路橋項目策劃工程技術標

1、*路橋項目工程技 術 標 部 分廣東正一（建設）投資有限公司洛陽分公司目 錄一、投標書二、投標報價修正書三、投標書附錄四、投標銀行保函五、授權書六、向投標人銀行進行查證的授權憑證七、中標人確保工程質(zhì)量不違法轉包不非法分包承諾書八、投標書附表表1-1 投標單位一般情況表表1-1 （A）財務狀況表表1-1 （B）近五年內(nèi)已完成工程經(jīng)歷表（公路工程部分）表1-1 （C）近五年內(nèi)已完成工程經(jīng)歷表（橋梁工程部分）表1-2 項目組織機構表1-3 要緊施工機械表表1-4 材料試驗、質(zhì)檢儀器設備表表2-1 要緊人員表表2-2 要緊人員簡歷表表3 可能合同支付表表4 臨時工程用地表表5 外供電力需求打算表表6-

2、1 施工組織設計技術質(zhì)詢表表6-1-A 施工組織設計文字講明表6-1-B 施工總平面布置表6-1-C 工程治理曲線表6-1-D 操縱性施工進度打算網(wǎng)絡圖表6-1-E 質(zhì)量保證與安全保障體系九、資格審查資料一、投標書致： 1、在研究了*工程項目*合同段的招標文件（含第 號至第 號修改書），和考察了工程現(xiàn)場后，我們情愿按人民幣（大寫） 元（ 元）的投標總價，或依照上述招標文件的規(guī)定核實并確定的另一金額，并遵照招標文件有關支付規(guī)定的要求承擔本合同工程的實施、完成及其缺陷修復工作。2、假如你單位同意我們的投標，我們將保證在接到監(jiān)理工程師的開工通知書后，在本投標書附錄內(nèi)寫明的開工期內(nèi)開工，并在 *個月的

3、工期內(nèi)完成本合同工程，達到合同規(guī)定的要求。該工期從本投標書附錄內(nèi)寫明的開工期的最后一天算起。3、假如你單位同意我們的投標，我們將保證按照你單位認可的條件，以本投標書附錄內(nèi)寫明的金額提交履約擔保。4、我們同意在從規(guī)定的開標之日起*天的投標有效期內(nèi)嚴格遵守本投標書的各項承諾。在此期限屆滿之前，本投標書始終將對我方具有約束力，并隨時同意中標。5、在合同協(xié)議書正式簽署生效之前，本投標書連同你單位的中標通知書將構成我們雙方之間共同遵守的文件，對雙方具有約束力。6、我們理解，你單位不一定同意最低標價的投標書或你單位接到的其他任何投標書。同時也理解，你單位不負擔我們的任何投標費用。7、隨同本投標書，我們出具

4、人民幣 萬元的投標擔保。假如我們在本投標書有效期內(nèi)撤回投標書；或在接到中標通知書后14天內(nèi)未能或拒絕簽訂合同協(xié)議書；或未能提交履約擔保，你單位有權沒收投標擔保金，另選中標單位。投標單位： 投標單位地址： 法定代表人或其授權的代理人職務： 姓名： 簽字： 郵政編碼： 電 話： 傳 真： 證人姓名： 證人所在單位及地址： 證人職務： 日期： 年 月 日二、投標報價修正書致：*在進一步研究了合同段招標文件的投標人須知、合同條件、技術規(guī)范、圖紙、工程量清單和修改書后，我方（即下面的簽署人）表示情愿從原投標總價人民幣 元（大寫）（ 元）調(diào)至 元（大寫）（ 元），做為最終投標報價，并遵照招標文件的要求承擔

5、本合同工程的實施、完成及其缺陷修復工作。以上調(diào)價幅度為 %，對工程量清單各章均按比例調(diào)價，但對業(yè)主指定的項目不調(diào)整。特此聲明 投標單位： 法定代表人或其授權的代理人： 年 月 日三、投標書附錄序號事 項合同條款要 求1投標擔保金額每一合同段不低于投標報價的1.5%2履約擔保金額合同價格的10%（含暫定金額）3第三者責任險的最低金額*萬元人民幣，事故次數(shù)不限4監(jiān)理工程師發(fā)出開工通知書日期（從簽發(fā)中標通知書之日算起）5開工期限6工期*個月7拖期損失賠償金00*%/天8拖期損失賠償金限額合同價格的*%9缺陷責任期*個月10期中（月進度）支付證書最低限額*萬元11保留金的百分比（占期中支付金額）*%1

