總體施工組織設計(瀝青路面含路基)

1、總體施工組織設計一編制依據(jù)1.交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標文件范本、山東省公路工程招標文件（通用本）及國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段招標文件（專用本）。2.業(yè)主及設計單位組織的現(xiàn)場考察及設計介紹、補遺書等。3.工程設計圖紙。4.交通部頒發(fā)的各類公路工程施工規(guī)范。二工程概況1.概述國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段，起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn)，與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交，經(jīng)蓬萊市、龍口市，終止于招遠市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西，全線共跨越4 個市區(qū)、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，線長77.500公里。該段是山東省“三縱、三橫、一環(huán)”公路網(wǎng)主框架規(guī)劃中“一環(huán)”的重要

2、組成部分，本項目的建成，對“一環(huán)”公路整體規(guī)模效益的盡早發(fā)揮具有重要作用。本合同段起止樁號為K0000-K9+727全長9.727KM，計算行車速度120KM/h，路基寬度28.0m,設計荷載汽車-超20級，掛車120級，抗震烈度為VII度。合同價格為RMB198908728元。 2.地形、地質(zhì)、氣候狀況 本工程地貌為低山丘陵區(qū)，路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏變化大，溝谷發(fā)育，沖積平原區(qū)內(nèi)地形平緩，河流較為發(fā)育。沿線地層巖主要為巖漿巖、變質(zhì)巖及小范圍的沉積巖，第四系覆蓋層較薄，在河流沖積平原內(nèi)第四系覆蓋層稍厚，以低液限粘土及砂土為主。路線所經(jīng)地區(qū)屬東部濕潤季凍區(qū)，山東丘陵副區(qū)，四季分明，春季多風少雨，常

3、有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大。夏季濕熱多雨，雨量集中，秋季秋高氣爽，偶有秋旱或秋澇。冬季寒冷，雨雪稀少，無嚴寒。因受海洋調(diào)節(jié)，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。該地區(qū)年平均氣溫l2.8，極端最低氣溫-21.3(龍口市)，極端最高氣溫38.4(蓬萊市)；年平均降水量606.2mm，年最大降水量1213.4mm (蓬萊市)，年最小降水量353.2mm(煙臺市)，年平均風速4.2ms(蓬萊市)，年最大風速40ms(蓬萊市)，主導風向為SSW、SW；多年平均無霜期213.9天，最大凍深46cm。3.筑路材料和運輸條件沿線砂石料、石灰、水泥較豐富，路線附近有一定規(guī)模的開采料廠或生產(chǎn)廠家。路面抗滑表

4、層所用玄武巖有石料廠，距本項目80公里左右；瀝青由業(yè)主采購供應。沿線河流水質(zhì)污染少，腐蝕性低，一般可作為工程用水使用。路基填筑以縱向利用土石方為主，其余借方可從指定的料場挖用。沿線道路縱橫，路況一般。4.供電與通訊條件沿線電網(wǎng)以農(nóng)用電網(wǎng)為主，本工程用電采用電力網(wǎng)與自發(fā)電相結(jié)合供應。沿線區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)一般均有國內(nèi)直撥通訊電話。5.主要工程數(shù)量：(1).路基 路基填土672.68Km3，路基填石859.10Km3，金礦采空區(qū)處理19032.8m3。(2).路面 墊層：138.428Km2；底基層：257.423Km2；基層489.68 Km2；粗粒式瀝青砼226.898 Km2；中粒式瀝青砼261

5、.968 Km2；改性瀝青混合料261.968m2；水泥砼路面板14.24Km2。(3).橋梁 大橋157.00米/1座，中橋484.79米/6座;小橋48.526米/1座。(4).涵洞 箱涵388.08米/7道；圓管涵254.3米/5道；蓋板涵105.98米/2道。(5).交叉工程 互通式立交1處(其中：匝道橋699.98米/3座；箱涵98.95米/2道；管涵74.24/4道)；分離式立交427.442米/2處；通道280.438米/6處；天橋922.806米/14處。三人員、機具、材料及施工場地布置（一）施工組織框圖：施工組織機構(gòu)框圖路面一隊陳廣成路面二隊王鳳學橋涵一隊顏勝橋涵二隊滕茂春橋

