汽車召回制度與入世機遇

1、汽車召回制度與入世機遇入世后建立汽車召回制度勢在必行1論文結(jié)構(gòu)框架什么是汽車召回制度汽車召回制度重要性中國至今沒有建立召回制度的原因中國建立召回制度勢在必行2什么是汽車召回制度所謂汽車召回制度（），就是投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設計或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標準，有可能導致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在的問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。3什么是汽車召回制度目前實行汽車召回制度的有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞。汽車召回制度使于60年代的美國從召回原因看，次數(shù)最多的是發(fā)動機系統(tǒng)，其次是傳動

2、系統(tǒng)，第三是制動系統(tǒng)。對日本國產(chǎn)車進行的分析表明，由設計造成的缺陷占，由制造造成的缺陷占。 返回4召回制度重要性國外汽車召回事件簡要回顧質(zhì)量保障、售后服務和消費者權(quán)益對于汽車制造商的長遠利益有好處對銷售者，召回制度的建立有助于提高信譽對消費者，召回制度的建立只有好處沒有壞處 返回5國外汽車召回事件簡要回顧GM宣布召回36848輛2000年式的Lseries，原因是擔心汽油會從壓力閥中漏出。MAZDA召回22000輛1999年加油孔設計有瑕疵的Miata（MX5）。奔馳汽車公司宣布，因保險帶安裝不合格決定召回M級奔馳汽車，該行動涉及1365萬輛汽車，耗資660萬美元。 6質(zhì)量保障、售后服務和消費

3、者權(quán)益保障信息反饋通道不暢通，廠家無法獲取消費者資料，很難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷我國對汽車的使用至今沒有嚴格的安全法規(guī)，無法可循國內(nèi)實行廠家“三包”，用戶靠消費者權(quán)益保障法來保護權(quán)益，但這都是事后的處理問題，事前的預防還沒有解決。7對車廠的長期利益有好處三菱、福特等國外知名廠家對奔跑在世界各地的“病車”采取召回制度，盡管在一段時間會帶來負面影響，但事實上這樣做是在更巧妙地傳達廠家們“顧客至上”的口號。因為如何快速和全面地實行安全召回直接影響到消費者對制造商和汽車產(chǎn)品的認同感。8對銷售者，召回制度的建立有助于提高信譽如果消費者購買汽車后發(fā)生問題，商家和廠家積極配合，實行召回。會令消費者對商家和廠家的商品給

4、與更多的肯定。以后親戚朋友買車時，這些被服務的消費者就會向他們推薦此品牌的汽車。9對消費者，召回制度的建立只有好處沒有壞處在消費者眼中，汽車這種使用時間長、更新周期慢的商品，屬于固定資產(chǎn)，且價格昂貴是長期投入。 返回10中國至今沒有建立召回制度原因中國汽車工業(yè)不具備汽車召回的基本條件沒有為“召回”立法11不具備召回的基本條件這里所說的條件并不只是指法律環(huán)境，而是指我們的技術(shù)條件。在國內(nèi)許多車廠對配件的使用和管理還處于較為落后的地步。一方面廠方并一定不知道具體哪批零部件用哪批車輛上，另一方面，在銷售上多數(shù)汽車企業(yè)目前還沒有建立完整的用戶檔案，根本不能掌握客戶的情況。12不具備召回的基本條件由于在

5、產(chǎn)品研究方面的落后，國內(nèi)廠商幾乎很難發(fā)現(xiàn)哪個部件的哪個方面出現(xiàn)了對整車性能產(chǎn)生影響的毛病。從資金的角度來看，中國的絕大汽車制造商都是召回不起的三菱汽車公司今年7月初步?jīng)Q定的一次可能涉及51.4萬輛汽車的召回中，預估將花費4580萬美元。如果按同樣的情況在國內(nèi)的車廠也實施召回的話，對于大多數(shù)廠家來說，一次召回可能就意味著倒閉。這也國家在有關(guān)法律法規(guī)的制定上較為審慎的原因之一。 返回13沒有為召回立法召回制度能否在中國貫徹到底，僅僅依賴汽車制造廠主動采取召回措施是不現(xiàn)實的。國外廠家在完善的法律、法規(guī)的約束下，對其產(chǎn)品質(zhì)量的負責是無條件的。 返回14中國建立召回制度勢在必行召回制度是先進的制度，是對消費者負責的態(tài)度，是良好的服務意識，是走進新世紀的標志。是我國建立法治國家的需要。中國汽車工業(yè)與世界發(fā)達國家汽車工業(yè)的水平差距相當大15中國建立召回制度勢在必行可以