變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工法

1、變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工法一、前言預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋開(kāi)始于1950年，距今已過(guò)60余年，目前世界最大跨徑達(dá)330m，跨越性能力和經(jīng)濟(jì)比突出，適合各種跨既有公路和鐵路、峽谷、河流。施工無(wú)需搭設(shè)支架、不中斷既有線交通、依靠掛籃的移動(dòng)逐段懸澆完成橋梁的施工方法具有廣泛的適用性。福銀高速九江長(zhǎng)江公路大橋七里湖特大橋主跨為55+90+90+55m變截面現(xiàn)澆連續(xù)梁，主跨上跨南昌至九江城際高速鐵路和南潯貨運(yùn)鐵路，斜交角僅為22，左右幅覆蓋鐵路長(zhǎng)度達(dá)100m。中鐵大橋局集團(tuán)公司采用了三角斜拉式掛籃懸臂澆筑法施工，成功解決了此項(xiàng)工程的難題，并形成了成熟工法，對(duì)類似工程起到指導(dǎo)借鑒作用。二、工法特點(diǎn)2

2、.1 梁體采用掛籃施工，無(wú)需搭設(shè)支架，既不影響橋下既有線交通，又可同步進(jìn)行橋梁施工。2.2三角斜拉式掛籃結(jié)構(gòu)輕便，易于在梁面行走，剛度大，變形小，底模調(diào)整方便，能使用不同梁高。2.3施工場(chǎng)地相對(duì)集中，管理方便，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。2.4梁體逐節(jié)段施工，作業(yè)程序相對(duì)固定，工人容易上手，有利于施工質(zhì)量的控制，特別是對(duì)橋梁標(biāo)高及線型的控制。三、適用范圍適用于公路、鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、T型剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工，尤其是對(duì)跨越江河、既有線的橋梁，更體現(xiàn)本工法的優(yōu)越性。四、工藝原理4.1墩身施工完成后，墩頂施作臨時(shí)支座和臨時(shí)錨固，支架或托架施工0#塊，掛籃對(duì)稱逐節(jié)段懸澆施工其它號(hào)塊，直

3、至合龍，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時(shí)支座和錨固成橋。4.2 0#塊一般采用搭設(shè)墩旁支架或托架現(xiàn)澆完成，澆筑臨時(shí)支座、安裝永久支座、安裝墩梁臨時(shí)錨固，以抵抗施工過(guò)程中兩懸臂端的不平衡彎矩。圖 4.2 0#塊支架示意圖4.3完成0#塊的張拉壓漿工作之后，拼裝掛籃，從1#塊開(kāi)始沿橋跨方向?qū)ΨQ向兩頭施工直至合龍段前一個(gè)號(hào)塊，施工合龍段前一號(hào)塊的同時(shí)，支架現(xiàn)澆完成邊跨直線段，然后先邊跨后中跨合攏。圖 4.3 掛籃施工示意圖五、施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1總體施工方法連續(xù)箱梁的0、1#塊及邊跨直線段均采用落地式支架施工（0#塊長(zhǎng)度偏小為滿足掛藍(lán)施工的長(zhǎng)度要求，1#塊也要在支架上完成施工），橋墩施工完成后，拼裝墩

4、旁支架施工0、1#塊，0、1#塊施工完成后，拼裝掛籃，對(duì)稱施工2#塊及后續(xù)節(jié)段施工。在施工完成11#塊之前完成邊跨直線段，先合攏邊跨合攏段，然后進(jìn)行中跨合攏段施工。5.2 工藝流程（如圖5.2）圖 5.2工藝流程圖5.3 操作要點(diǎn)5.3.1 0#塊施工本連續(xù)梁0#塊長(zhǎng)9.6米，1#塊長(zhǎng)3米，根據(jù)掛藍(lán)的實(shí)際長(zhǎng)度與0#塊的長(zhǎng)度不相適應(yīng)，因此0、1#塊采用墩旁支架施工，分節(jié)段澆筑成型，其中0#塊的施工流程為：支架拼裝(澆注臨時(shí)支座)安裝支座安裝底模安裝外模及腹底板端模安裝底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、豎向精軋螺紋鋼安裝隔墻鋼筋、隔墻精軋螺紋安裝腹板剩余鋼筋安裝橫隔墻側(cè)模及人洞模板拼裝內(nèi)模托架上內(nèi)側(cè)模及頂

