衛(wèi)星保險(xiǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析與研究(doc5)

1、.：.；衛(wèi)星保險(xiǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析與研討隨著人類航天科技的迅速開展，對(duì)于“高科技、高投資、高風(fēng)險(xiǎn)的航天活動(dòng)提供保險(xiǎn)，曾經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)的共識(shí)，其中重要的部分衛(wèi)星保險(xiǎn)也閱歷了起起落落的開展。1965年，當(dāng)運(yùn)營(yíng)衛(wèi)星科技的Comsat衛(wèi)星公司發(fā)射同步靜止軌道衛(wèi)星國(guó)際星1號(hào)時(shí)，就曾積極為其尋求保證，但當(dāng)時(shí)的保險(xiǎn)界對(duì)衛(wèi)星知之甚少，僅為其提供了第三方責(zé)任與發(fā)射前保險(xiǎn)，這實(shí)踐上成為了世界上第一張衛(wèi)星發(fā)射前的保險(xiǎn)單。從初期看，衛(wèi)星保險(xiǎn)可以說(shuō)是找上門來(lái)的生意，隨著世界范圍內(nèi)衛(wèi)星發(fā)射次數(shù)的添加，保險(xiǎn)業(yè)對(duì)衛(wèi)星發(fā)射的情況開場(chǎng)有所了解，開場(chǎng)承接發(fā)射與進(jìn)入軌道階段的保險(xiǎn),但也會(huì)出現(xiàn)被保險(xiǎn)人自傲失敗的個(gè)別例子。逐漸地，保險(xiǎn)業(yè)對(duì)衛(wèi)星保

2、險(xiǎn)的閱歷不斷積累，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)不斷完善，從1975年起,取消了被保險(xiǎn)人自傲失敗的做法,并根據(jù)當(dāng)期一段時(shí)間內(nèi)衛(wèi)星發(fā)射失敗的比例，適當(dāng)調(diào)整保費(fèi)比率，逐漸構(gòu)成了現(xiàn)代的衛(wèi)星保險(xiǎn)商業(yè)化方式和慣例。1 衛(wèi)星商業(yè)保險(xiǎn)購(gòu)買衛(wèi)星商業(yè)保險(xiǎn)的目的是為了躲避在衛(wèi)星發(fā)射和在軌任務(wù)期間出現(xiàn)的一系列風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)衛(wèi)星產(chǎn)品本身提供一種維護(hù)。衛(wèi)星商業(yè)保險(xiǎn)主要包括發(fā)射前保險(xiǎn)、發(fā)射保險(xiǎn)、衛(wèi)星在軌保險(xiǎn)和第三方責(zé)任保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司為了進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)展再保險(xiǎn)。1.1 發(fā)射前保險(xiǎn)發(fā)射前保險(xiǎn)是指衛(wèi)星與火箭在制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)輸及發(fā)射前預(yù)備期間，因火災(zāi)等偶發(fā)事故呵斥的損失保險(xiǎn)。保險(xiǎn)責(zé)任起點(diǎn)可從元器件的消費(fèi)和采購(gòu)開場(chǎng)，也可從衛(wèi)星組裝開場(chǎng)，終點(diǎn)為火箭一級(jí)

3、發(fā)動(dòng)機(jī)意向點(diǎn)火或火箭起飛的一剎那。這個(gè)終點(diǎn)是衛(wèi)星的“不可前往點(diǎn)，即火箭一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的意向點(diǎn)火或火箭起飛觸點(diǎn)脫離接觸。過(guò)了此風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，就進(jìn)入了火箭發(fā)射階段和衛(wèi)星入軌及運(yùn)轉(zhuǎn)階段，即通常所說(shuō)的發(fā)射保險(xiǎn)和衛(wèi)星在軌保險(xiǎn)。發(fā)射前保險(xiǎn)的工程不但要思索衛(wèi)星和火箭的制造費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等，還要思索制造過(guò)程中、運(yùn)往發(fā)射場(chǎng)過(guò)程中等各階段情況，必要時(shí)也包括了火箭衛(wèi)星組裝并運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射場(chǎng)的保險(xiǎn)。由于在過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種危險(xiǎn)事態(tài)，保險(xiǎn)組合也比較多，保險(xiǎn)人可以根據(jù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)自行選擇。1.2 發(fā)射保險(xiǎn)發(fā)射保險(xiǎn)是將火箭一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)意向點(diǎn)火或火箭起飛時(shí)辰作為保險(xiǎn)責(zé)任起點(diǎn)，到衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道作為保險(xiǎn)責(zé)任終點(diǎn)，這一期間內(nèi)因缺點(diǎn)導(dǎo)致?lián)p失的保險(xiǎn)。除了由

