wàn)豐路特大橋萬(wàn)豐路1000017540+56+40m連續(xù)梁3改XK13+187.3跨西四環(huán)特大橋四環(huán)線主路9007445.572+104+72m系桿拱連續(xù)梁4改XK16+428.5魯谷東街892136.5532+48+32m連續(xù)梁5DK9+701.2北京永定河特大橋五環(huán)線主路1263746592m系桿拱6DK10+523.9首鋼貨運(yùn)線131057.532+48+32m連續(xù)梁7DK1

31、0+782.5首鋼疏解84597.540+64+40m連續(xù)梁8DK11+104.5永定河左堤1032384.548+80+48m連續(xù)梁9DK11+900.0永定河右堤1294912580+128+80m連續(xù)梁10DK14+799.3京廣線72187.532m雙線簡(jiǎn)支箱梁11DK15+638.4盧溝橋南路982124532+48+32m連續(xù)梁12DK15+820.2京石高速公路693332560+128+60m拱連續(xù)梁13改DK18+572.32大寧水庫(kù)大壩109528560+100+60m連續(xù)梁14改DK19+325.65長(zhǎng)韓路1370816540+56+40m連續(xù)梁15改DK19+885.5

32、1小清河規(guī)劃堤48308540+64+40m連續(xù)梁16改DK20+918.22小清河規(guī)劃堤63498540+56+40m連續(xù)梁17改DK20+917.88小清河規(guī)劃堤63498540+56+40m連續(xù)梁18改DK26+312.2長(zhǎng)陽(yáng)路 842340540+56+40m連續(xù)梁19改DK31+246.93316省道1225324532+48+32m連續(xù)梁20改DK32+486.22六環(huán)線 774126532+48+32m連續(xù)梁21改DK35+887.62規(guī)劃長(zhǎng)周路6000022.5732+48+32m連續(xù)梁22改DK36+814.規(guī)劃小清河堤141198432+48+32m連續(xù)梁23DK41+45

33、0.58205省道1533611532+48+32m連續(xù)梁24DK47+508.55規(guī)劃東南通道543737740+56+40m連續(xù)梁25DK51+433.4影視城路690132532+48+32m連續(xù)梁26DK58+659.5317省道721518532+48+32m連續(xù)梁續(xù)表6 沿線立交一覽表序號(hào)交叉里程橋名公路道路名稱(chēng)交叉角度()要求路寬(m)要求凈高(m)采用橋跨(m)27改DK69+673.1牛家堡跨廊涿高速公路特大橋廊涿高速6018325.548+80+48m連續(xù)梁28改DK70+297.52廊涿高速天橋155096440+56+40m連續(xù)梁29DK84+504.75新112國(guó)道

34、503012532+48+32m連續(xù)梁30DK101+246.2野橋營(yíng)南拒馬河特大橋南拒馬河右堤 1083084.532+48+32m連續(xù)梁31DK113+007.333省道383612532+48+32m連續(xù)梁32DK116+739.5津保高速395026560+100+60m連續(xù)梁33DK145+695.71孫村大清河特大橋保靜公路683412532+48+32m連續(xù)梁34DK150+946.2魯莊新金線河特大橋保滄公路6512285.532+48+32m連續(xù)梁35DK154+609.大福村跨保滄高速公路特大橋保滄高速公路6000405.540+64+40m連續(xù)梁36DK160+530.5

35、8略莊屯跨保衡公路特大橋保衡公路13452255.540+64+40m連續(xù)梁37DK172+559.19冉莊龍泉河特大橋S335 655112532+48+32m連續(xù)梁38DK183+479.7柳駝特大橋S032省道1191512532+48+32m連續(xù)梁39DK206+311.05東朱谷跨朔黃鐵路特大橋河龍公路 5854185.532+48+32m連續(xù)梁40DK209+038.59朔黃鐵路 64546.5532m簡(jiǎn)支箱梁41DK215+620.91南車(chē)寄定無(wú)公路特大橋定無(wú)公路1332812532+48+32m連續(xù)梁42DK222+869.3周村特大橋道路1220084.532+48+32m連

