論老舊住宅小區(qū)景觀改造應遵循的原則

1、論老舊住宅小區(qū)景觀改造應遵循的原則摘要：景觀設計在居住區(qū)中越來越受到重視，是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然結果，是 人們日益重視環(huán)境品質的直接體現(xiàn)。環(huán)境已成為住戶購房首要考慮的，與戶型、 區(qū)位同等重要的因素。環(huán)境景觀設計已不再是簡單的一個中心綠地加上宅前綠化， 單純滿足綠地率就可以了。大部分八十年代左右建成老舊住宅區(qū)的環(huán)境，已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)代人的需要，因 此很多老舊小區(qū)都紛紛對原有的設施、綠化進行改造，而集觀賞、休閑與實用性 為一體的小區(qū)景觀，已愈來愈受到人們的青睞。關鍵詞：老舊小區(qū)；景觀改造；設計原則緒論我們的主題是老舊小區(qū)的景觀改造設計，要理解這個主題，首先要理解景觀的概念，然 后再結合老舊小區(qū)的現(xiàn)狀

2、，回到景觀設計的最本質的目的-設計良好的人性化的環(huán)境上來。 什麼是景觀呢？很多人對這個概念都不很清楚，以為景觀就是綠化，就是種種樹，就是裝修 裝修立面，漂亮一點，其實這是景觀最表層的含義。景觀第二個層次的含義是居住的含義， 是社區(qū)的含義，也就是說一個場地以及居住在這個場地上人的整體叫景觀，因此景觀包含人 和人之間的關系、人和自然的關系以及人和土地的關系，這才可以叫做社區(qū)，景觀的本質含 義是社區(qū)的概念。1、景觀在居住小區(qū)項目中的重要性城市住宅小區(qū)是經(jīng)市政規(guī)劃部門規(guī)劃，被城市道路或自然邊界線所分隔，不為城市道路 穿越的完整居住地段。近幾年，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市化步伐的加快和城市人口的增加，城 市居

3、民住宅呈現(xiàn)出驚人的發(fā)展速度，居住條件有了前所未有的改善。與此同時，城市擴大和 人口劇增使環(huán)境受到污染，導致生態(tài)系統(tǒng)失調和生活環(huán)境質量下降。漸漸地，人們意識到環(huán) 境的重要性。對社區(qū)環(huán)境的重視不僅體現(xiàn)在新建樓盤的建設中，在已居住了一、二十年的老舊小區(qū)中，人 們也開始逐步關注起小區(qū)的景觀綠化、服務設施的營造。為此有關部門也加大了對老舊小區(qū) 的改造力度，來滿足居民日益增長的居住要求。2、我國住宅小區(qū)園林景觀設計簡要歷史中國園林有著悠久的歷史，中華人民共和國成立后，由于各種原因，在相當長的一段時 間內忽視了對環(huán)境景觀的建設。20世紀80年代開始建設實驗小區(qū)，才開始考慮并注重環(huán)境 的營造，提出了人要居住在

4、優(yōu)美的環(huán)境中的新觀點。進入90年代，擴大試點后，環(huán)境景觀 概念進一步深化。隨著個人自購住房時代的來臨，開發(fā)商也逐漸意識到環(huán)境景觀是社區(qū)配套 設施的一個重要元素，優(yōu)質的社區(qū)景觀是樓盤品質的體現(xiàn)，是提升樓盤價值的重要賣點。隨 之產生了許多以社區(qū)特色景觀為宣傳主題的樓盤。例如，以概念性定義的生態(tài)小區(qū)和綠色小 區(qū)，以具體景觀風格定義的樂府江南，羅馬花園，歐陸經(jīng)典等。進入21世紀，世界能源的 短缺，經(jīng)濟的衰退，使住宅設計更多的開始側重節(jié)能環(huán)保，科技創(chuàng)新的經(jīng)濟型住宅模式。而 景觀設計開始側重如何實現(xiàn)以人為本、天人合一，達到自然與人為的相通和統(tǒng)一，求得 人文環(huán)境與自然生態(tài)環(huán)境的和諧與統(tǒng)一。3、目前部分老舊住