6、2保留金限額最終合同價格的*%13開工預付款合同價格的*%（不含暫定金額）14開始償還開工預付款在期中支付證書累計金額達到合同價格減去暫定金額后的*%以后15出具支付證書后的付款時刻其中支付證書：*天內(nèi)最后支付證書：*天內(nèi)16未付款額的利率0*%/天（不計復利）投標書簽署人簽名：四、投標銀行保函致： 鑒于 （以下稱投標人）已于 年 月 日提交了施工 的投標書（以下稱投標書）。依照本文件，茲宣布，我行 （以下稱銀行）向 立約擔保支付 的保證金。本保證書對銀行及其繼承人和受讓人均有約束力。 本保證義務的條件是：（1）假如投標人在提交投標書后投標人在規(guī)定的投標有效期內(nèi)撤回投標書；或（2）投標人如不同

7、意依據(jù)投標人須知第25條規(guī)定的對其投標價格的修正；（3）假如投標人在投標有效期內(nèi)收到業(yè)主所發(fā)的中標通知書后14天內(nèi)，（a）未能或拒絕依照投標人須知的規(guī)定，按要求簽署合同協(xié)議書，或（b）未能或拒絕按投標人須知的規(guī)定，提供履約擔保。我行將履行擔保義務保證在收到業(yè)主第一次書面要求后，業(yè)主在要求中講明索款是由于出現(xiàn)了上述條件中的一種或兩種情況，即憑業(yè)主出具的索款憑證，向業(yè)主支付不超過上述限額的金額，無須業(yè)主出具其它任何證明。本保證書在投標人須知規(guī)定的投標書有效期后28天（含第28天）或在該日期前任何時刻貴方延長的日期內(nèi)有效，任何索款要求應在上述日期前交到銀行。業(yè)主延長投標書有效期的決定，應通知銀行。擔

8、保銀行： 法定代表人或其授權的代理人（職務） （姓名） （簽字） 銀行地址： 郵 編： 電 話： 傳 真： 日期： 年 月 日公證機關： 公證機關所在單位及地址： 公證人： 日期： 年 月 日五、授權書致： * 本授權書申明：（地址） 的（單位） 的（人名） 經(jīng)合法授權，特代表本公司（以下稱“承包人”）授權（單位） 的（人名） 為正式的合法代理人，并授權該代理人在有關 的施工、建成和修復缺陷，以承包人的名義并代表承包人簽署投標文件、進行談判、簽署合同和處理與此有關的一切事務。各方在此分不簽字，以資證明。投標單位： 授權人簽字： 被授權的代理人簽字： 公證人簽字： 公證人單位： 20 年 月 日

9、六、向投標人銀行進行查證的授權憑證授 權 書本授權書申明： （地址） 的 (單位) 經(jīng)合法授權 （以下稱“業(yè)主”）可向你行 （銀行名稱）進行我公司有關財務方面的查證，并由你行提供業(yè)主所需的有關證明。各方在此分不簽字蓋章，以資證明。授權人（投標人）： （簽字蓋章）投標人開戶銀行： （簽字蓋章）投標人開戶銀行聯(lián)系電話： 部門： 年 月 日七、中標人確保工程不違法轉包不非法分包承諾書致： 我單位在 工程招標中，有幸中標，特不感謝評委會及業(yè)主的信任，在這項工程的實施過程中，我們除響應招標文件的所有條款，履行合同內(nèi)容外，并鄭重承諾：在此項工程施工過程中，一定要精心設計、精心組織，確保工期和質(zhì)量，并保證不

10、違法轉包中標工程，不非法分包中標工程，并隨時同意業(yè)主和招投標治理部門的監(jiān)督。因專門工序確需分包的，一定要征得業(yè)主的同意，并報請招投標治理機構批準，在招投標治理機構監(jiān)督下采取招標方式分包，并對所分包工程的治理、工程質(zhì)量等負全責。若我單位在項目實施過程中自食其言，出現(xiàn)違法轉包、非法分包等違反河南省建設工程施工招標投標實施方法的行為，甘愿受法律法規(guī)處罰。并自動撤出現(xiàn)場，放棄二年投標資格。 承諾單位： 法人代表： 年 月 日表1-1（A） 財務狀況表（近三年資料）項目或指標單位*年*年*年一、資本金總額萬元二、全部資產(chǎn)總額萬元三、固定資產(chǎn)（原值/凈值）萬元四、經(jīng)營資金 1固定資定萬元 2流淌資金萬元

11、3用于周轉的自有資金萬元五、流淌資產(chǎn)萬元六、流淌資產(chǎn)平均余額萬元 1其中貨幣資金萬元 2其中應收及預付款萬元七、速動資產(chǎn)萬元八、流淌負債萬元 1其中預收及應付款萬元九、長期負債萬元十、營業(yè)收入萬元十一、實際完成建安產(chǎn)值萬元十二、實現(xiàn)利潤總額萬元十三、反映企業(yè)財務狀況及經(jīng)營成果的指標萬元 1資本金利潤率% 2流淌資金周轉率次 3企業(yè)償還能力 4企業(yè)資產(chǎn)負債比率%備注表1-1（B） 近五年內(nèi)已完成工程經(jīng)歷表（公路工程部分）項目或指標單位123工程名稱起迄地點或位置里程長度/技術等級Km/級 路基路基寬度/行車道數(shù)m/個路基土方/石方1000m3軟基處治m/段路面（結構類型）路面面層數(shù)量/平均厚度1

