懸索橋常規(guī)梁段吊裝施工首件總結(jié)

1、懸索橋常規(guī)梁段吊裝施工首件總結(jié)目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc82559957 1 首件工程概述 PAGEREF _Toc82559957 h 3 HYPERLINK l _Toc82559958 2 首件工程施工方法 PAGEREF _Toc82559958 h 4 HYPERLINK l _Toc82559959 2.1 施工流程 PAGEREF _Toc82559959 h 4 HYPERLINK l _Toc82559960 2.2 施工準備 PAGEREF _Toc82559960 h 4 HYPERLINK l _Toc82559961 2.2

2、.1 技術(shù)準備 PAGEREF _Toc82559961 h 4 HYPERLINK l _Toc82559962 2.2.2 現(xiàn)場施工準備 PAGEREF _Toc82559962 h 5 HYPERLINK l _Toc82559963 2.3 邊跨常規(guī)梁段吊裝施工 PAGEREF _Toc82559963 h 9 HYPERLINK l _Toc82559964 2.3.1 檢修車軌道、通道、排水管安裝 PAGEREF _Toc82559964 h 9 HYPERLINK l _Toc82559965 2.3.2 梁段調(diào)位 PAGEREF _Toc82559965 h 10 HYPERL

3、INK l _Toc82559966 2.3.3 吊具與托梁連接 PAGEREF _Toc82559966 h 10 HYPERLINK l _Toc82559967 2.3.4 吊裝前檢查 PAGEREF _Toc82559967 h 11 HYPERLINK l _Toc82559968 2.3.5 分級加載及荷載試驗 PAGEREF _Toc82559968 h 11 HYPERLINK l _Toc82559969 2.3.6 梁段提升 PAGEREF _Toc82559969 h 12 HYPERLINK l _Toc82559970 2.3.7 梁段與永久吊索連接 PAGEREF

4、_Toc82559970 h 12 HYPERLINK l _Toc82559971 2.3.8 分級卸載 PAGEREF _Toc82559971 h 13 HYPERLINK l _Toc82559972 2.3.9 解除吊具連接并下放托梁 PAGEREF _Toc82559972 h 13 HYPERLINK l _Toc82559973 2.3.10 油缸組件拆除 PAGEREF _Toc82559973 h 14 HYPERLINK l _Toc82559974 2.3.11 臨時索夾移位 PAGEREF _Toc82559974 h 14 HYPERLINK l _Toc82559

5、975 3 首件工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc82559975 h 15 HYPERLINK l _Toc82559976 3.1 鋼桁梁出廠驗收 PAGEREF _Toc82559976 h 15 HYPERLINK l _Toc82559977 3.2 施工質(zhì)量保證 PAGEREF _Toc82559977 h 15 HYPERLINK l _Toc82559978 4 工效分析 PAGEREF _Toc82559978 h 17 HYPERLINK l _Toc82559979 5 存在問題及解決措施 PAGEREF _Toc82559979 h 20 HYPERLINK l

6、 _Toc82559980 5.1 施工問題及措施 PAGEREF _Toc82559980 h 20 HYPERLINK l _Toc82559981 5.2 安全施工保障措施 PAGEREF _Toc82559981 h 23 HYPERLINK l _Toc82559982 6 首件工程總體評價 PAGEREF _Toc82559982 h 23首件工程概述大橋鋼桁梁為板桁組合式整體加勁梁，通過專業(yè)制造廠家整節(jié)段制造（各節(jié)段均與相鄰節(jié)段匹配），在工廠試拼組裝完成后發(fā)運到施工現(xiàn)場，再采用栓焊結(jié)合的方式連接成橋。單個加勁梁節(jié)段主要由一個鋼桁架節(jié)段、一個上層公路橋面板節(jié)段、一個下層公路橋面板節(jié)

