云南省文山自治州馬關(guān)縣第一中學(xué)2020-2021學(xué)年高一（下）6月物理試題

1、云南省文山自治州馬關(guān)縣第一中學(xué)2020-2021學(xué)年高一（下）6月物理試題學(xué)校.班級(jí).姓名學(xué)號(hào).一、單選題有四位同學(xué)把斜面對(duì)重物的支持力，分別畫(huà)成如圖的四種情況，其中畫(huà)正確的是（）A.C.某人用5N的水平推力將自行車(chē)沿力的方向推行5m,在此過(guò)程中，推力所做的功為（）50JB.25JC.10JD.5J近來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路”成為人們熱議的話題行人過(guò)馬路時(shí)必須遵守交通規(guī)則，而紅綠燈的時(shí)間設(shè)置也必須考慮到行人的安全假設(shè)行人過(guò)馬路時(shí)看到紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)反應(yīng)時(shí)間為0.2s,設(shè)行人先做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)1s速度達(dá)到了最大值1.5m/s，然后以這一速度勻速通過(guò)馬路，已知馬路的寬度為40m，行人沿直線垂直馬路在斑馬線

2、上行走，則根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算出該路口的行人綠燈設(shè)置的最短時(shí)間為（）10sB.20sC.28sD.40s香港紅磡體育館是香港的綜合室內(nèi)多用途表演場(chǎng)館，位于九龍尖旺區(qū)紅磡暢運(yùn)道9號(hào)、港鐵紅磡站平臺(tái)上，是眾多明星開(kāi)演唱會(huì)的重要場(chǎng)地，下列說(shuō)法正確的是（）觀看蔡依林的鋼管舞時(shí)，可把蔡依林看做質(zhì)點(diǎn)聆聽(tīng)張惠妹優(yōu)美的歌聲時(shí)，可把張惠妹看做質(zhì)點(diǎn)欣賞“鳥(niǎo)叔”的江南Style表演時(shí)，可把“鳥(niǎo)叔”看做質(zhì)點(diǎn)研究羅志祥的舞蹈動(dòng)作時(shí)，可把羅志祥看做質(zhì)點(diǎn)靜止的升降機(jī)地板上平放著一體重計(jì)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，與升降機(jī)始終保持相對(duì)靜止.某時(shí)刻體重計(jì)示數(shù)突然增大，此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是()勻速上升B.勻速下降C.加速上升D.加速下降

3、關(guān)于功率，下列說(shuō)法正確的是（）功率是描述力對(duì)物體做功多少的物理量力做功時(shí)間越長(zhǎng)，力的功率一定越小力對(duì)物體做功越快，力的功率一定越大力F越大，速度v越大，瞬時(shí)功率就越大如圖所示，AB為斜面，BC為水平面，從A點(diǎn)以水平初速度v向右拋出一小球，其落點(diǎn)與A的水平距離為x，若從A點(diǎn)以水平初速度2v向右拋出同一小球，其落點(diǎn)與A的水平距離為X，不計(jì)空氣阻力，則x與x的比值不可能為212TOC o 1-5 h z在水平路面上有一輛以36km/h行駛的客車(chē)，在車(chē)廂后座有一位乘客甲，把一個(gè)質(zhì)量為4kg的行李以相對(duì)客車(chē)5m/s的速度拋給前方座位的另一位乘客乙，則行李的動(dòng)能是（）A.500JB.200JC.450JD

4、.900J一汽車(chē)在水平面上做勻變速直線剎車(chē)運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系是：x=12t-312，則它在3s內(nèi)行駛的位移大小等于（）9m12m15m24m有研究發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)的加速度的變化情況將影響乘客的舒適度，若引入一個(gè)新的物理量（加速度的變化率）來(lái)表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位是（）A.m/sB.m/s2C.m/s3D.m?/s質(zhì)量為m的物體置于傾角為上的斜面上，物體和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為卩，在外力作用下斜面以加速度a向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體與斜面之間保持相對(duì)靜止，則下列說(shuō)法不正確的是（）斜面對(duì)物體的支持力一定做正功斜面對(duì)物體的摩擦力可能做負(fù)功斜面對(duì)物體的摩擦力可能不做功