4、于衛(wèi)星損壞、喪失而引起的完全報(bào)廢的損失之外，還包括因火箭與衛(wèi)星不適，導(dǎo)致衛(wèi)星滿足不了所確定的技術(shù)要求呵斥的損失，例如因子系統(tǒng)異常引起衛(wèi)星功能下降或因燃料缺乏出現(xiàn)功率下降使衛(wèi)星壽命縮短，這些情況都將賠付保險(xiǎn)金。根據(jù)衛(wèi)星采購(gòu)合同規(guī)定的是“地面交付還是“軌道交付，衛(wèi)星制造商將在不同時(shí)辰將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給衛(wèi)星用戶?！暗孛娼桓兜男l(wèi)星采購(gòu)合同，衛(wèi)星制造商與用戶的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)是火箭一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)意向點(diǎn)火時(shí)辰?！败壍澜桓兜男l(wèi)星合同，衛(wèi)星制造商既要擔(dān)任采購(gòu)火箭，又要擔(dān)任制造衛(wèi)星。其風(fēng)險(xiǎn)將終止于衛(wèi)星在軌測(cè)試并交付用戶正式運(yùn)用后的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，雙方可商定“入軌后n天。由此可見(jiàn)，“軌道交付比“地面交付在風(fēng)險(xiǎn)覆蓋范圍上覆蓋大得多，衛(wèi)

5、星價(jià)錢自然也有很大區(qū)別。1.3 衛(wèi)星在軌保險(xiǎn)衛(wèi)星在軌保險(xiǎn)是指衛(wèi)星在軌任務(wù)一段時(shí)間，風(fēng)險(xiǎn)移交給衛(wèi)星用戶后，衛(wèi)星出現(xiàn)異常，不能滿足預(yù)期任務(wù)要求和任務(wù)壽命而引起的損失的保險(xiǎn)。其中典型事例就是轉(zhuǎn)發(fā)器缺點(diǎn)、蓄電池缺點(diǎn)和太陽(yáng)電池缺點(diǎn)。衛(wèi)星在軌保險(xiǎn)普通會(huì)把衛(wèi)星與火箭的制造費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及發(fā)射需求的眾多費(fèi)用作為設(shè)定保險(xiǎn)金額的思索對(duì)象，投保者必需求向保險(xiǎn)公司提供有關(guān)衛(wèi)星性能的情況報(bào)告，保險(xiǎn)公司根據(jù)此報(bào)告估算衛(wèi)星的保險(xiǎn)費(fèi)率，由于每一顆衛(wèi)星的性能情況都不盡一樣，所以每一顆衛(wèi)星的保費(fèi)率都有能夠變動(dòng)。普通來(lái)說(shuō)，正式開場(chǎng)啟用的衛(wèi)星保險(xiǎn)費(fèi)要比發(fā)射保險(xiǎn)的費(fèi)率低，正式啟用后，衛(wèi)星可以平安任務(wù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，只是在壽命末期，缺點(diǎn)率才

