鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理及措施分析

1、鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理及措施分析摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技水平的提高，交通運(yùn)輸業(yè)也在一天天的發(fā)展， 尤其是這幾年鐵路工程的發(fā)展更是為我國的經(jīng)濟(jì)帶來了前所未有的發(fā)展。對(duì)于鐵 路工程項(xiàng)目，這種工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模很大，建設(shè)的周期也比較長(zhǎng)，為此涉及到的 風(fēng)險(xiǎn)因素也有很多。文章分析了鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)特征及風(fēng)險(xiǎn)類型，探討了 鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施。關(guān)鍵詞：鐵路工程；施工風(fēng)險(xiǎn)；管理措施引言鐵路工程項(xiàng)目施工是比較大的系統(tǒng)化工程，鐵路工程項(xiàng)目在涉及面方面相對(duì) 較廣以及建設(shè)的周期比較長(zhǎng)，在施工過程中所面臨的施工環(huán)境比較復(fù)雜化，所以 就有著諸多的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)加強(qiáng)管理能夠?qū)﹁F路項(xiàng)目施工質(zhì)量水平得

2、以有 效提升，保障施工的整體質(zhì)量，所以加強(qiáng)對(duì)鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理的理論研 究就有著實(shí)質(zhì)性作用。一、鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)特征及風(fēng)險(xiǎn)類型1、鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)主要特征分析從鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)自身的特征方面來看，其主要有風(fēng)險(xiǎn)的普遍性以及 客觀性的特征，鐵路項(xiàng)目施工中的風(fēng)險(xiǎn)無處不在并不可回避的，只有在相應(yīng)的技 術(shù)實(shí)施下才能夠最大程度的降低風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失，在不斷的發(fā)展中風(fēng)險(xiǎn)也有著不 規(guī)則的變化趨勢(shì)。鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)的不確定性以及風(fēng)險(xiǎn)的多樣性特征，鐵 路項(xiàng)目施工的范圍廣以及周期長(zhǎng)，所以在風(fēng)險(xiǎn)的種類也就相對(duì)較多，加大了風(fēng)險(xiǎn) 因素間的聯(lián)系，使得風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜化。2、鐵路工程施工的風(fēng)險(xiǎn)類型對(duì)于鐵路工程來講

3、，由于其有著自己獨(dú)特的工程特點(diǎn)，所以不僅有其它工程 具備的風(fēng)險(xiǎn)，還有屬于自己本身特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，下面對(duì)鐵路工程中施工的風(fēng)險(xiǎn)類型 進(jìn)行分析：（1）管理風(fēng)險(xiǎn)由于鐵路工程的投資成本高，施工的周期又較長(zhǎng)，所以若對(duì)其進(jìn)行管理失去 有效性，那么將會(huì)影響整個(gè)鐵路建設(shè)的正常運(yùn)營(yíng)。不僅會(huì)造成實(shí)際成本遠(yuǎn)高于計(jì) 劃投入，工程的施工周期也會(huì)受到影響，最后影響整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。（2）價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)鐵路工程在運(yùn)行過程中，乘車的票價(jià)會(huì)受到政府等相關(guān)部門的控制，所以鐵 路項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)營(yíng)票價(jià)會(huì)與預(yù)算中的票價(jià)有所差異，這樣便給鐵路工程項(xiàng)目的收 益造成影響。（3）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使得人們對(duì)鐵路技術(shù)要求更高，大量的新技術(shù)

4、引入到鐵路工程建設(shè)中。像高速鐵路這樣新技術(shù)的引用，給鐵路施工領(lǐng)域帶來了 難度，要想在短時(shí)間吸收這些技術(shù)存在難度。（4）合同風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，施工企業(yè)為了得以生存發(fā)展，投標(biāo)時(shí)競(jìng)相壓價(jià)，最終常 以微利或成本價(jià)，甚至不惜以低于成本的價(jià)格承包工程。低價(jià)中標(biāo)策略要求對(duì)未 來市場(chǎng)形勢(shì)必須具有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷且對(duì)施工項(xiàng)目也應(yīng)具有相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)。合同的 不規(guī)范，不嚴(yán)密，不能合理妥善的處理合同的糾紛等都是存在的合同風(fēng)險(xiǎn)。過度 競(jìng)爭(zhēng)造成施工企業(yè)合理利益的流失，給企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)帶來諸多困難，在施 工項(xiàng)目承包過程中稍有管理不當(dāng)，就可能導(dǎo)致虧本經(jīng)營(yíng)。二、鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施1、建立健全管理體系，設(shè)立管理機(jī)構(gòu)