5、斜面對(duì)物體的摩擦力一定做正功二、多選題質(zhì)量為m的物體以加速度a=-g,（）3A.物體重力勢(shì)能減小-mgh3C.物體動(dòng)能增加-mgh勻加速下落h，g為重力加速度，則物體重力勢(shì)能減小mgh1D.物體機(jī)械能減小-mgh甲乙兩車(chē)在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其v-1圖像如圖所示，圖中OPQ和的AOQT面積分別為S和S（上一匚）初始時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前方s處。A.若二汀二，兩車(chē)不會(huì)相遇B若，兩車(chē)相遇2次C若，兩車(chē)相遇1次D.若二亠，兩車(chē)相遇1次如圖所示，倒置的光滑圓錐面內(nèi)側(cè)，有質(zhì)量相同的兩個(gè)小球A、B沿錐面在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)下列關(guān)于A、B兩球的角速度、線速度和向心加速度的說(shuō)法中，正確的是()它們的角速度A的

6、比B的大它們的向心加速度相等它們的線速度A的比B的大A球的向心加速度大于B球的向心加速度三、實(shí)驗(yàn)題某同學(xué)驗(yàn)證物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.主要思路是，通過(guò)改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量，改變小車(chē)所受拉力，并測(cè)得小車(chē)的加速度.將每組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫(huà)線，觀察圖線特點(diǎn).打點(diǎn)計(jì)時(shí)器您于紙帶實(shí)驗(yàn)中為使小鉤碼的重力近似等于小車(chē)所受拉力，則鉤碼的質(zhì)量m和小車(chē)TOC o 1-5 h z質(zhì)量M應(yīng)該滿足的關(guān)系為：.如圖所示為本實(shí)驗(yàn)中得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)，測(cè)量其中x、x、x、x、x、x.為了盡量減小誤差，則用T、X、亠一亠丫1亠234561x-*x表示小車(chē)加速度大小

7、a二.26_經(jīng)過(guò)6次實(shí)驗(yàn)，獲得了6組對(duì)應(yīng)的小車(chē)所受合力F、小車(chē)加速度a的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫(huà)線，得到如圖所示的a-F圖線.發(fā)現(xiàn)圖線不過(guò)原點(diǎn)，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)：并非人為的偶然誤差所致，那么，你認(rèn)為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是：.學(xué)習(xí)牛頓第二定律后，你認(rèn)為，圖中圖線的斜率表示ffClEL-S1)r77-丄7J1.77/71(丿7oo.ojc10on020某同學(xué)用如圖所示的裝置探究求合力的方法.將一木板(圖中未畫(huà)出)豎直放置與鐵架臺(tái)和輕彈簧所在平面平行.其部分實(shí)驗(yàn)操作如下，請(qǐng)完成下列相關(guān)內(nèi)容：A如圖甲，在木板上記下懸掛兩個(gè)鉤碼時(shí)彈簧末端的位置0；卸下鉤碼然后將兩細(xì)繩套系在彈簧下端，用兩彈簧測(cè)力計(jì)將彈簧末端

8、拉到同一位置0,記錄細(xì)繩套AO、B0的及兩彈簧測(cè)力計(jì)相應(yīng)的讀數(shù).圖乙中TOC o 1-5 h zB彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為N；該同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫(huà)出兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力F、F的大小和方向如圖丙所示，AB請(qǐng)?jiān)趫D丙中作出F、F的合力F；已知鉤碼的重力，可得彈簧所受的拉力F如圖丙所示，觀察比較F和F,得出結(jié)論：.四、解答題如圖所示,質(zhì)量為m的物塊放在傾角為0的斜面上，斜面體的質(zhì)量為M,斜面與物塊間無(wú)摩擦，地面光滑現(xiàn)在對(duì)斜面體施加一個(gè)水平推力F,要使物塊相對(duì)斜面體靜止，力F應(yīng)為多大？(重力加速度為g)以v=20m/s的初速度豎直向上拋出一個(gè)小球，2s后以相同的初速度在同一點(diǎn)豎直向上拋出另一個(gè)同樣的小球，忽略空氣阻力，則兩球相遇處離拋出點(diǎn)的高度是多少？(g取10m/s2)如圖所示，陰影區(qū)域是質(zhì)量M半徑為R的球體挖去一個(gè)小圓球后的剩余部R分，所挖去的小圓球的球心0，和大球心間的距離是二，求球體剩余部分對(duì)球體外與球心0距離為2R、質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)P的引力.如圖所示，一軌道由半徑為2m的四分之一豎直圓弧軌道AB和長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的水平直軌道BC在B點(diǎn)平滑連接而成?，F(xiàn)有一質(zhì)量為0.2kg的小球從A點(diǎn)無(wú)初速度釋放，經(jīng)過(guò)圓弧上的B點(diǎn)時(shí)，傳感器測(cè)得軌道所受壓力大小為3.6N，小球經(jīng)過(guò)