第四屆安全知識競賽試題庫及答案解析

1、PAGE PAGE 87第四屆安全知識競賽試題庫（全真題庫）一、單選題1.深圳地鐵三號線車輛新車輪直徑為()。A、770mmB、800mmC、840mmD、950mm答案：C2.當沒有零速信號時,電機應保持一定的維持電流,操作緊急解鎖,此時需要克服一定的力N(),才能實現(xiàn)手動開門。A、150牛B、300牛C、350牛D、500牛答案：B3.以下關于設備實施搶修注意事項描述錯誤的是()A、供電人員接到隧道火災信息后,立即趕赴事發(fā)區(qū)間的就近車站,若確認因高壓設備短路等原因造成時,申請穿戴防護用品后進入現(xiàn)場進行滅火。B、若在搶修作業(yè)區(qū)域或兩端存在供電分段時,除在所有可能來電的電分段處驗電掛接地線和設

2、置防護外,還要在請點時封鎖相關線路或道岔,嚴防電客車將電帶入作業(yè)區(qū)域。C、隧道、線路(區(qū)間)內(nèi)有大面積積水時,首次進入現(xiàn)場人員必須穿戴絕緣靴、絕緣手套等絕緣防護用品后,方可進入現(xiàn)場查看被淹情況D、發(fā)現(xiàn)火災處于初起階段,允許“先處置,后報告”,合理選用車站配備的消防器材,盡可能將火災遏制在初起階段。答案：A4.受到市反恐辦通報批評的,責任部門負責人及主管反恐防范的副職處于()的罰款。()A、100200B、200400C、300500D、400600答案：C5.當行車密度高、列車運行間隔短的條件下,一般不宜采用()方式。A、站后折返B、單渡線站后折返C、雙渡線站后折返D、站前折返答案：D6.車鉤

3、緩沖器屬于可復原的能量吸收部件,吸收()級能量。A、第一B、第二C、第三D、第四答案：A7.安全色中的紅色表示()的含義。A、.禁止B、.警告C、.提示D、.指令答案：A8.列車晚點統(tǒng)計方法:比照運營時刻表單程每0列延誤N秒以下為正常,N秒及以上為晚點,N值最小值不低于()秒。A、60B、80C、120D、180答案：C9.每輛車客室內(nèi)備有兩個供乘客使用的干粉滅火器,位于()號座椅下方;每個司機室備有二個干粉滅火器,位于司機臺右柜門上。A、1、3B、2、4C、2、5D、1、5答案：C10.車門鎖閉原理:關門動作時,電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使門扇關閉,然后()轉(zhuǎn)動拉動拉桿組成使鎖閉轉(zhuǎn)桿通過死點,鎖閉門扇。A

4、、電機外殼B、電機轉(zhuǎn)子C、旋轉(zhuǎn)立柱D、鎖閉彎連桿答案：A11.軸心站與衛(wèi)星站之間采用“()”的管理方式。A、授權控制B、集中控制C、分級控制D、站群控制答案：D12.發(fā)生大面積軌道交通設備故障導致某一區(qū)段單向或雙向行車可能晚點分鐘以上時,可啟動公交接駁程序。()A、20B、25C、30D、40答案：D13.在一個月內(nèi)違章違紀超過()次或一年內(nèi)違章違紀超過()次的員工,應停崗重新進行安全教育培訓,并視其態(tài)度和違章違紀的性質(zhì),給予相應行政處分。培訓合格后,方能上崗。()A、2、5B、3、6C、3、5D、2、6答案：B14.生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應當()。A、加強管理B、登記建檔C、專人看管D、置

5、之不理答案：B15.正線電客車故障救援過程中,以下處理措施錯誤的是()A、客車故障情況下行車組織由OCC全權負責,故障的判斷和處理由客車司機全面負責。B、救援列車推進故障列車運行時,客車司機需在救援列車前端駕駛室(運行方向)駕駛,故障列車前端駕駛室需有客車司機或列車引導員進行引導,運行限速25km/h。C、客車司機對客車故障的初步處理時間為3分鐘,客車司機確認無法處理或3分鐘后還無法動車時,客車司機向DCC運用調(diào)度員提出技術支援的請求,同時仍可以繼續(xù)處理故障。D、列車停在站內(nèi)救援時,應先進行清客處理。如列車停在區(qū)間,則應由救援列車推送/牽引被救援列車到車站后進行清客。答案：B16.當ATS中央

6、服務器故障時,信號系統(tǒng)采用降級模式,由塘坑站的ATS后備服務器進行控制,全線按照運營時刻表行車,列車采用()模式行車。A、ATOB、ATPC、RMD、NRM答案：A17.符合下列情況之一應認定為工傷()。A、雙休日在家干活致傷B、在上下班規(guī)定時間之外發(fā)生意外C、因公、因戰(zhàn)致殘的復轉(zhuǎn)軍人到企業(yè)工作后舊傷復發(fā)D、酗酒導致傷害的答案：C18.列車動車時屏蔽門或車門夾人/物時,下列說法不正確的是:()A、站臺崗人員立即就近按壓緊急停車按鈕。B、行調(diào)接到列車車門夾物動車報告后,立即通知司機前往現(xiàn)場處理(列車未停車時立即指示司機停車)。C、列車司機接到行調(diào)(或乘客)有關車門夾人夾物的情況后,前往現(xiàn)場采用單

7、個車門緊急解鎖方式處理(解鎖前要確保附近乘客的安全),嚴禁按壓司機室門控按鈕開門。D、列車動車時屏蔽門或車門夾人/物處置完畢后,車控室可直接取消緊停后報行調(diào)。答案：D19.龍崗線設有()座35kV牽引降壓混合變電所A、12B、14C、16D、18答案：C20.下列事件類型當中屬于運營生產(chǎn)事故、設備設施故障及服務事件的是()A、2003年2月18日韓國大邱地鐵火災B、2004年2月6日莫斯科地鐵遭遇恐怖襲擊C、2009年6月23日美國華盛頓地鐵追尾事件D、2005年7月7日英國倫敦地鐵爆炸答案：C21.地鐵3號線沿線布設有()個自動氣象站實時監(jiān)測高架段區(qū)域風速等氣象信息。()A、5個B、10個C

8、、15個D、20個答案：B22.公司設立客傷備用金,配備標準:各站內(nèi)按人民幣()元標準配備。()A、1000B、1500C、2000D、2500答案：C23.下列關于正線客車撞人/壓人應急處置描述錯誤的是()A、搜尋卷入車底的人員時,如公安不能及時到場,則安排人員由車頭開始沿列車兩側進行。B、如需要列車稍微動車,須由事件工程師或司機向行調(diào)申請送電,待確認現(xiàn)場人員全部到達安全區(qū)域后,向行調(diào)報告后,行調(diào)方可組織送電。C、列車在正線發(fā)生撞人/壓人事件后,當值司機須立即采取緊急停車措施。D、運用調(diào)度及時安排人員接替涉及事件的列車司機。答案：B24.中心公園停車場的供電分區(qū)分為()個,其中供電二分區(qū)的是

