路基土石方開(kāi)挖方案文獻(xiàn)

1、都勻?yàn)I江小馬路BK7+500 BK10+631.378路基土石方開(kāi)挖方案編制：審核：審批：二一六年四月都勻?yàn)I江小馬路項(xiàng)目經(jīng)理部路基土石方開(kāi)挖方案 TOC o 1-5 h z 一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、地形地貌 3四、人員及機(jī)械設(shè)備配置3五、施工方案4六、施工工藝101、施工工藝流程102、施工準(zhǔn)備113、測(cè)量放樣124、路基清表125、路基土石方挖、裝、運(yùn)136、棄方處理147、邊坡、基底整修15七、雨季施工15八、安全質(zhì)量保證措施：161、安全保證措施162、質(zhì)量保證措施17九、文明施工及環(huán)境保護(hù)181、文明施工182、環(huán)境保護(hù)19BK7+500 BK10+631.378路基土石方

2、開(kāi)挖方案一、編制依據(jù)1、黔南州都勻市濱江小馬路工程施工合同；2、 有關(guān)本標(biāo)段現(xiàn)有設(shè)計(jì)道路圖紙所提供的的工程數(shù)量。中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司編制的施工圖設(shè)計(jì)(先期開(kāi)工段施工資料VOL.2) 2016.04 版3、黔南州都勻市濱江小馬路地勘報(bào)告4、道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行其他標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ1-2008)道路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JTG/T D32-2012)道路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)爆破安全規(guī)程(GB 6722-2014)其它國(guó)家行業(yè)、地方現(xiàn)行執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。5、我方沿線現(xiàn)場(chǎng)勘查的其他資料(當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)、河流、沖溝等地形調(diào)查6

3、、我單位類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)7、其他相關(guān)會(huì)議紀(jì)要、協(xié)議及函件。二、工程概況黔南州都勻市濱江小馬路工程起于都勻市南出口大道與貴新高速都勻南匝道交叉口，經(jīng)擬建的海咬清水河至清水河?xùn)|岸后，沿河南下，下穿貴廣高鐵及貴南高鐵(待建)經(jīng)拉樓、煙燈坡、吳秀并五跨清水河后至清水河南岸，在龍沖附近與經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)9 號(hào)路相交，后再次跨越清水河與經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)支-37、支 -48、支 -49 路相交，路線終點(diǎn)接經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)10 號(hào)路。三、地形地貌擬建道路位于都勻南部、苗嶺東端南側(cè)，以溶蝕侵蝕殘丘、河谷、階地以及河漫灘地貌為主。嶺脊高程900 1300米，溝谷高程700800 米，相對(duì)高差200 米。由于受構(gòu)造和長(zhǎng)期溶蝕、侵蝕的

4、影響，地形崎嶇，山谷與谷地相間，多呈南北向展布，與區(qū)域構(gòu)造線一致，在寬敞的槽谷地帶，分布有大的城鎮(zhèn)，一般槽谷及河谷階散落分布城鎮(zhèn)和耕地。擬建道路通過(guò)地段屬構(gòu)造、剝蝕形成的剝蝕殘丘、巖溶形成的地貌，多為荒坡、林地，植被發(fā)育，地形陡峻，多為“V”型谷，一般地形坡度在4070以上，局部達(dá)80以上；部分地段為河谷，地形較為平緩，植被較發(fā)育。四、人員及機(jī)械設(shè)備配置主要管理一覽表姓名職務(wù)職責(zé)備注姚四海項(xiàng)目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人柴方華常務(wù)副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)張?jiān)里w項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人劉繼文質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理唐鵬宇試驗(yàn)工程師試驗(yàn)管理黃福群安全員現(xiàn)場(chǎng)安全王亞男技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管李寧技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管蔣一舟現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)施

5、工戴佳恒現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)施工劉志闖測(cè)量工程師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量劉雙雙測(cè)量工程師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量黃瑞柏測(cè)量工程師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量BK9+201-BK10+631.378主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械一覽表施工隊(duì) 伍名稱(chēng)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量功率 / 容量 /噸位備注路基 施工隊(duì)挖掘機(jī)臺(tái)101.0m3 以上風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)臺(tái)17氣腿式（ 含風(fēng)力）破碎錘臺(tái)10推土機(jī)（ 推石 ）臺(tái)4162KW推土機(jī)（ 推土 ）臺(tái)260KW裝載機(jī)臺(tái)53.0m3平地機(jī)臺(tái)190KW光輪壓路機(jī)（ 內(nèi)燃 ）臺(tái)215t振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)315t自卸汽車(chē)臺(tái)4010t灑水車(chē)臺(tái)34000L爆破 施工隊(duì)螺桿空氣壓縮機(jī)臺(tái)5194K（WDPQ600R） H阿特拉斯鑿巖鉆機(jī)套3鉆桿徑90mm履帶式液壓潛孔

