出口危險品業(yè)務(wù)2

1、 危險品的出口運輸代理組員陳靈-危險品貨物運輸分析張蓓-危險品收運規(guī)定胡莉芬-操作應(yīng)留意的事項孫涵-運輸現(xiàn)狀、問題及處置方法為愛啟航世紀(jì)性的告白 美國阿拉巴馬州人Lucas Black為愛急需20筒可變性高級煙花，向國內(nèi)尚愛公司定制并要求用航空運輸方式緊急運往美國。艙位選用BOEING737-200系列的航空飛機艙門尺寸：長：398CMS 寬：63CMS 高：60CMS煙花禮炮：長：30CMS 寬：25CMS 高：15CMS 20筒煙花禮炮裝入飛機下貨艙按產(chǎn)品的藥量及所構(gòu)成的危險性分為A/B/C/D/四級。A級：順應(yīng)于由專業(yè)燃放人員燃放，在特定條件下燃放的產(chǎn)品。B級：順應(yīng)于室外大的開放空間燃放

2、的產(chǎn)品，當(dāng)按照闡明燃放時，間隔產(chǎn)品及其燃放軌跡25米以上的人員或財富不該當(dāng)遭到損傷。C級：順應(yīng)于室外相對開放的空間燃放的產(chǎn)品，當(dāng)按照闡明燃放時，間隔產(chǎn)品及其燃放軌跡5米以上的人或財富不該當(dāng)遭到損傷。對于手持類產(chǎn)品，手持者不應(yīng)遭到損傷。D級：順應(yīng)于近間隔燃放，當(dāng)按照闡明燃放時，間隔產(chǎn)品及其燃放軌跡1米以上的人或財富不該當(dāng)遭到損傷。對于手持類產(chǎn)品，手持者不應(yīng)遭到損傷。危險品的運輸分析1.危險品運輸風(fēng)險概率估算 參考劉海霞，徐明，唐璐.和。分析出相應(yīng)危險品在航空運輸中的概率。普通而言煙花禮炮在航空運輸過程中沒發(fā)生相對應(yīng)的事故。. 環(huán)境風(fēng)險影響分析 運送易爆、易燃品的交通事故，主要是引起火災(zāi)或爆炸，因

3、此在運輸 易爆炸貨物時候應(yīng)遠(yuǎn)離火源及留意碼放過程中貨物相互之間摩擦產(chǎn)生的火花，防止不用要的措施引起飛機產(chǎn)生一系列不用要的危險和損失。煙花禮炮在飛機上假設(shè)爆炸會產(chǎn)生大量刺鼻氣味，煙花碎渣容易掉落，煙花方向得不到控制容易傷人。對環(huán)境還有個人還是有一定影響。 上述幾種情況所產(chǎn)生環(huán)境風(fēng)險的影響范圍與危害程度取決于危險品的毒性、化學(xué)性質(zhì)、熄滅性與爆炸性、泄露量及事故地點的環(huán)境敏感度、分散性等多種要素，難以一概而論和較準(zhǔn)確預(yù)測。應(yīng)急措施 (1) 駕駛員和押運人員應(yīng)立刻向有關(guān)部門報告(當(dāng)?shù)叵馈h(huán)保、安監(jiān)、公路部門、醫(yī)院、行業(yè)主管部門等) ，闡明所載化學(xué)危險品的稱號和走漏的情況，在等待專業(yè)人員救援的同時要維

4、護、控制好現(xiàn)場。在保證本身平安的情況下，采取一切方法切斷事故源，查清走漏目的和部位。(2) 疏散無關(guān)人員，隔離走漏污染區(qū)。假設(shè)是易燃易爆化學(xué)品的大量走漏，那么必需立刻消除走漏污染區(qū)域內(nèi)的各種火源(3) 事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)化學(xué)品走漏分散的情況或火焰熱輻射所涉及到的范圍建立警戒區(qū)，將警戒區(qū)及污染區(qū)內(nèi)與事故應(yīng)急處置無關(guān)的人員撤離，以減少不用要的人員傷亡。并在通往事故現(xiàn)場的主要干道上實行交通控制。 (4) 對于氣體走漏物，緊急疏散時應(yīng)留意：如事故物質(zhì)有毒時，需求佩戴個體防護用品或采用簡易有效的防護措施并有相應(yīng)的監(jiān)護措施；應(yīng)向側(cè)上風(fēng)方向轉(zhuǎn)移，明確專人引導(dǎo)和護送疏散人員到平安區(qū)，并在疏散或撤離的道路上設(shè)立

