貨運(yùn)操作規(guī)范出口計(jì)劃流程介紹

1、貨運(yùn)操作規(guī)范出口流程一、接待客戶(hù)禮議1、接聽(tīng)電話現(xiàn)今不管?chē)?guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)運(yùn)作都離不開(kāi)電話這一便捷的通訊工具，故更需注意你在接聽(tīng)客戶(hù)電話時(shí)時(shí)，是否能做到彬彬有禮。語(yǔ)調(diào)的魅力用清晰而愉快的語(yǔ)調(diào)接聽(tīng)電話能顯示出講話人的職業(yè)風(fēng)度和可親的性格。盡管對(duì)方客戶(hù)無(wú)法看到你的面容，但你的喜悅或煩躁仍會(huì)通過(guò)語(yǔ)調(diào)流露出來(lái)。打電話時(shí)語(yǔ)調(diào)應(yīng)平穩(wěn)柔和、安詳，這時(shí)如能面帶微笑地與客戶(hù)交談，可使你的聲音聽(tīng)起來(lái)更為友好熱情。千萬(wàn)不要邊打電話邊吃東西。得體的問(wèn)答來(lái)電應(yīng)在第二聲鈴響之后立即接聽(tīng)，在禮貌問(wèn)候?qū)Ψ街髴?yīng)主動(dòng)報(bào)出公司或部門(mén)名稱(chēng)以及自己的姓名，如：“你好，海棋貨運(yùn)”，切忌拿起電話劈頭就問(wèn)：“喂，找誰(shuí)？”或講電話時(shí)模糊不清。結(jié)

2、束電話交談時(shí)，彼此客氣地道不。不管什么緣故電話中斷，應(yīng)主動(dòng)重?fù)懿⑾蚩蛻?hù)解釋。電話留言接到客戶(hù)咨詢(xún)、投訴或所找配載正在通電話時(shí)，不能及時(shí)回電話可留下客戶(hù)的姓名、單位、回電號(hào)碼且盡快給予答復(fù)，不應(yīng)盲目轉(zhuǎn)機(jī)，如此會(huì)給客戶(hù)留下不行的印象。4）禮貌用語(yǔ) 對(duì)客戶(hù)的道謝要答謝，答謝能夠用“沒(méi)什么，不客氣”、“我專(zhuān)門(mén)樂(lè)意幫忙”、“應(yīng)該的”來(lái)回答。使用電話交談，學(xué)會(huì)向客戶(hù)道歉，是緩和雙方可能產(chǎn)生的緊張關(guān)系的一貼靈藥。道歉時(shí)最重要的是有誠(chéng)意，切忌道歉時(shí)先辯解，看起來(lái)推脫責(zé)任。2、著裝禮則20世紀(jì)60年代，日本人提出了場(chǎng)合著裝的“TPO（Time、Place、Object的縮寫(xiě)）”，其差不多含義確實(shí)是穿衣裝扮要有章

3、法，搞清晰穿衣的時(shí)刻、地點(diǎn)及目的，直到今天它仍是各國(guó)人士在著裝時(shí)所遵循的差不多規(guī)則。穿著需注意場(chǎng)合且要得體保持清潔，并熨燙平坦，穿起來(lái)就能給人以衣冠楚楚、莊重大方的感受。整潔并不完全為了自己，更是尊重他人的需要，因此這是良好儀態(tài)的第一要件。同樣在我司雖對(duì)職員的穿著沒(méi)有明確要求及規(guī)定，但穿著得體不僅對(duì)自已也是關(guān)于來(lái)訪客戶(hù)的一種尊重。二、接單（同意貨主托付）需明確的重點(diǎn)信息船期中轉(zhuǎn)港、目的港件數(shù)、毛重、尺碼箱型、箱量1）箱型：干貨箱(DC)，冷藏箱(RC)，開(kāi)頂箱，框架箱，掛衣箱，及其它特種箱。2）尺寸 20GP、40GP、40HQ、45HQ3）容積、載重量以干貨箱(DRY CONTAINER D

4、C)為例20GP General Purpose 20 x 8 x 86SteelMillimetresFeetInternalDimensionsLength5.898194.2Width2.35278.6Height2.391710DoorOpeningWidth2.34078Height2.28075.8KilogramsPoundsWeightMax Gross24,00052,910Tare2,2805,090Max Payload21,72047,885Cube MetresCube FeetInternal Capacity33.21,17140GPGeneral Purpose

5、 40 x 8 x 86SteelMillimetresFeetInternalDimensionsLength12,040395.3Width2,35378.5Height2,38379.7DoorOpeningWidth2,34078Height2,28075.8KilogramsPoundsWeightMax Gross30,48067,200Tare3,8308,450Max Payload26,65058,630Cube MetresCube FeetInternal Capacity67.72,39040HQHigh Cube 40 x 8 x 96SteelMillimetres

6、FeetInternalDimensionsLength12,031395.6Width2,35278.5Height2,698810DoorOpeningWidth2,34078.1Height2,58585.8KilogramsPoundsWeightMax Gross30,48067,200Tare3,9808,775Max Payload26,50058,425Cube MetresCube FeetInternal Capacity76.32,69445HQHigh Cube 45 x 8 x 96SteelMillimetresFeetInternalDimensionsLengt

7、h13,544445.2Width2,35278.5Height2,698810DoorOpeningWidth2,34078.1Height2,58585.8KilogramsPoundsWeightMax Gross30,48067,200Tare4,80010,580Max Payload25,68056,614Cube MetresCube FeetInternal Capacity863,040以上表中數(shù)據(jù)均為理論數(shù)據(jù)，在實(shí)際工作中，一般裝貨容積為：20GP 29CBM、 40GP 59CBM、 40HQ68CBM、 45HQ 78CBM 如物資包裝合理，均有可能超過(guò)上述數(shù)字而更接近

8、理論值。關(guān)于載重量，由于各家船公司的規(guī)定、各港口吊機(jī)的起吊重量不同、或公路法的規(guī)定，不同船公司，不同港口、對(duì)集裝箱的載重量有不同的規(guī)定。一般的：20GP20000KGS 、40GP26000KGS、40HQ26000KGS、45HQ26000KGS。（案例：某一客戶(hù)要求配CMA箱種2X20GP，但傳過(guò)來(lái)的托單數(shù)據(jù)為40PALLETS/46000KGS/36CBM，由于操作沒(méi)注意毛重只注意尺碼而配錯(cuò)箱)4）箱體材料：大部分集裝箱為鋼制，也有一些為鋁制。鋼制集裝箱采納焊接工藝，鋁制集裝箱采納鉚接工藝。值得注意的是：許多鋁制集裝箱由于使用年限較長(zhǎng)，箱體老化，在鉚釘鉚合處會(huì)有滲水現(xiàn)象。故部分貨主拒絕用

