短期沿海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格或?qū)⑵椒€(wěn)運(yùn)行

1、.：.；短期沿海地域市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)錢或?qū)⑵椒€(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn) 作者: 中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng) (2021-06-14) 綜合分析影響近期國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)供求關(guān)系的各種要素以為，國(guó)家主管部門及其相關(guān)部門針對(duì)電煤供應(yīng)所采取的措施和努力曾經(jīng)顯效，電煤庫(kù)存程度曾經(jīng)得到明顯提高，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)尤其是沿海地域動(dòng)力煤市場(chǎng)的供求關(guān)系將趨于平衡，市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)錢繼續(xù)上漲的動(dòng)力得到減弱；當(dāng)然，依然偏緊的電力緊缺情勢(shì)、夏季電力和煤炭消費(fèi)頂峰的支持、依然高位運(yùn)轉(zhuǎn)的國(guó)際動(dòng)力煤價(jià)錢等等，將抑制國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)錢下滑。 1、短期沿海地域市場(chǎng)動(dòng)力煤需求增長(zhǎng)動(dòng)力缺乏。分析以為，短期國(guó)內(nèi)沿海地域市場(chǎng)動(dòng)力煤需求增勢(shì)或?qū)②呌谄椒€(wěn)，這是由于：其一，重點(diǎn)電煤的保證措

2、施將繼續(xù)顯效。由于部分煤炭消費(fèi)企業(yè)剛剛閱歷了被檢查、處分的過程，甚至面臨被進(jìn)一步處分和追加處分的能夠，所以近期重點(diǎn)電煤合同兌現(xiàn)率和價(jià)錢將得到較好保證，短期甚至存在超兌現(xiàn)的能夠，將降低電力企業(yè)對(duì)市場(chǎng)動(dòng)力煤的需求；其二，消費(fèi)地域工業(yè)消費(fèi)的景氣程度有所下降。歐洲經(jīng)濟(jì)低迷、人民幣大幅度升值、能源和原資料價(jià)錢上漲、貸款困難等等，正在使得我國(guó)沿海地域工業(yè)企業(yè)特別是外向型企業(yè)的生存和開展正在面臨訂單減少、資金緊張、本錢添加等多方面壓力，電力和煤炭需求曾經(jīng)有所放緩，煤炭采購(gòu)熱情近期出現(xiàn)降溫，這也是6月初以來(lái)國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)小幅度下滑的主要緣由；其三，5月末全國(guó)主要發(fā)電企業(yè)的煤炭庫(kù)存曾經(jīng)到達(dá)了近6200萬(wàn)噸、可

3、用天數(shù)上升至17天以上的高位程度，短期內(nèi)電力企業(yè)對(duì)市場(chǎng)動(dòng)力煤的采購(gòu)積極性必然下降。 2、南方地域旱情得到緩解，水電出力將逐漸恢復(fù)。從6月3日開場(chǎng)，長(zhǎng)江中下游旱區(qū)終了了少雨局面，大部分地域迎來(lái)降雨天氣。據(jù)中央氣候臺(tái)預(yù)告，目前，湖北東南部、湖南北部、江西北部、安徽南部、浙江大部等地降雨偏少的情況得到不同程度緩和。 估計(jì)，隨著南方地域旱情緩解和來(lái)水添加，水電出力將得到逐漸恢復(fù)，社會(huì)用電需求對(duì)火電出力的依賴程度將會(huì)有所下降，部分地域缺電、缺煤的情況也會(huì)降低。 3、煤炭進(jìn)口情況的開展變化越發(fā)“糾結(jié)。這種“糾結(jié)主要以下三個(gè)方面：一方面，業(yè)內(nèi)普遍估計(jì)，繼4月份我國(guó)煤炭進(jìn)口量環(huán)比出現(xiàn)明顯添加之后，5月份我國(guó)的

