智慧燈桿合同能源管理(EMC)方案P57

1、智慧燈桿合同能源管理（EMC）運(yùn)營(yíng)方案目錄第一章背景概述概述.41.1.項(xiàng)目概述.41.2.項(xiàng)目建設(shè)背景.41.3.政策及產(chǎn)業(yè)背景.51.4.項(xiàng)目建設(shè)意義.7第二章現(xiàn)狀及需求分析.92.1.xxxx現(xiàn)狀.92.1.1.照明設(shè)施技術(shù)老舊，功耗損耗大.92.1.2.燈具配光差，照明利用率低.92.1.3.照明顯色性低，舒適度差.92.1.4.設(shè)施壽命短，維護(hù)跟不上.102.1.5.路燈現(xiàn)狀規(guī)模統(tǒng)計(jì).102.1.6.信息資源共享不足.112.2.需求分析.112.2.1.是城市建設(shè)發(fā)展和完善城市基礎(chǔ)設(shè)施的需要.112.2.2.是提高城市形象和安全的需要.122.2.3.是深入貫徹落實(shí)節(jié)能減排政策的需

2、要.122.2.4.是xxxx實(shí)現(xiàn)城市智慧照明的需要.13第三章項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo).143.1.高效的城市管理.143.2.民生服務(wù).143.3.建立基礎(chǔ)設(shè)施智慧化管理體系.153.4.城市智慧化管理提供決策支撐.153.5.打造綠色低碳城市，降低成本.153.6.大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷.16第四章建設(shè)內(nèi)容及步驟.174.1.系統(tǒng)架構(gòu)圖.174.2.建設(shè)步驟.184.2.1.EMC節(jié)能改造.184.2.2.5G智慧路燈.194.2.3.多桿合一：智慧路燈+智慧城市運(yùn)營(yíng).194.3.EMC節(jié)能改造建設(shè)方案.214.3.1.設(shè)計(jì)原則.214.3.2.方案概述.234.3.3.詳細(xì)方案.234.3.4.燈控系統(tǒng).

3、354.3.5.改造后照明效果對(duì)比.394.3.6.設(shè)備介紹.424.3.7.節(jié)能計(jì)算.55第一章背景概述概述1.1.項(xiàng)目概述按照國(guó)家全面推動(dòng)城市綠色照明的工作要求，以構(gòu)建綠色生態(tài)與健康文明的城市照明環(huán)境為目標(biāo)，以保障和改善民生作為加快轉(zhuǎn)變城市照明發(fā)展方式的基本出發(fā)點(diǎn)，在滿足城市照明基本功能的前提下降低照明設(shè)施的單位能耗，提高節(jié)能水平和照明質(zhì)量。以及新建的多條城區(qū)道路，通過(guò)前期大量的勘察及評(píng)估，并緊緊圍繞“建設(shè)數(shù)字城市”的總體目標(biāo)，著力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，不斷提升發(fā)展質(zhì)量。結(jié)合城區(qū)道路照明設(shè)施現(xiàn)狀，以及新建的多條城區(qū)道路，通過(guò)前期大量的勘察及評(píng)估，制定了以下道路照明設(shè)施節(jié)能升級(jí)改造方案，以及新建道路

4、照明方案。實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，信息化進(jìn)程加快推進(jìn)，信息基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為“智慧城市”建設(shè)奠定了一定基礎(chǔ)。1.2.項(xiàng)目建設(shè)背景從2004年至2014年，我國(guó)城市道路照明燈數(shù)量由1053萬(wàn)盞增加到3000萬(wàn)盞以上，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)11%，城市道路照明行業(yè)保持持續(xù)快速發(fā)展的趨勢(shì)。智慧城市的信息資源需要大量的感知設(shè)備收集。作為智慧城市的入口端，路燈循著城市道路與街道分布，如血管和神經(jīng)一樣覆蓋整個(gè)城市軀體，密度大、數(shù)量多，且具備“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”三位一體的特點(diǎn)，以智慧路燈作為智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，可避免重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)，是智慧城市的主要載體，智慧路燈可拓展應(yīng)用智慧城市的各種

5、功能，如搭載5G基站、智慧照明、智慧新能源充電、智慧安防、平安城市、智慧城管、智慧交通、智慧停車(chē)、城市WIFI等多功能模塊，為人們生活提供便捷服務(wù)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2021年以智慧路燈為入口的各種硬件及服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模為3.7萬(wàn)億元、占智慧城市市場(chǎng)總規(guī)模的20%。1.3.政策及產(chǎn)業(yè)背景(1)“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案：大力加強(qiáng)節(jié)能減排工作的推進(jìn)。深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，緊緊圍繞“五位一體”總體布局和“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，牢固樹(shù)立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，落實(shí)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本國(guó)策，以提高能源利用效率和改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，確保完成

6、“十三五”節(jié)能減排約束性目標(biāo)，保障人民群眾健康和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境改善雙贏，為建設(shè)生態(tài)文明提供有力支撐。嚴(yán)格落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任，進(jìn)一步形成政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、市場(chǎng)有效驅(qū)動(dòng)、全社會(huì)共同參與的推進(jìn)節(jié)能減排工作格局，綜合運(yùn)用行政手段，積極推進(jìn)節(jié)能減排工作，認(rèn)真落實(shí)完成節(jié)能減排任務(wù)。推行合同能源管理模式。實(shí)施合同能源管理推廣工程，鼓勵(lì)節(jié)能服務(wù)公司創(chuàng)新服務(wù)模式，為用戶提供節(jié)能咨詢、診斷、設(shè)計(jì)、融資、改造、托管等“一站式”合同能源管理綜合服務(wù)。取消節(jié)能服務(wù)公司審核備案制度，任何地方和單位不得以是否具備節(jié)能服務(wù)公司審核備案資格限制企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)。建立節(jié)能服務(wù)公司、用

7、能單位、第三方機(jī)構(gòu)失信黑名單制度，將失信行為納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)。落實(shí)節(jié)能服務(wù)公司稅收優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)各級(jí)政府加大對(duì)合同能源管理的支持力度。(2)“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃：推進(jìn)照明工程建設(shè)。強(qiáng)化重大照明工程需求牽引。以照明產(chǎn)品等通用設(shè)備為重點(diǎn)，大力推動(dòng)節(jié)能裝備升級(jí)改造。實(shí)施照明系統(tǒng)節(jié)能改造，鼓勵(lì)先進(jìn)照明節(jié)能技術(shù)的集成優(yōu)化運(yùn)用，進(jìn)一步加強(qiáng)能源管控中心建設(shè)。堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，嚴(yán)防落后產(chǎn)能向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移；積極穩(wěn)妥化解過(guò)剩產(chǎn)能，強(qiáng)化資源、能源、環(huán)保等硬約束，強(qiáng)化行業(yè)規(guī)范和準(zhǔn)入管理。提升照明技術(shù)裝備供給水平。推動(dòng)半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平提升，加快大尺寸外延芯片制備、集成封裝等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加

8、快硅襯底LED技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)高純金屬有機(jī)化合物（MO源）、生產(chǎn)型金屬有機(jī)源化學(xué)氣相沉積設(shè)備（MOCVD）等關(guān)鍵材料和設(shè)備產(chǎn)業(yè)化，支持LED智能系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展，加快智能控制等通用技術(shù)的推廣應(yīng)用。推進(jìn)照明節(jié)能減排技術(shù)系統(tǒng)集成應(yīng)用。推進(jìn)區(qū)域、城鎮(zhèn)、園區(qū)、用能單位等照明系統(tǒng)用能和節(jié)能。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)”智慧照明，推動(dòng)建立城市智慧智能系統(tǒng)，推動(dòng)照明系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)。加快照明節(jié)能減排共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)示范推廣。啟動(dòng)“十三五”照明節(jié)能減排科技戰(zhàn)略研究和專項(xiàng)規(guī)劃編制工作，加快照明節(jié)能減排科技資源集成和統(tǒng)籌部署，繼續(xù)組織實(shí)施照明節(jié)能減排重大科技產(chǎn)業(yè)化工程。(3)我國(guó)電力消耗量狀況據(jù)中國(guó)國(guó)際照明網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家照明用電