12、000m3/cm（結構類型）路面基層數(shù)量/平均厚度1000m3/cm（結構類型）大橋m/座（結構類型）小橋m/座中、小橋m/座涵洞m/道防護工程m3隧道m(xù)/座互通式立交處已（打算）投入施工機械設備臺已（打算）投入高、中級工程技術人員數(shù)量人合同總價/合同結算價萬元竣工日期年/月開工日期/合同工期/實際工期年/月/日竣工質(zhì)量評定業(yè)主/監(jiān)理工程師表1-1（C） 近五年內(nèi)已完成工程經(jīng)歷表（橋梁工程部分）項目或指標單位123工程名稱所在路線及里程樁號孔徑m橋梁長度/橋面凈寬m設計荷載結構類型上部結構墩 臺基 礎要緊施工方法上部結構基 礎全橋混凝土/鋼筋混凝土m3全橋砌體圬工數(shù)量m3全橋鋼材/水泥用量T合

13、同總價/合同結算價萬元竣工日期年、月合同工期/實際工期月竣工質(zhì)量評定業(yè)主/監(jiān)理工程師備 注表1-2 項目組織機構圖項目總工程師項目副經(jīng)理（生產(chǎn)經(jīng)理）項目經(jīng)理機械材料部質(zhì)量檢驗部安全環(huán)保部試驗中心測量中心綜合治理部財務部工程治理部表1-3 要緊施工機械表序號設備名稱型號規(guī)格國不產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力數(shù)量可能到場時刻1平地機PY180A中國徐州2012177KW-2拖式振動壓路機YZT（K）25A中國徐州2012110KW500KN3輪胎式單鋼輪振動壓路機YZ18中國徐州2012132KW240KN4混凝土攪拌站HZS120中國山東2012125KW120M3/h5混凝土攪拌站HZS60中國

14、山東2012125KW60M3/h6水穩(wěn)拌合站W(wǎng)DB600中國山東2012100KW600T/h7間歇式瀝青拌合站瑪連尼4000意大利2012800KW320T/h8面層（大功率攤鋪機）ABG8820德國2012269KW12.5m9預應力智能張拉系統(tǒng)ZPE-600中國201165KW3000KN10閃光對焊機UN1-100邯鄲2013100KW30次/小時11鋼筋數(shù)控彎曲機SGW30南京201218KW-12鋼筋籠成型機HL6-25（AT/MT）中國201223.5KW20-45點/分鐘13隧道襯砌臺車TCDR-12000長春2013-襯砌長度12m14射流式通風機SDS-No.18長沙20

15、1355KW18m3/min15濕噴水泥混凝土噴射機SSP-6長沙20135.5KW6 m3/h16石料清洗機-長沙2012-50 m3/h17發(fā)電機組ZHC120GF濰坊2012120KW-18混凝土輸送泵HBT-80C-1818DII長沙2012160KW80 m3/h19架橋機JQJ80/150河南2009110KW150T20光輪壓路機LG525J福建201292KW21T21沖擊式壓路機YCT25鄭州2012135KW25KJ沖擊能22錨桿機ZSTD-150成都201215KW-23挖掘機WY125哈爾濱2012145KW每鏟2 m324裝載機ZL50G徐州2012110KW每鏟3m

16、325自卸汽車EQ3290十堰2012280KW30T26灑水車WHG5101隨州2012110KW8 m327基層攤鋪機ABG425德國2012269KW12.5m28膠輪壓路機XP260徐州2012115KW自重26T29雙鋼輪壓路機DD130美國2012112KW自重13T30雙鋼輪壓路機DD110美國201293KW自重11T31智能瀝青灑布車SX5160GLQ西安2012193KW8000L32混凝土攪拌運輸車CLY5149GJB十堰2012210KW10 m333沖擊式鉆孔機CHZ-8洛陽201275KW1-2m34龍門吊ZQ120-30-9鄭州2012100KW120T35直螺紋

17、旋切機GZL-45中國20124.5KW-36機械鑿毛設備FS-11B河北2012-37全自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)-中國2013-38吊車QY35徐州2012199KW35T39隧道超前潛孔鉆機QZJ-100B成都2012-40側卸式裝載機XG951III廈門2012162KW3 m341平板拖車HFC1061K93合肥2012185KW-42注漿機UBJ-3濟寧20124KW3 m3/h43空壓機LWJ-20/7陜西201298KW20 m3/h44發(fā)電機ZHC250GF濰坊2012250KW-45雙液注漿泵FBY濟寧2012-10MPa表1-4 材料試驗、質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號數(shù)量