36、續(xù)梁43DK223+801.4安承公路 3100104.532+48+32m連續(xù)梁44DK235+888.64大流跨203省道特大橋無(wú)繁線（203省道） 672815532+48+32m連續(xù)梁45DK244+699.41增村跨204省道特大橋果藁路（S204）12422145.532+48+32m連續(xù)梁46DK252+824.4東白莊跨京石高速公路特大橋京石高速公路10851265.560+100+60m連續(xù)梁47DK254+792.24107國(guó)道12004145.540+56+40m連續(xù)梁48DK254+874.46京廣鐵路124257.9632m簡(jiǎn)支箱梁49DK260+815.75吳興跨張

37、石高速公路特大橋張石高速 5153355.560+100+60m連續(xù)梁50DK263+745.66201省道12758245.532+48+32m連續(xù)梁續(xù)表6 沿線立交一覽表序號(hào)交叉里程橋名公路道路名稱(chēng)交叉角度()要求路寬(m)要求凈高(m)擬定橋跨(m)51DK274+064.18石家莊滹沱河特大橋101省道 6425185.532+48+32m連續(xù)梁52DK274+370.33石太高速 8933265.540+64+40m連續(xù)梁53DK274+642.14京廣鐵路 到發(fā)線 21007.9680+128+80m連續(xù)梁54DK4+214.83跨石環(huán)公路特大橋動(dòng)車(chē)線157126.5560+100

38、+60m連續(xù)梁55石太DIK4+295.45石鄭客專(zhuān)161557.556石太DIK4+606.8動(dòng)車(chē)線137126.5532+48+32m連續(xù)梁57石太DIK4+646.11既有京廣下行137116.5558石太DIK5+056.11101省道11244145.560+100+60m連續(xù)梁59石太DIK5+124.51石環(huán)公路1200034.55.560DK8+410.94跨青銀高速公路特大橋石銅公路1120634552+288+52m連續(xù)梁61DK10+810.94232省道 8000145.532+48+32m連續(xù)梁62DK11+685.2青銀高速公路 3900265.560+100+60

39、m連續(xù)梁63DK21+834.07跨青銀高速公路大橋青銀高速10855255.564m鋼桁結(jié)合梁64DK23+610.74跨307國(guó)道大橋既有石太鐵路左線 96582.447.9648+280+48m連續(xù)剛構(gòu)65DK23+614.89既有石太鐵路右線 97242.447.9666DK23+743.09307國(guó)道10737185說(shuō)明：北京范圍內(nèi)（設(shè)計(jì)起點(diǎn)DK48+500）內(nèi)道路為預(yù)設(shè)計(jì)采用資料，具體以首都規(guī)劃委員會(huì)批復(fù)為準(zhǔn)。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及原則依據(jù)鐵鑒函2008426號(hào)文關(guān)于新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專(zhuān)線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)意見(jiàn)，本線橋涵設(shè)計(jì)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)原則如下：采用洪水頻率橋梁：1/100

40、，涵洞：1/100。2設(shè)計(jì)活載高速鐵路、跨線旅客列車(chē)聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車(chē)走行線等高速鐵路，采用“ZK標(biāo)準(zhǔn)活載”。相關(guān)的既有線改造，采用 “中活載”。公路橋按現(xiàn)行公路規(guī)范辦理。3設(shè)計(jì)速度高速鐵路正線橋梁設(shè)計(jì)速度350km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度300km/h?？缇€列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度200km/h及以上。4建筑限界跨越高速鐵路正線，按新建時(shí)速300350公里客運(yùn)專(zhuān)線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定辦理，即凈高為7.25m，雙線凈寬9.88m?？缭剿俣饶繕?biāo)值160km/h及以下的客運(yùn)專(zhuān)線及其它相關(guān)線，采用“標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界”（GB146.2）“建限-1”電氣化凈空規(guī)定?？缭介_(kāi)行雙層集裝箱鐵路凈空“鐵科技函2004157號(hào)”要求辦理