9、消耗的比重已經(jīng)占到25%，與之相比，盡管我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較低，但照明用電平均每年以15%的速度遞增，2007年照明用電達(dá)到了3900億度，占全國(guó)電力消費(fèi)總量的12%以上。進(jìn)入“十三五”規(guī)劃時(shí)期后，由于各地區(qū)工業(yè)建設(shè)步伐的加快，年照明用電量保持著逐年上升的趨勢(shì)，電力消耗壓力逐年攀升。1.4.項(xiàng)目建設(shè)意義智慧城市建設(shè)是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要路徑選擇，智慧城市產(chǎn)業(yè)具有廣闊發(fā)展前景。將智慧路燈作為智慧城市的主要載體，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)達(dá)成共識(shí)且已有大量的成功應(yīng)用案例。目前我國(guó)上海市主要城區(qū)已經(jīng)完成“多桿合一”改造，深圳、成都、青島、哈爾濱等多個(gè)城市也正在大力推進(jìn)基于智慧路燈的智慧城市建設(shè)工作。路燈智慧升級(jí)

10、已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)，主要表現(xiàn)在為兩個(gè)方面：一方面是路燈主要擔(dān)任的是城市公共照明設(shè)備的角色，路燈本身具有天然的地理坐標(biāo)性質(zhì)，其分布規(guī)律以及覆蓋面廣特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，讓其具備了成為公共服務(wù)終端載體的條件，比如城市內(nèi)各類傳感器、視頻監(jiān)控、4G/5G基站、一鍵呼叫、wifi、城市廣播系統(tǒng)甚至是充電樁；另一方面，在智慧城市建設(shè)大的發(fā)展背景之下，城市公共基礎(chǔ)設(shè)施正普遍走向信息化、聯(lián)網(wǎng)化，包括智慧路燈在內(nèi)，還有如物聯(lián)網(wǎng)井蓋、電子水尺等產(chǎn)物，這些都已經(jīng)在城市間展開(kāi)了試點(diǎn)應(yīng)用，未來(lái)有望在全國(guó)范圍內(nèi)大面積普及，形成規(guī)?；某鞘行畔⒉杉K端，助力各職能部門(mén)基于數(shù)據(jù)有序展開(kāi)工作，提質(zhì)增效。各不xxxx城市建設(shè)還處于落后情況

11、，個(gè)區(qū)域模塊功能分散，能成片，導(dǎo)致難以統(tǒng)一的缺點(diǎn)，智慧燈桿作為智慧城市的載體及切入口可有效的解決問(wèn)題，避免城市基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。(1)降低路燈能耗、提升照明效果、統(tǒng)籌桿體資源通過(guò)對(duì)xxx路燈的EMC節(jié)能改造，夠節(jié)省56.1%的路燈電力消耗，同時(shí)大幅提升城市照明效果，真正做到節(jié)能增效。整合小型路燈桿、監(jiān)控桿、環(huán)境監(jiān)測(cè)桿等多種桿路，并基于智慧燈桿建立城市前端數(shù)據(jù)采集）功能（如視頻數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、環(huán)保數(shù)據(jù)、噪音數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)多桿合一、一桿多用。這樣既能避免重復(fù)建設(shè)造成的損失，降低城又市路燈、市政設(shè)施的運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本；能提高城市市容市貌的美觀水平；還能實(shí)現(xiàn)城市大數(shù)據(jù)管理，為城市治

12、理改善提供數(shù)據(jù)支撐。接同時(shí)，通過(guò)在智慧路燈上加裝與城市安防有關(guān)的設(shè)備，入并利用指揮交通、智慧安防等功能模塊，強(qiáng)化城市安防體系建設(shè)，進(jìn)一步提高城市安全管理水平，打造更加安全的城市環(huán)境。(2)將xxx建設(shè)5G+物聯(lián)網(wǎng)智慧城市，帶動(dòng)5G產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展目前，各大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)在主要城市進(jìn)行5G實(shí)驗(yàn)網(wǎng)，2019路年將進(jìn)行規(guī)模試商用，2020年正式開(kāi)始商用部署。燈有著遵循著城市的道路、街道分布的特點(diǎn)，并且具備了“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”三位一體的特點(diǎn)，是5G基站的主要載體。車(chē)隨著5G的商用，將進(jìn)一步加速360虛擬旅游、無(wú)人駕駛、路協(xié)同、沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等應(yīng)用。第二章現(xiàn)狀及需求分析2.1.xxxx現(xiàn)狀2.

13、1.1.照明設(shè)施技術(shù)老舊，功耗損耗大部分照明設(shè)施依然采用高功耗的高壓鈉燈、金屬鹵化燈光源，常用功率為100W、150W、250W、400w，未考慮節(jié)能效果，光源光衰大、鎮(zhèn)流過(guò)器功率因數(shù)低、常年高能耗運(yùn)行導(dǎo)致?lián)p耗進(jìn)一步增大，重的照明電費(fèi)支出造成地方財(cái)政緊張。2.1.2.燈具配光差，照明利用率低目前傳統(tǒng)路燈光源大多都是向整個(gè)空間發(fā)光，但實(shí)際需求中，需要因路燈照亮的只是行車(chē)和行人的路面，此在路燈燈具設(shè)計(jì)時(shí)，為了盡可需能地使燈光均勻并集中地投射到路面上，要使用曲面反射器來(lái)收集光線，使其向所需要的方向照射。在光線傳播過(guò)程中，由于光源的阻擋和反射面的吸收而損失，致使傳統(tǒng)高壓鈉燈路燈的出光效率僅為65%70

14、%，照明利用率很低。2.1.3.照明顯色性低，舒適度差現(xiàn)有路燈發(fā)光顯色指數(shù)Ra僅約20。如此差的顯色性只能幫助人們察覺(jué)道路狀況，并不能幫助行人清晰辨別。道路照明的根本目的是在于指為駕駛員和行人提供良好的視覺(jué)條件，引他們行進(jìn)，以便提高交通效率，降低夜間的交通事故和犯罪，同時(shí)幫助行人看清周?chē)h(huán)境，辨別方向。通過(guò)對(duì)實(shí)地考察，人們?cè)谝归g到戶外休閑、購(gòu)物、觀光等活動(dòng)多，良好的道路照明也起到豐富生活、繁榮經(jīng)濟(jì)和提升城市形象的作用。2.1.4.設(shè)施壽命短，維護(hù)跟不上傳統(tǒng)燈具的使用壽命應(yīng)立足于整燈壽命。高壓鈉燈包括光源、電器附件(主要是鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器)和燈具，鈉燈的平均壽命35年；線路能否正常運(yùn)行，直接決定著

15、亮燈率，也影響著城市的形象，目前部分路燈線路陳舊，存在通信、電力、網(wǎng)絡(luò)線路交叉使用現(xiàn)象，存在一定安全隱患。市政設(shè)施管理所維護(hù)人員緊張，燈具維護(hù)經(jīng)費(fèi)少，維護(hù)任務(wù)重。2.1.5.路燈現(xiàn)狀規(guī)模統(tǒng)計(jì)城區(qū)及19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)各個(gè)街道共計(jì)2335盞路燈存在老舊、損壞、功耗其高等問(wèn)題，中110w傳統(tǒng)鈉燈路燈575盞，175w傳統(tǒng)鈉燈路燈630盞，290w傳統(tǒng)鈉燈路燈1096盞，60w傳統(tǒng)路燈裝節(jié)能燈34盞，總功率493380w。現(xiàn)狀路燈統(tǒng)計(jì)(詳細(xì)統(tǒng)計(jì)查看附件）名稱光源功率(W)整燈功率(W)數(shù)量（盞）總功率（W)鈉燈10011057563250鈉燈鈉燈1502501752906301096110250317840傳

16、統(tǒng)鈉燈8560342040殼裝節(jié)能燈合計(jì)：23354933802.1.6.信息資源共享不足由于信息化建設(shè)過(guò)程缺乏統(tǒng)一部署、協(xié)同推進(jìn)的體制與機(jī)制尚不完善，導(dǎo)致信息化建設(shè)存在孤島現(xiàn)象；同時(shí)，由于缺乏信息化頂層設(shè)計(jì)，各行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，信心的互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)的共享較難實(shí)現(xiàn)。2.2.需求分析2.2.1.是城市建設(shè)發(fā)展和完善城市基礎(chǔ)設(shè)施的需要，路燈是城市的“眼睛”是城市繁榮文明的象征，是城市物質(zhì)文明與同精神文明建設(shè)的一個(gè)窗口。路燈不僅反映著一個(gè)城市面貌，時(shí)還反映著一個(gè)城市科學(xué)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、文化和政治上發(fā)達(dá)程度。項(xiàng)目的建設(shè)，將完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，極大的方便市民生活。隨著人們提高對(duì)生活水平及環(huán)境質(zhì)量的要求，城