5、板模板、端模綁扎頂板鋼筋頂板預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件檢查簽證澆筑砼養(yǎng)護(hù)張拉、壓漿。1、 0#塊支架拼裝0#塊支架采用在墩旁承臺(tái)上設(shè)置鋼管樁立柱，鋼管樁上安裝型鋼平臺(tái)的結(jié)構(gòu)體系。橋墩順橋向兩側(cè)各設(shè)置2排6008mm鋼管樁，每排3根，受承臺(tái)尺寸限制，內(nèi)側(cè)一排垂直布置，外側(cè)一排為斜撐形式，底端分別與承臺(tái)連接、頂端與底模平臺(tái)分配梁連接，鋼管樁之間設(shè)置2736mm鋼管聯(lián)結(jié)系，內(nèi)側(cè)鋼管樁與墩身上利用拉桿孔設(shè)置的抱箍連接。（見(jiàn)上圖4.2）鋼管樁支架的高度較高，橫向及縱向尺寸均較大，為運(yùn)輸、搗用方便，將支架立柱及連接系均設(shè)計(jì)成法蘭連接的形式。2、 荷載試驗(yàn)采用相當(dāng)于0#塊梁重及施工荷載總重1.2倍的重量對(duì)支架進(jìn)行預(yù)

6、壓，選用灌水砂袋作為壓重荷載。預(yù)壓前計(jì)算出不同單位橫斷面上荷載分布情況，砂袋堆放時(shí)按照單位橫斷面荷載分布情況進(jìn)行堆放。（見(jiàn)圖5.3.1-1和圖5.3.1-2）圖5.3.1-1荷載試驗(yàn)示意圖 圖 5.3.1-2荷載試驗(yàn)示意圖施加荷載前在支架底設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量標(biāo)高。預(yù)壓按0-30%-50%-100%-120%四級(jí)分級(jí)加載。滿載（100%）后，仔細(xì)檢查支架各個(gè)受力部位，并靜置24小時(shí)，觀測(cè)各點(diǎn)標(biāo)高，累計(jì)變形值不大于2mm，即可認(rèn)為穩(wěn)定，此時(shí)再加載至120%，靜置1小時(shí)后，就可以卸載。在堆載過(guò)程中和卸載后跟蹤測(cè)量，并隨時(shí)觀察支架、底平臺(tái)各部位有無(wú)異常變形。最后分析計(jì)算數(shù)據(jù)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)

7、行調(diào)整，使預(yù)留拱度值更加準(zhǔn)確，同時(shí)也是對(duì)支架強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性的檢驗(yàn)。3、 支座安裝1） 固定支座安裝前再次核對(duì)支座型號(hào)及支座在各橋墩的布置，確保各固定支座、活動(dòng)支座的位置和方向符合設(shè)計(jì)要求。安裝時(shí)保證支座上、下座板與梁底及支承墊石之間、支座各層部件之間密貼無(wú)縫隙；所有支座受力均勻，無(wú)“三條腿”現(xiàn)象；支座配件齊全無(wú)損傷，螺栓螺母擰緊無(wú)松動(dòng)；支座錨栓的規(guī)格、質(zhì)量、埋置深度和外露長(zhǎng)度，均符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后及時(shí)進(jìn)行錨栓固結(jié)；墩臺(tái)錨栓孔填料種類及質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)要求，做到錨栓孔口平整，無(wú)裂縫及積水。支座安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)表5.3.1-1：表5.3.1-1支座安裝允許

8、偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1支座中心與主梁中西線偏位（mm）2鋼尺、全站儀2支座順橋向偏位（mm）10全站儀或拉線3支座高程（mm）按設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，5水準(zhǔn)儀4支座四角高差(mm)承壓力500kN1水準(zhǔn)儀承壓力500kN22） 臨時(shí)支座為平衡連續(xù)梁在節(jié)段懸臂澆筑過(guò)程中的不平衡力矩，在各連續(xù)梁主墩設(shè)置臨時(shí)支座（見(jiàn)圖5.2.3.2-1）。臨時(shí)支座采用C55混凝土澆筑，與永久支座同高，在臨時(shí)支座中央設(shè)置兩層5cm厚55號(hào)硫磺砼，硫磺砼層中夾電阻絲，便于臨時(shí)支座的拆除。按設(shè)計(jì)要求，臨時(shí)錨固采用HRB33532螺紋鋼筋（施工墩身頂帽時(shí)注意鋼筋預(yù)埋），施工0#塊時(shí)，