9、鋁制集裝箱，如華越、華邦、華欣等幾家大客戶(hù)。付費(fèi)條款預(yù)付貨在做箱前需讓SALES批價(jià)、簽名，專(zhuān)門(mén)情況若SALES一時(shí)刻還無(wú)法批價(jià)的，可待其確認(rèn)后先做箱后補(bǔ)批運(yùn)價(jià)。運(yùn)費(fèi)支付方接到客戶(hù)托單時(shí)，若為預(yù)付貨，則向客戶(hù)了解USD及RMB的支付抬頭；若為到付貨則向客戶(hù)了解其詳細(xì)的RMB支付抬頭，后輸單時(shí)將此詳細(xì)抬頭輸入電腦中。三、訂艙1、 繕制托付書(shū)（七聯(lián)單）接到托單后第一時(shí)刻輸入電腦，一般不超過(guò)半個(gè)工作日。輸單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改，輸完單后將配載回單傳真給客戶(hù)，讓客戶(hù)能第一時(shí)刻了解配船信息。2、 加蓋公司訂艙章訂艙提供訂艙所需資料，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。若

10、遇到船公司艙位緊張的，則需第一時(shí)刻告知SALES或客戶(hù)。3、取得訂艙確認(rèn)回單、船公司設(shè)備交接單（即箱單）、蓋有進(jìn)港確認(rèn)章的裝箱單后可按客戶(hù)要求做箱。*船公司訂艙所需資料及裝箱單（以下所提到的托單與配載清單均需蓋訂艙業(yè)務(wù)章）：HPD：用電腦傳真提單COPY件到船公司，待船公司確認(rèn)后在COPY件上注明HPD大提單號(hào)及BOOKING號(hào)，然后憑所回傳的確認(rèn)件及一張對(duì)外配載清單到外代開(kāi)箱單。除內(nèi)支線外，其他航線均需在裝箱單上蓋中轉(zhuǎn)港確認(rèn)章。MOSK：憑兩托單即可開(kāi)箱單，若為預(yù)付貨則需注明運(yùn)價(jià)，除支線（內(nèi)支線、釜山）船外，其他航線均需在裝箱單上蓋中轉(zhuǎn)港確認(rèn)章，緊急情況下可傳真放箱。NYK：憑兩張托單即可開(kāi)

11、箱單（隨附NYK提單號(hào)標(biāo)簽），若為預(yù)付貨注明運(yùn)價(jià)，除內(nèi)支線外，其他航線均需在裝箱單上蓋中轉(zhuǎn)港確認(rèn)章，緊急情況下可傳真放箱。ZIM：憑一聯(lián)托單即可開(kāi)箱單，若為預(yù)付，須在托單上注明預(yù)運(yùn)價(jià)，若為到付，則在托單上寫(xiě)上無(wú)箱貼、無(wú)傭金。除支線船外，其他航線均需在裝箱單上蓋中轉(zhuǎn)港確認(rèn)章，能夠傳真放箱。MSC：提供七聯(lián)托單、一張對(duì)外配載清單及裝箱單（需蓋中轉(zhuǎn)港確認(rèn)章）即可開(kāi)箱單，不可傳真放箱。KLN：在K-LINE提供的預(yù)配清單上寫(xiě)明所訂物資的提單號(hào)、箱型、箱數(shù)、目的港、毛重、貨名、發(fā)貨人、收貨人及運(yùn)費(fèi)條款（預(yù)付還需注明運(yùn)價(jià)），待船公司確認(rèn)后回傳預(yù)配清單及放箱單，憑確認(rèn)好的預(yù)配清單并附裝箱單到船代或外代蓋中轉(zhuǎn)

12、港確認(rèn)章，提箱時(shí)需在放箱單上蓋公司業(yè)務(wù)章（需正本），不能夠傳真放箱。DSR：憑一聯(lián)托單即可開(kāi)箱單，除支線船外，其他航線均需提供裝箱單用來(lái)蓋中轉(zhuǎn)港確認(rèn)章，能夠傳真放箱（必須在船公司收到正本托單后才同意傳真放箱給貨代）。東南亞海運(yùn)：用電腦傳真提單COPY件到東需亞海運(yùn)（若預(yù)付貨須注明運(yùn)價(jià)），待船公司確認(rèn)后，憑其確認(rèn)件、裝箱單及一張對(duì)外配載清單到外運(yùn)船代二部開(kāi)箱單，不同意傳真放箱。HMM：傳提單COPY件到現(xiàn)代海運(yùn)，待其確認(rèn)后，憑此確認(rèn)件、裝箱單及一張對(duì)外配載清單到外代開(kāi)箱單，不同意傳真放箱。建恒：直接憑二聯(lián)托單和裝箱單到建恒開(kāi)箱單，不同意傳真放箱。MAERSK：憑二聯(lián)托單及裝箱單至MAERSK開(kāi)箱

13、單，不同意傳真放箱。泛洋SOC：憑一張對(duì)外配載清單即可開(kāi)箱單，能夠傳真放箱。UGMU：若為一個(gè)柜子，則只需提供四聯(lián)托單及裝箱單，前兩聯(lián)船公司留底，第三聯(lián)蓋船公司放箱單，第四聯(lián)蓋船公司訂艙章，若為數(shù)個(gè)柜子則在上述基礎(chǔ)上多加數(shù)張托單，用來(lái)蓋放箱章，支線船則不用提供裝箱單，可用“借箱保函”傳真放箱。LT：若為一個(gè)柜子，則只需提供四聯(lián)托單及裝箱單，前兩聯(lián)船公司留底，第三聯(lián)蓋船公司放箱單，第四聯(lián)蓋船公司訂艙章，若為數(shù)個(gè)柜子則在上述基礎(chǔ)上多加數(shù)張托單，用來(lái)蓋放箱章，支線船則不用提供裝箱單，可用“借箱保函”傳真放箱。EVG：若為一個(gè)柜子，則只需提供四聯(lián)托單及裝箱單，前兩聯(lián)船公司留底，第三聯(lián)蓋船公司放箱單，第

14、四聯(lián)蓋船公司訂艙章，若為數(shù)個(gè)柜子則在上述基礎(chǔ)上多加數(shù)張托單，用來(lái)蓋放箱章，支線船則不用提供裝箱單，可用“借箱保函”傳真放箱。OOCL：憑兩聯(lián)托單（粘上提單號(hào)小標(biāo)簽）和裝箱單到船公司開(kāi)箱單即可，一張托單船公司留底，另一張則蓋上OOCL訂艙確認(rèn)章用于到船代或外代訂艙，除專(zhuān)門(mén)情況一般不同意傳真放箱。CSC：憑七聯(lián)托單（注明品名，預(yù)付貨則注明運(yùn)價(jià)）和裝箱單即可開(kāi)箱單，CSC會(huì)在第二聯(lián)和第五聯(lián)上加蓋簽單章，憑第二聯(lián)即可提箱，除專(zhuān)門(mén)情況外一般不同意傳真放箱。P&O：開(kāi)箱單需提供三聯(lián)托單和裝箱單，P&O會(huì)在前兩聯(lián)上敲訂艙章，一張用于船代或外代訂艙，一張則用于提箱，除專(zhuān)門(mén)情況外一般不同意傳真放箱。APL：提供