17、市道路照明和城市建近的夜景照明已經(jīng)成為城市規(guī)劃、設(shè)和管理中的一項(xiàng)重要工作。年來(lái)，把各城市政府都十分重視城市燈光亮化工作，城市亮化工程的建設(shè)作為美化城市環(huán)境的重要措施。讓城市亮起來(lái)，美起來(lái)，已成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的共識(shí)。本項(xiàng)目通過(guò)智慧路燈的節(jié)能改造，為城市居民休閑、觀光、生活提供一個(gè)全新的場(chǎng)所。同時(shí)也是改善城市環(huán)境、美化城市形象、鼓舞民心、發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)的迫切需要。2.2.2.是提高城市形象和安全的需要道路照明的根本目的是在于為駕駛員和行人提供良好的視覺(jué)條件，指引他們行進(jìn)，以便提高交通效率，降低夜間的交通事故和犯罪，同時(shí)幫助行人看清周?chē)h(huán)境，辨別方向。通過(guò)對(duì)實(shí)地考察，目前整個(gè)人們?cè)谝归g到戶外休閑

18、、購(gòu)物、觀光等活動(dòng)多，良好的照明條件已成為了人們出行安全以及彰顯一座城市良好形象的基本保證。智慧路燈節(jié)能改造方案項(xiàng)目可進(jìn)一步形成有序、靈動(dòng)、美觀、實(shí)用具的燈光亮化效果，其采用的LED燈相較于傳統(tǒng)照明路燈而言，備無(wú)可擬的優(yōu)越性特征，不僅可以改善、美化夜間環(huán)境，同時(shí)由于其具備超強(qiáng)的照明特性，對(duì)維護(hù)夜間居民人身安全、車(chē)輛出行安全將起到巨大的作成用。因此本項(xiàng)目的實(shí)施將全面提升城市形象和城市安全，為一道亮麗的風(fēng)景線。2.2.3.是深入貫徹落實(shí)節(jié)能減排政策的需要“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案指出：以提高能源利用效率和改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，落實(shí)節(jié)約資源和保加護(hù)環(huán)境基本國(guó)策，以結(jié)構(gòu)性改

19、革和實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略為動(dòng)力，快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。目前大部分街區(qū)采取傳統(tǒng)高功耗的高壓鈉燈照明方式、由于節(jié)能效同果差，常年高能耗運(yùn)行導(dǎo)致?lián)p耗進(jìn)一步增大，時(shí)由于傳統(tǒng)高壓鈉燈自身環(huán)保效益較差，給當(dāng)?shù)氐某鞘薪ㄔO(shè)發(fā)展帶來(lái)了一系列問(wèn)題。本項(xiàng)目的實(shí)施，將高壓鈉燈更換為L(zhǎng)ED燈具并加裝單燈控制系統(tǒng)。年節(jié)能率較傳統(tǒng)高壓鈉燈照明方式節(jié)能比將達(dá)到57.7%，同時(shí)加上年耗電量的減小，當(dāng)?shù)啬甓趸肌⒍趸蛟谙鄬?duì)于采取傳統(tǒng)高壓鈉燈照在明方式也將大幅度低下，項(xiàng)目具備良好的生態(tài)環(huán)境效益，保證節(jié)能的同時(shí)又做到了減排。符合國(guó)家和地區(qū)節(jié)能減排的政策需求。2.2.4.實(shí)現(xiàn)城市智慧照明的需要智慧照明又稱智慧公共照明

20、管理平臺(tái)、智能路燈或智慧路燈，是通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信具技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，有根據(jù)車(chē)流量自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。本項(xiàng)目的實(shí)施，可完成對(duì)xxxx主要街道路燈更換為L(zhǎng)ED燈后并進(jìn)行打單燈控制系統(tǒng)與集中控制器的加裝，造智慧照明控制系統(tǒng)，同時(shí)可通，過(guò)移動(dòng)終端控制方式實(shí)現(xiàn)對(duì)所有路燈進(jìn)行智能管理從而有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)城市智慧照明。第三章項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)3.1.高效的城市管理通過(guò)智慧燈桿建設(shè)為打造全城一張圖、一張網(wǎng)、一個(gè)調(diào)度中心從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)

21、城市的高效管理。全城一張圖：實(shí)現(xiàn)全城人口、交通、能耗、稅收等信息在一張圖上進(jìn)行管理展示；全城一張網(wǎng)：市民政務(wù)事項(xiàng)辦理一個(gè)入口；水利、環(huán)衛(wèi)、園林、交通、監(jiān)控、醫(yī)院、教育等實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智慧化，并將網(wǎng)絡(luò)打通，實(shí)現(xiàn)信息共享和信息交換、統(tǒng)一管理。統(tǒng)一應(yīng)急調(diào)度：災(zāi)害應(yīng)急、突發(fā)事件指揮調(diào)度、應(yīng)急傳媒；3.2.民生服務(wù)通過(guò)集約化、模塊化、可擴(kuò)展化的設(shè)計(jì)，使路燈成為了信息化設(shè)備、城智綠色節(jié)能設(shè)備、市安全管理設(shè)備、能市政監(jiān)管設(shè)備和應(yīng)急管理設(shè)備，數(shù)充分整合、挖掘、利用信息技術(shù)與信息資源的基礎(chǔ)上。實(shí)現(xiàn)字生活展現(xiàn)現(xiàn)代康養(yǎng)城市特色：環(huán)境監(jiān)測(cè)與數(shù)字長(zhǎng)廊、交通管控、排污聯(lián)動(dòng)，提升環(huán)境質(zhì)量；數(shù)字涼亭、便民驛站、智慧跑道、音樂(lè)步

22、道增加現(xiàn)代康養(yǎng)特色；全域wifi覆蓋、應(yīng)急求助、游覽導(dǎo)航、交通路況，便捷生活；智慧社區(qū)：人臉識(shí)別門(mén)禁、小區(qū)智慧安防；監(jiān)測(cè)人群數(shù)量、人群密度、識(shí)別定位特殊行為人群；通過(guò)先進(jìn)技術(shù)提高公共安全系數(shù)；3.3.建立基礎(chǔ)設(shè)施智慧化管理體系實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)程監(jiān)控和可視化操作，包括智慧調(diào)光、主動(dòng)報(bào)警、設(shè)備自動(dòng)維護(hù)、系統(tǒng)管理等，充分利用智慧路燈桿大數(shù)據(jù)，強(qiáng)化系統(tǒng)安全，在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，與城市公共安全系統(tǒng)、城市公共管理系統(tǒng)、城市公共監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、互通、互動(dòng)，構(gòu)建數(shù)據(jù)采集一張網(wǎng)、分析顯示一幅圖、決策一令通的智慧化管理體系。3.4.城市智慧化管理提供決策支撐建設(shè)的智慧路燈管理平臺(tái)將城市物聯(lián)感知設(shè)備的數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入、管

23、理、存儲(chǔ)。與治安管控平臺(tái)、公安業(yè)務(wù)平臺(tái)、交警業(yè)務(wù)平臺(tái)等公共服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行交互，提供多維度數(shù)量來(lái)源，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行海量數(shù)據(jù)分析挖掘以及預(yù)測(cè)，為公安部門(mén)提供決策支撐。城市運(yùn)營(yíng)決策輔助：招商引資決策分析、旅游活動(dòng)策劃輔助、城市人群來(lái)源分析、市民消費(fèi)偏好分析、商圈規(guī)劃等輔助政府進(jìn)行城市運(yùn)營(yíng)分析；交通規(guī)劃輔助：停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃、交通管理規(guī)劃、人流車(chē)流引導(dǎo)規(guī)劃；市政規(guī)劃輔助：休閑、娛樂(lè)場(chǎng)地規(guī)劃；城市能耗、水利資源開(kāi)發(fā)等規(guī)劃輔助。3.5.打造綠色低碳城市，降低成本基于智慧燈桿采集環(huán)境傳感數(shù)據(jù)、區(qū)域、季節(jié)、時(shí)段、人流、車(chē)流等相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)路燈進(jìn)行調(diào)光與控制，實(shí)現(xiàn)按需照明、節(jié)能降耗，推進(jìn)打城市照明的科學(xué)管理和綠色節(jié)能