5、哨位，指明方向；不要在低洼處滯留；要查清能否有人留在污染區(qū)與著火區(qū)。 要把危險化學(xué)品運輸事故減少到最低限制，完善法規(guī)規(guī)范、健全管理機制是保證，運輸業(yè)戶嚴(yán)厲守法、確保平安運輸條件、做好車輛設(shè)備檢驗、完善制度規(guī)章規(guī)程、仔細(xì)組織培訓(xùn)教育是根底，政府部門嚴(yán)厲執(zhí)法力度、大力宣傳培訓(xùn)、嚴(yán)厲資質(zhì)審驗、強化市場監(jiān)視管理是關(guān)鍵。另外，企業(yè)和政府有關(guān)部門應(yīng)做好危險化學(xué)品事故的應(yīng)急救援預(yù)備任務(wù)，包括救援隊伍的培訓(xùn)、救援組織的健全、救援設(shè)備的配置、事故應(yīng)急預(yù)案的編制等。第二十二條 經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，該當(dāng)經(jīng)公安部門答應(yīng)。經(jīng)由鐵路、水路、航空運輸煙花爆竹的，按照鐵路、水路、航空運輸平安管理的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)

6、定執(zhí)行。第二十三條 經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，托運人該當(dāng)向運達地縣級人民政府公安部門提出懇求，并提交以下有關(guān)資料：一承運人從事危險貨物運輸?shù)馁Y質(zhì)證明；二駕駛員、押運員從事危險貨物運輸?shù)馁Y歷證明；三危險貨物運輸車輛的道路運輸證明；四托運人從事煙花爆竹消費、運營的資質(zhì)證明；五煙花爆竹的購銷合同及運輸煙花爆竹的種類、規(guī)格、數(shù)量；六煙花爆竹的產(chǎn)質(zhì)量量和包裝合格證明；七運輸車輛牌號、運輸時間、起始地點、行駛道路、經(jīng)停地點。第二十四條 受理懇求的公安部門該當(dāng)自受理懇求之日起3日內(nèi)對提交的有關(guān)資料進展審查，對符合條件的，核發(fā)；對不符合條件的，該當(dāng)闡明理由。該當(dāng)載明托運人、承運人、一次性運輸有效期限、起始地點、

7、行駛道路、經(jīng)停地點、煙花爆竹的種類、規(guī)格和數(shù)量。第二十五條 經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，除該當(dāng)遵守外，還該當(dāng)遵守以下規(guī)定：一隨車攜帶；二不得違反運輸答應(yīng)事項；三運輸車輛懸掛或者安裝符合國家規(guī)范 的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志；四煙花爆竹的裝載符合國家有關(guān)規(guī)范和規(guī)范；五裝載煙花爆竹的車廂不得載人；六運輸車輛限速行駛，途中經(jīng)停必需有專人看守；七出現(xiàn)危險情況立刻采取必要的措施，并報告當(dāng)?shù)毓膊块T。第二十六條 煙花爆竹運達目的地后，收貨人該當(dāng)在3日內(nèi)將交回發(fā)證機關(guān)核銷。第二十七條 制止攜帶煙花爆竹搭乘公共交通工具。制止郵寄煙花爆竹，制止在托運的行李、包裹、郵件中夾帶煙花爆竹。法律責(zé)任對未經(jīng)答應(yīng)經(jīng)由道路運輸煙花