15、二聯(lián)托單及裝箱單即可開(kāi)箱單，可傳真放箱。SITC：憑七聯(lián)單即可開(kāi)箱單，可傳真放箱。COSCO：提供七聯(lián)單和一張對(duì)外配載清單即可開(kāi)箱單，若為直航船還需提供裝箱用來(lái)蓋進(jìn)港確認(rèn)章，可傳真放箱。WLN：開(kāi)箱單只需提供四聯(lián)托單及裝箱單即可，船公司同意傳真放箱。PIL：憑七聯(lián)托單與裝箱單即可開(kāi)箱單，可傳真放箱。CLANCA：先將提單COPY件傳給船公司，待其確認(rèn)后，憑船公司確認(rèn)件、裝箱單及一張對(duì)外配載清單即可，可傳真放箱。NB OCEAN：憑一張托單及對(duì)外配載清單即可，船公司不同意傳真放箱。CMA：提供一張托單及裝箱單即可，而美線則需二張托單，其中一聯(lián)船公司蓋上訂艙確認(rèn)章，用于到船代訂艙，不同意傳真放箱。

16、NORASIA：憑一聯(lián)托單、一張對(duì)外配載清單及裝箱單即可，支線船則無(wú)需提供裝箱單，除專(zhuān)門(mén)情況一般不同意傳真放箱。CONTSHIP：若為一個(gè)柜子，則提供三聯(lián)托單及裝箱單，一張船公司留底，一張蓋船公司訂艙章用于到船代訂艙，一張則用來(lái)放箱，若為多個(gè)柜子，則按集裝箱箱數(shù)在原先的基礎(chǔ)上增加相應(yīng)的托單即可，一般可同意傳真放箱。LYKES：若為一個(gè)柜子，則提供三聯(lián)托單及裝箱單即可，一張船公司留底，一張蓋船公司訂艙章用于到船代訂艙，一張則用來(lái)放箱，若為多個(gè)柜子，則按集裝箱箱數(shù)在原基礎(chǔ)上增加相應(yīng)的托單；上支線船則需憑船公司的訂艙確認(rèn)件和一張對(duì)外配載清單到外代開(kāi)箱單，一般可同意傳真放箱。ANL：傳真提單確認(rèn)COP

17、Y件到船公司，待其確認(rèn)后，憑其確認(rèn)件、裝箱單及一張對(duì)外配載清單到外運(yùn)開(kāi)進(jìn)場(chǎng)聯(lián)，出場(chǎng)聯(lián)則到ANL船公司領(lǐng)取，船公司不同意傳真放箱。萬(wàn)海：提供兩聯(lián)托單即可，船公司在每一聯(lián)上敲訂艙章（到外運(yùn)訂艙用），并帶回放箱通知書(shū)（有幾個(gè)箱子就幾張），船公司不同意傳真放箱。南星：傳真提單確認(rèn)COPY件到船公司，待其編好提單號(hào)確認(rèn)后，憑其確認(rèn)件及一張對(duì)外配載清單即可開(kāi)箱單，但不能夠傳真放箱。四、做箱1、 門(mén)到門(mén)：1）一般箱種向客戶(hù)了解門(mén)到門(mén)地址、工廠名稱(chēng)、聯(lián)系人、電話或手機(jī)及明確的裝柜時(shí)刻，須于截關(guān)日前1-2天排好車(chē)班；*注：集裝箱一般在開(kāi)船前五天才能進(jìn)港，合理安排裝箱時(shí)刻，幸免提早拖柜而無(wú)進(jìn)港區(qū)；同一方向的兩小柜

18、可拼一輛集卡車(chē)到工廠裝柜；若遇到一輛集卡拖一小柜的，則需衡量此柜總重量（總重量：貨重+箱重），一般十噸以上的則屬重箱需放在集卡車(chē)拖板的中間，十噸以下的屬輕箱可放前可放后，但最好放在集卡車(chē)拖板的前部。若客戶(hù)有要求拖柜時(shí)箱子需放在車(chē)尾的且單放去工廠拖柜的，則必須按上述標(biāo)準(zhǔn)去衡量。因重箱放在車(chē)尾，集卡車(chē)就會(huì)頭重尾輕，無(wú)法正常拖柜，嚴(yán)峻的還可能引起集裝箱從車(chē)尾掉下來(lái)的事故。（案例：李春霞APL中東線船上辛克指定貨，由于此貨為報(bào)關(guān)前天下午加載的一小箱，加箱重20噸，且到寧海裝柜需爬嶺，因客戶(hù)裝柜前無(wú)任何要求，此柜車(chē)隊(duì)便理所因此放在集裝箱拖板的中部到工廠裝柜。因工廠所裝的貨都打了托盤(pán)，集裝箱放在拖板中間鏟

19、車(chē)無(wú)波將托盤(pán)鏟入箱內(nèi)，結(jié)果導(dǎo)致該柜到工廠無(wú)法裝柜而放空回來(lái)）2）專(zhuān)門(mén)箱種冷凍箱（指凍魚(yú)、凍蝦等）冷凍柜一般在裝箱前一天半或兩天由報(bào)驗(yàn)員向提箱堆場(chǎng)申報(bào)驗(yàn)箱（申報(bào)資料：對(duì)外配載清單、托單及報(bào)關(guān)用的發(fā)票各一張）。申報(bào)（需半天）后堆場(chǎng)進(jìn)行插電驗(yàn)箱一天，驗(yàn)完箱后堆場(chǎng)會(huì)發(fā)一張驗(yàn)箱貨柜的巡查記錄，車(chē)隊(duì)則憑此記錄提箱及進(jìn)港。冷凍箱進(jìn)港后，港區(qū)會(huì)提供三天的免費(fèi)插電期，迂期則另付插電費(fèi)，故合理安排裝柜時(shí)刻，幸免額外費(fèi)用的產(chǎn)生。若客戶(hù)確認(rèn)此額外費(fèi)用也可提早裝柜。食品箱（指罐頭、茶葉等）食品柜一般在裝箱前一天或一天半由報(bào)驗(yàn)員向商檢局的驗(yàn)箱部門(mén)申報(bào)驗(yàn)箱（申報(bào)資料：對(duì)外配載清單、托單及報(bào)關(guān)用的發(fā)票各一張），半天申報(bào)，半天

