城市軌道交通車(chē)輛限界

1、關(guān)于城市軌道交通車(chē)輛限界第一張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月21、限界的定義 限界（gauge）是限定車(chē)輛運(yùn)行及軌道區(qū)周?chē)鷺?gòu)筑物超越的輪廓線。（地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50157-2013）限界是保障地鐵安全運(yùn)行、限制車(chē)輛斷面尺寸、限制沿線設(shè)備安裝尺寸及確定的建筑結(jié)構(gòu)有效凈空尺寸的圖形輪廓。第二張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月3 限界的設(shè)計(jì)是根據(jù)車(chē)輛的輪廓尺寸、性能技術(shù)參數(shù)、線路特性、軌道特性、設(shè)備安裝以及各種誤差及變形等因素，并考慮列車(chē)在運(yùn)動(dòng)中的狀態(tài)等因素，通過(guò)科學(xué)的分析計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較綜合分析確定。在線路上運(yùn)行的車(chē)輛必須與隧道邊緣、各種建筑物及設(shè)備之間保持一定的距離，以確保

2、列車(chē)的安全運(yùn)行。因此，限界是地鐵設(shè)計(jì)所需的重要技術(shù)指標(biāo)。第三張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月42、限界的分類(lèi)城市軌道交通的限界主要包括車(chē)輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。第四張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月52.1車(chē)輛輪廓線車(chē)輛輪廓線依據(jù)車(chē)輛橫剖面包絡(luò)而成，是設(shè)計(jì)地鐵限界的基礎(chǔ)資料。 第五張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月62.2車(chē)輛限界車(chē)輛在平直線上正常運(yùn)行狀態(tài)下所形成的最大動(dòng)態(tài)包絡(luò)線，用以控制車(chē)輛制造、以及制定站臺(tái)和站臺(tái)門(mén)的定位尺寸。車(chē)輛輪廓線車(chē)輛限界第六張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月7 車(chē)輛限界與車(chē)輛輪廓線之間，必須留出一定的、為確保行車(chē)安全所需的空間，

3、這個(gè)空間考慮了以下因素： （1）車(chē)輛制造公差引起的上下、左右方向的偏移或傾斜； （2）車(chē)輛在名義載荷作用下彈簧受壓引起的下沉，以及彈簧由于性能上的誤差可能引起的超量偏移或傾斜； 第七張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月8 （3）由于各部分磨耗或永久變形而造成的車(chē)輛下沉，特別是左右側(cè)不均勻磨耗或變形而引起的車(chē)輛傾斜與偏轉(zhuǎn)； （4）由于輪軌之間以及車(chē)輛自身各部分存在的橫向間隙而造成車(chē)輛與線路間可能形成的偏移；第八張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月9按照隧道內(nèi)外區(qū)域劃分：隧道內(nèi)車(chē)輛限界和隧道外車(chē)輛限界按列車(chē)運(yùn)行區(qū)域劃分：區(qū)間車(chē)輛限界、站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)車(chē)輛限界和車(chē)輛基地內(nèi)車(chē)輛限界。按所處地

4、段類(lèi)型劃分：直線車(chē)輛限界和曲線車(chē)輛限界。第九張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月102.3設(shè)備限界設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的控制線，車(chē)輛在故障運(yùn)行狀態(tài)下所形成的最大動(dòng)態(tài)包絡(luò)線。 列車(chē)在運(yùn)行中以機(jī)械故障產(chǎn)生車(chē)體額外傾斜或高度變化，此類(lèi)故障主要指一系懸掛或二系懸掛意外損壞，以此計(jì)算最大值為設(shè)備限界的包絡(luò)線。按照所處地段類(lèi)型劃分：直線設(shè)備限界和曲線設(shè)備限界。第十張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月11車(chē)輛輪廓線車(chē)輛限界設(shè)備限界節(jié)點(diǎn)1節(jié)點(diǎn)1局部放大圖 設(shè)備限界位于車(chē)輛限界外的一個(gè)輪廓線，是用以限制設(shè)備安裝的控制線。除另有規(guī)定外，建筑物及地面固定設(shè)備的任一部分，即使涉及了它們的剛性和柔性運(yùn)