5、宅小區(qū)景觀環(huán)境存在的問題目前現(xiàn)有的老舊社區(qū)大部分都存在著軟質景觀不足，硬件設施老化、缺失等問題。已經(jīng) 不能滿足人們日益增長的審美要求和生活需要的問題。隨著生活水平的不斷提高，人們漸漸 增強了社區(qū)意識，即渴望私人空間，同時又需要增進與他人的交流聯(lián)系。社區(qū)的劃分與社區(qū) 品牌的強調，使業(yè)主意識到從社區(qū)的入口開始，整個社區(qū)就屬于自己家的范圍了，因此他們 對社區(qū)內景觀及設施的要求也在不斷提高。在老舊社區(qū)內，人口老齡化嚴重，人員流動性大。 社區(qū)內最多的問題如下：缺少功能性的活動空間；軟質景觀較差；停車位嚴重不足；交通流 線混亂，存在安全隱患。3.1活動空間功能劃分不明確這一年代建成的社區(qū)中退休的老年人占了

6、其中很大的比例，他們對于活動場地的要求越 來越強烈，也越來越具體。一、集會空間。需要相對集中的面積較大的活動場地用于晨練、 跳舞等集體活動；二、休閑空間。需要有遮蔭的小空間來下棋、聊天；三、運動空間。需要 有健身設施和供兒童玩耍的地方。3.2軟質景觀存在問題大部分居住時間較長的小區(qū)普遍都存在著苗木老化、生長勢差或者缺株的現(xiàn)象。在一些 小區(qū)里隨處可見大面積的白地裸露；黃楊、女貞色塊出現(xiàn)斷代；苗木病蟲害嚴重等現(xiàn)象。有 些喬木和較高的灌木底層住戶的采光有很大的影響，有的苗木已經(jīng)長到住戶的陽臺里，個別 居民自行對妨礙到自己的枝干進行修剪，使得樹形極不美觀。3.3車位不足、停車混亂、消防通道形同虛設近兩

7、年來立項改造的小區(qū)中，規(guī)范和增加停車位是一項重要且必要的改造內容。隨著汽 車走入尋常百姓家，隨之而來的停車問題讓車主們有苦難言，這一點在老小區(qū)尤為突出。因 為當時汽車數(shù)量有限，這些小區(qū)在建設時并未對車庫、車位做太多考慮，只是設有自行車棚， 讓汽車隨意停放在樓前樓后。可最近幾年，私家車增長極快。由于老小區(qū)的停車難”，客觀 造成了業(yè)主的無序停車，從而導致小區(qū)管理上的并發(fā)癥”：一是部分汽車野蠻地停放在綠化 帶內，嚴重破壞了現(xiàn)有的綠化帶；二是車輛的數(shù)量多，占據(jù)了整個小區(qū)的主干道、次干道； 三是汽車停放產生的噪音和尾氣污染擾亂了居民的正常生活，同時也引發(fā)鄰里間糾紛不斷。雖然大多數(shù)小區(qū)都有消防通道，但大多

8、被停放的機動車占了一半，若發(fā)生火災，車寬體 長的消防車很難快速到達現(xiàn)場。媒體上也多次報道過有病人撥打120急救電話后，救護車很 快趕到附近但無法開到病人樓下的尷尬局面。3.4交通流線不合理在不少舊小區(qū)中存在著人車交叉的現(xiàn)象，雖然大部分道路兩側都有便道，但有些宣傳欄、 閱報欄、自行車及小攤小販占用了部分便道，這樣不但影響車行的通暢，也給行人的安全造 成隱患。大部分老小區(qū)內的道路都不是很寬，但大多道路都是雙向行駛，會車時嚴重影響交 通。4、老舊住宅小區(qū)景觀改造的原則舊小區(qū)改造的目的是更好的服務小區(qū)居民，加強已有的優(yōu)勢，改進原先的不足。改造前 設計者盡可能的到現(xiàn)場走走，切身感受一下不同時間段里、不同

9、人群面對的主要問題，做到 有的放矢。針對以上幾點問題，結合我在舊小區(qū)改造中的一些經(jīng)驗和教訓，總結出以下幾點改造中應該 遵循的原則。4.1活動場地的設計原則活動空間在設計時要兼顧功能性和景觀性，但要優(yōu)先考功能性。針對不同人群的要求， 做到以人為本。不同的功能區(qū)可以分散幾個樓間，使得活動的區(qū)域性更固定，不同活動間的 相互影響也大大減小。如果每個樓間都放置一張乒乓球臺，很可能大家都在分別的區(qū)域打球， 不便于交流，也不利于組織起有規(guī)模、有周期的群眾性活動。休閑和娛樂設施，特別是老人和兒童的休娛設施。中青年居民忙于事業(yè)，早出晚歸，無暇享 受小區(qū)的種種設施。從某種意義上說，小區(qū)是為老人和孩子們建造的，因為

