京滬高鐵監(jiān)控方案081230

1、京滬高速鐵路土建工程六標(biāo)段六工區(qū)無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控方案同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系上海同濟(jì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站二。八年十一月1工程概況1.1工程概況本項(xiàng)目主要為京滬高速鐵路土建工程六標(biāo)段六工區(qū)三作業(yè)工區(qū) (DK1269+226.06DK1276+505.97)四座無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。按雙線橋設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度350km/h，設(shè)計(jì)活載為：ZK活載。橋跨布置分 別為：40+64+40m，40+56+40m，40+72+40m。主梁梁體采用單箱單室直腹板變截面形式，箱梁頂寬12m，底寬6.7m。頂板 厚度除梁端附近外均為40cm，翼板厚4080cm，按直線線形

2、變化。腹板厚4880cm， 按折線變化。箱梁梁底曲線按二次拋物線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn) 處共設(shè)5道橫隔板。箱梁采用C50高性能混凝土。主梁兩個(gè)邊跨直線段采用滿堂 支架施工，其余梁段采用掛籃對(duì)稱懸臂施工。為保證主橋結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的安全和施工質(zhì)量，特制定本施工監(jiān)控方案。1.2監(jiān)控的目的高次超靜定混凝土橋梁的成橋線形和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力與施工方法有著密切的關(guān) 系，不同的施工方法和工序會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力。同時(shí)，由于材料物理 性質(zhì)、混凝土收縮徐變、恒載、施工荷載、溫度以及施工測(cè)量等方面的因素影響， 橋梁施工中節(jié)段的實(shí)際測(cè)量值常常與原理論設(shè)計(jì)值存在偏差。值得注意的是，主 梁的坐標(biāo)偏差具有累

3、積的特性，若對(duì)該偏差不加以及時(shí)有效的調(diào)整，隨著節(jié)段施 工懸臂長(zhǎng)度的增加，主梁的坐標(biāo)會(huì)顯著偏離設(shè)計(jì)值，造成合龍不順、影響成橋的 內(nèi)力和線形。本項(xiàng)目旨在利用橋梁施工控制理論和方法對(duì)京滬高速鐵路土建工程六標(biāo)段六 工區(qū)無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制和調(diào)整，即 根據(jù)箱梁施工過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)影響橋梁線形的參數(shù)，結(jié)合施工過(guò)程中監(jiān)測(cè) 的混凝土箱梁坐標(biāo)和應(yīng)力，跟蹤分析各施工階段中主梁內(nèi)力和變形與設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)值 的差異并找出原因，提出修正對(duì)策，以協(xié)助施工單位安全、優(yōu)質(zhì)、高效地進(jìn)行施 工，并確保在橋梁建成以后的內(nèi)力狀態(tài)與外形曲線與設(shè)計(jì)相符、且滿足相關(guān)規(guī)范 要求。1.3規(guī)范與依據(jù)1、新建時(shí)速

4、300350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（上、下）（鐵建設(shè) 200747 號(hào)）2、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005）3、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1002.3-2005）4、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）5、相關(guān)施工設(shè)計(jì)文件2施工控制技術(shù)方案2.1施工控制方法施工控制的工作一方面指根據(jù)實(shí)際施工方法對(duì)施工的每一階段進(jìn)行理論計(jì) 算，求得各施工階段施工控制參數(shù)的理論計(jì)算值；另一方面指對(duì)施工過(guò)程中的關(guān) 鍵控制值（主梁線形）進(jìn)行精確測(cè)量，針對(duì)實(shí)際施工過(guò)程中由于種種因素所引起 的理論計(jì)算值與實(shí)測(cè)值不一致的問(wèn)題，采用合理的方法加以控制、調(diào)整。對(duì)于本項(xiàng)目