9、停車場牽混所212斷路器開關供電,其范圍包括()。()A、4,L6-10B、3,L2-5C、5,L6-10D、4,L2-5答案：A25.執(zhí)行龍崗線突發(fā)事件應急疏散預案時,以下處置措施錯誤的是()A、實施應急疏散和公交接駁的各車站原則上向付費區(qū)內(nèi)乘客(持免費票的乘客除外)發(fā)放贈票,并組織實施公交接駁。B、同一區(qū)段雙向行車中斷時,應急疏散區(qū)段內(nèi)各站當乘客疏散完畢后,停止運營的車站(列車小交路運行未覆蓋的車站)根據(jù)情況及時關閉車站,張貼關站告示。C、非付費區(qū)內(nèi)未購票、購票已退票乘客(不含持免費票乘客)引導疏散至站外改乘其他交通工具。D、應急疏散區(qū)段內(nèi)各車站(列車小交路運行未覆蓋的車站)及時停止售票,

10、并立即按相關規(guī)定辦理退票和發(fā)放贈票事宜。答案：C26.正線接觸軌坍塌,并將電客車集電靴掛斷,列車緊急停車后卡滯在事發(fā)區(qū)段,在事故處置過程中,原則上下列哪支救援隊隊長(各救援隊隊長同一職級)擔任事件工程師。()A、車輛應急救援隊B、接觸軌專業(yè)應急救援隊C、變電專業(yè)應急救援隊D、軌道專業(yè)應救援隊答案：B27.對于在搶險救援、防止事故發(fā)生等有突出貢獻,避免公司造成重大損失的集體及個人,可由安全技術委員會成員提議,經(jīng)()批準后,直接實施獎勵。A、人事部B、安全技術委員會C、安全技術部D、所在部門部長答案：B28.每輛車客室內(nèi)備有兩個供乘客使用的干粉滅火器,位于()號和5號座椅下方;每個司機室備有二個干

11、粉滅火器,位于司機臺右柜門上。A、2B、3C、4D、6答案：A29.列車到站(停車標300mm)停穩(wěn)后,發(fā)生屏蔽門與車門聯(lián)動功能故障時,必須按照“()”的順序,在PSL上手動操作屏蔽門打開或關閉,若PSL上手動操作不能打開或關閉時,在IBP盤進行操作。()A、打開時先開屏蔽門后開車門,關閉時先關車門后關屏蔽門B、打開時先開車門后開屏蔽門,關閉時先關車門后關屏蔽門C、打開時先開屏蔽門后開車門,關閉時先關屏蔽門后關車門D、打開時先開車門后開屏蔽門,關閉時先關屏蔽門后關車門答案：C30.隧道區(qū)間每()設置一個消火栓。A、30米B、50米C、100米D、200米答案：B31.損壞設備工具、造成原材料、

12、資源浪費,造成經(jīng)濟損失()千元以上,一萬元以下者。視其情節(jié)輕重可給予記過、記大過、降級、撤職處分A、2B、4C、6D、8答案：A32.月度內(nèi)遲到或早退累計達到()次以上者;月度內(nèi)曠工一天(次)者,可給予書面警告處分A、2B、3C、4D、5答案：A33.接觸軌防護罩上標識的“高壓危險警示標志”,其間隔不應大于()米。A、5B、10C、20D、50答案：C34.安全生產(chǎn)法規(guī)定,法律責任分為刑事責任、行政責任和()三種。A、民事責任B、財產(chǎn)責任C、其他法律責任D、以上都對答案：A35.以下屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人職責的是()A、.對安全生產(chǎn)工作全部管理B、.保證生產(chǎn)投入的有效實施C、.發(fā)現(xiàn)問題及時

13、處理答案：B36.運營分公司各部門及外施工單位應于()申報下一周的非行車類施工計劃。遇國慶、春節(jié)等節(jié)日放假時,應適當提前申報周計劃,但須在節(jié)日前()工作日完成申報。()A、周三上午12:00前,三個B、周三下午14:00前,三個C、周三下午15:00前,兩個D、周三下午17:00前,兩個答案：A37.發(fā)生大面積停電時,事故照明可維持()。A、1小時B、1.5小時C、2小時D、2.5小時答案：B38.事故處理要堅持“四不放過”原則,()這一說法不屬于“四不放過”原則。A、事故原因沒有查清不放過B、廣大職工沒有受到教育不放過C、事故沒有公開暴光不放過D、以上都不對答案：C39.制定安全生產(chǎn)法,就是

14、要從()保證生產(chǎn)經(jīng)營單位健康有序地開展生產(chǎn)經(jīng)營活動,避免和減少生產(chǎn)安全事故,從而促進和保障經(jīng)濟的發(fā)展。A、思想上B、組織上C、制度上D、經(jīng)濟上答案：C40.在人員調(diào)配方面,根據(jù)客流預測,如節(jié)假日期間的大客流難以應付時,車務部應提前()天提出突擊隊需求計劃,報運營公司統(tǒng)籌安排。()A、3B、5C、7D、9答案：C41.車輛段的供電分區(qū)分為3H1-5共計5個,其中供電三分區(qū)是車輛段牽混所()斷路器開關所控制的區(qū)域,包括范圍()共()條線及其岔區(qū)至出段信號機處。()A、215;L9-L13道;3B、212;L16-L22道;7C、213;L15、L14、L29;3D、213;L23-L28道;6答案

15、：D42.人員非法進入線路時,以下處置原則描述正確的是()A、添乘人員添乘的第一趟列車清客后,司機以人工駕駛模式限速25km/h運行。B、若第一趟列車沒有發(fā)現(xiàn)非法進入?yún)^(qū)間人員,行調(diào)繼續(xù)安排添乘人員添乘第二趟列車(清客)以45km/h運行。C、發(fā)現(xiàn)非法進入?yún)^(qū)間人員時立即停車,由添乘人員將非法進入?yún)^(qū)間人員帶回至司機室。D、若第二趟列車仍未發(fā)現(xiàn)異常,通過該區(qū)段的第三趟列車限速60km/h運行,后續(xù)列車恢復正常運行。答案：A43.列車車門與屏蔽門滑動門或應急門有一個及以上能夠?qū)ξ粫r,必須()。如列車車門未與屏蔽門滑動門或應急門對位時,司機做好“乘客不要擅自打開車門”的廣播引導,按()處理。()A、先清

