QS9000七大手冊與TS16949五大手冊

1、先來看一下TS16949的五大手冊作為TS16949的老版，QS9000除了上述的五大手冊外，還包括QSR、QSA兩大手冊。這兩大手冊在TS16949時進行了處理后被取消了。APQP&CP：AdvancedProductQualityPlanning&ControlPlan產品質量先期策劃（或者產品質量先期策劃和控制計劃）PPAP：ProductionPartApprovalProcess生產產品認可程序FMEA：FailureModeandEffectsAnalysis潛在失效模式與后果分析SPC：StatisticalProcessControl統(tǒng)計過程控制MSA:MeasurementS

2、ystemAnalysis測量系統(tǒng)分析QSR：QualitySystemRequirement質量體系要求QSA：QualitySystemAssessment質量體系評審附：QS9000背景知識介紹QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949均可以稱為汽車行業(yè)的9000標準。QS9000標準是由美國三大汽車公司（通用、福特和克萊斯勒）結合汽車行業(yè)特點，在ISO9000標準的基礎上，共同制定的一套完整的質量體系文件。VDA6.1標準是由德國的汽車供應商共同制定的一套汽車行業(yè)的質量體系文件。意大利和法國等歐洲國家的汽車制造商也推出了自己的汽車行業(yè)質量體系標準(EAQF/AVSQ)。ISO/

3、TS16949是ISO綜合以上QS9000、VDA6.1制定的國際標準。ISO/TS16949是IATF和ISO/TC176，質量管理、質量確保和它的附屬委員會的代表準備的ISO工業(yè)檢驗。ISO/TS16949包含IS09001:1994的特定要求.ISO/TS16949使美國、德國、意大利和法國的汽車供應商的質量體系要求相一致，以達到一個歐洲和美國汽車工業(yè)承認的統(tǒng)一文件和認證流程。2002年3月1日，ISO/TS16949:2002版已經由ISO和國際汽車工作小組(IATF)、國際汽車監(jiān)督署(IAOB)、汽車工業(yè)行動集團(AIAG)聯合頒布。QS9000標準是由美國三大汽車公司(通用、福特和

4、克萊斯勒)結合汽車行業(yè)特點，在ISO9000標準的基礎上，共同制定的一套完整的質量體系文件。美國三大汽車公司每年在全球的采購量達1300多億美元，他們對供方提出極為嚴格的要求，包括質量、服務、價格和技術。建立基本的質量體系是為了達到持續(xù)改進，預防缺陷，減少質量浪費和保持質量穩(wěn)定的目的。在QS9000標準誕生之前，三大公司都已經有了各自的質量管理文件。1988年三大公司決定在ISO9000標準和各公司原有質量管理文件基礎上進行協調，開始編制QS9000的參考手冊、報告表格和技術術語標準。1992年又對基本質量體系手冊及評審辦法進行了協調，在1994年8月首版發(fā)行。1995年2月發(fā)行第二版，199

5、8年發(fā)行第三版?，F行有效的標準是指質量體系要求(QualitySystemRequirement-QSR)即QS9000標準第三版。QS9000的構成QS9000文件體系由兩大部分構成：第一部分”質量體系要求”，它由兩部分和有關的附錄構成。以ISO9000為基礎的要求，它是在ISO9001標準20個要素基礎上增加補充內容而組成，這也是QS9000名稱的來源。顧客特殊要求，包括了三大公司各自的特殊要求和其他整車廠的特殊要求。第二部分是一系列參考手冊，這是QS9000重要組成部分。目前出版的有：產品質量先期策劃和控制計劃(APQP-AdvancedProductQualityPlanning)潛在

6、的失效模式及后果分析(FMEA-PotentialFailureModeandEffectsAnalysis)生產件批準程序(PPAP-ProductionPartApprovalProcess)測量系統(tǒng)分析(MSA-MeasurementSystemsAnalysis)統(tǒng)計過程控制(SPC-StatisticalProcessControl)質量體系評審(QSA-QualitySystemAssessment)第二版，它是用以確定體系是否符合QS9000質量體系要求標準，即認證標準。QS9000發(fā)布以來，已經引起全球范圍的反映，迄今為止至少在63個國家用5種文字發(fā)行，三大汽車公司要求世界范圍

