互聯(lián)網(wǎng)時代下的共享經(jīng)濟服務平臺課件

1、互聯(lián)網(wǎng) 時代下的共享經(jīng)濟服務平臺 “互聯(lián)網(wǎng)+”催生了中國的共享經(jīng)濟2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值2目錄12共享經(jīng)濟亟待多點開花大數(shù)據(jù)為共享經(jīng)濟帶來更多看點32015盤點“互聯(lián)網(wǎng)+”上升至國家級戰(zhàn)略，推動互聯(lián)網(wǎng)向更多領域滲透共享經(jīng)濟模式生根發(fā)芽，閑置資源得以充分調動信息經(jīng)濟對GDP的貢獻不斷增加，數(shù)據(jù)是企業(yè)新能源概念應用泛濫，市場需要O2O妖魔化下的冷思考 從卡位競爭到合縱連橫，利益最大化才是根本垂直、細分、多元，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化機遇和挑戰(zhàn)并存巨頭臨近流量邊界，移動變現(xiàn)進入快車道互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)兩極化的發(fā)展路徑逐步形成IP開發(fā)價值無窮，全版權運營帶來多元娛樂形態(tài)融合計算機圖像識別及深度學習技術快速

2、發(fā)展，人工智能實現(xiàn)突破2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值3“互聯(lián)網(wǎng)+”上升至國家級戰(zhàn)略，推動互聯(lián)網(wǎng)向更多領域滲透“互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同制造“互聯(lián)網(wǎng)”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)”智慧能源“互聯(lián)網(wǎng)”普惠金融“互聯(lián)網(wǎng)”益民服務“互聯(lián)網(wǎng)”高效物流“互聯(lián)網(wǎng)”電子商務“互聯(lián)網(wǎng)”便捷交通“互聯(lián)網(wǎng)”綠色生態(tài)“互聯(lián)網(wǎng)”人工智能2015年6月，國務院印發(fā)關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見，這是推動互聯(lián)網(wǎng)由消費領域向生產(chǎn)領域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強各行業(yè)創(chuàng)新能力，構筑經(jīng)濟社會發(fā)展新優(yōu)勢和新動能的重要舉措。“互聯(lián)網(wǎng)+”十一個具體行動關于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見這一政策有利于減少束縛電子商務發(fā)展

3、的機制體制障礙，進一步發(fā)揮電子商務在培育經(jīng)濟新動力方面的優(yōu)勢。對農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務業(yè)三大產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向均進行了前瞻性引導，且指明了利用電商轉型升級的方向。關于促進互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的指導意見是由央行會同有關部委牽頭、起草、制定的互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)“基本法”，確立了互聯(lián)網(wǎng)支付、網(wǎng)絡借貸、股權眾籌融資、互聯(lián)網(wǎng)基金銷售、互聯(lián)網(wǎng)保險、互聯(lián)網(wǎng)信托和互聯(lián)網(wǎng)消費金融等互聯(lián)網(wǎng)金融主要業(yè)態(tài)的監(jiān)管職責分工，落實了監(jiān)管責任，明確了業(yè)務邊界?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”風口上的行業(yè)政策6月，內(nèi)蒙古自治區(qū)印發(fā)關于加快推進“互聯(lián)網(wǎng)”工作的指導意見6月，四川省政府辦公廳下發(fā)四川省2015年“互聯(lián)網(wǎng)”工作重點方案8月，甘肅省民政廳出臺加快推進

4、民政“互聯(lián)網(wǎng)”行動的實施意見8月，江西省政府出臺關于加快推進“互聯(lián)網(wǎng)”行動的實施方案9月，廣東省政府印發(fā)廣東省“互聯(lián)網(wǎng)”行動計劃（2015-2020年）9月，山東民政廳制定下發(fā)關于加快推進“互聯(lián)網(wǎng)民政”工作的意見10月，河南省政府印發(fā)河南省“互聯(lián)網(wǎng)”行動實施方案 各省市密集出臺相關政策2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值42022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值5基礎服務和個人消費服務走在互聯(lián)網(wǎng)化前端信息服務通訊服務文化娛樂教育商品零售醫(yī)療保健旅游住宿/餐飲房地產(chǎn)金融批發(fā)服務中介物流工農(nóng)支撐服務公共衛(wèi)生/教育公益服務公共事務管理電力采礦業(yè)采集業(yè)畜牧業(yè)漁業(yè)林業(yè)農(nóng)業(yè)燃氣水利建筑業(yè)制造業(yè)基礎服務個人消費服務公共服務

