#基于組態(tài)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計

1、基于組態(tài)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 Design of traffic light control system姓based on configuration名高建宇學(xué)制三年專業(yè)電氣自動化 研究方向?qū)熇蠲菲悸毞Q副教授論文提交日期論文答辯日期焦作大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院目錄摘 要 錯誤！未定義書簽 ABSTRACT錯誤！未定義書簽1 緒論 錯誤！未定義書簽設(shè)計任務(wù) 1.2 設(shè)計思路錯誤！未定義書簽1.3 系統(tǒng)控制要求 和實現(xiàn)的功能 錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽1.4 方案設(shè)計基本流程 圖2 軟件介紹 MCGS的構(gòu)成 2.2 用戶組態(tài) 錯誤！未定義書簽3 程序設(shè)計 4 結(jié)論和展望 結(jié)論

2、參考文 獻(xiàn) 附 錄 錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽 錯誤！未定義書簽 錯誤！未定義書簽 錯誤！未定義書簽致謝錯誤！未定義書簽基于組態(tài)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計專業(yè)：電氣工程及其自動化 姓名：高建宇 指導(dǎo)教師：李梅萍 摘 要 當(dāng)今，各個道口上都有紅綠燈的存在， 已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車 輛最常見和最有效的手段。 而社會的發(fā)展， 人們的消費水平不斷的提 高，私人車輛不斷的增加。 道路交通狀況頻出， 單純死板的定時式紅 綠燈已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀了， 所以采用有效的方法控制交通燈是勢在必 行的。本文以十字路口交通燈控制系統(tǒng)為例， 詳細(xì)介紹了交通燈的 正常運行情況， 通過并利用組態(tài)軟件 MCGS制 作控制系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控

3、 畫面。關(guān)鍵詞： 交通燈, 控制系統(tǒng)，組態(tài)設(shè)計ABSTRACTToday, traffic lights installed on the crossing at all, to ease the traffic of vehicles has become the most common and most effective means. Social development, peoples consumption levels continue to increase, private vehicles is increasing. Of people, cars and more ro

4、ads have less traffic status is obvious. Therefore, the adoption of effective methods to control traffic lights is imperative.In this paper, the crossing traffic control system as an example, the paper introduces the normal operation of the traffic lights, and mainly adopted MCGS system to accomplis

5、h controlling and monitoring traffic lightsKey words：Traffic light Control systems Configuration design1.緒論設(shè)計任務(wù)利用 MCGS 組態(tài)環(huán)境設(shè)計一個十字路口交通燈的監(jiān)控環(huán)境，來實現(xiàn)對交通燈 的控制和監(jiān)督。并需要針對緊急事件的緊急處理實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，熟悉組態(tài)軟件對 交通燈的控制功能。設(shè)計思路本次設(shè)計研究的是交通燈系統(tǒng)，主要介紹了如何設(shè)計交通燈控制系統(tǒng)，并介紹了 如何利用 MCGS（即監(jiān)視和控制通用系統(tǒng) ）及其程序編程， 不但設(shè)計了正常情況下的 交通燈控制，為了更貼切實際要求，設(shè)計了緊急放行功能

6、的運行。本產(chǎn)品是根據(jù)生活中實際情況而設(shè)計的，在現(xiàn)代城市中，隨著改革開放的深入發(fā) 展，人民的生活水平有了很大提高。也隨人口和汽車的急劇增長，市區(qū)交通日益 擁擠。要沒有紅綠燈作為指揮工具，恐怕汽車就會由于混亂而造成嚴(yán)重交通阻塞， 因此，交通燈是交管部門管理城市交通的重要工具之一。在十字路口設(shè)置交通燈 可以對交通進(jìn)行有效的疏通，并為交通參和者的安全提供了強(qiáng)有力的保障。但是 隨著社會、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，原先的交通燈控制系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在日益繁忙 的交通狀況。如何改善交通燈控制系統(tǒng)，使其適應(yīng)現(xiàn)在的交通狀況，成為研究的 課題。傳統(tǒng)的十字路口交通控制燈，通常的做法是：事先經(jīng)過車輛流量的調(diào)查，運 用統(tǒng)計的方法

7、將兩個方向紅綠燈的延時預(yù)先設(shè)置好。然而，實際上車輛流量的變 化往往是不確定的，有的路口在不同的時段甚至可能產(chǎn)生很大的差異。即使是經(jīng) 過長期運行、較適用的方案，仍然會發(fā)生這樣的現(xiàn)象：綠燈方向幾乎沒有什么車 輛，而紅燈方向卻排著長隊等候通過。這種流量變化的偶然性是無法建立準(zhǔn)確模 型的，統(tǒng)計的方法已不能適應(yīng)迅猛發(fā)展的交通現(xiàn)狀，更為現(xiàn)實的需要是能有一種 能夠根據(jù)流量變化情況自適應(yīng)控制的交通燈。未來的城市交通控制系統(tǒng)能適應(yīng)城市交通的發(fā)展。從長遠(yuǎn)來看該研究具有巨 大的現(xiàn)實意義。系統(tǒng)控制要求和實現(xiàn)的功能（1）、雙向六車道十字交叉路口；（ 2）、先南北向的左轉(zhuǎn)彎黃燈 5 秒，然后南北向左轉(zhuǎn)直行道綠燈，并且直行和右轉(zhuǎn)直行道黃燈 5 秒，然后南、北方向各道亮綠燈；（ 3）、東、西方向亮紅燈，狀態(tài)延時 75 秒 ，之后南北方向直行和左轉(zhuǎn)直行道黃 燈 5 秒后紅燈；（4）、接著南、北方向右轉(zhuǎn)直行黃燈 5 秒后紅燈；（ 5）、此后東、西方向左轉(zhuǎn)直行道黃燈亮 5 秒后綠燈，接著直行道和右轉(zhuǎn)直行道 黃燈 5 秒后綠燈，綠燈延時 60 秒；（ 6）、然后東、西方向直行和左轉(zhuǎn)直行道黃燈亮 5 秒后紅