9、預(yù)埋鋼筋伸入梁體與主墩臨時(shí)固結(jié)。圖5.3.1-3主跨臨時(shí)錨固構(gòu)造平面圖4、模板工程0#塊外側(cè)模直接采用掛籃懸澆用鋼模板體系，安裝前除銹、涂刷模板漆。內(nèi)模采用鋼木組合模板，面板采用竹膠模板，背面采用方木加緊，方木下設(shè)置型鋼背帶。內(nèi)側(cè)模原則上以拉為主、以撐為輔，撐桿可用斷面為55cm、長(zhǎng)度為內(nèi)外模間垂直距離的C55砼桿，桿內(nèi)預(yù)埋112鋼筋以防振斷，梅花型布置，間距約為80cm，位置要盡量置于外模加勁和內(nèi)模橫帶處，內(nèi)側(cè)模板與外側(cè)模板開(kāi)洞穿PVC管，設(shè)20鋼筋拉桿，內(nèi)側(cè)模底部采用C55砼桿進(jìn)行承托。內(nèi)側(cè)模在支座鋼筋網(wǎng)片處距底板砼頂面1m處開(kāi)洞，以便振搗。端模：端模用自行加工的木模板，與內(nèi)外模及其骨架連

10、接牢固。5、鋼筋加工、綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝1）普通鋼筋安裝每批到達(dá)工地的鋼材，均向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以識(shí)別。鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無(wú)局部彎折；鋼筋的加工制作在加工車間嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，成品編號(hào)堆碼，以便使用。將加工好的鋼筋運(yùn)至模板內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，在交叉點(diǎn)處用扎絲綁牢，必要時(shí)采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，同時(shí)安裝定位網(wǎng)及預(yù)應(yīng)力波紋管道，波紋管接頭纏繞嚴(yán)密以防漏漿，再安裝內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)注

11、意各種預(yù)埋件的安裝。2）預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼束管道位置用定位鋼筋固定，直線段定位網(wǎng)鋼筋間距為100cm，曲線段按50cm布置，在管道轉(zhuǎn)折控制點(diǎn)處定位鋼筋應(yīng)加密，定位鋼筋與梁體主筋牢固焊接，確保預(yù)應(yīng)力鋼束定位準(zhǔn)確，同時(shí)，應(yīng)采取措施防止灌注混凝土?xí)r波紋管上浮。如管道位置與骨架鋼筋發(fā)生沖突，應(yīng)保證端到位置不變，將鋼筋適當(dāng)移動(dòng)。波紋管成孔質(zhì)量是保證預(yù)應(yīng)力質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，如果發(fā)生堵塞而進(jìn)行處理，將直接影響施工進(jìn)度和橋梁壽命。因此，必須嚴(yán)格施工控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏、不變形。3）預(yù)埋件安裝鋼筋安裝過(guò)程中,注意不得遺漏梁體預(yù)埋件及預(yù)留孔洞，包括泄水孔、通風(fēng)孔、翼緣板下方滴水槽、防撞墻預(yù)埋鋼

12、筋，施工過(guò)程中，必須采取措施確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。6、混凝土施工所有懸灌梁段均一次灌注成型，為確保梁體質(zhì)量，需注意如下事項(xiàng)：混凝土灌注順序?yàn)椋旱装甯拱屙敯?。灌注時(shí)同一掛籃的兩邊基本對(duì)稱。混凝土由掛籃前端向后端澆注，頂板混凝土從兩側(cè)向中央推進(jìn)，以防發(fā)生裂紋。同一T構(gòu)兩側(cè)的混凝土灌注量之差不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值，T構(gòu)兩側(cè)重量偏差不超過(guò)10t。腹板混凝土振搗，當(dāng)梁段高度大于4m時(shí)，在腹板內(nèi)側(cè)預(yù)留窗口，以便插入振搗器振搗混凝土。當(dāng)梁段高度小于4m時(shí)，不預(yù)留天窗，直接將振動(dòng)棒放入腹板內(nèi)振搗。振搗時(shí)插入點(diǎn)均勻，并保證波紋管和壓漿管不受損傷，對(duì)角隅和鋸齒板等鋼筋密集處用小直徑振動(dòng)棒加強(qiáng)振搗，并加強(qiáng)振搗效果檢查。灌注

13、混凝土前，仔細(xì)檢查模板的尺寸和牢固程度；灌注過(guò)程中設(shè)專人看護(hù)和加固模板，以防漏漿和跑模。在頂板混凝土澆筑完成后，用插入式振搗器對(duì)頂腹板和新舊梁段接縫處進(jìn)行充分的二次振搗，確保連接處密實(shí)、可靠?；炷凉嘧⒔Y(jié)束后，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。懸灌段施工在夏秋季時(shí)采取覆蓋麻袋或海綿后撒水的養(yǎng)護(hù)方法。底板混凝土在初凝前抹平，頂板混凝土在初凝前拉毛。7、預(yù)應(yīng)力施工梁體按三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)，縱向、橫向、豎向均設(shè)預(yù)應(yīng)力?？v向：梁體縱向腹板束采用15.2-24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，縱向頂板束采用15.2-15高強(qiáng)度低松弛鋼絞線（其中t0、t1為15.2-24），縱向底板束邊跨采用15.2-12高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，縱向底板束中跨采用1