20、由報(bào)驗(yàn)員陪同驗(yàn)箱老師驗(yàn)箱。驗(yàn)完箱后由驗(yàn)箱部門(mén)出具一張驗(yàn)箱單，車(chē)隊(duì)?wèi){此驗(yàn)箱單復(fù)印件到堆場(chǎng)提箱，而正本驗(yàn)箱單則用來(lái)做商檢換證。（注：驗(yàn)完箱后，堆場(chǎng)將所驗(yàn)箱子保留24小時(shí)，即車(chē)隊(duì)需在24小時(shí)內(nèi)將此柜提走，反之堆場(chǎng)則轉(zhuǎn)為一般箱使用不再保留；同時(shí)裝茶葉的集裝箱不能用受潮箱及新箱，因?yàn)樾孪溆挟愇?，而茶葉恰好易受潮且容易串味）危險(xiǎn)品箱（我司目前在接的為點(diǎn)火槍、打火機(jī)、液體膠水、乒乓球、帶有液體的蓄電池等）危險(xiǎn)品貨柜一般在裝船前一天申報(bào)（申報(bào)必須有箱號(hào)），申報(bào)需提供空白的“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)物資裝箱證明書(shū)”三張、適量的“出境危險(xiǎn)物資運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單”一張或數(shù)張、報(bào)關(guān)用的發(fā)票及裝箱單各一張（若為打火機(jī)則還需提

21、供國(guó)家檢驗(yàn)檢疫局危險(xiǎn)品中心實(shí)驗(yàn)室出具的一份“出口打火機(jī)點(diǎn)火槍型式試驗(yàn)結(jié)果單” ）。 出境物資換證憑條轉(zhuǎn) 單 號(hào)330100202008421T 4634報(bào) 檢 號(hào) 330100202019340報(bào)檢單位 榮光集團(tuán)有限公司品 名 布膠鞋合 同 號(hào) IEA020501SHS編號(hào)64041900數(shù)(重)量28560雙紙箱595紙箱金 額 34426.7美元評(píng)定意見(jiàn): 貴單位報(bào)檢的該批物資，經(jīng)我局檢驗(yàn)檢疫，已合格。請(qǐng)執(zhí)此單到寧波局本部辦理出境驗(yàn)證業(yè)務(wù)。本單有效期截止于2002年07月19日 溫州局本部2001年5月21日植檢辦理植檢通關(guān)單一般分兩種情況：一種為物資生產(chǎn)地在寧波大市區(qū)以?xún)?nèi)的，則客戶(hù)托付我

22、司代辦植檢需提供以下資料：報(bào)關(guān)用的發(fā)票、裝箱單、報(bào)檢托付書(shū)（報(bào)關(guān)單上的貿(mào)易公司為寧波大市區(qū)以?xún)?nèi)的需提供正本蓋公章的托付書(shū)，以外的則復(fù)印件亦可）、蓋公章的外銷(xiāo)合同（若合同上的付款方式為L(zhǎng)/C的則還需提供信用證）、另加一張工廠在寧波出入境檢驗(yàn)檢疫局登記的“出口商品生產(chǎn)企業(yè)登記證書(shū)”的復(fù)印件即可申報(bào)。另一種物資生產(chǎn)地在寧波大市區(qū)以外的，則客戶(hù)托付我司代辦植檢需提供發(fā)票、裝箱單、報(bào)檢托付書(shū)、外銷(xiāo)合同、再加一張“中華人民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫同境物資換證憑單”或提供換證憑條和報(bào)檢托付書(shū)進(jìn)行換證。*注：一般辦植檢需在報(bào)關(guān)前四天進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，辦換證則需提早一到兩天報(bào)驗(yàn)。報(bào)關(guān)前交接1）在報(bào)關(guān)單上填妥船名航次，提單號(hào)

23、，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類(lèi)，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）；2）要求客戶(hù)提供的報(bào)關(guān)單上需注明報(bào)關(guān)物資的 “中文品名”及海關(guān)的HS編碼；于報(bào)關(guān)前兩到三天將已有的報(bào)關(guān)單證及配載清單先交給報(bào)關(guān)員進(jìn)行單證審核，若有HS編碼歸類(lèi)歸錯(cuò)的需及時(shí)通知貨主進(jìn)行更改，因?yàn)镠S的歸類(lèi)直接阻礙到客戶(hù)整批物資的退稅稅率；報(bào)關(guān)前一天須將所有未到的單證催齊后交報(bào)關(guān)員，并提供整船箱號(hào)清單及報(bào)關(guān)交接單用于報(bào)關(guān)。若客戶(hù)臨時(shí)提出需更改報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)，則將新的報(bào)關(guān)單證在報(bào)關(guān)員未發(fā)送電子信息給海關(guān)前進(jìn)行更改；若需更改目的港，則盡快將更改后的三聯(lián)單交給報(bào)關(guān)員重新?lián)Q一份。（案例

24、：蔣昕艷船上的目的港更改未將新的報(bào)關(guān)單交給報(bào)關(guān)員，故港區(qū)以原放行單上的目的港進(jìn)行放行，以致集裝箱被運(yùn)到未更改后的港口，后產(chǎn)生USD800多美金的更港費(fèi)）5）待報(bào)關(guān)員審單無(wú)誤后向海關(guān)發(fā)送電子報(bào)關(guān)信息（發(fā)送前須與配載確認(rèn)是否有需晚發(fā)的單證）；6）做衛(wèi)檢（需注明中文船名及中文品名）； 裝船當(dāng)天進(jìn)行海關(guān)報(bào)關(guān)及通關(guān)。5、 跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船，報(bào)關(guān)當(dāng)晚審核放行員所給的黃聯(lián)及箱號(hào)清單上的目的港、中轉(zhuǎn)港、箱號(hào)是否一致，若有錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)通知港區(qū)配載中心進(jìn)行更改。配載還需保留整船報(bào)關(guān)預(yù)錄單用于艙單核對(duì)。6、 海關(guān)辦理退關(guān)海關(guān)退關(guān)包括兩種情況：報(bào)關(guān)單證辦理退關(guān)和辦理重箱退關(guān)（從港區(qū)）報(bào)關(guān)單辦理退關(guān) 凡報(bào)關(guān)單

25、證經(jīng)海關(guān)審單放行后需退關(guān)的，則提供貨主或貨代的“退關(guān)情況講明書(shū)”（蓋公章）到海關(guān)辦理單證退關(guān)手續(xù)。若單證中有下個(gè)航次出運(yùn)仍然需要的，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類(lèi)的文件資料，則需盡快辦理，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。退關(guān)后的核銷(xiāo)單無(wú)法再次使用，需將此退還給客戶(hù)，讓客戶(hù)重新提供一份新的以備下次出運(yùn)。*注：保稅區(qū)報(bào)關(guān)的單證退關(guān)后改配其他船出運(yùn)時(shí)，需在新船報(bào)關(guān)前到港區(qū)操縱中心將此柜從原船轉(zhuǎn)至新的所要運(yùn)的船上，才能進(jìn)行報(bào)關(guān)，一般轉(zhuǎn)船費(fèi)RMB50/小柜、RMB75/大柜。另退關(guān)后需改配其他船期，則需注意原集裝箱進(jìn)港的碼頭（二期與三期碼頭）是否與新船靠泊碼頭為同一個(gè)，若相同，則可不用將重箱從

