大宗商品(鋼鐵)物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、大宗商品(鋼鐵)物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)簡介2021年1月鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈分析產(chǎn)業(yè)鏈全景圖鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈的核心企業(yè)通常為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，上游主要是鐵礦石、焦炭等供應(yīng)商，中游冶煉、加工，下游主要是行業(yè)應(yīng)用、終端消費(fèi)。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈分析產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了采礦、鋼鐵制造到工業(yè)部件制造等；鋼鐵上游的鐵礦石和煤炭等原材料，對進(jìn)口依賴度大；下游工業(yè)部件制造則主要圍繞消費(fèi)市場布局。中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)礦石、煤炭等原材料鋼鐵制造工業(yè)部件制造工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口依賴度大國內(nèi)礦產(chǎn)低品位礦居多，生產(chǎn)成本大產(chǎn)業(yè)集中度低區(qū)域布局不夠科學(xué)高附加值產(chǎn)品占比較低與鋼材制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷層，抗成本風(fēng)險(xiǎn)能力差布局圍繞下游產(chǎn)品制造，如汽車板等與

2、建筑、船舶、機(jī)械、汽車等行業(yè)密切相關(guān)確保材料的質(zhì)量為生產(chǎn)過程的優(yōu)化加工原料原料焦化燒結(jié)成分精煉鑄造與軋鋼特殊處理根據(jù)終端產(chǎn)品所需的物理特性精煉材料獲取準(zhǔn)確的化學(xué)成分改善中間產(chǎn)物的物理特性軋制最終產(chǎn)品所需的形態(tài)表面及熱處理特殊形狀處理生鐵及粗鋼初級的管材、棒材、板材等高級形態(tài)鋼材或合金鋼等特殊鋼材特點(diǎn)目的產(chǎn)物上游下游鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈分析供給分析我國是一個鋼鐵生產(chǎn)、消費(fèi)大國。全球前10產(chǎn)鋼國粗鋼產(chǎn)量及占比情況（2018年）1990-2018年我國鐵、鋼、材產(chǎn)量趨勢圖目前我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模沒有準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但根據(jù)工信部符合條件的企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2019年4月，符合條件企業(yè)煉鐵總產(chǎn)能約8.16

3、億噸，粗鋼產(chǎn)能約10.47億噸；我國大陸地區(qū)2018年生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量分別達(dá)到7.71億噸、9.28億噸、11.06億噸；粗鋼產(chǎn)量占全球總量的51.3%。數(shù)據(jù)來源：wind2018年我國各省市粗鋼產(chǎn)量及前10省份區(qū)位（萬噸）粗鋼產(chǎn)量前10省份粗鋼產(chǎn)量及占比情況（2018年）2018年國內(nèi)除了北京、海南、西藏外，其他省份均有粗鋼生產(chǎn)。其中河北省是我國粗鋼產(chǎn)量第一大省，粗鋼產(chǎn)量達(dá)到2.37億噸，占我國總產(chǎn)量的25.56%；2018年我國粗鋼產(chǎn)量前10省份合計(jì)產(chǎn)量達(dá)到6.8億噸占全國總量的73.3%。數(shù)據(jù)來源：wind我國是一個鋼鐵生產(chǎn)、消費(fèi)大國。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈分析供給分析鋼鐵下游需求端房地產(chǎn)和基建

4、消費(fèi)占比達(dá)61%，且以長材和型鋼為主；工業(yè)設(shè)備消耗占比約22%，以熱軋、中厚板為主；汽車用鋼約9%，以熱軋、冷軋為主；家電用鋼約2%，以冷軋為主。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈分析需求分析2018年鋼鐵下游需求匯總數(shù)據(jù)來源：Mysteel我國是一個鋼鐵生產(chǎn)、消費(fèi)大國。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈分析需求分析一帶一路沿線國家的鋼鐵供需基建類固定資產(chǎn)投資增速及同比變化基建類固定資產(chǎn)投資處于低位，未來有很大的增長空間，這也將是未來鋼鐵產(chǎn)業(yè)確定性強(qiáng)、重要的增長領(lǐng)域；“一帶一路”沿線國家建設(shè)對鋼材產(chǎn)品的需求對鋼鐵行業(yè)的良性發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)國內(nèi)鋼鐵行業(yè)面臨巨大壓力由于鋼鐵行業(yè)不景氣的現(xiàn)象，鋼鐵企業(yè)未來