14、5.2-15高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。橫向：梁體頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋采用15.2-3高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，BM15-3及BM15P-3扁形錨具錨固。豎向：梁體腹板豎向預(yù)應(yīng)力采用公稱直徑25mm的PSB930預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，在腹板內(nèi)雙排布置，YGM-25型錨具錨固。各梁段鋼束張拉須在該梁段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%、并達(dá)到相應(yīng)的彈性模量，且齡期不小于7天后進(jìn)行?？v向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，先張拉腹板束后張拉頂板束，再?gòu)埨瓩M向預(yù)應(yīng)力鋼束，最后張拉豎向預(yù)應(yīng)力螺紋鋼，三向預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中，均應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。采用張拉應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控措施，以保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求的鋼束應(yīng)力。張拉施工注意事項(xiàng)：千斤頂加載和卸載時(shí)做到平穩(wěn)、均勻

15、、緩慢、無(wú)沖擊。張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度和齡期達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求。張拉順序按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。張拉作業(yè)中，對(duì)鋼絞線束的兩端同步施加預(yù)應(yīng)力，保證兩端張拉伸長(zhǎng)量基本相等。若兩端伸長(zhǎng)量相差較大時(shí)，查找原因，進(jìn)行糾正。當(dāng)氣溫下降到5以下時(shí)，停止張拉作業(yè)，以免鋼絞線發(fā)生脆斷。張拉過(guò)程中不敲擊和碰撞張拉設(shè)備和油管。張拉完畢后，未壓漿或壓漿后水泥漿未凝固時(shí)，不敲擊錨具和劇烈震動(dòng)梁體。多余的鋼絞線用切割機(jī)切割，切割后留下的長(zhǎng)度不少于3cm。在高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。在測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí)，停止開(kāi)動(dòng)油泵。轉(zhuǎn)移油泵時(shí)將油壓表拆卸下來(lái)另行攜帶轉(zhuǎn)送，在有壓情況下不擰動(dòng)油泵或千斤頂?shù)慕宇^。8、預(yù)應(yīng)力管道壓漿預(yù)應(yīng)力束張拉完畢

16、后，應(yīng)及時(shí)對(duì)孔道進(jìn)行壓漿，孔道壓漿是確保預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量和箱梁質(zhì)量的一個(gè)重要因素。壓漿最大壓力控制在0.50.7MPa，施工時(shí)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下使每束預(yù)應(yīng)力管道均壓漿飽滿、密實(shí)。壓漿完成后及時(shí)進(jìn)行封錨，采用與梁體同等級(jí)別混凝土進(jìn)行。5.3.2 掛籃懸澆施工1、 掛籃結(jié)構(gòu)圖5.3.2-1掛籃構(gòu)造斷面圖本連續(xù)梁懸臂澆注采用三角掛籃施工，掛籃總重約60t，包括三角架、走道梁、前后上橫梁、前后下橫梁、吊掛系統(tǒng)(前、后主吊帶、后副吊帶、外模吊桿)及相應(yīng)的錨固、緊縮裝置和底平臺(tái)等部分組成。主要構(gòu)造組成：三角架：立柱、拉板、橫撐、斜撐、縱梁；橫梁：前上橫梁、后上橫梁、前下橫梁、后下橫梁；底籃：底平臺(tái)縱梁

17、、橫梁、底模吊掛：前吊帶（4）、后主吊帶（2）、后幅吊帶（2）、收放裝置；走行：走道梁及錨固、千斤頂；支點(diǎn)錨固：錨梁、錨筋、墊塊、前后支點(diǎn)；模板系統(tǒng)：外模（鋼）、內(nèi)模（木）、外模挑梁、內(nèi)模托梁、模板吊梁、外模吊點(diǎn)（2）、內(nèi)模吊點(diǎn)（4）2、 掛籃拼裝0、1#塊施工完成后即進(jìn)行掛籃拼裝?？傮w拼裝順序?yàn)椋鹤叩懒哄^固與調(diào)平前后支點(diǎn)縱梁后上橫梁后錨系統(tǒng)立柱組件三角拉板前上橫梁前吊帶后吊帶底籃和前后下橫梁安裝底籃與前后吊帶吊掛外模系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)，最后對(duì)整個(gè)掛籃系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。圖5.3.2-2掛籃拼裝1） 掛籃安裝允許誤差（1） 走道梁：橋軸線兩側(cè)走道梁位置允許偏差3mm；順直度，每2m側(cè)向彎曲2mm；滑動(dòng)面應(yīng)

