我國沿海主要港口通航水文氣象資料

1、丹東港DANDONG PORT港口名稱：（中文）：丹東港港口名稱：（英文）：DANDONG PORT國家：中國航線：澳新時區(qū)：港口名稱：丹東港所屬國家：中華人民共和國地理位置：浪頭港區(qū):12424E407N 大東港區(qū):12409E3938N網(wǎng)址： HYPERLINK 電話區(qū)號：+ 86 - 415法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)自然條件 丹東港（大東港區(qū)）屬溫帶溫潤地區(qū)，臺風(fēng)影響甚少。由于朝鮮薪島列島作天然掩護，外海波浪很難傳入港區(qū)，0.6m以下的波浪占97%。港口屬于天然不凍港，流

2、冰厚度一般為515cm，不影響船舶航行和靠泊作業(yè)。氣象：風(fēng)況：常風(fēng)向東北，頻率9。次常風(fēng)向西北，北北西及南南東，頻率8。各個方向平均風(fēng)速以北北西向最大，為4.4米秒，各月平均風(fēng)速以4月最大，為3.8米秒，累年平均風(fēng)速3.2米秒。最大風(fēng)速18米秒，風(fēng)向西北。 降水：年最大降水量1320.7毫米，年最小降水量574.2毫米，年平均降水量875.4毫米。 霧況：年平均霧日31.6天（以水平能見度1000米統(tǒng)計），最多為85天，最少為9天。 氣溫：年平均氣溫8.4，最高氣溫33.8，最低氣溫28.2。 冰況：初冰日為12月上旬，盛冰日1月上旬開始，融冰日2月中旬開始，終冰日3月中旬，總冰期約100天，

3、盛冰期約45天，港口屬于不凍港口，但有流水，冰期影響港口作業(yè)天數(shù)：外航道約15天，碼頭作業(yè)約10天。 水文：最高潮位7.72米（廟溝驗潮零點，在黃海平均水面下3.549米，下同），最低潮位0.57米，平均潮位3.52米，最大潮差6.93米，最小潮差1.6米，平均潮差4.58米，平均漲潮歷時6小時09分，平均落潮歷時6小時15分。航道吃水限制：浪頭港區(qū):6.3米；大東港區(qū):8.0米。日落后能否進港航行：允許進港。交通狀況港口水陸交通暢達，已形成較完備的立體交通網(wǎng)絡(luò)。港區(qū)鐵路連接沈丹、京哈、長大等干線，并經(jīng)鴨綠江大橋與朝鮮半島鐵路相通，可擔(dān)負國際聯(lián)運任務(wù)。公路以沈丹高速、丹霍、鶴大、大盤為干線，通

4、向省內(nèi)外各地。民航有定期航班直達上海、三亞、深圳等城市。經(jīng)濟腹地丹東港位于遼東半島東北根部，鴨綠江入?？谖靼?，南臨黃海毗臨大連，東與朝鮮半島隔江相望，水上距朝鮮南浦港119海里，距韓國仁川港232海里，距日本神戶港844海里，是我國大陸海岸線最北端的國際貿(mào)易商港， 也是我國與朝鮮半島及日本列島距離最近的港口之一。 直接經(jīng)濟腹地為丹東市和本溪市丹東市工業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚，工業(yè)以輕工，電子，機械為主，本溪為東北第二大鋼鐵基地。港區(qū)分布及泊位情況東港現(xiàn)轄大東（海港）和浪頭（河港）兩個港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位13個，總設(shè)計吞吐能力711萬噸/年。其中：公用生產(chǎn)性泊位11個5萬噸大型散貨船舶泊位2個，設(shè)計能力4

5、96萬噸/年；貨主專用碼頭2個，設(shè)計吞吐能力215萬噸/年。泊位具體情況見下表港區(qū)泊位名稱主要用途靠泊能力 （萬噸）碼頭水深 （米）建設(shè)單位大 東 港 區(qū)1#泊位煤炭專用3-10.5華能丹東電廠2#、4#泊位散雜貨1-10.5丹東港集團有限公司3#泊位散貨5-13.0丹東港集團有限公司5#泊位集裝箱1-9.5丹東港集團有限公司6#泊位客貨滾裝0.5-6.5丹東港集團有限公司7#泊位散雜貨5-13.5丹東港集團有限公司8#泊位集裝箱3-13.5丹東港集團有限公司浪頭港區(qū)0#泊位礦建0.1-4.5丹東港集團有限公司1-3#泊位散雜貨0.3-6.6丹東港集團有限公司石化碼頭油品0.3-4.5丹東石化

6、廠倉儲堆場及能力兩港區(qū)現(xiàn)有倉庫2萬平方米，散雜貨及集裝箱專用堆場150余萬平方米。裝卸機械及能力各類裝卸機械100余臺（件），最大起重能力45噸。 港作船舶各種港作船舶5艘，拖輪最大功率4000馬力。助航信息航道：浪頭港區(qū)出港航道為鴨綠江，水深24米，有較完善的助航設(shè)施；大東港區(qū)出港航道，全長10海里，平均深9.1米。錨地：共有錨地4處：中水道1號浮錨地、薪島6號浮錨地、14號錨地、1號浮錨地 分別位于鴨綠江口海面和薪島，均為沙底。2.大連港港口名稱：大連港所屬國家：中華人民共和國地理位置：385544 N，1213917 E網(wǎng)址： HYPERLINK 電話區(qū)號：+ 86 - 411法定假日：

7、新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)自然條件氣象：氣溫：年平均氣溫10.4。七月份氣溫最高，月平均為23.5。一月份氣溫最低，月平均零下5.9。 風(fēng)：全年以北風(fēng)及西北風(fēng)最強，次數(shù)最多。春、夏季以南風(fēng)居多，冬季以北風(fēng)及西北風(fēng)最強。 降水：年平均降水量為600毫米。七、八、九三個月雨量集中，可占全年的三分之二。 霧：每年入春以后，霧逐漸增加，多發(fā)生在早晨。七月份霧略多，對船舶出入影響不大。九月份以后很少有霧。 冰：本港每年冰凍期為一月初至三月初，港區(qū)有的年份可有部分結(jié)冰，約為六十天，結(jié)冰厚度為五至二十

8、毫米，對船舶航行靠泊無影響。 水文：潮汐：潮汐屬半日潮混合型。歷年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。 潮流：大連灣和大窯灣的海流基本屬于潮汐引起的往復(fù)流，灣口流速分別為0.640.32米/秒和0.570.29米/秒。最大潮差2.9米,最小潮差2.3米。交通狀況公路鐵路：大連港交通十分方便，哈大鐵路正線與東北地區(qū)發(fā)達的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國最長的沈大高速公路與東北地區(qū)的國家公路網(wǎng)相連接。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還聯(lián)接著俄羅斯和朝鮮，可通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點。航空運輸：大連民航具備國際機場使用標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有以大型班機為主的國際、國內(nèi)航線