18、產(chǎn)地制造年份用途備注路基試驗儀器設備1自動擊實儀STDJ-33無錫建儀2012路基試驗2電子天平0.01g/1kg2上海天平廠2012路基試驗3電子天平0.1g/5kg2上海天平廠2012路基試驗4電子天平0.1g/10kg2上海天平廠2012路基試驗5土壤標準篩孔徑0.074/60mm3無錫建儀2013路基試驗6土壤顆粒分析DIK-2001無錫建儀2013路基試驗7道路環(huán)刀70X52，容積200cm340無錫建儀2013路基試驗8環(huán)刀取土器底座180、 60X100cm10無錫建儀2013路基試驗9磅秤100KG2無錫建儀2012路基試驗10臺秤10KG2無錫建儀2012路基試驗11液塑限聯(lián)

19、合測定儀P1-10001無錫建儀2012路基試驗路面試驗儀器設備12養(yǎng)護室自動溫濕操縱儀TH-58193北京2012路面試驗13瀝青混合物拌合機LB-502北京2012路面試驗14輪碾成型儀CCSD-251北京2013路面試驗15馬歇爾擊實儀PPRY3512北京2013路面試驗16馬歇爾穩(wěn)定度儀MAR3202北京2013路面試驗17抽取儀TTRY-54北京2013路面試驗18瀝青軟化點儀SYD-2806D2無錫2012路面試驗19瀝青延度儀SY-1.52無錫2012路面試驗20瀝青針入度儀SYD-2801S2無錫2012路面試驗21燃燒爐-1北京2012路面試驗22灌砂筒RZ-15010無錫建

20、儀2012路面試驗23灌砂筒RZ-20010無錫建儀2012路面試驗24鼓風干燥箱（數(shù)顯）101-3型2無錫建儀2013路面試驗25雙速電動脫模器TLD-1411無錫建儀2013路面試驗26道路材料試驗儀器及附件150mm/min1無錫建儀2013路面試驗27針片狀規(guī)準儀3-14.32無錫建儀2012路面試驗28壓力機YE-2000KN2威海2012路面試驗29壓碎值測定儀152X125mm2無錫建儀2012路面試驗30烘箱101-2A2無錫建儀2013路面試驗31脫模器TLD-1412無錫建儀2013路面試驗32擊實筒中型2無錫建儀2012路面試驗橋涵及水泥混凝土試驗儀器設備33水泥膠砂恒應

21、力試驗機-2北京2012橋涵試驗34混凝土彈模儀-4北京2012橋涵試驗35泥漿比重儀-1無錫建儀2013橋涵試驗36砼坍落度儀TLY-18無錫建儀2013橋涵試驗37砼抗折試驗儀DKZ-50002無錫建儀2012橋涵試驗38萬能材料試驗機WE-1000B2無錫建儀2012橋涵試驗39砼用砂石篩ZBSX-92A2無錫建儀2013橋涵試驗40水泥稠度儀ZKS-1001無錫建儀2013橋涵試驗41砼振動臺ZT1*12無錫建儀2013橋涵試驗42水泥凈漿攪拌機TDL05NJ-1601無錫建儀2013橋涵試驗43水泥砂漿攪拌機JJ-5 行星式1無錫建儀2013橋涵試驗44水泥凈漿稠度儀SC-1451無

22、錫建儀2012橋涵試驗45水泥比表面積儀-1無錫建儀2013橋涵試驗46水泥負壓篩FSY-1502無錫建儀2013橋涵試驗47水泥標養(yǎng)箱SHBY-40A2無錫建儀2012橋涵試驗48雷氏夾U-1752無錫建儀2013橋涵試驗49砼鋼筋愛護層測定儀GB-403北京2013橋涵試驗隧道試驗儀器設備50激光指向儀YBJ-500C4哈爾濱2012隧道試驗51斷面儀BJSD-2F4北京2013隧道試驗52錨桿拉拔儀HCYL-604北京2013隧道試驗53隧道橫向取芯機-3北京2013隧道試驗54隧道地質(zhì)超前預報系統(tǒng)TSP2024武漢2013隧道試驗55動力觸探儀P4RA31無錫建儀2012隧道試驗56靜

23、力觸探儀P4RA21無錫建儀2012隧道試驗57應變式溫度儀A420150北京2012隧道試驗58自動觸探儀P4RA21上虞2012隧道試驗59隧道全斷面監(jiān)控量測儀BJSD-44北京2012隧道試驗60收斂儀SKK4-30A2北京2013隧道試驗61抗?jié)B儀HS-42北京2013隧道試驗62抗?jié)B試模175*185*15024北京2012隧道試驗63地質(zhì)雷達儀地質(zhì)超前預報儀TSP2022武漢2012隧道試驗64粉塵檢測儀WF9FC2B4北京2013隧道試驗65四合一氣體檢測儀YD9GAMIC-42北京2013隧道試驗66噴射混凝土試驗儀DTA2北京2012隧道試驗現(xiàn)場檢測設備67彎沉儀HBL520

