交通安全工程試題及答案

1、交通安全工程試題及答案一、填空題1、交通標(biāo)志根據(jù)其作用不同分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游 區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志。2、高速公路通信系統(tǒng)由數(shù)字傳輸、程控交換、通信管道及線路和緊急電話等部分組 成。3、監(jiān)控系統(tǒng)是利用電子技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，從事高速公路管理，對(duì)道路安全、 交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視和控制，從而達(dá)到安全、高速、舒適、方便的目的。監(jiān)控系統(tǒng) 一般由信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和信息提供系統(tǒng)組成。4、檢測(cè)技術(shù)就是人們?yōu)榱藢?duì)被測(cè)對(duì)象所包含的信息進(jìn)行定性的了解和定量的掌握所 采取的一系列技術(shù)措施。5、人們通常把測(cè)量誤差從不同角度進(jìn)行分類，按照誤差的表示方法可以分為絕對(duì)誤 差和相

2、對(duì)誤差，按照誤差出現(xiàn)的規(guī)律可以分為系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差和粗大誤差，按照被 測(cè)量與時(shí)間的關(guān)系可以分為靜態(tài)誤差和動(dòng)態(tài)誤差等。6、波形梁鋼護(hù)欄一般由波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架拼接螺栓、連接螺栓 和基礎(chǔ)等組成。7、波型梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)主要內(nèi)容包括表面質(zhì)量、外形尺寸、鋼板原材料質(zhì)量、 防腐層質(zhì)量等幾個(gè)方面。8、波形梁鍍鋅層質(zhì)量檢測(cè)包括鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性、鍍鋅層附著性三個(gè)方 面。9、纜索護(hù)欄一般由端部立柱、中間端部立柱、中間立柱、托架、纜索、索端接頭_等 組成。10、反光膜一般由透明薄膜、粘結(jié)劑、高折射率微珠、反射層等材料組成。11、隔離柵施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括隔離柵安裝質(zhì)量、立柱豎直度、

3、柱頂高度、立柱間 距、隔離柵順直度12、波形梁鋼護(hù)欄板單面的鍍鋅量要求一般不低于_600_克/平方米，鍍鋅層厚度要求 一般不低于_85_微米。13、施工階段，交通標(biāo)線共分為清掃路面、放樣、劃底漆、劃標(biāo)線等幾道工序。14、鋼制防眩板可采用熱浸鍍鋅、涂塑或噴塑、涂刷油漆三種方法進(jìn)行防腐處理。15、指示標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案，形狀分為圓形、長(zhǎng)方形和正方形16、設(shè)置于土中的輪廓標(biāo)，由柱體、反射器、混凝土基礎(chǔ)組成，附著于各類建筑物上 的輪廓標(biāo)，由反射器、支架、連接件組成。17、在公路上進(jìn)行防眩設(shè)計(jì)時(shí)，要求防眩板具有一定的遮光角、防眩高度、板寬、間 距，并要求按部分遮光原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。18、隔離柵按立柱斷

4、面形式可分為直縫焊接鋼管立柱、型鋼立柱、Y型鋼立柱及混凝 土立柱等。19、隔離柵的質(zhì)量檢測(cè)包括外觀質(zhì)量、防腐層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸、材料性能20、根據(jù)收費(fèi)員參與收費(fèi)過程的多少，收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)方式可分為人工費(fèi)用、_半自 動(dòng)收費(fèi)、全自動(dòng)收費(fèi)等方式，從駕駛員的角度來分，收費(fèi)方式可分為停車收費(fèi)和_不停 車收費(fèi)等方式。二、單項(xiàng)選擇題1、在防眩設(shè)施中，防眩效果最好的是。A、防眩板B、防眩網(wǎng)C、間距型植樹D、密集型植樹2、鍍鋅層附著量測(cè)試結(jié)果如發(fā)生異議，最終以 測(cè)試結(jié)果為準(zhǔn)。A、鍍層測(cè)厚儀法B、三氯化銻法C、A和B兩種方法測(cè)試結(jié)果平均值3、在標(biāo)志板反光膜與標(biāo)志底板的附著性能檢測(cè)中，檢測(cè)結(jié)果的合格性是以反光膜