7、段以及吊索牛腿組成，主體結(jié)構(gòu)標準節(jié)段吊裝重量約701t，最大吊裝重量約793t。其中桁架高12.5m，橫向采用兩片主桁，桁間距36.2m，標準節(jié)間長為10m，南北兩岸梁端各兩個節(jié)間長為11.8m，全橋共計208個節(jié)間。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力以及構(gòu)造特點并兼顧施工便捷性，鋼桁架節(jié)段劃分為TS-A1TS-A9、TS-B1TS-B3、TS-C共13種類型，全橋總計110個節(jié)段，節(jié)段長分為20.2m、20m、19.35m、18.45m、10m、8.4m六種類型大橋北邊跨常規(guī)梁段吊裝施工首件施工梁段為北邊跨BB05梁段，施工日期為2021年9月6日。BB05梁段長度20m，寬度42.2m，桁高12.5m，理論重量

8、702t，出廠實際稱重738t，其結(jié)構(gòu)示意見圖1-1。圖1-1 首節(jié)段結(jié)構(gòu)示意圖充分考慮梁段吊裝上纜后對塔偏的影響，北邊跨梁段需與南邊跨進行對稱吊裝，且北岸場地開闊，故我部先進行陸上存梁，之后根據(jù)吊裝時機進行北邊跨常規(guī)梁段吊裝施工。根據(jù)施工技術(shù)要求及現(xiàn)場施工組織情況，我部采用如下施工工藝進行北邊跨常規(guī)梁段吊裝施工：梁段水運至施工現(xiàn)場后蕩移、滑移卸船，并通過模塊車場內(nèi)轉(zhuǎn)運完成存梁施工，之后利用1400t分體式纜載吊機吊裝上纜，完成北邊跨常規(guī)梁段吊裝施工。首件工程施工方法施工流程根據(jù)北邊跨首件常規(guī)鋼桁梁吊裝施工技術(shù)要求及施工現(xiàn)場資源籌備情況，我部北邊跨首件常規(guī)鋼桁梁吊裝施工流程見圖2.1-1。圖2

9、.1-1 北邊跨首節(jié)段吊裝施工流程圖施工準備為保障大橋北邊跨首件常規(guī)鋼桁梁順利吊裝到位，我部積極從技術(shù)、現(xiàn)場施工2方面開展了準備工作。技術(shù)準備1、安全技術(shù)方案評審為保證鋼桁梁施工安全，我部對編制安全技術(shù)方案進行了公司評審、監(jiān)理公司評審、專家論證評審。2、施工工藝細化梳理為確保北邊跨首件常規(guī)鋼桁梁吊裝施工順利開展，我部對施工全過程工藝細節(jié)、施工控制要點、物資、設(shè)備、人員配置進行了梳理。3、安全技術(shù)方案反復交底鑒于甌江北口大橋北邊跨主纜傾斜度大，北邊跨鋼桁梁吊裝施工風險大、難度高，我部對前線作業(yè)人員進行了反復交底，確保作業(yè)前都熟悉作業(yè)內(nèi)容。4、施工細節(jié)優(yōu)化為保證北邊跨常規(guī)梁段吊裝施工過程流暢性、安

10、全性，在不違背整體施工技術(shù)方案前提下，我部根據(jù)施工現(xiàn)場情況對施工細節(jié)進行了優(yōu)化?，F(xiàn)場施工準備1、存梁施工充分利用北岸場地優(yōu)勢，我部提前進行存梁施工以便邊跨梁段正式吊裝施工組織，其中需存梁梁段為BZ01BZ05、BB01BB10、BT01BT03共18片梁段。存梁施工主要包括蕩移系統(tǒng)卸船、滑移系統(tǒng)上模塊車、模塊車轉(zhuǎn)運至存梁臺座三個階段。其施工過程見表2.2.2-1。表2.2.2-1 存梁施工工序操作要點蕩移卸船水域復雜，且棧橋端頭附近平均水深約4m，運梁船拋錨定位難度大，需提前停靠棧橋外，漲潮后再絞錨進入吊裝工位吊裝前、吊裝過程中、吊裝后均需觀察、保養(yǎng)蕩移系統(tǒng)關(guān)鍵部位，包括卷揚機、棧橋近塔端導線