24、2北京2013現(xiàn)場檢測68CBR值測定儀-4北京2013現(xiàn)場檢測69路強儀-1北京2012現(xiàn)場檢測70車轍儀-1北京2013現(xiàn)場檢測71取芯機HZ-15型1北京2013現(xiàn)場檢測72路面砼取芯機80mm1無錫建儀2013現(xiàn)場檢測73手持式砼取芯機80mm3北京2013現(xiàn)場檢測743m直尺3m3北京2013現(xiàn)場檢測752m直尺2m3北京2013現(xiàn)場檢測76坡度尺-3北京2013現(xiàn)場檢測測量儀器設備77GPSGND-S9881北京2012測量78全站儀DTM-53CC4天津2013測量79全站儀NPL-3222日本2013測量80水準儀AL32x10北京2012測量表2-1 要緊人員表(I)指定人員

25、(ii)備用人員 資格、經(jīng)驗及現(xiàn)任職務簡述1.項目經(jīng)理(I) (ii) 2.項目副經(jīng)理(I) (ii) 3.項目總工程師(I) (ii) 4.項目質(zhì)檢工程師(I) (ii) 5.道路工程師(I) (ii) 6.橋梁工程師(I) (ii) 7.測量工程師(I) (ii) 8.安全工程師(I) (ii) 備注：表2-2 要緊人員簡歷表姓名年齡專業(yè)職稱職務擬在本合同工程擔任職務畢業(yè)學校經(jīng) 歷年 年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注身份證復印件姓名年齡專業(yè)職稱職務擬在本合同工程擔任職務畢業(yè)學校經(jīng) 歷年 年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注身份證復印件姓名年齡專業(yè)職稱職務擬在本合同工程擔任職務畢業(yè)學

26、校經(jīng) 歷年 年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注身份證復印件姓名年齡專業(yè)職稱職務擬在本合同工程擔任職務畢業(yè)學校經(jīng) 歷年 年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注身份證復印件表3 可能合同支付表單位：萬元開工后時刻（月）投標人可能期間金額 %累計金額 %小計 暫定金額及計日工 投標價 表4 臨時工程用地表打算用途所需面積（m2）大致位置中起止樁號所需時刻其中利用業(yè)主已征用土地（m2）待借用（m2）合計表5 電力需求打算表用電位置打算用電數(shù)量（why）用途需用時刻年 月至 年 月備注樁號左或右(m)總計九、施工組織設計1、設備人員動員周期和設備人員、材料運往施工現(xiàn)場的方法我公司一旦接到中標通知書后

27、，立即進行人員、設備的動員和調(diào)遣工作。3天內(nèi)派項目經(jīng)理部的要緊負責人、治理人員、技術人員進駐工地，與建設指揮部及業(yè)主接洽的同時，詳細勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，開始料場、拌和場、機械停置場的修建工作，并著手水、 電、路三通的預備工作。同時，公司會同項目經(jīng)理部有關人員按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械陸續(xù)進入現(xiàn)場，包括路基施工機械、橋涵基礎工程施工機械設備等。做到臨建工程、電力設施等的修建、架設與施工機械、人員進入現(xiàn)場同步進行。設備人員動員周期均需30天，其中要緊工程機械和人員動員周期操縱在15天之內(nèi)。完成各種臨建設施需40天，要緊便道和施工臨時設施建設操縱在25天之內(nèi)。

28、要緊的機械設備用平板拖車由我公司材料、機械設備倉庫運到工地，包括鋼材、水泥等。地材從工地附近的料場調(diào)運。2、要緊工程項目的施工方案、施工方法2.1 路基填方施工2.1.1、填方路堤施工特點：2.1.1.1、本合同段路堤施工數(shù)量大，總填方量為*萬方，由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問題，特不是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問題，要求其施工質(zhì)量高，因此不管對基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實標準的操縱等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。2.1.1.2、由于填方方量專門大，因此采納機械化作業(yè)，從基礎的處理、填料的開挖、運送、攤鋪、壓實均采納一系列的機械進行施工。2.1.1.3、本高速公路采納封閉形式

29、，橋涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）較多，結構增多勢必帶來結構物兩端路堤的填筑與壓實困難問題，因此采納各種技術措施保證結構物兩端路堤的填筑壓實質(zhì)量，減少橋頭跳車。2.1.1.4、為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采納新的施工設備和新的檢測手段，如采納重型壓實設備和重型壓實標準等。路堤施工前預備工作2.1.2、路堤施工前預備工作2.1.2.1、開工前，在全面熟悉設計文件交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)覺問題應及時依照有關程序提出修改意見并報請變更設計。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等；工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構筑物及公用管線情況；施工現(xiàn)場的供水、供電、

