試議新民企的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

1、相比第一代創(chuàng)業(yè)家依靠轉(zhuǎn)軌時(shí)期的機(jī)會(huì)致富，第二代創(chuàng)業(yè)家在新經(jīng)濟(jì)的浪潮中扶搖直上，“十大行業(yè)振興規(guī)劃”更可能成為中國(guó)第三代創(chuàng)業(yè)家的戰(zhàn)略機(jī)遇。在以后3?5年內(nèi)，積極投入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新及商業(yè)模式創(chuàng)新的公司，其勞動(dòng)生產(chǎn)率、公司贏利能力及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將得到本質(zhì)性提升。新民企的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)文本刊特約研究員 蔣德嵩47歲的馬興法有些驚奇的稱號(hào)，比如“軸承狂人”、“國(guó)企獵手”等。1987年，馬興法籌資50萬元，在村里磚瓦廠的舊房子創(chuàng)建了半山軸承附件廠(浙江天馬軸承股份有限公司的前身)。20年后，這家村辦企業(yè)已進(jìn)展為中國(guó)裝備制造業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的公司。通過收購(gòu)齊重?cái)?shù)控、時(shí)代新人等多家國(guó)企，天馬股份(0021

2、22.SZ)一躍成為中國(guó)軸承行業(yè)中“材料、軸承、裝備”三大產(chǎn)業(yè)最完整的公司。2008年，其銷售收入超過30億元，同比增長(zhǎng)率可能超過130%。在全球性大衰退的環(huán)境中，當(dāng)中國(guó)傳統(tǒng)的“出口導(dǎo)向型增長(zhǎng)模式”遭遇巨大沖擊之時(shí)，“長(zhǎng)三角”和“珠三角”的眾多中小型出口企業(yè)相繼倒閉的情況下，天馬股份的表現(xiàn)堪稱黑馬。他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)如魚得水，高速鐵路開工和風(fēng)電建設(shè)意味著源源不斷的訂單，而技術(shù)創(chuàng)新又讓其產(chǎn)品具有了進(jìn)口替代的實(shí)力。此刻的天馬股份，正站在中國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)上。2008年底，為了應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)，中國(guó)政府出臺(tái)了十大行業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃，天馬股份所在的裝備制造業(yè)亦位列其中。現(xiàn)在，馬興法是個(gè)炙手可熱的人物

3、，投資者們期待他能夠再出奇招，使天馬股份能夠抓住良機(jī)，躋身一流公司之列。不僅僅是像天馬股份如此的民營(yíng)公司，整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)也處在一個(gè)30年未見的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。從政策內(nèi)涵來看，十大行業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃是中共中央2005年10月提出的“十一五進(jìn)展規(guī)劃”的強(qiáng)化與連續(xù)，是對(duì)構(gòu)建中國(guó)新型進(jìn)展戰(zhàn)略的再考慮與時(shí)期性策略調(diào)整，即全力推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)從簡(jiǎn)單規(guī)模擴(kuò)張向構(gòu)筑綜合競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)型。事實(shí)上，考慮到中國(guó)政府政策執(zhí)行的連續(xù)性，在“十一五規(guī)劃”尚余2 年時(shí)刻內(nèi)，一些懸而未決的情況差不多被清晰地勾勒出來。也確實(shí)是講，金融危機(jī)導(dǎo)致大量競(jìng)爭(zhēng)力低下的中國(guó)出口加工制造企業(yè)倒閉，這反而成了中國(guó)政府加速推進(jìn)“十一五規(guī)劃”的一個(gè)有利條件；長(zhǎng)期的經(jīng)

4、濟(jì)轉(zhuǎn)型目標(biāo)演變?yōu)槎唐诘慕?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)折壓力，有些急速，但不出意外。細(xì)數(shù)十大行業(yè)，分不是鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造和電子信息、物流。它們一同貢獻(xiàn)了中國(guó)GDP的40%，吸納就業(yè)人口超過1億人。算好春常在。我們相信，“十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”將成為中國(guó)新一代民營(yíng)公司創(chuàng)業(yè)和成長(zhǎng)的良機(jī)。在過去幾年，優(yōu)秀的中國(guó)民營(yíng)公司努力改善自身內(nèi)部治理，提高技術(shù)、整合人才，從多個(gè)角度提升公司競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在，盡管全球經(jīng)濟(jì)籠罩在陰影之下，但整個(gè)中國(guó)社會(huì)的創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新意識(shí)卻達(dá)到了前所未有的高點(diǎn)，但挑戰(zhàn)在于，創(chuàng)業(yè)家們能否準(zhǔn)確把握“十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的總體政策基調(diào)，在全球經(jīng)濟(jì)陷入結(jié)構(gòu)性衰退的時(shí)點(diǎn)上，快速堅(jiān)決地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略

5、調(diào)整，進(jìn)而成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)者與實(shí)踐者。首先，“規(guī)劃”側(cè)重企業(yè)并購(gòu)與行業(yè)重組，以求更快速度(十一五期間)推進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，優(yōu)化資源配置。2006 年以來宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行結(jié)果看，社會(huì)固定資產(chǎn)投資依舊旺盛，重復(fù)建設(shè)與低水平投資依舊嚴(yán)峻。因此，此次中央政府借“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”突出強(qiáng)調(diào)央企在行業(yè)整合與結(jié)構(gòu)性調(diào)整中的主導(dǎo)作用，意圖已十分明確。再次，提高央企市場(chǎng)操縱力，央企整合意在重點(diǎn)理順產(chǎn)業(yè)鏈上游供求關(guān)系，特不是對(duì)有色金屬、石化、鋼鐵等基礎(chǔ)工業(yè)品。這種整合，有助于穩(wěn)定資產(chǎn)價(jià)格體系，保證經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中“中國(guó)制造”利潤(rùn)率，使企業(yè)能夠有更充裕的預(yù)算積極創(chuàng)新。最后，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈做系統(tǒng)文章?！笆螽a(chǎn)業(yè)規(guī)劃”

6、涵蓋基礎(chǔ)原材料工業(yè)、裝備制造業(yè)、復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)等多個(gè)層次，對(duì)現(xiàn)代商業(yè)體系做了整體性串聯(lián)。理順產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，整體提升產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)效率，既是整個(gè)振興規(guī)劃出臺(tái)的背后邏輯，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的內(nèi)在要求。創(chuàng)業(yè)家雜志的調(diào)查研究和記者的實(shí)地走訪發(fā)覺，十大產(chǎn)業(yè)之中，電子信息、汽車、裝備制造和輕工業(yè)、物流業(yè)都屬于民營(yíng)公司機(jī)會(huì)巨大的產(chǎn)業(yè)。而紡織、鋼鐵、化工則普遍處于產(chǎn)能過剩，有危有機(jī)，需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)家把握好進(jìn)退節(jié)奏。至于船舶制造和有色金屬產(chǎn)業(yè)，差不多進(jìn)入規(guī)模決定論和資金決定論的時(shí)代，不再適合新進(jìn)入者。關(guān)于已在其中的多數(shù)中小民營(yíng)企業(yè)，退出才是最佳選擇。與央企“大而全”的總控進(jìn)展目標(biāo)不同，民營(yíng)公司“小而精”，是技術(shù)創(chuàng)新、治理創(chuàng)新

7、與商業(yè)模式創(chuàng)新的最佳實(shí)踐者。由此，善用創(chuàng)新的民營(yíng)公司將可能在細(xì)分市場(chǎng)中充分展示出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，從而成為政策的要緊受益者。民營(yíng)公司還應(yīng)看到，“十大行業(yè)振興規(guī)劃”定下的基調(diào)中，央企整合下產(chǎn)業(yè)集中度的提高關(guān)于穩(wěn)定資產(chǎn)價(jià)格與產(chǎn)業(yè)供求的好處是顯而易見的，在此“掩護(hù)”下，民營(yíng)公司事實(shí)上進(jìn)入一種資產(chǎn)價(jià)格的安全邊界，從而有更高的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率用于向產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”兩端投資。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，重點(diǎn)提升技術(shù)與核心制造能力，短期內(nèi)立足進(jìn)口替代，全面升級(jí)“中國(guó)制造”。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，借助“內(nèi)需經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式”轉(zhuǎn)型，建立起服務(wù)中國(guó)的商業(yè)模式與優(yōu)質(zhì)品牌，推動(dòng)公司收入與競(jìng)爭(zhēng)力的提升。事實(shí)上，假如以上改革思路能夠最終實(shí)現(xiàn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)相當(dāng)