5、動(dòng)在內(nèi)，均不得向內(nèi)侵入此限界第十一張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月122.4建筑限界 建筑限界是位于設(shè)備限界以外的一個(gè)輪廓線，是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，滿(mǎn)足設(shè)備和管線安裝尺寸后的最小有效斷面。它規(guī)定了地下隧道的形狀、尺寸、位置，地下車(chē)站及站臺(tái)位置以及地面建筑物（包括接觸網(wǎng)支柱、聲屏障和站臺(tái)屏蔽門(mén)等）的位置。第十二張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月13建筑限界和設(shè)備限界之間的空間，應(yīng)能安排各種電纜線、消防水管及消火栓、動(dòng)力照明箱、信號(hào)箱及信號(hào)燈、照明燈、擴(kuò)音器、通風(fēng)管、架空接觸網(wǎng)及其固定設(shè)備或接觸軌及其固定設(shè)備等。 第十三張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月14建筑限界不含測(cè)量

6、、施工等各種誤差及結(jié)構(gòu)位移、沉降和變形等因素，所以，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)按施工條件和地質(zhì)條件外放一定余量（地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50157-2013）。任何沿線永久性固定建筑物，包括施工誤差值、測(cè)量誤差值及結(jié)構(gòu)永久變形量在內(nèi)，均不得向內(nèi)侵入的界線。（CJJ96-2003地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)）第十四張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月15建筑限界應(yīng)分為隧道內(nèi)建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。隧道內(nèi)建筑限界按工程結(jié)構(gòu)形式分為矩形隧道建筑限界、馬蹄形隧道建筑限界和圓形隧道建筑限界。第十五張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月16地面雙線建筑限界第十六張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月17高架雙線

7、建筑限界第十七張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月18矩形隧道建筑限界第十八張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月19圓形隧道建筑限界第十九張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月20馬蹄形隧道建筑限界第二十張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月213、限界的基準(zhǔn)坐標(biāo)系垂直于直線軌道線路中心線的二維平面直角坐標(biāo)。橫坐標(biāo)軸（X軸）與設(shè)計(jì)軌頂平面相切，縱坐標(biāo)（Y軸）垂直于軌頂平面，該基準(zhǔn)坐標(biāo)系的坐標(biāo)原點(diǎn)為軌距中線點(diǎn)。XOXYY第二十一張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月224、B2型車(chē)的限界（GB50157-2013）4.1 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的B2型車(chē)的限界圖，包括：隧道內(nèi)直線段限界

8、隧道外直線段限界隧道內(nèi)車(chē)站直線段限界隧道外車(chē)站直線段限界第二十二張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月23隧道內(nèi)直線段限界（GB50157-2013）第二十三張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月24隧道外直線段限界（GB50157-2013）第二十四張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月25隧道內(nèi)車(chē)站直線段限界（GB50157-2013）第二十五張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月26隧道外車(chē)站直線段限界（GB50157-2013）第二十六張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月274.2圓曲線地段車(chē)輛限界或設(shè)備限界曲線地段車(chē)輛限界或設(shè)備限界應(yīng)在直線地段車(chē)輛限界或設(shè)備限界

9、的基礎(chǔ)上加寬和加高。計(jì)算曲線地段車(chē)輛限界或設(shè)備限界加寬和加高包括三個(gè)方面：曲線幾何偏移引起車(chē)體幾何偏移；超高和欠超高引起的限界加寬和加高；曲線軌道參數(shù)及車(chē)輛參數(shù)變化引起的限界加寬。第二十七張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月284.2.1曲線幾何偏移引起車(chē)體幾何偏移第二十八張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月294.2.2超高和欠超高引起的限界加寬和加高第二十九張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月30當(dāng)采用過(guò)超高時(shí)，曲線內(nèi)側(cè)求得的豎向偏移量為負(fù)值，曲線外側(cè)求得的豎向偏移量為正值；當(dāng)采用欠超高時(shí)，曲線外側(cè)求得的豎向偏移量為負(fù)值，曲線內(nèi)側(cè)求得的豎向偏移量為正值。第三十張，PPT共