5、也將面臨巨大的重重壓力。產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，市場供大于求，鋼材價格長期低迷的經(jīng)營壓力6success factors鋼鐵企業(yè)所面臨六個方面的壓力165432鐵礦石供應(yīng)受制于人，供應(yīng)鏈利益失衡，鋼鐵企業(yè)自有礦山與國際進(jìn)口礦成本競爭的壓力自有資金不足，股市融資難、債券發(fā)行成本高、貸款利率上升使財(cái)務(wù)成本過高的壓力鋼鐵企業(yè)實(shí)際上繳增值稅率將逐年提高的壓力鋼鐵企業(yè)環(huán)保投入欠賬多，環(huán)保成本日益增加的壓力鋼材出口面臨著貿(mào)易摩擦增多，出口政策調(diào)整，出口難度加大的壓力傳統(tǒng)鋼貿(mào)經(jīng)營模式分析通過對鋼貿(mào)企業(yè)傳統(tǒng)銷售、物流、供應(yīng)鏈融資環(huán)節(jié)與鋼貿(mào)市場現(xiàn)狀的分析，總結(jié)出傳統(tǒng)鋼貿(mào)經(jīng)營模式的利弊?，F(xiàn)狀解讀賭行情做代理搬磚頭融資貿(mào)易供

6、應(yīng)鏈融資環(huán)節(jié)傳統(tǒng)鋼貿(mào)經(jīng)營模式分析銷售環(huán)節(jié)物流環(huán)節(jié)現(xiàn)狀解讀以質(zhì)押為主銀行不積極需要有資質(zhì)的第三方監(jiān)管融資門坎高現(xiàn)狀解讀現(xiàn)貨交易市場鋼廠自有加工配送中心第三方倉庫傳統(tǒng)鋼貿(mào)銷售、物流、供應(yīng)鏈金融環(huán)節(jié)的方式是什么？傳統(tǒng)的鋼貿(mào)銷售、物流、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)有何缺點(diǎn)？是什么造成了傳統(tǒng)經(jīng)營模式不適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)營？傳統(tǒng)鋼貿(mào)銷售模式分析傳統(tǒng)鋼貿(mào)的銷售模式總體可以歸為以下六類。 1234賭行情模式解讀模式弊端分析穩(wěn)定賺取一點(diǎn)差價，并且在不利行情階段等鋼廠補(bǔ)差依靠客戶對市場信息不明和自己對市場的熟悉賺取差價在每年冬儲期將資金頭寸放大，囤儲一批現(xiàn)貨，等待來年春季漲價套現(xiàn)出廠價格總是高于市場價格隨著信息透明度越來越高，這種模式也接

7、近盡頭價格上漲幅度不足以支持穩(wěn)定獲利國內(nèi)需求弱勢，春季也開始出現(xiàn)跌價行情融資成本上升、穩(wěn)定盈利投資渠道的缺失，類似模式也逐漸受到考驗(yàn)做代理搬磚頭融資貿(mào)易5依靠各種渠道找準(zhǔn)終端需求，然后匹配需求獲利終端需求不好匹配，“要求多、風(fēng)險(xiǎn)大”是共識，風(fēng)險(xiǎn)主要來自不確定的價格波動風(fēng)險(xiǎn)、以及潛在的主動或被動被騙風(fēng)險(xiǎn)鋼鐵貿(mào)易只是外套，依靠貿(mào)易取得融資做終端6上游資源、中間物流、下游需求、資金統(tǒng)籌全面參與資源配置要求高、處置方案要求高、人員素質(zhì)要求高供應(yīng)鏈傳統(tǒng)鋼貿(mào)物流模式分析傳統(tǒng)鋼貿(mào)物流貿(mào)易模式主要是現(xiàn)貨交易市場，面對市場環(huán)境的改變，同樣展現(xiàn)出諸多弊端。鋼材流通業(yè)規(guī)劃不合理鋼材專業(yè)市場發(fā)展滯后郊區(qū)變鬧市，交通擁

8、擠，面臨搬遷改造市場間競爭多，合作少，業(yè)務(wù)類同市場規(guī)模較小運(yùn)營模式落后，交易成本高傳統(tǒng)物流模式分析產(chǎn)業(yè)集中度低、布局不合理經(jīng)銷商數(shù)量過多，信息不暢現(xiàn)有鋼貿(mào)物流模式介紹國內(nèi)目前鋼鐵物流貿(mào)易業(yè)態(tài)主要以鋼材現(xiàn)貨交易市場、鋼廠自有加工配送中心、第三方倉庫三種形式存在。鋼材現(xiàn)貨交易市場是其中物流貿(mào)易規(guī)模最大的。傳統(tǒng)物流模式弊端分析傳統(tǒng)鋼貿(mào)供應(yīng)鏈融資模式分析傳統(tǒng)鋼貿(mào)的供應(yīng)鏈融資模式總體可以歸為以下六類。 1234商品融資模式解讀模式弊端分析由銀行為經(jīng)銷商向生產(chǎn)廠家購買貨物提供授信支持，同時經(jīng)銷商將所購買的貨物質(zhì)押給銀行，銀行指定物流監(jiān)管公司對貨物進(jìn)行監(jiān)管。以銀行信用為載體，以銀行承兌匯票為結(jié)算工具，由銀行