26、港退關(guān)出來(lái)再拉進(jìn)正確的碼頭，反之，則需按下述情況辦理重箱退關(guān)手續(xù)。重箱退關(guān) 當(dāng)物資退關(guān)后改配新船的靠泊碼頭與原船碼頭不一致或客戶(hù)要求將已進(jìn)港的集裝箱從港區(qū)拉出來(lái)退還工廠重新翻工時(shí)，就需辦理重箱從港區(qū)退關(guān)的手續(xù)。提供客戶(hù)或貨代的“重箱退關(guān)情況講明” （正本蓋公章）及外代或外運(yùn)的訂艙三聯(lián)單到海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)后，海關(guān)會(huì)出具一式兩份的集裝箱從港區(qū)拉出來(lái)的退關(guān)證明書(shū)，車(chē)隊(duì)或倉(cāng)庫(kù)憑此證明到港區(qū)卡口處付清所需退關(guān)重箱在港區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的港監(jiān)港務(wù)費(fèi)及堆存費(fèi)即可將重箱退出港區(qū)。六、艙單艙單要緊核對(duì)其每票的件數(shù)、毛重、尺碼（可忽略）是否與報(bào)關(guān)單上的數(shù)據(jù)一致。發(fā)送EDI給船代理（外代、外運(yùn)）前須檢查整船中每票托單項(xiàng)下的船

27、代理有否輸錯(cuò)（例如CMA CGM BERLIOZ V.U49W，B/L NO：CMANB45545，船代理應(yīng)為外運(yùn)，若錯(cuò)輸成外代則外運(yùn)就無(wú)法收到此票的艙單數(shù)據(jù)，就會(huì)造成無(wú)艙單的現(xiàn)象，事后還需補(bǔ)艙單）、數(shù)據(jù)是否與報(bào)關(guān)的一致，若核對(duì)無(wú)誤后才可發(fā)送EDI給船代理（EDI須由配載人員親自發(fā)送）。如何檢驗(yàn)艙單的正確性 船代理依照貨代發(fā)送的EDI繕制艙單數(shù)據(jù)，交于貨代進(jìn)行確認(rèn)； 貨代將報(bào)關(guān)預(yù)錄單（若同一提單號(hào)項(xiàng)下有多票單證報(bào)關(guān)的，則按照?qǐng)?bào)關(guān)單號(hào)將其相應(yīng)的數(shù)據(jù)相加后核對(duì)）與船代理所給的艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，審核完畢后再交給同組的配載再相互復(fù)審一遍； 將復(fù)審無(wú)誤的艙單交于船代理并通知其可按此最終艙單數(shù)據(jù)發(fā)送信息于

28、海關(guān)； 海關(guān)將船代理發(fā)送的EDI與貨代報(bào)關(guān)的數(shù)據(jù)核對(duì)，若一致后即可在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)退稅；七、提單確認(rèn)和修改1、 問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：1）預(yù)借(如可行)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。（一般船公司嚴(yán)禁預(yù)借）2）倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。*注：此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L。一般近洋線不同意倒簽，遠(yuǎn)洋線倒簽，三天以?xún)?nèi)的需讓SALES簽字、三天以上的則需讓部門(mén)經(jīng)理簽字以示同意。3）電放： 電放俗稱(chēng)電報(bào)放貨，是指收貨人不出示提單正本，憑公司保函的一種放貨方式。要緊用于SHPR來(lái)不及郵寄提單或?yàn)榱?/p>

29、減少郵寄之程序而將原正本繳回船公司或AGENT，由船公司或AGENT通知其POD的相關(guān)代理予以放貨，故電報(bào)放貨因此得名。電放一般需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 4）SEAWAY BILL：SEAWAY BILL稱(chēng)海運(yùn)提貨單或快速提貨單。該提單是簡(jiǎn)化文書(shū)提貨手續(xù)，以達(dá)到迅速提貨的目的。在近距離航線上，如北大西洋、美歐、美地間水陸行程極短，為幸免貨到目的港而單據(jù)未到，阻礙提貨時(shí)刻及增加費(fèi)用，因而產(chǎn)生SEAWAY BILL，屬于簡(jiǎn)式提單的一種。多用于母子公司，關(guān)系企業(yè)之交易或贈(zèng)品、樣品、貴重物品和私人行李之托運(yùn)，其CNEE與NTFY不得作“TO ORDER”字樣

30、，而需直接表示，毋須經(jīng)由銀行押匯，不具流通性，僅是收據(jù)、證明運(yùn)送契約成立的證書(shū)，故提貨時(shí)不以提示本證券為要件，只須裝貨港通知放貨或來(lái)人提示SEAWAY BILL副本或出示船公司之到貨通知書(shū)，經(jīng)確認(rèn)對(duì)方身份無(wú)誤后即可放貨。出具SEAWAY BILL具有風(fēng)險(xiǎn)性，一般認(rèn)人不認(rèn)單，且放貨后的任何風(fēng)險(xiǎn)出貨公司均不予以負(fù)責(zé)。*注：SEAWAY與電放的區(qū)不SEAWAY乃提單種類(lèi)的一種，一般認(rèn)人不認(rèn)單；而電放提貨乃目的地提示正本與否以換取進(jìn)口小提單之依據(jù)，乃為兩個(gè)全然不同的概念。5）分單：候艙單送達(dá)海關(guān)后（以保證退稅），再向船公司申請(qǐng)將一票提單拆成多票提單。6）并單： 候艙單送達(dá)海關(guān)后（以保證退稅），再向船公

31、司申請(qǐng)將多票提單合成一票提單7）異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并依照回傳確立提單正確內(nèi)容。八、簽單1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。2、 手簽形式、更正章的用法、船開(kāi)后更改目的港所需的費(fèi)用及保函HPD提單需寄到上海HPD手簽；到南美港口的提單不同意蓋任何更正章，其余港口除目的港（在原目港后加國(guó)名能夠蓋更正章）、運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，需提供貨代及貨主保函，保函上注明愿承擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，船公司會(huì)確認(rèn)回傳，貨代憑此確認(rèn)件可重簽提單，原則上還需付RMB50/票的改單費(fèi)及