30、電訊設備及場內(nèi)外運輸線路，生產(chǎn)和生活設施的設置地點等情況；沿線附近可供取土的地點和有關情況；沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況；施工現(xiàn)場附近測量標志及需要愛護植物和構造物等情況。2.1.2.2、依照現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料預備情況，編制實施性的施工組織設計，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準同意后即提出開工報告，獲批準后開工。2.1.2.3、征地拆遷、場地清理工作。這是施工前必須做的一項特不重要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物，協(xié)助有關單位事先拆遷或改造；關于路基

31、附近的危險建筑物予以適當加固，對文物古跡妥善愛護。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將樹根全部挖除，將坑穴填土夯實。此外還依照圖紙要求進行放樣，編制施工預算，對預備用做填料的土進行土工試驗等。2.1.2.4、做好排水設施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施，特不是雨季施工更要加強這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應有積水，表面應做成24%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平坦并壓實。2.1.3、土方路堤的填筑2.1.3.1、路堤填料要求不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的

32、土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，采取滿足設計要求的技術措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。路基填方材料的強度符合規(guī)范要求。2.1.3.2、路堤施工方法路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結合緊密，幸免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對基層進行相應的處理。路堤表土清理壓實工序見圖2-1。挖除雜物，排出地表水清除淤泥、雜草平地機、推土機整平壓路機壓實 合格 不合格 承包人自檢填報質(zhì)量驗收通知單進入下一道工序圖2-1當基底為坡面時，將坡面做成臺階形，一般寬度不小于2m，高度最小為1.0m，而且臺階頂面應做成向堤內(nèi)傾斜4%6%的

33、坡度。施工作業(yè)方法土方路堤常依照路段地形情況的不同分不采納水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對合同段內(nèi)的大部分施工段按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層；當原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實，采納機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應超過30cm。路堤填筑采納機械化施工，施工的操作程序見圖2-2。壓路機壓實平地機精平推土機粗平自卸汽車運輸挖掘機取土裝車圖2-2每組做業(yè)面機械化施工配套情況如下。路堤填筑施工機械配備表機 械 種 類數(shù) 量講 明挖掘機（1.0m3）2臺自卸車（815t）10輛運距在5km以內(nèi)推土機（TY180）2臺平地機（16G

34、）2臺羊角碾振動壓路機（16t）1臺振動壓路機（25T）2臺機械施工時，依照各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業(yè)圖據(jù)以指導施工。兩側取土，填高在3m以內(nèi)的路堤用推土機從兩側分層堆填，并配合平地機分層整平。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，并用壓路機分層碾壓。用平地機配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。在山坡上作半挖半填路基時，從高處開始用推土機挖切，順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開始填筑碾壓。依照現(xiàn)場作業(yè)面，運用壓路機分層碾壓密實。取土點運距在1km或以上范圍時，用松土機械翻松，用挖掘機、裝載機配

35、合自卸汽車運輸，用平地機平坦填土，壓路機配合灑水車碾壓。挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線，設置必要的標志。汽車配備數(shù)量，依照運距和車型確定，其原則是滿足挖掘機、裝載機設備能力的需要。2.1.4、填石路堤的填筑本合同段填筑石方量*萬方，因此填石路基施工是本合同路基施工的要緊任務。2.1.4.1、填料要求填石路堤的石料來源要緊是路塹開挖利用的石料，施工時注意其強度和風化程度是否符合要求。石料強度是指飽水試件的極限抗壓強度，填石路堤要求其強度值不小于15Mpa（用于護坡的不應低于20Mpa）。用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般情況下，最大粒徑不超過層厚的2/3

36、。在填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm。2.1.4.2、填筑方法填石路堤的填筑施工方式有傾填（含拋填）和逐層填筑、分層壓實兩種。傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在預備填筑的路堤內(nèi)，和用推土機將爆破石塊推入路堤兩種情況。不管是哪一種傾填情況，由于石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交錯，空隙較大，故傾填路堤的壓實、穩(wěn)定等問題較多。因此，本合同填石路堤不采納傾填式施工，而采納分層填筑壓實。采納分層填筑方式施工，又可分為機械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機械施工分層填筑時，分層松鋪厚度一般為50cm。施工中安排好石料運行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸

37、料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平坦工作采納大型推土機進行，個不不平處應配合人工用細石塊、石屑找平，假如石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪填筑填石路堤，當鋪填粒徑25cm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實。鋪填粒徑 25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。2.1.4.3、注意事項填石路堤的填料如其巖性相差較大，特不是巖石強度相差較大時，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。易風化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸

38、水部分；有些挖方路段是爆破石，而有的是天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應分層或分段填筑。用強風化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，用重型壓路機或夯鍾壓實時，可能會被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，這類石能否用于填筑路堤應按有關規(guī)定檢驗其CBR值，符合要求時才準許使用，否則不得使用，這能夠保證路堤填筑壓實后的浸水整體強度和穩(wěn)定性。該類填料與土質(zhì)路堤填料類似，故能使用時，應按土質(zhì)路堤技術要求施工。填石路堤路床頂部至路床底部50cm，范圍內(nèi)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實，這可提高路床面的平坦度，使其均勻受力并有利于與路面底層的連接。2.1.5、土石路堤的填筑2.1.5.1、填料要求一般情況下，石塊