7、內的供應商都要進行第三方QS9000的認證。QS9000的認可認證程序，是通過三大汽車公司授權的認可機構和經其認可的認證機構來完成的。首先一個認可機構要向三大汽車公司下屬的汽車工業(yè)行動集團(AIAG)提出申請，AIAG按照一定程序審核后，由三大公司批準授權。第二，由授權的認可機構組織其認可的認證機構進行人員培訓，具體的培訓課由AIAG授權的專門機構負責(目前在亞洲由品士公司負責)，AIAG負責QS9000評審員的注冊工作。認證機構具備了從事QS9000注冊評審員并按照QS9000標準的相關要求建立相應的認證體系后，可向其認證機構提出申請。第三,認可機構按照QS9000相關要求對認證機構進行資格

8、審核，將審核結果報AIAG審查批準。經AIAG批準后的認證機構名錄會在美國質量學會(ASQ)的公報和數據庫上公布，公布的認證機構即可開展QS9000的認證工作。另外，ISO/TS16949:2002汽車行業(yè)質量管理體系已于2002年3月1日正式發(fā)布，它要求所有提供汽車產品和服務的供應商起碼必須符合ISO9001:2000質量管理標準，這對全球的汽車行業(yè)供應商無疑是一個新的挑戰(zhàn)和考驗。整個汽車行業(yè)的質量管理將產生質的飛躍，管理水平將上升一個新的臺階。這個標準的發(fā)布產生的影響是巨大的，意義是深遠的。ISO/TS16949:2002汽車行業(yè)質量管理體系以IS09001:2000為基礎，又增添了許多新

9、的附加內容，它的范圍更廣，可以涵蓋汽車主機廠、總裝廠、零配件廠商以及為汽車行業(yè)在內的許多市場提供產品的鋼鐵、玻璃和半導體供應商等。這個標準的發(fā)布對幾個國家的各個汽車制造商來說是一個絕好的協調和統(tǒng)一。該標準統(tǒng)一了美國QS9000、德國VDA6.1、法國EAQF、意大利AVSQ的標準要求。2003年以后，美國QS9000、德國VDA6.1、法國EAQF、意大利AVSQ等質量體系標準，將不再是國際標準，都將被新發(fā)布的ISO/TS16949:2002所代替。早在ISO/TS16949:2002質量管理體系正式發(fā)布之前的1999年，大眾汽車集團、GM汽車公司、Ford汽車公司、Daimler-Chrys

10、ler公司、BMW集團、RENAULF公司等幾大汽車制造商就已經給他們各自的供應商發(fā)了公開函，表示承認并接受ISO/TS16949質量管理體系標準，該技術規(guī)范將成為未來汽車業(yè)唯一的質量管理標準。這對許多供應商，特別是那些面向多家跨國汽車制造商的供應商來說，避免了重復認證，意味著真正的高效率。當今世界的汽車工業(yè)，各大汽車制造商為了追求卓越品質和滿足顧客，為了實現降低成本和全球化采購，為了實現供需雙方滿意而不斷努力。做為幾大汽車制造商全球采購的供應商，質量過程的控制必須進一步加強，這一加強意味著汽車行業(yè)的質量體系要求必須要有重大的突破，ISO/TS16949:2002質量管理標準的發(fā)布使得這一突破得以實現。這是個既適合汽車行業(yè)要求，又符合ISO9001:2000的質量體系認證標準。它將會提高各供應廠家的質量管理水平，加強質量管理的效果。要想在風云變幻、競爭激烈汽車行業(yè)大市場中搶占份額，爭得地位，得到幾大汽車制造商的青睞，必須搶先一步，取得ISO/TS16949:2002汽車行業(yè)質量管理體系的認證。目前，在一些認證公司、咨詢公司的指導下，已經有越來越多的汽車配套供應商開始貫徹實施ISO/TS16949:2002質量體系標準。還有很多的廠家也正處在考慮、評估當中。這些廠家主要分布在上海、江蘇、浙江、廣東、重慶、武漢等地。如果廠家原來沒有