5、第二產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和市場服務互聯(lián)網(wǎng)化階段互聯(lián)網(wǎng)化程度優(yōu)化創(chuàng)新替換從信息化向互聯(lián)網(wǎng)化過渡互聯(lián)網(wǎng)+活躍融會貫通2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值6大批“傳統(tǒng)行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)化”企業(yè)不斷出現(xiàn)=互聯(lián)網(wǎng) + 餐飲=互聯(lián)網(wǎng) + 農(nóng)業(yè)=互聯(lián)網(wǎng) + 交通=互聯(lián)網(wǎng) + 金融=互聯(lián)網(wǎng) + 醫(yī)療=互聯(lián)網(wǎng) + 住宿=互聯(lián)網(wǎng) + 教育=互聯(lián)網(wǎng) + 物流互聯(lián)網(wǎng)通過信息對稱為企業(yè)帶來學習機制、并顯著提升資源配置效率 共享經(jīng)濟亟待多點開花2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值7目錄12“互聯(lián)網(wǎng)+”催生了中國的共享經(jīng)濟大數(shù)據(jù)為共享經(jīng)濟帶來更多看點32022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值8Airbnb、Uber等廠商在世界范圍內(nèi)掀起共享經(jīng)濟熱潮Air

6、bnb成立于2008年，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺為旅游人士和家有空房出租的房主提供閑置房的多種個性化住宿服務。2008年2010年Uber于2010年正式運營。主要通過移動客戶端為乘客和司機提供租車及實時共乘服務的交易平臺。私家車車主乘車用戶UBER擁有私家車有空閑時間打不到出租車需要更好的乘車體驗社交需求線下搭乘服務線上下單指派訂單房主住宿用戶擁有閑置房屋需要個性化住宿體驗當?shù)匚幕缃恍枨缶€下入住服務Airbnb線下預訂服務2012年Lyft拼車應用2012年成立2015年關閉；Homejoy家政應用2014年LendingClub個人借貸共享經(jīng)濟2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值92010年后，中國共享

7、經(jīng)濟快速發(fā)展2010.9凹凸共享租車2013.72014.32013.82012.82011.122014.122014.92014.42011.5私家車租賃2010年短租租賃2011年技能分享2011年專車服務2014年2015.32011年開始，途家、住百家等廠商通過互聯(lián)網(wǎng)平臺撮合閑置房源屋主與住宿用戶，提高房屋利用率。2010年開始易到用車、PP租車等廠商為閑置私家車提供交易平臺，解決用戶用車需求。2011年開始，中國共享經(jīng)濟進入技能和知識分享階段。通過上門按摩、美容、教學等業(yè)務實現(xiàn)技能變現(xiàn)。2014年，滴滴、Uber等廠商通過私家車車主利用閑暇時間和自有車輛，滿足用戶短途出行需求。20

8、12.32014.8滴滴專車2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值10共享經(jīng)濟通過互聯(lián)網(wǎng)平臺充分利用閑置資源資源利用率擁有者使用部分閑置部分讓渡使用權部分50%100%資源具有所有權和使用權兩種屬性，所有者同時具有資源的所有權和使用權，在時間和空間限制下，所有者不可能充分利用資源。通過向其他人讓渡使用權，可以提高資源利用率。隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，所有者得以向親友等熟人以外的其他人讓渡使用權，滿足陌生人需求，同時最大限度利用資源。資源共享所有權使用權所有者使用者資源讓渡使用權共享經(jīng)濟減少資源閑置提高資源利用率共享經(jīng)濟擴大使用者規(guī)模無形資源有形資源知識 技能時間 房屋 汽車 2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值1