9、控制貨權(quán)，賣方受托保管貨物并對承兌匯票保證金以外金額部分由賣方以貨物回購作為擔(dān)保措施的金融服務(wù)。購買商或者銷售商以其未來或者已持有的商品權(quán)利為抵(質(zhì))押，向銀行申請短期融資的業(yè)務(wù)。質(zhì)押期間就不能銷售和使用貨物，缺少靈活性，只能滿足部分的用戶需求。監(jiān)管方不負(fù)責(zé)價值，只負(fù)責(zé)倉單注明的倉儲物的數(shù)量。對于生產(chǎn)商，其風(fēng)險(xiǎn)顯然來于經(jīng)銷商的失信和銷售不力。對于銀行的風(fēng)險(xiǎn)，存在生產(chǎn)商和經(jīng)銷商的合謀騙貸的可能。無具體貸款用途，銀行對貸款投放和收回失去控制。企業(yè)短貸長用，銀行與企業(yè)陷入信貸怪圈。銀行“靈活處置”，掩蓋真實(shí)貸款質(zhì)量。商業(yè)承兌匯票的付款人一般是企業(yè)，其貼現(xiàn)較銀行匯票難度大，不容易被持票人接受。商票的市

10、場接受度不高。廠商銀保兌倉商票保貼5賣方（國內(nèi)供應(yīng)商）將其與買方（債務(wù)人）訂立的銷售合同所產(chǎn)生的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給保理商，由保理商為其提供貿(mào)易融資、銷售分戶賬管理、應(yīng)收賬款的催收、信用風(fēng)險(xiǎn)控制與壞賬擔(dān)保等綜合性金融服務(wù)。門檻高，需要申請企業(yè)具有良好信用記錄，且具備完善的應(yīng)收賬款管理體系，財(cái)務(wù)狀況良好，所經(jīng)營的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，易于保管。是指大型終端用戶、鋼貿(mào)企業(yè)和銀行三方進(jìn)行合作，由銀行將終端用戶開具的商業(yè)承兌匯票進(jìn)行貼現(xiàn)一種金融服務(wù)。國內(nèi)保理6指由鋼材貿(mào)易市場成立的專營擔(dān)保公司，為市場內(nèi)的鋼貿(mào)企業(yè)提供融資擔(dān)保。擔(dān)保公司向銀行繳存保證金，同時對鋼貿(mào)企業(yè)采用商品質(zhì)押、商戶聯(lián)保等反擔(dān)保措施的

11、融資方式。市場擔(dān)保對市場方約束機(jī)制不健全，融資風(fēng)險(xiǎn)較大鋼貿(mào)未來的發(fā)展趨勢針對鋼貿(mào)行業(yè)的現(xiàn)狀以及市場需求，我們認(rèn)為，在鋼貿(mào)行業(yè)低迷之后，必定會迎來行業(yè)結(jié)構(gòu)的重新“洗牌”，未來的鋼貿(mào)行業(yè)可能會出現(xiàn)以下的發(fā)展趨勢。鋼貿(mào)企業(yè)拋棄原有利用買賣雙方信息不對稱來囤貨賺差價的投機(jī)經(jīng)營模式，由廠商博弈向廠商合作轉(zhuǎn)變， 整合產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展。1鋼貿(mào)企業(yè)結(jié)合電子商務(wù)發(fā)展契機(jī)，充分利用電子遠(yuǎn)期平臺，以鋼材現(xiàn)貨為依托，增強(qiáng)“套保”、“避險(xiǎn)”等利好能力。2以行業(yè)協(xié)會為紐帶，建立本行業(yè)自我約束、自我規(guī)范、自我完善、自我發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)行業(yè)信息交流，提升鋼貿(mào)企業(yè)的認(rèn)知能力。3地方政府加強(qiáng)鋼貿(mào)企業(yè)宏觀調(diào)控引導(dǎo)