16、客、后救援;先清客、后救援B、先救援、后清客;先清客、后救援C、先清客、后救援;先救援、后清客D、先救援、后清客;先救援、后清客答案：C44.深圳地鐵三號線的列車采用4動2拖6輛編組,由()基本單元組成。A、一個B、兩個C、三個D、六個答案：B45.下列不屬于事件處理主任職責的是()A、各應急救援隊到達事件控制站后,牽頭組織救援隊負責人制定搶修方案。B、在職權范圍內(nèi),負責一切進入事發(fā)現(xiàn)場人員與地鐵有關的事宜,包括:任何人進入事發(fā)現(xiàn)場的安排及在事發(fā)現(xiàn)場范圍內(nèi)的列車運行。C、與其他參與單位的現(xiàn)場負責人保持緊密聯(lián)系及協(xié)調(diào)。D、與行車調(diào)度員協(xié)定職權范圍并負責現(xiàn)場事件控制。答案：A46.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主

17、要負責人,對本單位的安全生產(chǎn)工作()。A、負有管理責任B、負有監(jiān)督責任C、必須全面負責D、以上都不對答案：C47.安全生產(chǎn)的方針是()。A、.安全第一、預防為主、綜合治理B、.預防為主、防治結合C、.預防為主,防消結合答案：A48.在完全后備模式下,列車越過信號機顯示的紅燈時,必須得到()授權。A、控制主任B、行調(diào)C、值班站長D、車站值班員答案：B49.被電擊的人能否獲救,關鍵在于()。A、.觸電的方式B、.人體電阻的大小C、.能否盡快脫離電源和施行緊急救護答案：C50.危險化學品安全管理條例規(guī)定:生產(chǎn)、儲存、使用劇毒化學品的單位,應當對生產(chǎn)、儲存裝置每年進行一次安全性評價;生產(chǎn)、儲存、使用其

18、他危險化學品的單位應當對生產(chǎn)、儲存裝置每()年進行一次安全性評價。A、半B、1C、2D、以上都不對答案：C51.C、D類一般事故責任處罰中,造成C類一般事故的全部責任者、主要責任者予以()元罰款;造成D類一般事故的全部責任者、主要責任者予以()元罰款。()A、400、200B、800、500C、1000、500D、500、300答案：D52.20.地鐵基礎視覺信號中,()表示注意或減低速度。A、.黃色B、紅色C、黃色或綠色D、綠色答案：A53.進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過()下坡道的車站,應在正線或到發(fā)線的接車方向末端設置安全線。A、.6B、5C、4D、3答案：A54.在超員情況下,在

19、平直線路上,車輪半磨耗狀態(tài),列車在運行速度100km/h時,從給制動指令到停車時,平均最大常用制動減速度為()m/s2。A、1.0m/s2B、1.2m/s2C、0.8m/s2D、0.6m/s2答案：A55.進入軌行區(qū)的作業(yè)人員嚴禁擅自開啟應急門和滑動門。因施工需要,須開啟屏蔽門時,由施工負責人在車控室進行施工登記后,由()操作()打開滑動門供使用。()A、施工人員,控制盒(PSL)B、車站人員,控制盒(PSL)C、施工人員,屏蔽門模式開關手動操作D、車站人員,IPB盤答案：B56.A類一般事故責任處罰中,相關責任者當期安全百日考核系數(shù)為()。A、0B、0.5C、1D、0.6答案：A57.行政處

20、罰的對象是實施了違法行為的自然人、法人或者其他組織。行政處分的對象則是()。A、有關責任人員B、生產(chǎn)經(jīng)營單位C、政府有關部門D、以上都有可能答案：A58.分公司行政事務部在獲得()授權及事件處理主任提供所需資料后,負責對媒體發(fā)布相關信息。A、行政部負責人B、事件處理主任C、公司領導D、控制中心答案：C59.安全生產(chǎn)法規(guī)定,特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓。取得特種作業(yè)()證書,方可上崗作業(yè)。A、操作資格B、許可C、安全D、培訓答案：A60.龍崗線正線線路最小曲線半徑為()m,最大曲線半徑為5000m。A、400B、450C、350D、300答案：C61.發(fā)生苯泄漏事故時,進入現(xiàn)場的救援人員

21、必須佩戴(),進入內(nèi)部實施關閥堵漏任務的救援人員要穿全封閉式防化服。A、過濾式防毒面具B、隔絕式呼吸器C、簡易防化服答案：B62.以下關于橫崗車輛段及運營綜合大樓突發(fā)事件處理職能劃分描述錯誤的是()。A、運營分公司各部門對發(fā)生在所轄生產(chǎn)、辦公場所、倉庫的突發(fā)事件負責。B、橫崗DCC負責車輛段內(nèi)與行車有關突發(fā)事件的處理工作,組織車廠值班人員和救援人員開展救援搶險工作。C、橫崗DCC負責中心公園停車場內(nèi)與行車有關突發(fā)事件的處理工作,組織停車場值班人員和救援人員開展救援搶險工作。D、行政事務部物業(yè)室負責運營綜合大樓公共區(qū)域的火災應急處理工作。答案：C63.根據(jù)深圳地鐵龍崗線供電分區(qū)以及線路特點進行劃

22、分,龍崗線共計種公交接駁方案。()A、14B、15C、16D、17答案：B64.不屬于運營分公司應急救援機構成員的是。A、事件控制站B、工程控制站C、TCCD、車務部救援隊答案：C65.鋼軌側面磨耗在鋼軌踏面(按標準斷面)下()測量。A、.16mm處B、16mm范圍內(nèi)C、14mm處D、14mm范圍內(nèi)答案：A66.日常安全獎勵由()審批。A、.受獎者所在部門部長B、.安全技術部部長C、.人事部部長D、.安全技術委員會答案：D67.接觸軌接地線的掛設與拆除必須()人同時作業(yè),其中()人操作,1人監(jiān)護。()A、1,1B、3,2C、2,1D、3,1答案：C68.屏蔽門開關門控制優(yōu)先級從高到低分為四級控

23、制,依次為:()A、屏蔽門專用鑰匙手動操作(就地級)、PSL操作(站臺級)、IBP盤緊急操作(車站級),屏蔽門與信號聯(lián)鎖控制(系統(tǒng)級)B、IBP盤緊急操作(車站級)、屏蔽門專用鑰匙手動操作(就地級)、PSL操作(站臺級)、屏蔽門與信號聯(lián)鎖控制(系統(tǒng)級)C、屏蔽門專用鑰匙手動操作(就地級)、IBP盤緊急操作(車站級),PSL操作(站臺級)、屏蔽門與信號聯(lián)鎖控制(系統(tǒng)級)D、屏蔽門與信號聯(lián)鎖控制(系統(tǒng)級)、PSL操作(站臺級)、IBP盤緊急操作(車站級)、屏蔽門專用鑰匙手動操作(就地級)答案：C69.主要責任:負有事故損失及其不良影響()的責任A、60%至90%B、50%至100%C、40%至60

