學(xué)習(xí)情境九空調(diào)使用與維護(hù)解析課件

1、項(xiàng)目七汽車空調(diào)的使用與維護(hù)一、項(xiàng)目要求二、相關(guān)知識(shí)三、項(xiàng)目實(shí)施四、拓展知識(shí)一、項(xiàng)目要求【知識(shí)要求】 1理解汽車空調(diào)的正確使用與維護(hù)方法 2理解汽車空調(diào)常見故障的分析與排除方法【能力要求】 1能正確使用和維護(hù)汽車空調(diào) 2能對(duì)汽車空調(diào)常見故障進(jìn)行故障分析和排除 重點(diǎn)掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)的正確使用與維護(hù)，汽車空調(diào)的故障分析與排除。二、相關(guān)知識(shí) （一）常用維修工具介紹（二）汽車空調(diào)的使用與維護(hù)保養(yǎng)（三）汽車空調(diào)常見故障分析和排除 對(duì)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)、檢查、維修，需要掌握配套的專用工具與設(shè)備的使用，才能準(zhǔn)確而迅速地進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，提高工作質(zhì)量。這些工具與設(shè)備包括：通用工具，主要有各種扳手、螺釘旋具、銼刀、各

2、種鉗子、錘子、鋼鋸等；常用設(shè)備，主要有萬用表、電鉻鐵、噴燈、焊割設(shè)備、手電鉆等；專用工具及專用設(shè)備，如切管器、彎管器、擴(kuò)口器、歧管壓力計(jì)、真空泵、檢漏設(shè)備等。（一）常用維修工具介紹 修理汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)時(shí)，需對(duì)銅管進(jìn)行切斷或彎曲等，此時(shí)就需要使用切管器，。（1）切管器 小管徑的銅管一般用彎管器進(jìn)行彎曲，彎曲時(shí)可先在彎曲處退火，在管子彎曲前用氣焰加熱管子。加熱部分應(yīng)有一定的長(zhǎng)度，其長(zhǎng)短由彎曲角度和管子的直徑來決定。（2）彎管器 當(dāng)銅管采用螺紋連接時(shí)，為確保連接處的密封性，需使用擴(kuò)口器將管口擴(kuò)大并呈喇叭口形狀。（3）擴(kuò)口器（二）汽車空調(diào)的使用與維護(hù)保養(yǎng)1汽車空調(diào)的正確使用 對(duì)于非獨(dú)立式汽車空調(diào)，

3、其操作使用比較方便，但能否正確使用，將對(duì)機(jī)組的性能及使用壽命、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性及功耗都會(huì)有較大的影響。為此，汽車空調(diào)使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 汽車空調(diào)在換季初次使用時(shí)，最好對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行殺菌除臭處理。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，汽車空調(diào)開關(guān)應(yīng)處于關(guān)閉位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，也應(yīng)及時(shí)關(guān)閉汽車空調(diào)，以免蓄電池電量損耗，同時(shí)避免在下次點(diǎn)火瞬間汽車空調(diào)自動(dòng)開啟，加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。 汽車空調(diào)的工作核心是壓縮機(jī)，壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油如果長(zhǎng)時(shí)間不使用，會(huì)凝結(jié)，再次使用的時(shí)候有可能會(huì)造成壓縮機(jī)卡死。因此在不使用汽車空調(diào)的季節(jié)，最好一個(gè)月運(yùn)轉(zhuǎn)一兩次，每次l0min左右。冬季氣溫過低時(shí)，可將保護(hù)開關(guān)電線短路，待保養(yǎng)運(yùn)行完畢，再將

