TPM培訓(xùn)教材(經(jīng)典)課件

1、TPM全面生產(chǎn)維護(hù)培訓(xùn)教材第1頁(yè)，共87頁(yè)。課程主要內(nèi)容一.什么是TPM二.TPM的發(fā)展歷史三.如何建立TPM管理目標(biāo)四.TPM活動(dòng)的八大支柱第2頁(yè)，共87頁(yè)。課程主要內(nèi)容五.TPM術(shù)語(yǔ)講解六.影響設(shè)備綜合效率的六大LOSSES七.TPM的主要手段OEE第3頁(yè)，共87頁(yè)。八.設(shè)備效率的計(jì)算方法九.實(shí)施TPM將獲得的效果十.TPM推行的六大步驟十一.TPM如何與5S結(jié)合推行 課程主要內(nèi)容第4頁(yè)，共87頁(yè)。一.什么是TPM全面生產(chǎn)維護(hù)(TPM)是一個(gè)維護(hù)程序的概念。TPM的全稱為Total Productive Maintenance 以最大限度提高生產(chǎn)效率為目標(biāo) 以“5S活動(dòng)”為基礎(chǔ) 從總經(jīng)理到

2、一線員工的全體成員為主體 以相互連接的小組活動(dòng)形式 以設(shè)備及物流為切入點(diǎn)進(jìn)行思考 創(chuàng)造整合有機(jī)的生產(chǎn)體系第5頁(yè)，共87頁(yè)。1 事后維修 (BM :Breakdown Maintenance）故障后再維護(hù)；1950年以前2 改良維修 (CM : Corrective Maintenance ）查找薄弱部位對(duì)其進(jìn)行改良1950年以后 3 預(yù)防維修 (PM :Preventive Maintenance）對(duì)周期性故障提出的維護(hù)1955年前后4 維修預(yù)防 （MP: Maintenance Prevention）設(shè)計(jì)不發(fā)生故障的設(shè)備，設(shè)備FMEA1960年前后 5 生產(chǎn)維修（PM: Productive

3、 Maintenance）綜合上述維護(hù)方法，系統(tǒng)的維護(hù)方案1960年前后6 全面生產(chǎn)維護(hù) (TPM: Total Productive Maintenance)全員參加型的保養(yǎng)1980年以后二.TPM的發(fā)展歷史第6頁(yè)，共87頁(yè)。TPM與TQM TQM是WEdwards Deming博士在影響日本工業(yè)的直接效果下發(fā)展得來(lái) Deming博士是在二戰(zhàn)結(jié)束不久后在日本開(kāi)始工作的，作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)學(xué)家，他首次向日本人展示了,如何在制造過(guò)程中,使用統(tǒng)計(jì)分析和如何在制造過(guò)程中,使用效果數(shù)據(jù)來(lái)控制質(zhì)量。由日本工作理論建立的早期統(tǒng)計(jì)程序和效果質(zhì)量控制概念,很快成為日本工業(yè)的種生存方式，這種新的制造概念最終被命名為全

4、面質(zhì)量管理(TQM)。第7頁(yè)，共87頁(yè)。 當(dāng)工廠維護(hù)的問(wèn)題作為TQM程序部分被檢查出來(lái)，一些通用概念,看起來(lái)在維護(hù)環(huán)境中就不太適合或不能發(fā)揮作用。原始的TQM概念做了一些修正。這些調(diào)整將維護(hù)提升至全面質(zhì)量管理程序的一個(gè)重要部分。 TPM與TQM第8頁(yè)，共87頁(yè)。T P M TPM制造業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)人的重要性。一個(gè)“能做”和“持續(xù)改進(jìn)”理論、生產(chǎn)的重要性和維護(hù)員工共同協(xié)作。它作為一個(gè)全面制造學(xué)的關(guān)鍵部分被闡述出來(lái)。實(shí)質(zhì)上說(shuō)，TPM試圖重塑組織，以釋放其本身的潛能。 第9頁(yè)，共87頁(yè)。 TPM是日本現(xiàn)代設(shè)備管理維修制度，它是以達(dá)到最高的設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，確立以設(shè)備一生為對(duì)象的生產(chǎn)維修保全系統(tǒng)