24、%D、70%至80%答案：A70.SZ3車輛客室空調(diào)機組為頂置式薄型單元式空調(diào)機組,每輛車安裝兩臺制冷能力為()的頂置式空調(diào)機組。A、40kWB、80kWC、35kWD、20kW答案：A71.以下哪些車站設置了屏蔽門邊門。()A、福田、布吉B、購物公園、華新C、少年宮、老街D、華新、塘坑答案：B72.()是行車組織的工作的基礎,凡與列車運行有關的各部門都必須據(jù)此規(guī)定組織本部門的工作。A、公司年度計劃B、運作命令C、施工計劃D、運營時刻表答案：D73.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或行業(yè)標準的()。A、防暑用品B、防寒刷品C、勞動防護用品D、以上都不對答案：C74.突發(fā)聯(lián)鎖故障時,當

25、需要采用站間電話閉塞法組織行車時,行調(diào)及時向有關車站發(fā)布()。A、行車許可證B、路票C、口頭命令D、書面命令答案：C75.發(fā)現(xiàn)人員非法進入?yún)^(qū)間時,行調(diào)負責通知相應車站安排一名車站人員協(xié)同一名地鐵公安(地鐵公安無法及時到場時由地鐵保安替代)添乘指定列車前往處理;第一趟添乘人員添乘的列車,司機以()運行,發(fā)現(xiàn)非法進入?yún)^(qū)間人員時立即停車并做好乘客安撫廣播,由添乘人員將非法進入?yún)^(qū)間人員帶回列車。()A、人工駕駛模式限速25km/hB、ATOC、人工駕駛模式限速35km/hD、人工駕駛模式限速45km/h答案：A76.接觸軌接地線掛設的操作步驟是()A、試驗驗電設備將驗電設備接地端接在鋼軌上驗電再試驗驗

26、電設備掛地線B、將驗電設備接地端接在鋼軌上試驗驗電設備驗電再試驗驗電設備掛地線C、試驗驗電設備驗電將驗電設備接地端接在鋼軌上再試驗驗電設備接地線D、試驗驗電設備驗電接地線答案：B77.站內(nèi)線路施工時,由()在車站兩端墻外軌道上設置紅閃燈防護。()A、值班站長B、值班員C、保安D、施工負責人答案：D78.高架段風力達到級時,列車限速60km/h運行;風力達到級時,相關區(qū)段立即扣停列車,原則上將列車扣停在車站,同時啟動高架、地面線路停運申請程序,組織具備運行條件的其他區(qū)段維持運營,并視情況啟動高架段應急疏散(公交接駁)預案。()A、5級、6級B、6級、7級C、7級、8級D、8級、9級答案：C79.

27、中央和本地ATS工作站、OCC大屏相應區(qū)域顯示零速時,下列描述錯誤的是()A、位于該區(qū)域及其邊界的列車緊制B、列車無法選擇ATO、ATP模式繼續(xù)運行C、按降級模式組織行車,列車憑地面信號顯示運行D、采用電話閉塞法組織行車答案：D80.()及以上預警信號生效期間,車站須加強對出入口、風亭的巡查,根據(jù)地面積水水位上漲情況,及時對受到威脅的出入口、站外電梯房、風亭采取放置防洪沙袋、設置防洪擋板、疏通排水通道等辦法,并報OCC。A、臺風藍色、暴雨黃色B、臺風橙色、暴雨黃色C、臺風橙色、暴雨藍色D、臺風藍色、暴雨藍色答案：A81.列車延誤信息一般執(zhí)行“由點到面、由里到外”的原則發(fā)布,分時間段、分區(qū)域處理

28、。如發(fā)生15分鐘延誤時,只對行車間隔在內(nèi)的車站及列車發(fā)布,控制影響的范圍。()A、5B、8C、10D、15答案：D82.接發(fā)車人員向司機收回的行車許可證應及時打“X”作廢,行車許可證須保存()個月備查。A、1B、2C、3D、6答案：A83.用來確認區(qū)段是否空閑,并控制相應的軌道繼電器,實現(xiàn)自動檢查區(qū)段的空閑與占用功能的信號設備是()。A、.信標B、.計軸器C、.目標控制器D、.信標讀取器答案：B84.安全標志及其使用導則中規(guī)定安全標志分為()類。A、.2B、.3C、.4D、.5答案：C85.以下關于救援現(xiàn)場作業(yè)紀律描述錯誤的是()A、具體搶險救援作業(yè)由各救援隊的救援隊長按搶險方案分工執(zhí)行,其他

29、人員不得向正在進行搶險作業(yè)人員下達操作命令。B、需2個以上部門聯(lián)合處理的復雜故障,在搶修方案確定前,主要受損設備部門可以展開先期處置。C、搶修方案的變更須經(jīng)現(xiàn)場事件處理主任和事件工程師的批準。D、發(fā)現(xiàn)搶險作業(yè)現(xiàn)場有危及人身、設備安全或引發(fā)安全問題擴大化的緊急情況時,現(xiàn)場人員有權停止現(xiàn)場作業(yè)操作,并迅速通報搶險救事件工程師。答案：B86.信號機在開放信號后出現(xiàn)標號閃是()故障?A、室外紅燈燒主絲B、室外綠色或黃色燈燒主絲C、室外紅燈燒燈泡D、室外電阻燒壞答案：B87.益田至雙龍段開通試運營后,列車按照()運行,在正常情況下采用益田至雙龍單一交路。A、雙線單方向運行B、單線雙方向運行C、運營時刻表

30、D、行調(diào)指令答案：A88.深圳地鐵三號線傳輸系統(tǒng)采用的是什么組網(wǎng)方式?()A、二纖雙向復用段倒換環(huán)B、二纖雙向保護段倒換環(huán)C、四纖雙向復用段倒換環(huán)D、四纖雙向保護段倒換環(huán)答案：C89.()負責危險化學品的公共安全管理,負責發(fā)放劇毒化學品購買憑證和準購證。A、當?shù)卣瓸、安全生產(chǎn)管理部門C、公安部門D、環(huán)保部門答案：C90.龍崗線地鐵車站每側站臺設有()個緊急停車按鈕(PEP)。A、1B、2C、3D、4答案：C91.10X50的物體用小于()的力能夠從密封條中抽出。A、100NB、150NC、250ND、500N答案：B92.以下對危險物品描述不正確的是()。A、.除非獲得公司許可,否則不得在工

