Lecture01-生產設計概論

1、造船消費設計概論辛國棟xinguodong163.現代船舶與現代造船方式現代船舶與現代造船工程主要特點：專業(yè)化、大型化、復雜化技術密集型和勞動密集型產品，涉及鋼構造、機、電、導航、水聲、光學、通訊、電子等360多個專業(yè)，覆蓋了高、精、尖技術領域。是國家綜合技術實力的表達。現代船舶工程船體工程舾裝工程.現代船舶與現代造船方式船舶建造方式的演化鉚接造船時代：零件直接上船臺裝配的“整體造船法設計只是處理“造什么樣的船，至于“怎樣造船和“怎樣組織造船消費，在設計階段不予或者很少思索；船體工程與舾裝工程，船舶設計與船舶建造根本處于分別形狀；船舶建造的效率低，周期長.現代船舶與現代造船方式船舶建造方式的演

2、化焊接造船時代：焊接船體，分段建造，預舾裝-“分段建造法將船體劃分成假設干分段，上船臺之前各分段單獨建造，完成后在運往船臺總裝；大部分舾裝任務被提早到船臺裝配和分段裝配階段進展，這個階段的舾裝稱為船舶預舾裝；新問題：焊接變形、余量、補償量、分段的吊運翻身，船體工程與舾裝工程的配合，工藝流程確實定等-船舶設計與制造工藝走向結合的萌芽船舶設計發(fā)生了很大變化：不僅反映完工形狀，還要盡量使施工的各個工位和工序的施工要求方法對應。處理了“造什么樣船、“怎樣造船和“怎樣組織造船的問題，構成設計與制造一體化.現代船舶與現代造船方式船舶建造方式的演化區(qū)域造船時代：船體分道建造、區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝設計與制造一體

3、化延伸到舾裝領域，構成新的“區(qū)域舾裝法根據船舶構造與布置特點，把整體船劃分成機艙、甲板和上層建筑幾大區(qū)域，為了便于施工，沿著船舶深度、高度、和寬度方向再進展劃分成較小的區(qū)域，對每個區(qū)域都要繪制舾裝綜合布置圖。所需求的資料或零件按消費順序要求的時間和所屬的區(qū)域進展配套集中，構成所謂的“托盤。種類繁多的舾裝件的安裝做到了時間上有序，空間上分流，并和船體工程協調一致，實現船體工程和舾裝工程的一體化。后來將涂裝工程貫穿于整個建造過程。殼、舾、涂一體化造船方式構成。.殼、舾、涂一體化區(qū)域造船流程體系2.現行業(yè)務系統(tǒng)分析2021/10/25辛國棟12-2 殼、舾、涂一體化區(qū)域造船流程體系型材板材船體作業(yè)型

4、材加工組合件平面分段構件內部構件曲面分段構件平面分段曲面分段上層建筑分段資料零件加工部件裝配分段舾裝板材托盤集配舾裝區(qū)域分段舾裝舾裝作業(yè)分段預組合總段舾裝船臺合攏船內舾裝單元制造舾裝件制造模塊制造管件制造機械設備區(qū)域組織消費住艙舾裝區(qū)甲板舾裝區(qū)機艙舾裝區(qū)全船電裝區(qū)分段舾裝分段舾裝分段舾裝分段舾裝總段舾裝總段舾裝單元舾裝總段舾裝船內舾裝船內舾裝船內舾裝船內舾裝船舶下水碼頭實驗試航交船船體作業(yè)預處置底 漆預處置底 漆按區(qū)域二次除銹、涂漆二次除銹、涂漆二次除銹、涂漆中間產品導向DAME油漆最后油漆A：上層建筑 D：貨艙 M：機艙E： 電裝船舶貨倉分道首尾分道上層建筑分道12345涂裝舾裝在分道制造的

5、過程中涂裝和舾裝.現代船舶與現代造船方式造船方式定義：造船方式是指組織造船消費的根本原那么和根本方式反映組織造船消費對產品作業(yè)義務的分解原那么，又反映作業(yè)義務分解后的組合方式這種分解和組合方式表達了設計思想、建造戰(zhàn)略和管理思想的結合。造船方式不反映詳細的造船方法。.現代船舶與現代造船方式傳統(tǒng)的造船方式系統(tǒng)導向型的造船方式：設計、工藝、管理三者分別，建造方式是船臺散裝、碼頭舾裝、整船涂裝。系統(tǒng)和區(qū)域導向型的造船方式：按照功能、系統(tǒng)對船舶產品的作業(yè)義務進展分解和組合，并按船體、輪機、電氣專業(yè)劃分工藝階段。.現代船舶與現代造船方式現代造船方式-產品導向的造船方式以統(tǒng)籌優(yōu)化實際為指點，運用成組技術原理

