高速鐵路工地試驗室驗收與管理

1、高速鐵路工地試驗室驗收與管理作者：王發(fā)志趙元章崔林生來源：科技創(chuàng)新導(dǎo)報2012年第1期王發(fā)志1趙元章2崔林生3(1.中鐵十四局有限公司貴廣鐵路工程指揮部 山東濟南250014;2.貴廣鐵路有限責(zé)任公 司佛山指揮部 廣東佛山528000;3.貴廣鐵路有限責(zé)任公司貴州貴陽550002)摘 要：以貴廣鐵路為例，從工地試驗室設(shè)置規(guī)劃、驗收到施工過程中的管理，給出了具體的 建議和對策。分析了試驗室設(shè)置原則和驗收管理方法，對高速鐵路建設(shè)工程項目管理具有借鑒意 義。關(guān)鍵詞:鐵路工地試驗室驗收管理中圖分類號:U415 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)01(a)-0197-021引言貴廣

2、鐵路全長857km，從西北到東南橫跨貴州、廣西、廣東三省。共計15家施工單位、7家 監(jiān)理單位。除貴陽、廣州等地有大型檢測機構(gòu)外，地級市內(nèi)還沒有具備資質(zhì)的檢測機構(gòu)，因此，招 標(biāo)文件中明確要求每個施工標(biāo)段工程指揮部設(shè)立一個中心試驗室，每個施工項目部至少設(shè)置一個 工地試驗室;監(jiān)理單位項目部設(shè)中心試驗室。全線一共設(shè)置80余座試驗室。2工地試驗室設(shè)置原則試驗室設(shè)置關(guān)系到工程項目的成本和質(zhì)量。為了更好的發(fā)揮試驗室的檢測作用，必須確定4 個原則。2.1服務(wù)現(xiàn)場，指導(dǎo)施工靠近現(xiàn)場為了服務(wù)現(xiàn)場。原材料運到施工現(xiàn)場經(jīng)物資管理部門相關(guān)手續(xù)后，試驗室人員進行 取樣檢測，能夠保證報告的及時性和準(zhǔn)確性；另外，特別是隧道工

3、程，工序轉(zhuǎn)換頻繁,檢測頻率高。 所以靠近現(xiàn)場是工地試驗室設(shè)置的第一原則。這里的靠近不是無限止的靠近，而是保證試驗條件 的前提下。2.2專業(yè)性和全面性兼顧有些工地試驗室人員配備上專業(yè)性不能滿足全面性，且沒有必要配備所有檢測項目的試驗設(shè) 備，所以并不是所有的工地試驗室都具備所有材料和實體的檢測資質(zhì)，有些特殊材料必須委托到 具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行試驗。受委托檢測機構(gòu)資質(zhì)必須報建設(shè)單位質(zhì)量管理部門備案。 交通方便保證了管理方便，且能夠及時對自身不具備檢測能力的原材及實體進行委托。2.3資源整合因為高速鐵路建設(shè)施工任務(wù)劃分趨向于大標(biāo)段,集團軍作戰(zhàn)已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的小型化項目管 理模式。一個標(biāo)段少則20

4、km，多則近百公里的戰(zhàn)線，如果不進行資源配置優(yōu)化，將會直接造成管 理成本的增加和無謂的投入。比如GGTJ-xx標(biāo)段在試驗室配置方面就進行了規(guī)劃：根據(jù)自己標(biāo)段 處于山區(qū)的特點，將中心試驗室設(shè)置在沿線縣城，而下轄五個項目部各自擁有2座拌和站,試驗室 靠近拌和站設(shè)置的思路取得了良好的管理效果。再如GGTJ-xx標(biāo)段處于xx市區(qū)內(nèi)，則中心試驗 室設(shè)置在標(biāo)段中心里程位置附近，工地試驗室設(shè)置在3個項目部所屬的6座拌和站內(nèi)。2.4保障試驗工作環(huán)境工作環(huán)境不僅僅是職業(yè)健康衛(wèi)生的要求,更是精密試驗儀器的要求。3工地試驗室驗收試驗是工程質(zhì)量管理三個階段（工前檢測、工中指導(dǎo)、工后檢測）的靈魂。按照鐵道部鐵路 建設(shè)“