18、光潔，無(wú)銹碴、焊碴，接縫圓順，每2m不平整度2mm，接縫高差1mm。（2） 前后支點(diǎn)順橋向與設(shè)計(jì)位置偏差20mm；兩主梁前支點(diǎn)順橋向位置相差10mm；橋軸線至兩側(cè)前支點(diǎn)距離誤差5mm；支點(diǎn)中心線與滑道梁中心線對(duì)中誤差2mm。（3） 底平臺(tái)中心線與梁體中心線誤差10mm。2） 掛籃拼裝注意事項(xiàng)：（1） 拼裝前，應(yīng)對(duì)掛籃各構(gòu)件（或組合件）進(jìn)行尺寸、型號(hào)、缺陷（主要是焊縫尺寸及其飽滿度等）檢查驗(yàn)收，是否符合設(shè)計(jì)要求。 發(fā)現(xiàn)不合格者，應(yīng)及時(shí)處理；在運(yùn)輸、吊裝時(shí)，不得損傷構(gòu)件，特別是吊帶、前后支點(diǎn)及主梁等構(gòu)件堆放時(shí)應(yīng)整齊、穩(wěn)固，防止變形；（2） 按拼裝順序，將各主要構(gòu)件（或組合件）分類堆碼，以備吊裝；作

19、業(yè)前應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查，在操作過(guò)程中地上、空中應(yīng)有專人進(jìn)行指揮及指導(dǎo)；（3） 掛籃拼裝應(yīng)保持兩端基本對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行；（4） 在對(duì)構(gòu)件進(jìn)行吊裝時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固可靠，構(gòu)件不受損傷、不變形；（5） 各構(gòu)件拼裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，螺栓應(yīng)100%上足上緊，并不得隨意擴(kuò)孔，連接銷子安裝牢固、有效，焊縫尺寸準(zhǔn)確、飽滿無(wú)缺陷；（6） 安裝32精軋螺紋鋼筋等冷拉件時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行絕緣處理（包纏絕緣膠布），螺母均采用雙螺帽錨固。安裝連接器時(shí)，除檢查螺紋長(zhǎng)度、直徑、螺紋質(zhì)量外，螺紋上應(yīng)畫線以保證連接器與螺紋的連接長(zhǎng)度；（7） 掛籃就位后，后下橫梁錨點(diǎn)（即后主吊帶主其緊縮裝置）其預(yù)緊力應(yīng)大于澆筑砼后的錨固點(diǎn)拉力，以保證節(jié)

20、段間接縫平順， 同時(shí)，達(dá)到檢查錨固點(diǎn)受力強(qiáng)度的目的。3、 荷載試驗(yàn)掛籃拼裝完成后，對(duì)結(jié)構(gòu)螺栓、焊縫、桿件數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)檢查，合格后進(jìn)行荷載試驗(yàn)。荷載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)掛籃的承載力和消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，測(cè)定掛籃彈性變形，并與計(jì)算相比較。采用固定在掛籃前上橫梁用千斤頂加壓或在掛籃前端吊重的方式,按要求分級(jí)加載，并監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形，測(cè)得數(shù)據(jù)與計(jì)算值進(jìn)行比較，然后逐漸卸載，并測(cè)量結(jié)構(gòu)回彈變形量，根據(jù)實(shí)測(cè)變形值確定掛籃底模的預(yù)拱度。掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測(cè)定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。本次掛藍(lán)荷載試驗(yàn)擬采用在掛藍(lán)的前端吊重的方式進(jìn)行。首先采用最重的2#塊箱梁重量（150t）作

21、為壓重荷載的重量標(biāo)準(zhǔn)。在正對(duì)掛藍(lán)前下橫梁的地面上組拼重物平臺(tái)，上面堆放鋼筋，其重量按照滿載重量的1.2倍堆放(約90t)，重物通過(guò)鋼絲繩吊于掛藍(lán)的前下橫梁上，然后在掛藍(lán)前上橫梁的主吊帶位置處設(shè)置千斤頂，通過(guò)千斤頂分級(jí)加載和卸載來(lái)實(shí)現(xiàn)掛藍(lán)的壓重試驗(yàn)，分級(jí)荷載為030%50%100%120%100%50%30%0。荷載試驗(yàn)時(shí)，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載，測(cè)定各級(jí)荷載作用下產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件內(nèi)力。根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度，繪出掛籃荷載的撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力，了解