4、煤炭進(jìn)口量將進(jìn)一步添加，這對(duì)緩解當(dāng)前國(guó)內(nèi)沿海地域動(dòng)力煤市場(chǎng)資源偏緊情況起到積極作用，并有利于抑制國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)錢進(jìn)一步上揚(yáng)。 另一方面，雖然國(guó)內(nèi)沿海地域市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)錢曾經(jīng)出現(xiàn)了70元/噸左右的上升，雖然國(guó)際市場(chǎng)的現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)錢出現(xiàn)了一定程度的下滑，但是直至5月底，5500大卡以上優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤的進(jìn)口依然處于虧損形狀；況且，受國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤需求旺盛、市場(chǎng)價(jià)錢不斷上漲，以及我國(guó)煤炭進(jìn)口數(shù)量逐漸恢復(fù)和關(guān)于煤炭進(jìn)口詢盤添加的影響，本來(lái)處于下降通道中的國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)貨煤炭?jī)r(jià)錢在6月初甚至出現(xiàn)了小幅反彈，上述情況無(wú)疑會(huì)對(duì)未來(lái)一段時(shí)期我國(guó)煤炭進(jìn)口數(shù)量的恢復(fù)產(chǎn)生抑制造用，從而支撐國(guó)內(nèi)沿海地域動(dòng)力煤市場(chǎng)的活潑。 第三，鑒

5、于煤炭進(jìn)口對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)的影響作用，針對(duì)沿海地域市場(chǎng)動(dòng)力煤資源偏緊、價(jià)錢上漲，相關(guān)部門能否能夠出臺(tái)鼓勵(lì)煤炭進(jìn)口的政策性措施成為近期國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。 4、缺電局面將得以繼續(xù)，火電出力難減。一方面，今年及未來(lái)兩三年我國(guó)呈現(xiàn)電力短缺情況曾經(jīng)成為電力行業(yè)的共識(shí)，在這一背景下，火電出力必將得到提升并堅(jiān)持在較高程度，有利于促進(jìn)電煤消費(fèi)的增長(zhǎng)；另一方面，電價(jià)的上調(diào)及其電價(jià)構(gòu)成機(jī)制的改革都將刺激火電企業(yè)的消費(fèi)積極性，促進(jìn)電煤消費(fèi)增長(zhǎng)；第三，目前電力消費(fèi)和供應(yīng)曾經(jīng)進(jìn)入“迎峰度夏的頂峰時(shí)節(jié)，未來(lái)的一兩個(gè)月降溫用電負(fù)荷將不斷提高，夏季電力和煤炭消費(fèi)頂峰對(duì)動(dòng)力煤供求和價(jià)錢的支撐作用也將逐漸走強(qiáng)。 5、

6、秦皇島等主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫(kù)存將逐漸上升。5月份，沿海地域的煤炭庫(kù)存存在向消費(fèi)地域“搬家傾向，也就是說(shuō)，終端用戶和消費(fèi)地港口的煤炭庫(kù)存程度在當(dāng)月均出現(xiàn)明顯上升，而秦皇島等集散地域港口的煤炭庫(kù)存程度那么在低位彷徨，對(duì)市場(chǎng)購(gòu)銷心態(tài)產(chǎn)生不良影響。估計(jì)，隨著電力企業(yè)對(duì)煤炭采購(gòu)積極性的降低，未來(lái)一段時(shí)期秦皇島、曹妃甸等主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫(kù)存將逐漸上升，從而降低市場(chǎng)動(dòng)力煤資源緊張的預(yù)期。 6、煤炭供求心態(tài)將逐漸趨于平穩(wěn)。鑒于沿海地域市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)錢曾經(jīng)繼續(xù)上漲了兩個(gè)多月，各主流質(zhì)量市場(chǎng)動(dòng)力煤的買賣價(jià)錢普遍上漲了70元/噸左右，而且政府、進(jìn)口面、需求等各個(gè)層面的能夠?qū)κ袌?chǎng)動(dòng)力煤價(jià)錢產(chǎn)生影響的要素不斷積聚，無(wú)論