8、爆竹的，由公安部門責(zé)令停頓非法運輸活動，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并沒收非法運輸?shù)奈锲芳斑`法所得。非法消費、運營、運輸煙花爆竹，構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處分；構(gòu)成犯罪的，依法清查刑事責(zé)任。經(jīng)由道路運輸煙花爆竹，有以下行為之一的，由公安部門責(zé)令矯正，處200元以上2000元以下的罰款：一違反運輸答應(yīng)事項的；二未隨車攜帶的；三運輸車輛沒有懸掛或者安裝符合國家規(guī)范的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志的；四煙花爆竹的裝載不符合國家有關(guān)規(guī)范和規(guī)范的；五裝載煙花爆竹的車廂載人的；六超越危險物品運輸車輛規(guī)定時速行駛的；七運輸車輛途中經(jīng)停沒有專人看守的；八運達目的地后，未按規(guī)定時間將交回發(fā)證機關(guān)核銷

9、的。國際航空危險品的收運規(guī)定1.托運要求：對于初次交運危險物品的托運人，收運人員應(yīng)首先向他們引見我國政府及國際上的有關(guān)規(guī)定。托運人必需提供海關(guān)核準(zhǔn)放行的報關(guān)單和交運貨物的有關(guān)資料，托運人對其所提供的資料的正確性負(fù)完全責(zé)任。 2.危險物品申報單：危險物品申報單的填寫是托運人的責(zé)任，必需正確、照實地填寫，同時保證貨物的預(yù)備完全符合國際、國家及中國貨運航空公司的規(guī)定。 3.危險品的包裝：托運人提供的包裝必需符合IATA中的詳細(xì)要求。普通危險物品該當(dāng)按照規(guī)定的數(shù)量盛裝在相應(yīng)的容器內(nèi)，并結(jié)實封好，容器該當(dāng)能防止內(nèi)裝物在運輸過程中由于環(huán)境條件的變化而爆炸、起火、散失和走漏。內(nèi)包裝應(yīng)有防破碎和防震的內(nèi)襯物，

10、液體該當(dāng)有吸濕物，以保證在運輸過程中不致因摩擦而破損，污染飛機和其它貨物。包裝內(nèi)的危險物品不能與包裝資料和襯墊物發(fā)生危險的反響。托運人可以運用國際規(guī)范包裝或自制包裝，承運人有權(quán)對包裝不符合規(guī)定的貨物回絕收運。 4.危險品文字標(biāo)志：危險物品包裝件及合成包裝件上必需由托運人用英文標(biāo)注危險物品的運輸公用稱號，危險物品的編號，托運人和收貨人的姓名和地址，必要時還要標(biāo)明危險品的分量、用途，運輸中的本卷須知。 5.危險物品標(biāo)簽：危險性標(biāo)簽和作業(yè)標(biāo)簽的運用必需參照IATA中的詳細(xì)規(guī)定，選擇適用的標(biāo)簽。 6.危險物品貨運單的填制：在可以收運的情況下，貨運任務(wù)人員可以著手填制貨運單。 運輸現(xiàn)狀及處置方法煙花爆竹

11、的危險性由于煙花爆竹是爆炸物品，主要特性都具有易爆易燃的特性，因此在消費、運輸、儲存、管理等過程中，有很大的熄滅，爆炸的危險。防潮。置于環(huán)境枯燥，溫度較低的環(huán)境不要暴曬，要包裝好，密封好運輸時減少顛簸。煙花爆竹的平安措施煙花運輸現(xiàn)狀1 煙花運力嚴(yán)重缺乏 以瀏陽煙花運輸為例，目前瀏陽市共有 9家危貨運輸專業(yè)公司,擁有危貨運輸車輛 425臺, 運輸車輛的運力還不到煙花爆竹運輸需求的18%。而新的物流公司和運輸車主也不情愿參與到危貨公用車輛的行列, 其緣由有： 危貨運輸資質(zhì)辦理費用較高。辦證、 培訓(xùn)、 責(zé)任險、 專業(yè)公司的管理費等, 辦好一臺危貨運輸資質(zhì)車輛大約需求一萬元以上。 運輸本錢高。危貨公用