39、強度大于20Mpa時，就不易被壓路機壓碎，因此當土石混合料中石料強度大于20Mpa時，其粒徑不得超過壓實層厚度的2/3，超過的予以清除，這有利于壓實均勻，并在填筑時，不致使上下層石塊重疊，幸免碾壓時不穩(wěn)定。當土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖（強度小于15Mpa）時，易為壓路機壓碎，不存在強度較大石塊產(chǎn)生的問題，故其粒徑可與壓實層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應打碎。2.1.5.2、填筑方法土石路堤不得采納傾填方法，只能采納分層填筑，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70%時，應采納人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當土石混合

40、料中石料含量小于70%時，可用推土機將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應依照壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。用機械鋪填時注意幸免硬質(zhì)石，特不是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。2.1.5.3、注意事項若將壓實后滲水性差的細粒土填在路堤兩側，則雨后填筑于路堤中部滲水性好的土汲取的水分無法排除而降低路堤承載力，甚至路堤中部形成水囊，使路面嚴峻破壞。因此，壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側。土石混合填料一般來自不同的路段。假如均勻硬質(zhì)石料，則不論石料類不如何，可混在一起填筑，假如均勻軟質(zhì)石料且壓實

41、后的滲水性差不多相同，也可混在一起填筑。如分層或分段填筑有困難，則應將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)料混合料，然后整平碾壓。由于填石路堤空隙大，在行車作用之下易產(chǎn)生推移。因此，為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平坦度，以利舒適行車。在土石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實，可使在路床高程范圍之內(nèi)強度均勻一致，并有利于加強路面結構與土石路堤之間的結合。2.1.6、高填方路堤高填方路堤在施工前，應對原地面進行清理，如地基土的強度 不符合設計要求，則應進行處理或加固。若基底為斜坡時，應按規(guī)定挖好橫向臺階。高填方路堤應采納分層填筑、分層壓

42、實的方法施工。在填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)覺路堤填的寬度不夠時，邊坡補填，則松土不易與原邊坡土結合緊密，而且不行壓實。填筑高填方路堤時，每層填筑厚度，依照所采納的填料確定。如填料來源不同，其性質(zhì)差異較大時，應分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。2.2 路基壓實路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。2.2.1土質(zhì)路基的壓實填土路堤壓實施工工序流程見圖2-3所示。挖方路基利用土石方或料場借方路堤基底碾壓 合格填方材料物理指標試驗復驗 不合格填方，推土機推平含水量檢測翻松晾曬或其他措施 不合格平地機分層整平 合

43、格壓路機分層碾壓質(zhì)量自檢 合格 不合格監(jiān)理單位驗收填方質(zhì)量開始下道工序圖2-32.2.1.1鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案阻礙路基壓實的要緊因素有土的力學性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進行路基施工時，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地講，確實是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗路段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于10

44、0cm。具體實施能夠按以下步驟進行。取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度dam，并繪制干密度與含水量的關系曲線。依照土的干密度與含水量關系曲線操縱土的含水量。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可依照壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高速公路一般應按松鋪厚度 30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。通過試驗段的鋪筑及有關數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握操縱。2.2.1.2、依照土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機

45、械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采納振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采納搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，能夠依照土質(zhì)情況合理選用。關于路基填土壓實采納振動壓路機或3550t輪胎壓路機進行。2.2.1.3、含水量的檢測與操縱強度與穩(wěn)定性要緊是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也確實是有效地操縱含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。土的含水量操縱在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量 1% ，這時所得效果最好，施工中當需要對土采納人工加水時，

46、達到最佳含水量所需要加水量可按下式估算： Q m=（0 ） 1+0式中：m所需加水量（kg）； 0土原來的含水量（以小數(shù)計）； 土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）； Q需要加水的土的質(zhì)量（kg）。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。2.2.1.4、壓實施工通過上述的預備工作，在確定了所采納的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水最后，對路基進行壓實施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，假如不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h

47、；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平坦預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采納振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，然而長時刻在同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。因此，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。2.2.2、填石、土石及高填方路堤的壓

48、實2.2.2.1、填石路堤填石路堤在壓實之前，用大型推土機攤鋪平坦。個不不平處用人工配合以細石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺階才便于壓路機碾壓。填石路堤填料石塊本身是密實而不能壓縮的，壓實工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，必須選用工作質(zhì)量12t 以上的重型壓路機、工作質(zhì)量2.5t 以上的夯鍾或25t以上的輪胎壓路機壓（夯）實，才能達到規(guī)定的緊密狀態(tài)。用振動壓路機或夯錘壓實能在壓實時產(chǎn)生振動力和沖擊力，可使石塊產(chǎn)生瞬時振動而向緊密咬合狀態(tài)移位，靜載光輪壓路機則專門難產(chǎn)生這種功效，其壓實厚度可達1.0m。本合同施工中填石路基采納振動壓路機。填石路堤先壓兩側后