5、被剝離的長(zhǎng)度是否大于 毫米來判斷。A、 40 B、 50 C、 60 D、 654、車行道寬度漸變段標(biāo)線屬于。A、警告標(biāo)線B、禁止標(biāo)線C、指示標(biāo)線5、測(cè)量結(jié)果精密度高意味著小。A、隨機(jī)誤差B、系統(tǒng)誤差C、隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差6、波形梁鋼護(hù)欄中托架的主要作用是。A、防止車輛在立柱處受拌阻B、方便立柱和波形梁連接C、兩者兼而有之7、對(duì)標(biāo)志面外觀質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要求在任何一處面積為50X50平方厘米的表面上，不存在一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于 平方毫米的氣泡。A、 8 B、 10 C、 12 D、 148、警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)的顏色規(guī)定為。A、白底藍(lán)圖案B、白底紅圖案C、白底黑圖案9、突起路標(biāo)的耐壓性能測(cè)定時(shí)

6、，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載大于 方為合格。A、 140kN B、 150kN C、 160kN D、 200kN10、突起路標(biāo)的耐沖擊性能測(cè)定時(shí)，要求突起路標(biāo)以沖擊點(diǎn)為圓心，直徑 毫米范圍以外沒有任何形式的破損方為合格。A、6 B、10 C、12 D、1511、防眩板若采用涂塑做防腐處理，涂塑后涂層的厚度一般在 之間。A、200300微米B、300500微米C、500700微米12、當(dāng)高速公路互通式立交間隔較近，標(biāo)志設(shè)置密集且大型車輛所占比例較大時(shí)，此時(shí)應(yīng)選擇 交通標(biāo)志的支撐方式。A、單柱式B、雙柱式C、懸臂式D、門架式13、車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器等屬于。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息

7、提供系統(tǒng)14、從按量計(jì)價(jià)即依行使里程計(jì)費(fèi)角度考慮，收費(fèi)制式最不合適。A、均一式B、開放式C、封閉式15、波形梁護(hù)欄中設(shè)置防阻塊的作用是。A、防止車輛在立柱處受拌阻B、方便立柱和波形梁連接C、兩者兼而有之16、為了保證纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止搦度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長(zhǎng)度定為 米。A、150200 B、200300 C、30035017、設(shè)置輪廓標(biāo)的作用是指示道路的方向、車行道的邊界。一般在公路前進(jìn)方向左、 右側(cè)對(duì)稱設(shè)置。在道路左右側(cè)，反射器的顏色規(guī)定為。A、道路左側(cè)為黃色，道路右側(cè)為白色B、道路左側(cè)為白色，道路右側(cè)為紅色C、道路左側(cè)為紅色，道路右側(cè)為

8、白色D、道路左側(cè)為白色，道路右側(cè)為紅色18、一般道路車行道分界線的標(biāo)劃方式采用。A、劃4米空6米B、劃6米空9米C、劃2米空4米19、針對(duì)設(shè)計(jì)速度為100120km/h的高速公路而言，交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)時(shí)漢字高度和寬度一般為 厘米。A、 4050 B、 5060 C、 607020、突起路標(biāo)高出路面一般不超過 厘米。A、2 B、2.5 C、3 D、1.5三、多項(xiàng)選擇題1、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)包括_ABC。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)D、車輛與駕駛員系統(tǒng)2、收費(fèi)站設(shè)備安裝的檢測(cè)項(xiàng)目包括_BCD。A、控制臺(tái)B、計(jì)算機(jī)C、打印機(jī)D、接地3、波形梁鋼護(hù)欄中，設(shè)置防阻塊的目的是_BC。A、