4、電路恢復(fù)原樣。 夏日應(yīng)避免汽車在陽(yáng)光下直接暴曬，盡可能把車停在樹蔭下。長(zhǎng)時(shí)間停車后，車廂內(nèi)溫度會(huì)很高，應(yīng)先開窗及通風(fēng)，用風(fēng)扇將車內(nèi)熱空氣趕出車廂，再開汽車空調(diào)，開汽車空調(diào)后車廂門窗應(yīng)關(guān)閉，以降低熱負(fù)荷。 在突然高擋位啟動(dòng)或長(zhǎng)距離上坡行駛時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉汽車空調(diào)，以免冷卻水箱開鍋。超車時(shí)，若汽車空調(diào)系統(tǒng)無超速自動(dòng)停轉(zhuǎn)裝置，則也應(yīng)先關(guān)閉汽車空調(diào)。 使用汽車空調(diào)時(shí)，冷氣溫度不宜調(diào)得過低，一方面溫度調(diào)得過低，會(huì)影響身體健康;另一方面易使蒸發(fā)器表面結(jié)霜，形成風(fēng)阻，而造成壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。同時(shí)若風(fēng)機(jī)開在低速擋，則冷氣溫度開關(guān)不宜調(diào)得過低。一般車廂內(nèi)外溫差在10以內(nèi)為宜。 定期清洗冷凝器和蒸發(fā)箱，這是因?yàn)橛捎谕?/p>

5、界空氣環(huán)境等原因，冷凝器、蒸發(fā)箱表面易被灰塵等臟物附著，造成汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果下降。 定時(shí)清潔或更換過濾器（汽車空調(diào)的濾芯），這是因?yàn)榭諝庵械幕覊m等臟物會(huì)堵塞過濾器，直接影響汽車空調(diào)出風(fēng)流量和制冷效果，并造成車廂內(nèi)異味等問題。 在汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，若聽到汽車空調(diào)裝置有異常響聲，如壓縮機(jī)響、風(fēng)機(jī)響、管子爆裂等，應(yīng)立即關(guān)閉汽車空調(diào)，并及時(shí)聯(lián)系維修人員進(jìn)行檢修。2汽車空調(diào)的維護(hù)保養(yǎng) 汽車空調(diào)系統(tǒng)分日常維護(hù)保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。 日常維護(hù)保養(yǎng)主要是通過看、聽、摸、測(cè)等方法進(jìn)行檢查。 檢查和清洗汽車空調(diào)的冷凝器，要求散熱片內(nèi)清潔，片間無堵塞物。（1）日常維護(hù)保養(yǎng) 檢查制冷系統(tǒng)制冷劑的量。在汽車空調(diào)機(jī)組正常工

6、作時(shí)，用眼觀察儲(chǔ)液干燥器頂部的視液鏡，若視液鏡內(nèi)沒有氣泡，僅在增加或降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)少量的氣泡，這說明制冷劑適量;若不論怎樣調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，始終看到有混濁狀的氣泡流動(dòng)，則說明管路內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)予補(bǔ)充；若不論怎樣調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，始終看不到氣泡，則說明制冷劑過量。 檢查傳動(dòng)帶，壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)帶應(yīng)張緊。 用耳聽和鼻聞檢查汽車空調(diào)有無異常響聲和異常氣味。 用手摸壓縮機(jī)附近高、低壓管有無溫差，正常情況下低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。 用手摸冷凝器進(jìn)口和出口處，正常情況下是前者較后者熱。 用手摸膨脹閥前后應(yīng)有明顯溫差，正常情況是前熱后涼。 檢查制冷系統(tǒng)軟管外觀是否正常，各接頭處連

7、接是否牢靠，接頭處有無油污，有油污表明有微漏，應(yīng)進(jìn)行緊固。 檢查制冷系統(tǒng)電路連接是否牢靠，有無斷路或脫接現(xiàn)象。 汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)是否可靠，也可通過壓力計(jì)組的指示壓力來進(jìn)行判斷?？蓪毫τ?jì)組接到壓縮機(jī)的高、低壓管接頭上，當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力數(shù)值如表7-1所示。表7-1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)的壓力范圍車外溫度/高壓計(jì)指示壓力/MPa低壓計(jì)指示壓力/MPa251.051.250.100.15301.351.550.150.20351.451.800.200.25401.902.550.250.30 為保證汽車空調(diào)無故障運(yùn)行，需要定期對(duì)系統(tǒng)各主要零部件進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，如壓縮機(jī)、冷凝器、散熱器