11、滑車、繞塔鋼絲繩及牽引繩連接處繩卡、鋼絲繩磨損等為防止落梁時滑座沿江側(cè)滑移過多，提前在滑座靠江側(cè)焊接限位落梁過程中必須派專人觀察對位情況滑移上車滑移過程中觀察上下游同步性、有無干涉滑移前、滑移中、滑移后必須觀察、保養(yǎng)滑移系統(tǒng)關(guān)鍵部位，包括卷揚機、反拉錨固點、鋼絲繩等模塊車軌道與滑移棧橋軌道連接處必須平順、連接牢固，且派專人觀察梁段通過接縫時有無異常轉(zhuǎn)運存梁用模塊車場內(nèi)轉(zhuǎn)運前需對梁段橫車向位移進行限位轉(zhuǎn)運過程中派專人觀察梁段、軌道、滑座等有無滑動，查看運行路線有無干涉下放至臺座存梁時，需提前在存梁支墩上端鋪橡膠墊及保護隔層，且在下放時派專人觀察對位情況2、臨時索夾安裝為在主纜上給分體式纜載吊機提

12、供反拉點，且保證受力安全，我部為每套分體式纜載吊機設(shè)計并加工了4套臨時索夾。臨時索夾安裝工藝與永久索夾一致，均利用塔頂10t卷揚機牽引天車進行轉(zhuǎn)運、安裝，并對螺桿進行同步張拉。其施工過程見表2.2.2-2。表2.2.2-2 臨時索夾安裝工序操作要點臨時索夾安裝 = 1 * GB3 臨時索夾安裝前對安裝位置進行測量放樣，且檢查螺桿、螺母、索夾焊縫有無損傷 = 2 * GB3 臨時索夾安裝到位后必須4頂同步張拉，且控制油表讀數(shù)為73MPa = 3 * GB3 臨時索夾螺母必須使用65mm厚度雙螺母 = 4 * GB3 臨時索夾螺桿張拉時必須通知項目管理人員旁站3、提升油缸安裝單套油缸組件約15t，

13、1套分體式纜載吊機共4套油缸組件；根據(jù)北邊跨施工現(xiàn)場條件，北邊跨油缸組件組拼完成后通過平板車運輸?shù)桨惭b位置下方后利用塔頂10t卷揚機通過滑車組導線進行提升、安裝。其施工過程詳見表2.2.2-3。表2.2.2-3 提升油缸安裝工序操作要點提升油缸安裝 = 1 * GB3 提升油缸組拼時必須嚴格控制鋼絞線下料長度150m、鋼絞線切割使用砂輪機、鋼絞線拽拉過程中的成品保護 = 2 * GB3 安裝時注意控制油缸卷線盤朝外側(cè)，且長接頭油缸組件安裝在近北塔側(cè) = 3 * GB3 卷揚機鋼絲繩使用時必須用卸扣在貓道上進行限位 = 4 * GB3 吊裝區(qū)域設(shè)置安全警戒帶，禁止無關(guān)人員入內(nèi)4、托梁安裝由于加勁

14、梁自身沒有合適吊耳用于分體式纜載吊機提升，故我部設(shè)計了2根順橋向布置托梁用于邊跨梁段提升。邊跨提升托梁為整體構(gòu)造，廠家制造并運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后利用平板運輸車轉(zhuǎn)運至帶吊梁段下方，采用80t履帶吊輔助與加勁梁進行螺栓連接。其施工過程詳見表2.2.2-4。表2.2.2-4 托梁安裝工序操作要點施工準備 = 1 * GB3 托梁運輸?shù)綀龊蟊仨氝M行到場驗收，對其焊縫質(zhì)量、螺孔（孔徑、間距）、質(zhì)保資料進行檢查 = 2 * GB3 安裝操作平臺、銷軸存放平臺便于后續(xù)吊具與托梁連接施工 = 3 * GB3 為方便托梁與加勁梁對位連接，提前將連接螺孔改制為條形孔，并將孔內(nèi)打磨光滑托梁安裝 = 1 * GB3 托梁