9、方便立柱與波形梁板的連接B、增強(qiáng)護(hù)欄的整體強(qiáng)度C、防止車輛在立柱處受拌阻D、增強(qiáng)視線誘導(dǎo)4、決定混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)的重要因素有 AB。A、截面形狀B、幾何尺寸C、強(qiáng)度D、與基礎(chǔ)連接方式5、下列標(biāo)線中，屬于禁止標(biāo)線的有_ABC。A、停止線B、禁止超車線C、減速讓行線D、減速標(biāo)線6、對(duì)標(biāo)線材料的技術(shù)性能要求主要包括_ABCDE。A、夜間反光性B、防滑性C、附著力強(qiáng)D、抗污染E、安全7、在進(jìn)行隔離柵鍍層質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，可采用的方法有ABCDEA、三氯化銻法B、錘擊法C、鍍層測(cè)厚儀法D、硫酸銅法E、纏繞法8、纜索護(hù)欄中纜索材料性能測(cè)試項(xiàng)目包括_ABCA、鋼絲抗拉強(qiáng)度測(cè)試B、反復(fù)彎曲測(cè)試C、扭轉(zhuǎn)測(cè)試D、化學(xué)成分

10、測(cè)試E、纜索張力測(cè)試F、防腐測(cè)試9、在進(jìn)出口匝道處，可考慮使用的視線誘導(dǎo)設(shè)施有ABCDA、輪廓標(biāo)B、分合流導(dǎo)向標(biāo)C、線形誘導(dǎo)標(biāo)D、突起路標(biāo)10、標(biāo)志底板若采用合成樹脂類材料，則合成樹脂類材料應(yīng)具有ABC_A、耐候性能B、耐鹽霧腐蝕性能C、抗沖擊性能D、防腐性能四、判斷題1、主標(biāo)志設(shè)立時(shí)，不一定帶有輔助標(biāo)志。2、高速公路的車行道分界線，通常是劃2米空4米的虛線。3、金屬網(wǎng)和刺鐵絲是隔離設(shè)施常用材料，常青植物不作為隔離設(shè)施使用。4、在波形梁鋼護(hù)欄中，托架的主要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。5、人行橫道線屬于指示標(biāo)線。6、波形梁板單面的鍍鋅量一般要求不低于650克/平方米。7、在中央混凝土護(hù)欄中配置

11、一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強(qiáng)度要求。8、埋置于土中的路側(cè)纜索護(hù)欄中間立柱的間隔最大值為7米。9、反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測(cè)試中，當(dāng)反光膜被剝離的長(zhǎng)度小于60毫米時(shí)，則 認(rèn)為合格。10、加熱溶劑型標(biāo)線施工后的涂層厚度一般為1.52.0毫米。11、粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，拼縫搭接重疊部分不小于5毫米。12、交通工程設(shè)施的最大特點(diǎn)在于它不僅有土木部分，還有機(jī)電部分。13、纜索護(hù)欄中，托架的作用是為了固定纜索的位置。14、護(hù)欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于85微米。15、在收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式中，均一式和封閉式收費(fèi)系統(tǒng)不會(huì)存在通行費(fèi)漏收情況。16、在道路上標(biāo)劃交通標(biāo)線時(shí)，黃色標(biāo)線主要用以分

12、隔對(duì)向行使的交通流，白色標(biāo)線 主要用以分隔同向行使的交通流。17、隔離柵設(shè)置斜撐的目的是增強(qiáng)隔離柵的穩(wěn)定性。18、護(hù)欄應(yīng)在高速公路上連續(xù)設(shè)置。19、波形梁鋼護(hù)欄中，防阻塊和托架的作用一樣。20、不停車收費(fèi)方式與停車收費(fèi)方式相比，具有節(jié)約能源、防止作弊、減少車輛延誤、 降低營(yíng)運(yùn)成本等優(yōu)點(diǎn)。五、簡(jiǎn)答題1、交通工程設(shè)施的組成及作用是什么？交通工程設(shè)施主要由道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、防撞護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、隔 離設(shè)施及監(jiān)控、收費(fèi)、通信、配電照明系統(tǒng)和服務(wù)設(shè)施等組成，其綜合作用是向道路使用 者提供有關(guān)路況的各種信息，傳送交通管理者對(duì)駕乘人員提出的各種警告、指令、指導(dǎo)及 采取的安全措施，誘導(dǎo)車輛安全、