6、涵三隊李光軍橋涵四隊楊春民路基二隊宋傳利路基一隊孫明暖路基四隊遲恩亭路基三隊邵玉和預制場 劉國斌路基隊 房玉華剛 試驗室 李圣彬測量隊 李奎祥路面隊 張繼群試驗室 李圣彬計統(tǒng)室 郭希頌橋涵隊 彭英軍橋涵隊 彭英軍項目經(jīng)理：朱登元項目副經(jīng)理：王建廣項目總工：孫成義辦公室 巴忠東機料科 劉征安?？?裴懷燦技術(shù)科 孫成義質(zhì)檢科 張立峰財務科 于保江（二）施工隊伍組織劃分：根據(jù)本工程實際特點，主要科室及施工隊伍作業(yè)內(nèi)容具體劃分如下：（1）道路隊：路基一隊（K0+000-K0+640）、路基二隊（K0+640-K4+232）、路基三隊（K4+232-K8+067）、路基四隊（K8+067-K9+727）

7、負責全線的路基土石方施工；路面一隊負責墊層、底基層及基層的施工；路面二隊負責瀝青砼面層的施工任務。（2）橋涵隊：橋涵一隊負責八角互通立交橋的施工；橋涵二隊負責全線大、中、小橋的施工；橋涵三隊負責分離式立交、通道和涵洞的施工；橋涵四隊負責天橋的施工。（3）預制廠：負責本合同段梁板及小型構(gòu)件的預制工作。（三）主要施工機具：見后附表。（四）施工所需主要材料產(chǎn)地：水泥：425#，525#擬采用料場編號V2的龍口市水泥廠；325#擬采用煙臺第三水泥廠生產(chǎn)的水泥。碎石：擬采用料場編號為I1的福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn)石嵐村石料場。砂：擬采用料場編號 = 2 * ROMAN II2的蓬萊市崮寺店鎮(zhèn)下清河屯村旁的平暢河砂場

8、。鋼筋：擬采用萊鋼產(chǎn)品。鋼鉸線：擬采用威海金屬有限公司生產(chǎn)的鋼絞線。（五）施工場地的布置：本工程項目經(jīng)理部設在蓬萊市大柳行鎮(zhèn)臥鹿村。拌和場地設在K8+200右側(cè)。（六）施工準備(1).施工現(xiàn)場準備接到中標通知書后,與業(yè)主進行合同簽訂的同時,開始施工現(xiàn)場準備工作,施工現(xiàn)場準備工作要做好以下工作.復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝等地下設施復查清楚，在施工中采取保護措施，防止損壞。.確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及

9、在此范圍內(nèi)有多少土地，分清永久占地和臨時占地，與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設立標志。.清除現(xiàn)場障礙施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須及時拆除或改建，以利施工的全面展開。.辦妥有關(guān)手續(xù)各種占地、障礙物的拆遷等事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)，以進行全面施工。.作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖進行臨時基地的建設，搭建工棚、倉庫、預制廠等，安裝供水管線、架設供電和通信線路，設置料場、停車場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。.臨時道路的安全暢通本工程的施工需要許多大型的車輛機械和設備，對原有道路及橋涵能否承受此種重載，進行調(diào)查、驗算，不合要求的

10、作加寬或加固處理；對原有道路不能滿足施工時，及時修筑臨時便道，并保證安全暢通，確保工程施工的順利開展。(2).勞力、機具設備和材料準備.勞力工程施工需要大量勞動力，且時間相對集中，因此，開工前就落實勞力來源。我公司的施工隊具有多年工程施工經(jīng)驗，人數(shù)在2000人以上，能夠滿足工程施工需要。我公司在本工程中標后，將按計劃適時組織進場，確保工程施工的順利開展、按期完成施工任務，避免停工或窩工浪費。.機具設備對施工所需的大量機械設備和運輸車輛，我公司將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和施工組織計劃，按合同、規(guī)范的要求，分期、分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，以保證施工的需要。.材料本

11、工程需要大量的材料，除部分鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有水泥、砂、石、石灰等大宗的地方材料。材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)之一。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格適中、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。(3).技術(shù)準備.熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我公司接受工程任務后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。設計圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按

12、圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，無權(quán)修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：a.設計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。b.設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實現(xiàn)和解決。c.設計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。d.施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。e.圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。.

