站前工程架空頂進(jìn)框架涵施工應(yīng)急預(yù)案

1、站前工程架空頂進(jìn)框架涵施工應(yīng)急預(yù)案（一）目的為保證施工安全和避免箱橋頂進(jìn)中出現(xiàn)土體塌方及各種原因下出現(xiàn)的鐵路線路變形危及行車，確保項目部能夠迅速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶修，最大限度減少對列車運(yùn)行的影響特制定以下應(yīng)急預(yù)案。（二）組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)項目部成立應(yīng)急指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：副組長：成員：各項目分部成立應(yīng)急工作小組：巡查組：組長1人，巡查人員4人，駐站聯(lián)絡(luò)員2人。負(fù)責(zé)自管范圍內(nèi)基坑、路基、線路的檢查。巡查人員必須見雨上崗，配齊防護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)問題立即正確設(shè)置防護(hù)，并與對講機(jī)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，作好車站登記，同時向施工負(fù)責(zé)人報告。搶險組：組長1人，職工10人，民工50人。負(fù)責(zé)發(fā)生基坑、

2、路基沖刷、邊坡溜塌、路基開裂、道床塌落、路基陷坑等水害時，視輕重程度，立即組織人員進(jìn)行搶險。運(yùn)輸組：組長1人，職工1人，民工20人。負(fù)責(zé)搶險料具的運(yùn)輸?shù)?線路防護(hù)組：組長1人，組員4人。負(fù)責(zé)施工人員的防護(hù)工作，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，列車到來時，及時通知施工人員撤離線路。后勤組：組長等3人。負(fù)責(zé)供應(yīng)飯食、開水等。 施工現(xiàn)場要留有設(shè)備管理單位及就近醫(yī)院聯(lián)系電話，確保通訊暢通。 （三）應(yīng)急備品材料表（每處）名稱單位數(shù)量備注鐵鍬把60自卸汽車臺4鎬把30撬棍根60道碴立方50草袋個500蓬布個10千斤頂臺4/450噸/100噸水泵臺6電線米100發(fā)電機(jī)臺1120KW響墩個6火炬?zhèn)€2氧氣、乙炔套1鋼軌

3、對1P60軌12.5米鋼軌鉆眼設(shè)備臺1長眼夾板對4適用P60軌鼓包夾板對4適用P60軌軌道急救器臺2應(yīng)急回流線根4（四）雨季防洪應(yīng)急措施認(rèn)真貫徹鐵路實(shí)施(中華人民共和國防汛條例)細(xì)則，以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，部署落實(shí)好各施工項目的防汛安全工作，制定防汛、防洪計劃，確保施工期間安全渡汛。項目經(jīng)理部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)組，成立防汛抗洪搶險小分隊，負(fù)責(zé)本單位的防洪工作。防洪領(lǐng)導(dǎo)：組長：組員：等項目主要人員項目部防洪值班安排星期值班負(fù)責(zé)人電話一二三四五六日值班人員要認(rèn)真履行崗位職責(zé)，堅守崗位，不得擅離職守。值班時間不準(zhǔn)喝酒，不得聚眾賭博，不準(zhǔn)發(fā)生其它違法違紀(jì)行為。做到上傳下達(dá)

4、，及時準(zhǔn)確，認(rèn)真做好記錄。每天早8：00為交接班時間，交接雙方做好交接記錄。開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響的排水設(shè)施進(jìn)行一次全面疏通。認(rèn)真執(zhí)行 “兩檢制”。洪汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進(jìn)行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患，對施工點(diǎn)及時疏通排水設(shè)施，保證排水暢通。在汛期施工用的機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒的高處。因施工需要或地形限制必須設(shè)在河灘和低凹地時，采取措施防止被水淹和洪水沖走。本著有備無患的原則，針對本工程的防汛重點(diǎn)，準(zhǔn)備充足的防汛物資、器具，專庫存放，非防洪不準(zhǔn)動用。防汛期間，領(lǐng)導(dǎo)干部24小時輪流值班。防汛重點(diǎn)施工項目設(shè)專用通訊工具，以便及時了

