中州運(yùn)控簽派員執(zhí)照認(rèn)證模擬202104.20（一）附答案

1、中州運(yùn)控簽派員執(zhí)照認(rèn)證模擬2021.04.20（一）1.題型：50個(gè)單選題（1個(gè)1.5分）+3個(gè)簡(jiǎn)答題（25分），共100分2.答題時(shí)間：100分鐘1、作為一名合格的飛行簽派員,除一些常規(guī)要求外,還應(yīng)具備的運(yùn)行熟悉要求是什么 單選題A、在前12 個(gè)日歷月內(nèi)，在他所簽派的每個(gè)組類(lèi)的一個(gè)型別飛機(jī)上,已完成2.5 h的駕駛艙實(shí)習(xí)及2 次額外的起降。B、在前12 個(gè)日歷月內(nèi)，在他所簽派的每個(gè)組類(lèi)的一個(gè)型別飛機(jī)上已完成至少5 h的駕駛艙實(shí)習(xí)觀察。(正確答案)C、在前3 個(gè)日歷月內(nèi)，在他所簽派的每一組類(lèi)的一個(gè)型別飛機(jī)上已完成至少5 h的駕駛艙實(shí)習(xí)觀察。D、在前24 個(gè)日歷月內(nèi)，在他所簽派的每個(gè)組類(lèi)的一個(gè)型

2、別飛機(jī)上已完成至少5 h的駕駛艙實(shí)習(xí)觀察。2、最小離地速度的正確符號(hào)是？ 單選題A、Vmu(正確答案)B、V1C、VmoD、VR3、最?lèi)毫拥奶鞖鈼l件，如破壞性大風(fēng)、強(qiáng)烈的冰雹、龍卷等，常與下述哪種天氣現(xiàn)象相伴出現(xiàn) 單選題A、颮線和處于成熟階段的雷暴(正確答案)B、快速移動(dòng)的暖鋒C、緩慢移動(dòng)的暖鋒D、緩行冷鋒4、最容易出現(xiàn)平流霧的地區(qū)是 單選題A、沿海岸地區(qū)(正確答案)B、山區(qū)C、 沼澤區(qū)5、最后進(jìn)近不可用的導(dǎo)航規(guī)范是： 單選題A、RNPB、RNAV(正確答案)C、RNP AR6、最后儲(chǔ)備燃油是指使用到達(dá)目的地備降機(jī)場(chǎng),或者不需要目的地備降機(jī)場(chǎng)時(shí),到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)的預(yù)計(jì)著陸重量計(jì)算得出的燃油量,對(duì)

3、于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī),以（ ）在機(jī)場(chǎng)上空450米(1500英尺)高度上在標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行30分鐘所需的油量 單選題A、等待速度(正確答案)B、正常燃油消耗率C、長(zhǎng)航程巡航速度D、經(jīng)濟(jì)巡航速度7、最低運(yùn)行溫度是用于： 單選題A、BARO VNAV 標(biāo)準(zhǔn)(正確答案)B、非精密標(biāo)準(zhǔn)C、RNP APCH整個(gè)程序圖8、最低油量數(shù)值在哪部手冊(cè)中可以快速查閱到 單選題A、飛行運(yùn)行總手冊(cè)(正確答案)B、AOC手冊(cè)C、簽派快速檢查單D、FOCM9、最低下降高度（MDA）或最低下降高(MDH):在非精密進(jìn)近和盤(pán)旋進(jìn)近中規(guī)定的高度或高。在這個(gè)高度或高，如果不能建立為繼續(xù)進(jìn)近所需的目視參考，則不能下降至這個(gè)高度或高以下。如

4、果入口標(biāo)高在機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之下2米以上，MDH以( )為基準(zhǔn)。 單選題A、平均海平面B、標(biāo)準(zhǔn)海平面C、入口標(biāo)高(正確答案)D、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高10、最低設(shè)備清單(MEL):是指（）依據(jù)主最低設(shè)備清單并考慮到各飛機(jī)的構(gòu)型、運(yùn)行程序和條件為其運(yùn)行所編制的設(shè)備清單。 單選題A、運(yùn)營(yíng)人(正確答案)B、局方C、A或BD、A和B11、最大巡航高度受以下三個(gè)因素中的最小者限制，其中不包含（ ） 單選題A、飛機(jī)速度(正確答案)B、推力限制C、機(jī)動(dòng)能力限制D、審定最大運(yùn)行高度限制12、最大無(wú)燃油重量是一個(gè)結(jié)構(gòu)限制的重量。它包括飛機(jī)干使用重量，以及（ ）。 單選題A、業(yè)載和不可用燃油重量(正確答案)B、業(yè)載和機(jī)組重量C、業(yè)載、