6、會(huì)有所上升。1.4 第三方責(zé)任險(xiǎn)第三方責(zé)任險(xiǎn)是指對(duì)衛(wèi)星發(fā)射預(yù)備期間或發(fā)射時(shí)呵斥的他人身體損傷和財(cái)富損失的保險(xiǎn)。發(fā)射時(shí)碎片、衛(wèi)星墜落或與其他空間人造天體碰撞都是承包范圍。對(duì)于第三方責(zé)任險(xiǎn)，要思索到“空間損害責(zé)任條約和發(fā)射國(guó)的國(guó)內(nèi)法規(guī)。例如美國(guó)根據(jù)國(guó)內(nèi)的“商業(yè)空間發(fā)射條例，規(guī)定5億美圓金額為上限。1.5 衛(wèi)星商業(yè)保險(xiǎn)的再保險(xiǎn)由于發(fā)射衛(wèi)星風(fēng)險(xiǎn)極高，保額宏大，普通都會(huì)安排國(guó)際再保險(xiǎn)。例如鑫諾二號(hào)由中國(guó)人民財(cái)富保險(xiǎn)股份獨(dú)家承保后安排國(guó)際再保險(xiǎn)，“亞太6號(hào) 衛(wèi)星采取的是國(guó)際共保的方式，江泰保險(xiǎn)公司擔(dān)任在國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)安排保險(xiǎn)，美國(guó)達(dá)信公司擔(dān)任在國(guó)際上安排保險(xiǎn)，Hiscox 保險(xiǎn)集團(tuán)為首席承保人?？墒侨澜缑?/p>

7、年發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量不過(guò)數(shù)10顆，很難運(yùn)用大數(shù)法那么的實(shí)際，各家保險(xiǎn)公司為了將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，都要根據(jù)情況，利用國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的接受才干進(jìn)展再保險(xiǎn)。初期，世界上屈指可數(shù)的首席再保人大多集中在倫敦市場(chǎng)，如今，主要構(gòu)成了倫敦、歐洲和美國(guó)3大市場(chǎng)并立的局面，同時(shí)在日本、印度也有一些非常小的承保才干。國(guó)際市場(chǎng)上主要的首席再保人有MunichRe、SwissRe、Spacec、Hiscox、LRS、AXA、Brit、Satec、Scor、Arch和Watkins、Catlin等(承保才干超越2000萬(wàn)美圓) ， 主要保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人有Marsh公司、International Space Brokers(ISB)公司

8、、Willis公司和Aon保險(xiǎn)公司等4家。在日本，衛(wèi)星保險(xiǎn)是由日本航空保險(xiǎn)集團(tuán)旗下的各保險(xiǎn)公司承保，然后日本航空保險(xiǎn)集團(tuán)出面將一定份額的保險(xiǎn)經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人，找到適宜的海外保險(xiǎn)公司進(jìn)展再保險(xiǎn)。普通來(lái)說(shuō)，接納衛(wèi)星商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在與用戶談判時(shí)，保險(xiǎn)條件及保險(xiǎn)費(fèi)率都會(huì)事先與接納其再保險(xiǎn)合同的再保險(xiǎn)公司進(jìn)展溝通，意見(jiàn)達(dá)成一致。2 世界衛(wèi)星保險(xiǎn)行業(yè)的開展2.1 初期的航天保險(xiǎn)(19651974年)在航天保險(xiǎn)開展的初期，保險(xiǎn)公司對(duì)待這種高科技帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)非常謹(jǐn)慎，由于多方面技術(shù)不夠成熟，導(dǎo)致航天工程勝利率很低。當(dāng)時(shí)一次發(fā)射的承保才干不超越2000萬(wàn)美圓，承保人主要集中在歐洲市場(chǎng)。保單中通常規(guī)定有將保費(fèi)的1

