汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（勞動(dòng)版）課件：模塊五課題一認(rèn)識(shí)潤(rùn)滑系

1、模塊五 潤(rùn)滑系 課題一 認(rèn)識(shí)潤(rùn)滑系課題二 潤(rùn)滑系主要部件的檢修課題三 潤(rùn)滑系的故障診斷與排除潤(rùn)滑系的拆裝技能點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)課題一 認(rèn)識(shí)潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系的功用潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑劑曲軸箱通風(fēng) 桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系，顧名思義，它起著潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的作用，那么除了潤(rùn)滑作用，它還有哪些其他作用呢？它由哪些部件組成呢？該任務(wù)要求能夠拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件均以一定的力作用在另一個(gè)零件上，并且發(fā)生高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長(zhǎng)使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)上都必須有潤(rùn)滑系。汽車潤(rùn)滑系基本上相當(dāng)于一個(gè)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它是由

2、液壓油（汽車?yán)锓Q機(jī)油）和各傳動(dòng)零件組成的，具有潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封等作用。由于各機(jī)件磨損、機(jī)油黏稠、油量不足等，因此，容易造成泄漏、機(jī)油壓力過低或過高等故障。為了排除這些故障，首先我們要學(xué)習(xí)潤(rùn)滑系的結(jié)構(gòu)組成，以及潤(rùn)滑系的工作油路等基礎(chǔ)知識(shí)。 1潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面（如曲軸與主軸承、活塞與汽缸壁、正時(shí)齒輪副），減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。 2清洗作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物。 3冷卻作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量（6%14%的熱量），維持零件正常的工作溫度。 一、潤(rùn)滑系的功用 4密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間（如活塞環(huán)、活塞裙部表

3、面與汽缸壁之間的環(huán)形間隙）形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。 5防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。 此外，潤(rùn)滑油還可用作液壓油，如液壓挺柱，起液壓作用；在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減振緩沖作用。一、潤(rùn)滑系的功用 由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)件的工作條件不同，因此，對(duì)負(fù)荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不同的傳動(dòng)件采用不同的潤(rùn)滑方式。 1.壓力潤(rùn)滑 壓力潤(rùn)滑是已一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤(rùn)滑。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面。 2.飛濺潤(rùn)滑 利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式，稱為飛濺潤(rùn)滑。該方式

4、主要用來潤(rùn)滑負(fù)荷較輕的汽缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。 二、潤(rùn)滑方式3.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑 通過潤(rùn)滑脂嘴定期加注潤(rùn)滑脂來潤(rùn)滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。二、潤(rùn)滑方式 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油習(xí)慣上稱為機(jī)油，品種很多。 機(jī)油的黏度隨溫度變化而變化，溫度高則黏度小，溫度低則黏度大，因此，要根據(jù)季節(jié)選用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油。 汽車每行駛7500km應(yīng)定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。如果汽車連續(xù)在多塵地區(qū)以及氣溫低于20的寒冷地區(qū)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油油面應(yīng)經(jīng)常檢查，保持潤(rùn)滑油油面位于潤(rùn)滑油尺“MAX”（最高）及“MIN”（最低）兩個(gè)標(biāo)

5、號(hào)之間，潤(rùn)滑油量約為。三、潤(rùn)滑劑一般發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系組成大體相同，主要由機(jī)油泵，油底殼，機(jī)油濾清器，各種閥（限壓閥和旁通閥）組成，有的還設(shè)有傳感器、機(jī)油壓力表、溫度表和機(jī)油散熱器等1.機(jī)油泵：講潤(rùn)滑油從油底殼中抽出加壓后，送到各零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多裝于油底殼內(nèi)，也有些柴油機(jī)將機(jī)油泵裝于油底殼外面。2.油底殼：用來儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上，油底殼還起到為潤(rùn)滑油散熱的作用。四、潤(rùn)滑系的組成 3.機(jī)油濾清器：用來過濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥和水分等雜物，使送到各潤(rùn)滑部位的都是干凈清潔的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑系的濾請(qǐng)器按照過濾能力分為機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器三