7、是煤炭消費(fèi)企業(yè)，還是煤炭貿(mào)易企業(yè)，對(duì)于市場(chǎng)動(dòng)力煤購(gòu)銷中能夠出現(xiàn)價(jià)錢動(dòng)搖的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)逐漸加強(qiáng)，對(duì)于添加煤炭購(gòu)銷和庫(kù)存的態(tài)度將越來(lái)越謹(jǐn)慎，供求心態(tài)也將逐漸趨于平和，有利于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)錢平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。作者 李學(xué)剛沿海煤碼頭建立開展情況分析 作者: 中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng) (2021-06-15) 目前，我國(guó)煤炭裝卸碼頭總體吞吐才干仍存在較大缺口，“十二五期間，煤炭裝船碼頭才干需求進(jìn)一步得到提高，而接卸碼頭建立力度也將進(jìn)一步加大，以滿足東南沿海地域用煤需求。 1.“十二五主要煤港開展預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)2021年全國(guó)沿海港口煤炭吞吐量將到達(dá)16.27億噸。根據(jù)交通運(yùn)輸部李盛霖部長(zhǎng)在2021年全國(guó)交通運(yùn)輸任務(wù)會(huì)議上的講話精

8、神：“到2021年，我國(guó)沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位順應(yīng)度為1.1：1，2021年需求的煤炭碼頭泊位經(jīng)過才干應(yīng)為17.9億噸/年。目前，煤炭碼頭的總體泊位才干為9.34億噸，思索在建、擬建曾經(jīng)經(jīng)過核準(zhǔn)，泊位才干新增3.79億噸/年，估計(jì)泊位總經(jīng)過才干將到達(dá)13.13億噸/年。預(yù)測(cè)2021年煤炭泊位才干缺口為4.77億噸/年。 思索部分煤炭可以在大型通用散貨泊位裝卸，才干順應(yīng)度可以適當(dāng)降低，按1.0思索，那么煤炭泊位才干缺口至少為3.14億噸/年?！笆迤陂g，隨著我國(guó)煤炭需求的增長(zhǎng)，煤炭下水量將添加到6.6億噸。思索規(guī)劃和在建的煤炭泊位，環(huán)渤海地域港口群將構(gòu)成近7.43億噸/年的下水才干，下水才

9、干將根本順應(yīng)。但是，由目前的煤炭緊張情況可以看出，在出現(xiàn)鐵路檢修、港口封航時(shí)，運(yùn)輸瓶頸能夠再次顯現(xiàn)，煤炭運(yùn)輸通道建立將進(jìn)一步加快。 現(xiàn)有第一通道大秦線主要運(yùn)晉煤、蒙中煤，由秦皇島港、天津港下水；第二通道神朔黃線運(yùn)神府東勝煤，由黃驊港下水。新建第三運(yùn)煤通道將以內(nèi)蒙西部、陜西北部和寧東為集煤腹地，可大大促進(jìn)山西以外地域煤炭資源的開發(fā)和全國(guó)煤炭消費(fèi)規(guī)劃的調(diào)整，對(duì)保證我國(guó)煤炭消費(fèi)的長(zhǎng)期穩(wěn)定和國(guó)家能源平安將起到重要作用。西煤東運(yùn)第三通道，曾經(jīng)開場(chǎng)運(yùn)作，大通道起點(diǎn)設(shè)在鄂爾多斯的準(zhǔn)格爾，終點(diǎn)入海港口在唐山曹妃甸，全長(zhǎng)1000余公里，遠(yuǎn)期年設(shè)計(jì)運(yùn)能2億噸。第三條煤運(yùn)通道圍繞鄂爾多斯、錫林郭勒至曹妃甸兩條鐵路下

10、海通道，及鄂爾多斯、錫林浩特、白音華、霍林河、呼倫貝爾等地域煤炭集運(yùn)鐵路建立。據(jù)悉，目前山西優(yōu)質(zhì)煤炭逐漸枯竭，而內(nèi)蒙優(yōu)質(zhì)煤炭卻以運(yùn)定產(chǎn)，鐵路瓶頸凸顯。內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)通道目前只需大秦線和神朔黃線兩條通港鐵路，年外運(yùn)內(nèi)蒙煤炭約為2-3億噸，而今年該區(qū)煤炭產(chǎn)量可望到達(dá)8.5億噸，因此，加快內(nèi)蒙煤炭外運(yùn)非常重要。與第三通道配套的唐山港曹妃甸港區(qū)共分三期工程建立，未來(lái)開展規(guī)劃為2億噸煤炭運(yùn)量。曹妃甸煤碼頭一期工程設(shè)計(jì)年經(jīng)過才干5000萬(wàn)噸，已于前年3月份投產(chǎn)，今年估計(jì)完成煤炭吞吐量5900萬(wàn)噸。曹妃甸煤碼頭近期可依托遷曹線河北遷安到曹妃甸分流大秦鐵路貨源進(jìn)展下水運(yùn)輸，遠(yuǎn)期將成為“第三煤路的出?？凇?根據(jù)