9、/3作為無(wú)賠款退費(fèi)的條件，并只承保發(fā)射前風(fēng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和發(fā)射失敗的風(fēng)險(xiǎn)，很少有保單承捍衛(wèi)星在軌風(fēng)險(xiǎn)。2.2 開展期的航天保險(xiǎn)(19741977年)這一時(shí)期火箭的可靠性加強(qiáng)，同時(shí)保險(xiǎn)公司對(duì)航天技術(shù)的了解和掌握不斷加深，也具備了一定的自信心。1975年衛(wèi)星軌道壽命保險(xiǎn)業(yè)被納入到了風(fēng)險(xiǎn)覆蓋范圍內(nèi)。RCASATCOM公司的同步軌道衛(wèi)星成為了第一顆購(gòu)買軌道壽命保險(xiǎn)的衛(wèi)星。這個(gè)階段承保人依然集中在歐洲市場(chǎng)，承保才干曾經(jīng)擴(kuò)展到一次發(fā)射提供5000萬(wàn)美圓保險(xiǎn)。發(fā)射保險(xiǎn)的費(fèi)率在10%左右。2.3 入不敷出的航天保險(xiǎn)(19781986年)1977年9月13日，初具規(guī)模的航天保險(xiǎn)遭遇了它的第一次大的賠付。歐洲宇

10、航局的軌道探測(cè)衛(wèi)星1號(hào)OTS-1由于德?tīng)査鸺娜秉c(diǎn)導(dǎo)致全損;1979年年底又遭遇一次大的賠付，Satcom-III衛(wèi)星因遠(yuǎn)地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)沒(méi)有可以進(jìn)入軌道而致全損；這兩次賠款金額到達(dá)1.05億美圓；1984年2月發(fā)生的兩顆衛(wèi)星(Westar-VI衛(wèi)星、Palapa-B衛(wèi)星)同時(shí)失敗，賠付超越2.5億美圓；1985年和1986年又出現(xiàn)衛(wèi)星或航天器發(fā)射延續(xù)失利。由于虧損，許多原有的承保人都開場(chǎng)退出承保航天保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但此時(shí)航空險(xiǎn)以外的承保人了進(jìn)來(lái)，使承保一次發(fā)射的最大承保才干到達(dá)2.5億美圓。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人開場(chǎng)進(jìn)入市場(chǎng)。2.4 穩(wěn)步恢復(fù)的航天保險(xiǎn)(19871995年)蒙受延續(xù)重創(chuàng)的航天保險(xiǎn)，在這一階段開

11、場(chǎng)穩(wěn)步的恢復(fù)。費(fèi)率從1986年的波峰開場(chǎng)逐漸下降，衛(wèi)星的主要制造商和運(yùn)營(yíng)者開場(chǎng)以一攬子方式安排保險(xiǎn)，例如美國(guó)通用電器、休斯公司等。2.5加速開展的航天保險(xiǎn)(19961997年)這兩年航天保險(xiǎn)的開展突飛猛進(jìn)。航天承保人面對(duì)曾經(jīng)獲得的收益和對(duì)可預(yù)期到的未來(lái)幾年內(nèi)的可觀的發(fā)射數(shù)量滿懷自信心。有的航天承保人大幅度的提高本人的承保才干，幾家大的保險(xiǎn)集團(tuán)初次開場(chǎng)涉足航天保險(xiǎn)領(lǐng)域。這階段的航天保險(xiǎn)對(duì)于每次發(fā)射的承保才干高達(dá)10億美圓。在急速擴(kuò)張期間的承保市場(chǎng)，雖然也出現(xiàn)了數(shù)起大的損失賠付的情況，但保險(xiǎn)公司能迅速地平衡高額的保費(fèi)收入和賠付的程度。冗余的承保才干使保險(xiǎn)公司開場(chǎng)提供更加優(yōu)惠的承保條件和進(jìn)一步降低費(fèi)