6、種，分別設(shè)于潤(rùn)滑系的不同部位。4.限壓閥和旁通閥：限壓閥用來限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。旁通閥在粗濾器發(fā)生發(fā)生堵塞時(shí)打開，機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油可直接進(jìn)入主油道。四、潤(rùn)滑系的組成1.桑塔納轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路圖5-1所示為桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系。此系統(tǒng)中，曲軸的主軸軸頸、連桿軸頸、凸輪軸頸均采用壓力潤(rùn)滑，其余部分則用飛濺潤(rùn)滑或潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油從油底殼經(jīng)集濾器被機(jī)油泵17送入機(jī)油濾清器12。濾清后,輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)。在潤(rùn)滑油路中,裝有溢流閥16、和限壓閥14(開啟壓力0.45MPa),溢流閥裝在機(jī)油泵上,限壓閥裝在機(jī)油濾清器支架上，當(dāng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)或者潤(rùn)

7、滑油黏度較大時(shí),可避免機(jī)油壓力過高而造成危險(xiǎn)。在機(jī)油濾清器內(nèi)有一個(gè)旁通安全閥13，當(dāng)濾清器堵塞時(shí),旁通安全閥打開,未被濾清的機(jī)油仍能輸送到各潤(rùn)滑點(diǎn)。五、潤(rùn)滑油路 在機(jī)油濾清器支架上還安裝有一個(gè)單向閥10，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),能阻止汽缸蓋油道內(nèi)的機(jī)油流回油底殼. 機(jī)油壓力是安裝在機(jī)油濾清器支架上的兩個(gè)油壓開關(guān)9、11監(jiān)控的。油壓開關(guān)9安裝在機(jī)油濾清器入口前，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，機(jī)油壓力較低，最低油壓報(bào)警開關(guān)閉合，油壓指示燈亮。當(dāng)機(jī)油壓力超過25kPa時(shí)，最低油壓報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)斷開，指示燈熄滅。另外，在機(jī)油濾清器出口也裝有機(jī)油壓力開關(guān)11，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2150r/min時(shí)，機(jī)油壓力若低于180kPa

8、，這時(shí)開關(guān)觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈閃亮，同時(shí)蜂鳴器鳴響報(bào)警。五、潤(rùn)滑油路圖5-1 桑塔納AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系a）示意圖 b）結(jié)構(gòu)圖五、潤(rùn)滑油路五、潤(rùn)滑油路圖5-2 潤(rùn)滑油泵的驅(qū)動(dòng)1-傳動(dòng)鏈 2-鏈條張緊器 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系機(jī)油泵采用轉(zhuǎn)子泵，直接由曲軸前端的鏈輪能過鏈條驅(qū)動(dòng)（如圖5-2所示）。轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)齒為7齒，外齒為6齒，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，流量大。機(jī)油泵上有一個(gè)溢流閥16用來限制機(jī)油泵的出油壓力。 由于AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的安裝位置在汽缸體的前端底面,汽缸體內(nèi)通往機(jī)油濾清器支架的油道因此設(shè)計(jì)得較長(zhǎng)，通過濾清后的機(jī)油在機(jī)油濾清器支架內(nèi)分三路：一路進(jìn)入汽缸體主油道,經(jīng)主油道將機(jī)油分配到各曲軸軸承

9、，再由曲軸上的斜油孔通往各連桿軸承,由連桿體上的油孔通往連桿小頭襯套。五、潤(rùn)滑油路 第二路通過安裝在機(jī)油濾清器的一個(gè)單向閥進(jìn)入汽缸體上的一個(gè)通過汽缸體上平面的油道，經(jīng)汽缸蓋上的第四個(gè)汽缸蓋螺栓孔進(jìn)入汽缸蓋主油道，由此將機(jī)油分配到各凸輪軸軸頸和液力挺桿，單向閥的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)保持汽缸蓋油道內(nèi)的存油，防止發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)時(shí)缸蓋供油不足，導(dǎo)致液壓挺桿不能正常工作。第三路通往限壓閥14,油道內(nèi)的壓力過大時(shí)該閥打開,將部分潤(rùn)滑油旁通流回油底殼。 五、潤(rùn)滑油路五、潤(rùn)滑油路2.東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路圖5-3 東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系示意圖 1-搖臂軸 2-上油道 3-機(jī)油泵傳動(dòng)