9、25條，國內(nèi)可通航的城市31個，國際航線可達日本、朝鮮、美國、加拿大、歐洲和獨聯(lián)體等國家和地區(qū)。其它：管道運輸有輸送大慶原油的專用管線，直通大連港鲇魚灣碼頭。 海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等地的國際集裝箱航線8條，國內(nèi)客運航線8條，以及不定期的旅游船航線。 陸?？斩喾N運輸方式組成的主體運輸網(wǎng)為大連港的發(fā)展提供了優(yōu)越的集疏運條件。 目前，大連港與140多個國家和地區(qū)有貿(mào)易運輸往來，與日本的北九州港、橫濱港、伏木、富山港、美國的奧克蘭港、休士頓港、加拿大的溫哥華港結(jié)為友好港。經(jīng)濟腹地大連港依托大連市，經(jīng)濟腹地包括黑龍江省、吉林省、遼寧省及內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的呼倫貝爾盟、哲里木盟和赤峰市。

10、 腹地通過港口進出的主要貨種有石油、糧食、雜貨（包括集裝箱），分別占總吞吐量的47.4，16.1和16。金屬礦石、鋼鐵、煤炭、化肥和非金屬礦石等每年吞吐量分別為100250萬噸。 目前黑龍江省的海運物資大約95通過大連港，吉林省的海運物資約有67通過大連港，內(nèi)蒙古東部的海運物資中約有70通過大連港。遼寧省除部分物資通過營口、丹東、錦州、錦西等中小港口運輸以外，其余地區(qū)的海運物資基本上在大連港中轉(zhuǎn)。 大連市是一座依山傍海、風(fēng)景優(yōu)美的濱海城市，市內(nèi)有老虎灘公園、中山公園、動物園，還有棒棰島、旅順口、碧海山莊、黑石礁等著名景區(qū)，郊區(qū)有夏家河子、金石灘等海水浴場，是我國北方旅游勝地之一。每至盛夏，大量

11、中外游客來此避暑、旅游和療養(yǎng)。港區(qū)分布及泊位情況大連港是一個天然深水良港，也是我國最大的散糧、石油進出口及對外貿(mào)易的口岸。具備裝卸貯存、中轉(zhuǎn)換裝、多式聯(lián)運、運輸代理、通訊信息和生活服務(wù)等6項功能，在東北港口群體中處于樞紐和主導(dǎo)的地位。 大連港的水域范圍，自大連灣南岸的黃白嘴燈塔起，經(jīng)大三山島、險礁燈樁至沙魚嘴連線內(nèi)的海域，其面積共346平方公里。 其中，大連灣水域186平方公里，大窯灣水域33平方公里，小窯灣水域17平方公里，灣外水域110平方公里，港區(qū)自然岸線長度為145公里。大連港陸域面積共8.4平方公里。 擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等近80個現(xiàn)代化專業(yè)

12、泊位，其中萬噸級以上泊位40個港務(wù)公司：大連港務(wù)局設(shè)有8個港務(wù)公司，除黑嘴子外，其余皆可共外輪靠泊。其經(jīng)營范圍分述如下： （1）大港港務(wù)公司：內(nèi)貿(mào)集裝箱、散化肥、散雜貨、滾裝和客運。 （2）寺兒溝港務(wù)公司：經(jīng)營成品油，遼河、渤海、筆架山原油，是東北地區(qū)液體化工品進出口轉(zhuǎn)運的專業(yè)化港區(qū)。 （3）黑嘴子港務(wù)公司：以接卸地方小型船舶為主，同時經(jīng)營水產(chǎn)品市場。 （4）香爐礁港務(wù)公司：以鋼材、木材、大件中轉(zhuǎn)運輸為主，還經(jīng)營客貨滾裝運輸. 倉儲、堆場及裝卸能力倉庫30余萬平方米、貨物堆場180萬平方米、各類裝卸機械千余臺助航信息航道：大港區(qū)航道底為淤泥，設(shè)計水深為負10米，航道寬度270米，長度2500米

13、，吃水在10米左右的船舶可隨時進出。 香爐礁航道水深負8米，寬100米。 甘井子航道底為淤泥，設(shè)計水深負9米，寬180米。 新港原油碼頭航道為天然航道，水深負17.5米，寬300米。 大窯灣航道為天然航道，水深負10.7米，寬210米。 大連灣碼頭航道為天然航道，水深負9.5米，寬100米。 寺兒溝一棧橋航道負9.5米，寬120米。 寺兒溝二棧橋航道負9.5米，寬120米。錨地：水域內(nèi)有5個錨地，其中貨輪檢疫錨地3個，油輪檢疫錨地2個。另有錨泊點7個，最大系泊能力為10萬噸級船舶。水域面積8000多平方米。錨泊能力157艘。航標(biāo)及交管：港口設(shè)有導(dǎo)航標(biāo)志54處，其中，燈樁20個，立標(biāo)3個，浮標(biāo)2

14、8個，燈塔3座。燈塔分別設(shè)在黃白嘴（385414N/12142567E）大三山島（385151N/1214929E）和沙砣子上（385802.4N/1215114.4E）。 防波堤：全港共有防波堤9座，總長7000米。其中大港區(qū)的東、西、北三面有防波堤環(huán)抱，東口門寬度360余米，外國籍船舶主要在東口門進出港口。3.營口港港口名稱：（中文）：營口港港口名稱：（英文）：YINGKOU PORT國家：中國航線：澳新時區(qū)：港口名稱：營口港所屬國家：中華人民共和國地理位置：12215E4041N網(wǎng)址： HYPERLINK 電話區(qū)號：+ 86 - 417法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12

15、月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)自然條件氣象：風(fēng)況：強風(fēng)向為東北北向，頻率為11.64%，常向風(fēng)為南向，頻率為19.16%，大于等于6級風(fēng)頻率11.14%，大于等于7級風(fēng)頻率3.81%。 降水：年平降水量549.9毫米，最大降水量714.7毫米，最小降水量396.4毫米，一日最大降水量204.7毫米，日降水量大于等于25毫米的年平均日數(shù)為6.8天。 霧況：年平均霧日9.5天。 氣溫：年平均氣溫9.8,最高氣溫35.3，最低氣溫27.3。 冰況：鲅魚圈港區(qū)位于冰情較嚴(yán)重的遼東灣東部，一般11月中旬初見冰，終冰在翌年3月初，平均冰凍期95

