附件二合泰杯第十屆天津市生單片機應(yīng)用設(shè)計競賽技術(shù)報告書

1、“合泰杯”第十屆市大學(xué)生單片機應(yīng)用設(shè)計競賽目 錄一、摘要（頁號）二、作品介紹 三、工作原理 四、作品功能、特色 五、作品結(jié)構(gòu) （一）硬件部分 （二）部分 六、設(shè)計方式 七、測試方式 八、操作方式、使用手冊 九、附錄 （一）未來開發(fā)方向 （二）參考資料 （三）其它技術(shù)書內(nèi)容說明：一、摘要說明：1.2.3.4.摘要部分請以一頁為限。請簡明創(chuàng)作本作品之。請說明本作品之功能、特性。請說明本作品創(chuàng)新處、實用性。二、作品介紹說明：1.2.3.請說明創(chuàng)作，含創(chuàng)作背景、作品構(gòu)想、緣由等。請說明創(chuàng)作目的，并說明本作品之功能性、創(chuàng)新性、實用性等。若本參賽作品曾過或是曾獲得獎項，請說明。若本作品為從已過之作品再加以

2、改良著，請說明兩者的相同處與不同處。三、工作原理說明：1.2.請詳細說明并分析本作品之工作原理。制作本作品時如果嘗試許多種方式，請說明各種方式的優(yōu)缺點。若本作品還可以使用其它方式設(shè)計，則請詳加說明。3.4.請說明本作品的技術(shù)來源為自己研究成果還是合作研究。若本參賽作品有申請專利、等，請詳加說明。四、作品功能、特色說明：1.2.請詳述作品的功能。若本參賽作品為改善已有作品，請說明與現(xiàn)有產(chǎn)品不同處、創(chuàng)新處，并比較兩者之優(yōu)缺點。3.若本參賽作品具有市場競爭力，請具體說明。五、作品結(jié)構(gòu)（一）硬件部分說明：1.2.請描述本參賽作品之系統(tǒng)方塊圖或線路圖。請說明所用的主控和其它組件相互關(guān)系、合作方式。3.如

3、果硬件設(shè)計上采用某種原理或，請詳加說明。（二）部分說明：1.請使用算法、流程圖或程序段等方式說明本作品之執(zhí)行方式。2.如果設(shè)計上采用某種原理或，請詳加說明。六、設(shè)計方式說明：1.2.3.4.請說明本作品設(shè)計方式，技術(shù)、開發(fā)方式、開發(fā)時間、花費費用。請說明使用主控何種功能，如何應(yīng)用于本作品。請說明創(chuàng)作本作品時曾遇到何種，如何解決。請說明參賽組員負責(zé)事項之工作劃分、任務(wù)與目標、合作方式等。七、測試方式說明：1.2.3.請說明該作品如何測試。請說明測試條件、測試環(huán)境。請說明。八、操作方式、使用手冊說明：1.請說明如何使用該作品。九、附錄（一）未來開發(fā)方向說明：1.2.若本參賽作品仍有可改善處，請說明

4、之，并建議可能改善方式等。本參賽作品其它可以發(fā)展之相關(guān)技術(shù)。（二）參考資料說明：1.作品參考之理論或的書籍其它作品。（三）其它字體和格式請參照下頁范本“合泰杯”第十屆市大學(xué)生單片機應(yīng)用設(shè)計競賽作品名稱參賽：13TJ-xXX 學(xué)院（系）大學(xué)指導(dǎo)老師：參賽隊員：Address：日期：x 年 x 月 x 日摘要隨著我國城市規(guī)模的發(fā)展，越來越多的人擁有了自己的車，給城市的交通帶來了巨大的壓力，為了緩解這種壓力，必須大力發(fā)展城市的系統(tǒng)?，F(xiàn)在的系統(tǒng)大部分還是采用原始的報站方式，即站牌和車之間，以及獲取車和調(diào)度中心之間還是沒有任何通信，等車的人不能在最快的時間內(nèi)獲取車的信息，調(diào)度中心也不能車的運行狀態(tài)。這種