22、掛籃使用中的實(shí)際安全系數(shù)，確保安全可靠。4、 掛籃前移掛籃前移在梁體縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后進(jìn)行，掛籃前移操作步驟如下:鋪設(shè)墊梁及走道梁釋放底模前中吊帶及后主吊帶，釋放后副吊帶，使底模與梁體分離解除后錨系統(tǒng)同步啟動(dòng)兩側(cè)長(zhǎng)行程千斤頂使掛籃前移。掛籃走行注意事項(xiàng)：掛籃走道安放位置要準(zhǔn)確，接頭處要平齊無(wú)臺(tái)階，走道與豎向筋錨固；掛籃前移利用其所配備的千斤頂頂推，兩側(cè)要保持同步，兩懸臂掛籃要基本上對(duì)稱前移，走行過(guò)程中要注意掛籃中線及走道方向的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏位后及時(shí)糾正，確保掛籃到位時(shí)偏移值不超過(guò)規(guī)范要求；掛籃走行前，前后支點(diǎn)與滑到接觸處均應(yīng)涂抹黃油以減小摩阻力；遇有6級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)，不得進(jìn)行掛籃的走行作

23、業(yè)，應(yīng)采取措施確保掛籃安全；移動(dòng)掛籃時(shí)避免損傷精軋螺紋粗鋼筋，避免碰撞、彎折粗鋼筋；掛籃移動(dòng)過(guò)程中用倒鏈拉住掛籃尾部，防止掛籃溜滑。5、 掛籃懸臂澆筑施工檢查掛籃中線是否正確，并將底模標(biāo)高初調(diào)到位，檢查外側(cè)模與已澆梁段是否夾緊；綁扎底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道；將底模上雜物清理干凈，安裝調(diào)整內(nèi)模；根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)調(diào)整底模標(biāo)高，綁扎頂板鋼筋，安放預(yù)應(yīng)力管道；頂板及腹板預(yù)留孔洞，以便混凝土澆筑；將各模板拼縫及模板與已澆梁段接縫堵塞嚴(yán)實(shí)；對(duì)稱灌注混凝土，并測(cè)量標(biāo)高值；養(yǎng)護(hù)、脫內(nèi)外模；預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿；掛籃行走至下一節(jié)段，循環(huán)進(jìn)行前述操作。5.3.3 主梁線型控制施工前，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖提供的各節(jié)段控制高

24、程進(jìn)行復(fù)核；懸澆線型控制，應(yīng)綜合考慮懸臂長(zhǎng)度與重量、掛籃重量等施工荷載，預(yù)加應(yīng)力、溫度及施工調(diào)整等因素；梁段懸澆時(shí)，中線里程應(yīng)勤測(cè)量、勤復(fù)核，對(duì)預(yù)施應(yīng)力前后及溫度影響應(yīng)及早找到變化規(guī)律并加以修正；測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)注意對(duì)同孔同節(jié)段的高程、中線偏位及里程保持一致，以確保順利合攏及成橋線型；施工控制應(yīng)考慮以下幾方面因素：1）根據(jù)監(jiān)控單位提供的數(shù)值設(shè)置預(yù)拱度；2）澆筑梁段時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)實(shí)際預(yù)拱度，并與理論值進(jìn)行對(duì)比，以便在下一節(jié)段施工時(shí)進(jìn)行調(diào)整；3）在梁段頂面中心及兩側(cè)埋設(shè)水平觀測(cè)點(diǎn)隨時(shí)觀測(cè)各截面標(biāo)高在整個(gè)梁體施工中的變化，以及時(shí)掌握調(diào)整預(yù)拱標(biāo)高。5.3.4 合攏段施工按設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行邊跨合攏，再進(jìn)行中

25、跨合攏。連續(xù)梁合攏遵循“低溫灌注，既拉又撐還抗剪”的原則。為防止因溫差、混凝土收縮等造成合攏段開(kāi)裂，合攏前在適當(dāng)?shù)臏囟葪l件下將合攏段兩邊梁體利用型鋼骨架鎖定，保持相對(duì)固定，同時(shí)選擇在日最低溫度時(shí)灌注混凝土，保證合攏段混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中、在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，避免混凝土開(kāi)裂。本連續(xù)梁中跨合攏段利用吊籃做合攏支架，掛籃懸臂澆注完2#11#節(jié)段后進(jìn)行拆除，在邊跨合攏段處安裝吊籃，進(jìn)行邊跨砼澆筑的同時(shí)在中跨合攏段位置進(jìn)行配重，邊跨合攏后移動(dòng)吊籃至中跨合攏段處，同樣在澆筑中跨合攏段砼時(shí)在邊跨合攏段處配重。合攏段兩端懸臂標(biāo)高及軸線允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，合攏段支撐結(jié)構(gòu)采用型鋼制作的輕型結(jié)構(gòu)