16、天，嚴(yán)重冰凍期68天，實際結(jié)冰期84.5天。港區(qū)近海海域以流冰為主，近岸的淺水地帶則為固定冰。流冰往往由薄冰、厚冰組成，并有堆積現(xiàn)象，平均冰厚1月份為510厘米，2月份為1015厘米。老港區(qū)一般在12月份中旬之翌年3月中旬為結(jié)冰期，封凍期間停止作業(yè)。 水文：潮汐：屬不規(guī)則半日潮，潮位及高程采用鲅魚圈理論深度基準(zhǔn)面，在黃海平面下2.038米。鲅魚圈港區(qū)歷年最大潮差4.23米，最小潮差0.71米，平均潮差2.56米。老港區(qū)最大潮差4.48米，最小潮差0.13米，平均潮差2.71米。 潮流：鲅魚圈港區(qū)附近為往復(fù)潮流，張潮流向東北北，落潮流向西南南，漲潮流速大于落潮流速，最大表面流速0.96米/秒。

17、波浪：據(jù)觀測站資料統(tǒng)計分析，強波向為東北北向，頻率為13.96%，常波向為西南向，頻率為15.25%。 交通狀況營口港水陸交通方便，海路可達國內(nèi)外各港口，鐵路與東北重要鐵路干線長大線相連，公路通達省內(nèi)外。鲅魚圈港區(qū)陸路距沈陽216千米、鞍山127千米、大連184千米。距哈大公路8千米、沈大高速公路4.2千米，港區(qū)鐵路同長大鐵路在沙崗站接軌，相距12.9千米。水路距大連156海里、秦皇島130海里。經(jīng)濟腹地營口港依托營口市，經(jīng)濟腹地為遼寧、吉林、黑龍江三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)。腹地內(nèi)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達、礦產(chǎn)資源豐富，每年有大量的非金屬礦石、鋼鐵、木材、水泥、糧食、建筑材料、化工材料及其制品經(jīng)由營口港運

18、往全國各地或轉(zhuǎn)外貿(mào)出口，同時營口港也大量進口金屬材料、礦石、化肥、鋼鐵等物資。 營口港臨近營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，該區(qū)是一個新興的綜合經(jīng)濟區(qū)，全區(qū)分為工業(yè)區(qū)、保稅區(qū)、商業(yè)服務(wù)區(qū)、科學(xué)院區(qū)、旅游區(qū)和住宅區(qū)等六個功能區(qū)。主要借助國外資金、技術(shù)和資源，利用地處東北亞中心地帶和水陸交通樞紐的優(yōu)勢，重點發(fā)展技術(shù)起點高、知識密集型產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，同時利用當(dāng)?shù)刭Y源和國內(nèi)外原材料發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，逐步建成出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際金融、國際勞務(wù)和海陸空運輸?shù)榷喙δ芫C合經(jīng)濟區(qū)。 營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)起步區(qū)為5平方公里，由聯(lián)合中開發(fā)計劃署組織專家組規(guī)劃，總面積為140平方公里。目前已有一批中外合資經(jīng)營、外資獨資經(jīng)營企

19、業(yè)建成投產(chǎn)。經(jīng)濟開發(fā)區(qū)對外商投資除享受國家規(guī)定的優(yōu)惠政策外，還實行16條鼓勵外商投資的優(yōu)惠待遇。隨著營口新港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，原材料和產(chǎn)成品的運輸量將會大幅度增加，進而促使?fàn)I口的吞吐量有一個較大的增長。 營口港附近的古跡有舊石器時代早期文化遺址金牛山，于園子戰(zhàn)國遺址，丁屯漢墓群等，市區(qū)還有清光緒八年（公元1882年）修建的營口西炮臺，1922年修建的楞嚴(yán)禪寺等。港區(qū)分布及泊位情況營口港由營口港區(qū)和鲅魚圈港區(qū)組成。全港有自然岸線長29.1公里，生產(chǎn)用碼頭岸線長3502米，其中港務(wù)局管轄的碼頭岸線長2554米，擁有陸域面積694萬平方米，水域面積30900萬平方米。目前全港區(qū)共擁有生產(chǎn)性泊位28個，其

20、中萬噸級泊位16個。倉儲堆場及能力營口港現(xiàn)有生產(chǎn)用庫場面積766,233平方米，容量1,516,515噸，其中：倉庫41,169平方米，容量49,317噸，堆場725,064平方米，容量1,467,198噸，內(nèi)：集裝箱堆場80,000平方米，容量10,000TEU。非生產(chǎn)用庫場面23,016平方米，長期出租庫場面積57,008平方米。裝卸機械及能力營口港現(xiàn)有生產(chǎn)用裝卸機械682臺，其中：起重機械85臺，內(nèi)：汽車起重機10臺，最大負荷50噸，輪胎起重機48臺，最大負荷30.5噸；輸送機械13臺；裝卸搬運機械541臺，內(nèi)：叉車101臺，最大負荷28噸，裝載機84臺，最大負荷7噸，牽引車28臺，最大

21、牽引力500千牛，載重汽車328臺，最大負荷30噸；專用機械37臺，內(nèi)：裝船機1臺，卸船機2臺，額定功率1500噸/小時，裝車機2臺，額定功率1500噸/小時，斗輪機4臺，額定功率1500噸/小時，推耙機13臺，推土機9臺，挖掘機3臺，集裝箱正面吊1臺，負荷40噸，集裝箱掛車2臺。非生產(chǎn)用裝卸機械11臺。港內(nèi)鐵路、道路鲅魚圈港區(qū)進港鐵路專用線在沙崗站與長大線聯(lián)網(wǎng)，由沙崗站至鲅魚圈港站線路區(qū)間長度12.9千米，設(shè)計年運輸能力1365萬噸。營口老港區(qū)鐵路專用線長2.9千米。港作船舶港口有拖船7艘，最大功率2940千瓦。駁船5艘（內(nèi)自航駁4艘），最大功率1324千瓦。引航船2艘，最大功率315千瓦，

22、其它供水、交通艇3艘，可在近海域進行救助打撈工作。助航信息航道鲅魚圈港區(qū)航道長8.5千米，單向航道，設(shè)計底寬為110米，底標(biāo)高為-8.7米，口門寬度324米，有效寬度210米。 老港區(qū)航道全長39千米，分外航道和內(nèi)航道。外航道有一段攔門沙淺灘，長3000余米，最淺端水深-1.7米。3000噸級船舶可乘潮出港，3000噸級以上船舶需在錨地過駁減載后乘高潮進港。外航道東西各有一個導(dǎo)流堤，起束水、沖沙作用。內(nèi)航道最小水深-4米。錨地營口港有錨地2處，一為過駁錨地，水深:9-12米，可錨泊船舶噸位30000載重噸；一為聯(lián)檢及侯潮錨地。航道沿遼河走向，外航道乘潮水深5.56米，可通航3000噸級滿載船舶