5、，涉及設(shè)備的計(jì)劃、使用、維修等所有部門，從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線工人全員參加，依靠開(kāi)展小組自主活動(dòng)來(lái)推行的生產(chǎn)維修，概括為：T全員、全系統(tǒng)、全效率，PM生產(chǎn)維修（包括事后維修BM、預(yù)防維修PM、改善維修CM、維修預(yù)防MP）。 TPM定義及特點(diǎn)第10頁(yè)，共87頁(yè)。建立對(duì)設(shè)備整個(gè)壽命周期的生產(chǎn)維護(hù)涉及所有部門的活動(dòng)全員參與小組自主活動(dòng)設(shè)備綜合效率最高TPM與OEE的因果關(guān)系第11頁(yè)，共87頁(yè)。三.如何建立TPM管理目標(biāo)第12頁(yè)，共87頁(yè)。TPM目標(biāo)之一全面生產(chǎn)維護(hù)（Total Productive Maintenance，TPM） 是消除停機(jī)時(shí)間最有力的措施，包括例行維修、預(yù)測(cè)性維修、預(yù)防性維修和立即維

6、修四種基本維修方式。第13頁(yè)，共87頁(yè)。例行保養(yǎng) 操作工和維修工每天所作的維修活動(dòng)，需要定期對(duì)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)。TPM目標(biāo)之二第14頁(yè)，共87頁(yè)。預(yù)測(cè)性維修 利用測(cè)量手段和分析技術(shù)預(yù)測(cè)潛在的故障，保證生產(chǎn)設(shè)備不會(huì)因機(jī)器故障而造成時(shí)間上的損失。其意義在于未雨綢繆，防患于未然。TPM目標(biāo)之三第15頁(yè)，共87頁(yè)。預(yù)防性維修 為每一臺(tái)機(jī)器編制檔案，記錄所有的維修計(jì)劃和維修紀(jì)錄。對(duì)機(jī)器的每一個(gè)零部件都做好徹底、嚴(yán)格的保養(yǎng)，適時(shí)更換零部件，保證機(jī)器不發(fā)生意外故障。TPM目標(biāo)之四第16頁(yè)，共87頁(yè)。立即維修 當(dāng)有故障發(fā)生時(shí)，維修人員要召之即來(lái)，隨叫隨到，及時(shí)處理。TPM目標(biāo)之五第17頁(yè)，共87頁(yè)。 TPM的目標(biāo)

7、是零缺陷、無(wú)停機(jī)時(shí)間，最大限度提高生產(chǎn)效率。要達(dá)到此目標(biāo)，必須致力于消除產(chǎn)生故障的根源，而不是僅僅處理好日常表現(xiàn)的癥狀。TPM目標(biāo)之六第18頁(yè)，共87頁(yè)。四.TPM活動(dòng)的八大支柱第19頁(yè)，共87頁(yè)。個(gè)別改善 生產(chǎn)效率的極限化，降低效率損失。 八大支柱之一第20頁(yè)，共87頁(yè)。八大支柱之二自主保養(yǎng)以生產(chǎn)部門為中心展開(kāi) 第21頁(yè)，共87頁(yè)。八大支柱之三計(jì)劃保養(yǎng)保養(yǎng)部門制定保養(yǎng)計(jì)劃 第22頁(yè)，共87頁(yè)。八大支柱之四技能教育訓(xùn)練培訓(xùn)部負(fù)責(zé)相關(guān)人員技能的教育和訓(xùn)練 第23頁(yè)，共87頁(yè)。八大支柱之五設(shè)備初期管理生產(chǎn)技術(shù)部門使新設(shè)備能早日穩(wěn)定工作 第24頁(yè)，共87頁(yè)。八大支柱之六品質(zhì)保養(yǎng)第25頁(yè)，共87頁(yè)。八