10、軸 4-主油道 5-橫向油道 6-噴油嘴 7-連桿小頭油道 8-機(jī)油粗濾器旁通閥 9-機(jī)油粗濾器 10-油管 11-機(jī)油泵 12-限壓閥 13-磁性放油螺塞 14-固定式機(jī)濾器 15-機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥 16-機(jī)油細(xì)濾器 17-油底殼 東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系該潤(rùn)滑系中，曲軸的主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸、凸輪軸推力凸緣、搖臂軸正時(shí)齒輪和分電器傳動(dòng)軸等都用壓力潤(rùn)滑；其余部分采用飛濺潤(rùn)滑。 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),潤(rùn)滑系的工作過程是這樣的：機(jī)油泵11經(jīng)固定式集濾器14從油底殼中的較上層,吸取機(jī)油。被機(jī)油泵壓出的機(jī)油分成兩路:大部分的機(jī)油,經(jīng)機(jī)油粗濾器9濾去較大的機(jī)械雜質(zhì),流入縱向的主油道4

11、,執(zhí)行潤(rùn)滑任務(wù)；同桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是：還有另一小部分機(jī)油(約10%15%),經(jīng)限壓閥15（油壓低于限壓閥15不開啟）流入機(jī)油細(xì)濾器16內(nèi),濾去較細(xì)的機(jī)械雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。 五、潤(rùn)滑油路 五、潤(rùn)滑油路 機(jī)油進(jìn)入主油道4后,通過上曲軸箱中的七條并聯(lián)的橫向油道5分別潤(rùn)滑主軸頸和凸輪軸軸頸。機(jī)油還通過曲軸中的斜向油道從主軸頸處流向連桿軸頸.同時(shí)也從凸輪軸的第二、第四油頸處,經(jīng)兩個(gè)上油道2通向搖臂支座,潤(rùn)滑搖臂軸 推桿球頭和氣門端部。第三條橫向油道還通向機(jī)油泵傳動(dòng)軸3。這些摩擦表面都能得到壓力潤(rùn)滑. 另外,還有一部分機(jī)油,由第一條橫向油道通過噴油嘴6噴射出來,以潤(rùn)滑正

12、時(shí)齒輪副。 五、潤(rùn)滑油路 此外,在第一 二橫向油道之間還有油管從主油道接出,通過空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道潤(rùn)滑空壓機(jī)的連桿軸頸后,經(jīng)回油道流回到油底殼中。 主油道中還有機(jī)油壓力傳感器和油壓過低訊號(hào)器,并通過導(dǎo)線分別與駕駛室中的機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力過低警報(bào)燈相連,以檢測(cè)油壓,并顯示潤(rùn)滑系的工作狀態(tài)。 五、潤(rùn)滑油路 當(dāng)連桿大頭上對(duì)著凸輪軸一側(cè)的小孔與曲軸的連桿軸頸上的油道孔口相通時(shí),機(jī)油即由此小孔噴向凸輪表面、汽缸壁及活塞等處。潤(rùn)滑推桿球頭和氣門端的機(jī)油順推桿表面流下到杯形挺柱內(nèi),再由挺柱下部的油孔流出與飛濺的機(jī)油共同來潤(rùn)滑凸輪的工作表面。飛濺到活塞內(nèi)部的機(jī)油,濺落在連桿小頭的切槽內(nèi),借以潤(rùn)滑活塞銷