23、；內(nèi)航道乘潮水深7.06米。 鲅魚圈港區(qū)有聯(lián)檢侯泊錨地1處，乘潮水深11米，萬噸級以上船舶可乘潮進出港。4.錦州港JINZHOU PORT港口名稱：（中文）：錦州港港口名稱：（英文）：JINZHOU PORT國家：中國航線：時區(qū)：港口名稱：錦州港所屬國家：中華人民共和國地理位置：1214E4048N時區(qū)：GMT+8電話區(qū)號：+ 86 - 41法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)自然條件氣象：風(fēng)況：本海區(qū)冬季多北北北東風(fēng)，春夏季節(jié)多南南南西風(fēng)。全年常風(fēng)向為南西，強風(fēng)向為南西，次強風(fēng)向為南南

24、西。 降水：雨季多集中在每年的69月份，其降水量占全年降水總量的76%，降雪多在12月份。年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。 氣溫：年平均氣溫9.4；極端最高氣溫35；最熱月出現(xiàn)在7月份，最熱月平均氣溫26；極端最低氣溫-21，最冷月出現(xiàn)在1月份，月平均氣溫-7.4。 冰況：本海區(qū)凍而不封，每年12月出現(xiàn)初生冰、皮冰；1、2月份出現(xiàn)板冰、灰白冰。流冰多出現(xiàn)在1、2月份，浮冰流向大致呈東南東南南西向，流冰速度0.2米/秒。 水文：潮汐：錦州港附近海區(qū)屬不規(guī)則半日潮。最高高潮位4.22米，最低低潮位-1.12米；平均高潮位2.63米，平均低潮位0.

25、58米；最大潮差4.06米，平均潮差2.05米。 潮流：潮流基本呈往復(fù)流。漲潮流向西北，最大漲潮流速為0.44米/秒；落潮流向偏西南，最大落潮流速為0.53米/秒。 波浪：常浪向南南西，頻率為34.02%，次常浪向為南，頻率為11.76%；強浪向為南南西，實測最大波高2.6米；次強浪向為南南西和南，實測最大波高分別為2.2米和2.1米。 交通狀況作為中國最北部的國際海港，錦州港的陸路運距具有一定優(yōu)勢。錦州港的貨物集疏條件目前主要通過鐵路和公路。港區(qū)內(nèi)一條長6，566米的鐵路直通前沿碼頭，后方直接與沈山線、錦赤線、錦阜線相連接，通過該等鐵路與中國東北、華北鐵路網(wǎng)相聯(lián)接。 公路是錦州港集疏貨物的又

26、一主要通道。目前，本集團的貨物主要和102國道相連接，經(jīng)102國道與103國道在綏中、304國道在新民、203國道在沈陽及沈大國家高速公路與經(jīng)濟腹地相聯(lián)系。京哈高速公路正在建設(shè)中，預(yù)計將于1999年末建成。屆時，進出錦州港與其經(jīng)濟腹地之若干公路之公路運輸時間亦將隨之縮短。經(jīng)濟腹地錦州港的腹地廣大縱深，按輻射分為直接腹地、間接腹地和吸引腹地。 直接腹地為：錦州市、葫蘆島市、朝陽市、阜新市、赤峰市及各市所轄區(qū)域；間接腹地包括：吉林、黑龍江西部、內(nèi)蒙古東部的呼倫貝爾盟、興安盟、哲里木盟、昭烏達盟地區(qū)；吸引腹地包括：河北省的東部北部、遼寧和吉林、黑龍江東部地區(qū)。 東北是我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之一。東北的西部

27、、內(nèi)蒙古的東部石油化工、機械制造、金屬冶煉、紡織工業(yè)、農(nóng)牧漁業(yè)都很發(fā)達，礦藏、森林等資源也很豐富，這些都為錦州港提供了充足的貨源。港區(qū)分布及泊位情況錦州港現(xiàn)有1個作業(yè)港池，共6個泊位，入下表所列：泊位名稱主要用途泊位水深（米）碼頭長度（米）泊位能力（噸級）1號雜貨 雜貨 -11 217.40 10000 2號雜貨 雜貨 -11 189.78 10000 3號雜貨 雜貨 -11 151.80 10000 4號雜貨 雜貨（集裝箱） -12 232.20 30000 油1號 油品 -10.4 241.40 10000 油2號 油品 -14 356 50000 倉儲堆場及能力錦州港現(xiàn)有倉庫1處，面積為

28、9000平方米；堆場20處，面積為24.3萬平方米。截止到1997年末，錦州港共有倉庫堆場面積近30萬平方米，倉儲能力近40萬噸。裝卸機械及能力全港共有各種機械設(shè)備42臺套，其中起重機9臺，最大負荷25噸；門座式起重機10臺，最大起重量40噸；裝載機5臺，起重量5噸；叉式裝卸車19臺，最大起重量10噸；裝船機1臺，輸送能力600噸/小時；集裝箱正面吊1臺，起重能力40噸；平艙機5臺；清艙機2臺。港內(nèi)鐵路、道路港口集疏運的雜貨80%左右靠鐵路，鐵路專用線已敷設(shè)至所有雜貨碼頭上，外與沈山鐵路干線相接。錦州港鐵路專用線總長為11149米，一次裝卸車最大量為796節(jié)，年通過能力可達300萬噸左右。助航

29、信息航道：方向54118541，寬120米，長7.75千米，水深-11米。錨地：錦州港錨地設(shè)3處。（1）外輪檢疫、引航錨地：水深-9米，中心點坐標(biāo)是404224N,1210630E半徑為1海里的圓形海域。（2）外輪、國輪規(guī)避錨地：水深-11米，中心點坐標(biāo)是403300N，1212630E半徑為1海里的圓形海域。（3）油船錨地：水深-17米，中心點坐標(biāo)是401500N，1212200E半徑為1海里的圓形海域。5.秦皇島港口名稱：（中文）：秦皇島港港口名稱：（英文）：QINHUANGDAO PORT國家：中國航線：澳新時區(qū)：港口名稱：秦皇島港所屬國家：中華人民共和國地理位置：1193626E395

30、44N時區(qū)：GMT+8電話區(qū)號：+ 86 - 335法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)自然條件氣象：風(fēng)況：常風(fēng)向西南西（WSW），出現(xiàn)頻率為10.6%。強風(fēng)向為東北東（ENE），實測年平均風(fēng)速3.9米/秒，最大風(fēng)速23.9米/秒。春、秋季多西南風(fēng)或西南西風(fēng)，冬季為東北或東北東風(fēng)，夏季多南風(fēng)。 降水：年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在68月間，占全年降水總量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。 霧況：據(jù)統(tǒng)計能見度小于