31、作場所內(nèi)使用或存放危險物品。B、.按法律、法規(guī)規(guī)定,貼上適當?shù)臉撕炚f明其種類、危險性及所需的安全措施C、.任意存放答案：C93.接觸軌系統(tǒng)的安裝結構主要由()部件組成?A、.導電軌B、.鋼呂復合軌C、.防爬器答案：A94.屬于從業(yè)人員的權利是()A、.正確使用佩戴勞動防護用品B、.批評、檢舉及控告C、.遵章守紀、服從管理答案：B95.不屬于運營分公司待命人員的是。A、財務部部長B、物資部倉儲室經(jīng)理C、車輛部運用調(diào)度D、車務部專職安全人員答案：C96.職業(yè)病防治方針是()。A、.安全第一、預防為主、綜合治理B、.預防為主、防治結合C、.預防為主,防消結合答案：B97.龍崗線高架段當風力持續(xù)達()

32、級時,相關區(qū)段立即扣停列車,原則上將列車扣停在車站,同時啟動高架、地面線路停運申請程序,組織具備運行條件的其他區(qū)段維持運營。()A、7級B、8級C、9級D、10級答案：B98.安全文化系統(tǒng)的特質(zhì)和核心是()。A、安全物質(zhì)文化B、安全精神文化C、安全制度文化D、安全價值及行為規(guī)范文化答案：D99.關于行車組織基本原則正確的是()A、空客車、工程列車及救援列車出入車場不按列車辦理B、空客車、工程列車及救援列車出入車場均按列車辦理C、行車時間以北京時間為準,從12時起計算,實行24小時制。D、行車日期劃分:以零時為界,零時以前辦妥的行車手續(xù),零時以后為無效答案：B100.地鐵三號線信號系統(tǒng)設計運行最

33、小列車追蹤間隔為()秒;列車折返運行間隔最小至(B)秒。A、.90秒B、.105秒C、.120秒D、.180秒答案：A多選題（總共100題）1.三級安全教育是指()安全教育A、.公司級B、.部室級C、.班組崗位級D、.車站答案：ABC2.正線使用ATC列車自動控制系統(tǒng),由OCC或車站控制,分有三個子系統(tǒng)():A、ATS列車自動監(jiān)控子系統(tǒng);B、ATP列車自動防護子系統(tǒng)C、ATO列車自動運行子系統(tǒng)D、ATB列車自動折返子系統(tǒng)答案：ABC3.事故發(fā)生后,生產(chǎn)部門提交的書面報告中應包含以下內(nèi)容:()A、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況。B、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))。

34、C、經(jīng)初步估計事故所造成的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。D、事故發(fā)生后所采取的應急措施。E、事故原因的簡要分析及糾正預防措施。答案：ABD4.CCU與VCU相比,多出來的板件有:()A、VGWS(VME網(wǎng)關)B、VDIS(VME數(shù)字輸入)C、VDOS(VME數(shù)字輸出)D、VMS(VME存儲器)答案：BD5.解除相應的惡劣天氣應急預案同時滿足以下那些條件時,OCC可解除相應的惡劣天氣應急預案()A、現(xiàn)場人員報告惡劣天氣解除時。B、當深圳氣象臺解除相應的臺風和雷雨大風、暴雨、高溫、大霧和灰霾、冰雹及寒冷氣象預警信號后。C、接TCC通知解除惡劣天氣應急預案的通知。D、OCC確認受惡劣天氣影響的設備已全

35、部恢復正常。答案：BD6.龍崗線在雙龍、愛聯(lián)、塘坑、大芬、草埔、田貝、紅嶺、華新、蓮花村、益田10個車站分別設有道岔,劃分為()三個聯(lián)鎖區(qū)域A、塘坑B、大芬C、華新D、蓮花村答案：ABD7.AIS上執(zhí)行站臺火災模式時,正常情況下相關設備的表現(xiàn)有()A、閘機緊急釋放B、垂直電梯歸首層C、門禁系統(tǒng)自動釋放D、PA播放緊急廣播E、地下(面)車站站臺排煙風機啟動,送風風機停止或部分送風風機轉(zhuǎn)為排煙模式答案：ACDE8.三不動是指()。A、.未聯(lián)系登記好不動B、.對性能、狀態(tài)不清楚的設備不動C、.壞的設備不動D、.未經(jīng)授權的設備不動答案：ABD9.通信系統(tǒng)包括()、公務電話子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、時鐘子

36、系統(tǒng)、錄音子系統(tǒng)等子系統(tǒng)。A、傳輸子系統(tǒng)分解B、無線通信子系統(tǒng)檢查C、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)修理D、廣播子系統(tǒng)。答案：ABCD10.工作場所內(nèi)如需要臨時用電時,必須使用適當?shù)呐潆姲灏才排R時供電。該配電板必須裝設()。A、.總開關B、.有效的防雷裝置C、.有效的過流保護器D、.有效的接地漏電斷路器答案：ACD11.事故調(diào)查處理應做到()。A、查清事故原因和事故性質(zhì)B、事故責任者和生產(chǎn)經(jīng)營單位負責人及職工群眾受到教育C、依法嚴肅處理事故責任者D、落實相應的防范措施E、四不放過。答案：ABCDE12.深圳三號線目標控制器接口模塊有那些?()A、CCME控制器和接觸監(jiān)控板;B、MOT道岔控制器;C、LMP信號

37、機控制器;D、SRC安全繼電器控制板答案：ABCD13.列車交路的主要形式有()A、長交路B、短交路C、長短結合交路D、標準交路E、Fleeting交路答案：ABC14.用人單位應當采取的職業(yè)病防治管理措施包括()。A、.制訂職業(yè)病防治計劃實施方案B、.建立、健全職業(yè)衛(wèi)生檔案和勞動者健康監(jiān)護檔案C、.建立、健全工作場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測及評價制度D、.建立、健全職業(yè)病危害事故應急救援預案答案：ABCD15.()是特種勞動防護用品。A、.頭部護具類B、.呼吸護具類C、.手套D、.眼(面)護具類答案：ABD16.車站發(fā)生火災時,車站值班人員應()。A、關停電梯、垂直電梯B、組織站臺乘客向站外疏散。

38、C、將閘機和邊門打開D、報告行調(diào)/環(huán)調(diào)答案：ABCD17.安全生產(chǎn)法規(guī)定的從業(yè)人員權利有()。A、.知情權B、.建議權C、.獲得個人防護用品權D、.拒絕權答案：ABCD18.軌行區(qū)允許存放的物資種類有()。A、.應急搶險物資B、.維修用的備品備件C、.經(jīng)書面審批同意后的其它物資D、.部門自行存放的的其它物資答案：ABC19.根據(jù)突發(fā)事件處理只能劃分,以下屬于橫崗DCC負責的是A、運用庫一層發(fā)生脫軌事件B、物資總庫火災C、運營綜合樓火災D、試車線擠岔E、維修公務樓火災答案：AD20.運行中,司機接到列車發(fā)生火災的報告后,司機應()A、通過EHB與乘客通話,問清火勢和位置B、立即用列車廣播安撫乘客