5、六位一體”管理辦法,建設(shè)單位在開標(biāo)后下發(fā)了試驗室建設(shè)要求和驗收管理制度，并按照 主控項目和一般項目進行評分初驗和復(fù)驗。3.1主控項目試驗資料的規(guī)范性、準(zhǔn)確性、系統(tǒng)性本身就決定了試驗工作的嚴(yán)肅性。工地試驗室資質(zhì)、 人員配備、儀器設(shè)備配置、委外檢測項目驗收，是工程質(zhì)量全過程控制的根本保證。資質(zhì)審核方面要求施工單位以及監(jiān)理單位母體檢測機構(gòu)資質(zhì)證書符合要求且在有效期內(nèi)，并 對其計量認(rèn)證證書CMA以及質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書必須在有效期內(nèi)；人員配備方面要求數(shù)量、資 質(zhì)、上崗證件等必須符合招標(biāo)文件要求、投標(biāo)承諾或者工作需要；儀器設(shè)備方面必須檢定合格， 并且檢定機構(gòu)必須具備相應(yīng)資質(zhì)，檢定標(biāo)簽以及證書必須齊全;委

6、外檢測委外檢測項目必須具有 相關(guān)資質(zhì)證件，并報建設(shè)單位相關(guān)部門核備。3.2 一般項目建設(shè)單位按照鐵路建設(shè)要求對試驗室布局是否合理；科室職責(zé)是否詳細(xì)；人員分工及崗位職 責(zé)是否明確；常用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等目錄清單是否全面，版本是否有效;質(zhì)量手冊是否符合實際;人員操 作是否規(guī)范;辦公設(shè)備是否齊全;供電、排水、消防等設(shè)施是否齊全；設(shè)備銘牌、標(biāo)識是否醒目規(guī) 范;人員培訓(xùn)計劃及落實是否到位等各個項目進行評分。4 工地試驗室管理面對長大線路上眾多的工地試驗室,要系統(tǒng)調(diào)動參建單位各相關(guān)部門的管理積極性，并發(fā)揮 建設(shè)單位質(zhì)量控制環(huán)節(jié)的主導(dǎo)作用。建設(shè)單位一般會采取實行了 “兩配合、三依靠”的管理模 式。4.1 “兩配合、

7、三依靠”配合建設(shè)單位質(zhì)量管理部門進行抽查。建設(shè)單位現(xiàn)場指揮部將試驗管理作為部門職責(zé)，配備 相關(guān)專業(yè)工程師，建立長期管理機制，負(fù)責(zé)建設(shè)單位試驗管理工作的落實。配合質(zhì)量安全監(jiān)督部門檢查工作。建設(shè)單位現(xiàn)場指揮部配備專人負(fù)責(zé)管段內(nèi)工程檢查發(fā)現(xiàn) 問題的整改落實工作。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)關(guān)于工程試驗方面的問題，針對問題的具體情況確定處理方案, 如配合比、路基填料粒徑超標(biāo)、路基試驗段評估等方面的問題，都要召開分析會，按照“四不放 過”的原則進行處理。建設(shè)單位現(xiàn)場指揮部專業(yè)工程師月度抽查。建設(shè)單位指揮部對管段內(nèi)所有試驗室進行巡查， 基本原則是每月進行一次抽查，抽取覆蓋試驗室總量的40%;與指揮部單月安全質(zhì)量檢查相結(jié)合，