15、平臺安裝完成后利用平板運輸車轉(zhuǎn)運至待吊梁段下方進行螺栓連接 = 2 * GB3 安裝時利用80t履帶吊將托梁一端提起進行對位連接，連接完成后利用同樣方法進行另一端托梁連接 = 3 * GB3 托梁梁段連接后對連接螺栓進行再次緊固 = 4 * GB3 托梁連接完成后必須對施工過程中使用的小型工索具拿下托梁，防止吊裝過程中墜落5、上梁通道布置、永久索夾緊固BB05梁段吊裝時沒有通道直接到加勁梁上進行施工作業(yè)，故需要利用塔頂10t卷揚機導線，通過安全掛籃將作業(yè)人員轉(zhuǎn)移至加勁梁進行作業(yè)；同時，為保證加勁梁與永久吊索連接后永久索夾不會產(chǎn)生滑移，需對永久索夾進行二次緊固。其施工過程詳見表2.2.2-5。表

16、2.2.2-5 上梁通道布置、永久索夾緊固工序操作要點上梁通道布置 = 1 * GB3 卷揚機使用慢速卷揚機，且在安全吊籃上方通過滑車組導線減緩速度 = 2 * GB3 鋼絲繩在貓道上必須使用卸扣進行限位，且使用過程中吊籃必須拉纜風繩 = 3 * GB3 每次吊籃稱作人員不得超過2人，且每人需獨立通過防墜器連接安全繩永久索夾緊固 = 1 * GB3 緊固范圍為N11N14共4個索夾，緊固力1200kn = 2 * GB3 永久索夾二次緊固時項目部管理人員必須進行旁站邊跨常規(guī)梁段吊裝施工檢修車軌道、通道、排水管安裝由于蕩移、滑移階段加勁梁檢修車軌道與滑移棧橋存在干涉，故我部在蕩移前拆除了檢修車軌

17、道，因此在梁段吊裝前必須將檢修車軌道復位。檢修車軌道采用4.5t叉車配合3t手拉葫蘆輔助安裝，安裝時必須將軌道與連接座編號對應(yīng)連接，且將原裝連接螺栓擰緊。圖2.3.1-1 檢修車軌道安裝鋼梁上、下橋面高差12.5m，通過“鋼梁斜腹桿爬梯+4m加工爬梯”作為上、下橋面通道；同時考慮后期高空安裝排水管難度大、風險高，排水管需提前進行安裝。為方便安裝，在加勁梁轉(zhuǎn)運至存梁臺座存梁后，我部利用25t汽車吊將材料轉(zhuǎn)運至梁段進行安裝；安裝時人工輔助進行安裝，通道與上橋面通過螺栓與護欄底座栓接進行連接，操作平臺以卡口形式用螺栓鎖緊在耳座外緣。圖2.3.1-2 排水管安裝梁段調(diào)位因主纜線形變化，BB05存梁位置

18、相對安裝位置往北塔方向移動了1.4m，為避免起吊瞬間梁段發(fā)生蕩移，需將BB05梁段起吊位置調(diào)整到安裝位置正下方。調(diào)位時通過測量手段實測臨時索夾吊耳中心坐標，并將坐標投影至地面、做好標識；之后通過模塊車頂起加勁梁往北錨方向移動至托梁吊耳中心與臨時索夾吊耳地面投影位置重合。圖2.3.2-1 梁段調(diào)位吊具與托梁連接梁段調(diào)位完成后，下放分體式纜載吊機吊具與托梁進行銷軸連接。分體式纜載吊機吊具與托梁連接時使用1t手拉葫蘆拽拉銷軸進行對位連接，連接完成后必須緊固銷軸限位板，并將鋼絞線調(diào)整順直、確保共同受力，之后鎖緊夾片并用砂輪機割除夾片處與銷軸干涉的鋼絞線。圖2.3.3-1 吊具與托梁連接吊裝前檢查吊具與