41、，即一般橋下凈高按7.96m考慮?？缭街饕?、城鄉(xiāng)道路采用公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）或根據(jù)與地方主管部門(mén)簽訂的協(xié)議辦理。5設(shè)計(jì)依據(jù)的主要規(guī)范規(guī)程區(qū)間正線新建時(shí)速300350公里客運(yùn)專(zhuān)線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)200747號(hào)；新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（2003.6）；鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)）及鐵建設(shè)2007140號(hào)文關(guān)于發(fā)布鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知；其他同(3)其他線路。石太直通線新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)函2005285號(hào)；新建時(shí)速200250公里客運(yùn)專(zhuān)線鐵路設(shè)計(jì)規(guī)

42、范鐵建設(shè)2005140號(hào)；新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（2003.6）；鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)）及鐵建設(shè)2007140號(hào)文關(guān)于發(fā)布鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知。其他同(3)其他線路。其他線路鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB1000212005）；鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1000222005）；鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1000232005）；鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1000242005）；鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1000252005）；鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5011

43、1-2006）；鐵路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10017-99鐵路橋涵設(shè)計(jì)細(xì)則（橋隧處97年8月10日頒布實(shí)施）5橋涵設(shè)計(jì)概況橋涵分布京石各標(biāo)段橋梁、框構(gòu)、地道、涵洞分布概況見(jiàn)表78：表7 京石各標(biāo)段特大橋、大中橋統(tǒng)計(jì)表標(biāo)段橋梁類(lèi)型長(zhǎng)度座數(shù)長(zhǎng)度JS-1正線雙線特大橋51892.37雙延米1箱梁正線單線特大橋1053.25雙延米1T梁西長(zhǎng)線雙線特大橋4125.50雙延米1T梁西長(zhǎng)線單線特大橋902.70雙延米1T梁西長(zhǎng)線中橋78.30雙延米1T梁JS-2特大橋81594.29雙延米6箱梁中橋29.80雙延米1箱梁JS-3正線雙線特大橋60007.80雙延米12箱梁大橋168.60雙延米1箱梁中橋1

44、03.26雙延米1箱梁剛構(gòu)中橋58.20雙延米1剛構(gòu)JS-4正線雙線特大橋23576.28雙延米3箱梁正線雙線大橋159.30雙延米1箱梁直通線雙線特大橋8416.78雙延米1箱梁直通線雙線特大橋3025.60雙延米1T梁直通線雙線大橋1923.13雙延米6箱梁直通線雙線中橋87.30雙延米1箱梁直通線雙線剛構(gòu)58.12雙延米1剛構(gòu)西北聯(lián)單線特大橋2332.40單延米1T梁表8 京石各標(biāo)段小橋涵統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目單位標(biāo)段JS-1JS-2JS-3JS-4涵洞座/m7/31737/1364151/426930/941框構(gòu)座/m23/12093/3561無(wú)2/438旅客地道座/m2無(wú)4/23771/594無(wú)

45、公路涵洞座/m2無(wú)1/91/25無(wú)建筑材料關(guān)于混凝土標(biāo)號(hào)請(qǐng)執(zhí)行鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定及補(bǔ)充規(guī)定（鐵建設(shè)2007140號(hào)）文。表9 下部結(jié)構(gòu)采用混凝土標(biāo)號(hào)表橋梁部位鋼筋混凝土或素混凝土所處環(huán)境混凝土標(biāo)號(hào)橋墩上部鋼筋混凝土T2一般室外C35橋墩下部鋼筋混凝土T2一般室外C35T3水位變動(dòng)區(qū)C40H1處于侵蝕性河水中C35H2處于侵蝕性河水中C40承臺(tái)鋼筋混凝土T1長(zhǎng)期在水下或土中C30H1處于侵蝕性C35H2處于侵蝕性C40樁鋼筋混凝土T1長(zhǎng)期在水下或土中C30H1處于侵蝕性C35H2處于侵蝕性C40明挖基礎(chǔ)頂層或挖井基礎(chǔ)鋼筋混凝土T1長(zhǎng)期在水下或土中C30H1處于侵蝕性C35H2處于侵