8、、蒸發(fā)器、電器部件等。（2）定期保養(yǎng) 壓縮機(jī)：在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，檢查其是否有異常響聲，如有，說明壓縮機(jī)的軸承、閥片、活塞環(huán)或其他部件有可能損傷或冷凍潤(rùn)滑油過少；檢查壓縮機(jī)的高低壓端有無溫差；運(yùn)轉(zhuǎn)中如壓縮機(jī)有振動(dòng)，應(yīng)檢查傳動(dòng)帶的松緊度，同時(shí)還要檢查潤(rùn)滑油液面的高度。 冷凝器、蒸發(fā)器：檢查兩者的清潔狀況、通道是否暢通，以保證其能通過最大的通氣量。 膨脹閥：檢查其有無堵塞，感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊；膨脹閥能否根據(jù)溫度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的供給量。 高、低壓管：檢查軟管有無裂紋、鼓包、老化或破損現(xiàn)象，硬管是否有裂紋或滲漏現(xiàn)象，是否會(huì)碰到硬物或運(yùn)動(dòng)件，管道螺栓是否緊固。 儲(chǔ)液干燥器：檢查易熔塞是

9、否熔化，各接頭處是否有油跡；正常工作時(shí)其表面應(yīng)無露珠或掛霜現(xiàn)象；每年四五月份維護(hù)期中視需要更換干燥劑或干燥過濾器總成。 電氣系統(tǒng)：檢查電磁離合器無打滑現(xiàn)象，低溫保護(hù)開關(guān)在規(guī)定的氣溫下如能正常啟動(dòng)壓縮機(jī)則說明其有故障；檢查電線連接是否可靠。 高、低壓開關(guān)：檢查高、低壓開關(guān)，高壓開關(guān)在壓力2.2MPa時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)接通聲光報(bào)警電路并使電磁離合器斷電，當(dāng)壓力小于2MPa時(shí)應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位；低壓開關(guān)在壓力小于0.2MPa時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)接通聲光報(bào)警電路并使電磁離合器斷電，當(dāng)壓力大于0.2MPa時(shí)應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位。 冷凝器和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)：檢查冷凝器和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)工作時(shí)有無異常響聲，葉片有無破損，螺栓、連接是否牢固，電動(dòng)機(jī)

10、軸承有無缺油現(xiàn)象。（1）汽車空調(diào)維修操作時(shí)的基本注意事項(xiàng) 保證作業(yè)環(huán)境的清潔、通風(fēng)、防潮和防火，防止拆裝時(shí)灰塵、雜質(zhì)、水分或污物進(jìn)入到管路中。 保存和搬運(yùn)制冷劑鋼瓶時(shí)，應(yīng)按要求存放，嚴(yán)禁將對(duì)制冷劑瓶直接加熱或放在40以上的水中加熱。3汽車空調(diào)維修的基本操作 更換汽車空調(diào)系統(tǒng)部件時(shí)，必須補(bǔ)充冷凍潤(rùn)滑油，具體要求應(yīng)參照有關(guān)車型的維修手冊(cè)。補(bǔ)充冷凍潤(rùn)滑油時(shí)，務(wù)必使用指定牌號(hào)的冷凍潤(rùn)滑油，切勿使用混合牌號(hào)或普通的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，對(duì)某些特殊型號(hào)壓縮機(jī)來說，更應(yīng)注意潤(rùn)滑油的牌號(hào)。 在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時(shí)，切勿接觸面部，最好戴上安全護(hù)目眼鏡或者保護(hù)頭盔。 拆卸管道時(shí)，應(yīng)立即將管道或接頭堵住，以免潮氣、

11、灰塵、雜質(zhì)混入制冷劑管道，嚴(yán)禁用嘴或未經(jīng)過干燥的壓縮空氣去吹制冷管道和零件。 擰緊或擰松制冷管道接頭時(shí)，必須用兩個(gè)開口扳手，并按規(guī)定的力矩?cái)Q緊，擰緊力矩的數(shù)值如表7-2和表7-3所示。對(duì)用O形密封圈接頭的擰緊力矩應(yīng)按照維修手冊(cè)的要求確定。表7-2橡膠軟管擰緊力矩軟管外徑/mm接 頭 材 料鋼或銅/Nm鋁/Nm610206.49815251020101525102012253420291625342029表7-3金屬管擰緊力矩金屬管外徑/mm接 頭 材 料鋼或銅/Nm鋁/Nm610206.498152510201015251020122029152516253420291925342029 連接