8、大支柱之七管理間接部門的活動(dòng)第26頁(yè)，共87頁(yè)。八大支柱之八安全、衛(wèi)生和環(huán)境的管理第27頁(yè)，共87頁(yè)。安全、衛(wèi)生環(huán)境管理管理間接部門的活動(dòng)品質(zhì)保養(yǎng)設(shè)備初期管理技能教育訓(xùn)練自主保養(yǎng)個(gè)別改善開(kāi)展TPM的八大支柱 第28頁(yè)，共87頁(yè)。五.TPM術(shù)語(yǔ)講解第29頁(yè)，共87頁(yè)。設(shè)備效率（Equipment Effectiveness） 是指利用設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)施工所產(chǎn)生的附加值的一種測(cè)度。 附加值是由全部收入減去全部資源成本（材料和勞動(dòng)力等）而形成的，然后分解為利潤(rùn)、工資和稅金。利潤(rùn)歸屬于投資者，工資歸屬于勞動(dòng)者（包括經(jīng)營(yíng)者），稅金歸屬于政府，所以附加值體現(xiàn)了投資者、勞動(dòng)者、政府三者之間的利益。 第30頁(yè)，共

9、87頁(yè)。設(shè)備綜合效率(Overall Equipment Effectiveness) 設(shè)備綜合效率=時(shí)間開(kāi)動(dòng)率X性能開(kāi)動(dòng)率X合格品率時(shí)間開(kāi)動(dòng)率=凈運(yùn)行時(shí)間/運(yùn)行時(shí)間性能開(kāi)動(dòng)率=實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量/理想生產(chǎn)數(shù)量合格品率=合格品數(shù)/總生產(chǎn)數(shù)設(shè)備利用率=負(fù)荷時(shí)間/設(shè)備應(yīng)開(kāi)動(dòng)時(shí)間第31頁(yè)，共87頁(yè)。故障/停機(jī)損失（Equipment Failure / Breakdown Losses） 故障/停機(jī)損失，是指故障停機(jī)造成時(shí)間損失和由于生產(chǎn)缺陷產(chǎn)品導(dǎo)致數(shù)量損失。因偶發(fā)故障造成的突然的、顯著的設(shè)備故障，通常是明顯的并易于糾正；而頻繁的、或慢性的微小故障，則經(jīng)常被忽略或遺漏。由于偶發(fā)性故障在整個(gè)損失中占較大比例

10、，所以許多企業(yè)都投入了大量時(shí)間努力尋找避免這種故障，然而，要消除這些偶發(fā)性故障是很困難的。 所以，必須進(jìn)行提高設(shè)備可靠度的研究，要使設(shè)備效率最大化，必須使故障減小到零，因此，首先需要改變傳統(tǒng)故障維修中認(rèn)為故障是不可避免的觀點(diǎn)。 第32頁(yè)，共87頁(yè)。換裝和調(diào)試損失（Setup and Adjustment） 因換裝和調(diào)試而導(dǎo)致停機(jī)和產(chǎn)生廢品，所造成的損失（Losses）。一般發(fā)生在當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)完成后，因生產(chǎn)另一種產(chǎn)品進(jìn)行換裝和調(diào)試的時(shí)候。 為了達(dá)到單一時(shí)間內(nèi)的換裝（少于10分鐘），可以通過(guò)明確區(qū)分內(nèi)換裝時(shí)間（在機(jī)器停機(jī)后才能完成操作）和外換裝時(shí)間（在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以完成操作），以及減少內(nèi)換裝時(shí)

11、間來(lái)減少整個(gè)換裝時(shí)間損失。 第33頁(yè)，共87頁(yè)。 空閑和暫停損失 （Idling and Minor Stoppage Losses） 空閑和暫停損失，是指由于誤操作而停頓，或機(jī)器空閑時(shí)發(fā)生短暫停頓而產(chǎn)生這種損失。例如，有些工件阻塞了滑槽頂端，導(dǎo)致了設(shè)備空閑；因生產(chǎn)了有缺陷產(chǎn)品，傳感器報(bào)警而關(guān)閉了設(shè)備。很明顯，這種停頓有別于故障停工，因?yàn)槌プ枞墓ぜ椭匦聠?dòng)設(shè)備即可恢復(fù)生產(chǎn)。 第34頁(yè)，共87頁(yè)。 減速損失 （Reduced Speed Losses） 減速損失是指設(shè)計(jì)速度與實(shí)際速度的差別。速度損失對(duì)設(shè)備效率的發(fā)揮產(chǎn)生了較大障礙，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究，以消除設(shè)計(jì)速度和實(shí)際速度二者之間的差別。 設(shè)備