5、的無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制，由于主梁標(biāo) 高的控制精度要求很高，故擬嚴(yán)格按照“施工-監(jiān)測(cè)-判斷-修正-預(yù)告-施工” 的循環(huán)過(guò)程，綜合采用參數(shù)識(shí)別修正法、預(yù)測(cè)控制法和最大寬容度法進(jìn)行控制。2.2主要工作內(nèi)容（一）控制前期分析對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，重點(diǎn)計(jì)算施工各階段的結(jié)構(gòu)效應(yīng)，在此基礎(chǔ)上協(xié) 助施工方制定施工技術(shù)方案，并結(jié)合實(shí)際情況編制施工控制方案。計(jì)算模擬施工全過(guò)程，獲得結(jié)構(gòu)各施工階段的期望狀態(tài)，給出各施工過(guò)程中 的斷面應(yīng)力和變形的期望值；對(duì)選定的施工控制主要參數(shù)及主要成果形成施工控 制預(yù)備文件，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工誤差靈敏度分析，確定各施工步驟的允許誤差 及誤差出現(xiàn)后的內(nèi)力及位移

6、調(diào)整方案。（二）實(shí)際參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試在施工控制計(jì)算中，需要根據(jù)實(shí)際施工中的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試或核定參數(shù)，進(jìn)行盡可 能真實(shí)的結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算，并根據(jù)實(shí)際施工中的實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行分析 擬合，以使施工控制計(jì)算能與實(shí)際施工相符。這樣才能準(zhǔn)確把握施工中的結(jié)構(gòu)內(nèi) 力變形狀態(tài)，正確指導(dǎo)施工進(jìn)程。需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的參數(shù)主要包括：-實(shí)際材料的物理力學(xué)性能參數(shù)-實(shí)際施工中的荷載參數(shù)-實(shí)際截面幾何參數(shù)-掛籃剛度-實(shí)際環(huán)境參數(shù)（1）實(shí)際材料的物理力學(xué)性能參數(shù)混凝土的容重、彈性模量、拉壓強(qiáng)度在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工中，混凝土力學(xué)性能的變異性對(duì)施工計(jì)算的影響 很大。如：主梁混凝土的實(shí)際容重與設(shè)計(jì)取用值的差異將直接引起計(jì)算恒載的

7、差 異；混凝土彈性模量實(shí)際值與設(shè)計(jì)值的差異將引起的主梁剛度的差異，進(jìn)而會(huì)導(dǎo) 致按設(shè)計(jì)計(jì)算出的主梁施工撓度與實(shí)際撓度的誤差?；炷恋牟牧咸匦缘碾x散性 往往較大，因此有必要對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)用于主梁的混凝土進(jìn)行專門的彈性模量測(cè)試（由 施工或業(yè)主單位完成）。試驗(yàn)時(shí)取幾組試件做混凝土 7天和28天的靜彈性模量測(cè) 試，用其統(tǒng)計(jì)平均值作為彈性模量施工控制計(jì)算的實(shí)測(cè)值。根據(jù)以往橋梁施工控 制經(jīng)驗(yàn)，混凝土的實(shí)際容重值與設(shè)計(jì)值之間也存在一定的差異。混凝土的容重參 數(shù)和強(qiáng)度參數(shù)直接使用施工單位工地試驗(yàn)室的測(cè)試資料以及監(jiān)理平行試驗(yàn)的資 料?；炷潦湛s徐變系數(shù)的取值混凝土的收縮徐變系數(shù)對(duì)分階段施工的混凝土橋梁的施工計(jì)算影響較

8、為顯 著。但混凝土的收縮徐變系數(shù)的試驗(yàn)測(cè)試需要一個(gè)較長(zhǎng)的周期及較大投資的設(shè)備， 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土的收縮徐變系數(shù)的測(cè)定目前尚無(wú)較滿意的方法。若難以進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，則收縮徐變系數(shù)按現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范取值，并可考慮在施工控制過(guò)程中按 一定的方法進(jìn)行分析和修正。其它物理參數(shù)的測(cè)量在大跨度橋梁的施工控制中，在有必要考慮溫度效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)體系的影響時(shí)，還需對(duì)材料的線膨脹系數(shù)和熱傳導(dǎo)系數(shù)等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。（2）實(shí)際荷載參數(shù)恒載主梁自重：主梁自重（一期恒載）原則上是根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再依據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)提供的材料容重進(jìn)行計(jì)算，并考慮實(shí)際測(cè)量出的構(gòu)件幾何尺寸與設(shè)計(jì)尺寸的 偏差。二期恒載：橋梁的二期恒載也是根據(jù)設(shè)計(jì)資料與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)