5、解現(xiàn)場情況。洪汛期準(zhǔn)備充足的器材、運(yùn)輸工具及勞力等，以備應(yīng)急搶險。提前作好勞動力安排和材料采購計劃，并儲備足夠的物資材料以保證汛期的施工。施工現(xiàn)場及施工便道要有排水坡度，便道旁邊要開挖排水溝，以避免便道積水而影響來往車輛行駛。構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對場地四周的排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，做到施工作業(yè)場地不積水，并防止周鄰地表水流入場內(nèi)；雨季中施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，隨時隨地疏浚，確?，F(xiàn)場安全。機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護(hù)裝置。（五）箱涵頂進(jìn)中土體塌方應(yīng)急措施工地備足草袋、河砂、鐵鍬、撬棍，以防頂進(jìn)塌方時進(jìn)行搶險。線路防護(hù)人員要認(rèn)真檢查每一輛列車通過慢行地段時有無異常

6、現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常立即報告施工負(fù)責(zé)人，及時進(jìn)行整修，確保列車運(yùn)行安全?，F(xiàn)場備有一定數(shù)量的道碴、枕木、木板、鋼軌配件、線路加固配件和起重機(jī)具等料具，以備雨天或其它原因引起的頂進(jìn)涵土體坍塌，進(jìn)行既有線及時加固，確保行車安全暢通。防護(hù)人員要堅守崗位，每一趟列車通過都要及時正確顯示信號，當(dāng)遇有危及列車運(yùn)行安全的事故時，要果斷顯示停車信號，攔停列車；并立即報告現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人組織人力進(jìn)行緊急搶修，確認(rèn)已達(dá)到放行條件，方可放行列車。挖土作業(yè)自始至終應(yīng)在技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)護(hù)下施工，開挖尺寸坡度要經(jīng)常檢查，如土體發(fā)生裂紋或有影響列車運(yùn)行的異?，F(xiàn)象，要立即通知施工人員撤離工作面，并通知項目負(fù)責(zé)人和行車防護(hù)人員妥善處理。頂進(jìn)開

7、挖前要配備良好的排水設(shè)備，工作坑內(nèi)設(shè)排水溝、積水井，以便能及時排出雨水；在工作坑上緣設(shè)擋水土梗，防止其它地方雨水流入工作坑，造成土體坍塌。（六）道路管線事故應(yīng)急措施事故第一現(xiàn)場人要立即報告項目部應(yīng)急指揮小組，并停止施工。項目部接到報告后，立即向項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救并維持現(xiàn)場秩序。若發(fā)生煤氣等有毒有害氣體管道泄露事故，項目部要立即疏散周圍人群并與有關(guān)單位聯(lián)系，做好搶險的配合工作。如發(fā)生人員傷害時，盡快將受傷人員脫離危險地方，防止二次傷害，并向120急救中心取得聯(lián)系，說明事故地點(diǎn)、受傷程度，并派人到路口接應(yīng)?，F(xiàn)場安全員對事故進(jìn)行原因分析，制定相

8、應(yīng)的整改措施，認(rèn)真填寫事故報告和相關(guān)處理報告，并上報公司的同時上報項目部（七）既有線影響行車事故應(yīng)急措施設(shè)置防護(hù)。根據(jù)線路受影響情況，根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置封鎖或慢行防護(hù)，確保后續(xù)行車安全。立即報告。當(dāng)接到既有線發(fā)生影響行車事故的信息后，指揮小組立即向有關(guān)部門報告，告知事故發(fā)生的里程和影響程度。組織恢復(fù)線路。當(dāng)發(fā)生影響行車的事故后，除及時向有關(guān)部門報告外，指揮小組要立即組織員工進(jìn)行恢復(fù)線路。注意事項。發(fā)生影響行車的事故時，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇降霧或夜間等，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。如不知來車方向，應(yīng)在

9、事故發(fā)生地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障點(diǎn)前停車。設(shè)有固定信號機(jī)時，應(yīng)先使其顯示停車信號。（八）線路脹軌跑道應(yīng)急措施立即進(jìn)行安全防護(hù) eq oac(,1)當(dāng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時，應(yīng)立即用對講機(jī)或電話通知車站，攔、扣停列車和封鎖區(qū)間，同時派人員分頭進(jìn)行防護(hù)，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號。 eq oac(,2)當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩。 eq oac(,3)如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，并不斷用對講機(jī)呼叫進(jìn)入該區(qū)間列車緊急停車。 eq oac(,4)發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向