12、車輛綜合技術(shù)性能規(guī)范高, 車輛的設(shè)備設(shè)備要求齊全,運輸企業(yè)和車主的前期投入大, 綜合運輸本錢顯著增高。 運輸限制嚴(yán)厲。全國的航空、 鐵路已制止運輸危貨,部分省市高速公路已禁運或采取有償準(zhǔn)入制。只剩下水運, 而目前部分港口碼頭實行直裝船方式即裝即走, 大大添加了運輸困難。而且到港船舶受限, 相當(dāng)數(shù)量的煙花爆竹集裝箱不能正常出運,時常導(dǎo)致貨物在港口滯壓, 有時還很嚴(yán)重。危貨運輸市場不規(guī)范、 不成熟。大部分地域,危貨運輸?shù)馁M用與普貨運輸?shù)牟顒e不大,甚至一樣, 有資質(zhì)的合法運輸在價錢上遭到普通車輛的惡性沖擊。 最主要的緣由是煙花爆竹屬于季節(jié)性銷售產(chǎn)品, 公路運輸?shù)捻敺迤诩性?8月至次年元月, 也就是

13、說,主產(chǎn)區(qū)的危貨運輸車輛全年幾乎只需 6個月的運輸期, 其他大多時間車輛將閑置,車主損失較大。煙花物流運輸問題的對策研討1 從政府角度提出的改良措施 政府應(yīng)該加大對煙花制造企業(yè)的支持力度, 簡化危貨運輸資質(zhì)的辦理程序。首先, 政府部門應(yīng)對控制煙花運輸中的平安性持積極態(tài)度, 以添加港口企業(yè)和國際航運企業(yè)對煙花運輸平安的自信心, 鼓勵更多運輸公司參與危貨運輸?shù)男辛? 其次,政府還應(yīng)該建立健全危貨運輸市場, 制定并公布相關(guān)的法律法規(guī), 制止運輸企業(yè)間的惡性競爭，利用各種方式實現(xiàn)煙花運輸返程配貨, 有效降低物流本錢。(2)從運輸包裝設(shè)備提出的改良措施航空產(chǎn)品應(yīng)存放在公用危險品庫，庫房應(yīng)通風(fēng)枯燥，溫度不

14、超越35攝氏度，并備有消防器材。煙花爆竹堆放周邊有相應(yīng)的防火隔離安裝。煙花爆竹運輸倉庫應(yīng)有明顯的平安警示標(biāo)志和警示語，儲存現(xiàn)場應(yīng)張貼平安管理制度和操作流程。嚴(yán)禁在煙花爆竹儲存?zhèn)}庫內(nèi)架設(shè)電氣線路和設(shè)備。煙花爆竹堆放周邊平安防護間隔應(yīng)符合國家規(guī)定其他 優(yōu)化煙花物流中轉(zhuǎn)操作流程, 防止煙花在運輸中轉(zhuǎn)過程中多次倒裝開箱,提高運輸中轉(zhuǎn)操作的平安性。第一, 提倡集裝箱門到門的效力方式, 大力開展產(chǎn)地工廠和專業(yè)煙花倉庫集中裝箱,減少運輸過程中由于多次倒裝對貨物的損傷和帶來的平安隱患; 第二, 提倡在主產(chǎn)地辦理商檢申報、 海關(guān)報關(guān)、 海事申報, 減少運輸過程在港口等繁華地點報關(guān)查驗產(chǎn)生的平安風(fēng)險;第三, 提倡

15、在煙花產(chǎn)地根據(jù)消費國家的零售商的需求,在煙花產(chǎn)地完成配貨裝箱,真正實現(xiàn)門到門的煙花物流效力,整箱貨物直接到零售終端, 防止產(chǎn)生二次配裝(3)從物流信息管理系統(tǒng)提出改良措施建立煙花運輸信息管理系統(tǒng),實現(xiàn)供應(yīng)商、 銷售商、 購買商三者信息共享,對煙花爆竹運輸企業(yè)、 運輸工具和人員要嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān),督促企業(yè)建立健全平安消費規(guī)章制度和操作規(guī)程, 進一步完善應(yīng)急預(yù)案, 鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)進一步加大平安消費投入, 不斷改善從事煙花爆竹運輸?shù)能嚧?場站、 碼頭的設(shè)備設(shè)備。加強對從事煙花爆竹運輸車船、 場站、 碼頭的動態(tài)監(jiān)管, 特別要加強對出口運輸港口煙花爆竹裝運、 儲存、 堆場等環(huán)節(jié)的平安監(jiān)管和船舶適裝審核,做到