9、查相結(jié)合，并采用現(xiàn) 場(chǎng)測(cè)試的材料參數(shù)加以計(jì)算。并以均布荷載形式作用于施工控制計(jì)算模型上。施工荷載根據(jù)施工單位提供的資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，確定在主梁施工過(guò)程中施工機(jī)具荷 載的大小及作用位置。主要考慮的施工機(jī)具重量為用于梁段懸臂施工的掛籃設(shè)備、 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等的重量。臨時(shí)荷載在實(shí)際施工過(guò)程中，由于種種原因，施工單位會(huì)在結(jié)構(gòu)體系上增減某些臨時(shí) 性荷載。對(duì)于其中影響較大者，要根據(jù)施工單位提供的數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，將 這些荷載進(jìn)行量化模擬，反映在施工控制的實(shí)時(shí)計(jì)算中，以便對(duì)施工控制的指標(biāo) 進(jìn)行及時(shí)的修正。這些荷載包括：施工機(jī)具荷載的改變；在主梁上堆放較長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)具、材料等；施工過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)體系的臨時(shí)約束。

10、（3）實(shí)際截面幾何參數(shù)這主要是指對(duì)主梁斷面的幾何尺寸的測(cè)定。對(duì)施工控制工作而言，主要是對(duì) 施工單位施工完成后的主梁斷面驗(yàn)收資料進(jìn)行分析，將斷面尺寸的誤差的影響考 慮到施工控制計(jì)算中去。斷面尺寸的誤差將引起主梁恒載和抗彎剛度的誤差，但 由于施工中能將此部分的誤差控制在較小范圍內(nèi)，對(duì)施工控制計(jì)算中剛度的影響 并不顯著，它對(duì)結(jié)構(gòu)體系的影響主要表現(xiàn)為對(duì)主梁恒載的影響，施工中對(duì)此部分 的控制是為了使施工控制計(jì)算能更準(zhǔn)確反映出主梁的撓度變化。（4）掛籃剛度在橋梁懸臂施工中，掛籃在承受混凝土梁段重量時(shí)會(huì)發(fā)生彈性變形。需要在 確定主梁梁段的立模標(biāo)高中預(yù)先考慮其變形的影響，以確保主梁線形滿足要求。通常，在使用掛

11、籃前，施工單位應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行靜力加載試驗(yàn)以確定其剛度，或者 通過(guò)分析計(jì)算來(lái)確定其剛度。在施工控制工作中，還應(yīng)根據(jù)掛籃的實(shí)際使用情況， 通過(guò)一定的方法來(lái)校核分析掛籃的剛度。掛籃剛度數(shù)據(jù)由施工單位提供給監(jiān)控單 位。（5）實(shí)際環(huán)境參數(shù)對(duì)在實(shí)際施工過(guò)程中會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響的環(huán)境參數(shù)，如：溫度等，也應(yīng)視情 況進(jìn)行測(cè)試。對(duì)上述各類參數(shù)的統(tǒng)計(jì)、分析和校核，需要分清主次，突出重點(diǎn)。（三）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)行以下數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：力學(xué)監(jiān)測(cè)主要指主梁混凝土應(yīng)力。采用混凝土應(yīng)變計(jì)或鋼弦計(jì)等元件來(lái)測(cè)定主梁控制 斷面處的應(yīng)力狀況。把應(yīng)力監(jiān)測(cè)的結(jié)果與施工控制中其它監(jiān)測(cè)結(jié)果相結(jié)合， 能更全面地判斷全橋的內(nèi)力狀態(tài)，形成一個(gè)較好的預(yù)警機(jī)制，