13、施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件、各單位工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求、合同要求及有關(guān)定額等編制施工組織設計。.技術(shù)交底在接到中標通知書進場后，我公司將及時根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是將設計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。施工組織設計先由總工程師負責向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由技術(shù)負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。.技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，我公司

14、將根據(jù)工程特點，結(jié)合本公司的技術(shù)狀況，制定相應的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓工作，必要時先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后推廣。四主要工程施工方案(一)路基施工方案1.基本要求 (1).路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。(2).認真進行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。(3).根據(jù)挖、填方及路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。(4).嚴格按照技術(shù)規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。(5).對特殊不良地質(zhì)路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。(6).

15、施工過程中，要按規(guī)定進行自檢，自檢合格報監(jiān)理工程師進行檢查，及時請監(jiān)理工程師確認工程質(zhì)量和工程數(shù)量。(7).填方路基根據(jù)不同土質(zhì)情況分別做試驗路段以確定施工方法的可靠性，機械組合的協(xié)調(diào)性。2.挖方路基(1).土方路基開挖1)施工方法恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。路基土方開挖采用機械化施工方法，用挖裝機械配合自卸汽車施工。路基開

16、工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。2).工藝流程框圖路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實標準試驗路槽平整壓實壓實度檢查復 測3).主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車、自卸汽車。(2).石方路基爆破開挖1)施工方法a.恢復路基中線，放出邊線

17、，釘牢邊樁。b.根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，做出爆破施工組織設計，報有關(guān)部門審批。c.用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。d.在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號、深度、裝藥量。e.用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。f.炮眼按其不同深度，采用手風鉆和潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”，根據(jù)設計確定藥包的位置和藥量。g.采用傾斜鉆孔延長藥包松動爆破方法，爆破時應認真設計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，應確保邊坡質(zhì)點振動速度不超過24cm/s，最大一段起爆量不超

18、過580kg。防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。h.爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT時，單孔裝藥量Q按下式計算： Q=e * q * HT * Wd其中：e炸藥換算系數(shù) q梯段爆破單位耗藥量 Wd最小抵抗線i.控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計算： R=（K/V）1/2 * Q * M其中：K與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù) M藥量指數(shù) V爆破安全振動速度 R建筑物距爆破中心距離j.為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用光面爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低

19、石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。k.裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。l.光眼裝藥后用木桿搗實，注意保護起爆線路。m.認真設計，嚴密布設起爆網(wǎng)絡，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。n.順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機清出道路，用挖裝機械裝土，自卸汽車運輸。當同時進行邊坡錨固工程時，必須確保錨固漿體養(yǎng)護7天以后，方可實施下一次爆破作業(yè)。o.隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。p.路基開挖至設計標高，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水

20、溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做到平整堅實，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。2).工藝流程框圖鉆 孔監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師審查人、料、機準備自檢測孔裝藥填塞警 戒孔井檢查起 爆網(wǎng)絡布設防護警戒測量路基施工準備爆破組織設計測量布孔清運處理危石整修邊坡3).主要機械設備：空壓機，潛孔鉆，手風鉆，推土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車，爆破儀表和設備等。3.填土路堤(1).施工特點 路基填筑工程可用配套的機械化施工。挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保

21、證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。(2).施工方法1).恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2).清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。3).選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。4).地面橫坡或縱坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于米。砂類土上則不挖臺階，應將原地面以下mm的表土翻松。5).采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20-30cm。

22、6).土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。7).當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾，也可在路基上用翻拌晾曬；當含水量不足時，可用灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。8).當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。9).根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。10).在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并

23、注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。11).進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。12).達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。13).設計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)回填應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背回填最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。14).半填半

24、挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按照路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。(3).工藝流程框圖路堤放樣清理地表選擇土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監(jiān)理工程師簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理翻漿壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理工程師檢查(4).主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。4.填石路堤(1).施工特征填石路堤是利用開挖的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。

25、(2).施工方法1)恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2).清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并平整壓實經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能進行填石路基施工。3).填石路堤的風化石或碎石的最大粒徑應不大于壓實厚度的2/3。4).分層填筑，分層壓實，填筑厚度不宜大于40cm。5).逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。6)當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部