8、于縮短了后工業(yè)化進(jìn)展時(shí)期的時(shí)刻，并加速進(jìn)入“內(nèi)需型服務(wù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式”。因此，相比第一代創(chuàng)業(yè)家依靠轉(zhuǎn)軌時(shí)期的尋租機(jī)會(huì)致富，第二代創(chuàng)業(yè)家在新經(jīng)濟(jì)的浪潮中扶搖直上，“十大行業(yè)振興規(guī)劃”更可能成為中國(guó)第三代創(chuàng)業(yè)家的戰(zhàn)略機(jī)遇。如同馬興法一樣，許多中國(guó)創(chuàng)業(yè)家都將創(chuàng)新視為下一步進(jìn)展的核心思路。在以后3?5年內(nèi)，中國(guó)將加速迎來“知識(shí)”與“技術(shù)”的投資高峰期。那些依舊專注于提高固定資產(chǎn)投資規(guī)模來獵取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的企業(yè)進(jìn)展模式，將受到內(nèi)外部的專門大挑戰(zhàn)。而積極投入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新及商業(yè)模式創(chuàng)新的公司，其勞動(dòng)生產(chǎn)率、公司贏利能力及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將得到本質(zhì)性提升。歷史告訴我們，在蕭條時(shí)期表現(xiàn)最好的是那些真正的

9、成長(zhǎng)型企業(yè)，因?yàn)樗麄兪怯心芰χ品院蟮墓?。?dāng)颶風(fēng)橫掃過森林，倒下的會(huì)是那些殘年老樹。幼嫩的小樹會(huì)活下來、生長(zhǎng)壯大。自然規(guī)律如此，經(jīng)濟(jì)規(guī)律亦如此。1電子信息行業(yè)：3G效應(yīng)值得期待三大運(yùn)營(yíng)商將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)生十分強(qiáng)勁的拉動(dòng)效應(yīng)。不管是哪一種3G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)都需要在移動(dòng)增值服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、相關(guān)設(shè)備等多個(gè)層面建立起全新的全球競(jìng)爭(zhēng)力。民營(yíng)公司在產(chǎn)業(yè)鏈中的機(jī)會(huì)甚多。行業(yè)診斷：信息“孤島”電子信息行業(yè)包括電子元器件、軟件、通信與信息服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。其中，集成電路是推動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主導(dǎo)力量，和軟件產(chǎn)業(yè)并稱為信息產(chǎn)業(yè)的“芯”和“魂”。中國(guó)電子信息行業(yè)缺少“芯”與“魂”，致使行業(yè)整體呈現(xiàn)以下特征：1

10、) 大進(jìn)大出產(chǎn)業(yè)格局：得益于低廉而高質(zhì)的勞動(dòng)力供應(yīng)、優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策和巨大的市場(chǎng)規(guī)模，中國(guó)既是全球電子元器件加工制造基地，更是全球通信、數(shù)據(jù)和消費(fèi)類電子產(chǎn)品最大生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)電子元器件行業(yè)在中低端市場(chǎng)差不多具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力，但在產(chǎn)品附加值與技術(shù)水平較高的行業(yè)，中國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。由此，低端產(chǎn)品大量出口，并進(jìn)口大量高端產(chǎn)品。2) 產(chǎn)業(yè)鏈分割：從元器件到產(chǎn)品再到服務(wù)，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，但由于缺乏合理的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，公司缺乏產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合力，使中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，并只能依靠規(guī)模擴(kuò)張維持信息產(chǎn)業(yè)大國(guó)地位。3) 一些優(yōu)勢(shì)企業(yè)借助加工貿(mào)易形式，如中芯國(guó)際、比亞迪電池、法拉電子(21.94,-0.41

11、,-1.83%)、深圳雅圖等公司，已融入全球電子信息產(chǎn)業(yè)主流體系，在產(chǎn)品質(zhì)量、成本、生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈治理能力等方面，具備成為全球細(xì)分市場(chǎng)主流廠商的潛能。但就產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級(jí)壓力而言，中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)依舊需在核心技術(shù)、高端人才等方面取得實(shí)質(zhì)性突破。然而，僅僅依靠成本投入的累積，其效率與時(shí)刻成本將可能不足以抵補(bǔ)收益缺失。大國(guó)必定要有大策略，只有采取一些顛覆性策略，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)才可能破繭而出。政策解讀：骨干 + 活躍分子中國(guó)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，龐大的消費(fèi)群體已產(chǎn)生了一個(gè)無比龐大的電子信息產(chǎn)品與服務(wù)需求市場(chǎng)。由此，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期進(jìn)展的大思路應(yīng)是：在不確定性與外資技術(shù)壁壘強(qiáng)的行業(yè)環(huán)境中，以確定性政府產(chǎn)業(yè)

12、政策為導(dǎo)向，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游齊頭并進(jìn)進(jìn)展；依靠龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，形成“骨干+活躍分子”的商業(yè)格局。三大運(yùn)營(yíng)商將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)生十分強(qiáng)勁的拉動(dòng)效應(yīng)。不管是哪一種3G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)都需要在移動(dòng)增值服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、相關(guān)設(shè)備等多個(gè)層面建立起全面的全球競(jìng)爭(zhēng)力。基于此，我們看好大電信時(shí)代的應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新。此外，規(guī)劃中也明確提出將支持軟件與信息服務(wù)業(yè)的進(jìn)展，提高其自主進(jìn)展能力，并培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。規(guī)劃指出，以應(yīng)用帶進(jìn)展，大力推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和服務(wù)模式創(chuàng)新，強(qiáng)化信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的運(yùn)用。規(guī)劃還強(qiáng)調(diào)，今后3年，要加快電子元器件產(chǎn)品升級(jí)，推進(jìn)視聽產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，集中力量實(shí)施集成電路升級(jí)、新型顯示和彩電工業(yè)轉(zhuǎn)型等六大

13、工?程。轉(zhuǎn)型建議與以后贏家：大電信與產(chǎn)業(yè)鏈整合毫無疑問，電信設(shè)備廠商是3G的最大受益者。1) 系統(tǒng)設(shè)備商目前，中興、華為在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商的招標(biāo)中，差不多占到了半壁江山，以后我們預(yù)期他們的國(guó)際市場(chǎng)的份額也將進(jìn)一步提升。而為他們提供零部件服務(wù)的本土配套廠商如武漢凡谷(11.16,-0.14,-1.24%)等也將水漲船高。2) 信息家電、多媒體終端設(shè)備廠商我們看好天宇朗通、愛國(guó)者、深圳雅圖等國(guó)內(nèi)終端設(shè)備廠商。因?yàn)檫@些國(guó)內(nèi)廠商專門好地把握了政府的意圖。同時(shí)，本土終端設(shè)備廠商充分分享“開放式創(chuàng)新”思路下的資源整合成果，比如山寨模式。3) 掘金無線互聯(lián)網(wǎng)我們認(rèn)為中國(guó)無線互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)展的基礎(chǔ)差不多具備：1。移動(dòng)增值

14、服務(wù)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)；2。手機(jī)功能發(fā)生革命性變化；3. 3G 到來，帶寬瓶頸突破。4. 資費(fèi)瓶頸差不多消除。從贏利模式看，無線互聯(lián)網(wǎng)將比互聯(lián)網(wǎng)的贏利模式更清晰、更可靠。運(yùn)營(yíng)商在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)刻仍然是無線互聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)力量，尤其是提供業(yè)務(wù)平臺(tái)和代收費(fèi)，有助于無線互聯(lián)網(wǎng)贏利模式的建立。只是，考慮到重組后的電信運(yùn)營(yíng)商實(shí)際上從事“三網(wǎng)合一”的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，因此其長(zhǎng)期目標(biāo)必將推動(dòng)“三網(wǎng)融合”，關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)商而言這將是長(zhǎng)期利好。4) 軟件服務(wù)我們看好國(guó)產(chǎn)軟件以及服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)，不但能夠拉動(dòng)就業(yè)，還對(duì)整個(gè)國(guó)家其他產(chǎn)業(yè)的提高都有關(guān)心，在美國(guó)、印度等專門多國(guó)家都被當(dāng)成重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)先扶持其進(jìn)展。類似用友集團(tuán)、東軟軟件、科大

15、訊飛(35.98,-1.07,-2.89%)、文思創(chuàng)新等公司面臨進(jìn)展機(jī)遇。電子信息行業(yè)潛力公司 公司名稱 主營(yíng)業(yè)務(wù) 獨(dú)門武功 2008年?duì)I業(yè)額(元) 最近3年增長(zhǎng)率 利潤(rùn)/利潤(rùn)率 軟通動(dòng)力 軟件外包 布局獨(dú)特，在金融、電信等領(lǐng)域有占優(yōu)勢(shì)的經(jīng)驗(yàn)和資源 1億美元以上 100% 毛利率40%?50% 芯技佳易 存儲(chǔ)器及相關(guān)周邊芯片設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)保障與服務(wù)一體化 擁有世界領(lǐng)先的、獨(dú)特的dySRAMTM和gFlashTM兩項(xiàng)專利技術(shù) 2007年總收入600萬 成立不足三年 利潤(rùn)90萬元 空中網(wǎng) 無線數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)增值服務(wù) 中國(guó)最早的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)運(yùn)營(yíng)商之一，多年穩(wěn)扎穩(wěn)打，是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)