26、，以減少合攏段施工時(shí)的施工荷載。注意事項(xiàng)：掌握合攏期間的天氣情況，測(cè)試分析氣溫與梁溫相互關(guān)系以及梁體溫度變化規(guī)律；根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及梁溫的變化情況，在溫度較低時(shí)鎖定合攏口；選擇日氣溫較低，溫度變化幅度較小時(shí)澆筑合攏段混凝土；為保證澆筑混凝土過(guò)程中，合攏口處于穩(wěn)定狀態(tài)，在兩個(gè)懸臂端各加載合攏段混凝土重量一半的配重，并與混凝土澆筑同步卸載。5.3.5 體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換是連續(xù)梁施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)?！癟”構(gòu)在懸澆施工時(shí)，梁體處于負(fù)彎矩受力狀態(tài)，體系轉(zhuǎn)換后梁體處于正負(fù)彎矩交替分布受力狀態(tài)，體系轉(zhuǎn)換也就是梁體應(yīng)力轉(zhuǎn)換的過(guò)程。體系轉(zhuǎn)換時(shí)，依次張拉預(yù)應(yīng)力筋，適時(shí)解除臨時(shí)固結(jié)，使梁體轉(zhuǎn)換成連續(xù)狀態(tài)。圖5.3.5-1

27、 解除臨時(shí)支座體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中注意事項(xiàng)： 體系轉(zhuǎn)換影響因素多，涉及技術(shù)問(wèn)題廣，必須組織層層技術(shù)交底； 詳細(xì)記錄合攏和體系轉(zhuǎn)換全過(guò)程中的溫度、氣象等變化情況； 連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，對(duì)稱實(shí)施張拉； 正彎矩鋼束張拉過(guò)程中，要有專人觀察記錄鋸齒塊后端梁斷面變化，檢查是否出現(xiàn)裂紋； 在解除臨時(shí)支座時(shí)，注意觀察永久支座的下沉量并作好記錄，以校核體系轉(zhuǎn)換效果。六、材料、設(shè)備及勞動(dòng)力組織6.1設(shè)備材料保障措施：加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，做好定期檢查，并記錄。使用前對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，并做空載運(yùn)行試驗(yàn)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。 材料采購(gòu)前必須在供貨質(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選擇有持續(xù)供續(xù)能力的

28、供應(yīng)商供應(yīng)。做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、驗(yàn)收、試驗(yàn)單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。6.2 連續(xù)梁掛籃施工主要設(shè)備見(jiàn)表6.2表6.2掛籃施工主要設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)1臺(tái)備用供電2鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)鋼筋3鋼筋彎曲機(jī)4臺(tái)鋼筋4電焊機(jī)10臺(tái)鋼筋5汽車吊2臺(tái)起吊6掛籃3套連續(xù)梁7卷?yè)P(yáng)機(jī)3臺(tái)連續(xù)梁8張拉千斤頂6臺(tái)張拉9穿索機(jī)3臺(tái)穿索10壓漿機(jī)3臺(tái)壓6.3 主要?jiǎng)趧?dòng)力組織見(jiàn)表6.3表6.3掛籃施工主要?jiǎng)趧?dòng)力組織序號(hào)作業(yè)組主要工作內(nèi)容人數(shù)技術(shù)人員技工普工1技術(shù)組施工組織設(shè)計(jì)“線形控制軟件”運(yùn)用梁體施工標(biāo)高計(jì)算

29、，測(cè)量和調(diào)整合攏段施工時(shí)配重的使用指導(dǎo)422試驗(yàn)組選定混凝土配合比，測(cè)試彈性模量測(cè)試掛籃彈性與非彈性變形；支座沉陷；梁體混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)；孔道摩阻系數(shù)試驗(yàn)；預(yù)應(yīng)力筋及錨具試驗(yàn)；選定臨時(shí)支座硫磺砂漿配合比5723掛籃組掛籃試拼、安裝、移位、拆除及維修16144鋼筋組鋼筋加工與綁扎；制作安裝預(yù)應(yīng)力筋及管道14205模板組各號(hào)塊梁段、邊跨直線段及合攏段模板制作、安裝與拆除212106砼組梁體混凝土灌注，振搗與養(yǎng)護(hù)16307張拉組張拉與壓漿1124七、質(zhì)量控制7.1 國(guó)家和鐵道部正式頒布的各項(xiàng)有關(guān)鐵路工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及管理辦法等。7.2 經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)本工程的設(shè)計(jì)文件（含變更設(shè)計(jì)）、施工組織