32、實(shí)際改港成本（如翻倉(cāng)費(fèi)等）。MOSK船代或外代手簽；到南美港口的提單不同意蓋任何更正章，其余港口除目的港（在原目港后加國(guó)名能夠蓋更正章）、運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，需提供貨代及貨主保函，保函上注明愿承擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，船公司會(huì)確認(rèn)回傳，貨代憑此確認(rèn)件可重簽提單，原則上還需付RMB100/票的改單費(fèi)及實(shí)際改港成本。NYK船代或外代手簽；到南美港口的提單不同意蓋任何更正章，其余港口除目的港（在原目港后加國(guó)名能夠蓋更正章）、運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，需提供貨代及貨主保函，保函上注明愿承擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，船公司會(huì)確認(rèn)回傳，貨代憑此確認(rèn)件可重簽提單，原則上還需付RMB

33、100/票的改單費(fèi)、USD100/票的改港費(fèi)及實(shí)際產(chǎn)生的改港成本。ZIM提單號(hào)以“ZIMU”帶頭的能夠由船公司手簽，以“GOSU”開(kāi)頭的不能手簽；到任何港口，提單上除件數(shù)、毛重、尺碼、目的港、運(yùn)費(fèi)條款不能蓋更正章外，其余條款均可；船開(kāi)后更改目的港，出具貨代及貸主更改保函給船公司及產(chǎn)生USD50/票的更改費(fèi)，后由船公司到目的港確認(rèn)是否有額外費(fèi)用產(chǎn)生。若有，應(yīng)先付清所產(chǎn)生的費(fèi)用后才能更改目的港。MSC船公司手簽；到西非的港口的提單船開(kāi)后不能更改件數(shù)、毛重、收貨人，其他港口的除運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款、目的港、簽單日期外，均可敲更正章；船開(kāi)后更改目的港需提供更改目的港申請(qǐng)，費(fèi)用保函及改港費(fèi)（無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，視

34、具體港口及實(shí)際所產(chǎn)生的改港成本而定）。KLN提單不能手簽；提單上除發(fā)貨港、卸貨港、目的港、船名航次不能蓋更正章外，并沒(méi)有特不限定哪些目的港的提單不同意蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港需提供貨主及貨代的更改保函及提單更改費(fèi)USD12/票，待船公司向目的港確認(rèn)更改及支付所產(chǎn)生的費(fèi)用后才能更改目的港（具體費(fèi)用視港口及實(shí)際所產(chǎn)生的改港成本而定）。DSR船公司手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、目的港、船名航次外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目港，若為支線船，在船開(kāi)后二程未接上往常改港不需支付改港費(fèi)，二程接上后需支付USD100/票改港費(fèi)；直航船船開(kāi)后改港必須支付USD100/票的改港費(fèi)，及額外產(chǎn)生的翻倉(cāng)費(fèi)等。H

35、MM提單需寄到上海HMM手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、目的港、船名航次外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，若不產(chǎn)生實(shí)際成本（如翻倉(cāng)費(fèi)等），則船公司可免改港費(fèi)；若產(chǎn)生實(shí)際成本，費(fèi)用要視具體的翻倉(cāng)情況而定。東南亞海運(yùn)提單在船代手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、目的港、船名航次外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港需支付USD350/票。建恒提單需在建恒寧波辦手簽；去巴西的提單上不能敲任何更正章，其余港口除運(yùn)費(fèi)條款、目的港、船名航次外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，若為支線船，在船開(kāi)后二程未接上往常改目的港不需支付改港費(fèi)，二程接上后要支付USD70/票改港費(fèi)；直航船開(kāi)船后改港需支付USD70/

36、票改港費(fèi)，另加上額外產(chǎn)生的翻倉(cāng)費(fèi)等。MAERSK船公司手簽；到任何港口提單除目的港、提單號(hào)不能蓋更正章，其余均可；船開(kāi)后更改目的港，若為預(yù)付貨，需支付RMB100/票（船開(kāi)后五天內(nèi)），RMB600/票（船開(kāi)后五天外）的改單費(fèi)；另還需產(chǎn)生USD200/柜（不改中轉(zhuǎn)港），USD300/柜（改中轉(zhuǎn)港）的改港費(fèi)，其余翻倉(cāng)費(fèi)則視具體的翻倉(cāng)情況而定。假如到西非、南美的貨需更改目的港，則要船公司到目的港確認(rèn)后才同意更改，費(fèi)用同上述。泛洋SOC提單由外運(yùn)手簽；提單上任何條款均可蓋更正章；由于目的港只為本港香港，因此可不能產(chǎn)生改港情況。UGMU船代手簽；到任何港口的提單，除船名航次、裝船日、啟運(yùn)港、卸貨港、目的

37、港、箱封號(hào)、箱型、箱數(shù)及運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，需出具貨代及貨主的更改保函，若為支線船，在二程未接上前產(chǎn)生USD100/票即可，接上二程后則另需加收翻倉(cāng)費(fèi)等實(shí)際產(chǎn)生的額外費(fèi)用；若為直航船，產(chǎn)生費(fèi)用則按實(shí)際成本計(jì)算。LT船代手簽；到任何港口的提單，除船名航次、裝船日、啟運(yùn)港、卸貨港、目的港、箱封號(hào)、箱型、箱數(shù)及運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，需出具貨代及貨主的更改保函，若為支線船，在二程未接上前產(chǎn)生USD100/票即可，接上二程后則另需加收翻倉(cāng)費(fèi)等實(shí)際產(chǎn)生的額外費(fèi)用；若為直航船，產(chǎn)生費(fèi)用則按實(shí)際成本計(jì)算。EVG船代手簽；去巴西港口的提單不能敲任何更正章，其余港口的

38、提單，除船名航次、裝船日、啟運(yùn)港、卸貨港、目的港、箱封號(hào)、箱型、箱數(shù)及運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，需出具貨代及貨主的更改保函，若為支線船，在二程未接上前產(chǎn)生USD100/票即可，接上二程后則另需加收翻倉(cāng)費(fèi)等實(shí)際產(chǎn)生的額外費(fèi)用；若為直航船，產(chǎn)生費(fèi)用則按實(shí)際成本計(jì)算。OOCL船公司手簽（打好提單后，蓋好日期章即可到船公司手簽）；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款、目的港、中轉(zhuǎn)港不同意蓋正章外，其余均可；船開(kāi)后更改目的港需提供貨主及貨代的改港保函、改港費(fèi)USD100/票及其他實(shí)際產(chǎn)生的額外費(fèi)用（如翻箱費(fèi)視具體情況而定）。CSC船公司手簽；除件數(shù)、毛重、尺碼、港口不能敲更正章外，并

39、沒(méi)有特不規(guī)定哪個(gè)港口不能蓋；船開(kāi)后更改目的港，需提供貨代及貨主的申請(qǐng)保函，在船公司確認(rèn)相關(guān)費(fèi)用后，給予改港（美線改港費(fèi)USD100/票、其他港口改港費(fèi)為USD200/票，并在此基礎(chǔ)上加收實(shí)際的翻倉(cāng)費(fèi)或內(nèi)拖費(fèi)等）。P&O提單需寄到上海P&O手簽；到巴西、委內(nèi)瑞拉、厄瓜多爾的提單不同意敲任何更正章外，其他港口并沒(méi)有明確規(guī)定哪些條款不能蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，需提供貨代及貨主改港保函，改港費(fèi)USD200/票起（一般可不能低于USD200/票，改港費(fèi)視具體的目的港及實(shí)際的翻倉(cāng)費(fèi)用而定）APL提單能夠船公司手簽，也可船代手簽；提單任何一個(gè)條款都可蓋更正章，并沒(méi)明確規(guī)定哪幾個(gè)港口不能蓋更正章；船開(kāi)后更