12、實(shí)際速度低于設(shè)計(jì)速度或理想速度的原因是多種多樣的，如機(jī)械問(wèn)題、質(zhì)量缺陷、歷史問(wèn)題或者設(shè)備超負(fù)荷等。通常，通過(guò)揭示潛在的設(shè)備缺陷，謹(jǐn)慎地提高操作者的速度有助于問(wèn)題的解決。 第35頁(yè)，共87頁(yè)。 質(zhì)量缺陷和返工 （Quality Defects and Rework） 質(zhì)量損失是指由于設(shè)備故障引起的生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量缺陷和返工，通常，偶然性缺陷很容易重調(diào)設(shè)備至正常狀態(tài)來(lái)消除，這些缺陷包括缺陷數(shù)的突然增加或其它明顯的現(xiàn)象。而慢性缺陷的原因難于發(fā)現(xiàn)，常被遺漏或忽略，需要返工的缺陷發(fā)生也屬于慢性損失。 第36頁(yè)，共87頁(yè)。 開(kāi)工損失 （Startup Losses） 開(kāi)工損失是在生產(chǎn)的初期階段（從設(shè)備啟動(dòng)

13、到穩(wěn)定生產(chǎn)）產(chǎn)生的損失。這些損失的數(shù)量因工序狀態(tài)的穩(wěn)定性、設(shè)備、夾具和模具的維護(hù)水平、操作技能的熟練程度等的不同而異。這項(xiàng)損失較大，而且是潛在的。在實(shí)際生產(chǎn)中，通常會(huì)不加鑒別地認(rèn)為產(chǎn)生開(kāi)工損失是不可避免的，因此很少加以消除。 第37頁(yè)，共87頁(yè)。時(shí)間開(kāi)動(dòng)率（Operating Rate / Availability） 是用停機(jī)時(shí)間反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。統(tǒng)計(jì)時(shí)間開(kāi)動(dòng)率主要是要嚴(yán)格區(qū)分設(shè)備計(jì)劃內(nèi)停機(jī)時(shí)間與設(shè)備計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間，并通過(guò)減少和控制設(shè)備計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，來(lái)提高設(shè)備利用率，通過(guò)減少和控制設(shè)備計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間，來(lái)提高時(shí)間開(kāi)動(dòng)率。第38頁(yè)，共87頁(yè)。時(shí)間開(kāi)動(dòng)率（Operating Rate / Avai

14、lability）計(jì)劃停機(jī)時(shí)間=日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間+交接班時(shí)間+一級(jí)保養(yǎng)時(shí)間+換模試模時(shí)間+計(jì)劃維修時(shí)間+達(dá)產(chǎn)的停機(jī)時(shí)間+其它計(jì)劃中規(guī)定的時(shí)間第39頁(yè)，共87頁(yè)。時(shí)間開(kāi)動(dòng)率（Operating Rate / Availability）計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間=故障時(shí)間+工裝及模具故障時(shí)間+工藝調(diào)試時(shí)間+待料時(shí)間+其它計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間 計(jì)算負(fù)荷時(shí)間需要做大量的基礎(chǔ)工作，應(yīng)對(duì)所有時(shí)間做出明確的規(guī)定，并在生產(chǎn)計(jì)劃中有所安排。在負(fù)荷時(shí)間確定后，計(jì)算凈運(yùn)行時(shí)間的關(guān)鍵是要準(zhǔn)確記錄各種原始計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間和小故障停機(jī)時(shí)間。計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間可分為五大類，(見(jiàn)OEE時(shí)間分析) 主要是為便于查找停機(jī)原因和考核部門工作。 第40頁(yè)，