12、從而更安全可 靠地保障橋梁施工。線形監(jiān)測(cè)指主梁高程和橋梁縱軸線，是施工控制的重要工作之一。在澆筑梁段前后和預(yù) 應(yīng)力張拉前后，對(duì)梁段塊件標(biāo)高的測(cè)量能反映出實(shí)際施工時(shí)主梁的撓度變化。物理測(cè)量包括時(shí)間和溫度測(cè)量。橋梁施工各工序完成的時(shí)間在施工控制計(jì)算中直接影響 到對(duì)混凝土收縮徐變的計(jì)算。而在施工控制計(jì)算中，需要盡可能地采用實(shí)際的 施工時(shí)間參與計(jì)算。對(duì)因某種原因造成施工產(chǎn)生較長(zhǎng)停頓時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行施工 控制分析；對(duì)不能同步施工的各梁段，應(yīng)分別進(jìn)行控制分析。橋梁施工過(guò)程中，環(huán)境溫度的大小及日照溫差會(huì)影響到結(jié)構(gòu)體系內(nèi)的內(nèi)力分 布；并且，結(jié)構(gòu)的溫度變化還影響到施工立模標(biāo)高以及測(cè)量精度。因此，除對(duì) 環(huán)境溫度場(chǎng)進(jìn)

13、行常規(guī)測(cè)量外，還擬在梁部選擇若干斷面，預(yù)埋溫度測(cè)試元件， 測(cè)量結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度場(chǎng)，并結(jié)合理論分析，把測(cè)量的數(shù)據(jù)用于施工控制分析中 時(shí)，隨時(shí)提出線形控制的溫度修正值。（四）實(shí)時(shí)控制分析（1）詳細(xì)模擬施工過(guò)程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)識(shí)別與修正，形成施工 控制文件。（2）進(jìn)行施工階段仿真模擬計(jì)算，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試反饋結(jié)果，確定每階段主 梁的立模高程。（3）當(dāng)已施工梁段出現(xiàn)較大偏差時(shí)，及時(shí)通過(guò)理論計(jì)算進(jìn)行調(diào)控，協(xié)助施工 單位制定糾偏方案，避免誤差進(jìn)一步累積。在控制過(guò)程中，以線形控制為主，應(yīng) 力控制為輔。2.3前期與實(shí)時(shí)控制分析（一）計(jì)算方法運(yùn)用循環(huán)迭代逼近分析、前進(jìn)分析和倒退分析的方法進(jìn)行施工過(guò)程結(jié)構(gòu)行

14、為分 析；計(jì)算軟件采用MIDAS （專業(yè)版）和橋梁博士 V3.03版，同時(shí)采用SAP2000軟件 進(jìn)行復(fù)核計(jì)算。（二）施工誤差狀態(tài)分析對(duì)施工反饋的數(shù)據(jù)與施工控制計(jì)算預(yù)測(cè)的理論目標(biāo)值以及施工控制實(shí)時(shí)計(jì)算 結(jié)果的修正目標(biāo)值進(jìn)行比較，確定誤差的實(shí)際分布狀態(tài)，對(duì)連續(xù)分布誤差和大峰 值誤差進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。（三）計(jì)算參數(shù)的識(shí)別與修正對(duì)施工中出現(xiàn)的累積或發(fā)散趨勢(shì)的連續(xù)分布誤差狀態(tài)進(jìn)行參數(shù)識(shí)別、參數(shù)修 正、參數(shù)擬合，并提供合理的目標(biāo)值。對(duì)于產(chǎn)生參數(shù)失真的原因進(jìn)行認(rèn)真分析， 以便在施工中加以控制。2.4實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)初步方案（一）主梁線形監(jiān)測(cè)主梁的高程測(cè)量是為了能反映出在各施工階段（混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、 掛籃前移等

15、）完成后各梁段塊件的標(biāo)高，從而得到各施工階段后的主梁線形。重 要的是通過(guò)前后施工階段的梁段標(biāo)高變化計(jì)算出主梁的實(shí)際豎向撓度，以便與計(jì) 算撓度值相比較，及時(shí)調(diào)整偏差，為施工控制分析提供直接依據(jù)，為大橋施工提 供保障。線形監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容包括：-變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立；-測(cè)點(diǎn)布設(shè)；-監(jiān)測(cè)階段及頻次；-變形評(píng)估。1）變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立監(jiān)測(cè)網(wǎng)在現(xiàn)有控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采用控制點(diǎn)加密方法，根據(jù)實(shí)際需要，在適 當(dāng)位置加設(shè)控制點(diǎn)。加設(shè)控制點(diǎn)利用GPS做第一次測(cè)量，然后利用全站儀校核， 最后對(duì)整個(gè)監(jiān)測(cè)網(wǎng)聯(lián)測(cè)平差。為了保證監(jiān)測(cè)網(wǎng)的穩(wěn)定性，并且能滿足施工需要，對(duì)監(jiān)測(cè)網(wǎng)必須定期進(jìn)行聯(lián) 測(cè)，然后對(duì)聯(lián)測(cè)結(jié)果進(jìn)行平差處理，并且對(duì)結(jié)果進(jìn)