11、“不能將一切雞蛋放在一個(gè)籃子里的原那么，進(jìn)一步保證國(guó)家能源平安，打通煉焦煤的出?？?。今年年初，山東、山西兩省在北京簽署了。根據(jù)協(xié)議，兩省將共同努力實(shí)施“出海鐵路大通道工程，建立山西中南部呂梁市到山東日照的鐵路，這條鐵路將以中國(guó)最大的煉焦煤消費(fèi)基地河?xùn)|煤田所在地：山西省呂梁市為起點(diǎn)，而日照港被選定為晉中南部通道的出?？?。目前，日照港的煤炭吞吐才干為4500萬(wàn)噸，為配合晉中南部煤炭通道的建立，日照港將分四個(gè)階段建立吞吐才干為2億噸的配套碼頭，另外還有1000萬(wàn)噸焦炭保送才干，全部完工后，日照港煤炭及制品吞吐才干總共到達(dá)2.55億噸，將成為煉焦煤的主要出?？?。為保證電力用煤的可靠供應(yīng)，加快內(nèi)蒙東部能

12、源的開發(fā)，國(guó)家?guī)讉€(gè)大型發(fā)電集團(tuán)：中電投、大唐、華潤(rùn)、華能、國(guó)電集團(tuán)著手在遼寧省投資建立2.1億噸的大型煤炭輸出碼頭，分別位于遼寧省葫蘆島、錦州、營(yíng)口三個(gè)緊鄰港口，以打通蒙東能源基地與東南沿海地域的煤炭運(yùn)輸通道。其中，中電投錦州港煤炭碼頭已于2021年5月10日開工建立，中電投錦州港煤炭碼頭工程一期工程北圍堰及陸域回填工程開場(chǎng)建立，中電投錦州港煤炭碼頭工程是內(nèi)蒙古煤炭南運(yùn)大通道節(jié)點(diǎn)工程，位于錦州港總體規(guī)劃的四港池北岸線，總投資41.9億元。工程一期工程建立工期36個(gè)月，擬建立3個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位，構(gòu)成碼頭岸線820米，裝船才干為每年3500萬(wàn)噸。今年，一期工程估計(jì)總投資實(shí)現(xiàn)5億元。屆時(shí)，把白

13、音華地域的煤炭經(jīng)過鐵路運(yùn)輸?shù)藉\州港裝船運(yùn)往華東、華中和華南地域。方案鐵路全線貫穿時(shí)間為2021年底，每年到達(dá)錦州港轉(zhuǎn)運(yùn)的煤炭可達(dá)3500萬(wàn)-5000萬(wàn)噸左右。 2.煤炭碼頭泊位深水化、大型化、基地化趨勢(shì)明顯 煤炭接卸碼頭才干明顯缺乏。未來(lái)沿海煤炭調(diào)入?yún)^(qū)除從我國(guó)“北方港口調(diào)入國(guó)內(nèi)煤炭外，國(guó)外進(jìn)口煤炭將成為調(diào)入?yún)^(qū)重要的煤炭供應(yīng)補(bǔ)充。該區(qū)域港口煤炭上水接卸需求量進(jìn)一步增大，煤炭上水接卸碼頭建立需求迫切。煤炭主要接卸港逐漸呈現(xiàn)“轉(zhuǎn)運(yùn)基地開展趨勢(shì)。目前，煤炭下水港碼頭泊位等級(jí)普遍較高，采用大型船舶組織煤炭運(yùn)輸更具經(jīng)濟(jì)合理性，與之對(duì)應(yīng)，煤炭接卸港將逐漸構(gòu)成大型化、深水化、專業(yè)化、基地化的煤炭碼頭。大型專業(yè)