15、共87頁(yè)。性能開(kāi)動(dòng)率（Performance Rate） 是以設(shè)備的性能和速度反映設(shè)備的運(yùn)行狀況。凈開(kāi)動(dòng)率低，說(shuō)明設(shè)備小故障停機(jī)時(shí)間多，設(shè)備可靠性差；速度開(kāi)動(dòng)率低，或操作工水平差，沒(méi)能全面掌握設(shè)備的性能，發(fā)揮設(shè)備的潛力，或是設(shè)備經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，性能劣化，不能滿負(fù)荷工作。 統(tǒng)計(jì)性能開(kāi)動(dòng)率應(yīng)準(zhǔn)確確定設(shè)備的理論周期時(shí)間和設(shè)備的實(shí)際周期時(shí)間，理論周期時(shí)間是企業(yè)生產(chǎn)效率的一個(gè)重要標(biāo)志。實(shí)際周期時(shí)間測(cè)算準(zhǔn)確，生產(chǎn)計(jì)劃安排才能準(zhǔn)確，才有零庫(kù)存的生產(chǎn)框架?？s小理論周期時(shí)間與實(shí)際周期時(shí)間的差距，才能提高設(shè)備性能開(kāi)動(dòng)率。第41頁(yè)，共87頁(yè)。合格品率(Quality Rate) 是用設(shè)備的生產(chǎn)精度反映設(shè)備的運(yùn)行

16、狀況。合格品率低，或是該設(shè)備不適合于該工序的生產(chǎn)，或是設(shè)備經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，造成設(shè)備精度劣化。設(shè)備綜合效率統(tǒng)計(jì)中的合格品率與質(zhì)管部門統(tǒng)計(jì)的合格品率有些不同，這里對(duì)合格品數(shù)規(guī)定如下：合格品數(shù) = 投料數(shù) - (啟動(dòng)廢品+過(guò)程廢品+返修品+實(shí)驗(yàn)品) 第42頁(yè)，共87頁(yè)。六.影響設(shè)備綜合效率的六大LOSSES第43頁(yè)，共87頁(yè)。影響設(shè)備綜合效率的六大LOSSES1故障/停機(jī)損失 （Equipment Failure / Breakdown Losses）2換裝和調(diào)試損失 （Setup and Adjustment）3空閑和暫停損失 （Idling and Minor Stoppage Losses

17、）4減速損失 （Reduced Speed Losses）5質(zhì)量缺陷和返工 （Quality Defects and Rework）6啟動(dòng)損失 （Startup Losses）第44頁(yè)，共87頁(yè)。七.TPM的主要手段OEE第45頁(yè)，共87頁(yè)。三個(gè)可測(cè)量：時(shí)間開(kāi)動(dòng)率、性能開(kāi)動(dòng)率、合格品率。當(dāng)來(lái)自時(shí)間、速度、質(zhì)量的損失被綜合在一起，最終通過(guò)OEE數(shù)字反映出設(shè)備或生產(chǎn)線的運(yùn)行狀況。TPM的主要手段OEE第46頁(yè)，共87頁(yè)。 TPM被鼓勵(lì)用來(lái)設(shè)定OEE目標(biāo)和來(lái)自這些目標(biāo)的測(cè)量偏差，然后問(wèn)題解決組試圖來(lái)消減差異，增強(qiáng)業(yè)績(jī)。TPM的主要手段OEE第47頁(yè)，共87頁(yè)。OEE時(shí)間分析設(shè)備損失結(jié)構(gòu)定義正常出勤時(shí)

18、間停止時(shí)間休息時(shí)間生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)定的休息時(shí)間管理事務(wù)時(shí)間朝會(huì)（每日10分）、發(fā)表會(huì)、參加講習(xí)會(huì)、培訓(xùn)、消防演習(xí)、健康檢查、預(yù)防注射、盤點(diǎn)、試作、原動(dòng)力設(shè)施之停止等引起設(shè)備之停止時(shí)間計(jì)劃停止時(shí)間計(jì)劃的保全、改良保養(yǎng)時(shí)間。TPM活動(dòng)，每日下班之清掃無(wú)負(fù)荷時(shí)間外加工件或其它零部件遲延交貨所引起之待料負(fù)荷時(shí)間停機(jī)時(shí)間故障/停機(jī)損失突發(fā)故障引起之停止時(shí)間換裝和調(diào)試損失模具、工具之交換、調(diào)整、試加工之時(shí)間。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間速度損失時(shí)間空閑和暫停損失運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(加工數(shù) C.T)減速損失基準(zhǔn)加工速度與實(shí)際加工速度之差。加工數(shù)(實(shí)際C.T-基準(zhǔn)C.T)實(shí)質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不良損失質(zhì)量缺陷和返工正常生產(chǎn)時(shí)作出不良品之時(shí)間。選別、修理不