16、網(wǎng)業(yè)務(wù)的領(lǐng)頭羊 9669萬美元 30% 凈虧損為2066萬美元 深圳好易通 提供專業(yè)無線通訊終端、服務(wù)和系統(tǒng)解決方案 目前唯一躋身世界專業(yè)無線通訊領(lǐng)域前五強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)， 警用專業(yè)通信和集群系統(tǒng)中國(guó)市場(chǎng)占有率超過60% 6億人民幣 40%?50% 華旗資訊 MP3、MP4、閃存、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品 自主研發(fā)，低成本優(yōu)勢(shì)，旗下產(chǎn)品除數(shù)碼相機(jī)在國(guó)內(nèi)占有率第一 30億 60% 閃存產(chǎn)品為20% 軟通動(dòng)力：布局大以后文 | 本刊記者 丁曉磊相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的刺激有助于中國(guó)崛起世界級(jí)的電信運(yùn)營(yíng)商，這勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈下游，催生出世界級(jí)的軟件外包商。軟通動(dòng)力要搭上產(chǎn)業(yè)的順風(fēng)車。政策順風(fēng)車劉天文一見到記者就詢問

17、有沒有聽講軟通動(dòng)力前幾天發(fā)起并購(gòu)的消息。顯然，這起并購(gòu)對(duì)軟通動(dòng)力有著專門意義。他指的是2009年3月12日，軟通動(dòng)力對(duì)深圳四達(dá)榮合科技公司和環(huán)亞先鋒公司的并購(gòu)。前者是一家專注于國(guó)內(nèi)外電信運(yùn)營(yíng)和電信服務(wù)的軟件服務(wù)企業(yè)，要緊客戶是華為、中國(guó)移動(dòng)等，后者則是中國(guó)應(yīng)用軟件和專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先者，其服務(wù)外包業(yè)務(wù)單元覆蓋中國(guó)本土、香港和臺(tái)灣地區(qū)。這是軟通動(dòng)力針對(duì)政府出臺(tái)的電子信息產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃而進(jìn)行的戰(zhàn)略布局。劉天文認(rèn)為，從規(guī)劃的內(nèi)容和4萬億投資方一直看，政府不僅希望擴(kuò)大內(nèi)需，要企業(yè)把更多的注意力轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，還有意把中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通(5.59,-0.04,-0.71%)、中國(guó)電信培育成世界級(jí)的電信運(yùn)營(yíng)商

18、。假如中國(guó)能崛起世界級(jí)的電信運(yùn)營(yíng)商，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈下游，催生出世界級(jí)的軟件外包商?！拔覀兿Ｍㄟ^這兩起并購(gòu)，獲得在電信行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，搭上電信行業(yè)飛速進(jìn)展的順風(fēng)車，增強(qiáng)我們?cè)诎ㄏ愀?、臺(tái)灣在內(nèi)的大中華區(qū)的業(yè)務(wù)覆蓋和技術(shù)服務(wù)能力?！眲⑻煳闹v?，F(xiàn)在，電信業(yè)務(wù)差不多占到軟通動(dòng)力總業(yè)務(wù)量的20%，中國(guó)本土的業(yè)務(wù)則從過去的20%增加到30%。2008年全球經(jīng)濟(jì)大衰退，軟通動(dòng)力的年銷售額仍然增長(zhǎng)了115%，業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)超過了200%，行業(yè)排名從第八名升至第四名。剛創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，劉天文的目標(biāo)是做成中國(guó)優(yōu)秀的軟件外包企業(yè)之一，現(xiàn)在，他的目標(biāo)是替代印度公司?！艾F(xiàn)在正是機(jī)會(huì)：席卷全球的金融危機(jī)讓歐美各國(guó)為了削

19、減成本而更多地使用外包，中國(guó)在軟件外包產(chǎn)業(yè)與印度的差距越來越小，而且中國(guó)政府正在向產(chǎn)業(yè)注入大量的補(bǔ)助和支持?！眲⑻煳哪贸鲆环菸募?。這是一份國(guó)務(wù)院辦公廳在2009年1月15日正式頒布的關(guān)于促進(jìn)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)進(jìn)展問題的復(fù)函，是國(guó)務(wù)院十個(gè)產(chǎn)業(yè)振興打算基礎(chǔ)上的具體行業(yè)實(shí)施細(xì)則。文件的深層次含義是，通過軟件外包讓中國(guó)軟件(17.14,-0.62,-3.49%)業(yè)真正走向世界，并解決大量就業(yè)?！坝辛苏咧С郑覀儠?huì)更快地追上印度?，F(xiàn)在，印度的配套設(shè)施、政治的穩(wěn)定性和人才成本差不多成為制約印度外包行業(yè)進(jìn)展的瓶頸。歐美地區(qū)出于政治的考慮也不可能把所有的外包訂單都給印度。我們能夠分到一杯羹?！眲⑻煳闹v。另類布局事

20、實(shí)上，軟通動(dòng)力的戰(zhàn)略布局在2007年就差不多開始了。該年3月，軟通動(dòng)力獲得了永威投資、盈富泰克、富達(dá)、三井創(chuàng)投總額近4500萬美元的第二輪投資。風(fēng)險(xiǎn)投資為軟通動(dòng)力的并購(gòu)擴(kuò)張?zhí)峁┝藙?dòng)力。2007年至今，軟通動(dòng)力相繼完成對(duì)無錫華陽軟件有限公司、美國(guó) Akona Consulting 公司、上海杰峰計(jì)算機(jī)科技有限公司、深圳四達(dá)榮合科技公司和環(huán)亞先鋒公司的收購(gòu)。軟通動(dòng)力一般采取“先合作再購(gòu)買”的方式，如此有利于并購(gòu)雙方在日后更好地進(jìn)行融合。“并購(gòu)策略是軟通動(dòng)力以后增長(zhǎng)戰(zhàn)略之一。并購(gòu)加上自我進(jìn)展，使得我們?cè)趪?guó)外國(guó)內(nèi)都取得了比市場(chǎng)平均速度更快的增長(zhǎng)，有特不行的贏利?！眲⑻煳闹v。對(duì)劉天文來講，這些被收購(gòu)的公

21、司的價(jià)值不僅體現(xiàn)在業(yè)務(wù)互補(bǔ)上，更體現(xiàn)在軟通動(dòng)力的全球產(chǎn)業(yè)布局上。比如，美國(guó) Akona Consulting 公司在美國(guó)的業(yè)務(wù)和技術(shù)咨詢方面頗具實(shí)力，無錫華陽則是專注于對(duì)日本的IT服務(wù)外包。業(yè)務(wù)布局必須全球化，而不能聚焦單一市場(chǎng)是劉天文的戰(zhàn)略選擇。自去年以來，人民幣一路升值，給眾多外包企業(yè)帶來了壓力，但劉天文的布局讓企業(yè)繞開了危機(jī)。他的做法是，像基金的投資組合一樣，把雞蛋放在多個(gè)籃子里。軟通動(dòng)力的業(yè)務(wù)架構(gòu)分為國(guó)內(nèi)、日韓和歐美三大塊，平攤匯率風(fēng)險(xiǎn)。如此的戰(zhàn)略導(dǎo)致公司的治理異常復(fù)雜，但被證明是明智的。曾在行業(yè)內(nèi)排名第二的大連華信單一做日本市場(chǎng)，由于市場(chǎng)容量有限，企業(yè)成長(zhǎng)率遇到專門大瓶頸。后來，華信

22、上市不成，只能同意被東軟收購(gòu)的命運(yùn)。2009年，劉天文決定在國(guó)內(nèi)和歐美市場(chǎng)發(fā)力，將目標(biāo)鎖定為歐美市場(chǎng)的比例達(dá)到50%、中國(guó)為30%、日韓占20%。為了減小匯率風(fēng)險(xiǎn)，在歐美業(yè)務(wù)這塊，軟通動(dòng)力的外包業(yè)務(wù)中有近一半的業(yè)務(wù)使用人民幣結(jié)算。不僅如此，軟通動(dòng)力接著在國(guó)際市場(chǎng)發(fā)力。2009年初，其在舊金山、英國(guó)倫敦以及比利時(shí)的布魯塞爾設(shè)立了代表處，以更好地就近服務(wù)歐美客戶?！拔覀儾扇”镜厝酥卫肀镜厝说姆绞剑尶蛻粢姷轿覀兊穆殕T80%是本地人，如此就能夠更好地溝通，在前端抓得住需求?！眲⑻煳?講。在中國(guó)市場(chǎng)，軟通動(dòng)力注重結(jié)合成本優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)。按照華北、華東和華南的區(qū)域劃分，劉天文在天津、無錫和廣州設(shè)立三大區(qū)