9、1共享經(jīng)濟平臺的搭建資源過剩是根基共享平臺是介質按需分配是手法獲得回報是結果無論是時間、物品、知識，只有出現(xiàn)盈余之后才會被共享出來。沒有這個先決條件，其他都是無效的。搭建撮合供需兩方的介質，利用網(wǎng)站、App等將這種形式無限擴大并高效利用起來通過不斷提升供應源的品質及模型算法的精確性，實現(xiàn)全部產(chǎn)品及服務的即時、精準匹配獲得高額經(jīng)濟效益和社會效益的回報2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值12中國共享經(jīng)濟AMC曲線應用成熟期市場啟動期高速發(fā)展期市場認可度時間中國共享經(jīng)濟AMC模型 Analysys 易觀智庫探索期車輛共享車輛租借書籍租借在線教育在線醫(yī)療在線房屋租賃在線家政P2P借貸和眾籌2022/8/9大

10、數(shù)據(jù) 大價值13中國在線短租國內(nèi)外市場生態(tài)系統(tǒng)初步形成短租平臺度假地產(chǎn)物業(yè)公司度假公寓廠商國內(nèi)C端房源境內(nèi)在線短租房源供應商在線短租銷售端境外用戶OTA國外房源國內(nèi)房源國外C端房源海外度假短租公司境外短租平臺2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值14途家引領國內(nèi)在線短租市場在線短租市場模式類比在線短租業(yè)務廠商B2C自營C2C短租平臺B2C開放平臺+自營業(yè)務有效管控房源，保障產(chǎn)品品質用戶基礎堅實，房屋話語權高產(chǎn)品豐富，體驗多樣化2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值15住百家引領海外在線短租市場海外短租市場模式類比服務中國游客的海外短租平臺B2C+C2C開放平臺B2C平臺+自營業(yè)務C2C短租平臺有效控制房源，快

11、速擴張規(guī)模重資產(chǎn)模式，穩(wěn)步有序啟動開放平臺，多樣產(chǎn)品2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值16專車領域加速發(fā)展，用戶體驗將在未來縱向深化P2P專車服務商對接私家車和用戶，提供叫車平臺。私家車主和私家車P2P專車服務中，司機和車輛來源均來自于私家車主和私家車。第三方汽車租賃公司第三方汽車租賃公司負責對接車輛資源和P2P專車服務商。增值產(chǎn)品提供商為P2P專車服務商提供飲料、商業(yè)Wi-Fi等增值產(chǎn)品。第三方平臺對接P2P專車服務商和用戶，為P2P專車服務商導流。用戶P2P專車商業(yè)模式Analysys 易觀智庫數(shù)據(jù)來源：千帆只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截

12、止2015年第3季度易觀千帆基于對4.3億累計裝機覆蓋、9600+萬移動終端嵌入及8500+萬活躍用戶的行為監(jiān)測結果。采用自主研發(fā)的enfoTech技術，幫助您有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。 Analysys 易觀智庫2015年第3季度中國專車服務活躍用戶覆蓋率TOP5經(jīng)過了一年的發(fā)展與擴張，專車領域競爭已基本保持穩(wěn)定，其中滴滴出行旗下專車服務已經(jīng)在中國市場占據(jù)了較大的市場體量，并從最初的單一領域擴張成為完整城市交通O2O生態(tài)平臺。目前滴滴出行除了在互聯(lián)網(wǎng)出租車、專車領域繼續(xù)深度挖掘以外，在拼車、代駕、大巴等領域亦開始發(fā)力。目前中國專車服務商已開始具有針對性地對用戶體驗進行縱向深化

13、。2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值17拼車市場進入寡頭競爭階段，生態(tài)建設成為主要發(fā)展方向成本出行服務質量公共交通出租車租車專車拼車：同等出行服務質量下的更低成本出行方式自駕注：評價標準包括出行效率與體驗城市居民通勤成本曲線Analysys 易觀智庫城市交通出行性價比分析 Analysys 易觀智庫2015年第3季度中國拼車服務成交訂單量占比數(shù)據(jù)來源：千帆只對獨立APP中的用戶數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，不包括APP之外的調用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2015年第3季度易觀千帆基于對4.3億累計裝機覆蓋、9600+萬移動終端嵌入及8500+萬活躍用戶的行為監(jiān)測結果。采用自主研發(fā)的enfoTech技術，幫助您