5、系統(tǒng)明顯滿足不了對車的需求，因此在這里設(shè)計出一個無線運行報站系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括三部分，一個是車分，一個是站牌部分，還有一個是GSM發(fā)送部分三個部分組成。該系統(tǒng)成功車即將進站的時候，站牌上會顯示相應(yīng)的車次，提醒要上車的乘客準備上車，實現(xiàn)了車的智能化報站，當有極大的方便了乘客和。： NRF905 智能站牌 GSM報站第 1 章 前言隨著城市的發(fā)展，城市的規(guī)模不斷擴大。人們在城市中的中長途出行主要依賴于公共交通。借助于單片機技術(shù)和射頻技術(shù)日益強大的功能，車自動報站技術(shù)的發(fā)展日新月異。而且有很大的市場前景。射頻（RF）是RadioFrequency 的縮寫，表示可以輻射到空間的電磁頻率，頻率范圍從 30

6、0KHz30GHz 之間。射頻簡稱RF 射頻就是射頻電流，它是一種高頻交流變化電磁波的簡稱。而且在公家車在遇到任何的異常時可以第一時間向管理和調(diào)度中心，有力的保障了乘客的安全。目前，國內(nèi)一些公司已經(jīng)制造出一些車智能管理系統(tǒng)，但是有的只是具備了自動報站的功能兒沒有功能，有的只有功能而沒有自動報站功能，該系統(tǒng)第一次將自動報站系統(tǒng)和車集成在一個系統(tǒng)內(nèi)，有著較高的推廣價值。第 2 章 工作原理該系統(tǒng)車和站牌是利用NRF905進行通信。當車靠近車站的時候，車上安裝的 NRF905 模塊會發(fā)出射頻，射頻包含該車的車次信息（該車的車次和車站信息已經(jīng)在車模塊的控制器內(nèi)），當安裝在站牌的處于接受狀態(tài)的NRF90

7、5接受到該射頻信號時，將其中的信息顯示在對應(yīng)的車次的站牌下，提示要上車的乘客準備上車車和管理調(diào)度中心的聯(lián)系是利用 GSM 進行通信。當車在遇到任何異常需時，按下安裝在車隱蔽部分的按鍵，安裝在車上的主控制器會通過 GSM 向管理和調(diào)度中心。其中信息含有該車的車次和具第 3 章 作品結(jié)構(gòu)置信息。3.1車部分模塊車的模塊是采用公司的，主控制器采用的是 HT46RU232。該是是 8 位高性能精簡指令集單片機，專門為需要UART，A/D 轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品而設(shè)計。工作電壓為 5 伏，（f=8mhz）.最多有 40 個雙向輸入輸出口，一個與輸入輸出口共用引腳的外部中斷輸入，內(nèi)置晶振、RC 震蕩電路以及看門狗定時

8、器，具有PFD 功能，可用于，還有八層硬件堆棧，8 通道 12 位分辨率，低電壓復(fù)位功能，以及通用異步/發(fā)送器。圖 1原理圖器上顯示量測數(shù)據(jù)的產(chǎn)品應(yīng)用，例如傳感器信號輸入。低功耗、I/O 使用靈活、可編程分頻器、計數(shù)器、振蕩類型選擇、多通道A/D 轉(zhuǎn)換、脈沖測量功能、I2C 通信、暫停和喚醒功能。該系列所有的單片機都具有相同的特性，主要的不同在于輸出引腳數(shù)目，RAM 和ROM 的容量，定時器數(shù)目和大小，A/D 信道，實驗結(jié)果如下表 1 所示輸出和 LCD 輸出等方面。表 1 實驗的結(jié)果3.2 站牌部分顯示模塊站牌的顯示液晶用的M600。其主要特點是：1、簡單的串行接口，最小系統(tǒng)與用戶的連線只需要三根。2、的指令集和硬件接口。3、低功耗：3.3v，115mA。液晶屏采用 LED 背光的方式，有效的降低了功耗、厚度和散熱問題。M600 液晶驅(qū)動模組在紡織機械上面具備良好的能力、抗輻射能力和抗靜電能力。參考文獻昭等.8051 單片機典型模塊設(shè)計與應(yīng)用M.人民郵電12 王，2007.等.單片機C 語言應(yīng)用 100 例M.電子工業(yè)，2009.，2010.3 陳海宴.51 單片機原理及應(yīng)用M.航空航天大學(xué)4 李.單片機入門與開發(fā)M.機械工業(yè)，2008xx 5 陳海宴.51 單片機原理及應(yīng)用M.航空航天大學(xué)，2010.：人民郵電67等.MCS