23、域總部，以其成本和資源優(yōu)勢(shì)(2602.425,-15.26,-0.58%)就近服務(wù)北京、上海、深圳三地，這三個(gè)都市也是國(guó)際客戶的要緊入口。軟通動(dòng)力還在三大總部所在地創(chuàng)建職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院，以彌補(bǔ)高校培養(yǎng)方向和市場(chǎng)脫節(jié)帶來的人才稀缺的問題。2009年，軟通動(dòng)力打算招聘3000多人，培訓(xùn)學(xué)院是其人才隊(duì)伍穩(wěn)定供給的重要保障。雅圖：本土投影機(jī)獨(dú)行者文 | 本刊記者 崔丹在日資企業(yè)林立的投影機(jī)行業(yè)，雅圖成為國(guó)內(nèi)第一家在液晶投影機(jī)核心技術(shù)上真正擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，同時(shí)也是全球唯一一家既生產(chǎn)投影機(jī)又生產(chǎn)背投，并擁有完整生產(chǎn)線的廠商。在中國(guó)，數(shù)字影像市場(chǎng)從來差不多上日本企業(yè)的天下，沒有一家中國(guó)公司能掌握話語權(quán)，

24、然而謝敬有機(jī)會(huì)。他創(chuàng)辦的深圳雅圖數(shù)字視頻技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)第一家在液晶投影機(jī)核心技術(shù)上真正擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，同時(shí)也是全球唯一一家既生產(chǎn)投影機(jī)又生產(chǎn)背投，并擁有完整生產(chǎn)線的廠商。隨著國(guó)家電子信息產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃逐漸落實(shí)，雅圖直接感受到的是訂單增加了。2009年2月，在山西省教育廳遠(yuǎn)程教育工程投影機(jī)招標(biāo)工程項(xiàng)目中，雅圖簽下好幾張上千萬元的大單。“和去年相比，今年政府采購(gòu)訂單同比增長(zhǎng)60%。我們不僅沒有裁員，還擴(kuò)招了200多人?！敝x敬講。在中國(guó)市場(chǎng)和日本企業(yè)較量，雅圖憑借的不是傳統(tǒng)的中國(guó)制造概念的廉價(jià)、低質(zhì)。技術(shù)突圍擁有核心技術(shù)和成熟的配套服務(wù)是雅圖贏得市場(chǎng)的保證。雅圖創(chuàng)辦已有十年，主營(yíng)產(chǎn)品是投影

25、設(shè)備，2008年其銷售額為6億元，這在億元公司林立的電子行業(yè)里算不上一家大公司，更算不上是快公司。在電子信息產(chǎn)業(yè)里，國(guó)內(nèi)企業(yè)通常是走貿(mào)工技的路線，但雅圖走了一條相反的路徑：先做技術(shù)再做市場(chǎng)。1999年，雅圖進(jìn)入投影機(jī)行業(yè)，不惜重金與全球頂尖的投影技術(shù)平臺(tái)公司PIXELWORKS合作，成為全球第八家擁有該項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)。不到一年后，雅圖第一款產(chǎn)品下線，成為國(guó)內(nèi)第一家能自主生產(chǎn)投影機(jī)的企業(yè)。借外力擁有尖端技術(shù)后，謝敬規(guī)定，雅圖每年拿出10%的銷售額用于研發(fā)投入的“規(guī)矩”，帶隊(duì)開發(fā)研制了LCD、LCOS數(shù)字多媒體投影機(jī)，DLP、LCD多媒體背投一體機(jī)，大屏幕高清(1080P)硅晶電視，數(shù)字電影放映機(jī)等

26、不同類不幾十款世界領(lǐng)先的產(chǎn)品，成為擁有9家世界500強(qiáng)知名企業(yè)的“3LCD”國(guó)際技術(shù)聯(lián)盟成員。除了技術(shù)領(lǐng)先，雅圖的研發(fā)格外注重迎合國(guó)內(nèi)的使用環(huán)境。比如，國(guó)內(nèi)的空氣環(huán)境不比國(guó)外清潔，投影機(jī)使用一段時(shí)刻常積存一層厚重的灰塵，雅圖就此進(jìn)行封閉型的優(yōu)化設(shè)計(jì)，隔絕灰塵。依靠技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，雅圖品牌的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額名列前十，在政府采購(gòu)名單中它也是最優(yōu)推舉。小公司沒有資金和實(shí)力投入，大公司又不情愿長(zhǎng)期投入。TCL、上廣電等都曾高調(diào)進(jìn)入這一行業(yè)，中途卻因種種緣故放棄。也由此造成雅圖至今仍是國(guó)內(nèi)唯一一家能自主制造投影機(jī)的企業(yè)。雅圖開始加大對(duì)新品的技術(shù)研發(fā)。隨著電子信息產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的落實(shí)和3G時(shí)代的到來，內(nèi)嵌式、便

27、攜式等投影機(jī)作為手機(jī)、筆記本等移動(dòng)多媒體電子產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置，顯現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)空間。在手機(jī)上網(wǎng)最發(fā)達(dá)的日本，微型投影機(jī)的市場(chǎng)增長(zhǎng)確實(shí)是個(gè)先例：去年上半年微型投影機(jī)占投影機(jī)總量1%，到下半年差不多上升到18%。目前，雅圖差不多研發(fā)、尚未量產(chǎn)的手機(jī)投影機(jī)使用的是壽命更長(zhǎng)的LED光源，價(jià)格能夠從現(xiàn)在的3000元降得更低，產(chǎn)品設(shè)計(jì)更時(shí)尚新穎，“當(dāng)做一種時(shí)尚電子產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，幾年后會(huì)有暴發(fā)性增長(zhǎng)。”謝敬講。“我們打算用更年輕的品牌來做這塊市場(chǎng)。”盡管雅圖是投影機(jī)行業(yè)的本土老大，然而專業(yè)的品牌形象，距離酷愛年輕時(shí)尚的年輕人還有些遠(yuǎn)。看好手機(jī)投影機(jī)的前景，去年，國(guó)家工信部為雅圖注入風(fēng)險(xiǎn)投資2500萬元，用于該產(chǎn)品

28、核心技術(shù)LCOS芯片的產(chǎn)業(yè)化。全鏈條競(jìng)爭(zhēng)只是，投影機(jī)要想大行其道，前方的道路尚未明朗。究其緣故，投影機(jī)是典型的資本技術(shù)密集型行業(yè)，研發(fā)一款產(chǎn)品需要一到兩年的周期、上千萬的研發(fā)投入，這還不包括前期上億元的平臺(tái)搭建和十多年的技術(shù)積存。一旦研發(fā)推斷失誤，就會(huì)造成產(chǎn)品市場(chǎng)盡輸。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不成熟，需求不普及，規(guī)模相對(duì)較小。因而，小公司沒有資金和實(shí)力投入，大公司又不情愿長(zhǎng)期投入。TCL、上廣電等都曾高調(diào)進(jìn)入這一行業(yè)，中途卻因種種緣故放棄。也由此造成雅圖至今仍是國(guó)內(nèi)唯一一家能自主制造投影機(jī)的企業(yè)。謝敬的策略是，通過收購(gòu)國(guó)外公司成熟的技術(shù)和品牌，快速形成產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。2007年，一樁電子行業(yè)中少有的“以小吃

29、大”收購(gòu)案震動(dòng)了投影行業(yè)：雅圖以數(shù)千萬美元的價(jià)格收購(gòu)了被譽(yù)為“全球最大的投影基地”、“全球投影機(jī)第一品牌”的美國(guó)富可視子公司(SMT)，收購(gòu)包括SMT的核心資產(chǎn)、技術(shù)和全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它關(guān)心雅圖提早兩年完成了國(guó)際化布局，為其走向全球清除了產(chǎn)權(quán)壁壘。此前，海外收購(gòu)特不困難，但金融危機(jī)為雅圖提供了良好的并購(gòu)機(jī)遇。不出意外，一個(gè)月后，雅圖會(huì)讓同行們?cè)俪砸惑@。最近，謝敬正在秘密進(jìn)行另一大宗收購(gòu)，“收購(gòu)成功后，雅圖的銷售額能夠突破30億元”。雅圖的對(duì)手差不多上世界500強(qiáng)，金融危機(jī)使其母體受到?jīng)_擊，會(huì)相應(yīng)收縮子產(chǎn)品?！霸瓉?，我們新品推出速度跟其他五六家巨頭是同步的，現(xiàn)在我們做到了新品首推?！敝x敬野心勃勃地