19、良品而致設(shè)備停止有效稼動(dòng)之時(shí)間啟動(dòng)損失生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)，自故障小停止至回復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，條件之設(shè)定、試加工等制作不良品之時(shí)間價(jià)值運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間實(shí)際產(chǎn)生附加價(jià)值的時(shí)間生產(chǎn)良品所花的時(shí)間第48頁(yè)，共87頁(yè)。不同設(shè)備效率計(jì)算方式第49頁(yè)，共87頁(yè)。設(shè)備綜合效率OEE計(jì)算實(shí)例第50頁(yè)，共87頁(yè)。設(shè)備運(yùn)行水平及全面生產(chǎn)維護(hù)的效果評(píng)估 設(shè)備綜合效率的提高，是生產(chǎn)率水平的提高，也就是以少量的輸入產(chǎn)生良好的輸出效果。 產(chǎn)量（P-Production）：需要完成的生產(chǎn)任務(wù)，即設(shè)備的生產(chǎn)效率要高。質(zhì)量（Q-Quality）：能保證生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，即設(shè)備有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。成本（C-Cost）：產(chǎn)品成本要低，即設(shè)備能源、原材料等耗

20、費(fèi)少。交貨期（D-Delivery）：設(shè)備故障少，不耽誤合同規(guī)定的交貨期。安全（S-Safety）：設(shè)備的安全性能好，設(shè)備對(duì)環(huán)境污染小，文明生產(chǎn)。士氣、勞動(dòng)情緒（MMorale）：人機(jī)匹配關(guān)系較好，使作業(yè)人員保持旺盛的工作情緒。 第51頁(yè)，共87頁(yè)。傳統(tǒng)設(shè)備管理與設(shè)備綜合效率管理的區(qū)別第52頁(yè)，共87頁(yè)。操作、維修技術(shù)提高培訓(xùn) TPM的基本活動(dòng)自主維修、預(yù)防維修、維修能力的改進(jìn)要取得成功，操作技術(shù)和個(gè)人維修能力必須加以改進(jìn)。 第53頁(yè)，共87頁(yè)。八.設(shè)備損失的計(jì)算方法第54頁(yè)，共87頁(yè)。時(shí)間工作效率 時(shí)間工作效率=負(fù)荷時(shí)間-停止時(shí)間負(fù)荷時(shí)間X100%例：一天的負(fù)荷時(shí)間：460分 故障時(shí)間：20

21、分 準(zhǔn)備時(shí)間：20分 調(diào)整時(shí)間：20分 一天工作效率=（460-20-20-20）/460X100%=87%第55頁(yè)，共87頁(yè)。速度工作效率=理論加工時(shí)間實(shí)際加工時(shí)間X100%時(shí)間工作效率 第56頁(yè)，共87頁(yè)。凈工作效率=加工數(shù)量（產(chǎn)量）X實(shí)際加工時(shí)間負(fù)荷時(shí)間-停止時(shí)間X100%時(shí)間工作效率 第57頁(yè)，共87頁(yè)。性能工作效率=速度工作效率X凈工作效率X100%時(shí)間工作效率 第58頁(yè)，共87頁(yè)。時(shí)間工作效率 設(shè)備綜合效率=時(shí)間工作效率X性能工作效率X合格率X100% (負(fù)荷時(shí)間-停止時(shí)間)負(fù)荷時(shí)間X理論加工時(shí)間X加工數(shù)工作時(shí)間X(加工數(shù)量-報(bào)廢數(shù))加工數(shù)量X100%工作時(shí)間負(fù)荷時(shí)間X加工數(shù)量X實(shí)