13、高效行駛，同時(shí)通過監(jiān)控、通信系統(tǒng)的設(shè)置，交通管理 者能及時(shí)了解道路使用狀況，快速處理交通問題。2、道路交通標(biāo)線的構(gòu)成內(nèi)容有哪些?按功能分為哪幾類?試各舉兩例。道路交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu) 成的交通安全設(shè)施，它的作用是管制和引導(dǎo)交通。按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警 告標(biāo)線三類。例如高速公路出標(biāo)線、車行道分界線等屬于指示標(biāo)線，禁止超車線、停止線 等屬于禁止標(biāo)線，車行道寬度漸變段標(biāo)線、減速標(biāo)線等屬于警告標(biāo)線。3、波形梁鋼護(hù)欄施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容有哪些？波形梁鋼護(hù)欄施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容有：護(hù)欄安裝線形順暢程度檢測(cè)、護(hù)欄在道路橫斷面 上的位置檢測(cè)、立柱中距檢測(cè)、

14、立柱安裝豎直度檢測(cè)、橫梁中心高度檢測(cè)、護(hù)欄板拼接安 裝情況檢測(cè)、防阻塊、托架安裝情況檢測(cè)。4、突起路標(biāo)的質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容有哪些?施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容有哪些?突起路標(biāo)的質(zhì)量檢測(cè) 內(nèi)容有：外觀質(zhì)量檢測(cè)、幾何尺寸檢測(cè)、色度性能檢測(cè)、光度性能檢測(cè)、抗沖擊性能檢測(cè)、 抗壓性能檢測(cè)、耐鹽霧腐蝕性能檢測(cè)、耐溶劑性能檢測(cè)、耐水性能檢測(cè)、耐油性能檢測(cè)等。 施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容有：外觀質(zhì)量檢測(cè)、安裝尺寸及與道路線形的順暢程度檢測(cè)、與路面粘 結(jié)牢度檢測(cè)等。5、在進(jìn)行標(biāo)志板的外觀質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，標(biāo)志板不允許出現(xiàn)什么缺陷？標(biāo)志板的外觀質(zhì)量檢測(cè)主要包括：標(biāo)志板平整度檢測(cè)、標(biāo)志面裂紋和氣泡檢測(cè)、劃痕、 損傷、顏色不均勻性檢測(cè)、標(biāo)志面拼接縫

15、檢測(cè)、逆反射性能不均勻性檢測(cè)。要求標(biāo)志板板 面應(yīng)平整、光滑、邊緣倒鈍，板面不得翹曲變形，折邊、圓弧面應(yīng)圓滑過渡，不得凸凹變 形，在2平方米底板范圍內(nèi)的平整度公差不大于1.0毫米。對(duì)標(biāo)志面裂紋和氣泡的檢測(cè)， 要求在白天環(huán)境中，用四倍放大鏡仔細(xì)檢查，并測(cè)量氣泡面積，要求其在任何一處面積為 50X50平方厘米的表面上，不存在一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于10平方毫米的氣泡。對(duì)劃 痕、損傷、顏色不均勻性等缺陷的檢測(cè)，要求在照度大于80lx白天環(huán)境中，距標(biāo)志為2 米處目測(cè)，目測(cè)應(yīng)不能明顯觀察到劃痕、損傷、顏色不均勻。標(biāo)志面拼接縫應(yīng)滿足最小拼 接縫5毫米的要求。對(duì)逆反射性能不均勻性檢測(cè)，應(yīng)在夜間黑暗空曠的環(huán)境中，距離標(biāo)志 面10米處，以汽車前照燈遠(yuǎn)光為光源，垂直照射標(biāo)志面，用目測(cè)應(yīng)不能鑒別出標(biāo)志面同 種材料、同一顏色、不同區(qū)域的逆反射性能有明顯差異。七、分析評(píng)定題1、波形梁鋼護(hù)欄板鍍鋅層均勻性如何判定?浸蝕終點(diǎn)如何判斷？1、波形梁鋼護(hù)欄板鍍鋅層均勻性測(cè)試一般采用硫酸銅法，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕五 次不變紅，則認(rèn)為合格。經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕試驗(yàn)后，試樣上出現(xiàn)紅色的金屬銅時(shí)為試樣達(dá) 到浸蝕終點(diǎn)。當(dāng)附著的金屬銅用無鋒刃的工具將銅刮掉，如銅的