12、歧管壓力計(jì)軟管時(shí)，應(yīng)注意歧管壓力計(jì)軟管和壓力計(jì)組歧管閥的正確連接，以及高、低壓力計(jì)所對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)進(jìn)出閥接頭的正確連接。連接制冷劑管道時(shí)，應(yīng)在O形密封圈上涂一點(diǎn)與該系統(tǒng)兼容的冷凍潤(rùn)滑油。 從壓縮機(jī)進(jìn)出軟管拆卸儀表軟管時(shí)，必須快速、敏捷。拆卸高壓軟管時(shí)，要等壓縮機(jī)停止工作（約幾分鐘），待高壓壓力降低后再進(jìn)行。維修人員要預(yù)先做好手部保護(hù)以免被液態(tài)制冷劑凍傷或被發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的熾熱燙傷。 汽車門窗是否密封，隔熱層是否平整、牢固和貼緊；汽車空調(diào)電氣線路布置是否整齊、連接是否牢靠；汽車空調(diào)各部件及儀表是否干凈、安裝是否牢固等。（2）汽車空調(diào)系統(tǒng)修理后的外部檢查 檢查汽車空調(diào)控制面板上各控制鍵是否使用靈活、無阻

13、滯現(xiàn)象。各控制鍵變化時(shí)，其送風(fēng)量、送風(fēng)方向及室內(nèi)溫度是否會(huì)隨之發(fā)生改變。如果是自動(dòng)控制汽車空調(diào)，檢查其是否可在調(diào)定的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行。 汽車空調(diào)系統(tǒng)管道及各部件的泄漏檢查。汽車空調(diào)在投入運(yùn)行前應(yīng)用電子檢測(cè)儀對(duì)管道系統(tǒng)進(jìn)行一次全面細(xì)致的泄漏檢查。若發(fā)現(xiàn)有微小泄漏，是因管道連接處的O形密封橡膠圈松動(dòng)，只需擰緊螺母即可（但O形密封圈擰得太緊，密封性能反而下降）；如是因管道有裂紋則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊或更換。4汽車空調(diào)制冷性能的測(cè)試 汽車空調(diào)制冷性能的測(cè)試方法主要有壓力測(cè)定法、曲線比較法和道路試驗(yàn)法。 其測(cè)定原理是通過對(duì)壓縮機(jī)高、低壓的壓力測(cè)定來判斷汽車空調(diào)制冷性能是否達(dá)到正常工作要求。（1）壓力測(cè)定法

14、將歧管壓力計(jì)接在壓縮機(jī)的高、低壓檢修閥上。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其處于2000r/min的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，然后啟動(dòng)壓縮機(jī)。 溫度鍵置于COOL位置，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速處于最高擋位置。 測(cè)定氣溫溫度一般在3035范圍內(nèi)。系統(tǒng)高壓側(cè)壓力在1373kPal668kPa范圍內(nèi)，系統(tǒng)低壓側(cè)壓力在147kPal92kPa范圍內(nèi)。 壓力測(cè)定法的方法和步驟。 測(cè)試汽車空調(diào)壓縮機(jī)的高、低壓側(cè)壓力時(shí)，其高、低壓力數(shù)據(jù)及其吹出的冷風(fēng)溫度均受外界因素的影響，如環(huán)境溫度、濕度和海拔高度的影響。 系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)與自然環(huán)境條件變化的關(guān)系。 環(huán)境溫度的影響。氣溫發(fā)生改變時(shí)，壓力值也會(huì)隨之改變。一般氣溫比35每降低3，其高壓壓力數(shù)值應(yīng)比給出的標(biāo)準(zhǔn)高

15、壓壓力值低68kPa78kPa。 海拔高度的影響。海拔高度每升高304.8m，壓力就下降3.5kPa。所以在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身所在海拔高度對(duì)相應(yīng)的高、低壓力計(jì)的讀數(shù)進(jìn)行修正。 濕度的影響。由于汽車空調(diào)制冷時(shí)不僅要降低空氣的溫度，也要對(duì)空氣中的水分進(jìn)行除濕，所以汽車空調(diào)所在環(huán)境的空氣濕度越大，汽車空調(diào)系統(tǒng)的熱負(fù)荷就越大。在制冷量一定的汽車空調(diào)系統(tǒng)中，環(huán)境的濕度越大，汽車空調(diào)輸出的冷風(fēng)溫度越高。 其測(cè)定方法主要是利用廠家提供的汽車空調(diào)說明書上的汽車空調(diào)性能曲線進(jìn)行的。根據(jù)實(shí)測(cè)的溫度差值和相對(duì)濕度在汽車空調(diào)性能曲線圖上的交點(diǎn)位置就可以判定汽車空調(diào)制冷性能是否合格。曲線比較法的方法和步驟如下。 （