19、托梁連接后，分體式纜載吊機加載至每個油頂持力50t，使提升鋼絞線及吊耳受力，隨后派專人對各部位進行檢查。吊裝前檢查主要包括吊耳及吊具焊縫有無異常，分體式纜載吊機各部位有無異常，提升鋼絞線是否共同受力，臨時索夾焊縫、螺桿、螺母是否正常等。圖2.3.4-1 吊裝前檢查分級加載及荷載試驗為確保整個分體式纜載吊機提升系統(tǒng)有足夠適應(yīng)、自調(diào)節(jié)時間，并有充分時間在吊裝過程中對各部位進行檢查，吊裝過程必須進行分級加載。在分級加載過程中必須派專人密切關(guān)注主纜有無滑移、貓道有無滑移、塔偏、主纜垂度變化、分體式纜載吊機各部位是否正常。同時為了保證整套分體式纜載吊機提升系統(tǒng)安全性，必須在梁段離車20cm后靜置20mi

20、n進行靜載試驗并檢查各部位有無異常。靜載試驗檢查無誤后下放分體式纜載吊機5cm，進行動載試驗并檢查各部位有無異常。分級加載及荷載試驗程序如下表2.3.5-1所示。表2.3.5-1 分級加載表序號項目備注1單頂加載至50t2單頂加載至100t3檢查各部位是否異常4單頂加載至150t5檢查各部位是否異常6單頂加載至200t7檢查各部位是否異常8單頂加載至230t梁段脫離模塊車9靜置20分鐘，對纜載吊機變形、主纜沉降、塔偏等數(shù)據(jù)進行測量靜載試驗10分體式纜載吊機下放5cm，觀察異常動載試驗（模塊車駛離）梁段提升荷載試驗結(jié)束并確保提升系統(tǒng)安全性后進行梁段正常提升。梁段提升過程中，必須在梁段下方設(shè)置安全

21、警戒帶并派專人看守，禁止無關(guān)人員入內(nèi)；同時，必須派專人梳理油管、查看泵站與油管連接處，如有漏油、爆管等及時處理；并且在提升全過程派專人查看臨時索夾有無裂縫和滑移。圖2.3.6-1 梁段提升梁段與永久吊索連接梁段勻速提升，當永久牛腿接近永久吊索下端后停止提升，開始加勁梁與永久吊索的對位連接。加勁梁與永久吊索對位連接時上下游同步施工，通過指揮分體式纜載吊機單點起落進行對位；同時，為方便連接，需使用撬棍等工具輔助施工。在永久吊索連接過程中應(yīng)特別注意：盡量控制提升系統(tǒng)4點受力均勻，注意成品保護，銷軸、螺栓、工具保管、防掉落。圖2.3.7-1 梁段與永久吊索連接分級卸載為確保分體式纜載吊機受力轉(zhuǎn)換有足夠

22、適應(yīng)、自調(diào)節(jié)時間，并有充分時間在轉(zhuǎn)換過程中對各部位進行檢查，梁段與永久吊索連接后卸載采用分級卸載。在分級卸載過程中安排專人專點密切關(guān)注分體式纜載吊機、永久索夾各部位有無異常情況。分級卸載見表2.3.8-1。表2.3.8-1 分級卸載程序表序號項備注1單頂卸載至200t2單頂卸載至150t3靜置10min，觀察各部位有無異常4單頂卸載至100t5靜置10min，觀察各部位有無異常6單頂卸載至50t7卸載至僅剩吊具及鋼絞線重量解除吊具連接并下放托梁卸載完成后通過塔頂2臺10t卷揚機滑車組走線后提住托梁兩端，作業(yè)人員通過安全通道到達托梁平臺解除連接銷軸，并將銷軸放回托梁上銷軸平臺存放；之后利用電動扳

23、手解除托梁與加勁梁間的螺栓連接并統(tǒng)一保管廢棄螺栓。解除吊具與托梁及托梁與梁段連接后，通過卷揚機、滑車組將托梁抬放至陸面，完成托梁下放。油缸組件拆除托梁下放到位后進行油缸組件拆除工作，油缸組件通過塔頂1臺10t卷揚機滑車組導線后下放至陸面。油缸組件下放過程中必須拉扯纜風繩，防止滑車組打絞。圖2.3.10-1 油缸組件拆除臨時索夾移位油缸組件拆除完成后，利用塔頂10t卷揚機牽引天車進行臨時索夾拆除并安裝到下一工位。圖2.3.3.2-1 臨時索夾移位首件工程質(zhì)量保證措施鋼桁梁出廠驗收為保證鋼桁梁制造質(zhì)量，需制造單位、監(jiān)理單位、協(xié)調(diào)人單位三方聯(lián)合驗收合格后才能發(fā)運至現(xiàn)場安裝，首件鋼桁梁驗收表如下。圖3