14、化煤炭碼頭泊位將集中建立，為區(qū)域及周邊地域提供煤炭接卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)配、配送等效力。未來(lái)，隨著煤炭耗費(fèi)量的添加以及國(guó)外進(jìn)口煤炭比例提升，區(qū)域性煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)基地的位置和作用更加突出。 由于國(guó)內(nèi)沿海地域，包括：遼寧、山東、江蘇、浙江、上海、福建、廣東、廣西、海南等八省一市為我國(guó)用煤大戶也是經(jīng)濟(jì)興隆地域和改革開放的前沿，這些省直轄市每年少那么從北方港口拉煤1000萬(wàn)噸，多那么7000-8000萬(wàn)噸，甚至接近億噸，他們均為用煤大戶。接卸港口和貨主電廠碼頭、泊位以中小型居多，且進(jìn)港航道吃水淺，而長(zhǎng)江中小游用戶海進(jìn)江船舶船型受限嚴(yán)重，船型更小一些。而接卸港口方面，上海、江浙地域長(zhǎng)三角電廠碼頭和公共碼頭大都為1-3

15、萬(wàn)噸級(jí)煤炭接卸泊位，有的只需幾千噸級(jí)，無(wú)法靠泊大中型煤船。而福建、廣東等省船型稍大，吃水稍深，接卸泊位也大一些，尤其廣東媽灣電廠、珠江、可門、西基等電廠泊位和航道可以靠泊、接卸5-10萬(wàn)噸級(jí)煤船，其他很多大型煤炭接卸泊位都在建立中。 大型船舶有很大的優(yōu)勢(shì)，大型煤船如10萬(wàn)噸級(jí)與5萬(wàn)噸級(jí)煤船相比物流本錢優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，中型煤船5-6萬(wàn)噸級(jí)船舶煤炭運(yùn)價(jià)比小型煤船1.0-1.5萬(wàn)噸級(jí)低9元/噸，可見中型船比小型船也具有一定優(yōu)勢(shì)。為加快運(yùn)輸效率，降低物流本錢，國(guó)際和國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)均向大型化、深水化開展，北方秦皇島、唐山等港口煤炭裝船泊位普通在3.515萬(wàn)噸級(jí)之間，具有設(shè)備先進(jìn)、機(jī)械化程度高等特點(diǎn)，非常適宜

16、鐵路萬(wàn)噸大列進(jìn)港、大批量且適銷對(duì)路的煤種堆存以及5-10萬(wàn)噸的大型船舶作業(yè)。只需在裝運(yùn)大中型船舶時(shí)，才干更好的發(fā)揚(yáng)北方港口裝船效率高的優(yōu)勢(shì)。主打國(guó)內(nèi)煤炭的秦皇島等北方主力港口遇到的最大的費(fèi)事是：用煤旺季之時(shí)，大量1-2萬(wàn)噸級(jí)小船象“螞蟻搬家一樣往返于秦皇島和東南沿海之間，一些小船在秦皇島港錨地大量拋錨、等待裝運(yùn)，不但走靠船大量費(fèi)時(shí)，而且秦皇島、唐山等港口被迫用大型機(jī)械化泊位去裝運(yùn)小船，猶如“高射炮打蚊子，呵斥煤炭輸出量遭到很大影響，才干難以得到發(fā)揚(yáng)，嚴(yán)重降低了北煤南運(yùn)效率。因此，南方沿海地域應(yīng)與秦皇島、唐山等港口看齊，加快建立5-10萬(wàn)噸級(jí)煤炭接卸泊位、深挖進(jìn)出港航道和港池，可以與北方港口相配

