船運安全生產(chǎn)管理制度范本

1、內(nèi)部管理制度系列船運安全生產(chǎn)管理制度（標準、完整、實用、可修改）編號：FS-QG-50696Shipping safety production management system說明：為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為，使人員管理工作有章可 循，提高工作效率和責(zé)任感、歸屬感，特此編寫。一，船舶安全管理規(guī)定（一）船舶航行值班規(guī)定1、值班人員要認真履行值班職責(zé)，嚴格遵守各種規(guī)章制 度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況下，沒有正式人 員接替，不得離開崗位，確保安全航行。2、值班人員不得在操作時擅自離崗位或看閱書報或做 與值班無關(guān)的事。3、駕駛臺操作人員應(yīng)衣著整齊，不準赤背只穿內(nèi)褲或穿 拖鞋值班.4

2、、駕駛部人員要隨時注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián) 系、勤探水、勤檢查。5、航運時禁止飲酒;嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕 駛。6、清楚而洋細地填寫航行日記.船舶停泊值班規(guī)定1、為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作，防止事故的 發(fā)生，停泊時必須指定足夠的自守人員，做好值班工作。2、船舶停泊留守人員必須以隨時能開航執(zhí)行任務(wù)為原 則。3、值班人員必須堅守崗位，不得做其他與值班無關(guān)的活 動。4、船舶進廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作， 晚上安排值班人員不得少2人。5、船舶所在港口懸掛臺風(fēng)信號一號風(fēng)球時，在船人員不 得離船外宿，已完船人員獲悉后立即回船參加防臺，隨時做 好防洪和完成其它特殊任務(wù)的準備

3、。6、停泊值班人同必須做到。提高警惕，禁止閑雜人員上船，經(jīng)常到船舶四周巡視， 檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號、照明等是否正常。了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風(fēng)向等增況 的變化，及時采取相應(yīng)的安全措施。霧季中途停泊或錨泊在能見度不良的地方時，要按 章鳴放霧號。(4 )做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作.做好停航過程中的有關(guān)情況記錄。航行中輪機部值班規(guī)定1、航行值班時，輪機部必須有輪機長或輪機人員負責(zé)當(dāng) 班。2、應(yīng)服從值班駕駛員的指揮，及時準確地執(zhí)行駕駛員的 命令。3、加強巡回檢查，做到勤聽、自看、勤模、勤嗅，經(jīng)常 檢查并正確調(diào)整使用中的機電設(shè)備，保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫 度、電壓、電流、油量及水量等工作

4、參數(shù)正常。4、迅速地排除機電設(shè)備的故障，當(dāng)無法排除時，應(yīng)立即 請技術(shù)人員指導(dǎo)解決。5、在航行過程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機等有故障時，值班輪 機人員應(yīng)及時通知維修人員，進行臨時停機排除故障。6、保持機艙、機電設(shè)備及工屬具的整潔.7、清楚而詳細地填寫輪機日志.停泊中輪機部人員值班規(guī)定1、停泊值班時，輪機部必須留人值班，務(wù)使各機電設(shè)備 處于適航狀態(tài)，并認真填寫輪機日記。2、及時檢查各電器設(shè)備及接岸電情況。3、及時檢查管系、閥門的使用開關(guān)情況。4、加足燃油料和潤滑油料，備齊各種配件以及做好其他 的一切開航前準備工作。5、保持機艙內(nèi)“三清、四無、四不漏”。船舶應(yīng)變演習(xí)規(guī)定1、船舶“四防”應(yīng)變演習(xí)部署制度應(yīng)包括

5、以下內(nèi)容：救生應(yīng)變部署；進水堵漏部署；消防應(yīng)變部署；(4 )防雷雨大風(fēng)應(yīng)變部署。2、應(yīng)變演習(xí)每一年舉行一次，在站(船)長或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指 導(dǎo)下進行，重大節(jié)日前必須進行演習(xí)。3、應(yīng)變演習(xí)信號發(fā)出時，全體船員應(yīng)迅速帶齊按“應(yīng)變 部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場或崗位進行施救，完 畢后必須把工具及器材放口原處。4、每次消防救火演習(xí)應(yīng)進行滅火器材的實施示范。5、演習(xí)結(jié)束后，應(yīng)立即進行總結(jié)，并將演習(xí)情況用紅筆 寫人航行日志。6、記錄演習(xí)內(nèi)容包括：時間、地點、參加人員、演習(xí)的項目；記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動作熟練程度;記錄滅火器材的使用情況、水龍的射程及堵漏器材 的使用情況；記錄缺席人員的名單和原

6、因；記錄在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點，以及今后的改進方法；每次演習(xí)必須嚴肅認真，使之達到預(yù)期的效果。船舶交通事故報告的內(nèi)容和要求1、船舶發(fā)生交通事故后，應(yīng)盡快把整個事故情況向當(dāng)?shù)?港務(wù)監(jiān)督部門和局的有關(guān)部門報告，最遲須在48小時內(nèi)送 交正式船舶交通事故報告書。2、船舶交通事故報告要求填報以下內(nèi)容：發(fā)生事故的時間發(fā)生事故的具體地理位置；發(fā)生事故的天氣情況、航道水深、水流、風(fēng)向；(4 )發(fā)生事故的詳細經(jīng)過；(5 )發(fā)生事故的船舶資料；值班人員名單；采取的搶救措施及損壞、損失詳細情況；發(fā)生事故的現(xiàn)場圖。船用柴油機安全操作規(guī)程1、柴油機在啟動前應(yīng)注意事項輪機值班人員應(yīng)在船舶開航前20分鐘做好以下工作：檢查起動

7、電池是否充有足夠的電力，啟動用的壓縮 空氣瓶的壓力是否足夠，不足時應(yīng)及時補足。檢查日用柴油柜、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間 軸承存油量是否合適，不足時要補足。打開燃油、機油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門應(yīng)置于 正確的工作狀態(tài)。對各人工加油點注潤滑油。清除柴油機、軸系周圍有礙運轉(zhuǎn)的雜物。檢查各儀表、報警裝置工作是否靈敏正常。機駕合一的船舶，應(yīng)檢查其操作效能，確認工作正常 后才能使用。2、柴油機在動轉(zhuǎn)中應(yīng)注意事項柴油機啟動后應(yīng)注意以下幾項工作：柴油機冷車起動后如一切正常，在約50%的額定轉(zhuǎn)速 空載預(yù)熱運轉(zhuǎn)1015分鐘，待水溫接近45C,機油溫度接近 40C時，方可帶負荷運轉(zhuǎn).注意油溫低于30C前不得使用全 負荷運轉(zhuǎn).運轉(zhuǎn)期間，必須經(jīng)常觀察主機各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽主 機的運轉(zhuǎn)響聲，經(jīng)常觀察柴油機管路、閥門等各連接部位有 無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。航行