46、蝕性C40明挖基礎(chǔ)下層素混凝土T1長(zhǎng)期在水下或土中C30H1處于侵蝕性C35H2處于侵蝕性改為鋼筋混凝土橋墩墩身和頂帽原則上采用同一標(biāo)號(hào)的混凝土，即按照橋墩墩身和頂帽所處的不同的侵蝕環(huán)境而確定的最高標(biāo)號(hào)的混凝土。H1、H2：調(diào)整混凝土標(biāo)號(hào)，指明相應(yīng)等級(jí)的抗侵蝕混凝土即可；H3、H4：調(diào)整混凝土標(biāo)號(hào)，指明相應(yīng)等級(jí)的抗侵蝕混凝土，橋墩涂防腐涂料，鋼筋需要鋅加涂層處理。涵洞一般情況下洞身主體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)標(biāo)號(hào)為C35，基礎(chǔ)素混凝土結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)為C30。各部設(shè)計(jì)概況區(qū)間正線a. 一般原則橋梁上部結(jié)構(gòu)一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)一般采用混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。跨度大于或等于20m的梁部結(jié)構(gòu)，采用

47、雙線整孔預(yù)應(yīng)力箱形截面梁?？缍刃∮?0m的梁部結(jié)構(gòu)，一般采用鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)、框構(gòu)。32m及以下，簡(jiǎn)支梁橋的上部結(jié)構(gòu)一般采用架橋機(jī)架梁。小跨剛構(gòu)連續(xù)梁采用滿布支架現(xiàn)澆施工，40m簡(jiǎn)支箱梁采用移動(dòng)模架和支架現(xiàn)澆法施工。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁一般采用懸臂灌注法施工。有架橋機(jī)經(jīng)過(guò)的公跨鐵立交，在增加投資不多的情況下，跨越高速鐵路的孔跨在高速鐵路上投影長(zhǎng)度不小于14m。鐵路跨越點(diǎn)處公路橋的梁部施工須待本段鐵路梁部運(yùn)架完成后再組織實(shí)施，以免公路橋凈空影響運(yùn)架設(shè)備通過(guò)。b. 橋跨結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)跨度預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（以下簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)支箱梁）：L=20、24、32、40m；鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁(16+20+16)m

48、； 大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁：32+48+32m、40+56+40m、40+64+40m、48+80+48m、60+100+60m；跨度1932m之間的非標(biāo)準(zhǔn)跨度異形簡(jiǎn)支梁；其他特殊孔跨有：跨度為92m的簡(jiǎn)支提籃拱、60+128+60m拱加勁混凝土連續(xù)梁、80+128+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁等。c. 下部結(jié)構(gòu)橋墩結(jié)合橋梁的地形、地勢(shì)、水文條件、立交條件及橋高等具體情況選用分別采用了流線型圓端實(shí)體橋墩、實(shí)體矮墩、單圓柱形橋墩、單圓柱形空心墩和圓端形實(shí)體墩等，以流線型圓端實(shí)體橋墩為主。橋臺(tái)一般采用一字臺(tái)。樁基礎(chǔ)選用鉆孔樁，一般采用1.0m，1.25 m的樁徑，大跨橋梁設(shè)計(jì)需要時(shí)可采用1.5m，2

49、.0m等樁徑，全線以直徑1.0m的樁基為主。d. 附屬設(shè)施橋上防水層、保護(hù)層、欄桿、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、防撞墻等按現(xiàn)行客運(yùn)專(zhuān)線有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)辦理。箱梁采用六面排水，兩線間為集中排水；當(dāng)跨越公路、道路、鐵路時(shí)兩側(cè)采用集中排水，其他地段兩側(cè)采用直接排水方式。e. 涵洞一般采用框架涵。軌底至板頂填土高不小于1.5m。管線保護(hù)采用板涵。關(guān)于涵洞地基處理全線涵洞地基設(shè)計(jì)同路基，相關(guān)設(shè)計(jì)均由路基專(zhuān)業(yè)統(tǒng)一設(shè)計(jì)完成。石太直通線a. 橋跨結(jié)構(gòu)除跨石環(huán)公路特大橋采用簡(jiǎn)支T梁外,其他均采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，個(gè)別工點(diǎn)根據(jù)需要配以其他非標(biāo)梁。主要孔跨類(lèi)型有：預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁：L=20、24、32m；預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)