17、套，實(shí)現(xiàn)煤炭“大進(jìn)大出，即：鐵路大列對(duì)港口大垛，對(duì)大型運(yùn)輸船舶，對(duì)南方大型接卸碼頭，實(shí)現(xiàn)礦、路、港、航、電“一條龍大規(guī)模運(yùn)輸。 3.煤炭應(yīng)急貯藏基地建立提上日程，沿海港口成為重要規(guī)劃節(jié)點(diǎn)。 我國(guó)煤炭消費(fèi)與消費(fèi)呈逆向分布，煤炭運(yùn)輸運(yùn)距長(zhǎng)、供應(yīng)鏈脆弱，礦井水、火、瓦斯等事故時(shí)有發(fā)生，近年來(lái)，更受自然災(zāi)禍、突發(fā)事件沖擊，煤炭作為我國(guó)主要能源消費(fèi)品，保證其穩(wěn)定供應(yīng)是維護(hù)經(jīng)濟(jì)平安穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，為此，國(guó)家正籌建建立煤炭應(yīng)急貯藏基地。由于我國(guó)煤炭消費(fèi)主要集中在港口資源豐富的東部沿海地域，因此，依托港口建立煤炭貯藏基地成為煤炭應(yīng)急貯藏規(guī)劃規(guī)劃的重點(diǎn)。 煤炭仍是江蘇省今后一個(gè)時(shí)期主要一次能源，估計(jì)2021年全

18、省煤炭需求將到達(dá)3.05億噸。為此，江蘇省除了穩(wěn)定省內(nèi)企業(yè)煤炭產(chǎn)量、開辟省外煤炭供應(yīng)渠道外，將以電煤運(yùn)輸為重點(diǎn)，充分發(fā)掘和利用“海進(jìn)江、大運(yùn)河和鐵路等運(yùn)輸才干。為提升煤炭中轉(zhuǎn)貯藏才干，江蘇省將在沿海、沿江和沿大運(yùn)河地域規(guī)劃建立濱海、大豐、靖江、太倉(cāng)、徐州、鎮(zhèn)江等6個(gè)煤炭中轉(zhuǎn)貯藏基地。據(jù)悉，規(guī)劃建立的這6個(gè)中轉(zhuǎn)貯藏基地，可構(gòu)成1.6億噸以上中轉(zhuǎn)貯藏才干，其中沿海地域5000萬(wàn)噸，沿江6000萬(wàn)噸。 珠海港擬與中國(guó)神華和廣東粵電發(fā)能投資共同簽署，合資設(shè)立神華粵電珠海港煤炭碼頭，以共同推進(jìn)珠海港高欄港區(qū)神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心工程的建立。公告顯示，該工程總投資估算約為43億元，運(yùn)營(yíng)范圍包括運(yùn)營(yíng)儲(chǔ)煤、配煤基地

19、，兼營(yíng)煤炭貿(mào)易，珠海港估計(jì)對(duì)該工程的累計(jì)出資約為4億元，并持有工程公司 30%股權(quán)比例。工程主要包括建立2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位，6個(gè)裝船泊位及堆場(chǎng)道路房屋等相應(yīng)消費(fèi)輔助設(shè)備。設(shè)計(jì)年吞吐量合計(jì)4000萬(wàn)噸。據(jù)有關(guān)部門分析預(yù)測(cè)，2021年廣東省煤炭需求量將到達(dá)1.75億噸，2020年將到達(dá)1.85億噸，未來(lái)廣東省煤炭供需矛盾將更加突出。而珠海港是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和沿海主要港口之一，工程建成投產(chǎn)后，可以添加珠三角地域港口的煤炭接卸、中轉(zhuǎn)才干，有利于改善珠三角煤炭運(yùn)輸、供應(yīng)的緊張局面，為支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展提供必要的能源保證，亦可以完善我國(guó)煤炭物流系統(tǒng)、落實(shí)國(guó)家應(yīng)急煤炭貯藏政策。同時(shí)也為珠海港

20、全力打造華南大宗散貨集散中心、華南能源基地和華南石化工業(yè)基地奠定了良好的根底。 在華東、華南沿海地域建立煤炭貯藏基地具有重要意義，在沿海有條件的地域和港口建立大型煤炭貯藏基地配送碼頭，建1-2個(gè)大型卸煤泊位和假設(shè)干小型裝煤碼頭，實(shí)現(xiàn)派大船從北方港口拉煤，卸到場(chǎng)地后，及時(shí)儲(chǔ)存，需求時(shí)，利用小型裝煤碼頭裝運(yùn)小船，滿足當(dāng)?shù)匦‰姀S和冶金廠的用煤需求。目前有關(guān)單位和部門正在加快建立大型煤炭卸貨碼頭和中轉(zhuǎn)配送基地，但真正運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的是浙江舟山煤碼頭，該煤炭中轉(zhuǎn)碼頭建于舟山市第三大島六橫島的東北岸，由浙江省能源集團(tuán)控股建立，曾經(jīng)運(yùn)營(yíng)兩年。該碼頭是全國(guó)最大的企業(yè)自備煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，也是華東最大的煤炭碼頭。工程建立