12、，牽頭組織有關(guān)部門，共同制定規(guī)范鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)展的行業(yè)準(zhǔn)則，結(jié)合實(shí)際對鋼貿(mào)行業(yè)推行減免稅費(fèi)等優(yōu)惠措施。4銀行對鋼貿(mào)企業(yè)有保有壓、區(qū)別對待、因地制宜地進(jìn)行信貸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，形成進(jìn)退有序的良性運(yùn)作機(jī)制，保障鋼貿(mào)業(yè)的可持續(xù)、健康發(fā)展。 5鋼貿(mào)未來的發(fā)展方向平臺化通過對鋼貿(mào)行業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營模式的分析以及結(jié)合鋼貿(mào)業(yè)未來的發(fā)展趨勢，我們認(rèn)為未來不只是鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營模式的創(chuàng)新，更是鋼材產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新，平臺化將成為鋼貿(mào)的發(fā)展方向。優(yōu)勢解讀知名度較高區(qū)域資源豐富流通企業(yè)搭建的平臺平臺的選擇生產(chǎn)企業(yè)搭建平臺第三方資訊機(jī)構(gòu)搭建的平臺現(xiàn)狀解讀上下游資源豐富積極融資取得能力物流整合能力技術(shù)投入儲備注重用戶體驗(yàn)投入現(xiàn)狀解讀區(qū)域平臺特

13、征更有公信力一定的融資能力鋼貿(mào)企業(yè)核心競爭力是什么，是廉價成本的融資、是物流整合能力，還是好的鋼材資源？未來的行業(yè)發(fā)展，勢必朝著核心資源取長補(bǔ)短、合作共贏方向去發(fā)展，多方合作的電子商務(wù)平臺經(jīng)營模式，也就應(yīng)運(yùn)而生了。定位思考大宗商品(鋼鐵)物流園區(qū)現(xiàn)狀面對鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和日益激烈的市場競爭環(huán)境，現(xiàn)有鋼鐵物流園區(qū)的落后局面已不再適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其表現(xiàn)主要在以下幾個方面：盈利模式單一缺乏“品牌”效應(yīng)布局不合理功能過于簡單園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)落后鋼鐵物流信息化程度低市場需求萎縮園區(qū)建設(shè)過剩園區(qū)管理混亂經(jīng)營不善鋼鐵物流園區(qū)現(xiàn)狀大宗商品(鋼鐵)物流園區(qū)存在的問題如今我國的鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)，已經(jīng)出現(xiàn)

14、盲目發(fā)展、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，鋼鐵物流業(yè)存在著經(jīng)營模式思路不清，缺乏行業(yè)規(guī)范等諸多問題。鋼鐵物流園區(qū)存在的問題盲目快速擴(kuò)張，追求大型化競爭激烈，重建現(xiàn)象凸現(xiàn)物流效率低，物流成本高物流炒作，指導(dǎo)思想不純近年來，鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)快速擴(kuò)張，鋼企、鋼貿(mào)企業(yè)以及上下游企業(yè)都在各地盲目建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)、鋼鐵物流中心等；園區(qū)建設(shè)一味追求大型化：天津XX園用地達(dá)5000畝、武漢XX鋼鐵物流中心用地規(guī)模超過3000畝、XX鋼廠投資300億元興建的鋼鐵物流；鋼鐵物流建設(shè)各自為主，鋼廠利用鋼材資源優(yōu)勢，大興土木，跨區(qū)域、跨行業(yè)興建鋼鐵物流園上下游行業(yè)看好鋼鐵物流、鋼貿(mào)企業(yè)大搞鋼鐵物流園，各自為戰(zhàn)和無序競爭，鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)

15、缺乏整體規(guī)劃；已建成的鋼鐵物流園區(qū)，實(shí)際的效率都不高，巨大的物流規(guī)模與實(shí)際的使用不相匹配，加工設(shè)備閑置，倉庫空閑，浪費(fèi)嚴(yán)重，造成物流成本居高不下；把物流當(dāng)作概念進(jìn)行炒作，利用鋼鐵物流園建設(shè)來搞商業(yè)地產(chǎn)、搞融資、放高利貸；暴露出“假物流、真圈地”的問題；鋼鐵物流園區(qū)管理服務(wù)無“品牌”效應(yīng)；大宗商品(鋼鐵)物流園區(qū)存在的問題淮礦物流破產(chǎn)事件：2014年淮礦物流資金鏈斷裂，企業(yè)已“資不抵債”面臨破產(chǎn)，多家銀行開始向其“討債”。通過淮礦物流這一事件說明，解決好鋼貿(mào)供應(yīng)鏈金融問題已成為企業(yè)躲避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、鋼鐵物流園區(qū)健康、快速地發(fā)展的關(guān)鍵。國內(nèi)鋼鐵、鋼貿(mào)行業(yè)由于產(chǎn)能過剩、整體持續(xù)下滑，導(dǎo)致淮礦物流資金周轉(zhuǎn)