14、有效了解數(shù)字消費者在智能手機上的行為軌跡。 訂單量數(shù)據(jù)以訪談數(shù)據(jù)和千帆數(shù)據(jù)作為基礎，使用易觀智庫自主研發(fā)模型進行估算。中國拼車市場從2014年爆發(fā)至今，大量企業(yè)已經(jīng)在激烈競爭中退出市場，寡頭競爭格局已經(jīng)形成。拼車的商業(yè)模式較為單一，進入門檻較低，這導致了大量企業(yè)進入后快速擴張，但并未在短時間內(nèi)形成成熟的商業(yè)模式，最終因資金鏈問題離場。目前拼車行業(yè)尚未擁有完整清晰的商業(yè)模式，因此生態(tài)化或將成為中國拼車服務商首選。2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值18P2P租車擁有較強優(yōu)勢，但仍難完全取代B2C模式互聯(lián)網(wǎng)租車運營模式優(yōu)劣勢對比B2CP2P互聯(lián)網(wǎng)租車運營模式車損風險P2P租車服務的車輛受損后，所承擔的成

15、本更高。共享經(jīng)濟以共享經(jīng)濟理念及運營模式進行運營，充分利用閑置資源和沉沒成本。服務質量提供多樣化車型，用戶體驗提升，提高良好的服務質量。價格低廉共享經(jīng)濟盤活沉沒成本降低租戶用車成本。車損風險B2C租車服務的車輛受損后，所承擔的成本相對較低。傳統(tǒng)運營以傳統(tǒng)運營模式進行運營，購置車輛，成本較高。服務質量嚴格培訓客服人員，車輛統(tǒng)一管理，保證較高的服務質量。價格較高B2C模式為保證較高服務質量導致價格高于P2P租車。Analysys 易觀智庫相比起專車和拼車，P2P租車領域擴張難度較大，因此增長趨勢較為平緩。與傳統(tǒng)的B2C租車相比，P2P租車擁有價格和車型多樣化等優(yōu)勢，但你在服務質量上仍有不足，因此目

16、前仍難完全取代B2C模式。大數(shù)據(jù)為共享經(jīng)濟帶來更多看點2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值19目錄12“互聯(lián)網(wǎng)+”催生了中國的共享經(jīng)濟共享經(jīng)濟亟待多點開花32022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值20互聯(lián)網(wǎng)化使共享經(jīng)濟參與者成為大數(shù)據(jù)企業(yè)營銷互聯(lián)網(wǎng)化渠道互聯(lián)網(wǎng)化產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化運營互聯(lián)網(wǎng)化增收節(jié)支提效避險大數(shù)據(jù)2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值21共享經(jīng)濟服務的繁榮離不開云計算支持 單一賬號多終端接入 內(nèi)容遠程調用 隨時隨地在線 按需訂購 在線支付數(shù)據(jù)量急劇增大的同時，眾多需求要實時處理計算及存儲資源高度集中化規(guī)模化、高密度、低能耗的數(shù)據(jù)中心對傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生沖擊大數(shù)據(jù)能力+云計算方式“互聯(lián)網(wǎng)+”到來云服務模式互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務提供計算與存儲提供數(shù)據(jù)提供信息提供價值2022/8/9大數(shù)據(jù) 大價值22大數(shù)據(jù)技術是服務創(chuàng)新的基石機會挖掘風險控制預測與優(yōu)化數(shù)據(jù)運算模型訓練彈性可擴展計算形態(tài)不斷提升的實時（例如100毫秒內(nèi)）計算能力離開大數(shù)據(jù)技術的全面支持，新思維、新模式將停留在理念層面，難以真正落地云處理為大數(shù)據(jù)提供了彈性可拓展的基礎設備，是產(chǎn)生大數(shù)據(jù)的平臺之一。通過多種算法相互驗證，保證方案的最優(yōu)化2022/