16、行分析。2）測(cè)點(diǎn)布置在掛籃安裝區(qū)間，對(duì)掛籃的控制為三維控制，監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用反射片形式布設(shè)。 反射片基本布設(shè)在掛籃的轉(zhuǎn)角位置，但是為了考慮通視情況，可以適當(dāng)移動(dòng)位置。梁體監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)采用道釘直入的方式布設(shè)，布設(shè)位置為每個(gè)梁端的前端后退 50CM左右的一個(gè)斷面上，中間測(cè)點(diǎn)盡量保證在軸線上，在防護(hù)墻內(nèi)部和外部分別 布設(shè)兩個(gè)測(cè)點(diǎn)（見(jiàn)圖1）。在梁端腹部采用貼反射片的形式布設(shè)測(cè)點(diǎn)，用于驗(yàn)證軸 線和梁端是否扭曲。在單箱斷面至少布置5個(gè)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中主梁的標(biāo)高和扭曲情況。在 每一梁段上，測(cè)點(diǎn)的具體布置參見(jiàn)圖2。測(cè)點(diǎn)分為兩種：位于箱梁腹板和中軸線處 的測(cè)點(diǎn)為控制測(cè)點(diǎn)（計(jì)3個(gè)，在各梁段均設(shè)置），在每一施工階段完成

17、后，均需監(jiān) 測(cè)這些測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值；位于翼緣板端測(cè)點(diǎn)為輔助測(cè)點(diǎn)（計(jì)2個(gè)，可在各梁段設(shè)置 或間隔設(shè)置），用以復(fù)核橋面橫坡和梁部線形；在每一施工階段完成后，均需測(cè)量 這些測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值。道釘錨*1膠圖1頂板坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)布置示意道釘圖2主梁坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)布置示意3）測(cè)量要求測(cè)量階段及頻次在每一梁段的施工中均應(yīng)作坐標(biāo)測(cè)量。測(cè)量階段為：掛籃前移就位后、立模 綁扎鋼筋后、混凝土澆筑完成后、梁段預(yù)應(yīng)力張拉之前和之后、邊跨或主跨合攏 之前和之后、全橋合攏后剩余預(yù)應(yīng)力張拉之后、全橋抹漿后、存梁60天后無(wú)碴軌 道鋪設(shè)前。立模時(shí)的測(cè)量范圍為立模梁段和該梁段前已施工完成的一個(gè)梁段，混 凝土澆筑后的測(cè)量范圍為該施工梁段及該梁段前已施工

18、完成的全部梁段。全橋施工過(guò)程中將設(shè)置一定數(shù)量的主梁標(biāo)高通測(cè)和聯(lián)測(cè)，并校核測(cè)量基點(diǎn)。 在各跨合龍前后及體系轉(zhuǎn)換前后安排標(biāo)高通測(cè)。梁體線形監(jiān)測(cè)階段及頻次見(jiàn)表1。表1梁體線形監(jiān)測(cè)階段及頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期掛籃及模板安裝安裝前后安裝前后各1次設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)、測(cè)試梁體坐標(biāo)梁段混凝土澆筑澆筑前后澆筑前后各1次設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)、測(cè)試梁體坐標(biāo)梁段預(yù)應(yīng)力張拉張拉前后張拉前后各1次測(cè)試梁體變形邊跨、中跨合攏段澆筑前后澆筑前后各1次測(cè)試梁體坐標(biāo)梁段剩余預(yù)應(yīng)力張拉張拉前后張拉前后各1次測(cè)試梁體變形全橋抹漿完成后抹漿前后抹漿前后各1次測(cè)試梁體坐標(biāo)存梁60天后無(wú)碴軌 道鋪設(shè)前32個(gè)月跟蹤觀測(cè)測(cè)試梁體坐標(biāo)注：測(cè)試