31、1000米影響港口作業(yè)的天數(shù)年平均為9.2天，其中持續(xù)在4小時以上的霧日為5.8天。霧日多發(fā)生在春末夏初。 氣溫：季節(jié)較明顯。多年平均氣溫10.3,夏季最熱在8月份，月平均24.5，冬季最冷在1月，月平均氣溫-6.5。 冰況：附近海域每年初冰日為11月下旬，終冰日為翌年3月上中旬，冰期平均為105天，最長可達124天，常年岸邊有少量固定冰，冰的厚度一般為1030厘米，5米等深線以外很少出現(xiàn)固定冰，對船舶航行和港口裝卸運輸生產(chǎn)無影響。 水文：潮汐：潮汐類型是以日潮為主的相對不規(guī)則的混合潮型，驗潮零點在黃海平均海平面下0.835米（即驗潮零點與理論深度基準(zhǔn)面相同）。最高高潮位2.55米，最低低潮位

32、-1.43米，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米，平均低潮位0.53米，平均潮差0.7米。 潮流：漲潮流向為西南西（WSW），落潮流向為東北東（ENE），屬往復(fù)流。平均流速0.5節(jié)，最大漲落潮流速分別為1節(jié)和0.7節(jié)。 波浪：秦皇島外海水域開闊，波浪比較大，以風(fēng)浪（含以風(fēng)浪為主的混合浪）為主，約占75%，常浪象是南向，頻率為39%。實測最大波高3.3米，波向南東。該海區(qū)波浪特點是無浪日少，無浪的頻率僅為6.3%；小浪多，其中0.8米以下的波高占87%，0.91.2米的波高約占8.8%，1.3米以上的波高僅占4.2%。 交通狀況秦皇島港交通發(fā)達，鐵路、公路、管道、海運、航空等集疏運條件優(yōu)越

33、。國家鐵路有（北）京哈（哈爾濱）、（北）京秦（皇島）、大（同）秦（皇島）等干線直達港口并與碼頭成龍配套，運力充足有余。鐵路是港口集疏運的主要方式，約占貨物集疏運總量的65%75%。通過城市集疏港道路與102、105國道相聯(lián)，公路運輸約占貨物集疏運總量10%左右。大慶經(jīng)鐵嶺至秦皇島港原油碼頭輸油管道，年輸油占港口集疏運總量15%左右。航空運輸現(xiàn)已開通廣州、上海、大連、沈陽、哈爾濱、北京、石家莊、呼和浩特航班達31個，還將開通至昆明航班，空中貨運有待開發(fā)。海上可達中國沿海各港及長江中、下游港口，目前已開通了秦皇島龍口、秦皇島旅順煙臺的海上客運航線；開辟了秦皇島至日本、韓國等4條國際集裝箱航線。與世

34、界百余國家和地區(qū)的港口開展了貿(mào)易往來，并同日本苫小牧港、澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?、比利時根特港等一批港口結(jié)為友好港。經(jīng)濟腹地秦皇島港具有獨特的經(jīng)濟地理地位，位于東北、華北兩大經(jīng)濟區(qū)的接合部和半徑300千米的環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，因此秦皇島港口經(jīng)濟腹地遍及中國北部地區(qū)，直接腹地為秦皇島市和冀東、塞北、遼西地區(qū)。按港口功能分工和貨源分類，秦皇島港主要貨源煤炭分布于山西北部、內(nèi)蒙古西部、寧夏、陜西北部，以及河北、北京等，這些地區(qū)都是中國著名的煤炭生產(chǎn)地。內(nèi)貿(mào)煤炭主要流向沿海工業(yè)較發(fā)達的滬、浙、蘇、閩、魯、粵、桂、瓊、遼等九個省市，約占全港煤炭中轉(zhuǎn)量的五分之四；外貿(mào)煤炭主要流向日本、東南亞、歐洲，以及中國

35、的臺灣省和香港特別行政區(qū)，約占全港煤炭中轉(zhuǎn)量的五分之一。原有主要來自大慶，每年經(jīng)港量1000萬噸左右。巨大的煤、油吞吐量，使秦皇島港成為中國最大的能源輸出港。港區(qū)分布及泊位情況全港共有碼頭泊位57個，其中生產(chǎn)泊位36個，年設(shè)計通過能力1.30億噸。 秦皇島港有下設(shè)七個港務(wù)公司和一個流動機械公司。第一港務(wù)公司： 主要經(jīng)營原油、柴油、汽油、磷酸、航空煤油、石腦油、重油、船舶燃料油、奧里油、二氯乙烷、甲醇等石油化工液體散貨的進出口裝卸、儲存和水陸換裝作業(yè)。公司擁有東港區(qū)101號、102號、103號、104號4個液體散貨泊位，均擁有高效輸油臂，岸上有多家單位的100多萬方儲罐，年設(shè)計通過能力1650萬

36、噸。 作為華北最大的液體散貨中轉(zhuǎn)基地，秦皇島港務(wù)局第一港務(wù)公司目前正在規(guī)劃5個0.515萬噸級液體散貨泊位和占地650畝的液體散貨儲罐區(qū)。第二港務(wù)公司： 主要經(jīng)營秦皇島港煤一二期碼頭的煤炭裝卸業(yè)務(wù)。公司擁有東港區(qū)201號、202號、203號、204號4個泊位，其中201號泊位為2.5萬噸級，202號泊位為5萬噸級，合計年通過能力為1000萬噸。203、204號泊位均為5萬噸級，合計年同過能力為2000萬噸。第三港務(wù)公司： 主要經(jīng)營秦皇島港西港區(qū)煤炭碼頭裝卸業(yè)務(wù)。公司擁有西港區(qū)大碼頭7號、乙碼頭的8號和9號3個萬噸級深水煤炭專用輸出泊位，總設(shè)計能力為1585萬噸；各類固定裝卸機械176臺(套)；

37、煤炭（焦炭）堆存場地總堆存面積29.54萬平方米，總堆存能力（煤炭）65萬噸。第四港務(wù)公司： 主要經(jīng)營雜貨裝卸業(yè)務(wù)，其貨種有散輛、礦石、木材、鋼鐵、化肥、水泥、玻璃、大紙、飼料、集裝箱、大型成套設(shè)備等。公司擁有西港區(qū)2號、4號、5號、6號、14號、15號、16號等7個泊位。其中萬噸級泊位5個。最大靠泊能力3.5萬噸級；有倉庫14座，容量3.79萬噸；堆場17處，容量14.34萬噸。第五港務(wù)公司： 主要經(jīng)營散糧、化肥等貨物的裝卸業(yè)務(wù)，可為客戶提供散裝貨物的灌包服務(wù)。公司擁有西港區(qū)12號、13號、17號、18號、19號等5個泊位，其中12號為散糧專用泊位，19號泊位為散貨（如化肥、水泥等）罐包專用