30、講，“把握好這次機(jī)會(huì)，在新的經(jīng)濟(jì)周期來臨之前進(jìn)入全球前五名。”2 汽車行業(yè)：零配件包圍整車一個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的全球化時(shí)代差不多來臨！這一點(diǎn)，在汽車零配件領(lǐng)域尤為凸顯。相比于整車制造，中國(guó)民營(yíng)公司著眼于汽車零配件，從而實(shí)現(xiàn)“零配件包圍整車”的進(jìn)展路線更為可取，這也符合政府的中長(zhǎng)期進(jìn)展戰(zhàn)略。行業(yè)變革壓力：政策調(diào)整力度：創(chuàng)新空間：民營(yíng)公司參與度：創(chuàng)業(yè)家關(guān)注度：2008 年中國(guó)汽車銷量已達(dá)到938.05 萬輛，僅次于美國(guó)是全球第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。然而，中國(guó)汽車生產(chǎn)布局仍十分分散，生產(chǎn)效率不高，汽車銷售模式與結(jié)構(gòu)并不健全，汽車消費(fèi)信貸比例較低，二手車市場(chǎng)并不規(guī)范與活躍，都市化與道路擁擠，這些矛盾都困擾著中

31、國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的以后進(jìn)展。行業(yè)診斷：告不“市場(chǎng)換技術(shù)”策略由于缺乏獨(dú)立的平臺(tái)技術(shù)，中國(guó)國(guó)有汽車業(yè)的“市場(chǎng)換技術(shù)”策略并沒有形成預(yù)期中的“消化、汲取、再創(chuàng)新”目標(biāo)，而形成“技術(shù)依靠癥”與“合資依靠癥”。與此同時(shí)，比亞迪(25.1,-0.60,-2.34%)、吉利、奇瑞等本土自主品牌汽車廠商重回“逆向開發(fā)模式”而快速崛起。即更多借用手工工藝、自主核心零配件供給與垂直整合等策略，依靠產(chǎn)品性價(jià)比贏得市場(chǎng)。這種模式被看做與目前國(guó)外汽車制造方法相悖，但就成本操縱而言，比亞迪、吉利等公司確有過人之處。而且，中國(guó)私人汽車生產(chǎn)企業(yè)敢于打破常規(guī)，甚至采納看似冒進(jìn)的策略致力于顛覆自身產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)體系。在合資品牌主

32、控的中國(guó)汽車市場(chǎng)，盡管本土私人公司生產(chǎn)的轎車在市場(chǎng)上不足輕重，但它們卻代表了另一種挑戰(zhàn)的力量充分利用中國(guó)市場(chǎng)大量通用零配件進(jìn)行組裝，“逆向開發(fā)模式”具有多大的產(chǎn)業(yè)顛覆能量呢？與整車制造相比，中國(guó)汽車零配件行業(yè)的關(guān)注度不高，但本土廠商的全球競(jìng)爭(zhēng)力則已凸顯。典型公司如萬向集團(tuán)、華翔集團(tuán)等，通過多年進(jìn)展，已初步具備全球資源整合能力。政策解讀：好戲在后頭汽車行業(yè)振興的核心目標(biāo)是：刺激需求與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃并未實(shí)質(zhì)性提及商用車市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)解困將要緊借助4萬億投資“拉動(dòng)內(nèi)需保增長(zhǎng)”來實(shí)現(xiàn)。啟動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)卻是大亮點(diǎn)，農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)將成為以后10年中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的重要支撐。在整車市

33、場(chǎng)難以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)整體性突破的前提下，政府事實(shí)上制定了“零配件包圍整車”的進(jìn)展路線。在汽車行業(yè)振興中也體現(xiàn)出，以后政府會(huì)重點(diǎn)支持具有自主創(chuàng)新、技術(shù)升級(jí)、進(jìn)口替代、海外整合等概念的核心零配件生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)展。同時(shí)，會(huì)提高外資準(zhǔn)入與收購(gòu)國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的門檻，以(愛護(hù)性)提升本土汽車零配件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。假如中國(guó)汽車零配件行業(yè)能夠取得實(shí)質(zhì)性突破，關(guān)于比亞迪、吉利、奇瑞乃至上汽、一汽等眾多國(guó)內(nèi)汽車廠商而言，這將夯實(shí)其“逆向開發(fā)模式”，進(jìn)而完全顛覆全球汽車行業(yè)既有競(jìng)爭(zhēng)格局。盡管這條道路充滿挑戰(zhàn)，但至少優(yōu)于整車突破路線。因此，更多的扶持政策細(xì)節(jié)有待各部委及地點(diǎn)政府協(xié)調(diào)后陸續(xù)制定并執(zhí)行。轉(zhuǎn)型建議：戰(zhàn)略聯(lián)盟與海外收

34、購(gòu)就中國(guó)汽車行業(yè)以后進(jìn)展與轉(zhuǎn)型路線，我們建議整車廠商放棄規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性論調(diào)，轉(zhuǎn)而關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新與生產(chǎn)流程創(chuàng)新，如此能夠在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈資源整合效率的同時(shí)更好地操縱成本，進(jìn)而提供性價(jià)比突出、富有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品。以上方面創(chuàng)新，關(guān)鍵點(diǎn)在于產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)效率優(yōu)化問題，即從發(fā)動(dòng)機(jī)(如多閥、燃料噴射、輕型陶瓷)和剎車(如計(jì)算機(jī)操縱的放鎖剎車)到傳動(dòng)裝置、懸掛、內(nèi)飾等各環(huán)節(jié)廠商的創(chuàng)新能否在整體上體現(xiàn)出一體化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而不是“單打獨(dú)斗”式滿足跨國(guó)公司訂單。實(shí)現(xiàn)以上轉(zhuǎn)型，一方面需要政府產(chǎn)業(yè)政策能夠積極引導(dǎo)并鼓舞廠商從長(zhǎng)計(jì)議。例如中國(guó)“汽車城”吉林省長(zhǎng)春市在2009年1月出臺(tái)汽車工業(yè)進(jìn)展“五個(gè)一工程”，提出了一系列零

35、部件產(chǎn)業(yè)擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)能的目標(biāo)。另一方面，優(yōu)秀汽車零配件廠商之間假如能夠以戰(zhàn)略聯(lián)盟形式，通過研發(fā)協(xié)同效應(yīng)提高研發(fā)前瞻性與適用性，或許更有價(jià)值。以資本手段締結(jié)廠商之間股權(quán)關(guān)系并非最優(yōu)選擇，這或許陷入縱向一體化的效率陷阱。只是，借助現(xiàn)代信息手段構(gòu)建開放式創(chuàng)新平臺(tái)，或許是最優(yōu)選擇。事實(shí)上，關(guān)于一個(gè)優(yōu)化的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)而言，這種模式將是必定趨勢(shì)。值得一提的是，中國(guó)本土汽車廠商的創(chuàng)新聯(lián)盟并不意味著局限于中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)部，任何跨國(guó)公司都可能成為資源整合的目標(biāo)。在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，這種資源整合有助于締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立開放式創(chuàng)新體系。因此，可關(guān)注海外資產(chǎn)性收購(gòu)，慎用股權(quán)性收購(gòu)。以后贏家：創(chuàng)新者A類：1)核心零配件突破，如發(fā)

36、動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等。2)進(jìn)口替代：如模具、電子操縱、汽車平臺(tái)開發(fā)等。這類公司將長(zhǎng)期受益于國(guó)家產(chǎn)業(yè)扶持政策，以及持續(xù)性技術(shù)研發(fā)投入；同時(shí)，海外收購(gòu)也將存在專門大機(jī)會(huì)。B類：1)關(guān)鍵零配件廠商，機(jī)遇集中在行業(yè)整合、開放式創(chuàng)新與海外收購(gòu)。2)新能源汽車及關(guān)鍵零配件，要緊機(jī)遇在于政府政策引導(dǎo)與市場(chǎng)補(bǔ)貼。汽車行業(yè) 潛力公司 公司名稱 主營(yíng)業(yè)務(wù) 獨(dú)門武功 2008年?duì)I業(yè)額(元) 利潤(rùn)(元) 比亞迪 汽車制造 電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者 280億 16.12億 格爾頓 汽車零部件 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的防撞吸能轉(zhuǎn)向裝置、風(fēng)扇角傳動(dòng)裝置等二十五項(xiàng)新產(chǎn)品榮獲國(guó)家專利 4億 宇通 汽車制造 亞洲生

37、產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)企業(yè) 125.88億 超過5億 同濟(jì)同捷 汽車設(shè)計(jì) 國(guó)內(nèi)最大的、全專業(yè)綜合性的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)工程公司，具備一流水平的整車設(shè)計(jì)開發(fā)能力 1.5億 寧波華翔 汽車零部件 國(guó)內(nèi)最大的軍用改裝車企業(yè)，已成為國(guó)家戰(zhàn)備動(dòng)員中心之一 50億 2.5億 天津汽車模具 汽車模具 民營(yíng)體制+小企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 7億 5000萬 福耀玻璃 汽車玻璃 國(guó)內(nèi)最具規(guī)模、技術(shù)水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產(chǎn)供應(yīng)商 57.17億 6.59億 UAA 汽車后服務(wù) 整合汽車救援領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)提供商，為中國(guó)汽車救援市場(chǎng)提供解決方案 4億 4000萬 (排名不分先后，相關(guān)數(shù)據(jù)由創(chuàng)業(yè)家依照

