2022年船舶建造合同范本

1、第PAGE13頁共NUMPAGES13頁2022年船舶建造合同范本甲方：乙方：建造本合同說明的一艘_，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。第1條船型、數(shù)量和工程編號本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機動力裝置，單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號：_。第2條技術(shù)依據(jù)2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(CCS審圖中心許可)船、機、電完整設(shè)計建造圖紙，及詳細生產(chǎn)設(shè)計圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場地等條件進行建造。2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認可的并由雙方簽署,同時為本合同不可分割的組成部分。2.21、技術(shù)說明書。2.22、主要技術(shù)圖紙?？偛贾脠D/機艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負荷計算書

2、/線型圖/容積圖。2.23、主要機電設(shè)備及制造商表;船、機、電供應(yīng)品明細表。2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規(guī)范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標準件。)所有的材料設(shè)備運至廠。2.4、船舶建造都應(yīng)符合國家標準和/或行業(yè)標準。采用的工廠造船標準及工藝，須經(jīng)船檢部門認可。第3條建造規(guī)范依據(jù)3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報時，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準及CSQS標準。3.2、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明

3、書指明的公約、規(guī)則和要求(以下通稱“規(guī)章要求”)，包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。第4條船舶規(guī)格及時間4.1、船體：總長：米;船長(兩柱間)：米;型寬：米;型深：米;設(shè)計吃水米.4.2、主推進裝置：柴油機一臺，最大持續(xù)功率為KW，機艙內(nèi)輔助機械、甲板機械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝.4.3、船速：試航速度不小于節(jié)。(與甲方無關(guān))4.4、建造時間_年_月_日，交船時間_年_月_日。第5條價格與付款5.1、合同價格：本合同造船總價約為人民幣整。5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為_萬元整。5.1.2、本合同中的造船工時價預(yù)估人民幣整。按船舶建造后的實際空船重量結(jié)算約。5.

4、1.2.1、甲方承擔船舶輔助吊車費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無損探傷費、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費、各項試驗/試航費(不包括所需油料)。5.1.2.2、甲方承擔船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費用及必須的零碎機加工費用。5.1.2.3、甲方承擔船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳氣體。5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預(yù)估人民幣_萬元整。5.1.3.1、船臺費_萬元/艘，施工設(shè)計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機械加工另計。5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實際結(jié)算

5、，保險費按船舶總價(按_萬元計算)的(按甲方公司保險條款要求，費用按實際由甲方代付乙方承擔，受益人為甲方)，稅金按建造工時總價的_支付(按最終決算銷售完稅額_支付)，上述費用由乙方另行承擔。5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運費及上下車費，每噸按元另行計算。甲方提供現(xiàn)場辦公室一間。5.2、付款：5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價的_%，三個工作日內(nèi)匯入。5.2.2、第二期付款：開工之日，乙方支付船廠造船總價的_%。5.2.3、第三期付款：開工之日起天,乙方支付船廠造船總價的%。5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價的_%。5.2.5、在試航前天,

6、雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算,確定船舶的最終造價,船舶法律交接時,乙方支付甲方余款的全部。5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費，下料不當(不超過%)，所損失費用按實際由甲方承擔，廢料歸甲方所有。5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以天為限。第6條監(jiān)造6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監(jiān)造代表駐廠,參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗和試驗項目,在甲方檢驗后,提前小時提交檢驗通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗和試驗時，甲方可在驗船師出席的情況下進行檢驗，其結(jié)果對雙方均有約束力。6

7、.2、甲方職責：6.21、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。第7條工程變更和修改7.1、船舶在施工設(shè)計和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認可后，達成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動，價格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認可的修改工程單為準，費用另行結(jié)算。7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進行修改的,甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方,雙方應(yīng)為此形成書面補充協(xié)議。7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的CCS證書，由乙方負責提

8、供。第8條試航和試驗8.1、通知：甲方在試航前天應(yīng)以書面方式將試航的時間和地點通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知天內(nèi)以書面方式確認收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔。下水后不作進塢處理。但在下水時造成船體及設(shè)備損傷，所有費用均有甲方承擔。8.2、試航方法：試航按雙方認可的試航大綱進行，如任何一項試驗項目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負責相應(yīng)費用。8.3、接受船舶：船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復(fù)，負責相應(yīng)的證書，甲方以書面方

9、式通知乙方接受船舶。第9條船舶交接9.1、船舶技術(shù)交接時間和地點：本合同船舶的技術(shù)交接時間為自合同簽定之日起天內(nèi)(按合同簽訂時約定的實際開工日期算起),交接地點為甲方碼頭。9.2、技術(shù)交接前,全船的貨艙、機艙、生活區(qū)及公共場所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機電設(shè)備完好運作。9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。9.4、船舶技術(shù)交接文件：9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：1)、符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報告。2)、符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。3)、船舶建造證書。4)、船舶質(zhì)量說明書。5)、船舶檢