24、，造綠色低碳城市。通過(guò)智慧燈桿建智設(shè)實(shí)現(xiàn)政府城市運(yùn)營(yíng)成本大幅降低：慧路燈降低管理、能耗成本；智慧環(huán)衛(wèi)、智慧園林、智慧水務(wù)、智慧排污監(jiān)測(cè)、智慧交通等降低城市運(yùn)營(yíng)人工成本；基于智慧城市建設(shè)使市民享受生活成本大幅降低：企業(yè)/商戶一站式服務(wù)，降低辦事效率；水電氣繳費(fèi)等便民在線辦理。3.6.大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷通過(guò)該項(xiàng)目智慧路燈的建設(shè)，采集城市各類的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)云、基大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)城市互聯(lián)網(wǎng)的精準(zhǔn)廣告推廣平臺(tái)，站分析目標(biāo)客戶，整個(gè)不同互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過(guò)廣告、搜索引擎、信息廣告等為客戶提供全方位的推廣。大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)畫(huà)像：通過(guò)電信運(yùn)營(yíng)（移動(dòng)、典型、聯(lián)通）大數(shù)據(jù)標(biāo)簽分類、標(biāo)簽組合、數(shù)據(jù)挖掘、地域、年齡、職業(yè)、性格、喜好等

25、多維度分析，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)有效投放；資源統(tǒng)籌：整合微博，微信，抖音，小紅書(shū)，淘寶直播，站，知乎等新媒體資源，做到全平臺(tái)無(wú)縫覆蓋；營(yíng)銷服務(wù)：提供新媒體整合營(yíng)銷、新媒體運(yùn)營(yíng)、電商代運(yùn)營(yíng)服務(wù)；創(chuàng)意策劃：開(kāi)展互動(dòng)話題，深度報(bào)道，動(dòng)感創(chuàng)意，知識(shí)專題，網(wǎng)紅經(jīng)紀(jì)等創(chuàng)意活動(dòng)；第四章建設(shè)內(nèi)容及步驟4.1.系統(tǒng)架構(gòu)圖基于智慧燈桿構(gòu)建“一桿、一云、三平臺(tái)”體系架構(gòu)，為xxx打造精細(xì)化城市管理典范。1)“桿”：基于智慧燈桿實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)采集、指令執(zhí)行。包括人臉識(shí)別攝像機(jī)、LED信息發(fā)布屏、環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)、公共廣播、公共WiFi、應(yīng)急求助、車(chē)流監(jiān)測(cè)攝像機(jī)、人流監(jiān)測(cè)攝像機(jī)、智慧照明等。2)“云”：云平臺(tái)層，實(shí)現(xiàn)智慧路燈全部業(yè)務(wù)邏輯

26、，包括云數(shù)據(jù)及云應(yīng)用兩部分。云數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理，包括設(shè)備配置、查詢、診斷、升級(jí)等；連接管理，包括數(shù)據(jù)采集、智慧協(xié)議棧、計(jì)量鑒權(quán)、設(shè)備控制等。云應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智慧路燈數(shù)據(jù)與第三方應(yīng)用平臺(tái)數(shù)據(jù)交互，本項(xiàng)目中涉及與智慧城管/市政、交通業(yè)務(wù)平臺(tái)（車(chē)流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)）、環(huán)保業(yè)務(wù)平臺(tái)（環(huán)境氣象數(shù)據(jù)）及公安業(yè)務(wù)平臺(tái)（人臉識(shí)別數(shù)據(jù)、人流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)）。3)“平臺(tái)”：可視化管理決策平臺(tái)，民生服務(wù)平臺(tái)，新媒體運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。4.2.建設(shè)步驟基于智慧燈桿的數(shù)字xxx項(xiàng)目計(jì)劃分三階段開(kāi)展建設(shè)工作：第一階段：節(jié)能改造，建設(shè)智慧路燈控制系統(tǒng)；第二階段：5G智慧路燈；第三階段：多桿合一；4.2.1.EMC節(jié)能改造更換LED燈，建設(shè)智慧路燈控

27、制系統(tǒng)，EMC合同能源管理，為二期5G智慧路燈建設(shè)打造基設(shè)備設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)條件。項(xiàng)目第一階段為節(jié)能改造及智慧路燈試點(diǎn)，對(duì)城區(qū)街道和19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道區(qū)域內(nèi)存在老舊、老舊、損壞、缺失、功耗高等問(wèn)題的2335盞路燈，采用LED路燈進(jìn)行替換改造以及后端控制平臺(tái)搭建。建設(shè)周期：3個(gè)月。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有路燈資源的勘察進(jìn)行最優(yōu)化的資源配置，并選取小部分路燈更換為智慧路燈，以節(jié)能改造為主，智慧化改造為輔的方式進(jìn)行。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前城區(qū)一共有2335盞鈉燈路燈，進(jìn)行LED提升改造和安裝單燈控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)城市智慧照明。節(jié)能比達(dá)到71.6%，節(jié)約年使用電費(fèi)94.9萬(wàn)元。更換LED燈頭同時(shí)能夠明顯增強(qiáng)道路照度，真正達(dá)到節(jié)能增

28、效的效果。對(duì)路燈光源進(jìn)行優(yōu)化改造。對(duì)路燈光源進(jìn)行優(yōu)化改造，建設(shè)期總投資約446萬(wàn)元（詳見(jiàn)第五章：路燈節(jié)能改造投資概算），10年運(yùn)營(yíng)期內(nèi)每年平均運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)30，總投資合計(jì)746萬(wàn)元。4.2.2.5G智慧路燈項(xiàng)目建設(shè)第二階段為啟動(dòng)5G+物聯(lián)網(wǎng)的智慧路燈，為三期多桿合一、智慧城市運(yùn)營(yíng)建設(shè)打造基礎(chǔ)條件，智慧路燈作為智慧城市神經(jīng)末梢，5G+物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)解決方案將為城市智慧運(yùn)營(yíng)帶來(lái)質(zhì)的飛躍。5G網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃于2020年正式商用，而其技術(shù)特點(diǎn)又帶來(lái)了城市未來(lái)海量微基站的需求，這一需求正好被智慧路燈所滿足。4.2.3.多桿合一：智慧路燈+智慧城市運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目建設(shè)第三階段為全面的智慧路燈建設(shè)，在基于第二階段智慧路燈試點(diǎn)

29、區(qū)的基礎(chǔ)上全面鋪開(kāi)多桿合一工作。智慧路燈改造工作需城市運(yùn)營(yíng)管理各委辦局及三大運(yùn)營(yíng)商充分溝通協(xié)調(diào)，由于智慧路燈網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)依據(jù)來(lái)源于以上各方的實(shí)際需求。圖2.多桿合一設(shè)計(jì)示意圖圖3.多桿合一功能示意圖表1.國(guó)內(nèi)智慧路燈應(yīng)用情況（截止2018年下半年）智慧城市的本質(zhì)是解決社會(huì)轉(zhuǎn)型期的城市發(fā)展中的焦點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)問(wèn)題，建成后將對(duì)xxxx的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、社會(huì)治理、民生保障、環(huán)境保護(hù)、投融資等都有明顯的提升，使xxx成為互聯(lián)網(wǎng)+各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先鋒城市。通過(guò)對(duì)相關(guān)領(lǐng)域項(xiàng)目的建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)xxx新環(huán)境、新生活、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新服務(wù)的現(xiàn)代化智慧城市。4.3.EMC節(jié)能改造建設(shè)方案4.3.1.設(shè)計(jì)原則（1）整體性