16、2）曲線比較法 將歧管壓力計(jì)接在壓縮機(jī)的高、低壓檢修閥上。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其處于2000r/min的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，然后啟動(dòng)壓縮機(jī)。 溫度鍵置于COOL位置，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速處于最高擋位置。 將干濕球溫度計(jì)放在蒸發(fā)器的進(jìn)氣口處，分別測(cè)出蒸發(fā)器進(jìn)氣口處的干球溫度和濕球溫度，并將測(cè)得的值在空氣溫濕圖上找出其對(duì)應(yīng)的相對(duì)濕度。 在車廂內(nèi)冷風(fēng)出口處用溫度計(jì)測(cè)出冷風(fēng)溫度，并與處于蒸發(fā)器進(jìn)氣口處的空氣溫度相比求出差值。然后根據(jù)所測(cè)得的相對(duì)濕度和進(jìn)出口溫度差，在汽車空調(diào)的性能曲線圖上求出其交點(diǎn)，如果該交點(diǎn)落在兩條極限線內(nèi)，則該汽車空調(diào)的制冷性能為合格。 由于汽車空調(diào)的制冷性能不能離開實(shí)車而進(jìn)行單獨(dú)評(píng)價(jià)，汽車的動(dòng)力性能、加

17、速性能、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)及噪聲等都會(huì)對(duì)制冷性能產(chǎn)生影響，故道路試驗(yàn)法是在汽車在道路上行駛時(shí)進(jìn)行測(cè)定，以檢驗(yàn)汽車空調(diào)在汽車運(yùn)行狀態(tài)下的制冷能力是否合格。（3）道路試驗(yàn)法 將歧管壓力計(jì)連接到汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上，如圖7-4所示。（4）汽車空調(diào)的一般性能測(cè)試圖7-4 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能測(cè)試連接圖1壓縮機(jī) 2恒溫器 3感溫包毛細(xì)管 4膨脹閥 5儲(chǔ)液干燥器6視液鏡 7冷凝器 8蒸發(fā)器 連接時(shí)，先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，并在接好管后排除掉管內(nèi)的空氣（防止管內(nèi)空氣竄到汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)內(nèi)）。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，汽車空調(diào)控制面板上的功能選擇鍵在MAX（或A/C）

18、位置，溫度鍵在COOL位置，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速處于最高擋位置，然后打開車窗門。 將1根干式溫度計(jì)放在中風(fēng)門的出口處，1根干濕溫度計(jì)放在車廂內(nèi)空氣循環(huán)進(jìn)氣口處。 在汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行l(wèi)5min以上后，開始進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試及數(shù)據(jù)的讀取并記錄。汽車空調(diào)系統(tǒng)的各數(shù)值應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，方為合格。（三）汽車空調(diào)常見故障分析和排除1汽車空調(diào)系統(tǒng)故障分析 表7-4列出了汽車空調(diào)常見故障以及以壓力、溫度、視鏡為準(zhǔn)進(jìn)行的分析，判斷故障時(shí)可作參考。表7-4汽車空調(diào)故障及故障分析（1）汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不正常噪聲 汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不正常噪聲和異常響聲，其原因和排除方法如表7-5所示。2常見故障分析及排除表7-5汽車空調(diào)系統(tǒng)噪聲及排除

