路基、路面施工技術(shù)措施

1、路基、路面施工技術(shù)措施依據(jù)填筑試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)結(jié)果為整個(gè)路基填筑提供各種施工參數(shù)。填筑施工中采用水平分層的方法，按照橫斷面全寬分成水平層次向上填筑、分層壓實(shí)，分層厚度一般控制每層松鋪厚度不大于 30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí) 厚度不小于8cnr每層填筑寬度和碾壓寬度每邊比設(shè)計(jì)寬度寬出 50cm,不同的土質(zhì)分別填筑，不得混 雜。如果原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)度檢驗(yàn)符合規(guī)定要求后， 再填上一層。路基填筑時(shí)工作面應(yīng)做成2%- 3%勺橫坡度，填筑至路基頂后其頂面作修整，以利預(yù) 壓期排水。若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段按1:1坡度分層預(yù)

2、留不小于2m的臺(tái)階。若兩地段同時(shí)填筑，分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度 不小于3m當(dāng)路基填料含水量較大時(shí)，可在路基上用重型缺口圓盤(pán)耙、鐸犁和旋耕機(jī)翻拌晾曬； 當(dāng)含水量不足時(shí)，用灑水車(chē)灑水補(bǔ)充，使填土含水量控制在最佳含水量附近，確保路基 碾壓達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。注意避免高堆快速施工，應(yīng)薄層攤鋪，分層充分碾壓，填筑時(shí)加強(qiáng)觀測(cè)，控制施工 速率。1、路基整平、壓實(shí)路基填筑每層均采用推土機(jī)攤平、平地機(jī)精平，按規(guī)定做好路拱。每層壓實(shí)時(shí)，隨 時(shí)進(jìn)行整平，以保證均勻一致和平整。每層壓實(shí)完及時(shí)檢測(cè)質(zhì)量，將該層填寬、壓實(shí)厚度、逐樁高程和壓實(shí)度等資料報(bào)監(jiān) 理工程師，獲得認(rèn)可后進(jìn)行上一層施工。因故中途停工，將填層整平并碾壓密

3、實(shí)、邊坡 整理拍實(shí)，路堤表層保持不積水；路堤表層含水量接近碾壓最佳值時(shí)， 可復(fù)工繼續(xù)填筑。填層在壓實(shí)前先整平，并作出2%-4%勺橫坡。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡重疊1525cm, 并達(dá)到均勻無(wú)明顯輪跡。壓實(shí)至該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度均勻，壓實(shí)度不小于規(guī)定值。2、穩(wěn)定層整平、壓實(shí)(1)二灰土底基層施工二灰土底基層采用價(jià)購(gòu)專(zhuān)業(yè)廠家的廠拌料，平地機(jī)攤鋪，具施工工藝具體可參考路 基填筑施工工藝。(2)水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石施工采用滑模式攤鋪機(jī)攤鋪，交叉路口等攤鋪機(jī)攤鋪不到的地方采用 人工攤鋪。路基準(zhǔn)備施工前將底基層表面的浮土、雜物全部清除干凈，路床上的車(chē)轍、松軟及其它任何 不符規(guī)范要求的部位均翻挖、清

4、除，以同類(lèi)材料填補(bǔ)、重新整型，并用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3 4遍，使路基平整度、壓實(shí)度、寬度和橫坡度等均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。級(jí)配碎石墊層頂面回彈 模量35MPa施工測(cè)量施工前恢復(fù)中線，在攤鋪寬度范圍外側(cè) 0.5m處每隔10m設(shè)一處高程指示樁，按標(biāo)準(zhǔn) 拉力掛上鋼絲，以控制攤鋪層高度。水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)由具有專(zhuān)業(yè)拌和資質(zhì)廠家生產(chǎn)。運(yùn)輸供貨商將水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，混合料在運(yùn)輸中用蓬布覆蓋、以防 水分蒸發(fā)。攤鋪根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)，采用攤鋪機(jī)按規(guī)定的厚度攤鋪成型。攤鋪機(jī)無(wú)法攤 鋪到的地方，采取人工攤鋪。機(jī)動(dòng)車(chē)道采用雙機(jī)聯(lián)鋪，不設(shè)縱向接縫。當(dāng)基層較厚需分層攤鋪時(shí)，將先攤鋪層進(jìn)行整形和壓實(shí)、表面拉毛后