30、和開(kāi)放性的原則在本項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)將充分考慮系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整體設(shè)計(jì)規(guī)劃本項(xiàng)目系統(tǒng)，注重各種信息資源的有機(jī)整合；既考慮安全性，同時(shí)也考慮具有一定的開(kāi)放性。（2）可擴(kuò)展性和易維護(hù)性的原則在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)具有一定的前瞻性，充分考慮系統(tǒng)升級(jí)、擴(kuò)容、擴(kuò)充和維護(hù)的可行性；并針對(duì)本系統(tǒng)涉及用戶多、業(yè)務(wù)繁雜的特點(diǎn)，充分考慮如何大幅度提高業(yè)務(wù)處理的響應(yīng)速度以及統(tǒng)計(jì)匯總的速度和精度。（3）經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的原則系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)施盡最大可能節(jié)省項(xiàng)目投資，設(shè)計(jì)系統(tǒng)性能優(yōu)良、價(jià)格合理，具有較好的性能價(jià)格比，設(shè)計(jì)面向?qū)嶋H，注重實(shí)效，堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則，充分合理利用現(xiàn)有設(shè)備和信息資源，幫助用戶節(jié)省投資。（4）先進(jìn)性和成熟性的原則在系統(tǒng)

31、設(shè)計(jì)時(shí)，將充分應(yīng)用先進(jìn)和成熟的技術(shù)，滿足建設(shè)的要求，把科學(xué)的管理理念和先進(jìn)的技術(shù)手段緊密結(jié)合起來(lái)，提出先進(jìn)合理的業(yè)務(wù)流程；系統(tǒng)將使用先進(jìn)成熟的技術(shù)手段和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，使系統(tǒng)具有較高性能，符合當(dāng)今技術(shù)發(fā)展方向，確保系統(tǒng)具有較強(qiáng)的生命力，有長(zhǎng)期的使用價(jià)值，符合未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。（5）可靠性和穩(wěn)定性的原則在設(shè)計(jì)時(shí)采用了可靠的技術(shù)，系統(tǒng)各環(huán)節(jié)具備故障分析與恢復(fù)和容錯(cuò)能力，并在安全體系建設(shè)、復(fù)雜環(huán)節(jié)解決方案和系統(tǒng)切換等各方面考慮周到、切實(shí)可行，建成的系統(tǒng)將安全可靠，穩(wěn)定性強(qiáng)，把各種可能的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。（6）安全性和保密性的原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)把安全性放在首位，既考慮信息資源的充分共享，也考慮了信息的保護(hù)和隔離；系統(tǒng)

32、在各個(gè)層次對(duì)訪問(wèn)都進(jìn)行了控制，設(shè)置了嚴(yán)格的操作權(quán)限；并充分利用日志系統(tǒng)、健全的備份和恢復(fù)策略增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性。4.3.2.方案概述本項(xiàng)目旨在通過(guò)節(jié)能改造的實(shí)施，采用智能LED路燈替換傳統(tǒng)燈具并相應(yīng)改造配電柜、集中控制器、單燈控制器等設(shè)備，對(duì)原有燈桿、原有設(shè)備的防雷接地不予改造，新增配電柜、機(jī)房新增設(shè)備需布設(shè)防雷接地。節(jié)能減排的同時(shí)實(shí)現(xiàn)智慧照明，照度及亮燈率達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提高城市的形象和安全，美化城市，做好智慧城市全面發(fā)展的橋頭堡。4.3.3.詳細(xì)方案4.3.3.1.智慧照明系統(tǒng)4.3.3.1.1.控制要求路燈控制采用照明智能控制裝置控制，即在每個(gè)配電箱內(nèi)裝設(shè)照明智能控制裝置來(lái)控制燈具的啟、閉，

33、照明智能控制裝置存有一年365天日出日落的時(shí)間參數(shù)，根據(jù)季節(jié)不同每天自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)燈時(shí)間。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：（1）可以單獨(dú)控制任何一盞LED燈的開(kāi)與關(guān)。（2）可以按照定時(shí)設(shè)置對(duì)每盞燈具進(jìn)行自動(dòng)控制。（3）可以實(shí)現(xiàn)上半夜（19：0024:00）功能照明燈全亮，下半夜（24:00后）燈具50%照明，或者可以根據(jù)業(yè)主的需求，設(shè)置不同的控制方式。（4）當(dāng)通信中斷、出現(xiàn)故障時(shí)，控制中心有報(bào)警顯示4.3.3.1.2.系統(tǒng)組成智慧照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于分布式系統(tǒng)的集中管理策略，采用分層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從邏輯關(guān)系上看主要分為三層（前端控制采集、數(shù)據(jù)處理傳輸、服務(wù)器應(yīng)用）組成。智慧照明控制系統(tǒng)由上位機(jī)管理軟件、集中控

34、制器、終端控制器（單燈控制器）組成，集中控制器安裝在配電柜內(nèi)，終端控制器安裝在照明終端上。集中控制器通過(guò)以太網(wǎng)通信技術(shù)或GPRS/NB-IOT無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心進(jìn)行通信，終端控制器采用LORA通信方式與集中控制器進(jìn)行通信。集中控制器通過(guò)接收、執(zhí)行、轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)平臺(tái)的命令，對(duì)每個(gè)終端控制器進(jìn)行控制，達(dá)到控制每盞路燈的亮滅及調(diào)光，節(jié)約電能。并可通過(guò)監(jiān)控終端控制器下的燈具電量信息實(shí)現(xiàn)燈具故障報(bào)警功能。集中控制器可通過(guò)內(nèi)置DO實(shí)現(xiàn)路燈回路控制，通過(guò)模擬量、數(shù)字量的DI輸入端口，可以外接其他設(shè)備采集現(xiàn)場(chǎng)的光照、溫度等其他信息，并反饋到系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控；同時(shí)可以使用手機(jī)微信對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。智慧照

35、明遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下所示：智慧照明遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)信息傳輸示意圖如下所示：4.3.3.1.3.前端智能設(shè)備配置方案（1）每個(gè)單臂LED路燈配置一個(gè)單燈控制器（2）每個(gè)雙臂LED路燈配置一個(gè)支持兩路獨(dú)立控制的單燈控制器（3）每根中桿燈配置多個(gè)單燈控制器，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制每個(gè)燈頭（4）每個(gè)集中控制器可控制多個(gè)回路4.3.3.1.4.系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)具備以下特點(diǎn)：系統(tǒng)采用分布式設(shè)計(jì)，控制設(shè)備之間關(guān)系對(duì)等，相互獨(dú)立。系統(tǒng)中控制器和組件損壞，不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常運(yùn)行，能有效地避免局部損壞而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。施工工藝簡(jiǎn)單，只需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)回路做簡(jiǎn)單改造即可實(shí)現(xiàn)控制?？刂品椒`活，用戶可以通過(guò)計(jì)算機(jī)界面或智能手機(jī)界面

36、進(jìn)行控制。上行通訊方式靈活，能同時(shí)支持三大公用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)或以太網(wǎng)。下行通訊多樣，可根據(jù)不同場(chǎng)景選擇不同的通信方式。中心的設(shè)計(jì)充分考慮安全性要求，采用冗余備份，具有電信級(jí)的高穩(wěn)定性和高可靠性。系統(tǒng)具備良好的擴(kuò)充性、擴(kuò)展性和易維護(hù)性。4.3.3.2.智能控制系統(tǒng)與非智能控制系統(tǒng)對(duì)比4.3.3.2.1.非智能控制系統(tǒng)的局限性配電柜通過(guò)時(shí)間控制器來(lái)進(jìn)行日常的開(kāi)燈、關(guān)燈操作，不能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行智能的開(kāi)關(guān)燈操作根據(jù)日照時(shí)間的不同，需要定期安排人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整開(kāi)關(guān)燈的時(shí)間。因?yàn)椴荒苓h(yuǎn)程操作因此必須要到現(xiàn)場(chǎng)才可以進(jìn)行。數(shù)量多、路程遠(yuǎn)、效率低。遇到重大節(jié)假日、重要領(lǐng)導(dǎo)到訪、其他突發(fā)自然災(zāi)害等重要事件，需要提

37、前、延遲或隨時(shí)開(kāi)啟路燈的時(shí)候，沒(méi)有辦法及時(shí)響應(yīng)。無(wú)法提供回路的實(shí)時(shí)的用電量，無(wú)法統(tǒng)計(jì)每個(gè)回路的用電量情況，從而不能有效的調(diào)電量分配，完成既定的節(jié)能目標(biāo)。不能根據(jù)路段現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)制定有效的節(jié)能措施。比如制定：節(jié)假日亮燈方案、周末亮燈方案、平時(shí)亮燈方案等措施。對(duì)于燈具的損壞無(wú)法及時(shí)的預(yù)知，必須通過(guò)每日的巡查、或者居民的投訴等才可以獲知燈具損壞，而且不能及時(shí)的告知燈具損壞的地點(diǎn)。4.3.3.2.2.智能控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)本智能控制系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程、智能開(kāi)啟、關(guān)閉、監(jiān)控配電柜內(nèi)的每個(gè)回路?？梢詽M足任何時(shí)間、任何地點(diǎn)開(kāi)啟路燈多種回路控制模式，支持：經(jīng)緯度控制、時(shí)控、經(jīng)緯度結(jié)合光控、時(shí)控結(jié)合光控等，可以滿足任