30、設(shè)計(jì)。7.3 中鐵大橋局指揮部下發(fā)的質(zhì)量自控體系及五公司指揮部編制的質(zhì)量管理體系文件等相應(yīng)的管理性文件。7.4 施工質(zhì)量符合公路與橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）。7.5 每節(jié)段混凝土澆筑完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到10天且達(dá)到90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。7.6 掛籃懸臂澆筑施工，應(yīng)隨時(shí)保證懸臂平衡。7.7 相鄰梁段混凝土，應(yīng)嚴(yán)格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差在任何情況下不得大于20天，新舊混凝土的結(jié)合面應(yīng)徹底清除浮漿，鑿毛洗凈。7.8 為保證線型控制良好，必須成立專門的監(jiān)控小組，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)每個(gè)梁段施工中的撓度

31、變化。每節(jié)段施工后，整理出撓度曲線進(jìn)行分析，及時(shí)調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值，準(zhǔn)確地控制線型。八、安全措施8.1 掛籃走行狀況下的安全技術(shù)措施8.1.1 走道梁安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按施工圖辦理，其間連接牢靠，并與豎向筋錨固，錨點(diǎn)間距不得大于1.2m，走道梁連接處必須錨固，接頭處要平齊無(wú)臺(tái)階，走道梁上應(yīng)涂抹黃油,以減小掛籃移動(dòng)時(shí)的摩阻力。8.1.2 由于箱梁頂面有3%的橫坡，必須用水泥砂漿將走道梁范圍橋面找平(上下游兩側(cè)走道梁頂面標(biāo)高高差不大于3mm)，并在找平層上畫出走道梁的位置，便于掛籃走行時(shí)的控制。8.1.3 掛籃移動(dòng)前，應(yīng)具體檢查以下內(nèi)容： 底平臺(tái)、外模是否與砼面間有5cm以上的間隙； 外模固定是否

32、牢靠，支承、懸吊系統(tǒng)是否穩(wěn)定，受力是否均勻； 后錨固點(diǎn)、后吊帶等障礙物是否均已拆除，確保掛籃走行無(wú)障礙。8.1.4 掛籃移動(dòng)過(guò)程中，兩前支點(diǎn)不同步應(yīng)小于3cm，主梁與底平臺(tái)不同步應(yīng)小于5cm；兩懸臂端不同步距離相差不超過(guò)0.5 m，移動(dòng)應(yīng)從偏輕的一端開(kāi)始。8.1.5 掛籃移動(dòng)過(guò)程中，密切注意前方是否有障礙物，并注意觀察掛籃各部分的變形、模板支撐等情況。8.1.6 掛籃走行過(guò)程中，根據(jù)需要，利用拉桿或鋼筋等將前后支點(diǎn)臨時(shí)連接，以確保走行剛度。8.1.7 掛籃前移時(shí)，其前端伸臂上嚴(yán)禁站人和堆放機(jī)具材料。8.1.8 掛籃前移以及在砼灌注時(shí)，除后錨裝置外，尚應(yīng)有其他可靠的保險(xiǎn)措施，以保證掛籃縱向整體傾

33、覆穩(wěn)定性。前移就位后，應(yīng)盡快安裝各錨固裝置。8.1.9 當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行掛籃移動(dòng)作業(yè)。8.2 掛籃灌注狀況下的安全技術(shù)措施8.2.1 掛籃前移到位后，將后錨梁錨固好，用千斤頂將前支點(diǎn)頂起，用鋼墊塊將前支點(diǎn)與走道梁之間抄墊牢固，落頂使前支點(diǎn)處于良好的受力狀態(tài)；后支點(diǎn)應(yīng)利用后錨固裝置，使其與走道梁之間脫空不受上拔力，各吊帶限位座底下必須用鋼墊板抄墊并楔緊。8.2.2 混凝土灌注前，應(yīng)對(duì)新老砼交接處進(jìn)行重點(diǎn)檢查，盡量密貼，以免漏漿或出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。8.2.3 混凝土澆注過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)檢查掛籃前支點(diǎn)、后錨點(diǎn)、各吊帶錨固點(diǎn)的受力情況；派專人檢查模板，并對(duì)掛籃沉降進(jìn)行觀測(cè)，以便發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符時(shí)利用各緊縮裝置及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。8.2.4 對(duì)掛籃上的32精軋螺紋鋼筋吊桿，除采用雙螺帽錨固外，還應(yīng)對(duì)