6、鉆機(jī)臺(tái)8JK580手風(fēng)鉆風(fēng)槍個(gè)8鉆桿徑40mm履帶式液壓巖石破碎機(jī)臺(tái)4HB20GBK7+500-BK8+960主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械一覽表施工隊(duì) 伍名稱(chēng)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量功率 / 容量 /噸位備注路基 施工隊(duì)挖掘機(jī)臺(tái)101.0m3 以上風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)臺(tái)12氣腿式（ 含風(fēng)力）破碎錘臺(tái)15推土機(jī)（ 推石 ）臺(tái)5162KW推土機(jī)（ 推土 ）臺(tái)360KW裝載機(jī)臺(tái)63.0m3平地機(jī)臺(tái)190KW光輪壓路機(jī)（ 內(nèi)燃 ）臺(tái)215t振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)315t自卸汽車(chē)臺(tái)4310t灑水車(chē)臺(tái)44000L爆破 施工隊(duì)螺桿空氣壓縮機(jī)臺(tái)6194K（WDPQ600R） H阿特拉斯鑿巖鉆機(jī)套4鉆桿徑90mm履帶式液壓潛孔鉆機(jī)臺(tái)10JK580手風(fēng)鉆風(fēng)

7、槍個(gè)8鉆桿徑40mm履帶式液壓巖石破碎機(jī)臺(tái)6HB20G五、施工方案土方調(diào)配情況：BK9+201-BK10+631.378 該 段 范 圍 土 石 調(diào) 配 方 案 如 下 ：BK9+201-BK9+360路基填料由BK9+400-BK9+460段石方開(kāi)挖料進(jìn)行解小后回填至此位置，調(diào)配方量約88000 方。BK9+460-BK9+680段挖方料均棄 置 BK10+000右 側(cè) 2#棄 土 場(chǎng) 。 棄 石 方約 25萬(wàn) 方。BK9+700-BK9+880段約21 萬(wàn)方石方調(diào)配至BK9+880-BK10+200石方解小后用 作 路 基 填 料 。BK10+560-BK10+580 段路 基填 料由BK

8、10+500-BK10+540段挖方料解小后調(diào)入。其余多余土石方均棄置BK10+000線路右側(cè)2#棄土場(chǎng)。BK7+500-BK8+960段土石調(diào)配方案如下：BK7+500-BK7+540段填料由BK7+934-BK7+980段挖方石料解小后調(diào)入。BK8+760-BK8+960段填料由BK8+560-BK8+660段挖方石料解小后調(diào)入。其余土石方均棄置BK7+760棄土場(chǎng)進(jìn)行推平碾壓。土方開(kāi)挖: 路基挖土方施工采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖土，挖土厚度根據(jù)土質(zhì)分部挖至土石分界線。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況修筑運(yùn)輸通道，將棄土運(yùn)輸至 BK10+000線路右側(cè)棄土場(chǎng)，并進(jìn)行推平碾壓。土方開(kāi)挖每層挖方深度 2-3 米， 每一開(kāi)挖

9、層根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況修筑施工通道。每一開(kāi)挖層需進(jìn)行場(chǎng)地平整，為本層運(yùn)輸土方提供作業(yè)平臺(tái)及通道同時(shí)為下一層開(kāi)挖提供機(jī)械鉆孔爆破作業(yè)平臺(tái)。對(duì)于特殊地形需要人工鉆孔爆破作業(yè)的可以不進(jìn)行整平。紅粘土或膨脹土開(kāi)挖、堆填土路基開(kāi)挖方式見(jiàn)后石方開(kāi)挖 : 路基石方開(kāi)挖作業(yè)采用光面爆破與破碎錘機(jī)械相結(jié)合的方法，在距離鐵路、公路、民房200米范圍內(nèi)的石方作業(yè)面采用破碎錘配合挖掘機(jī)機(jī)械開(kāi)挖方法。具體位置如下序號(hào)里程段落臨近建筑備注1BK9+680 BK9+899民房2BK9+400 BK9+580民房3BK7+120 BK7+700民房4BK6+800 BK6+900民房5BK5+440 BK6+100民房6B2K5+2