26、，反復數(shù)次，使空隙填滿。7).人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。8).填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規(guī)范規(guī)定。10).填石路堤路床頂面以下100cm范圍內(nèi)應鋪填有級配的砂石料或土，粒料最大粒徑不得大于10cm。11).填石路堤選用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫。碾壓時的操作要求，應先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路

27、線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。12).填石路堤的緊密程度應在規(guī)定深度范圍內(nèi)，通過振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實要求施工。(3).工藝流程框圖測量放樣清表壓實碼砌坡腳填筑石料壓實檢查備石料壓（夯）實填料路床填土石料運輸壓實檢查壓實試驗監(jiān)理簽認石料鑒定監(jiān)理簽認含水量檢查監(jiān)理簽認填土碾壓邊坡修整壓實度檢查路填自檢監(jiān)理驗收 填石路堤施工工藝流程圖(4).主要機械設備：推土機，裝載機，壓路機，灑水車，自卸汽車等。5.金礦采空區(qū)處理本合同段跨越金礦采空區(qū)，所經(jīng)采空區(qū)礦井已廢棄多年，地下采礦巷道被水充填，施工采用

28、循環(huán)水沖砂回填豎井和壓力循環(huán)水灌注平峒。已回填的豎井，先開挖至地面下10米，用2：8灰土分層回填至地面。未回填豎井施工方法如下:(1).恢復中線，放出路段的邊線樁，清理平整作業(yè)現(xiàn)場。做好排水系統(tǒng)，保證路基內(nèi)的水被擠出后能迅速的排出路基。(2).測繪布設注砂（水）孔平面圖，準確放出孔位并編號。(3).將裝有振動器的多功能打樁機在孔位就位，將裝有樁尖的鋼管對準孔位定位。(4).成孔后，按照設計要求封孔，用壓力泵將砂、水從注砂孔注入，通過計算確定每分鐘灌砂數(shù)量和提管高度，保證連續(xù)、密實。當巷道內(nèi)砂注滿后用循環(huán)水沖砂回填豎井及注砂（水）孔。(5).砂灌到地面以下4米時，用2：8灰土分層回填至地面。工藝

29、流程框圖(見下圖)主要機械設備：振動打樁機，發(fā)電機，自卸汽車，裝載機，空壓機，射水裝置、送水管等。樁位放樣灰土回填地基清整樁機就位監(jiān)理工程師檢查繪樁位圖樁尖對孔位成孔灌水、砂路基施工監(jiān)理工程師驗收監(jiān)理工程師檢查 金礦采空區(qū)處理工藝流程圖(二)墊層施工方案本合同段零填及挖方路段設計有15cm級配碎石墊層，施工方案采用廠拌、平地機攤鋪施工。1.施工工藝(1).準備工作1)墊層施工前，對所有施工的路段進行檢查驗收，保證路基表面平整度、密實度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物等技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認的工序驗收表，經(jīng)同意后方可進行墊層施工。2)各種

30、材料進場前，檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師。3).先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機械組合及施工控制方法參數(shù)。(2).施工放樣：恢復中線，直線段20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設指示樁，同時進行水平測量，在中樁及指示樁上標出設計高程和虛鋪高度。(3).計算材料用量根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的集料數(shù)量。(4).拌和、運輸和攤鋪集料1).采用WCQ300穩(wěn)定土廠拌設備，集中拌和，拌和過程中嚴格按施工配合比上料?；旌土系暮繎?/p>

31、略大于最佳含水量1%左右，使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量接近最佳含水量。含水量的增加值視天氣情況和運距而定。2)用自卸翻斗車運輸拌和好的集料。裝車時，應控制每車料的數(shù)量相同。3).卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。4)根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)， 檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。(5).整型用平地機對拌和的混合料進行整平、整型，并用輪胎壓路機在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。通常整型要12次。(6).碾壓1)整型后，當混合料含水量等于或略大于最佳

32、含水量時，應立即用壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，先穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后強振，速度控制在1.8-2KM/h，直到達到規(guī)定的壓實度。最后用光輪壓路機光面，至表面無輪跡，每次碾壓重疊1/3輪寬，路面的兩側(cè)要增加1-2遍微振，在碾壓過程中，若表層水份蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水。2)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的墊層上“調(diào)頭”或急剎車。3).兩作業(yè)段的橫縫銜接處，第二段施工時，將前段約30cm部分與第二段一起用路拌機拌和、整平后進行碾壓。應盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅攤鋪時，應將相鄰的前幅邊部約30c