16、困難。行業(yè)影響企業(yè)方面淮礦物流內(nèi)部管理不到位，與其合作的鋼鐵客戶現(xiàn)金流驟減，導(dǎo)致回款出現(xiàn)問題。12銀行方面銀行過度授信，授信額度高于淮礦物流資本金，授信時未盡必要的審查義務(wù)。3國企與銀行之間的保殼與追賬原因分析鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展趨勢要實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流企業(yè)與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的合作、聯(lián)動和共贏，未來我國鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展有以下幾方面的趨勢：趨勢一：線下交易向線上交易轉(zhuǎn)變趨勢二：傳統(tǒng)物流模式的改革，鋼鐵第三方物流迅速發(fā)展趨勢三：鋼鐵流通加工規(guī)?；厔菟模轰撹F行業(yè)供應(yīng)鏈金融的引入趨勢五：鋼鐵物流高端化趨勢六：鋼鐵物流信息化加快，相應(yīng)的配套服務(wù)不斷完善發(fā)展趨勢線下交易向線上交易轉(zhuǎn)變鋼鐵行業(yè)困境倒逼，鋼鐵業(yè)傳統(tǒng)的多

17、級銷售體系迅速崩潰，搞服務(wù)、建平臺，實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展成為鋼鐵業(yè)新的選擇。鋼鐵電商這股新興力量將從交易模式、物流和金融等多方面改變鋼鐵業(yè)的發(fā)展環(huán)境。鋼鐵電商鋼鐵企業(yè)辦互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)辦中間流通商辦寶鋼上海鋼聯(lián)西本新干線傳統(tǒng)物流模式的改革，鋼鐵第三方物流發(fā)展迅速傳統(tǒng)鋼鐵物流成本高，鋼鐵企業(yè)面臨著巨大的壓力，鋼鐵第三方物流的介入，實(shí)行社會專業(yè)化分工，對各鋼企及下游企業(yè)集中精力提高核心業(yè)務(wù)有著不可忽視的作用。因此，鋼鐵第三方物流的快速發(fā)展，必將為鋼鐵企業(yè)解決這一難題，鋼企及下游企業(yè)雙收益。鋼鐵物流成本占到產(chǎn)品總成本的20%30%；國內(nèi)物流量是鋼產(chǎn)量的6倍鋼廠直供到最終用戶僅占20%；經(jīng)中間商倒手占70%

18、多經(jīng)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)、貿(mào)易商、鋼材經(jīng)銷商、零售商等多重環(huán)節(jié)物流成本占比高分銷渠道比重懸殊流通渠道過于冗長影響改革的三個因素鋼鐵第三方物流可有效解決鋼企壓力第三方物流的專業(yè)化、規(guī)模化，可以壓縮鋼鐵物流成本物流信息、資源共享，提升鋼材生產(chǎn)、銷售的物流水平加快流通速度，加速資金周轉(zhuǎn)，周轉(zhuǎn)為鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)提供有力保障鋼鐵流通加工規(guī)?；S著鋼鐵產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境的變化，產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整，鋼材流通加工處于鋼鐵行業(yè)與汽車、機(jī)械設(shè)備、建筑行業(yè)等的中間地帶，正在向鋼鐵的延伸業(yè)務(wù)規(guī)?；?、專業(yè)化演變。產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整造成一些涂鍍、制管、彩印、剪切配送、標(biāo)準(zhǔn)件出現(xiàn)規(guī)模化及專業(yè)化趨勢。鋼廠流通加工企業(yè)建筑、汽車、機(jī)械