16、煙花爆竹運輸全過程平安監(jiān)管的無縫銜接。危險品運輸本卷須知1.留意包裝危險品在裝運前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用平安的方式包裝好。包裝必需結(jié)實、嚴(yán)密，在包裝上做好明晰、規(guī)范、易識別的標(biāo)志。2.留意裝卸危險品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)備等必需符合平安裝卸的條件。裝卸危險品時，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)留意本身防護，穿戴必需的防護器具。嚴(yán)厲遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物運用篷布遮蓋，貨物必需堆扎結(jié)實。不同性質(zhì)的危險品不能同車混裝，如雷管、炸藥等切勿同裝一車。3.留意用車裝運危險品必需選用適宜的車輛，爆炸品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛

17、汽車列車、三輪機動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運；爆炸器、一級氧化劑、有機過氧物、一級易燃品不得用遷延機裝運。除二級固定危險品外，其它危險品不得用自卸汽車裝運。4.留意防火危貨運輸忌火，危險品在裝卸時應(yīng)運用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得接近明火、高溫場所和太陽暴曬的地方。裝運石油類的油罐車在停駛、裝卸時應(yīng)安裝好地線，行駛時，應(yīng)使地線觸地，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi)。5.留意駕駛裝運危險品的車輛，應(yīng)設(shè)置GB13392-92規(guī)定的標(biāo)志。汽車運轉(zhuǎn)必需嚴(yán)厲遵守交通、消防、治安等法規(guī)，應(yīng)控制車速，堅持與前車的間隔，遇有情況提早減速，防止緊急剎車，嚴(yán)禁違章超車，確保行車平安。 6.留意停放裝載危險品

18、的車輛不得在學(xué)校、機關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放，如必需在上述地域進展裝卸作業(yè)或暫時停車時，應(yīng)采取平安措施，并征得當(dāng)?shù)毓膊块T的贊同。停車時要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車輛，做到車在人在，確保車輛平安。7.留意漏散危險品在裝運過程中出現(xiàn)漏散景象時，應(yīng)根據(jù)危險品的不同性質(zhì)，進展妥善處置。爆炸品散落時，應(yīng)將其移至平安處，修繕或改換包裝，對漏散的爆炸品及時用水浸濕，請當(dāng)?shù)毓蚕廊藛T處置；儲存緊縮氣體或液化氣體的罐體出現(xiàn)走漏時，應(yīng)將其移至通風(fēng)場地，向漏氣鋼瓶澆水降溫；液氨漏氣時，可浸入水中。其它劇毒氣體應(yīng)浸入石灰水中。易燃固體物品散落時，應(yīng)迅速將散落包裝移于平安處所，黃磷散落后應(yīng)立刻浸入水中，

19、金屬鈉、鉀等必需浸入盛有煤油或無水液體石臘的鐵桶中；易燃液體滲漏時，應(yīng)及時將滲漏部位朝上，并及時移至平安通風(fēng)場所修補或改換包裝，滲漏物用黃砂、干土蓋沒后掃凈。8.留意清廂危險品卸車后應(yīng)清掃車上殘留物，被危險品污染過的車輛及工具必需洗刷清毒。未經(jīng)徹底清毒，嚴(yán)禁裝運食用、藥用物品、飼料及動植物。 危險品航空運輸技術(shù)要求及其操作程序 1.8.1運用民用航空器以下簡稱航空器載運危險品的運營人，應(yīng)先行獲得局方的危險品航空運輸答應(yīng)。 1.8.2實施危險品航空運輸應(yīng)滿足以下要求： 1.8.2.1國際民用航空組織發(fā)布的現(xiàn)行有效的Doc 9284-AN/905，包括經(jīng)國際民用航空組織理事會同意和公布的補充資料和任何附錄以下簡稱技術(shù)細(xì)那么； 1.8.2.2局方的危險品航空運輸答應(yīng)中的附加限制條件。 1.8.2.3例外 a)本來能夠被歸類于危險品的某些物品和物質(zhì)，但根據(jù)有關(guān)適航和運轉(zhuǎn)規(guī)章要求，或因技術(shù)細(xì)那么列明的其他特殊緣由需求裝上航