10、四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月314.2.3曲線軌道參數(shù)及車(chē)輛參數(shù)變化引起的限界加寬第三十一張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月32曲線地段車(chē)輛限界或設(shè)備限界各點(diǎn)坐標(biāo)值應(yīng)由相應(yīng)直線段車(chē)輛限界或設(shè)備限界各點(diǎn)坐標(biāo)值加上偏移量后得到。第三十二張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月335、限界設(shè)計(jì)中軌道區(qū)設(shè)備和管線布置限界專(zhuān)業(yè)制定建筑限界，明確安裝后的管線設(shè)備距離設(shè)備限界最小的要求，并在斷面上粗略安排各管線設(shè)備距離軌面的高度及橫向最大寬度要求。區(qū)間管線綜合專(zhuān)業(yè)在限界粗略布置的管線設(shè)備基礎(chǔ)上，依據(jù)各設(shè)備專(zhuān)業(yè)的具體布置要求，統(tǒng)籌優(yōu)化各種管線及支架、水管、電氣箱（柜）、消防栓箱、信號(hào)機(jī)、照明燈等固

11、定設(shè)備在平面和斷面上的詳細(xì)布置。第三十三張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月345.1 GB50157-2013 中設(shè)備和管線布置原則軌道區(qū)內(nèi)安裝的設(shè)備和管線（含支架）與設(shè)備限界應(yīng)保持不小于50mm的安全間隙（架空接觸網(wǎng)和接觸軌除外）。強(qiáng)、弱電設(shè)備應(yīng)分別布置在線路兩側(cè)，必須布置在同側(cè)時(shí)，其間隔距離應(yīng)符合強(qiáng)、弱電干擾距離的規(guī)定。第三十四張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月355.2區(qū)間隧道內(nèi)管線設(shè)備布置行車(chē)方向右側(cè)宜布置弱電設(shè)備和管線，行車(chē)方向左側(cè)宜布置強(qiáng)電設(shè)備和管線。當(dāng)區(qū)間隧道設(shè)有疏散平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)宜設(shè)置在行車(chē)方向左側(cè)。消防設(shè)備排水管宜布置在行車(chē)方向右側(cè)。第三十五張，PPT共四十五頁(yè)

12、，創(chuàng)作于2022年6月36第三十六張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月37第三十七張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月385.3高架區(qū)間管線設(shè)備布置當(dāng)采用車(chē)輛側(cè)門(mén)疏散模式時(shí)，雙線高架區(qū)間宜在兩線間設(shè)置疏散平臺(tái)。弱電和強(qiáng)電設(shè)備宜分開(kāi)布置在兩線之間和兩線外側(cè)。信號(hào)機(jī)宜安裝在兩線外側(cè)。第三十八張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月39第三十九張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月405.4車(chē)站范圍內(nèi)管線設(shè)備布置島式車(chē)站的廣告箱、信號(hào)機(jī)和弱電電纜宜布置在站臺(tái)對(duì)側(cè)，強(qiáng)電電纜宜布置在站臺(tái)板線的結(jié)構(gòu)墻上。側(cè)式車(chē)站的廣告燈箱宜布置在兩線之間，信號(hào)機(jī)宜布置在站臺(tái)側(cè)，弱電電纜宜布置在站臺(tái)內(nèi)的電纜通道中，強(qiáng)電電纜宜布置在站臺(tái)板下的結(jié)構(gòu)墻體外側(cè)。第四十張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月416、建筑限界的設(shè)計(jì)6.1矩形隧道建筑限界第四十一張，PPT共四十五頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月42第四