19、制造規(guī)模擴(kuò)張產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整集中精力高附加值領(lǐng)域，機(jī)械加工業(yè)務(wù)部分剝離上游下游中間地帶鋼鐵流通加工是順應(yīng)鋼鐵與鋼材加工的關(guān)系演變、調(diào)整產(chǎn)業(yè)分工格局的合理選擇，是強(qiáng)化供應(yīng)鏈的必要環(huán)節(jié)，具有內(nèi)在的必要性和必然性。鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈金融的引入由于鋼鐵行業(yè)形勢嚴(yán)峻，鋼企及上下游企業(yè)面臨資金壓力，引入供應(yīng)鏈金融可以有效解決中小企業(yè)融資難和供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾膯栴}，同時也為作為資金注入方的商業(yè)銀行拓寬了新的業(yè)務(wù)。解決的問題解決核心企業(yè)商業(yè)票據(jù)的變現(xiàn)能力;幫助供應(yīng)商快速融通資金，提高資金使用效率;減少項(xiàng)目建設(shè)籌資成本；幫助客戶擴(kuò)大采購優(yōu)勢，穩(wěn)定供應(yīng)鏈關(guān)系；降低財(cái)務(wù)成本，資金高度集中管理;盤活存貨，提高資金使用效率

20、，擴(kuò)大經(jīng)營能力;以低成本資金，鎖定緊俏貨源，通過大額訂貨獲得優(yōu)惠條件，穩(wěn)定銷售渠道。產(chǎn)品服務(wù)和創(chuàng)新能力、市場營銷能力的提高銀行資產(chǎn)質(zhì)量及盈利能力的改善上游：供應(yīng)商核心企業(yè)：鋼企下游：貿(mào)易商國內(nèi)保理項(xiàng)目建設(shè)融資商票貼現(xiàn)項(xiàng)目運(yùn)營融資資金管理服務(wù)動產(chǎn)質(zhì)押倉單質(zhì)押保兌倉融資引入供應(yīng)鏈金融商業(yè)銀行融資對象融資服務(wù)引入供應(yīng)鏈金融可以實(shí)現(xiàn)多方共贏，無論是從企業(yè)還是銀行角度，都是一個發(fā)展方向和趨勢。供應(yīng)鏈金融供應(yīng)鏈金融管理公司金融供給主體資金需求主體即供應(yīng)鏈核心企業(yè)上下游節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)供應(yīng)鏈金融的供給主體，即商業(yè)銀行、P2P以及小貸公司等供應(yīng)鏈金融服務(wù)的主要管理者、協(xié)調(diào)者可由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)定義A功能、相關(guān)

21、說明B核心企業(yè)規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)，為上下游中小企業(yè)融資提供擔(dān)保配套企業(yè)是供應(yīng)鏈金融服務(wù)的需求者中小企業(yè)資金得到周轉(zhuǎn)，業(yè)務(wù)得以開展為中小企業(yè)提供貸款支持銀行開辟新的業(yè)務(wù)，新的盈利模式基于供應(yīng)鏈金融平臺的監(jiān)管，確保銀企業(yè)間信息傳遞的真實(shí)性可為中小企業(yè)提供物流、倉儲監(jiān)管等服務(wù)搭建銀企間合作的橋梁盈利模式主要來源于物流倉儲的費(fèi)用以及金融監(jiān)管和利差保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、擔(dān)保公司供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)者為中小企業(yè)提供信用增級，如針對企業(yè)應(yīng)收賬款而設(shè)立的信用保險(xiǎn)降低銀行貸款風(fēng)險(xiǎn)拓展了保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)渠道鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈金融參與主體說明鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈金融參與主體包括：資金需求主體、資金供給主體、供應(yīng)鏈金融管理公司以及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。融資方供應(yīng)

22、鏈金融平臺金融機(jī)構(gòu)供應(yīng)鏈金融管理公司信息信息鋼貿(mào)企業(yè)原材料供應(yīng)商鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)鋼鐵加工企業(yè)應(yīng)付賬款融資服務(wù)應(yīng)收賬款融資服務(wù)動產(chǎn)質(zhì)押融資服務(wù)預(yù)付款融資服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)監(jiān)控相關(guān)協(xié)議相關(guān)協(xié)議銀行金融機(jī)構(gòu)P2P小貸公司資金資金保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)擔(dān)保公司擔(dān)保公司鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈金融平臺介紹供應(yīng)鏈金融平臺：供應(yīng)鏈金融平臺是現(xiàn)金流控制為核心的供應(yīng)鏈金融IT系統(tǒng)，涵蓋了銀行為企業(yè)在采購、生產(chǎn)制造、銷售等環(huán)節(jié)中提供的信用增級、融資、擔(dān)保、結(jié)算、賬款管理等一系列金融服務(wù)產(chǎn)品。鋼鐵物流高端化我國鋼鐵以及與鋼鐵相關(guān)的物資流通量巨大，在運(yùn)輸、倉儲、加工、配送滯留的時間相對較長，這就有利于發(fā)展與延伸鋼鐵物流高端業(yè)務(wù)，包括鋼鐵物流金