10、驗證書。6)、其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外)。9.5、船舶的法律交接在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接,簽署船舶法律交接證書。法律交接時的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時的船舶狀況一致，正常的磨損除外。9.6、產(chǎn)權(quán)與風險在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。第10條船舶安全10.1、船舶在廠期間,甲方應(yīng)對船舶的安全負全部責任,甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴格的安全生產(chǎn)制度,加強消防管理。乙方自負安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認可。10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時書面通知乙方，并即

11、時向乙方提交書面的事故報告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應(yīng)的措施和處理。第11條交船時間延誤11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰(zhàn)爭、地震、海嘯、洪水、臺風或因自然災(zāi)害使船舶嚴重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標準收取費用，并順延周期。11.3、如因船舶設(shè)計、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗收，由乙方負責處理，造船周期順延;如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗由甲方負責處理。第12條質(zhì)量保證12.1、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計的保證：船舶

12、技術(shù)交接后固定件十二個月，運動機械設(shè)備六個月內(nèi)。甲方對船體、機械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費修理和更換。乙方應(yīng)嚴格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負。12.2、關(guān)于故障的通知：一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障,乙方應(yīng)盡快書面通知甲方,說明故障損壞的性質(zhì)及程度,甲方接到通知后,應(yīng)迅速答復(fù)乙方進行處理。12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后,應(yīng)在24小時內(nèi)予以明確答復(fù),提出處理意見。如果船期不受影響,或船舶仍能安全航行,甲方應(yīng)事先書面通知

13、乙方處理意見。如果對故障的性質(zhì)發(fā)生爭議，須經(jīng)當?shù)仳灤瑤熥C實，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負責修理或更換。第13條其他事宜13.1本合同雙方之間引起的任何爭執(zhí)，當事人應(yīng)及時協(xié)商解決;協(xié)商不成時，任何一方均可向國家規(guī)定的合同管理機關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準隨意變更或解除合同。第14條合同的生效本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。2022年船舶建造合同范本（二）沉沒船舶打撈協(xié)議甲方：乙方：甲方今有單放船舶一艘(總噸位_噸)沉沒在_，由乙方負責打撈。經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂如下協(xié)議：一、價格約定：打撈

14、單價為_元/噸，總價_元，大寫_元。二、支付方式：打撈前支付_元;打撈起來后，支付_元;在打撈至安全地點后，支付清余款_元。乙方應(yīng)安全施工，確保安全。乙方人員在打撈過程中如發(fā)生意外事故，責任全部由乙方承擔。本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字后生效。甲方乙方(簽字)_年_月_日篇二：沉船打撈標準合同中國潛水打撈行業(yè)協(xié)會沉船打撈標準合同(總承包價分期付款)_年_月_日_(簽署地)(以下稱公司)(以下稱打撈方)同意簽訂本合同，本合同于_年_月_日生效。雙方同意按本合同規(guī)定的條款打撈本合同第一條 所述的船舶。1.船舶船名船籍注冊地總長/型寬/型深設(shè)計吃水總噸/凈噸/載重噸貨物詳情和性質(zhì)船舶位

15、置、狀態(tài)及作業(yè)工地情況本合同中術(shù)語“船舶”應(yīng)包括任何性質(zhì)的船舶、艇筏、財產(chǎn)或其部件，包括裝載于其中或其上的任何物品，諸如但不限于本條描述的貨物和燃料。2.服務(wù)打撈方同意在履行合同時做到應(yīng)有的謹慎，并盡量在第10條規(guī)定的地點交付或處置船舶。在與合同中約定的服務(wù)性質(zhì)不起沖突的前提下，打撈方要以應(yīng)有的謹慎防止和減小對環(huán)境造成的危害。打撈方應(yīng)提供本合同附件1所載明的人員、船艇、設(shè)備，這些人員、船艇，設(shè)備應(yīng)當是打撈方根據(jù)船舶狀況、位置以及工地情況認為在服務(wù)過程中所必須使用的。打撈方的作業(yè)方法應(yīng)按照附件2的約定，并且應(yīng)當使用附件1中列明的人員，船艇和設(shè)備。3.價格和支付條款3.1打撈總承包價(大小寫)：3