33、m搭接拌和，整平后一起碾壓密實。2.墊層施工工藝流程圖：攤 鋪碾 壓質(zhì)量檢測灑水養(yǎng)護施 工 準 備放 樣拌 和濕潤路基頂面表層運 輸3.主要機械設備：穩(wěn)定土廠拌設備、平地機、裝載機，壓路機，自卸汽車、路拌機、灑水車等。 (三)底基層施工方案：底基層設計為水泥穩(wěn)定砂礫和風化料，采用廠拌，拌和站設在K8+200左側(cè)，工程量為257.423Km2，厚度為18cm,作為一層攤鋪完成。先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機械組合及施工控制方法參數(shù)。1.施工工藝：(1).路基(墊層)交驗：底基層施工前，對所有施工的路段進行檢查驗收，路基(墊層)表面平整度、密實度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉等技

34、術(shù)指標均符合規(guī)范要求，填方地段埋設的縱向排水PVC管經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認的工序驗收表。(2).施工放樣：恢復中線，直線段20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設指示樁，同時進行水平測量，在中樁及指示樁上標出底基層集料攤鋪后的松鋪頂面的高程。(3).培路肩依據(jù)恢復的中線，進行路肩放樣，人工培路肩，路肩的培置高度為高出底基層15cm為宜，寬度為80cm。(4).拌和采用WCQ300穩(wěn)定土廠拌設備，集中拌和，拌和過程中嚴格按施工配合比上料?；旌土系暮繎源笥谧罴押?%左右，使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量接近最佳含水量。含水量的增加值視天氣情況和運

35、距而定。(5).運輸采用自卸車運輸，車輛裝載均勻及時將混和料運至現(xiàn)場，如果運距較遠，要加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)。(6).攤鋪：攤鋪前首先要濕潤整理好的路基（墊層）面層，架設鋼絲準線控制標高和邊線，利用兩臺ABG423攤鋪機一前一后相隔5-10M同步進行攤鋪，輔以人工找補邊角，攤鋪時要控制攤鋪速度，要與拌和設備的產(chǎn)量相配合，盡量減少停機待料或積壓料車的情況。(7).碾壓對于攤鋪成型的混合料，約60米左右時開始碾壓，氣溫高時應縮短距離進行碾壓，以防止水分過度蒸發(fā)。碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段，均重疊1/2輪寬進行，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，在平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，嚴禁壓路機在

36、已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。在施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，具體由試驗路確定的合適的延遲時間來指導施工，碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，如表面蒸發(fā)得過快，應及時補灑少量的水。(8).接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。(9).養(yǎng)生每段碾壓完畢，待各項指標檢查合格后立即進行養(yǎng)生，采用覆蓋草簾灑水養(yǎng)生的方法，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間，封閉交通，除灑水車外任何車輛不得通行。2.底基層施工工藝流程圖：碾壓質(zhì)量檢

37、測灑水養(yǎng)護攤鋪拌和站準備施工放樣培路肩濕潤路基頂層表面拌和運輸路基(墊層)交驗3.主要機械設備：穩(wěn)定土廠拌設備、攤鋪機、裝載機，壓路機，自卸汽車、灑水車等(四)基層施工方案：本段基層采用水泥穩(wěn)定碎石，共計489.68Km2，混合料集中廠拌，拌和站設在K8+200右側(cè)。上、下基層厚度均為18cm，每層均作一層攤鋪完成，碎石顆粒的粒徑及級配應符合技術(shù)規(guī)范的要求。先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機械組合及施工控制方法參數(shù)。材料要求：(1).水泥用普通硅酸鹽32.5散裝水泥，終凝時間應在6小時以上?？煊?、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。(2).碎石，最大粒徑31.5mm（方孔篩）

38、，一律采用規(guī)格料配制。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山坡土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。1.施工工藝(1).準備下承層施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。(2).拌和 拌和設備應有4個料斗，配有立式30t以上的散裝水泥貯藏罐， 2臺WCQ-300穩(wěn)定土廠拌設備，同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料。拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。 1).集料必須滿足級配要求 2).料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。 3).拌和現(xiàn)場有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的