38、泊位；擁有先進的散貨罐包機9臺，1000t/h的懸臂裝船機一臺，門座式起重機14臺；倉庫兩座，面積1.73萬平方米；散糧筒倉最大倉儲能力為5.5萬噸。第六港務(wù)公司： 是“七五”期間國家重點建設(shè)項目秦皇島港煤碼頭三期工程的使用管理單位，主要承擔(dān)山西、內(nèi)蒙等的煤炭疏運和出口運輸任務(wù)。公司擁有301號、302號、303號三個大型煤炭專用泊位，其中302、303號泊位為3.5萬噸級，301號泊位為10萬噸級，設(shè)計年通過能力3000萬噸；有翻車機、堆料、取料機、裝船機和皮帶機等大型成套裝卸設(shè)備27臺（套）；4個大型儲煤場，總面積達20.6萬平方米堆存能力為150萬噸。第七港務(wù)公司： 主要經(jīng)營煤四期碼頭的

39、煤炭裝卸業(yè)務(wù)。公司擁有東港區(qū)704號、705號、706號、707號四個泊位，其中707號泊位為預(yù)留項目，未形成靠泊能力；綜合年設(shè)計通過能力近期為3000萬噸；擁有亞洲最大的煤炭堆存場地，總面積35萬平方米，可堆存煤炭200萬噸。流動機械公司： 主要擔(dān)負第二、三、六、七港務(wù)公司的煤炭作業(yè)，以及機械維修；公司擁有汽車起重機從16噸至225噸9個起重級別型號14臺；7.25噸至40噸輪式起重機8個型號60臺；斗容量由0.5立方米至4.6立方米規(guī)格的裝卸機90余臺；叉車2.5噸至40噸9種規(guī)格46臺；挖掘機、推土機、牽引車、自卸車及半掛車等車輛70余臺。倉儲堆場及能力秦皇島港共有生產(chǎn)性倉庫、堆場總面積

40、113.2萬平米，總?cè)萘?90.1萬噸。其中倉庫面積7.7萬平方米，容量10.4萬噸；堆場面積105.5萬平方米，容量297.7萬噸，其中煤堆場87.8萬平方米，堆存容量264.2萬噸，內(nèi)外貿(mào)貨種分類儲存。另外，尚有散糧筒倉，其容積7.47萬立方米，容量5.89萬噸。先進的運輸方式和便捷的集疏條件，縮短了貨物在港儲存周期。煤炭裝船直取率達6%以上，原油管道輸運直取率100%，雜貨采取鐵路、公路集疏港，直取率平均在37.6%。裝卸機械及能力秦皇島港擁有生產(chǎn)性裝卸機械428臺，其中起重機械類109臺，主要有：輪胎、履帶、軌道、門式、橋式、汽車起重機等，最大起重能力為180噸。裝卸搬運機械類200臺

41、，主要有：叉式裝卸車、單斗車、平板及集裝箱牽引車；專用機械類119臺，主要有：裝船機、卸船機、卸車機、堆料機、取料機等。裝、取最大能力60000噸/小時；卸、堆最大能力4800噸/小時。另外還裝有裝油臂能力為12001720噸/小時；集裝箱起重機能力為30.550噸/小時。還有非生產(chǎn)性裝卸機械42臺。另煤四期新安裝專用機械12臺。港內(nèi)鐵路、道路秦皇島港貨物集疏運方式以鐵路為主。經(jīng)國家批準(zhǔn)，秦皇島港自有鐵路與國家鐵路實行分開管理原則，港口設(shè)鐵路運輸公司。全港擁有的各種類型內(nèi)燃機車32臺，自備車輛361輛，拖運能力達到22250噸，鐵路線路總長172千米（其中裝卸線長度39千米）。 港區(qū)道路總長5

42、3千米，主要分布于雜貨泊位后方。主干道面寬12米，次干道面寬7米，均為混凝土路面。以港區(qū)1號門和4號門公路、鐵路高架立交橋與市區(qū)干道相連，集疏港條件暢通便捷。港作船舶秦皇島現(xiàn)有港作拖輪12艘，最大功率3140千瓦。消防船、交通船、垃圾船各1艘，供油船5艘，供水船2艘，為進出港口的中外船舶全天24小時提供各種服務(wù)。助航信息航道：現(xiàn)有主航道、東航道、西航道、老航道、煤三期航道、10萬噸級航道等共6條。航道名稱航道尺度（米）航道底質(zhì)滿載通航最大船舶長度設(shè)計水深實際水深底寬主航道6700-13.5-13.0120泥沙5萬噸東航道4679-13.5-12.8120泥沙5萬噸西航道4843-12.8-12

43、.0100泥沙3.5萬噸老航道3145-12.0-9.5100泥沙1萬噸煤三期2475-13.5-13.0120泥沙5萬噸10萬噸級航道21200-16.5120卵石10萬噸錨地：港口錨地主要用途為待泊、引航、檢疫、避風(fēng)。分為西錨地、東錨地、油輪錨地3處，其中西錨地水深-12米，錨泊能力10艘；東錨地水深-14米，錨泊能力26艘；油輪專用錨地水深-14米，錨泊能力10艘。錨地至南山頭燈塔距離37海里，錨地底質(zhì)均為泥沙，易于著錨，水深適中，是良好的港口錨地。6.京唐港JINGTANG PORT港口名稱：（中文）：京唐港港口名稱：（英文）：JINGTANG PORT國家：中國航線：澳新時區(qū)：港口名

44、稱：京唐港所屬國家：中華人民共和國地理位置：11900E3912N網(wǎng)址： HYPERLINK 電話區(qū)號：+ 86 - 315法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)自然條件氣象：風(fēng)況：風(fēng)向為南風(fēng)和西南風(fēng)，強風(fēng)向為東北風(fēng)，6級以上風(fēng)頻率為0.61。臺風(fēng)對本地區(qū)影響不大。 降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季節(jié)78月。霧的影響不大，能見度小于1000米的大霧平均每年66小時。 氣溫：年平均氣溫10.2度。7月份氣溫最高，平均氣溫24度；1月份最低，平均為 6.