10、列車，用手信號旗或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。 eq oac(,5)發(fā)現(xiàn)站內(nèi)線路斷軌應(yīng)立即通知值班員采取措施，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點(diǎn)，并按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。進(jìn)行應(yīng)急處理 eq oac(,1)脹軌后采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施，防止脹軌繼續(xù)發(fā)展。 eq oac(,2)擰緊脹軌地段兩端各100m范圍內(nèi)的線路扣件和接頭螺栓。 eq oac(,3)從脹軌地段兩端50100m逐漸向帳軌處輕澆慢淋涼水降低軌溫（最好在淋水前軌面上覆蓋草袋或土工布以利吸水降溫）或噴灑液態(tài)二氧化碳；軌溫下降后，把臌出部分撥回原位，補(bǔ)充道碴，夯拍道床、填滿枕盒道

11、碴和堆高碴肩。 eq oac(,4)脹軌跑道后，如有軌縫可利用時，應(yīng)串動鋼軌恢復(fù)線路，并加強(qiáng)防爬鎖定。 eq oac(,5)非電氣化鐵路地段自脹軌兩端向中心撥成半徑不小于200m的曲線。如撥成反向曲線時，兩曲線間的直線長度不得小于10m，撥好后回填道碴，夯拍道床，并采取限速15km/h，直至撥正恢復(fù)。 eq oac(,6)在作業(yè)中發(fā)生脹軌跑道，應(yīng)立即停止作業(yè)，設(shè)置停車信號，封鎖區(qū)間，用以上16點(diǎn)的方法進(jìn)行處理。 eq oac(,7)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎，并有繼續(xù)擴(kuò)大時，應(yīng)立即設(shè)置慢行信號，并通知工區(qū)進(jìn)行緊急處理，處理方法同上。 eq oac(,8)當(dāng)巡查人員發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，有明顯的橫向位移時，應(yīng)

12、立即設(shè)置停車信號，封鎖區(qū)間，并通知應(yīng)急小組組長，派人進(jìn)行緊急處理，處理方法同上。 eq oac(,9)脹軌跑道處理后放行列車第一趟列車時，限速15km/h，并派人看守。以后放行列車速度視線路恢復(fù)情況確定。（九）線路斷軌應(yīng)急措施立即進(jìn)行安全防護(hù) eq oac(,1)當(dāng)巡查作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)斷軌時，應(yīng)立即用對講機(jī)或電話通知車站，攔、扣停列車和封鎖區(qū)間，同時派人員分頭進(jìn)行防護(hù)，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號機(jī)時，應(yīng)先使其顯示停車信號。 eq oac(,2)當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩。 eq oac(,3)如不知來車方向

13、，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，并不斷用對講機(jī)呼叫進(jìn)入該區(qū)間列車緊急停車。 eq oac(,4)發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。 eq oac(,5)發(fā)現(xiàn)站內(nèi)線路斷軌應(yīng)立即通知值班員采取措施，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點(diǎn)，并按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。進(jìn)行應(yīng)急處理 eq oac(,1)緊急處理。當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。如斷縫小于30mm時，放行列車速度為1525km/h。有條件時應(yīng)在原位焊復(fù)，否則

14、應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。 eq oac(,2)臨時處理。鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩據(jù)口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車。 eq oac(,3)通知工務(wù)部門，進(jìn)行專業(yè)永久性修護(hù)。用鼓包夾板或急救器進(jìn)行緊急處理，采取慢行措施，盡快開通線路放行列車，減少對運(yùn)輸?shù)挠绊?，隨后由南陽工務(wù)段進(jìn)行永久處理。（十）供電搶修應(yīng)急措施當(dāng)挖斷電纜時應(yīng)迅速采取隔離措施與設(shè)備管理部門聯(lián)系并組織有關(guān)人員協(xié)助搶修。如影響行車應(yīng)立即向車站報告時刻保持與車站的聯(lián)系確保行車安全。當(dāng)發(fā)生軌道聯(lián)電事故時應(yīng)立即通知車站、電務(wù)、工務(wù)等部門并在防護(hù)后立即組織人員查明故障的原因及時排除故障。 當(dāng)發(fā)生電力牽引供電線索意外損傷、斷開、線索承力索斷線、接觸線斷線、下錨處懸掛斷線、回流線斷線、支柱折斷等情況而影響行車時應(yīng)首先將情況通知臨近車站,臨時封鎖線路后,進(jìn)行修復(fù)或更換，供電搶修時遵循“先通后復(fù)”和“先