40、改目的港需提供更改目的港申請(qǐng)，費(fèi)用保函，改港費(fèi)USD150/票及其他所產(chǎn)生的額外費(fèi)用（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依照所在位置翻倉(cāng)后而定）。SITC提單不能夠手簽；除運(yùn)費(fèi)條款、目的港、發(fā)貨港、運(yùn)輸條款、毛重外，提單上其余條款均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港需提供改港申請(qǐng)，改港費(fèi)USD100/票及其他產(chǎn)生的額外費(fèi)用（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依照所在位置翻倉(cāng)后而定）。COSCO提單由船公司手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、目的港、船名、航次、提單號(hào)不能加蓋更正章，其余條款均可；船開(kāi)后更改目的港需提供改港申請(qǐng)，費(fèi)用保函。改港費(fèi)USD100/40GP & USD50/20GP及其他產(chǎn)生的費(fèi)用（具體視此柜放

41、在船倉(cāng)何處，依照所在位置翻倉(cāng)后而定）。WLN提單不能夠手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、收貨人、通知人外，其余均可加蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港需提供改港申請(qǐng)，費(fèi)用保函。改港費(fèi)USD100/票及其他費(fèi)用（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依照所在位置翻倉(cāng)后而定）。PIL提單由船公司手簽；到任何港口，除運(yùn)費(fèi)條款、目的港、船名航次、提單號(hào)外，其余均可敲更正章；船開(kāi)后更改目的港需提供改港申請(qǐng)，費(fèi)用保函。改港費(fèi)RMB100/票，目的港罰金及翻倉(cāng)費(fèi)（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依照所在位置翻倉(cāng)后而定）。CLANCA提單由外運(yùn)手簽；除運(yùn)費(fèi)條款、目的港、船名航次、提單號(hào)不能敲更正章外，并沒(méi)有特不規(guī)定哪個(gè)港口不能蓋；船開(kāi)后

42、更改目的港需提供改港申請(qǐng)，費(fèi)用保函。改港費(fèi)USD100/票，目的港罰金及其他翻倉(cāng)費(fèi)（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依照所在位置翻倉(cāng)后而定）。NB OCEAN提單不同意手簽，只能在簽單章旁加個(gè)小簽名；到任何港口，提單上每一條款都能夠敲更正章；船開(kāi)后更改目的港需提供貨主、貨代保函及產(chǎn)生相應(yīng)的翻倉(cāng)費(fèi)（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依照所在位置翻倉(cāng)后而定）。CMA提單可由船公司手簽；到任何港口，提單上除卸貨港、目的港、箱封號(hào)、運(yùn)費(fèi)條款及品名欄中有顯示運(yùn)費(fèi)的條款不能蓋更正章外，其余均可；船開(kāi)后更改目的港需出具貨主及貨代保函,另需產(chǎn)生美金的翻倉(cāng)費(fèi)用,具體數(shù)額依照更改的港口及海關(guān)罰金而定。NORASIA提單由外代手簽；

43、到任何港口，提單上除裝運(yùn)港、目的港、船名航次、運(yùn)費(fèi)條款外，其余均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港，需提供貨主、貨代的申請(qǐng)保函，改港費(fèi)USD100/票及相應(yīng)的翻倉(cāng)費(fèi)、目的港罰金（具體費(fèi)用待船公司與目的港確認(rèn)后而定）。CONTSHIP提單由船代手簽；到任何港口，提單上除中轉(zhuǎn)港、目的港、船名航次、運(yùn)費(fèi)條款、件數(shù)、毛重、尺碼不能敲更正章外，其余均可；船開(kāi)后更改目的港，需提供貨主、貨代的申請(qǐng)保函，改港費(fèi)USD200/票及相應(yīng)的翻倉(cāng)費(fèi)和目的港罰金（具體費(fèi)用待船公司與目的港確認(rèn)后而定）。LYKES提單由船代或外代手簽；到任何港口，提單上除中轉(zhuǎn)港、目的港、船名航次、運(yùn)費(fèi)條款、件數(shù)、毛重、尺碼不能敲更正章外，其余均

44、可；船開(kāi)后更改目的港，需提供貨主、貨代的申請(qǐng)保函，改港費(fèi)USD200/票及相應(yīng)的翻倉(cāng)費(fèi)和目的港罰金（具體費(fèi)用待船公司與目的港確認(rèn)后而定）。ANL提單由船代手簽；到任何港口，提單上除目的港、運(yùn)費(fèi)條款、船名航次外，其他均可蓋更正章；船開(kāi)后更改目的港需出具貨主、貨代的改港申請(qǐng)，改單費(fèi)RMB200/票及相應(yīng)的翻倉(cāng)費(fèi)和目的港罰金（具體費(fèi)用待船公司與目的港確認(rèn)后而定）。萬(wàn)海提單由船代手簽；除件數(shù)、毛重、尺碼、港口不能敲更正章外，并沒(méi)有特不規(guī)定哪個(gè)港口不能蓋；船開(kāi)后更改目的港需出具貨代及貨主的更港保函，另加文件更改費(fèi)RMB200及翻倉(cāng)費(fèi)（視具體港口而定），但貨到馬尼拉、雅加達(dá)等港口需改港則還可能在目的港產(chǎn)生

45、海關(guān)罰金。32)南星提單由外運(yùn)手簽；到每個(gè)港口，提單上除目的港、船名航次、運(yùn)費(fèi)條款不能蓋更正章外，其余均可；船開(kāi)后更改目的港，在船公司未向目的港發(fā)送艙單信息前更改，只需產(chǎn)生翻倉(cāng)費(fèi)及內(nèi)拖運(yùn)費(fèi)，若已發(fā)送艙單信息，則會(huì)產(chǎn)生改港費(fèi)USD200/票及相應(yīng)的翻倉(cāng)費(fèi)及內(nèi)拖運(yùn)費(fèi)。提單遺失1)HPD出具貨主及貨代保函于船公司，并銀行押匯（貨值的100%-200%）一年以上，另需登報(bào)聲明且由貨主及貨代到銀行共同提供擔(dān)保后才可重簽提單。2)MOSK提供貨主、貨代及銀行保函（所押匯金額與期限船公司均不管）即可。3)NYK提供貨主、貨代的遺失保函，且在全國(guó)有阻礙的報(bào)紙上登報(bào)聲明，另需出具銀行押匯（貨值的200%）保函，