39、配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。 4).各料斗應配備1名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產(chǎn)。 5).拌和含水量應較最佳含水量大1-2%。(3).運輸攤鋪 攤鋪用2臺ABG 423攤鋪機一前一后相隔5-10M同步全幅一次攤鋪。1).用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。2).攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。3).兩側(cè)均設基準線、控制高程。4).攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。(4).碾壓用振動式壓路機2臺和膠

40、輪壓路機2臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用膠輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定）。攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷。1).要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。2).挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。3).用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。4).對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。5).用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。6).快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有

41、余地，盡量多壓1-2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。(5)檢驗各項指標的檢驗應在24小時內(nèi)完成，首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同監(jiān)理工程師逐段進行檢測。要求在瀝青砼面層施工前，對上基層的標高逐段進行復測，凡標高高出部分，必須用洗刨機清除。(6).養(yǎng)生養(yǎng)生是基層施工非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，設專人和專門設備進行養(yǎng)生。1).覆蓋草簾灑水養(yǎng)生時要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面

42、濕潤。2).直接作封層進行養(yǎng)生時，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。3).養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷絕交通，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷絕交通。(7).接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。(8).要點提示1).自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。2).養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷絕交通，措施必須跟上。3).水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求

43、精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。4).攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。5).由于水泥穩(wěn)定碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。6).廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。7).2臺以上拌和設備同時拌和，攤鋪機一次全幅攤鋪。8).配料準確，尤其是水泥劑量更要準確。9).雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準?；鶎釉蕉瑫r，按監(jiān)理工程師同意的防凍措施進行。10).處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設置明顯的標志牌。2基層工藝流程圖（見下頁）施工放樣碾壓質(zhì)

44、量檢測養(yǎng)護培路肩濕潤下承層攤鋪拌和站準備拌和運輸清掃下承層交驗下承層3.主要機械設備：穩(wěn)定土廠拌設備、攤鋪機、裝載機，振動壓路機，膠輪壓路機，自卸汽車、灑水車等(五)封層施工方案1.施工準備(1)瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青。(2)集料：采用粗集料，其質(zhì)量應滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。(3)灑油車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管呈15-25的夾角。(4)礦料撒鋪

45、車應檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應事先進行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應控制的間隙和行駛速度。2.施工要求 (1)封層施工前，基層頂面應徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后進行。 (2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于10，且是穩(wěn)定而上升的溫度,風速適度，有霧或下雨不應施工。 (3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準確），按規(guī)定的量灑布瀝青，石料用撒料機撒布。處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。3.

46、質(zhì)量檢查和驗收基層施工完成后，應立即組織質(zhì)量檢查和驗收，處理質(zhì)量缺陷，對合格的基層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進行封層的施工，完成封層的基層可停止灑水養(yǎng)生。(六)瀝青砼路面施工方案本段瀝青砼路面共分三層，下面層為6cm粗粒式瀝青砼，中面層為5cm中粒式瀝青砼，上面層為4cm改性瀝青砼抗滑表層。混合料集中廠拌，拌和站設在K8+200右側(cè)。1.瀝青砼路面施工前的準備工作施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。(1).確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗1).瀝青材料對進場瀝青，每批到貨均應檢驗生產(chǎn)廠家所附的試驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、試驗結(jié)果等。

47、對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項目。瀝青材料的存放應符合下列要求a.瀝青運至瀝青加熱站后，應按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。b.臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內(nèi)。2).礦料礦料的準備應符合下列要求：a.不同規(guī)格的礦料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。b.各種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、

48、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應重新過篩，若有污染時，應用水沖洗干凈，待干燥后方可使用。選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術(shù)標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場。在確定料廠時也應慎重考慮。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗，并考慮經(jīng)濟性后確定。碎石受石料本身結(jié)構(gòu)與加工設備（鄂式或錘式軋石機）的影響較大，應先試軋，檢驗其有關(guān)指標，以防止不合格材料入場。細集料的質(zhì)量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。(2).施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具應作全

49、面檢查，并應符合下列要求。1).瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運輸機是否運轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。2).攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。3).壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有