10、90 BK5+100民房7B2K2+240 B2K2+910民房8B2K2+970 B2K3+500民房石質(zhì)路塹開(kāi)挖采用分層，開(kāi)挖每層厚度約2-3米。爆破完成后對(duì)不能裝車(chē)的石料利用機(jī)械破碎進(jìn)行二次解小，對(duì)用作路基填料的要將解小后的粒徑控制在合格填料范圍。爆破后石渣厚度低于一米時(shí)需要用推土機(jī)進(jìn)行集渣后用挖掘機(jī)裝車(chē)。每層作業(yè)完成后需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整保證車(chē)輛運(yùn)輸通道暢通，并對(duì)下一層機(jī)械鉆孔爆破提供平臺(tái)。局部范圍人工鉆孔爆破不需要平整場(chǎng)地。爆破施工前應(yīng)首先調(diào)查爆破段內(nèi)空中有無(wú)纜線，地下有無(wú)管道，根據(jù)調(diào)查情況及巖石地質(zhì)情況確定爆破方案。具體方案詳見(jiàn)土石方爆破專(zhuān)項(xiàng)方案。在邊坡光面爆破施工前，首先根據(jù)邊坡的實(shí)

11、際情況，制定光面爆破的爆破方案和爆破實(shí)施的詳細(xì)計(jì)劃及作好安全準(zhǔn)備。光面爆破施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)石方邊坡的形狀、大小及不同巖石的特性， 正確地選用光面爆破的設(shè)計(jì)參數(shù)，在有側(cè)向臨空面的條件下，根據(jù)選用光面爆破的設(shè)計(jì)參數(shù)（控制抵抗線、藥量、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆順序）等方法，進(jìn)行爆破作業(yè)。用鑿巖機(jī)械進(jìn)行精確鑿巖，在開(kāi)挖限界的周?chē)从?jì)算的炮眼間距排列炮孔，光面爆破施工時(shí)應(yīng)注意： .要嚴(yán)格控制炮眼孔底偏差。邊眼口開(kāi)在設(shè)計(jì)輪廓線上，使眼底落在設(shè)計(jì)輪廓線外10 15cm處，爆后呈階梯狀，給下次鑿巖提供足夠的工作面。. 光面爆破孔之間要相互平行，孔底落在同一平面上。. 嚴(yán)格控制好起爆間隔時(shí)間，光面爆破孔采用齊發(fā)起爆效

12、果最好，間隔時(shí)間越短， 壁面平整的效果越有保證。光面爆破孔與前排的爆破孔的時(shí)間間隔一般延后20 50ms。為保證光面爆破的良好效果，必須做到：. 選用低密度、低爆速、高體積威力的炸藥。. 準(zhǔn)確計(jì)算出炮眼間距。一般取炮眼直徑的 10 20倍。. 計(jì)算出光面爆破最小抵抗線，準(zhǔn)確計(jì)算出裝藥量。. 確定光面爆破的裝藥結(jié)構(gòu)。一般采用不耦合間隔裝藥或線形裝藥。. 嚴(yán)格控制好起爆順序。這樣才能保證爆破后的邊坡成型規(guī)整，符合設(shè)計(jì)，新巖面平整，邊坡穩(wěn)定美觀。. 爆破時(shí)基床位置預(yù)留50cm，利用破碎錘及人工清理修整基底，避免超挖現(xiàn)象。 . 根據(jù)圖紙要求硬質(zhì)路塹邊坡3-5米范圍采用機(jī)械破碎開(kāi)挖。特殊路基（紅粘土或膨