19、梁體豎向變形時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄梁體荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。測(cè)量時(shí)間各測(cè)量階段的測(cè)量時(shí)間應(yīng)根據(jù)主梁的施工進(jìn)度完成情況安排在晚八時(shí)（夏、 秋季為晚十時(shí)）以后全次日清晨八時(shí)前進(jìn)行?？紤]到實(shí)際施工的情況，立模階段 測(cè)量若在白天進(jìn)行，立模標(biāo)高的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行溫度修正后使用。精度要求高程測(cè)量的精度要求為1mm。該精度不包括由于從水準(zhǔn)基點(diǎn)引基點(diǎn)到各主墩 墩頂梁段的測(cè)量基點(diǎn)產(chǎn)生的精度誤差。主梁軸線偏位測(cè)量的精度要求為2mm/60m。 擬采用精密水準(zhǔn)儀（配因瓦尺）和高精度全站儀進(jìn)行測(cè)量。線形評(píng)估每個(gè)梁段澆筑完成后均結(jié)合理論值及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)梁段線形進(jìn)行評(píng)估分 析，找出測(cè)試及理論分析誤差，進(jìn)行誤差回歸分析，修正

20、理論計(jì)算及下節(jié)段坐標(biāo) 預(yù)測(cè)值。合攏段澆筑前后、無(wú)碴軌道鋪設(shè)前對(duì)全橋線形進(jìn)行比對(duì)分析，給出施工監(jiān)控 成果及線形誤差值。4）線形控制的實(shí)施主梁施工控制測(cè)量相關(guān)的數(shù)據(jù)表格分為施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表和施工測(cè)量數(shù)據(jù)表兩種。施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表由施工監(jiān)控單位在相應(yīng)的施工階段前填寫，并經(jīng)設(shè)計(jì)代表和 監(jiān)理代表認(rèn)可后，作為施工指令提供給施工單位施工。施工測(cè)量數(shù)據(jù)表由監(jiān)控單 位在相應(yīng)施工階段完成測(cè)量任務(wù)后填寫，報(bào)監(jiān)理核查備案。施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表和施工測(cè)量數(shù)據(jù)表格式見(jiàn)表1、2、3。表1施工控制指令：主梁施工立模標(biāo)高數(shù)據(jù)表J墩日期:年月日編號(hào)：施工階段：側(cè)()#梁段立模澆筑階段側(cè)()#梁段立模澆筑階段梁段號(hào)控制指令數(shù)據(jù)立模標(biāo)高(m)溫

21、度修正量(mm/ C)預(yù)計(jì)撓度 (mm)軸線偏位 (mm)主控測(cè)點(diǎn)上游測(cè)點(diǎn)下游測(cè)點(diǎn)側(cè)#側(cè)#備注：數(shù)據(jù)提供單位：監(jiān)控負(fù)責(zé)人：監(jiān)理代表簽字：設(shè)計(jì)代表簽字:施工單位負(fù)責(zé)人：表2主梁施工測(cè)量數(shù)據(jù)表(1)J墩日期:年月日編號(hào)：施工階段：側(cè)()#梁段階段側(cè)()#梁段階段施工反饋數(shù)據(jù)立模階段梁段編號(hào)主控點(diǎn)指令標(biāo)高(m)溫度修正量(mm)掛籃預(yù)抬量 (mm)實(shí)際標(biāo)高 (mm)軸線偏位 (mm)側(cè)# 立模_側(cè)刖一梁段側(cè)# 立模側(cè)刖一梁段混凝土澆筑后梁段編號(hào)主控點(diǎn)實(shí)際標(biāo)高(m)實(shí)際撓度 (mm)軸線偏位 (mm)施工信息_側(cè)#立模立模完成日期及時(shí)間 年 月 日時(shí)立模時(shí)天氣及環(huán)境溫度天氣：溫度：C側(cè)刖一梁段混凝土澆筑時(shí)間從：月日 時(shí)至上月日 時(shí)側(cè)#立模澆筑時(shí)的天氣及環(huán)境溫度 天氣：溫度： C側(cè)刖一梁段掛籃后錨點(diǎn)變形情況上游：mm下游：mm備注：測(cè)量：施工單