16、.2延誤費率：元/天3.3支付方式：第一期第二期第三期第四期3.4所有向打撈方支付的款項應(yīng)按照以下約定的銀行帳戶和貨幣進行支付：開戶行：開戶名：帳號：貨幣：3.5總承包價的每期付款都應(yīng)按本合同約定，在合理期限內(nèi)完全并不可撤銷地由打撈方取得。本合同下所有應(yīng)向打撈方支付的費用，應(yīng)該沒有任何折扣、扣除、抵銷、留置、索賠或者反索賠。3.6根據(jù)本合同支付的所有款項，打撈方應(yīng)盡快給公司開具發(fā)票。如果打撈方在合同約定期限的3個銀行工作日內(nèi)未收到公司應(yīng)支付的款項，則該款項應(yīng)按年息%記取利息。3.7如果公司在約定期限_日內(nèi)未支付合同應(yīng)付款項，或者應(yīng)打撈方的要求，根據(jù)第12條需要的擔保未在5個銀行工作日內(nèi)提供，打

17、撈方可以在以后的任何時間，在不損害本方已得費用及所享有的進一步對公司的權(quán)利或救濟的情況下，終止本合同。但是打撈方對其行使救濟權(quán)利應(yīng)至少提前3個工作日通知公司。4.公司代表在作業(yè)過程中應(yīng)打撈方的合理要求，應(yīng)當有一名公司全權(quán)代表隨時在場。公司應(yīng)盡可能向打撈方提供所要求的一切信息。另外，公司應(yīng)在自己承擔風險和費用的情況下，提供足夠的高級船員或同等資質(zhì)人員，這些人員應(yīng)熟悉貨物體系和船舶布置情況，并在作業(yè)過程中應(yīng)打撈方的合理要求在現(xiàn)場，以便為打撈方提供作業(yè)建議。5.作業(yè)方法和(或)人員、船艇和設(shè)備的調(diào)整5.1如果在履行合同前或履行期間，由于以下原因，需要對本合同項下的服務(wù)或人員、船艇、以及設(shè)備進行實質(zhì)性

18、的調(diào)整，則打撈方應(yīng)該書面通知公司，并告知其為完成服務(wù)而估計增加的額外費用(這種調(diào)整非因打撈方的過失)：5.1.1由于公司的疏忽，打撈方在作業(yè)時所依據(jù)的材料或數(shù)據(jù)錯誤;5.1.2船舶或者作業(yè)工地的位置情況有重大變化。5.2雙方應(yīng)不延遲地對承包價上增加的額外費用進行協(xié)商并達成協(xié)議。如果在打撈方提供額外費用的5天內(nèi)，雙方不能達成一致協(xié)商，那么在不損害第5.1.1條打撈方索賠權(quán)利的情況下，任何一方都有權(quán)終止本合同下的服務(wù)，但是必須征得主管當局的同意。此情況下，打撈方有權(quán)根據(jù)本合同的規(guī)定在終止時取得全部應(yīng)得費用。如果主管當局不同意終止合同，公司應(yīng)隨時按照第3條規(guī)定的延誤費率向打撈方支付費用。公司有責任向

19、打撈方支付持續(xù)提供服務(wù)所發(fā)生的合理且必要的費用。5.3就額外費用的合理性和金額，根據(jù)合同的條款，雙方也可以協(xié)商將此提交仲裁，以取得仲裁員的裁決(僅在17.1條被選用時適用)。在提交仲裁的過程中，打撈方應(yīng)繼續(xù)提供本合同下的服務(wù)，同時保留其對額外費用的索賠權(quán)。篇三：(個人)船舶轉(zhuǎn)讓合同范本(個人)船舶轉(zhuǎn)讓合同范本甲方(轉(zhuǎn)讓方)：乙方(受讓方)：甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就“_”號雙體鋼質(zhì)客輪的轉(zhuǎn)讓事宜，達成如下合同條款：第一條 標的物名稱停泊在黃埔港的“_”號雙體鋼質(zhì)客輪，該船現(xiàn)有設(shè)施有：a.動力系統(tǒng);b.通訊系統(tǒng);c.中央空調(diào)主機;d.救生設(shè)備;e.所有隨船原圖紙。第二條 轉(zhuǎn)讓價格人民幣壹佰捌拾萬元。第三條 支付方式本合同簽訂后三日內(nèi)乙方向甲方支付人民幣萬元，作為本合同定金。余款萬元乙方用銀行承兌匯票一次性支付。第四條 前期準備4.1甲方收到乙方定金后，甲方將“_”號交由乙方管理，管理期間所發(fā)生的一切費用由乙方支付，包括水電費、碼頭費、人工費等。乙方管理“_”號輪期間，“_”號輪的一切風險由乙方承擔;4.2乙方向銀行申請貸款，如需甲方提供有關(guān)手續(xù)，甲方應(yīng)全力協(xié)