49、壓中間，壓實路線關于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。壓實路線對夯錘應成弧形，當夯實密實程度達到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應重疊4050cm；前后相鄰區(qū)段應重疊1.01.5m填石路堤使用壓實機具時的注意事項與壓實填土路基相同，而填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應通過試驗確定。2.2.2.2、土石路堤土石路堤的壓實方法與技術要求，應依照混合料中巨粒土的含量多少確定。當混合料中巨粒土（粒徑大于200cm的顆粒）含量多于 70%時，其壓實作業(yè)接近于填石路堤，應按填石路堤的方法和要求進行。當混合料中巨粒土的含量低于50%時，其壓實作業(yè)接近于填石路堤，應按前述填土路堤的方法

50、和要求進行。2.2.2.3、高填方路堤高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載專門大，因此對基底應進行場地清理，并按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度不應小于90%。當?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，應進行地基加固處理，以達到設計要求。當基底處于陡峻山坡上或谷底時，應作挖臺階處理，并嚴格分層填筑壓實。當場地狹窄時，壓實工作采納小型的振動夯進行。當場地較寬廣時應采納自行式12t以上的振動壓路機碾壓。2.3 挖方路基施工2.3.1、挖方路基施工特點本合同土方開挖*萬方，石方*萬方，路基最大開挖深度*米，一般平均開挖深度*米以上。挖方路基施工是本合同路基工

51、程中的一個重點。在丘陵山地地區(qū)修建公路，挖方路基常常是操縱工程進度的關鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護的重點。由于挖方路塹是由天然地層構成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復雜的地質(zhì)結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的阻礙，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴峻

52、時甚至阻礙整個工程進度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。施工中我們將從設計審查、施工方案選擇、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關，切實搞好挖方路基施工。2.3.2、挖方路基施工前預備工作2.3.2.1、征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工預備時期的要緊工作，其范圍可分為臨時設施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時道路用地）和路基施工設計邊線占地兩部分。施工單位進場前提供給業(yè)主一份施工用地平面位置圖，講明使用用途、需拆遷建筑物的結構類型、建筑面積以及共它構造物的規(guī)格、數(shù)量。2.3.2.2、測量放樣施工恢復定線測量及施工放樣是施工預備時期的要緊技術工作，施工單位依照設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水

53、準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人依照監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應依照恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后依照路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方

54、，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立專門標志，進行愛護以免施工中遭到破壞。承包人通過準確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應滿足交通部頒有關公路工程驗收標準或合同規(guī)定標準。2.3.2.3、施工前的復查和試驗路基施工前，施工人員對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對專門土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，關于易倒塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應給予特不的重視。土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣許多

55、于三組，也有按樁號取樣進行土工常規(guī)試驗的。公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應進行下列試驗項目，其試驗方法按公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）辦理：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR值）；有機質(zhì)含量試驗（必要時）；易溶鹽含量試驗（必要時）。2.3.2.4、開挖前路塹的排水設施由于水是造成路塹各種病害的要緊緣故，因此不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到：在路塹開挖前做好截水溝,土方工程施工期間修建臨時排水溝。臨時排水設施

56、與永久性排水設施相結合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。路塹施工時注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。引走一切可能阻礙邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。2.3.3、土方路塹的開挖2.3.3.1、土方路塹的開挖方式土方路塹開挖依照路塹深度和縱向長度，開挖方式能夠分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱 為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于*段開挖深度小且較短的路

57、塹。多層橫向全寬挖掘法適用于*段開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度依照工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.52.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成?？v挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于*和*段較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采納推土機作業(yè)，

58、其適當運距為2070m，最遠不宜大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運；當路塹橫向寬度較大時，宜采納兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采納斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本方法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或

59、一側的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應滿足其中間段有經(jīng)批準的棄土場、土方調(diào)配打算有多余的挖方廢棄的條件。混合式開挖法立即橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于K113+490K113+994段路塹縱向長度和挖深都專門大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面設一個機械施工班組進行作業(yè)。2.3.3.2、挖方路基機械化施工本合同路基施工的特點是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標段內(nèi)工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)阻礙，因此，必須專門好地組織機械化施工。機械化施工組織機構路基施工隊工程組機械組材料組施工隊長技術負責人維修保養(yǎng)工地巡檢配件燃料路基機械作業(yè)班測量檢驗圖2

60、-4機械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務重，填筑土方運距遠，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術標準要求、當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。a.設備的適應性、可靠性土方運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機，100500m或500m時應選自卸車運土。施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業(yè)條件。機械組合盡可能并列化：要緊設備配備2臺以上，如此平常能夠多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）能夠及時調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。b.同一流程上各種