21、規(guī)模為15萬(wàn)噸級(jí)和5萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位各1個(gè)，3.5萬(wàn)噸級(jí)、2萬(wàn)噸級(jí)和5000噸級(jí)裝船泊位各1個(gè)，年吞吐才干為3000萬(wàn)噸。碼頭后方的堆煤場(chǎng)，堆存才干為310萬(wàn)噸。舟山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭的建成，猶如給能源貧瘠的浙江搬來(lái)一座“海上煤礦，不僅為浙江能源平安提供保證，而且對(duì)浙江經(jīng)濟(jì)可繼續(xù)開展起著重要作用。作為浙江省煤炭貯藏基地，可以在淡季、煤價(jià)相對(duì)低時(shí)或煤運(yùn)不忙時(shí)大量貯藏煤炭，一旦到了用煤旺季或遇到煤炭消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)炔荒鼙ＷC煤炭平衡供應(yīng)時(shí)，該碼頭可以向外釋放，為電廠提供平安可靠的電煤運(yùn)輸；即使在煤炭不能進(jìn)入浙江境內(nèi)的情況下，它也能向系統(tǒng)內(nèi)各大電廠延續(xù)供應(yīng)多天的燃煤。 4.五大港口群體煤炭碼頭建立情況分析 “十二

22、五期間，全國(guó)沿海五大港口群都需求新建泊位以滿足煤炭吞吐量不斷增長(zhǎng)的需求，但各區(qū)域煤炭碼頭建立的力度和方式存在很大差別。 我國(guó)煤炭產(chǎn)量仍將堅(jiān)持一定的增長(zhǎng)速度，“三西等內(nèi)陸地域煤炭外運(yùn)需求照舊堅(jiān)持旺盛?！笆迤陂g煤炭一次下水量將到達(dá)6.6億噸，環(huán)渤海地域的煤炭下水碼頭泊位將總體堅(jiān)持順應(yīng)。根據(jù)目前“西煤東運(yùn)通道建立規(guī)劃，未來(lái)能夠構(gòu)成幾大港口齊頭并進(jìn)的局面：秦皇島、唐山兩港以山西北部、內(nèi)蒙西部為主要貨源腹地，以大秦線、第三通道內(nèi)蒙古鄂爾多斯等地至曹妃甸港鐵路通道為依托，成為動(dòng)力煤為主要出?？冢蝗照崭垡陨轿髂喜繜捊姑夯貐瘟菏袨橹饕浽锤沟?，成為煉焦煤的主要出海口；遼寧錦州、葫蘆島、營(yíng)口3港有望以內(nèi)蒙

23、古東部煤田為主要貨源腹地，成為褐煤的主要出?？凇?長(zhǎng)三角地域是我國(guó)煤炭主要消費(fèi)地，煤炭接卸量將隨著長(zhǎng)三角地域經(jīng)濟(jì)的開展快速增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，“十二五期間，長(zhǎng)三角區(qū)域港口煤炭吞吐量將增至4.5億噸，但如今、在建煤炭接卸泊位才干已呈現(xiàn)缺乏，泊位建立力度需進(jìn)一步加大。東南沿海地域港口主要效力于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建立，由于福建電廠沿海分布規(guī)劃，煤炭運(yùn)輸也將堅(jiān)持分散直達(dá)的運(yùn)輸現(xiàn)狀，各港均將建立一定規(guī)模的煤炭接卸泊位。隨著向蒲鐵路等輻射內(nèi)陸的鐵路運(yùn)輸通道建成，福州港、湄洲港后方鐵路運(yùn)輸條件大大改善，兩港開展?jié)摿甏蟆Ｖ槿堑赜蚴俏覈?guó)煤炭消費(fèi)集中區(qū)域之一，未來(lái)煤炭接卸量將大幅添加，煤炭泊位經(jīng)過才干缺乏的景象更加明顯