13、脹土）開(kāi)挖：對(duì)場(chǎng)地內(nèi)對(duì)路塹邊坡高度小于 8.0米， 路基頂以上開(kāi)挖方式同一般路基開(kāi)挖方式，路基頂以下1.5米范圍內(nèi)的紅粘土或高液限土進(jìn)行全部挖除棄置于BK7+650線路右側(cè)3號(hào)棄渣場(chǎng)位置，并全部分層換填碎石加設(shè)兩層土工格柵，其他按DL-LJ-17設(shè)計(jì)實(shí)施，具體段落有：K8+580-K8+820處理面積5600平米，挖除工程數(shù)量5600*1.5=8400m3，兩層土工格柵鋪設(shè)面積11200平米，具體處理方案見(jiàn)特殊路基處理專(zhuān)項(xiàng)方案。堆積土路基開(kāi)挖：根據(jù)地勘報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，系第四系人工堆積土層，原為貴廣高鐵原棄土場(chǎng)，填土高度30米左右，堆積3-4 年，路基最大挖深19.65米。具體段落為：K10+5

14、75-K10+631.378（即10號(hào)路交叉口范圍）該渣土大部分為土石混填，摻雜一些水泥塊、耕植土， 結(jié)構(gòu)松散，含水量大 （超過(guò)25%） ， 自卸車(chē)運(yùn)輸難度大，擬采用1cm厚鋼板2.5X1.0米共 200塊在場(chǎng)外和貴廣高鐵渣土區(qū)域中心鋪設(shè)一條200米長(zhǎng)臨時(shí)運(yùn)輸通道，先推土機(jī)推平基地，再鋪設(shè)鋼板，推土機(jī)將渣土推至挖掘機(jī)作業(yè)點(diǎn)，推土距離100 米，再 1.0m3 反鏟挖掘機(jī)在2.5 2.5m 鋼墊板進(jìn)行挖裝、10T自卸車(chē)運(yùn)至BK10+000棄土場(chǎng)，鋼板通道高度隨挖渣土深度每降低4.0 米臨時(shí)通道重新鋪設(shè)一次。壓實(shí)度不低于90%，整平面積100 5.0 6（改道次數(shù)，含路床超挖部分）=3000 平米

15、。當(dāng)挖至路床頂標(biāo)高后，路基仍落在堆填土上，因堆填土未分層壓實(shí)，結(jié)構(gòu)松散，含水量大，不能作為路基持力層，根據(jù)地勘、設(shè)計(jì)要求，還需將路面結(jié)構(gòu)層以下3.0米堆填土挖除棄置，并對(duì)基底采用重錘強(qiáng)夯法進(jìn)行夯實(shí)，處理范圍為道路兩側(cè)紅線外3.0米以?xún)?nèi)，強(qiáng)夯處理面積9258平米，處理后地基容許承載力滿足設(shè)計(jì)要求，地基承載力檢測(cè)采用靜載荷試驗(yàn)方法（具體要求同本項(xiàng)目高填方路基處理方案強(qiáng)夯檢測(cè)辦法，建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ 79-2012） ） ，檢測(cè)合格后，再換填成碎石土，分層攤鋪、碾壓回填至路床頂標(biāo)高處，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。挖方總數(shù)量=159736（路基頂以上部分）+27774（ 路基頂以下超挖3.0米

16、部分 ），運(yùn)至K10+000（ 2號(hào)棄土場(chǎng)）超挖換填0.3米數(shù)量=9258 3.0=27774m3，換填前后強(qiáng)夯2次，面積 9258 2=18516強(qiáng)夯：強(qiáng)夯錘重不小于150KN，錘地面形式為圓形，錘地面靜接地壓力25-40Kpa, 夯擊次數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，是以最后兩擊平均夯沉量不大于5，夯擊遍數(shù)2-3 遍，最后以低能量滿夯2遍，滿夯可采用輕錘或低落距錘多次夯擊，錘印相接，夯擊點(diǎn)位置采用等邊三角形布置，第一遍夯擊點(diǎn)間距可取夯錘直 徑的 2.5-3.5 倍，第二遍夯擊點(diǎn)位于第一遍夯擊點(diǎn)之間。六、施工工藝1、施工工藝流程：路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖光面爆破施工工藝流程圖2、施工準(zhǔn)備：技術(shù)準(zhǔn)備：收到施