23、融、物流地產(chǎn)和以鋼鐵遠(yuǎn)期交易和現(xiàn)貨交易為基礎(chǔ)的電子商務(wù)業(yè)務(wù)。銀行保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)終端用戶倉儲企業(yè)鋼企鋼貿(mào)商加工企業(yè)物流企業(yè)物流園鋼企資訊數(shù)據(jù)平臺融資服務(wù)平臺現(xiàn)貨交易平臺倉儲物流平臺誠信商譽(yù)平臺電子商務(wù)平臺鋼鐵物流信息化加快，相應(yīng)的配套服務(wù)不斷完善鋼鐵物流信息平臺相關(guān)配套服務(wù)餐飲休閑娛樂培訓(xùn)學(xué)習(xí)購物配套服務(wù)鋼鐵物流信息平臺及其完善的配套服務(wù)使鋼鐵物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)了“四流”一體化運(yùn)作，延伸了鋼鐵物流的服務(wù)功能。在供應(yīng)鏈加快發(fā)展的條件下，鋼鐵物流信息平臺的發(fā)展，將進(jìn)一步提升鋼鐵物流園區(qū)的個性化、高端化功能以及鋼鐵物流信息化的應(yīng)用水平；與此同時，園區(qū)內(nèi)與物流配套的服務(wù)和設(shè)施也在不斷提高和完善。產(chǎn)業(yè)定位分析產(chǎn)業(yè)高度

24、融合作為鋼鐵物流園區(qū)未來發(fā)展的趨勢之一，在鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)的過程中，核心產(chǎn)業(yè)、配套及延伸產(chǎn)業(yè)應(yīng)做好合理規(guī)劃，它們將在不同時期推動園區(qū)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)成長。配套產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)業(yè)是推動園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，是為園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造價值的主體，準(zhǔn)確界定核心產(chǎn)業(yè)是做好園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位的關(guān)鍵。核心產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)業(yè)主要包括保障性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)和為核心產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)的關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)，是一個園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的部分。延伸產(chǎn)業(yè)，也稱先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是園區(qū)未來的核心產(chǎn)業(yè)，但在目前尚不能構(gòu)成其經(jīng)濟(jì)的主體和價值創(chuàng)造的第一推動力，是園區(qū)要著力培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)。延伸產(chǎn)業(yè)規(guī)模時間配套產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系大宗商品(鋼鐵)物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)體系（見下圖）。鋼

25、鐵物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)體系核心產(chǎn)業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)業(yè)鋼材貿(mào)易期貨交易上游延伸產(chǎn)業(yè)下游延伸產(chǎn)業(yè)流通加工倉儲業(yè)物流配送業(yè)生活配套服務(wù)銀行電子商務(wù)工商、稅務(wù)贏利模式分析建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)在實(shí)現(xiàn)社會效益的同時，園區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益也是非常重要的。鋼鐵物流園區(qū)的贏利點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個方面：依托“有形市場”，從特色交易中盈利提供增值服務(wù)，在流通加工中實(shí)現(xiàn)收益；做長供應(yīng)鏈條，從全程服務(wù)中贏得收益；加快連鎖經(jīng)營，從商品配送中獲得收益。以“電子商務(wù)”為平臺，從信息服務(wù)中盈利提供車輛配載信息從成本節(jié)約中獲得收益；提供商品供求信息，從商品交易中獲得收入以提供配套服務(wù)從中盈利通過提供銀行、工商稅務(wù)、餐飲住宿、人員培訓(xùn)和專案咨詢等商務(wù)

26、及生活服務(wù)獲得利潤。142以“第三方物流”公司為服務(wù)對象，從相關(guān)消費(fèi)中盈利出租營業(yè)用房，收取租金；吸引運(yùn)輸乘涼，收取停車費(fèi)；提供倉儲服務(wù)，收取倉管費(fèi)；適應(yīng)會員制管理，在業(yè)務(wù)支持中創(chuàng)收。3園區(qū)功能定位綜合物流供應(yīng)鏈平臺鋼鐵物流園區(qū)應(yīng)是一個集鋼鐵市場、倉儲、加工、配送、電子商務(wù)于一體的多功能的鋼鐵綜合物流供應(yīng)鏈平臺。四個中心八大功能拓展功能鋼材交易倉儲剪切加工配送運(yùn)輸物流金融信息處理中轉(zhuǎn)分撥保稅物流物流中心信息中心加工中心金融中心交易方面：全方位打造電子商務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上選貨、網(wǎng)上交易和網(wǎng)上支付，實(shí)現(xiàn)鋼鐵交易的業(yè)態(tài)升級。物流金融方面：應(yīng)用和開發(fā)金融產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)存款、貸款、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價證券發(fā)