5、俗話說：無規(guī)矩不成方圓”，健全的法律體系以及管理機(jī)構(gòu)代表了一個(gè)企業(yè) 真實(shí)的管理水平，也是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的有力臂膀。目前，鐵路施工安全事故之所 以頻頻發(fā)生，究其根本是部分施工單位尚未建立相關(guān)的管理體系和管理機(jī)構(gòu)，導(dǎo) 致鐵路工程在施工過程當(dāng)中沒有規(guī)范可依，安全管理毫無秩序可言。當(dāng)事故發(fā)生 的時(shí)候，也無法及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)以及處理，造成了事故發(fā)生的屢禁 不止以及愈演愈烈。2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，完善管理制度我國相關(guān)的法律法規(guī)明確規(guī)定，企業(yè)必須嚴(yán)格遵照崗位制定并落實(shí)責(zé)任機(jī)制。 作為企業(yè)的負(fù)責(zé)人，必須要高度重視鐵路工程項(xiàng)目施工的安全問題。為了達(dá)到這 一目的，鐵路施工單位必須要制定一個(gè)科學(xué)合理的企業(yè)安

6、全管理制度，最大程度 地預(yù)防安全事故的發(fā)生。企業(yè)安全管理制度強(qiáng)調(diào)做好施工安全技術(shù)措施、加強(qiáng)對(duì) 員工的培訓(xùn)、做好施工前的安全檢查工作、制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案等等。 在完善了相關(guān)的管理制度之后，還要確保這一管理制度能夠有效落實(shí)到企業(yè)的實(shí) 際運(yùn)行當(dāng)中去，從而降低安全事故發(fā)生的概率。3、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估水平，提高規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是提高鐵路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要手段，提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估水平，做 好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作能夠有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。如果在鐵路施工之前的評(píng)估工作做得不細(xì)致， 就會(huì)導(dǎo)致鐵路工程項(xiàng)目在施工過程中喪失及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)性情況的能力，從而延誤 了挽救損失的黃金時(shí)間。因此，我們必須加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估水平，提高規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的

7、能 力，保障鐵路工程的施工質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。4、嚴(yán)格把控施工材料施工材料是鐵路工程項(xiàng)目施工的重要組成因素，施工材料的質(zhì)量直接決定了 鐵路工程的施工質(zhì)量。因此，對(duì)于施工材料的把控顯得尤為重要，從材料的采購 一直到存放和保管都需要加強(qiáng)監(jiān)督與管理，最大程度的確保使用材料的質(zhì)量。5、加強(qiáng)項(xiàng)目成本控制施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)成本控制，減少浪費(fèi)損失，才能盡可能避免項(xiàng)目的虧損。在 項(xiàng)目施工過程中，要根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)資料等，考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件以及合 同工期等因素，制訂科學(xué)合理的施工方案，以達(dá)到縮短工期、提高質(zhì)量進(jìn)而降低 成本的目的。同時(shí)，施工企業(yè)必須推行責(zé)任成本管理，以責(zé)任成本為控制目標(biāo)， 加強(qiáng)對(duì)材料費(fèi)、人工費(fèi)

8、、機(jī)械使用費(fèi)等重點(diǎn)成本項(xiàng)目的監(jiān)控，把成本費(fèi)用控制在 責(zé)任成本范圍內(nèi)。6、優(yōu)化施工方案，確保安全、工期和質(zhì)量為達(dá)到利益最優(yōu)化，盡量縮短工期，減少成本開支，首先應(yīng)該制訂經(jīng)濟(jì)合理 的施工組織設(shè)計(jì)方案，按照業(yè)主要求的工期和質(zhì)量要求，結(jié)合施工單位自身的條 件和能力，確定施工方案。在施工的過程中，按照計(jì)劃全面落實(shí)施工方案和計(jì)劃。 在抓好材料管理、降低機(jī)械費(fèi)的使用、降低管理費(fèi)用的同時(shí)，完善施工生產(chǎn)環(huán)節(jié) 的安全措施，確保施工安全生產(chǎn)；優(yōu)化各施工環(huán)節(jié)和程序，確保工程質(zhì)量和工期。結(jié)語總之，鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理是保障工程質(zhì)量和安全的重要保障，也是 在施工中必須要采取措施的一個(gè)施工內(nèi)容，基于鐵路工程項(xiàng)目的施工過程中的風(fēng) 險(xiǎn)多樣化，所以就要能結(jié)合不同的情況進(jìn)行分層實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制措施，從各方面進(jìn) 行加強(qiáng)，只有如此才能夠保障風(fēng)險(xiǎn)的有