17、工設(shè)計(jì)圖紙后，首先組織主要技術(shù)人員進(jìn)行施工前的圖紙會(huì)審工作；同時(shí)項(xiàng)目部組織由駐地辦監(jiān)理工程師、項(xiàng)目總 工、質(zhì)檢工程師、相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)工程師、專(zhuān)職安全員、施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和施工機(jī)械操作手參加的技術(shù)交底會(huì)，完成對(duì)施工作業(yè)隊(duì)的主要施工技術(shù)人員、操作手及安全員的關(guān)于工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工過(guò)程中安全問(wèn)題的技術(shù)交底工作，提供詳細(xì)的施工規(guī)范要求和設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)以及相關(guān)的機(jī)械操作手冊(cè)，將工程質(zhì)量和施工安全責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人，確保工程質(zhì)量和施工安全。測(cè)量準(zhǔn)備：按業(yè)主的要求和根據(jù)工程施工的實(shí)際需要，我標(biāo)段完成了導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)工作和原地面復(fù)測(cè)工作，并根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果繪制路基橫斷面圖。施工前先根據(jù)控制導(dǎo)線點(diǎn)施放出路基中線、邊

18、線，為路基開(kāi)挖的施工做好準(zhǔn)備。3、測(cè)量放樣：采用萊卡全站儀極坐標(biāo)法放樣直接放出中樁及邊樁，每20 米放一排樁， 以確保路基線形平順。根據(jù)實(shí)測(cè)原地面標(biāo)高計(jì)算出中線至坡口寬度，并施放出坡口線。4、路基清表：首先， 路塹施工前應(yīng)做好臨時(shí)坡頂以外截排水措施，疏干作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)積水。再用挖掘機(jī)將路基范圍內(nèi)地表種植土、腐殖土和樹(shù)根等雜物清除，推土機(jī)集堆，用挖掘機(jī)配合自卸車(chē)裝運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，清除范圍為路基兩側(cè)開(kāi)挖線以?xún)?nèi)，厚度為50cm。對(duì)于半填半挖路段或縱向填挖交界處，地面橫坡陡于1： 5 時(shí)， 原地面應(yīng)挖成寬度不小于2m、向內(nèi)坡度不小于4%的臺(tái)階，為填方施工做準(zhǔn)備。清表結(jié)束后，恢復(fù)路基中樁、兩側(cè)坡口線定位樁，

19、為路基開(kāi)挖做 準(zhǔn)備。5、路基土石方挖、裝、運(yùn)：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖、裝運(yùn)，自卸車(chē)運(yùn)輸方式，至填方路段填筑利用或棄土場(chǎng)的集中堆放平整，裝載機(jī)配合修整簡(jiǎn)易通道。開(kāi)挖順序：施工時(shí)，先沿路線中心線處開(kāi)挖一條寬-6m 的縱向路槽， 作為場(chǎng)內(nèi)渣土施工運(yùn)輸?shù)谋愕溃⒃谠谂R時(shí)通道兩側(cè)縱向開(kāi)挖深 0.5 米， 上口寬 1.0 米， 下底寬 0.5 米的臨時(shí)溝將路基內(nèi)積水引至路外自然水溝塘，避免積水影響路基質(zhì)量。通道兩側(cè)邊坡應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)置，一般為1:0.5 1:1.0 ；然后沿路線縱向分層開(kāi)挖土方。路塹深度超過(guò)挖掘機(jī)最大工作高度時(shí)，開(kāi)挖作業(yè)面應(yīng)遵循垂直方向分層原則，對(duì)于路塹深度小于3m的路段，施工時(shí)采取全斷面一

20、次開(kāi)挖成型的辦法進(jìn)行施工；對(duì)于路塹深度大于3m的路段，采取分層分塊的辦法進(jìn)行施工，每層厚度宜控制在2-3m。路塹寬超過(guò)挖掘機(jī)作業(yè)半徑2 倍 （2R）時(shí)，開(kāi)挖作業(yè)面應(yīng)遵循橫向分區(qū)并自中間部位開(kāi)始拉槽開(kāi)挖的原則。路塹長(zhǎng)度超過(guò)深度10 倍時(shí)（10H） ，應(yīng)沿路基中線方向分段布置作業(yè)面，盡可能同時(shí)多開(kāi)工作面，以便保證工期?？v向分段長(zhǎng)度以10倍路塹深度為宜。路基橫斷面、縱斷面開(kāi)挖示意圖如下：邊坡預(yù)留部分6、棄方處理：石方爆破后要對(duì)石料進(jìn)行二次解小，采用破碎錘，粒徑大小控制在15-40cm，根據(jù)具體路基填筑部位，最大粒徑不大于分層填筑厚度的2/3 ，以滿足填石路基設(shè)計(jì)要求；清表后路基土方用于路基填方段路基