50、支箱梁：L=24、32m；大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁：32+48+32m、40+64+40m、60+100+60m；其他特殊孔跨有：跨度為64m的簡(jiǎn)支鋼桁結(jié)合梁、48+280+48m連續(xù)剛構(gòu)、52+288+52m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、60+100+60m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁等。b. 墩臺(tái)形式橋臺(tái)采用T臺(tái)或一字臺(tái)。橋墩采用圓端實(shí)體形墩或圓端形空心橋墩。c. 基礎(chǔ)類(lèi)型的選擇根據(jù)具體地質(zhì)條件，橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁、明挖基礎(chǔ)、挖井等。d. 涵洞式樣和孔徑的選擇結(jié)合本線的具體情況，全部采用板涵。與貨運(yùn)系統(tǒng)相鄰的涵洞，參照貨運(yùn)系統(tǒng)涵洞接長(zhǎng)。其他線路a. 橋跨結(jié)構(gòu)一般采用標(biāo)準(zhǔn)的混凝土T梁，個(gè)別工點(diǎn)根據(jù)需要配以其他非

51、標(biāo)梁。b. 墩臺(tái)形式橋墩一般采用圓端形墩，橋臺(tái)采用T臺(tái)。c. 基礎(chǔ)類(lèi)型的選擇根據(jù)具體地質(zhì)條件，選用鉆孔樁、明挖基礎(chǔ)、沉井等。d. 涵洞式樣和孔徑的選擇結(jié)合本線的具體情況，一般采用框架涵、矩形涵。與既有線相鄰的涵洞，參照既有涵接長(zhǎng)。（三）與有關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)接口說(shuō)明1.關(guān)于軌道本線區(qū)間暫按型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，實(shí)際采用何種類(lèi)型尚待確定。2.關(guān)于通信、信號(hào)、電力橋上需要設(shè)置通信、信號(hào)和電力電纜槽，并在梁、墩臺(tái)和基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置綜合接地設(shè)施；電纜上下橋時(shí)，需要在梁端預(yù)留鋸齒孔，并在梁上預(yù)埋鋼板，用來(lái)焊接固定電纜的支架，橋墩上利用打孔或預(yù)留預(yù)埋件的方式固定電纜。3.接觸網(wǎng)橋上需要預(yù)留接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，當(dāng)電纜上橋

52、時(shí)，在垂直于橋面方向，預(yù)留孔洞。4.關(guān)于路基橋臺(tái)與路基銜接的過(guò)渡段內(nèi)注意設(shè)置檢查臺(tái)階。（四）其他必要的說(shuō)明1結(jié)構(gòu)防腐措施和混凝土抗?jié)B要求本線沿線地下水和地表水有不同程度（H1、H2）的化學(xué)侵蝕性，混凝土強(qiáng)度等級(jí)和鋼筋的保護(hù)層厚度要滿足鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)）及鐵建設(shè)2007140號(hào)文關(guān)于發(fā)布鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知，且混凝土要采用抗侵蝕性混凝土,具體混凝土強(qiáng)度等級(jí)以及附加防腐措施以全橋總布置圖為準(zhǔn)，不得采用通用設(shè)計(jì)圖中的通用性混凝土強(qiáng)度等級(jí)說(shuō)明。當(dāng)環(huán)境水對(duì)混凝土具有侵蝕時(shí)，弱侵蝕時(shí)混凝土的抗?jié)B等級(jí)不應(yīng)低于P8，中