12、率。2.6 呈現(xiàn)多樣化的航天保險(xiǎn)(1998至今)1998年對(duì)于衛(wèi)星保險(xiǎn)是災(zāi)難的一年，保費(fèi)收入10億美圓，賠款到達(dá)14億美圓(假設(shè)加上未決賠款，總計(jì)將高達(dá)17億美圓)。呵斥損失賠款的緣由主要是在軌道衛(wèi)星失敗的數(shù)量添加和新技術(shù)導(dǎo)致的失敗添加。1998年的損失并沒(méi)有立刻引起市場(chǎng)的反響，直到1999年繼續(xù)的虧損使保費(fèi)費(fèi)率開場(chǎng)變得鞏固，居高不下。一些承保人開場(chǎng)退出承保航天工程。2004年以來(lái)，各國(guó)衛(wèi)星發(fā)射頻傳勝利的音訊，衛(wèi)星保險(xiǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)了穩(wěn)定的局面。未來(lái)世界衛(wèi)星保險(xiǎn)將因衛(wèi)星技術(shù)的開展呈現(xiàn)出復(fù)雜化，科學(xué)實(shí)驗(yàn)和太空探測(cè)為目的的小衛(wèi)星的發(fā)射和運(yùn)用將由于融資方式的變化成為保險(xiǎn)市場(chǎng)的新標(biāo)的，加之運(yùn)用更新的技術(shù)，保

13、險(xiǎn)的金額將會(huì)相對(duì)降低。保險(xiǎn)承保人將針對(duì)不同的發(fā)射工具采用不同的承保條件，沒(méi)有一成不變的保單和固定的費(fèi)率。3 中國(guó)衛(wèi)星保險(xiǎn)行業(yè)的開展3.1 開展初期中國(guó)的衛(wèi)星保險(xiǎn)行業(yè)以上世紀(jì)90年代初期安排長(zhǎng)征系列火箭提供對(duì)外發(fā)射效力為開端，長(zhǎng)征系列火箭的發(fā)射保險(xiǎn)由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司和太平洋保險(xiǎn)公司承保，并根據(jù)商業(yè)慣例將大部分保費(fèi)分保給國(guó)際市場(chǎng)，自留份額普通在3%左右。3.2 遇到瓶頸1996年前后，長(zhǎng)征火箭發(fā)射國(guó)外衛(wèi)星出現(xiàn)幾次失誤，給衛(wèi)星保險(xiǎn)任務(wù)帶來(lái)非常不利的影響。由于國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)公司承保才干有限，需將大部分保給國(guó)際市場(chǎng)，而國(guó)際衛(wèi)星保險(xiǎn)界對(duì)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的可靠性存有疑慮，承保的自信心降低，使得在國(guó)外安排長(zhǎng)征火箭

14、發(fā)射保險(xiǎn)遇到了很大的困難。為理處理這種過(guò)分依賴國(guó)際市場(chǎng)的局面，在中國(guó)人民銀行和財(cái)政部的指點(diǎn)下，由中國(guó)人民保險(xiǎn)牽頭，結(jié)合太平洋、平安、華泰、新疆兵團(tuán)等9家非壽險(xiǎn)公司和一家再保險(xiǎn)公司成立了中國(guó)航天保險(xiǎn)結(jié)合體，建立衛(wèi)星發(fā)射保險(xiǎn)專項(xiàng)基金，以支持長(zhǎng)征火箭的發(fā)射保險(xiǎn)。根據(jù)(國(guó)辦函199685號(hào))的規(guī)定，對(duì)保險(xiǎn)企業(yè)承捍衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)的保費(fèi)收入，凡納入衛(wèi)星發(fā)射保險(xiǎn)專項(xiàng)基金的部分，在計(jì)征所得稅時(shí)準(zhǔn)予不計(jì)入保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)納稅所得額，免征所得稅。衛(wèi)星發(fā)射保險(xiǎn)專項(xiàng)基金積累到25億人民幣前，中國(guó)的衛(wèi)星發(fā)射保險(xiǎn)業(yè)務(wù)屬于政策性業(yè)務(wù)。截至2006年底，該保險(xiǎn)基金曾經(jīng)累計(jì)到3.4億元.3.3 穩(wěn)步開展隨著中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的開展，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人作為最重要的一個(gè)開展特征進(jìn)入中國(guó)航天保險(xiǎn)市場(chǎng)，中國(guó)的保險(xiǎn)用戶可以委托經(jīng)紀(jì)人，在保險(xiǎn)市場(chǎng)尋覓最合理的價(jià)錢和最完善的保險(xiǎn)方案，使本人得到更專業(yè)