38、何情況按照需求自動(dòng)開(kāi)啟路燈實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、智能、實(shí)時(shí)的電力抄表，實(shí)時(shí)、快捷的數(shù)據(jù)查詢功能，可以確保數(shù)據(jù)的及時(shí)性、有效性。提供實(shí)時(shí)用電量報(bào)表和專家智能用電量分析，可以知道任何時(shí)段的用電量情況。專家分析系統(tǒng)可以提供：按年、按季度、按月、按日分析能耗情況。可針對(duì)不同的區(qū)域或不同的線路進(jìn)行能耗對(duì)比?？煞治雒總€(gè)配電箱的不同階段、用戶電表的電量使用、單位時(shí)間能耗等各種情況的數(shù)據(jù)?？梢酝ㄟ^(guò)遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)、預(yù)設(shè)等模式控制回路中的任何一盞單燈的開(kāi)啟、關(guān)閉、用電量查詢、燈具狀態(tài)、調(diào)光等多種功能燈具故障主動(dòng)上報(bào)功能。燈具在使用過(guò)程中出現(xiàn)損壞，控制終端可以將燈具故障通過(guò)上位機(jī)上報(bào)給用戶，并且可以提供燈具故障的原因，燈桿地址等多

39、種信息。根據(jù)路段現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)制定有效的節(jié)能措施。比如制定：節(jié)假日亮燈方案、周末亮燈方案、平時(shí)亮燈方案等措施。在即能滿足不同情況下的照度需要，也可以節(jié)省電力資源、人力資源?？蓪?shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)地區(qū)，多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行平臺(tái)化精細(xì)管理，操作更加便捷，人性化。4.3.3.3.改造規(guī)模本項(xiàng)目對(duì)城區(qū)及19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)存在老舊、損壞、缺失、功耗高等問(wèn)題的2335盞高壓鈉燈路燈，采用LED路燈進(jìn)行替換改造以及后端控制平臺(tái)搭建。(1)前端燈具共計(jì)替換2335盞高壓鈉燈路燈，其中2335盞燈具加裝單燈控制器，為L(zhǎng)ED調(diào)光恒流源驅(qū)動(dòng)提供遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)、調(diào)光和通訊接口；其中113盞燈需要特殊處理（詳見(jiàn)異型燈改造明細(xì)）。改造后總功率由49

40、3380w下降至216430w，縮減功率共計(jì)276950w，節(jié)能比達(dá)到56.1%。(2)控制模塊控制模塊改造涉及新增2335個(gè)單燈控制器，261張GPRS數(shù)據(jù)卡，108臺(tái)控制箱（內(nèi)含集中控制器）、153臺(tái)智能網(wǎng)關(guān)。(3)配電柜改造燈具涉及到108個(gè)配電柜改造。(4)后端控制中心需新增尺寸為1800*1000*600mm機(jī)柜1個(gè)，服務(wù)器1臺(tái)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)1臺(tái)，交換機(jī)1臺(tái)，3kVA/2.4kW不間斷電源1臺(tái)。應(yīng)用相關(guān)軟件模塊。4.3.3.4.改造明細(xì)4.3.3.4.1.前端燈具改造明細(xì)(1)燈具改造通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘，針對(duì)縣城內(nèi)及19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)不同街道、廣場(chǎng)等實(shí)施相應(yīng)改造方案，具體改造功率、數(shù)量見(jiàn)燈具替換明細(xì)

41、表附件：將單挑（捆綁）式燈桿原高壓鈉燈燈頭替換為L(zhǎng)ED路燈燈頭施工流程方案：路燈停電掛牌原燈頭拆卸LED燈頭安裝調(diào)試自檢竣工驗(yàn)收。單挑落地式燈桿原高壓鈉燈燈頭替換為L(zhǎng)ED路燈燈頭施工流程方案：路燈停電掛牌原燈頭拆卸LED燈頭安裝調(diào)試自檢竣工驗(yàn)收。雙挑等高桿落地式燈桿原高壓鈉燈燈頭替換為L(zhǎng)ED路燈燈頭施工流程方案：路燈停電掛牌原燈頭拆卸LED燈頭安裝調(diào)試自檢竣工驗(yàn)收。雙挑等高桿落地式燈桿原高壓鈉燈燈頭替換為L(zhǎng)ED路燈燈頭施工流程方案：路燈停電掛牌原燈頭拆卸LED燈頭安裝調(diào)試自檢竣工驗(yàn)收。(2)異型燈燈桿改造方案現(xiàn)有路燈中有部分異型燈燈桿，改造時(shí)需加裝燈臂。雙挑高低桿原行車(chē)道燈桿燈臂去掉加裝單彎臂

42、并替換為L(zhǎng)ED路燈施工流程方案：路燈停電掛牌原行車(chē)道燈臂拆卸安裝新燈臂安裝LED路燈燈頭調(diào)試自檢竣工驗(yàn)收。單挑落地式燈桿原行車(chē)道燈桿燈臂去掉加裝單彎臂并替換為L(zhǎng)ED路燈施工流程方案：路燈停電掛牌原行車(chē)道燈臂拆卸安裝新燈臂安裝LED路燈燈頭調(diào)試自檢竣工驗(yàn)收。4.3.3.4.2.控制模塊改造控制模塊改造統(tǒng)計(jì)表名稱數(shù)量單位備注單燈控制器GPRS數(shù)據(jù)卡路燈控制箱智能網(wǎng)關(guān)2335261108153臺(tái)張臺(tái)臺(tái)內(nèi)含集中控制器等設(shè)備4.3.3.4.3.配電柜改造項(xiàng)目涉及108個(gè)配電柜改造。如原有配電柜無(wú)安裝空間，需在柜旁增加一個(gè)控制箱（壁掛式在原有柜體旁）保留原有落地式配電柜不拆，但不運(yùn)行原有控制系統(tǒng)設(shè)備，作為

43、冷備用狀態(tài)。具體改造方式如下：配電柜類型數(shù)量現(xiàn)場(chǎng)圖改造方式效果圖如原控制柜空108間足夠安裝于原配電柜如原控制柜空間不足新增落地控制柜例如原有壁掛柜新增壁掛柜在旁邊在安裝一個(gè)相同大小的控制柜例如空間不足新增旁邊壁在原柜體旁邊加裝一個(gè)掛柜壁掛式控制箱4.3.4.燈控系統(tǒng)硬件部分后端控制中心需新增尺寸為1800*1000*600mm機(jī)柜1個(gè)，服務(wù)器1臺(tái)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)1臺(tái)，交換機(jī)1臺(tái)，3kVA/2.4kW不間斷電源1臺(tái)。序號(hào)設(shè)備性能要求單數(shù)量位1、1800*1000*600mm2、符合ANSI/EIARS-DIEC2972DIN41491;PART1-DIN41494;PART7、GB/T3047.2

44、-92標(biāo)準(zhǔn);兼容ETSI1機(jī)柜標(biāo)準(zhǔn)3、門(mén)及門(mén)鎖六角網(wǎng)孔前門(mén)后門(mén)個(gè)124、材料及工藝脫脂、酸洗、磷化、靜電噴塑SPCC優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板5、附加功能靜載800KG,防護(hù)等級(jí):IP2CPU頻率1.9GHz標(biāo)配CPU數(shù)量至少2顆三級(jí)緩存至少15MB服務(wù)器總線規(guī)格不低于QPI6.4GT/s內(nèi)存容量16G硬盤(pán)滿足數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需要含寬屏液晶顯示器處理器不低于I5-6500臺(tái)13監(jiān)控計(jì)算機(jī)內(nèi)存不低于8G存儲(chǔ)不低于1T顯卡不低于2G獨(dú)顯臺(tái)119.5顯示器1、額定功率：3kVA/2.4kW2、輸入電壓范圍：(165300)VAC3、與輸入同步市電模式，當(dāng)市電頻率超出4不間斷電源(4654)Hz范圍時(shí)，輸出頻率為50(10