19、汽車空調(diào)系統(tǒng)冷卻斷斷續(xù)續(xù)、時(shí)有時(shí)無是經(jīng)常遇到的故障，原因及排除方法如表7-6所示。（2）汽車空調(diào)系統(tǒng)冷卻斷斷續(xù)續(xù)表7-6汽車空調(diào)系統(tǒng)冷卻時(shí)有時(shí)無的原因及排除序 號(hào)故 障 原 因排 除 方 法1電路斷路器故障更換電路斷路器2電路斷路器超載時(shí)滑扣消除短路或電流過大故障3接線松脫修理或更新接線4風(fēng)機(jī)速度控制器故障更換控制器（開關(guān)）5風(fēng)機(jī)變速電阻故障更換電阻6風(fēng)機(jī)馬達(dá)故障更換風(fēng)機(jī)馬達(dá)7離合器線圈故障更換離合器線圈8傳動(dòng)帶松弛張緊傳動(dòng)帶，但不能過緊9離合器電刷組件故障更換電刷組件10風(fēng)機(jī)接地線松動(dòng)擰緊或修理搭鐵接頭11離合器線圈搭鐵松動(dòng)擰緊或修理搭鐵接頭12離合器電刷組件搭鐵松動(dòng)擰緊或修理搭鐵接頭13離

20、合器打滑：磨損過度更換磨損嚴(yán)重部件14恒溫開關(guān)調(diào)整不當(dāng)重新調(diào)整恒溫開關(guān)15恒溫開關(guān)故障更換恒溫開關(guān)16離合器打滑電壓低找出原因，并予改正17低壓控制器故障更換低壓控制器18高壓控制器故障更換高壓控制器19吸氣壓力調(diào)節(jié)器故障更換吸氣壓力調(diào)節(jié)器20系統(tǒng)內(nèi)濕氣過多排放系統(tǒng)，更換干燥器，抽真空，然后向系統(tǒng)充注制冷制 汽車空調(diào)系統(tǒng)冷卻效果不佳，也就是“不夠涼”，其原因和排除方法如表7-7所示。（3）汽車空調(diào)系統(tǒng)冷卻效果不佳表7-7汽車空調(diào)系統(tǒng)冷卻效果不佳的原因及排除序號(hào)故 障 原 因排 除 方 法1風(fēng)機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)得慢緊固接頭或更換馬達(dá)2離合器打滑：電壓低找出原因，并予改正3離合器打滑：磨損過量更換磨損嚴(yán)重的

21、離合器零件4離合器循環(huán)過于頻繁調(diào)整或更換恒溫開關(guān)、低壓控制器5恒溫開關(guān)故障更換恒溫開關(guān)6低壓控制器故障更換低壓控制器7吸氣壓力調(diào)節(jié)器故障更換吸氣壓力調(diào)節(jié)器8經(jīng)過蒸發(fā)器的氣流不暢清理蒸發(fā)器，修理混氣門9經(jīng)過冷凝器的氣流不暢清理冷凝器，修理混氣門10儲(chǔ)液干燥器濾網(wǎng)部分堵塞更換儲(chǔ)液干燥器11膨脹閥濾網(wǎng)部分堵塞清理濾網(wǎng)，更換干燥器12孔管濾網(wǎng)堵塞清理濾網(wǎng)，更換積累器表7-7 汽車空調(diào)系統(tǒng)冷卻效果不佳的原因及排除 續(xù)表序號(hào)故 障 原 因排 除 方 法13壓縮機(jī)進(jìn)口濾網(wǎng)部分堵塞清理濾網(wǎng)，查明原因并排除14膨脹閥遙控溫包松動(dòng)清理接觸處，捆緊遙控溫包15膨脹閥遙控溫包未經(jīng)保溫用軟木和膠條保溫16系統(tǒng)內(nèi)濕氣按前

22、述排除濕氣，充注制冷劑17系統(tǒng)內(nèi)空氣排放系統(tǒng)，抽真空，充注制冷劑18系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過多排除多余制冷劑19系統(tǒng)內(nèi)冷凍潤(rùn)滑油過多排除多余潤(rùn)滑油或換機(jī)油20積累器部分堵塞更換積累器21儲(chǔ)液干燥器部分堵塞更換儲(chǔ)液干燥器22熱力膨脹閥故障更換熱力膨脹閥23制冷劑不足修理泄漏，抽真空，充注制冷劑24冷卻系故障找出原因，予以排除 汽車空調(diào)系統(tǒng)不能夠制冷，其故障原因和排除方法如表7-8所示。（4）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)失效表7-8 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)失效的原因及排除序號(hào)故 障 原 因排 除 方 法1熔斷器燒斷查明原因排除，或更換熔斷器2電路斷路器故障查清原因排除，更換斷路器3導(dǎo)線殘破修理或更換導(dǎo)線4導(dǎo)線折斷連接導(dǎo)線5導(dǎo)