45、9度。 冰況：盛冰期為12月份，岸邊有少量固定冰，對船舶行駛無影響。 水文：潮汐: 為不規(guī)則日潮型，最高潮位2.24米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。 潮流: 呈往復(fù)流，漲潮流向西南，落潮流向東北。最大流速0.50.6米秒。交通狀況鐵路：總長77.3公里，年運輸能力1200萬噸的灤港鐵路（灤縣-京唐港）與國鐵干線京山線、京秦線接軌。 公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-灤縣70公里灤港公路、環(huán)渤海公路三條高等級公路與205、102、107國道相接。 高速公路： 長80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內(nèi)匯成X+O型的高速公路網(wǎng)，大大縮短了京唐港與北京、天津和

46、東北各省市的距離。從京唐港到北京、天津分別是233公里和208公里，只需兩小時車程。經(jīng)濟腹地京唐港地處京津唐一級經(jīng)濟區(qū)網(wǎng)絡(luò)之中，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，國家重點開放開發(fā)地區(qū)。其地理位置正是溝通華北、東北和西北地區(qū)的最近出?？?，背靠京、津、唐、承、張等座工業(yè)城市，占據(jù)華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京九、京滬、京廣交通大動脈相連，下能同京哈、京承、京包歐亞大通道相連結(jié)。腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。直接經(jīng)濟腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農(nóng)副產(chǎn)品富集地區(qū)，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產(chǎn)業(yè)，又是溝通東北及華北的商品集散地和運輸要道，每年有大量的

47、內(nèi)外運貨物。間接經(jīng)濟腹地可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內(nèi)蒙和陜西等地。港區(qū)分布及泊位情況經(jīng)過十幾年建設(shè)，形成了一號、二號兩個港池，建成散雜、件雜、多用途、集裝箱、煤炭專用、水泥專用、液化石油氣專用等各種功能的1.5-7.0萬噸級泊位18個，綜合通過能力3000萬噸以上，最大通航能力可乘潮進出7萬噸船舶。倉儲堆場及能力件雜貨倉庫22287平方米；堆場283900平方米；集裝箱堆存能力1244TEU裝卸機械及能力門式起重機13臺，最大起重能力40噸 港內(nèi)鐵路、道路港區(qū)鐵路專用線3400米，其中裝卸線1200米。助航信息航道：進港航道垂直于岸線，進入港池走向135度315度，航道長為4.4公里 水深

48、9.8米，可通航1.5萬噸級船舶，乘潮可通行2萬噸級船舶。錨地：港外錨地在航道出口東側(cè)，水深12米，4個錨地，可系泊1.5萬噸級船舶。港區(qū)規(guī)劃：按總體規(guī)劃布局，京唐港分為王灘和曹妃甸兩個港區(qū)，王灘港區(qū)宜建港海岸線長達6公里，水深岸陡，-10米等深線距岸僅4.8公里。不凍不淤，陸域廣闊，近期規(guī)劃港口面積20平方公里，都是鹽堿荒灘，工程地質(zhì)條件良好，建港用地不占良田，不用拆遷，后方陸域有100多平方公里開闊平坦的鹽堿荒地可供開發(fā)利用，具有發(fā)展外向型臨港工業(yè)的土地優(yōu)勢。目前已建成的是王灘港區(qū)一號、二號港池包括集裝箱專業(yè)泊位在內(nèi)1.5-3.5萬噸級12個深水泊位，設(shè)計年吞吐能力近千萬噸。 曹妃甸港區(qū)位

49、于唐山市以南70公里的灤南縣海域，南堡地區(qū)曹妃甸島，東距京唐港30海里，島前自然水深25-30米，經(jīng)有關(guān)專家多次考察論證，一致確認是渤海灣內(nèi)唯一不需要開挖航道和港池，就具備建設(shè)20萬噸級以上深水泊位的天然良址。后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發(fā)利用。具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業(yè)為主的工業(yè)港條件。目前正在抓緊開展前期工作。7.天津港TIANJIN PORT港口名稱：（中文）：天津港港口名稱：（英文）：TIANJIN PORT國家：中國航線：澳新時區(qū)：港口名稱：天津港所屬國家：中華人民共和國地理位置：11745E3859N網(wǎng)址： HYPERLINK 電話區(qū)號：+ 86 - 22法定假日：

50、新年(1月1日-1月3日)、春節(jié)(農(nóng)歷12月30日-1月8日)、五一國際勞動節(jié)(5月1日-5月3日)、國慶節(jié)(10月1日-10月7日)自然條件氣象：風(fēng)況：春秋季多為西南風(fēng)，夏季多為東南風(fēng)，冬季多為西北風(fēng)，常風(fēng)向為西南向強風(fēng)向為東北向，平均風(fēng)速為.米秒。降水：年平均降水量毫米，、月份雨水較集中，占全年降水量的一半以上。霧況：平均霧日為.天，多見于秋、冬兩季。氣溫：年均氣溫為，極端最高氣溫.，極端最低氣溫.。冰況：自月份到翌年月份為結(jié)冰期，一般近海岸結(jié)冰厚為毫米，通 常不影響船舶航行。 水文：潮汐：屬不規(guī)則半日潮，每月發(fā)生高低潮2次，有日期不等現(xiàn)象，低潮顯著。最高潮位5.72米，最低低潮值1.08

51、米，最大潮差4.37米。 潮流：漲潮流速為0.4米/秒，落潮流速為0.24米/秒，潮流流向基本與航道平行。 波浪：天津港受季風(fēng)影響較大，冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，影響本海區(qū)的主波向為NNEE向。常浪向為ENE和E向，頻率分別為9.68%和9.53%，強浪向為ENE向，大于1.5米的波浪頻率為1.35%，次強浪為NNW向，大于.5米的波浪頻率為0.89%。 交通狀況天津港地處華北水陸交通樞紐，溝通京哈、京滬兩條大干線鐵路。港口公路連接天津、北京及河北各地的公路網(wǎng)，京津塘高速公路建成后，在500公里范圍內(nèi)，集裝箱門到門運輸非常方便。目前，天津港已同位于中西部地區(qū)的西安、成都、蘭州3地實現(xiàn)了集

52、裝箱班列直通。航空運輸有天津機場可供使用，能起落國內(nèi)外各類大型飛機。海河下游航道暢通，海上可與渤海灣及全國沿海各港口相連，并有20多條遠洋航線通往世界各地；有到日本、美國、西歐、東南亞、波斯灣、韓國、香港等國家和地區(qū)的10余條定期班輪航線，共計30多個航班。 天津港目前與世界上160多個國家和地區(qū)的300多個港口有著長期運輸業(yè)務(wù)往來。與日本的神戶港、東京港，美國的費城港，意大利的德里亞斯特港，澳大利亞的墨爾本港結(jié)為友好港。 2001年2月24日,華輪威爾森把天津港納入它的環(huán)球航線靠泊計劃。華輪威爾森在這條航線投入了9艘2200TUE艙位+2萬立方米艙底艙位的滾裝混裝船，該航線途徑澳大利亞、新西

53、蘭、美國東海岸、巴拿馬、歐洲等國家和地區(qū)，提供雙周班服務(wù)。經(jīng)濟腹地天津港經(jīng)濟腹地廣闊，其直接經(jīng)濟腹地包括天津、北京兩大直轄市和河北、山西、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏等八省區(qū)及河南、山東二省的部分地區(qū)，總面積達450萬平方公里,占全國面積的46.9。腹地內(nèi)自然資源豐富、三大產(chǎn)業(yè)發(fā)達、外向型經(jīng)濟活躍、信息和高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，是我國經(jīng)濟發(fā)展較快的區(qū)域之一。在全世界港口中，具有像天津港如此廣闊腹地的港口也不多見。港區(qū)分布及泊位情況天津港本港擁有各類泊位76個(生產(chǎn)68個)，岸線總長14443米，其中萬噸級以上深水泊位53個（10萬噸級以上泊位3個），包括集裝箱泊位9個、散糧泊位1個、客