39、不要恐慌,引導乘客使用車上的滅火器進行滅火自救或遠離火源并不得拉車門緊急解鎖手柄C、立即停車組織乘客滅火D、迅速向行車調(diào)度員報告,努力維持運行至前方車站,通過廣播通知乘客準備疏散答案：ABD21.關于信息通報,下列描述正確的是()A、不同地點各崗位間信息通報可使用直通調(diào)度電話、內(nèi)線電話、無線電臺、移動電話、短信平臺等通信工具,確保信息傳遞通暢。B、司機與行調(diào)無線通訊中斷不能聯(lián)系時,司機應通過車站轉(zhuǎn)達等其方式向行調(diào)報告。C、發(fā)生治安案件、刑事案件、盜竊案件、設備設施被破壞案件等,發(fā)生在地鐵站外時,向所在轄區(qū)派出所報案;發(fā)生在地鐵站內(nèi)時,向地鐵公安報告。D、控制中心主任調(diào)度員臺設一門內(nèi)線電話作為專

40、用報告電話,號碼為28805555。E、當車站與行調(diào)有線、無線通訊中斷不能聯(lián)系時,車站應立即安排人員嘗試各種方式設法與OCC或本部門取得聯(lián)系。答案：ABCE22.下列屬于運營分公司應急救援領導小組職責的是()A、負責組織或配合上級部門對突發(fā)事件處理后的調(diào)查、分析與改進工作。B、在應急處理中隨時保持與總公司突發(fā)事件應急處置領導小組、市政府有關部門及事件現(xiàn)場的通訊聯(lián)系。C、運營分公司應急救援領導小組組長擔任應急處理總指揮,接到通知后及時趕赴事發(fā)現(xiàn)場。D、組織恢復運營的搶修工作。E、負責應急救援隊機構和工作組織方式的調(diào)整。答案：ABDE23.運營控制中心(OCC)是()A、應急指揮中心B、信息收發(fā)中

41、心C、計劃編制中心D、行車指揮中心答案：ABD24.經(jīng)過安全生產(chǎn)教育和培訓,從業(yè)人員要求達到()。A、具備必要的安全生產(chǎn)知識B、熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程C、掌握本崗位的安全操作技能D、且有相應的勞動技能E、熟悉生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境答案：ABC25.生產(chǎn)安全事故按事故發(fā)生的原因分為()。A、人身傷亡事故B、因工傷亡事故C、責任事故D、非因工傷亡事故E、非責任事故答案：CE26.安全標志及其使用導則中規(guī)定安全標志分為()。A、.禁止標志B、.警告標志C、.指令標志D、.危險標志答案：ABC27.龍崗線全線共定義的折返線,分別是:()A、紅嶺站S31109至X31113信號機間的線路定義為紅

42、嶺折返線B、益田站S30309至X30311信號機間的線路定義為益田折返線C、蓮花村站30882W30881W道岔間的線路定義為蓮花村折返線D、草埔站31782W31781W道岔間的線路定義為草埔折返線答案：AB28.下列說法正確的有:()A、發(fā)生突發(fā)事件的事發(fā)初期經(jīng)控制主任指定,事件處理主任立即組織各崗位人員按預案投入搶險救援工作,任前期處理的指揮工作。B、事件處理主任:行調(diào)指派就近現(xiàn)場的軸心站站長或值班站長、車輛段值班主任或停車場值班主任擔任事件處理主任;當高層運營管理人員到場后,事件處理主任退居事件處理主任助手,由到場的高層運營管理人員接任事件處理主任。C、在信息通報中,各部門應急待命人

43、員接收OCC的通報外,各部門內(nèi)部通報程序自行制定。D、搶修方案由搶險救援現(xiàn)場事件工程師統(tǒng)一指揮實施。具體搶險救援作業(yè)由各救援隊的救援隊長按搶險方案分工執(zhí)行;發(fā)現(xiàn)搶險作業(yè)現(xiàn)場有危及人身、設備安全或引發(fā)安全問題擴大化的緊急情況時,現(xiàn)場人員有權停止現(xiàn)場作業(yè)操作,并迅速通報搶險救事件工程師。答案：ABCD29.在停機狀態(tài)下,制冷劑的檢漏方法一般有()A、外觀檢查B、泡沫檢漏C、電子檢漏儀檢漏D、壓力檢查答案：ABCD30.車站票款收入以下包括哪些?()A、自動售票機發(fā)售單程票的收入B、票務處理機發(fā)售單程票的收入C、人工發(fā)售預制單程票的收入D、票務處理機上儲值票的發(fā)售和充值收入E、對乘客事務處理產(chǎn)生的相

44、關收入答案：ABCDE31.連接MVB的子系統(tǒng)包括:()。A、TCDSDU、TCDSMVB-IOB、制動電氣控制單元(BECU)、輔助電源單元(APU);C、空調(diào)(ACU)、乘客信息系統(tǒng)(PIDS)D、可變電壓和可變頻率(VVVF)、車載控制器(VATC)答案：ABD32.OCC代表運營公司總經(jīng)理行使調(diào)度指揮權,是地鐵運營的行車指揮中心()、正線施工作業(yè)控制中心,同時也是地鐵運營事故、故障和突發(fā)事件應急指揮中心。A、信息收發(fā)中心B、系統(tǒng)設備監(jiān)控中心C、消防管理中心D、日常事務管理中心答案：AB33.高架段恢復因臺風、雷雨(含雷電)、大風(含龍卷風)造成高架段(雙龍站至草埔站)線路停運的行車條件

45、或措施包括()。A、接獲氣象臺取消橙色信號及在過去1小時監(jiān)測到的高架段最高風速低于20.7m/s(8級)。B、非運營期間內(nèi),OCC組織電客車提前出場,采用反向運行等方式對高架段上、下行全部線路進行巡檢。C、若出現(xiàn)險情,需組織工程車搶險時,OCC應及時組織工程車出場搶修(若風力超過7級時,禁止使用工程車出場作業(yè))。D、OCC安排專業(yè)維修人員跟車檢查相關設備設施,發(fā)現(xiàn)有異物則按“物體侵限或帶電體非安全區(qū)域有異物的應急處理程序”等相關規(guī)定執(zhí)行。E、運營期間內(nèi),OCC組織空客車限速45km/h在高架線路進行檢查(若風力超過6級時,禁止使用工程車進行線路巡檢)。答案：ABD34.6S是指()。A、.整理