8、季度內(nèi)實現(xiàn)試驗室檢查全覆蓋。按照標(biāo)段試驗室數(shù)量按比例抽取，并對檢查經(jīng)過集中通報。每月 工程理會，把試驗工作作為一個重點進行通報，并與建設(shè)單位安全質(zhì)量分析會相結(jié)合，每月進行試 驗統(tǒng)計和存在問題的督辦通報。監(jiān)理試驗室對轄區(qū)工地試驗室進行月度檢查。包括驗證試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗、抽樣 試驗、驗收試驗等以及試驗室管理方面的檢查。并實行季度回避抽檢，即某監(jiān)理單位中心試驗室 人員與建設(shè)單位相關(guān)人員對非監(jiān)理單位轄區(qū)施工標(biāo)段進行原材抽樣和實體檢測。本活動堅持公 平、公正、公開原則?，F(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)日常試驗監(jiān)理工作。包括材料報驗單批復(fù)、平行檢驗、見證檢驗 等。特別是施工單位拌和站、制梁廠等重點部位，設(shè)置

9、試驗專業(yè)監(jiān)理，進行工前原材、工中控制 和工后檢測。4.2培訓(xùn)領(lǐng)進門、競賽提高人人員培訓(xùn)是人才培養(yǎng)的根本途徑，也是所有參建單位發(fā)展戰(zhàn)略的有機組成部分。建設(shè)單位可 以與試驗培訓(xùn)機構(gòu)聯(lián)合舉辦的有針對性的鐵路工程試驗培訓(xùn)班，解決參建單位試驗人員短缺的根 本問題。競賽是提高工作積極性的有效措施，建設(shè)單位要發(fā)揮主導(dǎo)作用，開展以賽促管、以賽促建的 試驗技能大賽，進行實操和理論比武。承辦單位和參賽單位試驗室人員素質(zhì)會得到極大的提高。交流會是試驗管理傳統(tǒng)形式，每一次檢查和整改都是一次很好的交流機會，每次分析會議都 是對一階段來試驗工作的一次總結(jié)和提高。建設(shè)單位要組織專業(yè)人員對現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料進行檢 查，對各個單位

10、存在的問題進行匯總和交流溝通，使得各施工單位試驗人員從畏懼檢查慢慢變成 主動提出問題。試驗方面存在的問題雖然不像確定工程技術(shù)方案那么復(fù)雜，但是一些小的錯誤立 即得到了糾正，就保證了高度重復(fù)的工程試驗報告的準(zhǔn)確性。4.3查重點、找難點、挖死角重點單位工程總會成為各方關(guān)注的焦點，受檢頻率高于非重點單位工程。建設(shè)單位專業(yè)工程 師對重點單位工程試驗工作進行專項檢查，對存在的試驗問題建立專項臺帳，由施工單位試驗室、 現(xiàn)場監(jiān)理、監(jiān)理項目部進行逐級復(fù)核，直到符合要求為止。鐵路地建設(shè)項目域跨度大，氣候差異特別大，僅混凝土施工措施就有極大的溫度控制差異。 貴陽要求冬期施工防凍，而佛山則要采取夏季降溫措施。這些地

11、域因素對施工單位試驗室提出了 很大的挑戰(zhàn)。竣工交驗是全方位驗收，就要求檢查保證覆蓋率。在容易被遺忘的部位或工序，會出現(xiàn)管理 死角，往往造成交驗延期和不必要的返工。比如施工單位設(shè)置在拌和站的養(yǎng)護室、交通不便的工 點、高墩上的同條件養(yǎng)護試件、大型拌和站因供應(yīng)多個單位工程，而其某單位工程因特殊原因未 使用同批材料，導(dǎo)致單位工程所用材料監(jiān)理見證或平行檢驗頻率不足等問題。建設(shè)單位提出了相 關(guān)的解決措施，保證了檢驗頻率。5結(jié)語工地試驗室的管理是建設(shè)項目工程建設(shè)管理單位的重要工作，工地試驗室管理也應(yīng)該作為施 工組織設(shè)計中的質(zhì)量控制計劃的重要內(nèi)容。筆者上述的一些體會和拙見，意在和各位同行交流， 也真誠希望得到各位同行的批評指正。參考文獻(xiàn)鐵道部工程管理中心.客運專線鐵路