24、.2-1 首件鋼桁梁出廠驗收表施工質(zhì)量保證為保證施工過程安全可控，我部通過測量、專人觀察等手段對關(guān)鍵部位進行了施工控制，包括臨時索夾焊縫、臨時索夾滑移、貓道滑移、塔偏測量、主纜沉降、永久索夾滑移、索鞍滑移、貓道承重索與北錨1號墩干涉等。表3.2-1 存梁施工質(zhì)量控制記錄控制項控制結(jié)果控制手段主纜線形變化下降97cm，往北塔位移47cm測量控制塔偏左幅往小里程7.7mm，右幅往小里程20.4mm測量控制臨時索夾滑移無專人觀察主纜滑移無專人觀察索鞍滑移無專人觀察臨時索夾焊縫無專人觀察貓道滑移無專人觀察永久索夾滑移無專人觀察貓道承重索與北錨1號墩干涉無繼續(xù)發(fā)展專人觀察工效分析工序人工機具設(shè)備工效備注

25、崗位人數(shù)名稱規(guī)格型號數(shù)量施工準備臨時索夾安裝12天車2套1d卷揚機10t2臺千斤頂4臺油泵1臺夾具1套油缸組件安裝20卷揚機10t2臺1d滑車組35t4臺單向滑車15t2套托梁安裝12卷揚機10t2臺0.5d滑車組35t4臺單向滑車15t2套永久索夾緊固6千斤頂4臺0.5d油泵1臺上梁吊籃系統(tǒng)布置卷揚機操作手1卷揚機8t1臺2h卷揚機排繩1鋼管長度2m1根地面指揮1自制吊籃1個掛吊籃及拉纜風繩2防墜器20m2個正式提升梁段吊裝位置調(diào)整模塊車操作手2模塊車14軸2臺35min鋼絞線鉛錘度觀察2叉車4.5t1臺模塊車運行觀察2對講機6臺普工2分級加載至脫空分體式纜載吊機操作員1分體式纜載吊機140

26、0t1套44min分體式纜載吊機觀察員3對講機13臺主纜、索鞍、貓道滑移觀察員3臨時索夾滑移觀察員2梁段觀察員4靜載試驗分體式纜載吊機操作員1對講機10臺18min分體式纜載吊機觀察員3主纜、索鞍、貓道滑移觀察員3臨時索夾滑移觀察員2梁段觀察員1動載試驗分體式纜載吊機操作員1對講機10臺10min分體式纜載吊機觀察員3主纜、索鞍、貓道滑移觀察員3臨時索夾滑移觀察員2梁段觀察員1勻速提升分體式纜載吊機操作員1對講機7臺13h47min平均3.9m/h分體式纜載吊機觀察員3臨時索夾滑移觀察員2梁段觀察員1梁段與永久吊索連接分體式纜載吊機操作員1對講機6臺2h4min分體式纜載吊機觀察員3鐵錘2把普工5電動扳手1把撬棍4根麻繩2根分級卸載分體式纜載吊機操作員1對講機6臺14min分體式纜載吊機觀察員3永久索夾滑移觀察員2后續(xù)施工托梁下放9卷揚機10t2臺0.5d滑車組35t4臺單向滑車15t2套油缸拆除20卷揚機10t2臺1d滑車組35t4臺單向滑車15t2套臨時索夾移位12天車2套1d卷揚機10t2臺千斤頂4臺油泵1臺夾具1套存在問題及解決措施施工問題及措施邊跨首件鋼桁梁吊裝施工過程中主要存在以下一些問題。原設(shè)計托梁與加勁梁連接螺栓孔存在對位難的問題。解