21、填料，紅粘土、膨脹土（K8+580 K8+979 段路基土方）不得作為路基填料，直接棄至棄土場(chǎng)。履帶式液壓巖石破碎機(jī)破碎工藝：反擊破碎石機(jī)能處理邊長(zhǎng)100-500 毫米以下物料，具抗壓強(qiáng)最高可達(dá)350MPa，具有破碎比大，破碎后物料呈立方體顆粒, 排料粒度大小可以調(diào)節(jié)，能彌補(bǔ)破碎錘破碎后難以再次分解較小石塊的的不足，以滿足填筑粒徑要求。利用裝載機(jī)將大塊徑石方搬運(yùn)至破碎機(jī)料斗，經(jīng)設(shè)備破碎后，推土機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝分解的碎石料，利用自卸車(chē)運(yùn)輸至填方區(qū)域。土方廢棄時(shí)，應(yīng)用自卸車(chē)集中運(yùn)輸至棄土場(chǎng)堆放。運(yùn)輸車(chē)后部 車(chē)廂采用遮板設(shè)計(jì)，用帆布遮蓋，防止運(yùn)輸中渣土掉落，塵土飛揚(yáng)。棄土場(chǎng)堆放時(shí)，應(yīng)分層填筑、分層碾

22、壓整平（分層厚度0.5 米）；施工時(shí)，可以采用平地機(jī)配合推土機(jī)平整，然后用壓路機(jī)碾壓（壓實(shí)度85%），以保證棄土邊坡穩(wěn)定，防止坍塌。7、邊坡、基底整修：邊坡及基底開(kāi)挖至設(shè)計(jì)坡線，先準(zhǔn)確放樣出路基底部邊線和頂部 TOC o 1-5 h z 設(shè)計(jì)線， 定位時(shí)每級(jí)邊坡上中下各用木橛子或鋼筋頭鍥進(jìn)邊坡里，并按設(shè)計(jì)坡比拉線，人工利用鐵鍬、洋鎬清理預(yù)留土方和坡面突出巖塊,保證邊坡平順度；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸開(kāi)挖碎落平臺(tái)；修坡時(shí)超挖10cm,在完成邊坡防護(hù)構(gòu)筑物、排水設(shè)施后，及時(shí)回填10cm厚種植土夯平整，噴混植生做好養(yǎng)生。邊坡防護(hù)施工詳見(jiàn)具體專(zhuān)項(xiàng)方案，七、雨季施工1、雨季施工時(shí)，當(dāng)開(kāi)挖至路基邊坡處時(shí)，應(yīng)預(yù)留0.

23、3m厚土方，待雨季結(jié)束后，再進(jìn)行削坡整修人工清除余土和危石；當(dāng)路基挖方標(biāo)高接近路床頂時(shí)，路床頂以上預(yù)留0.5 米厚， 待線路土方完成后路面施工前再開(kāi)挖至設(shè)計(jì)路基頂，一次成型。2、路基每開(kāi)挖一層后在每層底面設(shè)置2%-4%的橫坡，以便于排水，隨開(kāi)挖深度跟進(jìn)合理設(shè)置。3、路塹邊坡施工前后應(yīng)做好臨時(shí)排水措施，以確保路塹邊坡穩(wěn)定。 開(kāi)挖前應(yīng)做好坡頂3 米外截水溝、地表排水溝設(shè)施以及開(kāi)挖面臨時(shí)排水溝措施，再進(jìn)行開(kāi)挖土石方，臨時(shí)排水措施應(yīng)盡量與永久排水措施相結(jié)合。每施工一級(jí)邊坡高度土方施工后邊坡防護(hù)、平臺(tái)溝、急流槽、 坡面硬塑排水管等設(shè)施及時(shí)完善，在每一級(jí)邊坡高度土石方未完成前，用環(huán)保塑料薄膜或進(jìn)行臨時(shí)覆蓋

