氣動薄膜比例調(diào)節(jié)閥故障維修方法

1、氣動薄膜比例調(diào)節(jié)閥故障維修方法1、故障維修過程調(diào)節(jié)閥的量不能操作或不能滿足操作要求，就說明有了故障，必須修理。在不能肯定故障原因的情況下，維修一般可按下述步驟進行：（1）清洗把調(diào)節(jié)閥從管線上拆下來后，一定要清洗。調(diào)節(jié)閥容易被工藝流體所污染，一旦工藝介質(zhì)有腐蝕性，則對人體有傷害，必須用特殊的方法把介質(zhì)浸漬過的部件清洗干凈。清洗方法隨流體性質(zhì)的不同而不同。一般情況下只要用水或蒸汽吹掃就可以。對某些污染物要用酸洗；對重金屬污染要用高溫長時間進行特殊處理。清洗時要避免重復(fù)污染要在安全地點進行。所用的工具，如容器、大桶、加熱設(shè)備、蒸汽軟管、洗滌設(shè)備等都要預(yù)先準備好。（2）拆卸閥門拆閥時要標明與閥體法蘭相

2、對應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)的連接位置。把執(zhí)行機構(gòu)與上閥蓋分開；把上閥蓋與閥分開；卸開上閥蓋和填料函部件后，從閥體上可以拆下閥芯、閥桿以及下法蘭。必須對所有的部件和零件進行檢查，以便決定需要修理和更換的零件。（3）拆卸執(zhí)行機構(gòu)在拆卸執(zhí)行機構(gòu)之后要仔細地檢查支架、膜片、彈簧、推桿和螺紋連接件。支架是受力構(gòu)件，不能有裂紋；膜片是關(guān)鍵元件，不能損壞或老化；彈簧不能有裂紋，對多彈簧執(zhí)行機構(gòu)來說，只要其中一個彈簧損壞，執(zhí)行機構(gòu)的性能就變壞。不論什么零件，一旦被腐蝕或銹蝕，最好都換新零件。（4）重新組裝在重新組裝的過程中要注意選用合適的墊片及螺栓連接件，準確對中，均勻擰緊，防止法蘭的泄漏。螺栓或雙頭螺栓的扭力負荷和它的

3、尺寸有一定關(guān)系，不允許擰得過緊。填料的類型、數(shù)量、安裝方法都直接影響到密封性能，裝配時不能掉以輕心。在重新裝配執(zhí)行機構(gòu)之后，還要對各摩擦部位施加合適的潤滑劑。這些摩擦部位是閥桿與導(dǎo)向件、執(zhí)行機構(gòu)推桿與導(dǎo)向件、軸承、傳動零件、調(diào)整螺母等。（5）測試在重新組裝后，調(diào)節(jié)閥必須進行一些測試，例如基本特性、氣密性、泄漏量等試驗。測試合格之后，才能送往現(xiàn)場進行安裝。2、主要故障的維修方法（1）膜片的維修當(dāng)調(diào)節(jié)閥被隔離而不再受到壓力時，要盡可能把主彈簧的各種壓縮件松開。對一些角行程閥門，由于其彈簧膜片執(zhí)行機構(gòu)在外部是不可調(diào)的，彈簧的起始壓縮量是在生產(chǎn)廠中調(diào)好的，因此更換膜片時不必松開。正作用執(zhí)行機構(gòu)的膜片室

4、上蓋一打開，就可以取出膜片并更換新膜片。對反作用的氣動執(zhí)行機構(gòu)，要把膜頭組件拆開之后才能更換膜片。（2）氣缸的維修氣動或液動執(zhí)行機構(gòu)中的氣缸缸體，由于使用時間長或裝配不當(dāng)?shù)仍?，會產(chǎn)生磨損，使缸體的內(nèi)表面出現(xiàn)圓度、圓錐度、劃痕、拉傷等缺陷。較嚴重時影響活塞環(huán)和缸體內(nèi)表面的密封，需要修理。缸體如果破損厲害，則應(yīng)更換。如果只是磨損或小毛病，則可維修。維修的方法如下：手工研磨：對缸體輕微的劃痕和擦傷等毛病，先用煤油擦洗干凈，用半圓形油石在圓周方向打磨，然后用細砂紙沾柴油在周圍研磨，直至肉眼再也看不出毛病為止。研磨之后，要清洗氣缸。機械磨削：如果內(nèi)表面的缺陷較嚴重時，可直接用機械方法進行磨削或研磨，使