23、線腐蝕清理、接上或更換接頭6離合器線圈故障更換離合器線圈7離合器電刷組件故障或磨損更換電刷組件8風(fēng)機(jī)馬達(dá)損壞更換風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)9恒溫開關(guān)損壞更換恒溫開關(guān)10低壓控制器損壞更換低壓控制器11壓縮機(jī)傳送帶松弛張緊、不能過緊12傳送帶破損更換傳送帶13壓縮機(jī)吸氣閥板損壞更換吸氣閥板和密封墊表7-8 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)失效的原因及排除 續(xù)表序號(hào)故 障 原 因排 除 方 法13壓縮機(jī)吸氣閥板損壞更換吸氣閥板和密封墊14壓縮機(jī)排氣閥板損壞更換排氣閥板和密封墊15壓縮機(jī)缸墊或閥板密封墊損壞更換缸墊或閥板墊16壓縮機(jī)損壞修理或更換壓縮機(jī)17制冷劑不足，或根本沒有更換軸封和墊、軟管，查清漏點(diǎn)，予以修復(fù)18管路或軟管堵

24、塞清理更換管路或軟管19膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞清理濾網(wǎng)，更換干燥器20熱力膨脹閥損壞更換該閥21膨脹管堵塞清理或更換膨脹管22儲(chǔ)液干燥器濾網(wǎng)堵塞更換儲(chǔ)液干燥器23系統(tǒng)內(nèi)濕氣過多更換干燥器，抽真空，充注制冷劑24積累器濾網(wǎng)堵塞更換積累器25吸氣壓力控制器損壞修理或更換該控制器 汽車空調(diào)暖氣系統(tǒng)設(shè)備，常見故障的故障原因和排除方法如表7-9所示。（5）汽車空調(diào)暖氣設(shè)備常見故障表7-9暖氣設(shè)備常見故障速查表現(xiàn) 像原 因排 除 方 法保險(xiǎn)絲熔斷（1）加熱器空氣通道發(fā)生堵塞（2）空氣通道凹陷，氣流阻力大（3）熱風(fēng)與冷風(fēng)管道串通（1）清除堵塞（2）修理風(fēng)道（3）檢查修理保險(xiǎn)絲未熔斷但電路停止電氣線路損傷，造成短

25、路檢查修理 汽車空調(diào)系統(tǒng)無暖氣，其故障原因和排除方法如表7-10所示。（6）汽車空調(diào)熱水式采暖系統(tǒng)失效表7-10熱水式采暖系統(tǒng)故障速查表故 障原 因排 除 方 法不供熱或供熱不足（1）汽車空調(diào)機(jī)風(fēng)機(jī)壞（2）風(fēng)機(jī)繼電器壞（3）熱風(fēng)管道堵塞（4）冷卻液不足（5）冷卻水管受阻（6）加熱器芯管子內(nèi)部有空氣（7）加熱器芯管子積垢堵塞（8）發(fā)動(dòng)機(jī)石蠟恒溫器失效（9）熱水開關(guān)失效（10）發(fā)熱器漏風(fēng)（1）用萬用表測(cè)電阻，若阻值為零則更換（2）同上（3）清除熱風(fēng)管道堵塞物（4）補(bǔ)充冷卻液（5）更換水管（6）排出管內(nèi)空氣（7）用化學(xué)方法除垢（8）更換石蠟恒溫器（9）拆修或更換（10）更換發(fā)熱器殼吹風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)（1）保

26、險(xiǎn)絲熔斷（2）吹風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)燒損（3）吹風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻斷路（1）更換保險(xiǎn)絲（2）更換電動(dòng)機(jī)（3）更換電阻漏水軟管老化、接頭不緊，熱水開關(guān)關(guān)不緊更換水管，接緊接頭，修復(fù)熱水開關(guān)過熱（1）調(diào)溫風(fēng)門調(diào)節(jié)不當(dāng)（2）發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器壞（3）風(fēng)扇調(diào)速電阻壞（1）調(diào)整調(diào)溫風(fēng)門的位置（2）更換節(jié)溫器（3）更換電阻險(xiǎn)霜熱風(fēng)不足（1）除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)（2）出風(fēng)口阻塞（3）供暖不足（1）重調(diào)（2）清除（3）見本表不供熱或供熱不足故障排除加熱器芯有異味加熱器漏水檢查進(jìn)出水管接頭并卡死，若加熱器管漏水，則更換水管三、項(xiàng)目實(shí)施（一）汽車空調(diào)的維護(hù)（二）汽車空調(diào)綜合故障診斷 汽車空調(diào)的維護(hù)通常和汽車整車日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)