5、再攤鋪上層。攤鋪時(shí)混合料含水量高于最佳含水量 0.5%1%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損 失。碾壓按監(jiān)理工程師的指示完成攤鋪、整平后，及時(shí)按靜一振一靜順序，連續(xù)均勻碾壓至 規(guī)定密實(shí)度，先采用輕型壓路機(jī)碾壓，后采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓過(guò)程中，混合 料表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)很快，及時(shí)灑少量的水。碾壓方向與線路中心線平行，直線地段由邊至中、曲線地段由內(nèi)至外依次連續(xù)均勻 碾壓，壓路機(jī)輪胎重疊1/2輪寬，并超過(guò)兩段接縫。路肩土與水泥穩(wěn)定混合料同步碾壓， 直到在全寬、全深范圍內(nèi)都均勻的壓實(shí)到要求的壓實(shí)度為止。碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，以保證混合 料表面不受

6、破壞。接頭處理第二段攤鋪時(shí)將前一段松散不合格的混合料清除，鑿成平齊的端頭，以便和新攤鋪 的混合料更好地銜接在一起。碾壓時(shí)除了按規(guī)定沿縱向方向碾壓外，在接頭橫斷面上橫 向來(lái)回碾壓數(shù)遍，使接頭處的壓實(shí)度達(dá)到要求。養(yǎng)生和交通管制經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定碎石基層，若未立即施工上一層，則必須進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期注意灑水以保持表面潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。由于外界引起的局部損壞及時(shí)修補(bǔ)，嚴(yán)格實(shí)行封閉養(yǎng)生。養(yǎng)生期間禁止一切車(chē)輛通 行和其它作業(yè)。3、面層施工瀝青混凝土面層采用全斷面機(jī)械攤鋪法施工：機(jī)動(dòng)車(chē)道采用2臺(tái)瀝青混凝土攤鋪機(jī)聯(lián)鋪，非機(jī)動(dòng)車(chē)道采用1臺(tái)攤鋪機(jī)施工。下面層粗粒式瀝青面層全部完工后，再做中面

7、 層，最后做上面層。下面層標(biāo)高用張緊鋼絲繩法控制，中面層標(biāo)高、平整度用接觸式平衡梁進(jìn)行控制， 上面層標(biāo)高、平整度用非接觸式(超聲波)平衡梁進(jìn)行控制，并用平度儀在線檢測(cè)。(1)施工準(zhǔn)備路基表層完好無(wú)損，表面平整、整潔，無(wú)任何松散集料、塵土及污染物，并整理好 排水設(shè)施。攤鋪前對(duì)各種機(jī)械、設(shè)備及儀器以及攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸汽車(chē)等作全面細(xì)致的 檢查，只有在所有機(jī)械設(shè)備均處于完好狀態(tài)的情況下，才可以進(jìn)料準(zhǔn)備攤鋪。在攤鋪瀝青混合料前，在水泥穩(wěn)定碎石基層上用乳化瀝青澆灑封層；將混合料所接觸的前層瀝青混凝土面、構(gòu)造物、路緣石及橫向施工縫側(cè)壁涂刷粘層瀝青。攤鋪寬度邊緣處每隔10m設(shè)一處高程指示樁，根據(jù)試鋪確定

8、的瀝青混凝土松鋪系數(shù)， 按標(biāo)準(zhǔn)拉力掛上鋼絲，以控制攤鋪層高度。路邊緣處可利用路緣石頂面加上一定的松鋪 拋高值后控制上面層標(biāo)高。(2)瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)輛組織：每臺(tái)攤鋪機(jī)配10輛410t自卸汽車(chē)運(yùn)輸。瀝青混凝土運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量較拌 合能力和攤鋪能力有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)等候卸料，每一次開(kāi)始攤鋪時(shí)每臺(tái)攤鋪機(jī)前應(yīng)有3臺(tái)以上運(yùn)料車(chē)等待。保溫措施：瀝青混合料的運(yùn)輸時(shí)間控制在規(guī)定時(shí)間以內(nèi)，瀝青運(yùn)輸時(shí)用蓬布搭蓋， 以防運(yùn)輸途中瀝青散熱太快，并防雨水、防污染。防離析與傾瀉措施：運(yùn)輸途中速度不宜太快，嚴(yán)禁急剎車(chē)。從成品倉(cāng)向運(yùn)料車(chē)卸料 時(shí)，自卸車(chē)分三次裝料，第一次裝車(chē)廂前部，第二次裝車(chē)廂后部，第三次