5、其恢復(fù)原來的光潔度和精度。鍍層處理：缸體電鍍能恢復(fù)其原來尺寸，一般都鍍鉻，也可用其他材料。電鍍之前要把缸體內(nèi)表面的缺陷消除，要清除其原有的鍍層。電鍍之后還要時行研磨或拋光。鑲套法：如果氣缸的內(nèi)表面已嚴重損壞，上述考慮的方法都不能解決，則可以再鑲嵌一個套，就是加工一個薄壁套鑲?cè)氲礁左w中。不過，缸體如果太薄，就不能進行。套筒太薄時，壓配之后有變形，因此內(nèi)孔還要加工，還要進行耐壓試驗。（3）活塞的維修活塞和缸體內(nèi)表面在不良的工作條件下都會造成磨損，甚至在外力的作用下活塞局部會產(chǎn)生斷裂。維修方法如下：局部修理：對局部斷裂部分可以用焊接或粘接加螺釘來修復(fù)。表面噴涂：當(dāng)活塞磨損后外徑變小，或由于缸體表面鏜

6、大而使活塞與缸體之間間隙偏大時如果無法更換活塞，可以用二硫化相-環(huán)氧樹脂成膜劑進行噴涂，以恢復(fù)或增大活塞的外徑尺寸。鑲套修理：當(dāng)活塞與氣缸之間的間際過大或活塞斷裂時，可在其外表面鑲套修復(fù)?？梢跃植胯偺祝部梢哉w鑲套。鑲套時可采用粘接、壓配或其他機械方法，但最后尺寸及技術(shù)要求都要符合標準。（4）齒輪和蝸輪的修理齒輪和蝸輪是執(zhí)行機構(gòu)中用得較多的零件，特別是用于電動執(zhí)行機構(gòu)的減速機構(gòu)。這些零件經(jīng)常由于長期使用或使用不當(dāng)而產(chǎn)生斷裂或磨損，修理方法如下：翻面使用法：如果齒輪和蝸輪是單面磨損，而結(jié)構(gòu)又以稱，修理只要把齒輪、蝸輪翻個面，把未磨損面當(dāng)成主工作面。換位使用法：由于角行程閥門的開關(guān)角度范圍多數(shù)為

7、90度，作為傳動件的蝸輪齒就只有1/4至1/2的部位磨損最大，在修理時可以把蝸輪掉換90至180度位置，讓未磨損的輪齒參與嚙合。蝸桿的長度較長，如果部分齒面磨損厲害，結(jié)構(gòu)又允許的話，也可以適當(dāng)調(diào)整位置，不讓磨損面參與嚙合。斷齒修復(fù)法：由于材料質(zhì)量或熱處理、加工、外力作用等原因，個別輪齒容易斷裂或脫落，可設(shè)法把這個輪齒補上。磨損齒面修復(fù)法：齒面如果磨損嚴重或有點蝕破壞，可用堆焊法修復(fù)。把磨損面清理干凈，除去氧化層、滲碳層之后，用單邊堆焊法，根據(jù)齒形，從根部到頂部，首尾相接，在齒面焊2至4層，齒頂焊一層，要防止齒輪變形。焊接完成后，進行退火處理，然后按精度要求，進行機構(gòu)加工。輪齒更換法：齒輪或蝸輪的磨損極嚴重或有斷齒時，可采用整個輪齒部分更換。對于齒輪，可把齒車掉，用車床加工至齒根下約5mm處；留下一定厚度輪緣。對于蝸輪，同樣要把蝸輪的輪緣車掉，用原蝸輪的材料制造一個新輪緣，壓裝在舊蝸輪上，焊緊或用螺釘連接緊。再用機械方法加工頂圓、端面和輪齒。（5）螺紋連接件的更換在調(diào)節(jié)閥維修過程中，螺紋連接件最多，也經(jīng)常更換。螺栓在拆卸要比裝配困難，因為拆卸與連接形式、損壞程度和銹蝕程度等因此有關(guān)，有時甚至?xí)X得束手無策。一些實用的操作方法：雙頭螺栓的拆裝：利用兩個螺母并緊一起的裝、拆法。當(dāng)要把