45、.2%)Hz，輸出電壓波形正弦波，50(10.2%)Hz電池模式臺(tái)14、超載能力：110150維持30秒鐘后輸出轉(zhuǎn)為旁路，150%以上維持300ms5.含16節(jié)電池及電池箱軟件部分平臺(tái)設(shè)計(jì)：系統(tǒng)采用為B/S結(jié)構(gòu)，無(wú)需客戶端軟件，直接通過(guò)瀏覽器接入。系統(tǒng)容量：可接入1萬(wàn)個(gè)控制箱，100萬(wàn)個(gè)燈桿，200萬(wàn)個(gè)光源的信息存儲(chǔ)量。數(shù)據(jù)備份：具備數(shù)據(jù)庫(kù)備份功能，可以自動(dòng)、手動(dòng)備份數(shù)據(jù)，也可設(shè)定備份策略，并可以進(jìn)行系統(tǒng)恢復(fù)功能。平臺(tái)管理：遠(yuǎn)程管理：支持區(qū)域、分組、獨(dú)立設(shè)備的遠(yuǎn)程控制，支持設(shè)備狀態(tài)查詢及故障報(bào)警，通過(guò)平臺(tái)可以直接指派人員到現(xiàn)場(chǎng)處置。故障報(bào)警：接收集中控制器的故障信息，通過(guò)多種方式下發(fā)至維護(hù)人員

46、，并支持故障維護(hù)工單的派發(fā)。數(shù)據(jù)分析：支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查閱，周期性（年/月/周）數(shù)據(jù)匯總及相關(guān)的節(jié)能率、亮燈率等數(shù)據(jù)測(cè)算。資產(chǎn)管理：支持市政路燈資產(chǎn)的分組、信息查詢、歸屬劃分等資產(chǎn)管理模式。系統(tǒng)功能遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)功能：具備遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)功能，內(nèi)部繼電器觸點(diǎn)容量高達(dá)16A。遠(yuǎn)程調(diào)光功能：具備遠(yuǎn)程調(diào)光功能，支持PWM/0-10V輸出(需燈頭支持調(diào)光，預(yù)留調(diào)光線)。設(shè)備管理功能：系統(tǒng)支持對(duì)集中控制器、節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行管理，包括錄入、修改、刪除查詢,更換等功能。分組控制功能：用戶可以在平臺(tái)上把路燈終端可分為不同功能組，以實(shí)現(xiàn)群控和組控等多樣化控制；分組方式可以在監(jiān)控中心任意設(shè)置。狀態(tài)查詢：對(duì)燈具狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可通過(guò)

47、控制系統(tǒng)查詢?nèi)我饴窡暨\(yùn)行狀態(tài)；控制系統(tǒng)可自動(dòng)、手動(dòng)巡測(cè)、選測(cè)控制箱電壓、電流、有功功率、功率因數(shù)和接觸器狀態(tài)等參數(shù)。通過(guò)平臺(tái)，用戶可直接觀看某一單燈的工作照明狀況，也可以看某一線路的整體照明概況。電量數(shù)據(jù)查詢：具備遠(yuǎn)程電流、電壓、功率采集功能，可查詢?nèi)我饽骋槐K路燈用電電量數(shù)據(jù)信息。故障報(bào)警功能：可實(shí)現(xiàn)故障檢測(cè)、故障主動(dòng)報(bào)警功能。報(bào)警方式：報(bào)警信息可以通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)報(bào)警、還可通過(guò)手機(jī)信息、電子郵件等方式發(fā)送給用戶。工單派發(fā)功能：系統(tǒng)可根據(jù)報(bào)警內(nèi)容派發(fā)工單，并對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行記錄保存。遠(yuǎn)程升級(jí)功能：可遠(yuǎn)程帶電升級(jí)集中控制器及單燈控制器程序，不影響設(shè)備正常工作。策略設(shè)置功能：可按一年四季日出日落、經(jīng)

48、緯度，采用時(shí)控與經(jīng)緯度控制方案；支持經(jīng)緯度偏移開(kāi)關(guān)及調(diào)光策略，自動(dòng)控制任意單燈的開(kāi)、關(guān)燈、調(diào)光。系統(tǒng)支持多種策略設(shè)置功能，如：全夜燈策略、半夜燈策略、節(jié)假日策略、景觀燈策略、周策略、特殊策略，可設(shè)定不同對(duì)象自動(dòng)執(zhí)行指定策略。11任務(wù)定制下發(fā)功能：通過(guò)手工錄入、批量錄入、自動(dòng)歸屬等方式進(jìn)行任務(wù)設(shè)置，完成任務(wù)下發(fā)。12數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能：控制系統(tǒng)可支持多種統(tǒng)計(jì)內(nèi)容，包括節(jié)能（電能）電統(tǒng)計(jì)、用電量報(bào)表、終端分析報(bào)表、終端故障報(bào)表、巡測(cè)記錄、終端節(jié)能、系統(tǒng)節(jié)能、電能亮燈率統(tǒng)計(jì)表，并以表格或圖形的方式展示。13遠(yuǎn)程管理與維護(hù)：系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程訪問(wèn)和數(shù)據(jù)維護(hù)，當(dāng)用戶具有權(quán)限時(shí)，可以通過(guò)WEB進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問(wèn)和數(shù)據(jù)維護(hù)。

49、14日志系統(tǒng)：系統(tǒng)有詳盡的日志記錄：系統(tǒng)日志、用戶日志、硬件日志，在系統(tǒng)下所有控制操作均記錄并存盤(pán)。15移動(dòng)終端控制功能：可以使用Windows、Android等操作系統(tǒng)的電腦、手機(jī)及其它平板上網(wǎng)終端設(shè)備，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)即可登陸路燈智能控制管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有路燈進(jìn)行智能管理。16系統(tǒng)可擴(kuò)展性：智慧照明控制系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，可提供開(kāi)放平臺(tái)接口，可擴(kuò)展連接其它廠商的智慧城市管理使用的系統(tǒng)、設(shè)施、設(shè)備，可與智慧城市平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接聯(lián)網(wǎng)。4.3.5.改造后照明效果對(duì)比經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)勘照度測(cè)試，原道路使用鈉燈燈具主干道迎賓大道平均照度為18lx，主干道城普大道平均照度為26lx。模擬設(shè)計(jì)，用LED燈具改造鈉燈

50、后道路照明效果極大的提升，主干路迎賓大道平均照度為44lx，主干路城普大道平均照度為46lx。主干路城普大道照度模擬計(jì)算圖主干路城普大道實(shí)測(cè)照度圖主干路迎賓大道照度模擬計(jì)算圖主干路迎賓大道實(shí)測(cè)照度圖夜晚鈉燈照明效果夜晚鈉燈照明效果改造項(xiàng)目高壓鈉燈替換為L(zhǎng)ED路燈照明效果圖賞4.3.6.設(shè)備介紹4.3.6.1.LED路燈4.3.6.1.1.LED路燈簡(jiǎn)介L(zhǎng)ED路燈是指用LED燈具制作的路燈，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高、光效高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。4.3.6.1.2.LED路燈替代傳統(tǒng)路燈的優(yōu)勢(shì)分析我國(guó)戶外道路照明約占整個(gè)照明用電量的30%，

51、與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)。LED路燈作為戶外照明的重要應(yīng)用，相對(duì)于傳統(tǒng)路燈，其優(yōu)越性如下：LED路燈的壽命是傳統(tǒng)高壓鈉燈的12-25倍高壓鈉燈使用壽命約8000小時(shí)，大功率LED路燈的壽命可達(dá)5-10萬(wàn)小時(shí)。LED路燈比傳統(tǒng)高壓鈉燈節(jié)能50%以上通過(guò)實(shí)際分析，160、120、70、45wLED路燈完全可替換400、250、150、100w的高壓鈉燈。因此，LED路燈具備傳統(tǒng)路燈無(wú)法比擬的節(jié)能效益。LED路燈采用的是點(diǎn)光源LED路燈很大程度上可以直接解決傳統(tǒng)球狀光源必須依靠光發(fā)射來(lái)解決的二次取光及光損耗問(wèn)題，節(jié)能效果顯著。LED路燈對(duì)光照射面的均勻度可控LED路燈可以做到在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)完全均勻，這也