38、公開信息整理)產(chǎn)品技術(shù)上有一些創(chuàng)新，在公司的運(yùn)作模式方面也不斷創(chuàng)新。我們有一套方略，一套過人的操縱成本的方法，一套過人的技術(shù)儲(chǔ)備能力，我們有訓(xùn)練有素的工程師團(tuán)隊(duì)。比亞迪：新能源汽車贏家當(dāng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策向新能源汽車傾斜時(shí)，比亞迪憑借什么來抓住戰(zhàn)略機(jī)遇？看到汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中明顯有利于“國(guó)進(jìn)民退”的條款，吉利汽車(2.93,-0.06,-2.01%)董事長(zhǎng)李書福有點(diǎn)郁悶。這位一向高調(diào)的汽車狂人，面對(duì)媒體時(shí)慎重地講了“我不奢求太多”，欲言又止。只是，同是汽車民企掌門人，王傳福的心情卻要好得多。2008年12月，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在深圳上市，王傳福的座駕換成了這輛由中國(guó)人自主研發(fā)的全球第一輛雙模汽

39、車，甚至有傳言講，“股神”巴菲特要把比亞迪的這款電動(dòng)汽車作為禮物送給奧巴馬。目前在國(guó)際上，掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)。通用、豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行駛25公里，比亞迪F3DM電動(dòng)模式能夠達(dá)到100公里。王傳福相信比亞迪雙模汽車的誕生，將改寫以后汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。2008年比亞迪汽車保持了100%的增長(zhǎng)速度，成為當(dāng)年完成年初目標(biāo)的三家企業(yè)之一。2009年1月，比亞迪汽車總銷量達(dá)21915輛，同比增長(zhǎng)79.8%，超過捷達(dá)、卡羅拉等合資車型，成為月銷量冠軍；2月其銷量再創(chuàng)新高，全系車型銷售達(dá)2.4萬輛。在F3DM上市之初，王傳福表示14.98萬元的售價(jià)有點(diǎn)偏高，希望國(guó)家政策予

40、以支持。這番呼吁專門快得到回應(yīng)。2009年3月20日，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)。規(guī)劃指出，到2011年，新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。同時(shí)，國(guó)家將啟動(dòng)節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼，支持大中都市示范推廣新能源汽車。比亞迪何以能夠逆市成長(zhǎng)？當(dāng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策向新能源汽車傾斜時(shí)，王傳福用什么來抓住戰(zhàn)略機(jī)遇？2009年2月，王傳福向創(chuàng)業(yè)家講述了他摸索多年的比亞迪方法。1995年我在深圳龍崗創(chuàng)業(yè)。比亞迪初創(chuàng)不久，就遇到了1997年的金融風(fēng)暴。2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)比1997年的更加兇狠。依照比亞迪的成長(zhǎng)經(jīng)歷和體驗(yàn)，我認(rèn)為一個(gè)企業(yè)做好技術(shù)

41、和模式雙方面的創(chuàng)新，就會(huì)從容面對(duì)危機(jī)，不管是現(xiàn)在的依舊今后的。實(shí)際上在1995年創(chuàng)業(yè)的時(shí)候我們就在考慮，以后比亞迪能不能在動(dòng)力電池領(lǐng)域有所作為？假如將汽車的動(dòng)力電池技術(shù)突破，延伸下來的確實(shí)是產(chǎn)品的變革，再延伸下來確實(shí)是汽車的變革或者能源的變革。然而當(dāng)時(shí)我們沒有足夠資金去做這些情況。2002年比亞迪在香港成功上市，拿到的第一筆資金大概是16億港幣。有了這些資金，公司開始重新制定戰(zhàn)略。2003年，比亞迪建起了汽車廠。2008年底，比亞迪雙模汽車產(chǎn)品問世，這也是全球第一輛雙模汽車。雙模車參加車展的時(shí)候，社會(huì)各界都給予了專門高的評(píng)價(jià)。我現(xiàn)在每天都開著雙模車，確實(shí)是特不行的產(chǎn)品。實(shí)際上，這些技術(shù)變革和產(chǎn)

42、品的推出差不多上對(duì)品牌形象和公司形象極大的提升，由此帶動(dòng)我們產(chǎn)品的銷售也大大增加。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，我們的銷量不降反增，因此我認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新是應(yīng)對(duì)危機(jī)最好的方法。比亞迪不僅在產(chǎn)品技術(shù)上有一些創(chuàng)新，在公司的運(yùn)作模式方面也不斷創(chuàng)新。市場(chǎng)在不斷變化，競(jìng)爭(zhēng)也越加激烈，在不同戰(zhàn)場(chǎng)上都用一個(gè)打法專門難取勝。模式創(chuàng)新專門重要。從研發(fā)到治理機(jī)制，從整個(gè)產(chǎn)品的配套到價(jià)值鏈，每一個(gè)環(huán)節(jié)我們都要不斷的創(chuàng)新，增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力。我們不能拿我們的公司、我們差不多一輩子追求的事業(yè)去開玩笑。傳統(tǒng)汽車的技術(shù)事實(shí)上并不復(fù)雜，像我們的F6確實(shí)是公司自己獨(dú)立去開發(fā)的。然而我們對(duì)過程實(shí)行了優(yōu)化，大大降低了成本，從而提升了競(jìng)爭(zhēng)力。這幾年走過的

43、路、取得的成績(jī)，證明我們的戰(zhàn)略是正確的。我們是自主品牌里面成長(zhǎng)最快的。2008年這么困難，比亞迪汽車賣出了20萬輛，實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。2007年是10萬輛，2006年是5萬輛。我們?cè)?009年要做到40萬輛。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，我們有一套方略，一套過人的操縱成本的方法，一套過人的技術(shù)儲(chǔ)備能力，我們有訓(xùn)練有素的工程師團(tuán)隊(duì)。人有兩個(gè)意識(shí)，一個(gè)是上意識(shí)，一個(gè)是下意識(shí)。上意識(shí)做事是有目的的，下意識(shí)做事是沒有目的的，確實(shí)是一種適應(yīng)。現(xiàn)在我們的職員看到不良的適應(yīng)，不良的做法，不良的操作就產(chǎn)生一個(gè)厭惡感，那個(gè)完全是發(fā)自于自身的下意識(shí)的。我們所從事的事業(yè)不是高科技，實(shí)際上確實(shí)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，并沒有難度。只要認(rèn)真地一輪一

44、輪做下去，就能做到創(chuàng)新。專門多人覺得認(rèn)真確實(shí)是死板，但是我不認(rèn)為死板有什么不行。一個(gè)汽車產(chǎn)品數(shù)萬個(gè)零部件、幾百個(gè)流程，不死板最后的產(chǎn)品如何能夠保持一致性？沒有一致性還能稱作標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品嗎？企業(yè)的成功最終是靠人，只有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)才能保證公司的戰(zhàn)略被完全地執(zhí)行。只有培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才，才能保證企業(yè)最后能做到成功。先造人、后造車，是比亞迪取得今天成績(jī)的全然緣故。天汽模：從拖拉機(jī)到凱迪拉克文 | 本刊記者 胡宇萌四十年前一個(gè)國(guó)有汽車廠的小工具車間現(xiàn)在成為中國(guó)民營(yíng)最大的汽車模具制造企業(yè)，借助中國(guó)汽車業(yè)的東風(fēng)，天汽模正醞釀更大的跨越。胡津生是一個(gè)徹頭完全的工作狂。年逾六十的他除了工作沒有任何嗜好，每年年三十在

45、家能休息一天，剩下的時(shí)刻幾乎都泡在廠里?！澳悴桓v工作，他幾乎沒有話跟你講。不工作就等于要了他的命?！碧炱５娜私?jīng)常一直訪者如此形容他們的董事長(zhǎng)。也難怪，1965年，當(dāng)天汽模依舊天津汽車制造廠的一個(gè)工具車間的時(shí)候，胡津生就在這。幾十年過去了，他看著那個(gè)小車間變成了一個(gè)擁有六家子公司、三家控股公司的汽車模具集團(tuán)，同時(shí)成為中國(guó)民營(yíng)最大的汽車模具制造企業(yè)。2008年，其銷售額達(dá)7億元，利潤(rùn)5000萬元，近年來平均增長(zhǎng)速度超過20%。獨(dú)立1995年，假如有人預(yù)言天汽模會(huì)進(jìn)入世界一線汽車品牌的采購(gòu)名單，成為中國(guó)汽車模具行業(yè)四強(qiáng)之一，可能會(huì)被認(rèn)為是癡人囈語。斯時(shí)，成立近30年的天汽模，生產(chǎn)的模具僅僅能達(dá)