5、不可用燃油和機(jī)組重量13、最大輪胎速度為： 單選題A、250KTB、195KT(正確答案)C、185KT14、最大航程馬赫數(shù)MMR和遠(yuǎn)程巡航馬赫數(shù)MLRC的關(guān)系 單選題A、MMR LRCB、MMR LRC(正確答案)C、MMR = LRCD、不確定15、組合性風(fēng)險(xiǎn)是指當(dāng)某些運(yùn)行條件同時(shí)存在時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)形成組合，從而形成新的風(fēng)險(xiǎn)，例如（ ）。 單選題A、當(dāng)新機(jī)長(zhǎng)和低能見(jiàn)度同時(shí)發(fā)生時(shí)，其導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)(正確答案)B、新增特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行會(huì)額外增加機(jī)組、機(jī)場(chǎng)等方面的風(fēng)險(xiǎn)C、新運(yùn)行系統(tǒng)投入運(yùn)行時(shí)，對(duì)運(yùn)行人員和航班保障帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)D、新開(kāi)航線對(duì)機(jī)組飛行、運(yùn)行監(jiān)控帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)16、足夠的備降正常機(jī)位：具有正常機(jī)位數(shù)量在

6、100個(gè)以下的備降機(jī)場(chǎng)，提供給備降航班使用的正常機(jī)位應(yīng)當(dāng)不少于正常機(jī)位總數(shù)的（）。 單選題A、5B、10(正確答案)C、15D、2017、總局咨詢通告航空承運(yùn)人濕跑道和污染跑道運(yùn)行管理規(guī)定中，濕跑道和污染跑道的運(yùn)行要求不包括 單選題A、飛機(jī)性能分析B、簽派放行C、機(jī)組SOP要求D、貨物運(yùn)輸要求(正確答案)18、自某一個(gè)特定基準(zhǔn)面量至一個(gè)平面、一個(gè)點(diǎn)或視作一個(gè)點(diǎn)的物體的垂直距離，定義為（）。 單選題A、高度(ALTITUDE)B、高(HEIGHT)(正確答案)19、自動(dòng)供油方式下，中央油箱空了，中央油箱泵： 單選題A、必須人工關(guān)閉B、自動(dòng)停止供油，并且大翼油箱泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)C、自動(dòng)停止供油(正確答案

7、)20、咨詢通告中，是否考慮了垂直導(dǎo)航（VNAV）能力 單選題A、沒(méi)有考慮(正確答案)B、考慮了21、咨詢通告屬于中國(guó)民航法規(guī)體系的第（）級(jí)。 單選題A、一B、二C、三(正確答案)D、四22、咨詢通告AC-91-FS-201001R1在終端區(qū)和進(jìn)近中實(shí)施RNP的運(yùn)行批準(zhǔn)指南中，導(dǎo)航精度RNP-1適用于哪個(gè)運(yùn)行階段 單選題A、進(jìn)離場(chǎng)B、起始進(jìn)近階段、中間進(jìn)近階段C、復(fù)飛航段D、以上都是(正確答案)23、裝載艙單應(yīng)當(dāng)包含飛機(jī)在起飛時(shí)有關(guān)裝載情況的下列（）信息。A.按照批準(zhǔn)的能夠保證重心處于批準(zhǔn)范圍之內(nèi)的計(jì)劃,對(duì)該飛機(jī)實(shí)施裝載的證據(jù)B.旅客的姓名C.機(jī)組的姓名 單選題A、AB(正確答案)B、ACC、

8、BCD、ABC24、狀態(tài)頁(yè)面顯示什么? 單選題A、備忘信息B、工作狀態(tài)信息(正確答案)C、警告信息25、轉(zhuǎn)彎離場(chǎng)是指離場(chǎng)航跡與跑道中心線夾角大于（ ）度的離場(chǎng) 單選題A、15(正確答案)B、10C、5D、2026、主最低設(shè)備清單(MMEL):是指（）確定在特定運(yùn)行條件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備清單。 單選題A、運(yùn)營(yíng)人B、局方(正確答案)C、A或BD、A和B27、主導(dǎo)能見(jiàn)度-觀測(cè)到的，達(dá)到或超過(guò)觀測(cè)點(diǎn)四周（ ）或機(jī)場(chǎng)地面（ ）的范圍所具有的能見(jiàn)度的值。這些范圍可以是連續(xù)或不連續(xù)的。 單選題A、三分之二，三分之二B、一半，一半(正確答案)C、三分之一；三分之一28、主備份是指機(jī)