22、際CT工作時(shí)間=基準(zhǔn)CT實(shí)際CTXX合格品數(shù)加工數(shù)100%X第59頁(yè)，共87頁(yè)。九.實(shí)施TPM將獲得的效果第60頁(yè)，共87頁(yè)。實(shí)行TPM的有形效果 全員意識(shí)的徹底變化自己的設(shè)備自己管理的自信，排除了扯皮怪圈第61頁(yè)，共87頁(yè)。上下級(jí)內(nèi)部信息交流通暢充滿活力的企業(yè)循環(huán)，保證決策的準(zhǔn)確實(shí)行TPM的有形效果 第62頁(yè)，共87頁(yè)。設(shè)備效率的提高增強(qiáng)了企業(yè)體質(zhì)提升管理競(jìng)爭(zhēng)力，能抵御任何風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行TPM的有形效果 第63頁(yè)，共87頁(yè)。改善力使員工有成就感與滿足感并實(shí)現(xiàn)了自我個(gè)人與企業(yè)的雙贏實(shí)行TPM的有形效果 第64頁(yè)，共87頁(yè)。明亮的現(xiàn)場(chǎng)使客戶感動(dòng)企業(yè)與顧客的雙贏實(shí)行TPM的有形效果 第65頁(yè)，共87頁(yè)。

23、建立先進(jìn)的企業(yè)管理文化快速與國(guó)際接軌，企業(yè)創(chuàng)新有工具實(shí)行TPM的有形效果 第66頁(yè)，共87頁(yè)。十.TPM推行的六大步驟第67頁(yè)，共87頁(yè)。日常點(diǎn)檢 即操作者每天班前用聽(tīng)、看、摸等方法方法，按點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。日常點(diǎn)檢的目的是保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生故障。點(diǎn)檢的主要內(nèi)容有：異聲、漏油、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑和調(diào)整等。第68頁(yè)，共87頁(yè)。定期檢查 即維修工人按計(jì)劃定期對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行的檢查。定期檢查的目的是保證設(shè)備達(dá)到規(guī)定的性能。檢查工作包括：測(cè)定設(shè)備的劣化程度，確定設(shè)備性能，調(diào)整設(shè)備等。第69頁(yè)，共87頁(yè)。計(jì)劃修理 根據(jù)日常點(diǎn)檢、定期檢查的結(jié)果所提出的設(shè)備修理委托書(shū)、維修報(bào)告、機(jī)床性能檢查記錄等資

24、料編制的計(jì)劃，定期進(jìn)行修理。這種修理屬于恢復(fù)性修理。第70頁(yè)，共87頁(yè)。改善修理 即對(duì)設(shè)備的某些結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)的修理，這種修理主要用于經(jīng)常重復(fù)發(fā)生故障的設(shè)備。第71頁(yè)，共87頁(yè)。故障修理 當(dāng)設(shè)備突然發(fā)生故障或由于設(shè)備原因造成廢品時(shí)必須立即組織搶修，這種修理叫做故障修理。第72頁(yè)，共87頁(yè)。維修記錄分析 維修記錄分析是全面生產(chǎn)維修的一項(xiàng)重要內(nèi)容，尤其是“平均故障間隔時(shí)間”分析（MTBF），很受日本設(shè)備維修界的重視。第73頁(yè)，共87頁(yè)。平均故障間隔期（MTBF-Mean Time Between Failures） 指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，設(shè)備無(wú)故障工作時(shí)間的平均值，它是衡量設(shè)備可靠性的尺度。 公式 MTBF=運(yùn)行時(shí)間/故障次數(shù)第74頁(yè)，共87頁(yè)。分析平均故障間隔期的作用 是分析設(shè)備停機(jī)維修作業(yè)是怎樣發(fā)生的，把發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、原因、所需工時(shí)、停機(jī)時(shí)間等所有總是都記錄下來(lái)，制成分析表。通過(guò)分析可獲得下列信息：選擇改進(jìn)維修作業(yè)的對(duì)象估計(jì)零件的壽命選擇點(diǎn)檢點(diǎn)，確定和修改點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)備件標(biāo)準(zhǔn)的確定第75頁(yè)，共87頁(yè)。TPM流程圖第76頁(yè)，共87頁(yè)。十一.TPM如何與5S結(jié)合推行第77頁(yè)，共87頁(yè)。TPM的前提推行5S活動(dòng) 5S是現(xiàn)場(chǎng)管理的基礎(chǔ)，是TPM（