27、一起進(jìn)行。其主要操作內(nèi)容和步驟如下。 檢查調(diào)整壓縮機(jī)皮帶松緊度。 檢查調(diào)整熱水閥拉索。 檢查緊固汽車空調(diào)制冷、暖風(fēng)、通風(fēng)系統(tǒng)各部件的連接和支撐。（一）汽車空調(diào)的維護(hù) 檢查清潔汽車空調(diào)系統(tǒng)的空氣濾清器。 檢查清潔汽車空調(diào)冷凝器。 檢查更換汽車空調(diào)干燥器。 檢查更換制冷劑和冷凍油。（二）汽車空調(diào)綜合故障診斷1看 首先查看干燥過濾器視液鏡中制冷劑的流動(dòng)狀況，若流動(dòng)的制冷劑中央有氣泡，則說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充至適量。若流動(dòng)的制冷劑呈露狀，且水分指示器呈淡紅色，則說明制冷劑中含水量偏高，應(yīng)緩慢放完系統(tǒng)中原有的制冷劑，拆下干燥過濾器，并將其置于110的烘箱內(nèi)，對(duì)干燥劑作干燥處理，排除水分后再用。 其

28、次查看系統(tǒng)中各部件與管路連接是否可靠密閉，是否有微量的泄漏存在。若有泄漏，在制冷劑泄漏的過程中常會(huì)有冷凍潤(rùn)滑油一起泄出，故在泄漏處有潮濕痕跡，并依稀可見粘附著一些灰塵。此時(shí)應(yīng)將該處的連接螺帽擰緊或重做管路喇叭口并加裝密封橡膠圈，以杜絕慢性泄漏，防止系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的減少。 最后查看冷凝器是否被雜物封住，散熱翅片是否傾倒變形。若有此現(xiàn)象將影響流過冷凝器的空氣流量，導(dǎo)致冷凝器冷凝效果變差，使流經(jīng)膨脹閥的制冷劑溫度偏高，從而影響系統(tǒng)的制冷效果。此時(shí)應(yīng)將冷凝器清掃干凈，將變形的散熱翅片修正。2聽 首先聽壓縮機(jī)電磁離合器有無發(fā)出刺耳的噪聲。若有噪聲，則多為電磁離合器磁力線圈老化，通電后所產(chǎn)生的電磁力不足，或

29、離合器片磨損引起其間隙過大，造成離合器打滑而發(fā)出。這時(shí)應(yīng)重繞離合器磁力線圈或抽掉12片離合器調(diào)整墊片，減小離合器間隙，防止其打滑，從而消除噪聲。 其次聽壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有液擊聲，若有此聲，則多為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過多或膨脹閥開度過大，導(dǎo)致制冷劑在未被完全汽化的情況下吸入壓縮機(jī)。此現(xiàn)象對(duì)壓縮機(jī)的危害很大，有可能會(huì)損壞壓縮機(jī)內(nèi)部零件，應(yīng)緩慢釋放制冷劑至適量或調(diào)整膨脹閥開度，及時(shí)排除故障。3摸 觸摸高壓回路（從壓縮機(jī)出口冷凝器儲(chǔ)液器膨脹閥進(jìn)口處）應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若在某一部位特別熱或進(jìn)出口之間有明顯溫差，則說明此處有堵塞。觸摸低壓回路（從膨脹閥出口蒸發(fā)器壓縮機(jī)進(jìn)口）應(yīng)較冷。若壓縮機(jī)高、低壓側(cè)無明顯溫差，則說明系統(tǒng)有泄漏或沒有制冷劑。4測(cè) 通過看、聽、摸這些過程，只能發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，但要做出最后的結(jié)論，還要借助于有關(guān)儀器、儀表來進(jìn)行測(cè)試，在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上，對(duì)各種現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真