46、、整頓、清掃B、.清潔C、.素養(yǎng)D、.安全答案：ABCD35.特許作業(yè)包含()。A、.高處作業(yè)B、.企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛C、.密閉空間作業(yè)D、.制冷作業(yè)答案：AC36.下列哪一種是鋁熱焊劑組成。()A、.鋁粉B、.Fe3O4C、.Fe2O3D、.鐵屑及鐵合金答案：ACD37.龍崗線正線(雙龍-益田)全線掛設接地線的方案,正常情況下規(guī)定采用大雙邊掛設方式,該方案中規(guī)定接觸軌接地線集中掛設的車站有()A、雙龍,益田B、六約,購物公園C、龍城廣場,荷坳,蓮花村D、雙龍,六約,益田E、布吉,翠竹答案：BCE38.現(xiàn)代通訊網(wǎng)中主要采用的交換方式有()A、電路交換B、數(shù)字交換C、分組交換D、ATM交換答案：

47、ACD39.安全生產(chǎn)法規(guī)定的從業(yè)人員義務有()。A、.自律遵規(guī)B、.賠償C、.自覺學習安全知識D、.危險報告答案：ACD40.發(fā)生列車脫軌事故后,現(xiàn)場須明確的信息有()A、脫軌地點、車次和車輛號B、脫軌輪對及受影響區(qū)段(道岔)號、是否影響鄰線行車C、列車脫軌后的狀態(tài)(是否傾斜、是否與隧道碰撞、第幾節(jié)脫軌等)D、消防水管受損情況、接觸軌狀況E、軌道受損狀況、隧道受損狀況、乘客大致數(shù)量答案：ABCDE41.禁止上線運營的故障范圍有()。A、司機室門無法打開或鎖閉B、TCDS-DU無法顯示C、列車自動折返故障D、一臺空調(diào)機組不制冷答案：AB42.各部門于周一上午12:00前提報下周以下那些計劃:()

48、A、需開行電客車及工程列車的作業(yè);B、需開行電客車及工程車配合的作業(yè);C、110KV主變電所需停電的作業(yè)(不含400V以下的作業(yè));D、非行車類作業(yè);E、車輛段及停車場作業(yè)。答案：ABC43.龍崗線全線定義的渡線,分別是:()A、大芬站32082W32081W道岔間的線路定義為大芬渡線B、草埔站31782W31781W道岔間的線路定義為草埔渡線C、蓮花村站30882W30881W道岔間的線路定義為蓮花村渡線D、紅嶺站S31111至X31115信號機間的線路定義為紅嶺渡線。答案：ABC44.以下哪些線路施工須經(jīng)行調(diào)同意()A、出場線B、塘坑備用線C、試車線D、六約站臺答案：AB45.指令標志的特

49、征是()。A、.“”圓形邊框B、.圓環(huán)和斜杠為紅色,圖形符號為黑色,襯底為白色C、.圖形符號為白色,襯底為藍色D、.強制人們必須做出某種動作或采用防范措施答案：ACD46.安全獎勵的種類有()A、日常安全獎B、安全百日獎C、安全活動獎D、安全生產(chǎn)先進集體及個人。答案：ABCD47.以下屬于安全生產(chǎn)教育培訓對象的是()。A、.企業(yè)主要負責人B、.安全生產(chǎn)管理人員C、.普通工人D、.特種作業(yè)人員答案：ABCD48.以下那些車站設有35kV牽引降壓混合變電所()A、益田B、橫崗車輛段C、大運D、南聯(lián)E、水貝答案：ABE49.車輛停放制動功能是()。A、充氣緩解B、排氣制動C、充氣制動D、排氣緩解答案

50、：AB50.屬于安全生產(chǎn)投入的項目是()。A、.辦公室安裝空調(diào)系統(tǒng)B、.工會組織職工度假休養(yǎng)C、.購買消防器材D、.安全隱患項目整改答案：CD51.空調(diào)機組的()設在機組的底部中間,()設在機組的底部兩側。A、送風口B、回風口C、送風道D、新風口答案：AB52.下列對工程控制站描述正確的是()A、負責所有維修人員的整體調(diào)配。B、向事件處理主任提供工程和技術方面的支援。C、同職級的2名及以上工程師到達時,由控制主任指定一名事件工程師負責協(xié)調(diào)相關專業(yè)人員。D、工程控制站的事件工程師負責制定搶修方案。答案：ABD53.下列屬于公司應急處理原則的是()A、堅持“高度集中、統(tǒng)一指揮、反應迅速、緊密聯(lián)動、

51、逐級負責”的原則。B、堅持“以人為本”的原則。C、堅持“先通后復”的原則。D、堅持“救援與運營”并重的原則。E、堅持“及時、準確、完整、逐級上報”的報告原則。答案：ABCDE54.車站大客流的組織措施主要有()。A、增加列車運能B、增加售檢票能力C、做好進站客流的組織工作D、做好出站客流的組織工作E、采取臨時疏導措施答案：ABCDE55.對觸電者的急救以下說法正確的是()。A、.立即切斷電源,或使觸電者脫離電源B、.迅速測量觸電者體溫C、.使觸電者俯臥D、.迅速判斷傷情,對心搏驟?；蛐囊粑⑷跽?立即心肺復蘇E、.用干凈衣物包裹創(chuàng)面答案：ADE56.高危行業(yè)是指()。A、建筑施工單位B、機械制造

52、、加工單位C、礦山D、危險化學品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存的單位E、運輸單位答案：ACD57.下列關于工程車運輸說法正確的有:()A、在聯(lián)鎖設備不能正常使用時:工程車出/入車場按站間電話行車法組織行車;在正線上運行執(zhí)行行車組織規(guī)則關于聯(lián)鎖設備故障行車組織有關規(guī)定。B、工程列車最遲在車場計劃出發(fā)時刻前2小時應裝車及檢查完畢,作業(yè)負責人須按照“工程運輸貨物裝載加固檢查表”規(guī)定內(nèi)容逐項檢查是否符合規(guī)定并簽字確認。C、工程車運營時間原則上不準加開,如因施工搶修、事故救援等特殊情況必須開行時,須經(jīng)OCC控制主任同意。D、工程車憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間進行施工作業(yè),作業(yè)過程中由施工負責人進行指揮,確保安全,嚴禁越出封

53、鎖區(qū)間。答案：ABCD58.車站客流組織應在車站的()位置進行控制客流控制。()A、車站出入口B、車站入閘機C、站廳與站臺的樓梯(電扶梯口)D、TVM處E、車站出閘機答案：ABC59.以下哪種情況須停崗給予行政處分,且重新進行安全教育培訓,合格后方能上崗:()A、一個月內(nèi)違章違紀超過3次B、一個月內(nèi)違章違紀3次及以上C、一年內(nèi)違章違紀超過6次D、一年內(nèi)違章違紀6次及以上E、C類一般事故的主要責任者答案：AC60.根據(jù)突發(fā)事件分類,下列屬于社會安全事件類的是。A、客傷事件B、恐怖襲擊C、大客流爆滿D、地鐵站內(nèi)聚眾鬧事E、炸彈恐嚇答案：BDE61.安全生產(chǎn)責任制是根據(jù)()的原則制定的。A、管生產(chǎn)必