46、到拖拉機(jī)、農(nóng)用車的標(biāo)準(zhǔn)。在天汽最輝煌的上世紀(jì)90年代，紅色夏利跑遍中國(guó)，然而作為天汽直屬的模具廠，天汽卻都不放心把整車模具交給自己的模具廠來做?；ù髢r(jià)鈔票從日本引進(jìn)的數(shù)控機(jī)床、派研發(fā)人員去日本學(xué)習(xí)數(shù)月，帶回來的技術(shù)只能用來生產(chǎn)低端模具，胡津生心有不甘。但是市場(chǎng)在哪里？“那個(gè)時(shí)候，模具廠之間全然不存在競(jìng)爭(zhēng)，講實(shí)話能力也真是都不強(qiáng)，有活自己做只是來就會(huì)分給其他模具廠，各廠子合作得都專門好。”天汽?，F(xiàn)任董秘任偉回憶道。進(jìn)入新千年，本土汽車業(yè)快速崛起，民族品牌大舉占據(jù)市場(chǎng)，對(duì)模具的需求越來越大。天汽模抓住機(jī)遇，迅速在國(guó)產(chǎn)汽車中樹立起口碑，吉利、長(zhǎng)城、哈飛等本土汽車企業(yè)都成為天汽模的客戶，天汽模生產(chǎn)的模

47、具也由簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)件上升為復(fù)雜的覆蓋件。但國(guó)際大品牌汽車模具市場(chǎng)對(duì)天汽模來講仍然是一塊堅(jiān)冰，無法突破。天汽模在本土汽車行業(yè)的表現(xiàn)被豐田看在眼里。當(dāng)時(shí)，豐田迫于全球制造成本的壓力，正在將模具制造向中國(guó)轉(zhuǎn)移。對(duì)豐田來講，與其耗巨資新建一個(gè)模具廠，不如收購(gòu)一家成熟的本土公司。豐田把橄欖枝拋向天汽模。不料，卻遭到一口回絕。豐田驚詫了，多少企業(yè)擠破頭想扎到豐田麾下過好生活，天汽模什么緣故不？天汽集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)也不理解，放著好生活不去過，非要自己去另立門戶，這不是自討苦吃嗎？胡津生卻不這么認(rèn)為。2000年以后天汽模逐漸有吃不飽的感受，屢次向天汽總公司提出購(gòu)買新設(shè)備的請(qǐng)求，然而都被駁回。當(dāng)時(shí)，銷量平平的天汽正面臨

48、被國(guó)內(nèi)三大汽車企業(yè)集團(tuán)收購(gòu)的命運(yùn)，哪還有精力去關(guān)照一個(gè)前途未卜的模具廠？胡津生感受天汽模一身本領(lǐng)卻沒有方法施展，卻又無可奈何。2003年國(guó)企改制進(jìn)入高峰，天津市政府出臺(tái)一系列政策鼓舞國(guó)企改制。天汽模借此脫離天汽，只保留其30%的股份，改制成為民營(yíng)股份制公司。但此后，天汽作為最大的股東仍然不同意天汽模擴(kuò)大產(chǎn)能。第二年，天汽模索性將天汽的股份全部買回，完全獨(dú)立。自己當(dāng)家作主后，天汽模旋即上馬新設(shè)備，擴(kuò)大產(chǎn)能。時(shí)至今日，單是數(shù)控機(jī)床，天汽模就差不多增加到六十多臺(tái)。做精，做深，做強(qiáng)改制后，天汽模就一直在遵循專業(yè)化分工的小企業(yè)模式原則，以提高效率。負(fù)責(zé)軟件的系統(tǒng)科獨(dú)立出去做成了軟件公司，生產(chǎn)零部件模具的

49、部門做成了一個(gè)模具部件的公司?天汽模下設(shè)的六個(gè)全資子公司各有分工，而總公司則主抓設(shè)計(jì)、營(yíng)銷和采購(gòu)，借用總公司的品牌優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取訂單，嚴(yán)控質(zhì)量。專業(yè)化的分工使天汽模效率大為提高，這也是較之其他國(guó)內(nèi)模具公司最大的優(yōu)勢(shì)。天汽模開始試著和國(guó)際知名汽車生產(chǎn)商接觸。這時(shí)，通用、大眾等外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)的合資公司迫于成本壓力，開始放低姿態(tài)，在中國(guó)查找模具提供商。歐美合資企業(yè)對(duì)天汽模之前和豐田的聯(lián)姻告吹早有耳聞，對(duì)天汽模的能力有一定的信任，但起初仍然只把天汽模當(dāng)做模具生產(chǎn)加工基地，所有圖紙全部在通用、大眾本部做好。天汽模同意了這種合作。“我們那個(gè)時(shí)候確實(shí)是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，看看自己和人家的差距到底有多大。”任偉坦言。

50、合作初期，天汽模經(jīng)常覺得自己做產(chǎn)品差不多足夠精益，但客戶總覺得太粗糙。沒商量，只能反復(fù)改。2005年以后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，如何降低成本差不多成為各大汽車制造商最頭疼的問題。在歐美，制造一套整車模具需要1、2億美元，在中國(guó)同樣的模具卻只要1億人民幣。模具制造業(yè)開始向中國(guó)轉(zhuǎn)移，天汽模接到了來自歐美汽車合資企業(yè)的結(jié)構(gòu)件的訂單。與之前不同的是，這次模具從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全部由天汽模完成。胡津生還記得，當(dāng)通用把凱迪拉克CTS車型的關(guān)鍵部位模具訂單交給天汽模的時(shí)候，他興奮了專門久：“為了這一天，天汽模差不多預(yù)備了太久?！蹦壳埃苼喬?、豐田皇冠、奔馳、福特都差不多是天汽模的固定客戶，而且來自海外的

51、訂單也差不多成為天汽模新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2008年，其出口額達(dá)到2億元人民幣。為了改變?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈上的從屬地位，天汽模從2004年開始，在為整車廠生產(chǎn)模具的同時(shí)，還為其生產(chǎn)配套的沖壓件和檢具。這也意味著天汽模開始向汽車零部件領(lǐng)域拓展。相比模具開發(fā)時(shí)刻長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)速度慢的特點(diǎn)，零部件生產(chǎn)周期短、能夠大規(guī)模生產(chǎn)的特點(diǎn)正好與模具相得益彰。2007年，以軟銀賽富為首的投資機(jī)構(gòu)向天汽模投資6000萬人民幣。天汽模正全面啟動(dòng)上市打算。胡津生相信，有了充足的資金，天汽模必定能抓住國(guó)家振興汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)更大的進(jìn)展。3裝備制造業(yè)：技術(shù)為王 內(nèi)外兼修民營(yíng)裝備制造企業(yè)迫切需要完善自身的供應(yīng)鏈治理能力、精益制造能力

52、和商業(yè)模式創(chuàng)新能力，才可能贏得政府長(zhǎng)期青睞，更好地迎接外來競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挑戰(zhàn)。技術(shù)領(lǐng)先、創(chuàng)新能力強(qiáng)的民營(yíng)公司，會(huì)在裝備制造業(yè)行業(yè)振興規(guī)劃的支持下大有作為。行業(yè)變革壓力：政策調(diào)整力度：創(chuàng)新空間：民營(yíng)公司參與度：創(chuàng)業(yè)家關(guān)注度：中國(guó)裝備制造業(yè)近年來進(jìn)展專門快，一些優(yōu)秀本土制造企業(yè)也被寄予厚望，期待成為“自主創(chuàng)新”的典范?？紤]到裝備制造業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)互為優(yōu)先的關(guān)系，在全球金融危機(jī)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及政府大力扶持下，中國(guó)裝備制造業(yè)已進(jìn)入總量與質(zhì)量齊升進(jìn)展時(shí)期。行業(yè)診斷：方興未艾裝備制造業(yè)是典型的傳統(tǒng)制造業(yè)，要緊包括工程機(jī)械、機(jī)床、電力設(shè)備、軌道交通、油氣輸送管道等。由于產(chǎn)品并非直接面對(duì)一般消費(fèi)者，裝備制造企業(yè)的

53、商業(yè)模式大多建立在“B2B”的基礎(chǔ)之上。盡管低成本制造能力被看做是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面，但面對(duì)復(fù)雜的產(chǎn)品適用條件，優(yōu)勢(shì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)建立在穩(wěn)固的零配件供給、精益制造能力、完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提供融資租賃等方面。還有，確實(shí)是對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展周期性波動(dòng)的把握能力。中國(guó)裝備制造業(yè)近年來進(jìn)展專門快，但種種跡象表明，優(yōu)秀中國(guó)裝備制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與美國(guó)卡特彼勒(Caterpillar) 、日本小松(KOMATSU)等跨國(guó)公司還有專門大差距，特不體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈上游零配件配套能力以及下游渠道建設(shè)與銷售模式上。目前，中國(guó)擁有各類通用零配件生產(chǎn)企業(yè)1000 家以上，規(guī)模普遍較小。關(guān)鍵零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、液壓元器件等的