13、。 五、潤(rùn)滑油路 在機(jī)油細(xì)濾器的下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。機(jī)油散熱器一般安裝在冷卻水散熱器的前面。在酷熱季節(jié)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，駕駛員可將閥門打開，使部分機(jī)油流入機(jī)油散熱器進(jìn)行散熱。在寒冷季節(jié)或在氣溫低于20的情況下，汽車行駛于好路面上時(shí)，須將閥門關(guān)閉。由進(jìn)油限壓閥15來控制通往散熱器的通路是否開通，以保證主油道油壓不致過低。一、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的拆卸1拆卸油底殼。（1）使發(fā)動(dòng)機(jī)前端位于維修工作臺(tái)上（2）放出發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。（3）拆卸離合器防塵罩板。（4）如圖5-4種箭頭所示，旋下副梁螺栓和發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠支承，緩緩放下副梁。（5）旋下油底殼上的所有螺栓，拆卸油底殼，必要

14、時(shí)用橡膠錘子輕輕敲擊。圖5-4 旋下副梁螺栓和發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠支撐 一、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的拆卸 2拆卸機(jī)油濾清器。應(yīng)使用機(jī)油濾清器扳手3417，拆卸后并檢查其濾清和密封情況。 3擰下圖5-5中箭頭所示的螺栓。注意緊固力矩。圖5-5 擰下螺栓 4將鏈輪和機(jī)油泵一起拆下來。 5分解機(jī)油泵并清洗。 6其他零部件的分解按圖5-6所示。 圖5-6 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系零部件的分解圖1-扭力臂 2、3-螺栓 4-潤(rùn)滑油泵鏈條 5-曲軸前油封凸緣 6-油封凸緣固定螺栓 7-鏈條張緊器 8-曲軸鏈輪 9-銷釘 10、14、16-螺栓 11-吸油管 12-O形圈 13-檔油板 15-襯墊 17-放油螺塞 18-放油螺

15、塞密封圈 19油底殼 20-機(jī)油泵 21-潤(rùn)滑油泵鏈輪一、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的拆卸二、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的安裝 1裝復(fù)機(jī)油泵。 2將銷釘插入到機(jī)油泵上端,機(jī)油泵軸與鏈輪只能有一個(gè)安裝位置,鏈輪與機(jī)油泵的緊固螺栓擰緊力矩為223Nm. 3安裝機(jī)油泵。機(jī)油泵與汽缸體的緊固螺栓擰緊力矩為161Nm 4安裝機(jī)油濾清器：應(yīng)使用機(jī)油濾清器扳手3417，緊固力矩20Nm。襯墊必須更換，如有漏油現(xiàn)象，密封圈也更換。 5安裝油底殼。 （1）更換油底殼襯墊。二、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的安裝 （2）交替對(duì)角擰緊油底殼與汽缸體的緊固螺栓。 （3）安裝好副梁，擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠支撐。 主要部件螺栓擰緊力矩：發(fā)動(dòng)機(jī)支撐與副梁緊固

16、螺栓擰緊力矩為（4050）Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)支撐與支架緊固螺栓擰緊力矩為（405）Nm，扭力臂與發(fā)動(dòng)機(jī)緊固螺栓擰緊力矩為（233）Nm。 潤(rùn)滑系裝好后，應(yīng)檢查機(jī)油液面高度，機(jī)油壓力，各處密封情況。曲軸箱通風(fēng) 一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有曲軸箱通風(fēng)裝置，以便及時(shí)將進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。曲軸箱通風(fēng)方式一般有兩種，一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)。一、自然通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤(rùn)滑油加注口接出一根下垂的出氣管（見圖57），管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。圖57 曲軸箱自然通風(fēng)圖58 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置二、強(qiáng)制通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入汽缸再燃燒的通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制通風(fēng)。強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱PCV系統(tǒng)，其組成如圖5-8所示。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管真空度作用到PCV閥上，此真空度還吸引新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣軟管進(jìn)入汽缸蓋罩內(nèi)，再由汽缸蓋和機(jī)體上的孔道進(jìn)入曲軸箱。在曲軸箱內(nèi)新鮮空氣與曲軸箱氣體混合后經(jīng)汽缸蓋罩、PCV閥和曲軸箱氣體軟管進(jìn)入進(jìn)氣管，最后經(jīng)氣門進(jìn)入燃燒室燒掉。PCV閥的功用是根據(jù)發(fā)