10、他們在小區(qū)活動 的時間最長。因此在場地有限的條件下盡可能的考慮老人與小孩的特殊需要。4.2軟質景觀的設計原則4.2.1整體綠地所選苗木應適應綠化的功能要求，適應所在地區(qū)的氣候、土壤條件和自然植被分布特點， 選擇抗病蟲害強、易養(yǎng)護管理的植物，體現(xiàn)良好的生態(tài)環(huán)境和地域特點。充分發(fā)揮植物的各 種功能和觀賞特點，合理配置，常綠與落葉、速生與慢生相結合，構成多層次的復合生態(tài)結 構，達到人工配置的植物群落自然和諧。植物品種的選擇要在統(tǒng)一的基調上力求豐富多樣。 要注重種植位置的選擇，以免影響室內的采光通風和其他設施的管理維護。4.2.2 道路景觀道路作為車輛和人員的匯流途徑，具有明確的導向性，道路兩側的環(huán)境

11、景觀應符合導向 要求，并達到步移景移的視覺效果。道路邊的綠化種植及路面質地色彩的選擇應具有韻律感 和觀賞性；在滿足交通需求的同時，道路可形成重要的視線走廊，因此，要注意道路的對景 和遠景設計，以強化視線集中的觀景；休閑性人行道、園道兩側的綠化種植，要盡可能形成 綠蔭帶，并串連花臺、亭廊、水景、游樂場等，形成休閑空間的有序展開，增強環(huán)境景觀的 層次；如果居住區(qū)內的消防車道占人行道、院落車行道合并使用時，可設計成隱蔽式車道， 即在4米幅寬的消防車道內種植不妨礙消防車通行的草坪花卉，鋪設人行步道，平日作為綠 地使用，應急時供消防車使用，有效地弱化了單純消防車道的生硬感，提高了環(huán)境和景觀效 果。4.3

12、停車位、交通流線的設計原則4.3.1針對停車問題，大部分的甲方都是要求設計增加車位，那留給設計的問題就是新 增的車位面積從什么地方來？絕大多數(shù)的設計師都會從綠化面積上尋找突破口，也就是所謂 的向綠化借”地。適當?shù)臏p小綠化面積，對原有功能性不強的花壇、種植池進行硬化處理。 或者是將原有樓間綠化的界線向內收縮，在周圍增加停車位。這就涉及到兩方面問題：一是 小區(qū)內的其他居民是否同意減少綠地面積；二是減少后的綠地率能否滿足建設行業(yè)的標準。 關于前者可以請社區(qū)負責人和居民進行協(xié)調，而后者則需要設計單位算上一算了。如果實在 沒有減小的余地了，選用嵌草磚做停車位也是個不錯的選擇。4.3.2社區(qū)的交通流線是否

13、通暢，直接反映出社區(qū)的人性化程度、交通效率及管理程度。 在大多數(shù)老舊小區(qū)中，車流與人流重復交叉，不作分流處理，往往人車混雜，交通環(huán)境惡化。 不僅影響車行的通暢，也存在著一定的安全隱患。設計交通流線時盡可能的做到以下兩點： 一是人車分流，可以用隔離帶劃分流線，若道路較窄也可以稍微抬高便道高程來劃分流線； 二是車行到要盡可能遠離建筑本身，老舊小區(qū)的一、二層有為數(shù)不少住著年紀較大的居民， 他們更容易受到噪音的干擾。結論改造老舊小區(qū)的工作也許不如設計建設新建項目那樣暢快淋漓，就如同修改一幅畫比在 白紙上作畫難的多一樣，我們要著眼于更加細節(jié)的地方。在老舊小區(qū)的景觀改造過程中，設 計者們要做的不只是種種樹、栽栽花、把裸露的地面堆滿植物或鋪滿草坪，讓小區(qū)看起來比 原來更漂亮而已。我們要從小區(qū)的實際情況出發(fā)，了解