9、組成員根據(jù)合格證持有人的要求,在（）隨時(shí)等待可能的任務(wù)。A機(jī)場(chǎng) B.合格證持有人指定的特定地點(diǎn) 單選題A、AB、BC、A或B(正確答案)29、晝間，航空器通訊發(fā)射設(shè)備全部失效。飛行員如果明白地面的指揮信號(hào)應(yīng)如何反應(yīng)。 單選題A、搖擺機(jī)翼(正確答案)B、開(kāi)關(guān)航行燈兩次C、開(kāi)關(guān)著陸燈兩次D、開(kāi)關(guān)著陸燈或航行燈各一次30、重要天氣預(yù)告圖中急流軸上的兩短劃線表示高度變化（）或風(fēng)速變化（） 單選題A、；B、；C、；D、；(正確答案)31、重要?dú)庀笄閳?bào)（SIGMET）的有效時(shí)段一般為（ ），最多不能超過(guò)（ ） 單選題A、4、6(正確答案)B、2、4C、1、2D、6、932、重心后移， _ 單選題A、俯仰穩(wěn)

10、定性變差(正確答案)B、俯仰操縱不靈敏C、橫側(cè)穩(wěn)定性變差D、不能確定33、重量一定的情況下，ASD和V1的變化關(guān)系（ ） 單選題A、ASD隨著V1的增加而增加。(正確答案)B、ASD隨著V1的增加而減少。C、ASD不隨V1而變化D、濕跑道情況下，ASD不隨V1變化34、終端圖上的INOP是指： 單選題A、到達(dá)運(yùn)行B、內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)C、指定運(yùn)行程序D、不工作(正確答案)35、終端區(qū)結(jié)構(gòu)中,以下哪個(gè)點(diǎn)不包括在內(nèi)？ 單選題A、IAFB、OM(正確答案)C、FAFD、IF36、終端 VOR 臺(tái)的頻率范圍為： 單選題A、108.00112.00MHz(正確答案)B、112.00128.00MHzC、112.0

11、0118.00MHzD、108.00118.00MHz37、中指點(diǎn)標(biāo)故障對(duì)APV著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響： 單選題A、執(zhí)行無(wú)燈光的最低標(biāo)準(zhǔn)B、RVR不小于800米C、無(wú)影響(除非該點(diǎn)用作復(fù)飛點(diǎn))(正確答案)D、不允許夜間運(yùn)行38、中間點(diǎn)RVR故障或降級(jí)對(duì)II類(lèi)PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響： 單選題A、不允許(正確答案)B、RVR不小于550米C、RVR不小于800米D、無(wú)影響39、中華人民共和國(guó)境內(nèi)的飛行管制，由（）。 單選題A、中國(guó)人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)(正確答案)B、國(guó)務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按照各自的

12、職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C、中國(guó)民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)D、中國(guó)國(guó)家交通運(yùn)輸部統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)40、中國(guó)在L888航路上應(yīng)用的PBCS規(guī)范是 單選題A、RCP240 和RSP180(正確答案)B、RCP180 和 RSP240C、RCP240 和 RSP240D、RCP180 和 RSP18041、中國(guó)是國(guó)際民航組織創(chuàng)始成員國(guó)之一，2004年10月5日起，中華人民共和國(guó)作為國(guó)際民航組織的唯一合法代表，成為該組織的（ ）理事國(guó)。 單選題A、一類(lèi)(正確答案)B、二類(lèi)C、

13、三類(lèi)D、四類(lèi)42、中國(guó)民航未在以下哪條航路上運(yùn)行PBCS 單選題A、L642(正確答案)B、L888C、Y1D、Y243、中國(guó)民航規(guī)定，如果發(fā)生客艙釋壓，對(duì)于15000FT以上飛行高度的航段，供氧要求是: 單選題A、為10%旅客提供氧氣B、為30%旅客提供氧氣C、為所有旅客提供氧氣(正確答案)D、如果在這些高度上超過(guò)30分鐘,則對(duì),則對(duì)于30分鐘后的那段飛行應(yīng)當(dāng)為10的旅客提供足夠的氧氣;44、中國(guó)空域RVSM運(yùn)行側(cè)向偏置程序是右偏還是左偏 單選題A、右偏(正確答案)B、左偏45、中國(guó)國(guó)際系列航行通告劃分中，U系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（ ）情報(bào)區(qū)內(nèi)各國(guó)際或?qū)ν忾_(kāi)放機(jī)場(chǎng)的相關(guān)航空情報(bào) 單選題A

14、、ZBPEB、ZSHAC、ZPKM(正確答案)D、ZLHW46、中國(guó)飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，采用以下哪個(gè)頻率作為航空應(yīng)急通信頻率？ 單選題A、132.0MHzB、125.0MHzC、123.5MHzD、121.5MHz(正確答案)47、中層重要天氣預(yù)告圖SWM的高度范圍多數(shù)是( ) 單選題A、低于FL100B、低于FL150C、FL100-250(正確答案)D、FL250-63048、指定備降機(jī)場(chǎng)的改航備降關(guān)注時(shí)間段是指從（）之間的時(shí)間范圍。 單選題A、預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻開(kāi)始，至預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻B、最早預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻開(kāi)始，至預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻C、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻開(kāi)始，至最晚預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻D、最早預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻開(kāi)始，至最晚預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻(正確答案)49、只和溫度層結(jié)