24、。4、坡面出現(xiàn)滲水時(shí)，及時(shí)進(jìn)行坡面坡面排水孔施工，坡面斜孔排水管采用圖紙?jiān)O(shè)計(jì)DL-LJ-09，水平鉆機(jī)鉆進(jìn)，孔徑130mm，填充硬塑透水管110mm，由長(zhǎng)1.0 米的PVC管引出坡面，引入路基排水設(shè)施。詳 見(jiàn) 具 體 邊 坡 專(zhuān) 項(xiàng) 方 案 ， 具 體 里 程K8+610 K8+690、K9+420 K9+860，排水斜孔縱橫向間距3.0 米，孔深10.0 米 ,67 根。八、安全質(zhì)量保證措施：1、安全保證措施1、爆破作業(yè)必須有專(zhuān)人指揮，人員清場(chǎng)、起爆指令必須服從統(tǒng)一指揮K9+420 K9+860、 K10+580 K10+631.378 段深挖方坡頂處設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)（鍍鋅鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)格大小5c

25、m,寬 2.5 米） ，用鋼釬 22（間距5.0 米）固定，以防止出現(xiàn)落石傷及下方作業(yè)人員。3、根據(jù)本邊坡治理的安全等級(jí)和實(shí)際情況，本邊坡的監(jiān)測(cè)采用人工巡視和位移監(jiān)測(cè)兩種方法，監(jiān)測(cè)種類(lèi)分為施工監(jiān)測(cè)和使用監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容有變形監(jiān)測(cè)：沿坡頂及平臺(tái)設(shè)置位移兼沉降觀測(cè)點(diǎn)，人工巡視：通過(guò)對(duì)植物狀態(tài)、支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)及巖土體變形狀態(tài)的巡視，掌握邊坡動(dòng)態(tài)變形情況。有松動(dòng)危石及時(shí)清理。監(jiān)測(cè)布設(shè)：監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)設(shè)置在錨固區(qū)的關(guān)鍵部位，施工監(jiān)測(cè)可以根據(jù)施工情況設(shè)若干監(jiān)測(cè)斷面，以確保施工安全和施工質(zhì)量；使用監(jiān)測(cè)時(shí)，每段錨固地段至少設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，一個(gè)觀測(cè)斷面上至少設(shè)置三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。4、邊坡開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行邊坡監(jiān)測(cè)，確認(rèn)邊坡

26、穩(wěn)定后實(shí)施邊坡防護(hù)工程，在進(jìn)行下一步開(kāi)挖。5、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)之間的聯(lián)系，在大風(fēng)、大雨、暴雨前，做好施工機(jī)械、生活區(qū)的保護(hù)，以及施工便道的防滑處理。6、在施工車(chē)輛與地方交通干擾大的交叉地點(diǎn)，設(shè)立明顯標(biāo)志和防護(hù)欄桿、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)等，采取改移通行便道、設(shè)立警示繞行標(biāo)志，設(shè)專(zhuān)人指揮交通。夜間施工時(shí)，配置照明設(shè)備，確保施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全。7、開(kāi)挖均要自上而下的進(jìn)行，不得中間挖“神仙土”或超挖；8、執(zhí)行施工安全檢查工作程序，以預(yù)防為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制。健全各工種、各工藝、各施工環(huán)境下的安全規(guī)章制度，嚴(yán)格按要求施工。做好上崗前職工安全施工培訓(xùn)工作，并通過(guò)廣播、黑板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)牌、安全知識(shí)競(jìng)賽

27、等形式，時(shí)刻提醒警示全體職工。特殊工種必須持安全考核合格證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作、違章作業(yè)。確保人員及工程安全雙達(dá)標(biāo)。2、質(zhì)量保證措施1、各級(jí)質(zhì)保人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息、及時(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)向業(yè)務(wù)上級(jí)報(bào)告，共同把好質(zhì)量關(guān)。作業(yè)隊(duì)每周集中進(jìn)行一次質(zhì)量檢查評(píng)比，經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量評(píng)比，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，利用經(jīng)濟(jì)手段以保證優(yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)。2、嚴(yán)格施工工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程。在每項(xiàng)工作、每道工序施工前發(fā)到各施工班組進(jìn)行詳細(xì)書(shū)面技術(shù)交底，作為施工中學(xué)習(xí)和對(duì)照檢查的依據(jù)，做到人人遵守，互相監(jiān)督。工程質(zhì)量是企業(yè)的生命。我們將積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理工作，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹質(zhì)量第一的方針，經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量管理知識(shí)宣傳教育，使每個(gè)職工工作一絲不茍，認(rèn)真細(xì)致，牢固樹(shù)立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想。在施工全過(guò)程中實(shí)行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制、質(zhì)