50、凹陷或坑槽不得使用。(3).鋪筑試驗路段在施工前應鋪筑試驗段，試驗段的長度應根據(jù)規(guī)范確定，試驗段在直線段上鋪筑，各層的試驗可安排在不同的試驗段。試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑。瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應包括下列試驗內(nèi)容：1).根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。2).通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。3).通過試鋪確定以下各項：a.攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作

51、工藝；b.壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；c.確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。d.驗證瀝青混合料配合比設計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。e.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定瀝青混凝土壓實標準密度。f.確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。g.全面檢查材料及施工質(zhì)量。h.確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡及指揮方式。2.瀝青砼各面層的施工工藝(1).瀝青砼下面層、中面層1)施工準備a.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)處每隔5-10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。b.對下承層進行清掃。2).瀝青混合料的拌和

52、a.各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。b.設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。c.拌和站設試驗室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。d.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，150-170。集料的加熱溫度控制在160-180；混和料的出廠溫度控制在140-165。當混和料出廠溫度過高應廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120-150。f.出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。3).混合料的運輸a.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，運輸車的運量應比拌和能力有所富余，開始攤鋪時

53、，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。b.運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑(可涂一層薄1：3油水混合液)，并不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，每卸一斗混合料應挪動一下汽車位置。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運輸時間短于0.5小時時，也可不加覆蓋。c.攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10-30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。d.已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4).混合料的攤鋪a選用2臺ABG511瀝青砼攤鋪機前后梯隊交錯排列，距離保持在10-30M左右攤鋪。攤

54、鋪時確?？v縫為熱接縫。b.下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方法攤鋪；中面層采用雪撬式浮動平衡梁等厚控制方法攤鋪。c.攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。d.瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于120，不超過165，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。e.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65。f.在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。g.在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。h.攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意

55、后采取人工攤鋪施工。5).混合料的壓實a.壓路機采用2臺雙鋼輪振動壓路機及2臺膠輪壓路機組成。b.初壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍，正常施工情況下，溫度應不低于120并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙鋼輪振動壓路機綜合碾壓4-6遍，碾壓溫度不低于110；終壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1-2遍，碾壓溫度應不低于80。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。c.碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。初壓時振動壓路機的速度控制在1.5-2km/h，復壓時振動壓路機的速度控制在4-5km/hkm/h，終壓時振動壓路機的速度控制在2-3km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度大

56、于30cm。d.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。e.不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。f.碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。6).接縫處理縱縫：結(jié)構(gòu)層采用全幅攤鋪，無縱縫。橫縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m

57、直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪振動壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。中、下面層施工時的橫向接縫錯開1m以上。7).檢查試驗a.按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。b.在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批。(2).改性瀝青砼抗滑表層1)施工準備中面層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行清掃，使之達到規(guī)范規(guī)定的標準。2)瀝青混合料的拌和a.各種集料

58、分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。b.設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。c.拌和站設試驗室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。d.改性瀝青在施工前進行攪拌，攪拌時間控制在30分鐘以內(nèi)，同時對改性瀝青進行加熱，溫度控制達到180左右。集料的加熱溫度控制在195左右?；旌狭系陌韬蜁r間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒均裹覆瀝青結(jié)合料為度，每盤的拌和時間為30-45秒左右。混合料的出廠溫度控制在160左右。當混合料出廠溫度過高超過規(guī)范要求時作廢棄處理，混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于150。e.出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料

59、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。3)混合料的運輸a.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，運輸車的運量比拌和能力有所富余，開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。b.運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂隔離劑(涂一層薄1：3油水混合液)，并不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，一車料最少分三次裝載。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運輸時間短于0.5h時，可不加覆蓋。c.攤鋪過程中，運料車停在攤鋪機前10-30cm處(不得撞擊攤鋪機)。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。d.已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料及低于規(guī)

60、定鋪筑溫度或被雨淋的混合料作廢棄處理。4)混合料的攤鋪a.由一臺ABG511攤鋪機全寬一次攤鋪。b.在攤鋪機上加裝浮動平衡基準梁控制攤鋪厚度，等厚攤鋪。c.攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以保證攤鋪的均勻不間斷進行。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。d.瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于150，不超過180，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。e.攤鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于80。f.在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。g.在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。h.攤鋪機無