53、等侵蝕時(shí)混凝土的抗?jié)B等級(jí)不應(yīng)低于P10，強(qiáng)侵蝕時(shí)混凝土的抗?jié)B等級(jí)不應(yīng)低于P12。2工程試樁為確定單樁承載力、驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)的可靠性及施工工藝的可行性，各標(biāo)段橋梁樁基礎(chǔ)在施工前應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求首先進(jìn)行試樁工作。京石客運(yùn)專(zhuān)線正線及石太直通線橋梁樁基礎(chǔ)試樁位置、組數(shù)等詳見(jiàn)“京石橋通08”。3樁基檢測(cè)全線所有鉆孔樁均應(yīng)進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，檢測(cè)方法包括低應(yīng)變反射波法和聲波透射法，詳見(jiàn)施工圖紙中說(shuō)明。4橋涵沉降觀測(cè)標(biāo)的設(shè)置無(wú)碴軌道橋梁觀測(cè)標(biāo)為逐墩設(shè)置，梁部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及涵洞觀測(cè)標(biāo)的設(shè)置要求具體詳見(jiàn)“京石橋通09”。三、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施對(duì)于大堤兩側(cè)的橋墩基礎(chǔ)施工后，及時(shí)對(duì)大堤進(jìn)行恢復(fù)，填土必須分層

54、夯實(shí)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)大堤迎水面進(jìn)行漿砌片石鋪砌。河道內(nèi)采用土壩圍堰筑島施工的橋墩，施工完成后及時(shí)清理筑島土方，保證河道排水暢通。2施工鉆孔樁基礎(chǔ)時(shí)，要采取可靠措施防止因施工產(chǎn)生的泥漿流入河中和公路道路上。3橋涵的防水層選用環(huán)保型，以減少對(duì)大氣的污染、確保人身安全。四、施工注意事項(xiàng)（一）技術(shù)規(guī)范、規(guī)程施工中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方和相關(guān)行業(yè)等有關(guān)施工相關(guān)規(guī)程、規(guī)范和規(guī)定等。（二）橋梁施工施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明指明、及橋型圖中以虛線表示的沒(méi)有地質(zhì)鉆孔資料或地質(zhì)鉆孔深度不足的墩臺(tái)基礎(chǔ)，都須待地質(zhì)補(bǔ)勘并經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行檢算核對(duì)后，方可施工。施工過(guò)程中須核查實(shí)際地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)和設(shè)計(jì)院聯(lián)

55、系，以調(diào)整設(shè)計(jì)確保結(jié)構(gòu)安全。基礎(chǔ)施工前，須做好地下管線等設(shè)施的檢查、核對(duì)，并做好施工遷改或防護(hù)工作，確認(rèn)基礎(chǔ)施工不影響地下管線的正常使用。如現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即聯(lián)系設(shè)計(jì)單位研究相關(guān)對(duì)策措施。由于軌道形式未最終確定和施工圖精測(cè)網(wǎng)高程調(diào)整未完成，墩頂支承墊石暫不能施工。施工期間應(yīng)加強(qiáng)排水措施，基坑嚴(yán)禁浸水。距離基坑20m內(nèi)，禁止修建施工蓄水池?；娱_(kāi)挖時(shí)，橋梁基礎(chǔ)及附近的陷穴、溶洞、掏沙坑等應(yīng)予以填平夯實(shí)。涵洞亦應(yīng)做相同處理。承臺(tái)與橋墩的施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡可能減少時(shí)間間隔，原則上不應(yīng)大于兩周。橋墩及基礎(chǔ)施工時(shí)，注意預(yù)埋綜合接地鋼筋，其構(gòu)造要求詳見(jiàn)“京石橋通05”?？缭郊扔需F路、高速公路以及車(chē)流量較大的等級(jí)道路時(shí)，要高度重視防護(hù)工程質(zhì)量，加強(qiáng)基礎(chǔ)施工期間的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，確保既有運(yùn)營(yíng)鐵路和公路的行車(chē)安全。在承臺(tái)施工前，應(yīng)按要求對(duì)鉆孔樁采用無(wú)破損法逐根進(jìn)行完整性檢測(cè)。采用聲波透射法檢測(cè)時(shí)，注意預(yù)埋聲測(cè)管，其構(gòu)造要求詳見(jiàn)“京石橋通08”。施工墩臺(tái)時(shí)，要注意預(yù)埋件的埋設(shè)和設(shè)置位置及尺寸要求。沿線的橋涵在施工前應(yīng)對(duì)其里程、交角進(jìn)行放線核對(duì)，實(shí)測(cè)核對(duì)無(wú)誤后方可施工。排水