54、須管安全B、安全生產(chǎn)“五同時”C、安全生產(chǎn)人人有責D、安全第一,預防為主E、誰主管,誰負責答案：AC62.違反職業(yè)安全衛(wèi)生法規(guī)的行政責任,所承擔的法律后果一般分為()。A、承擔賠償B、行政處分C、行政拘留D、行政處罰E、停止營業(yè)答案：BD63.列車清客原則中,下列說法正確的有:()A、載客列車因故需在車站進行清客時,由行車調(diào)度員提前通知車站派人負責協(xié)助司機清客,列車清客完畢后,車站協(xié)助清客人員在站臺合適位置向司機顯示“好了”信號B、運行圖規(guī)定需在終點站進行列車清客作業(yè)空車返回車場的,由車站站臺人員負責協(xié)助司機清客,列車清客完畢后,車站協(xié)助清客人員在站臺合適位置向司機顯示“好了”信號C、地鐵范圍

55、內(nèi)發(fā)生火災、爆炸等突發(fā)情況需進行列車清客時按相關預案執(zhí)行D、列車清客由司機主導,車站在人員充足的情況下方可進行協(xié)助。答案：ABC64.地下站通風空調(diào)由()組成。A、站臺排風B、隧道通風系統(tǒng)C、車站通風空調(diào)系統(tǒng)D、小系統(tǒng)E、大系統(tǒng)答案：BC65.車門/屏蔽門夾人夾物處理中,下列說法正確的是:()A、司機看到站臺崗顯示的緊急停車信號或發(fā)現(xiàn)夾人夾物時,重開關屏蔽門和車門一次;被夾的人和物撤離后,站務人員須向司機端方向顯示“好了”信號,司機憑站臺崗人員顯示的“好了”信號作為行車憑證B、站臺崗人員在發(fā)現(xiàn)車門或屏蔽門夾人/物時,就近人員須第一時間按壓緊急停車按鈕(在去按壓緊停按鈕的途中,向司機端顯示停車手

56、信號;按壓完成后,收回緊停手信號)避免夾人夾物動車,向車控室匯報C、列車已啟動,車站發(fā)現(xiàn)屏蔽門夾人/物,立即就近按壓緊急停車按鈕;車站站臺崗發(fā)現(xiàn)司機處理完畢,自行取消緊停按鈕,報行調(diào)。D、列車緊停后接到行調(diào)要求現(xiàn)場處理車門夾物的指令后,司機應先進行客室廣播安撫乘客(如:列車臨時停車廣播)再迅速前往現(xiàn)場處理。答案：BD66.與生產(chǎn)環(huán)境有關的有害因素有()。A、自然環(huán)境因素B、廠房狹小或通風、照明不合理C、異常氣象條件D、缺乏防寒取暖和防暑降溫設施E、有毒有害物質(zhì)答案：BD67.勞動合同中必須載明有關防止的職業(yè)危害因素包括()。A、在生產(chǎn)過程中的危害B、與生活有關的危害C、與工藝過程有關的危害D、

57、與生產(chǎn)環(huán)境有關的危害E、與勞動狀況有關的危害答案：ADE68.以下屬于突發(fā)事件時現(xiàn)場情況報告內(nèi)容的是()A、報告人單位、姓名、崗位及聯(lián)絡電話號碼B、事件的起因或故障現(xiàn)象(如果已經(jīng)識別)C、己采取的措施D、任何所需的協(xié)助E、人員傷亡及設備設施損壞情況答案：ABCDE69.日變更計劃應于作業(yè)開始()的12:00以前,周日、下周一的日變更計劃應于()的12:00以前(遇節(jié)日放假時,須在節(jié)前最后一個工作日12:00以前完成申報),由各部門填寫日變更計劃表向安全技術部申報。()A、當天B、前一天C、周三D、周四E、周五答案：BE70.()可以使緊急制動環(huán)路失電,導致緊急制動發(fā)生。A、總風壓力低于6bar

58、B、車門緊急解鎖C、列車分離D、總風壓力高于6bar答案：ABC71.B類一般事故責任處罰中,下列說法正確的是:()A、造成事故的責任室(其中包含班組)和責任者,取消當年評選先進的資格B、全部責任者、主要責任者當期安全百日考核系數(shù)為0,其他責任者當期安全百日考核系數(shù)為0.5C、責任室負責人視情況罰款金額為200800元D、責任班組(車站)負責人視情況罰款金額為3001000元答案：ABD72.施工計劃按時間分為()。A、周計劃;B、月計劃;C、日變更計劃;D、臨時計劃;E、搶修計劃。答案：ACDE73.屏蔽門故障處理原則中,下列說法正確的有:()A、列車到站(停車標300mm)停穩(wěn)后,發(fā)生屏蔽

59、門與車門聯(lián)動功能故障時,必須按照“打開時先開車門后開屏蔽門,關閉時先關車門后關屏蔽門”的順序進行手動操作B、隔離及斷電均不代表旁路,要使滑動門保持常開位置且不影響信號系統(tǒng),可將模式開關置于“門開”位置C、使用互鎖解除接發(fā)列車時,須經(jīng)行調(diào)同意D、發(fā)生屏蔽門故障時,應堅持“在確保安全前提下,先通后復”的原則。車站人員要及時處理,確保安全后及時面向司機顯示“好了”信號答案：BCD74.職業(yè)危害告知的方法有()。A、.毒物周知卡B、.職業(yè)衛(wèi)生培訓C、.勞動合同注明D、.設置警示標志答案：ABCD75.道岔有下列哪些故障禁止使用()。A、道岔兩尖軌互相脫離B、尖軌尖端與基本軌在靜止狀態(tài)不密貼C、尖軌,輪

60、緣有爬上尖軌的危險D、尖軌、基本軌損壞E、轍叉損壞答案：ABCDE76.空調(diào)系統(tǒng)通過以上各個部分的統(tǒng)一工作,實現(xiàn)對客車室內(nèi)()以及清潔度進行調(diào)節(jié)等多項功能。A、空氣溫度B、相對濕度C、舒適度D、流動速度答案：ABD77.下列屬于一般B類事故的是:()A、正線發(fā)生起火冒煙火險,致使消防車出動現(xiàn)場撲救的。B、未按規(guī)定撤除放置在鋼軌上的工器具或防護設備。C、錯發(fā)、錯收、錯傳,或漏發(fā)、漏收、漏傳行車調(diào)度命令。D、無操作資格或無調(diào)度命令或錯誤操作行車、供電等重要設備。E、列車從帶電區(qū)闖入無電區(qū),或從無電區(qū)闖入帶電區(qū)。答案：AC78.取消信號的顯示方式有()。A、晝間用攏起的綠色信號旗在下部左右搖動B、夜