52、能避免傳統(tǒng)光源“燈下亮”現(xiàn)象中的光浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)光資源的最大化利用。色溫可選（暖黃-冷白）目前LED路燈在保持高光效的同時(shí)，色溫可以控制在2700K左右?？蓪?shí)現(xiàn)色溫暖黃-冷白的交替選擇。LED路燈的穿透性傳統(tǒng)觀點(diǎn)對(duì)鈉燈比LED燈在霧雨天穿透性更高的認(rèn)識(shí)是存在偏頗的，由于鈉燈的光是暗黃色，LED燈的光偏白色，人們?cè)陟F中看到的鈉燈光源的幾率就相對(duì)較高。但從顯色指數(shù)角度上考慮，在霧中的LED燈顯色指數(shù)可高達(dá)65左右，對(duì)分辨實(shí)物更勝一籌。此外，從光源表面發(fā)光強(qiáng)度考慮，集成封裝LED燈更具有優(yōu)勢(shì)。4.3.6.2.單燈控制器4.3.6.2.1.設(shè)備簡(jiǎn)介單燈控制器為智能路燈節(jié)能產(chǎn)品，可以為L(zhǎng)ED調(diào)光恒流源驅(qū)動(dòng)或

53、可調(diào)光電子鎮(zhèn)流器提供遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)、調(diào)光和通訊接口。4.3.6.2.2.功能簡(jiǎn)介基礎(chǔ)功能：遠(yuǎn)程控制燈具的開(kāi)光、調(diào)光，其中調(diào)光功能需LED燈具電源支持調(diào)光；支持故障采集和報(bào)警、燈具電參數(shù)（電壓、電流、功率）監(jiān)測(cè)。定制功能：通過(guò)定制加裝控制模塊可實(shí)現(xiàn)以下功能：自運(yùn)行功能：通過(guò)在單燈控制中集成自運(yùn)行功能模塊，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)路燈通電、發(fā)生通訊異常時(shí)，單燈控制器會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的方案定時(shí)自行開(kāi)/關(guān)燈及調(diào)光，確保路燈的正常運(yùn)行。多種模式控制：根據(jù)設(shè)定的時(shí)間來(lái)執(zhí)行開(kāi)關(guān)燈，可以按照節(jié)假日模式、周控模式、日控模式來(lái)執(zhí)行動(dòng)作?；诮?jīng)緯度的自動(dòng)控制功能：通過(guò)對(duì)單燈控制現(xiàn)場(chǎng)安裝位置，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)天黑和天亮實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)燈和調(diào)光。燈桿傾斜檢

54、測(cè)報(bào)警功能：通過(guò)在單燈控制中集成燈桿傾斜檢測(cè)模塊，可實(shí)現(xiàn)燈桿傾斜檢測(cè)功能并能實(shí)時(shí)報(bào)警，同時(shí)也可根據(jù)要求可自動(dòng)關(guān)閉傾斜燈桿的電路。4.3.6.2.3.接線原理圖4.3.6.2.4.設(shè)備參數(shù)根據(jù)本項(xiàng)目的要求，本項(xiàng)目選用我司單燈控制器，其詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)如下表：電壓范圍頻率范圍電流范圍待機(jī)功耗輸入電壓檢測(cè)范圍電壓檢測(cè)精度電流檢測(cè)范圍電流檢測(cè)精度有功功率檢測(cè)精度86-275VAC47-63Hz0-4A4W86-275VAC2%0-4A2%4%調(diào)光輸出0-10VPWM0-10V12V/1KHz通信信號(hào)通信工作頻率通信距離工作溫度工作濕度存儲(chǔ)溫度、濕度安全規(guī)范耐壓環(huán)境絕緣阻抗靜電放電脈沖群抗擾度浪涌抗擾度范

55、圍*燈桿傾斜檢測(cè)精度閥值注：*號(hào)為部分可選型的功能LORA433MHz(調(diào)頻)1-3KM-25+702090%RH(無(wú)冷凝)-4085，1090%RHUL8750，EN61347-1，CLASS2，IP65，UL60950-1I/P-0/P:3.75KVACI/P-FG:2KVAC0/P-FG:0.5KVACI/P-0/P,I/P-FG,0/P-FG:50MAt500VDCIEC/EN61000-4-2Contact4KV/Air8KVIEC/EN61000-4-44KVIEC/EN61000-4-5PowerLine:linetoline4KV全向0.5度自設(shè)定4.3.6.3.集中控制器4.

56、3.6.3.1.設(shè)備簡(jiǎn)介集中控制器是智慧路燈照明系統(tǒng)中遠(yuǎn)程監(jiān)控的核心產(chǎn)品，主要負(fù)責(zé)通訊網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)和調(diào)整，向下收集單燈控制器反饋信息以及傳達(dá)控制命令;向上與平臺(tái)通信，接收命令以及反饋相關(guān)數(shù)據(jù)信息?？蓪?duì)照明線路進(jìn)行回路控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控線路的電能信息；同時(shí)通過(guò)LORA或RS485方式與本地的終端進(jìn)行通信，控制終端的開(kāi)關(guān)燈和調(diào)光操作，并接收終端上傳的燈具狀態(tài)和電量數(shù)據(jù)信息；提供了以太網(wǎng)連接和無(wú)線通信，方便客戶遠(yuǎn)程對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控和操作。還可上報(bào)多種警報(bào)信息，并具有遠(yuǎn)程升級(jí)的功能。本設(shè)備采用高性能32位的ARM核微控器，以嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)為軟件支撐平臺(tái)；整機(jī)采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，有優(yōu)良的電磁兼容性和電磁抗干擾性，

57、能抵御高壓尖峰脈沖、強(qiáng)磁場(chǎng)、強(qiáng)靜電、雷擊浪涌的干擾,且具有較寬的溫度適應(yīng)范圍，滿足苛刻的工業(yè)使用環(huán)境。4.3.6.3.2.功能簡(jiǎn)介(1)能定時(shí)或按經(jīng)緯度線路開(kāi)關(guān)控制，支持單燈或分組開(kāi)、關(guān)、亮度控制。(2)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、串行通信口等手段更新升級(jí)程序。(3)具有4.3寸彩色觸摸屏，支持回路開(kāi)關(guān)和設(shè)備狀態(tài)查詢。(4)通過(guò)在配電柜中加裝電流互感器，可實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)功能。(5)通過(guò)配電柜中加裝智能電表，可實(shí)現(xiàn)用電量數(shù)據(jù)的讀取。(6)通過(guò)加裝無(wú)線通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)根據(jù)井蓋監(jiān)測(cè)等。4.3.6.3.3.接線原理圖集中器默認(rèn)端子接線圖：4.3.6.3.4.設(shè)備參數(shù)產(chǎn)品特征支持單相、三相四線制交流電源輸入或者外部12V

58、蓄電池直流供電。內(nèi)置4.3寸彩色LCD觸摸屏，無(wú)需聯(lián)網(wǎng)即可本地操作，實(shí)現(xiàn)功能設(shè)置和調(diào)試，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝部署工作。上行通訊：GPRS/WIFI、10/100M以太網(wǎng)。下行通訊：RS485、LORA。5路開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出（DO）控制功能，可用來(lái)控制交流接觸器，實(shí)現(xiàn)回路控制。4路開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入（DI），可用來(lái)檢測(cè)交流接觸器回路狀態(tài)或門(mén)磁開(kāi)關(guān)狀態(tài)。4路模擬量輸入（AI）?？刂坪蛿?shù)據(jù)采集功能：可對(duì)終端進(jìn)行開(kāi)關(guān)調(diào)光控制和狀態(tài)、電能數(shù)據(jù)的采集；三相電流、電壓、功率、電能、功率因數(shù)、頻率、諧波分析等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，采樣等級(jí)達(dá)到0.5S級(jí)，電能達(dá)1.0S級(jí)；節(jié)點(diǎn)管理：50MAt500VDCIEC/EN61000-4-2Contact4KV/Air8KVIEC/EN61000-4-44KVIEC/EN61000-4-5PowerLine:linetoline4KV（3）硬件配置項(xiàng)目CPUDRAM數(shù)據(jù)FLASH內(nèi)容工業(yè)級(jí)32位Cortex-M3內(nèi)核微控制器1024KbFlash、128