27、行與交易；金融機(jī)構(gòu)涉足中間業(yè)務(wù)，解決融資難的問題。加工方面：吸引鋼材深加工企業(yè)落戶園區(qū)，將園區(qū)的剪切加工能力從單一化向全面化和精細(xì)化發(fā)展。倉儲方面：立體貨位管理，將傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代鋼鐵物流倉儲中心轉(zhuǎn)變，對出入庫鋼材進(jìn)行“信息化、條碼化”管理。配送運(yùn)輸方面：運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)盟，通過電子商務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌安排，利用海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸來提供低成本的綜合貨運(yùn)方案，多式聯(lián)運(yùn)。園區(qū)功能定位智慧物流園區(qū)智慧物流園區(qū)是整合“五流”的最佳方案。物流信息平臺應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，充分利用現(xiàn)有的社會信息化資源，避免重復(fù)建設(shè)。同時在實(shí)施過程中應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況分步實(shí)施，注重實(shí)效，穩(wěn)步前進(jìn)。物流園區(qū)信息化建設(shè)作為園區(qū)規(guī)劃

28、建設(shè)的一部分，要在物流整體規(guī)劃戰(zhàn)略的指導(dǎo)下進(jìn)行，要符合物流規(guī)劃的目標(biāo)和原則，服務(wù)于物流規(guī)劃，使物流規(guī)劃的效果能夠真正發(fā)揮出來。平臺功能強(qiáng)大，實(shí)用性強(qiáng)，使用面廣，除常規(guī)的車源、貨源外，商業(yè)統(tǒng)計(jì)直報(bào)、運(yùn)政監(jiān)控管理、民爆危險(xiǎn)品管理，園區(qū)辦公自動化、客戶（物業(yè)）管理、停車場管理、企業(yè)客戶管理、車輛管理、倉儲管理等功能，個人使用智能手機(jī)或信息終端與平臺進(jìn)行對接。物流信息平臺建設(shè)應(yīng)滿足社會、企業(yè)和個人等多方需求，集政府政務(wù)服務(wù)、園區(qū)監(jiān)管服務(wù)、物流信息交易服務(wù)、誠信認(rèn)證和便民服務(wù)等功能為一體，實(shí)現(xiàn)實(shí)時、精準(zhǔn)的信息交互和電子交易。智慧物流園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施高瞻遠(yuǎn)矚整體規(guī)劃互聯(lián)互通“智能”發(fā)展整合資源各取所長

29、需求為中心利益為導(dǎo)向21345物流園區(qū)要順利招商運(yùn)營，關(guān)鍵在于使入駐商戶獲得更多的銷售機(jī)會，方便交易，輕松管理日常業(yè)務(wù)。無論是進(jìn)行企業(yè)信息化建設(shè)還是物流園區(qū)信息化建設(shè)，其根本點(diǎn)都是以客戶需求為中心、以客戶利益為導(dǎo)向來進(jìn)行信息化系統(tǒng)的建設(shè)。園區(qū)功能定位智慧物流園區(qū)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)鋼貿(mào)物流園區(qū)的智能化管理車牌識別：識別車輛的車牌號碼智能行吊：自動記錄每次裝載重量條碼設(shè)備：根據(jù)條碼管理入出庫貨物手持終端：園區(qū)內(nèi)接收作業(yè)指令智能管理系統(tǒng)視頻監(jiān)控RFID手持終端車牌自動識別自動道閘自動語音自動稱重計(jì)算機(jī)監(jiān)控智能地磅：自動稱重智能門禁：自動確定車輛智能視頻：視頻監(jiān)控并拍照 將視頻與數(shù)據(jù)疊加高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)拍攝畫面智能門禁視頻系統(tǒng)架構(gòu)通過智能管理系統(tǒng)減少人為操作失誤，實(shí)時傳遞、更新信息，提高風(fēng)險(xiǎn)控制的技術(shù)力量。智能地磅園區(qū)功能定位智慧物流園區(qū)場內(nèi)監(jiān)控出入口監(jiān)控辦公區(qū)監(jiān)控園區(qū)道路監(jiān)控信息平臺視頻監(jiān)控設(shè)備實(shí)時監(jiān)控歷史視頻節(jié)點(diǎn)照片銀行監(jiān)管機(jī)構(gòu)貿(mào)易商查看自有貨物狀況物流