54、運泊位3個、石油化工泊位4個、焦炭泊位2個、煤炭泊位4個等。 天津港分為北疆、南疆、海河三大港區(qū)。北疆港區(qū)以集裝箱和件雜貨作業(yè)為主；南疆港區(qū)以液體散貨和干散貨作業(yè)為主；海河港區(qū)以五千噸級以下小型船舶的作業(yè)為主，除天津港第三港埠公司以外，其他均為貨主碼頭。第一港埠公司： 泊位線長776米，有2萬噸級泊位3個，前沿水深-11.0米，1萬噸級泊位1個，前沿水深-10.5米。第二港埠公司： 泊位線長1951米，有2萬噸級泊位2個，前沿水深-10.5米，1萬噸級泊位7個，前沿水深-10.5米。第三港埠公司： 泊位線長1064米，有3000噸級客運泊位2個，前沿水深-4.5米，30006000噸級貨運泊位

55、7個，前沿水深-4.56.5米第四港埠公司： 泊位線長912米，有1萬噸級泊位5個，前沿水深-9-10.0米。第五港埠公司： 泊位線長996米，有1萬噸級泊位，前沿水深-9米。第六港埠公司： 泊位線長1314米，有2萬噸級泊位6個，前沿水深-11.5米。賽挪碼頭： 有3.8萬噸級泊位1個，前沿水深-11.5米。東方集裝碼頭： 是目前中國大陸最大的集裝箱碼頭，擁有8個泊位，設(shè)計年吞吐能力100萬TEU。配有裝卸橋15臺（最大外伸距45米），場橋22臺。東方集裝箱公司還有2個1萬噸級散貨泊位。南疆開發(fā)公司： 泊位線長944米，有1.5萬噸級成品油泊位3個，5萬噸級原油泊位1個。5萬噸級和3.5萬噸

56、級深水煤炭泊位設(shè)計年吞吐能力10003000萬噸。倉儲堆場及能力天津港有設(shè)施良好、技術(shù)先進、管理規(guī)范的各類永久性庫場240萬平方米，一次可存儲各種貨物109萬噸，存放集裝箱31386TEU，其中倉庫為20萬平方米，容積14萬立方米。各類庫場包括圓筒艙86000立方米，可存散糧6萬噸，船舶燃料供應(yīng)公司油罐53000立方米，可存油30420噸；以及專用危險品庫場、轉(zhuǎn)關(guān)用庫場、重要物資庫場、集裝箱拆裝箱場、鐵路空箱場、集裝箱集散中心貨場等。 另有為南疆碼頭配套的石化原油罐9萬立方米，石化輕油罐10萬立方米。裝卸機械及能力天津港務(wù)局共有各類裝卸機械1184臺，其中固定機械149臺，流動機械1035臺。

57、 固定機械包括門機96臺，其中一公司6臺、二公司26臺、三公司9臺、四公司18臺、五公司16臺、六公司16臺、東方集裝箱公司3臺、輪駁公司2臺，起重能力535噸。全局有橋吊10臺，負荷15噸；集裝箱專用裝卸橋15臺，負荷30.540.5噸，場橋22臺，負荷30.5噸。另有其它固定機械4臺。 流動機械包括：吊車173臺，叉車422臺，牽引車217臺（其中集裝箱牽引車79臺），裝載機172臺，推扒機及其它51臺。港內(nèi)鐵路、道路天津港港區(qū)共有鐵路專線120千米，港區(qū)鐵路經(jīng)過專用編組站和塘沽火車站與京哈線、京滬線相連，并經(jīng)過津霸聯(lián)絡(luò)線與京九線連接。港口貨物可經(jīng)過鐵路通往全國各地。天津港也是新亞歐大陸橋

58、的重要橋頭堡之一。港口鐵路年接卸能力3000萬噸。港作船舶港作船舶共有艘 ，其中拖輪艘，最大拖輪功率.千瓦；駁船為艘，最大駁船載重噸。助航信息航道：新港航道長27.4千米，主航道寬180米，水深-12米，5萬噸級海船可乘潮進港，萬噸級船舶可雙向行駛。在新港航道里程23+925處設(shè)大沽口燈塔1座。海河航道長39.5千米，可通行30005000噸級船舶。錨地：錨地位于新港港區(qū)東南方 ，面積.萬平方米，水深米，可停泊艘萬噸級船舶。 新港航道里程為.公里， 底寬米，水深米，航道走向為直北方向度分秒，萬噸級海輪可通航作業(yè)。在主舫道上，有外海燈塔座（即大沽燈塔），高出平均海面米。燈光射程為海里，另有對導(dǎo)航

59、標(biāo)：西北點：385924N1175818E西南點：385402N1175654E東北點：385801N1180704E東南點：385238N1180540E8.萊州港LAIZHOU PORT港口名稱：（中文）：萊州港港口名稱：（英文）：LAIZHOU PORT國家：中國航線：時區(qū)：概述港口名稱：萊州港所屬國家：中華人民共和國地理位置：11956 48E，3724 42N自然條件萊州港自然條件好，海岸線穩(wěn)定，泥沙活動弱，地址條件好，水流速度小，海域?qū)掗?，陸域發(fā)展余地較大，灘陡水深，具備建設(shè)五萬噸級深水泊位的基本條件。地理位置自萊州灣南岸的虎頭崖到西端的套爾河的東風(fēng)港，海岸線長達800余公里，這一

60、帶沒有深水泊位和中型以上規(guī)模的港口，近期內(nèi)腹地的幾個小港，主要承擔(dān)短途運輸或為大港集疏運服務(wù)，而萊州港是這一帶最近的出?？?，尤其是大船運輸?shù)呢浳?，集疏運優(yōu)勢明顯，貨源充足穩(wěn)定。濟南、德州、濰坊等地物資從萊州港出海，比經(jīng)煙臺港、青島港出口,大大的縮短了陸運距離。經(jīng)濟環(huán)境這些為萊州港的建設(shè)發(fā)展提供了良好的條件和機遇，也就決定了萊州港的特殊地位。隨著橫貫萊州市的德（州）煙（臺）鐵路、煙（臺）濰（坊）高速路的建設(shè)開通，萊州港的經(jīng)濟腹地將內(nèi)延擴大。腹地的擴大、腹地經(jīng)濟的迅速發(fā)展，以及臨海工業(yè)的發(fā)展，將使萊州港的吞吐量有較大較快的增長。萊州港將依靠其優(yōu)越的地理位置，良好的自然環(huán)境條件、便利的集疏運條件，逐