54、核心技術(shù)與市場(chǎng)供給要緊掌控在歐美日等地區(qū)和國(guó)家企業(yè)手中。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，裝備制造產(chǎn)品要緊銷售模式為代理商和訂單直銷。代理商銷售模式對(duì)通用型產(chǎn)品具有一定效應(yīng)，而關(guān)于技術(shù)要求較高、準(zhǔn)入門檻較嚴(yán)、市場(chǎng)集中度較高的產(chǎn)品，其銷售模式會(huì)受到產(chǎn)品價(jià)格、售后服務(wù)、產(chǎn)品穩(wěn)定性等因素阻礙。在這些方面，由于缺乏必要的利潤(rùn)與技術(shù)支撐，中國(guó)裝備制造企業(yè)則體現(xiàn)出較為明顯的劣勢(shì)，難以建立起符合市場(chǎng)多樣化需求的商業(yè)模式以贏得高端市場(chǎng)。政策解讀：兩條腿走路裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，這決定了： 1)它的進(jìn)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體進(jìn)展水平存在一致性，行業(yè)整體波動(dòng)周期與GDP 增長(zhǎng)波動(dòng)相一致。2)它的進(jìn)展時(shí)期，

55、決定了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展時(shí)期。在過去三十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的總體特點(diǎn)是總量增長(zhǎng)。以后 5?10 年，中國(guó)政府已確定質(zhì)量?jī)?yōu)先的進(jìn)展策略，這有賴于裝備制造業(yè)整體技術(shù)水平與服務(wù)能力的提升?？紤]到裝備制造業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)互為優(yōu)先的關(guān)系，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及政府大力扶持下，中國(guó)裝備制造業(yè)已進(jìn)入總量與質(zhì)量齊升進(jìn)展時(shí)期。依照規(guī)劃，中國(guó)政府以后 5?10 年將投入巨額資金用于固定資產(chǎn)建設(shè)，加快并完善都市化水平。這些國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程集中在高效清潔發(fā)電、特高壓變電、煤礦與金屬礦采掘、天然氣管道輸送和液化儲(chǔ)運(yùn)、高速鐵路、都市軌道交通等領(lǐng)域。就目前全球各國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展現(xiàn)狀而言，中國(guó)政府在任何一個(gè)重點(diǎn)工程領(lǐng)域內(nèi)的投入及設(shè)備采購(gòu)總額，都完

56、全能夠培育出一個(gè)全球行業(yè)第一。換句話講，這些國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程建設(shè)超越了美國(guó)當(dāng)年最偉大的公共建設(shè)項(xiàng)目：國(guó)家州際和國(guó)防公路系統(tǒng)，中國(guó)政府必將，也必須抓住這一機(jī)遇，全力提升中國(guó)裝備制造業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)于如何提升裝備制造企業(yè)的技術(shù)水平與競(jìng)爭(zhēng)力，振興規(guī)劃中已提出明確思路：第一，內(nèi)部挖潛，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。振興規(guī)劃要求：“推進(jìn)以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，鼓舞科研院所走進(jìn)企業(yè)，支持企業(yè)培養(yǎng)壯大研發(fā)隊(duì)伍。 ”典型公司有中聯(lián)重科、山河智能、時(shí)代新材等，這些公司依托于高?？蒲腥藛T、國(guó)有研究院或大型企業(yè)集團(tuán)研究部門，在細(xì)分市場(chǎng)取得快速增長(zhǎng)?？紤]到近幾年國(guó)有科研院所已大規(guī)模市場(chǎng)化改制，我們相信其研發(fā)能力將在以后幾年逐步顯現(xiàn)

57、，善于整合此類資源的公司將獲益匪淺。第二，外部整合。我們將“鼓舞開展引進(jìn)消化汲取再創(chuàng)新”的政策要求進(jìn)行分解，引進(jìn)、消化、汲取、再創(chuàng)新是一個(gè)連續(xù)但并非一致行動(dòng)的過程。從實(shí)現(xiàn)方式看，以上策略有三種途徑： 1) “偷” ，將國(guó)外產(chǎn)品買進(jìn)來進(jìn)行“扒皮” ，逐層分解達(dá)到“以假亂真”的水平。2)市場(chǎng)換技術(shù)，這種模式在上個(gè)世紀(jì)八、九十年代較為通行， 但實(shí)際效果并不理想。3)市場(chǎng)換股權(quán)，這種模式的興起，一方面源于其他模式逐漸被否定，另一方面是因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)后企業(yè)外向性整合能力的提升。以后贏家：抓住確定性機(jī)會(huì)縮短時(shí)刻成本我們看好電力設(shè)備、工程機(jī)械、軌道交通、數(shù)控機(jī)床等行業(yè)的進(jìn)展，同時(shí)對(duì)私人公司參與其中充滿

58、期待。而且我們認(rèn)為，在以后 510 年內(nèi)，中國(guó)會(huì)誕生一批裝備制造行業(yè)內(nèi)的全球隱形冠軍型公司，成為全新“中國(guó)制造”的楷模。國(guó)內(nèi)公司在裝備制造業(yè)的進(jìn)展?jié)撃芫薮螅錂C(jī)會(huì)存在于：1) 科研院所改制要緊集中在電力設(shè)備、軌道交通、工程機(jī)械等領(lǐng)域。如中聯(lián)重科，通過理順利益者關(guān)系與厘清國(guó)有資產(chǎn)，民營(yíng)公司可充分整合其研發(fā)體系，獲得高速成長(zhǎng)。2) 海外收購(gòu)典型代表是中國(guó)機(jī)床行業(yè)，包括大連機(jī)床、沈陽機(jī)床、秦川進(jìn)展等國(guó)內(nèi)大型機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)，在過去幾年通過收購(gòu)發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)床企業(yè)提升了研發(fā)實(shí)力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其中， 許多德國(guó)老牌機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)陷入困境，通過與中國(guó)廠商的合作也重新找到了市場(chǎng)。3) 國(guó)有企業(yè)改制與行業(yè)整合典型公司如天

59、馬股份。20年前的這家村辦企業(yè)已進(jìn)展為中國(guó)軸承行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的公司。裝備制造業(yè)潛力公司 公司名稱 主營(yíng)業(yè)務(wù) 獨(dú)門武功 2008年?duì)I業(yè)額(元) 利潤(rùn)(元) 三一重工 工程機(jī)械裝備制造 混凝土輸送設(shè)備、履帶起重設(shè)備國(guó)內(nèi)第一 不詳 不詳 山河智能 工程機(jī)械裝備制造 產(chǎn)學(xué)研貫穿的商業(yè)模式 不詳 不詳 思源電器 輸配電及操縱設(shè)備 輸配電行業(yè)系統(tǒng)解決方案提供商 15.2971億 3.464億 天馬股份 高端軸承及周密機(jī)械制造 圍繞軸承制造打造了完備的產(chǎn)業(yè)鏈 31.7539億 5.1762億 方圓支承 回轉(zhuǎn)支承制造 高端回轉(zhuǎn)支承的進(jìn)口替代 不詳 不詳 今創(chuàng)集團(tuán) 軌道交通裝備制造 擁有國(guó)內(nèi)鐵路配件50%和城軌

60、配件70%以上的市場(chǎng)份額 16.1億 吉鑫風(fēng)能 風(fēng)力發(fā)電設(shè)備鑄件供應(yīng) 自主研發(fā)核心鑄鐵材料，不斷創(chuàng)新工藝流程操縱 不詳 不詳 置信電氣 非晶合金變壓器制造 國(guó)內(nèi)最大的非晶合金變壓器制造商 11.6億 1.5億 浙富股份 成套水輪發(fā)電機(jī)組研發(fā)制造 7.54億 1.2億 (排名不分先后，相關(guān)數(shù)據(jù)由創(chuàng)業(yè)家依照公開信息整理)吉鑫風(fēng)能：高端偏執(zhí)癥文 | 本刊記者 杜若洋吉鑫風(fēng)能自虐般拒絕做國(guó)內(nèi)低端客戶的生意，執(zhí)著地與國(guó)際高端客戶接軌。5年里，這家風(fēng)力發(fā)電設(shè)備鑄件供應(yīng)商從零做到全球成為世界前10大風(fēng)電整機(jī)廠中7家企業(yè)的要緊供應(yīng)商。這座臟兮兮的巨大廠房確實(shí)是那個(gè)被稱作世界最大的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備鑄件供應(yīng)商的吉鑫風(fēng)