46、押匯期限視各目的港的法律而定。4)ZIM提單遺失需在全國(guó)有阻礙的報(bào)紙上登報(bào)三天，另出具貨主及貨代保函給船公司即可重簽提單。5)MSC提供銀行擔(dān)保，貨主及貨代保函，并在第二份提單上顯示原提單已遺失此為第二份提單的條款。6)KLN提單遺失需出具貨主、貨代保函及收貨人的銀行擔(dān)保才可重制提單。7)DSR提單遺失先登報(bào)聲明，并將所登報(bào)紙拿到DSR。若提單CNEE為“TO ORDER”，還須將提單貨值的150%抵押到DSR指定銀行，再提供一份因提單遺失而需做電放的保函，船公司將不再重制提單。8)HMM先登報(bào)聲明，后由貨主及貨代共同出具一份提單遺失的保函，待船公司確認(rèn)后才能重簽或電放提單。9)東南亞海運(yùn)提單

47、遺失先登報(bào)聲明，出具貨代及貨主保函，待船公司確認(rèn)后重簽一份提單。10)建恒需登報(bào)聲明三天，出具一份貨主及貨代要求補(bǔ)簽提單的保函給船公司，待建恒到目的港確認(rèn)后方可補(bǔ)簽提單。11)MAERSK幾乎不可能補(bǔ)辦。12)泛洋SOC提單遺失需提供銀行擔(dān)保、貨主及貨代保函才可重制提單。13)UGMU登報(bào)聲明（市級(jí)以上）三天，銀行擔(dān)保，提供商業(yè)發(fā)票及裝箱單，并由貨主和貨代出具重制提單的保函。14)LT登報(bào)聲明（市級(jí)以上）三天，銀行擔(dān)保，貨主和貨代出具重制提單的保函。15)EVG登報(bào)聲明（市級(jí)以上）三天，銀行押匯貨款，及出具貨主和貨代要求重制提單的保函。16)OOCL提單遺失，要求出具發(fā)貨人、貨代保函及銀行擔(dān)保

48、書(shū)（銀行擔(dān)保需押匯貨值1.5倍的款額），并在有阻礙力的報(bào)紙上刊登遺失聲明即可。但OOCL有自已的保函格式，并要求發(fā)貨人提供OOCL格式的正本保函才可重制提單。17)CSC提單遺失分三種情況，在寧波遺失，需在寧波日?qǐng)?bào)上登報(bào)三天+貨主及銀行保函；在國(guó)內(nèi)遺失，需在全國(guó)有阻礙的報(bào)紙上登報(bào)三天+貨主及銀行保函；在目的港遺失，需在當(dāng)?shù)赜凶璧K的報(bào)紙上登報(bào)三天+貨主保函+收貨人保函+收貨人銀行保函，若提供不出銀行擔(dān)保，則要在銀行押匯半年（實(shí)際貨值1.5倍）。18)P&O需提供貨主保函并在銀行押匯三年（實(shí)際貨值的2倍）。19)APL提供貨主及貨代保函，并在第二份提單上顯示原提單已遺失此為第二份提單的條款，且所重

49、簽的第二份提單不得做任何更改。20)SITC提單遺失分兩種情況，在國(guó)內(nèi)遺失，需出具貨主及貨代保函即可；在目的港遺失需出具目的港收貨人保函，并在目的港登報(bào)聲明。21)COSCO出具貨主保函及銀行擔(dān)保書(shū)，并在有阻礙力的報(bào)紙或期刊上刊登遺失聲明即可重制提單。22)WLN提單遺失需提供貨主保函及目的港收貨人保函。23)PIL出具貨主、貨代保函及銀行擔(dān)保書(shū)，并在有阻礙力的報(bào)紙或期刊上刊登遺失聲明即可。24)CLANCA提單遺失，要求出具發(fā)貨人、貨代保函及銀行擔(dān)保書(shū)（銀行擔(dān)保需押匯貨值1.5倍的款額），并在有阻礙力的報(bào)紙上刊登遺失聲明即可。25)NB OCEAN先登報(bào)聲明，再出具貨主、貨代保函即可重簽提單

50、。26)CMA若遺失需先登報(bào)聲明（時(shí)刻不限），再出具貨主、貨代及銀行保函即可重新再簽一份提單。27)NORASIA登報(bào)聲明三天，出具貨主、貨代及銀行保函（貨值200%）。28)CONTSHIP登報(bào)聲明三天，出具貨主、貨代及銀行保函。29)LYKES登報(bào)聲明三天，出具貨主、貨代及銀行保函。30)ANL登報(bào)聲明三天，出具貨主、貨代及銀行保函（需用ANL的英文格式，并提供正本）。31)萬(wàn)海提單遺失需出具貨主及貨代的重制提單保函，并需在銀行押匯一年（實(shí)際貨值1.5倍）。南星提單遺失除了登報(bào)聲明，出具貨主及貨代保函外，還需到船代交相應(yīng)的押金。九、航次費(fèi)用結(jié)算（單船小節(jié)）1、 海運(yùn)費(fèi)1）預(yù)付(FREIGH

51、T PREPAID)2）到付(FREIGHT COLLECT)2、 陸運(yùn)費(fèi)1）訂艙2）報(bào)關(guān)(按票數(shù)算)3）做箱(內(nèi)裝/門(mén)到門(mén))4）其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：?？召M(fèi)/放空費(fèi)；延期報(bào)關(guān)費(fèi)；商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、快遞費(fèi)、電放費(fèi)、還箱費(fèi)、更改等額外費(fèi)用。*注：凡是客戶(hù)事后更改或在提單確認(rèn)件上有任何涉及到運(yùn)費(fèi)（到付、預(yù)付、第三地付款）或條款（CY-CY、CY-DOOR、CY-LO、CY-FO等，以及品名欄中需加注運(yùn)價(jià)或加注內(nèi)拖等費(fèi)用）等更改，均需立即讓SALES確認(rèn)并通知財(cái)務(wù)補(bǔ)收更改后所產(chǎn)生的費(fèi)用，以免造成運(yùn)費(fèi)漏收或未收現(xiàn)象。十、提單、發(fā)票發(fā)放通過(guò)快遞送達(dá)的應(yīng)在信封上標(biāo)明諸如:“船名、航次、提單號(hào)”（注：盡量將發(fā)票跟提單一起寄，且在電腦郵寄日期一欄上標(biāo)明寄單時(shí)刻）、“發(fā)票號(hào)”、“核銷(xiāo)單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)等要素，簽名后交到行政部郵寄，以備日后查證；貨主自來(lái)取件的,需簽收，且在電腦郵寄日期一欄上標(biāo)明取件時(shí)刻。十一、二程信息 遠(yuǎn)洋線船開(kāi)十天內(nèi)向船公司查詢(xún)二程信息 本港線（如在