9、裝車(chē)廂中部， 以防止混合料離析。車(chē)廂保潔措施：運(yùn)料車(chē)底板及側(cè)板抹一層油水混合物 (柴油：水=1: 3),消除可見(jiàn)余 液，防止混合料粘在車(chē)箱板上。箱內(nèi)邊角處有堆積結(jié)塊混合料時(shí)，應(yīng)及時(shí)消除。(3)瀝青混合料的攤鋪、壓實(shí)采用全斷面機(jī)械攤鋪法施工，不留施工縱縫，2臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)1030m各半幅同 步攤鋪成型。攤鋪時(shí)混合料含水量高于最佳含水量1%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。瀝青混凝土路面層試驗(yàn)段瀝青混凝土路面施工前7天，提出具體實(shí)施方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在監(jiān)理工程 師監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑一段試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備 的性能以及機(jī)械匹配情況，獲得各類(lèi)

10、瀝青混凝土生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。試驗(yàn)段施工完成后，及時(shí)做好施工總結(jié)，形成完整的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)，作為正式施工的控制依據(jù)。攤鋪層厚、標(biāo)高、坡度控制采用具有自動(dòng)找平功能的ABG423攤鋪機(jī)，根據(jù)試驗(yàn)段中得出的松鋪系數(shù)確定攤鋪 厚度。在攤鋪下面層時(shí)，自動(dòng)找平攤鋪機(jī)需要一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面，基準(zhǔn)面可采用設(shè)置鋼 絲弦線的方法，在鋪設(shè)前先按設(shè)計(jì)的縱坡進(jìn)行布設(shè)，攤鋪機(jī)利用傳感器自動(dòng)調(diào)整攤鋪標(biāo) 高和坡度。在攤鋪的過(guò)程中經(jīng)常檢查虛鋪的厚度。在進(jìn)行中面層和上面層的攤鋪時(shí)，采用自動(dòng) 平衡梁裝置。路邊緣處利用路緣石頂面加一定的松鋪拋高值輔助控制上面層標(biāo)高。攤鋪速度控制攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，輸出量和瀝青混合

11、料的運(yùn)送量相匹配，保證混合料均勻 不間斷地?cái)備仭備佀俣瓤刂圃?.04.0m/min左右。攤鋪過(guò)程中，不得隨意變換速度， 盡量減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。壓實(shí)混合料完成攤鋪后立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度、坡度及溫度檢查，對(duì)不合格之處 進(jìn)行調(diào)整。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓。初壓采用2Y6/8A雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，并在攤鋪后較高 溫度下進(jìn)行。復(fù)壓采用YZ10B振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)在 46遍，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度 且無(wú)顯著輪跡。終壓的目的是消除輪跡，采用 2Y6/8A雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)在 24遍，直 至形成平整的路面。碾壓縱向進(jìn)行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻

12、進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬（或 20cmj）。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，并防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油等有機(jī)雜 質(zhì)污染路面。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m以上，并應(yīng)駛出起始線3m 以外。備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)，用于路緣石邊等狹窄部位的壓實(shí)。壓路機(jī)一般不得停置在已碾壓終了的路面上。平整度控制施工中用8輪平度儀在線檢測(cè)，并用3ml呂合金靠尺跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合格的地方及 時(shí)修整。（4）瀝青混合料的施工時(shí)間和溫度控制瀝青混凝土從拌和到攤鋪不應(yīng)超過(guò)1h,在整個(gè)施工過(guò)程中自始至終掌握好“瀝青加 熱溫度”、“礦料溫度”、“出廠溫度”、“貯存溫度”、“運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度”、“攤鋪溫度”、“碾 壓終了溫度”等，并設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)溫度并詳細(xì)作好記錄。C30側(cè)石構(gòu)件按照設(shè)計(jì)要求采購(gòu)專(zhuān)業(yè)廠家成品，無(wú)缺邊、掉角及氣泡現(xiàn)象，色澤一致， 表面光滑，混凝土強(qiáng)度足夠。側(cè)石位置、標(biāo)高是瀝