6、，以中間產品為導向，按區(qū)域組織消費、殼、舾、涂作業(yè)在空間上分道、時間上有序，實行設計消費和管理一體化，平衡、延續(xù)地總裝造船的造船方式.現代船舶與現代造船方式現代造船方式-產品導向的造船方式實際根底：統(tǒng)籌優(yōu)化實際和成組技術；主要標志：運用成組技術原理，建立以中間產品為導向的消費作業(yè)體系；方式表達：中間產品導向型的作業(yè)體系的根本特征，是以中間產品的消費義務包方式表達的。根底和必要條件：按區(qū)域分類成組，建立區(qū)域造船的消費組織方式作業(yè)體系相互關系的準那么：兩個一體化殼、舾、涂一體化設計、消費、管理一體化.2.現行業(yè)務系統(tǒng)分析2021/10/25辛國棟2-1.現代造船方式體系框架一體化的船舶設計產品設計

7、制造工藝設計管理信息一體化的船舶建造船體建造舾裝涂裝運營運營戰(zhàn)略市場調研與預測合同談判方案管理建造方針綜合日程表物資管理資料零部件設備現代造船方式體系框架質量管理質量平安本錢管理資金、人力、技術、設備/工具、能源1交船售后效力箭頭表示信息流/物流.現代船舶與現代造船方式未來造船方式-中間產品模塊化組織消費作為中間產品的造船模塊應該具有“規(guī)范尺寸和規(guī)范件，且主要部件具有可選擇的最終產品的預測單元船體構造單元舾裝功能單元.發(fā)展機理連接技術創(chuàng)新社 會 技 術 創(chuàng) 新發(fā)展時序傳統(tǒng)船舶工業(yè)現 代 船 舶 工 業(yè)未來船舶工業(yè)生產模式整體制造分段制造分道制造集成制造大規(guī)模定制主導技術鉚接技術焊接技術成組技術

8、信息技術智能技術工程狀態(tài) 船體散裝 碼頭舾裝 全船涂裝 分段建造 先行舾裝 預先涂裝 分道建造 區(qū)域舾裝 區(qū)域涂裝船體建造、舾裝和涂裝一體化 動態(tài)（虛擬）組合 建造過程仿真 全面模塊化和數字化船廠類型 勞力密集 大型廠數萬名員工 勞力密集 大型廠萬名員工左右 設備密集 大型廠員工千人左右 信息密集 大型廠員工千人以下 知識密集 大型廠員工數百人或百人左右現代船舶與現代造船方式現代造船方式的設計方式傳統(tǒng)的船舶設計方式方案設計、技術設計和施工設計三個階段方案設計、技術設計是船舶產品的設計，反映了船舶完工后的最終形狀施工設計是為船廠提供制造、安裝、調試用的施工圖紙和工業(yè)文件，是為現場消費效力的。船體

9、：沒有必要的工藝配備和工藝要求，沒有詳細表示出構造及零件的制造，安裝順序，施工方法、工藝要領和施工中必需的各種數據。舾裝：只表示設備與系統(tǒng)的原理，布置、要求及安裝的最后形狀，沒有設備與系統(tǒng)制造，安裝的階段、程序、方法與實驗要求等。.現代造船方式的設計方式根本原那么區(qū)域設計：區(qū)域消費區(qū)域設計一一對應；中間產品為導向設計、工藝、管理一體化殼、舾、涂一體化各個設計階段相互結合.各階段的劃分及其設計內容2.現行業(yè)務系統(tǒng)分析2021/10/25辛國棟12-3 船舶設計與消費、管理的關系初步設計詳細設計轉換設計消費設計設備廠商表電氣布置圖艙室布置圖機艙布置圖總布置圖橫剖面圖型線圖規(guī)格書原理圖設備布置圖系統(tǒng)

10、圖首、尾、貨艙區(qū)域構造圖外板展開圖根本構造圖分段劃分圖綜合布置圖(管系、電纜舾裝件)托盤劃分零件表分段劃分圖平面分段上層建筑分段曲面分段舾裝安裝圖單元。分段、船內托盤表分段裝配圖部件裝配圖切割圖管系電纜管系資料表附件資料表制造圖管系舾裝件切割圖初步設計詳細設計轉換設計消費設計設計層次合同生效構成船舶總體設計完成送審認可設計完成消費設計第一層次總系統(tǒng)第二層次分系統(tǒng)第三層次系統(tǒng)/區(qū)域第四層次系統(tǒng)初步設計：按照船東技術義務書要求進展船舶總體方案的設計，設計生效后作為后續(xù)設計的根據，其中包含報價設計、合同設計，因此也叫做合同設計詳細設計：對詳細技術專業(yè)工程進展詳細性能設計，以確保船東要求，需求送審，為

11、消費技術預備提供所需物料、設備清單轉換設計：該階段把系統(tǒng)設計轉變?yōu)閰^(qū)域設計的前奏。提供船體分段構造圖和舾裝綜合布置圖，是最后消費設計的根據，但不用于現場施工。消費設計：在轉換設計的根底上按區(qū)域、階段、類型進展產品作業(yè)義務的分解和組合。該階段提供的任務圖和管理圖表均作為指點現場作業(yè)的根據.造船消費設計概要1978年，我國從日本引入“船舶消費設計概念，先后閱歷了研討、試行和推行、提高兩個階段。原中國船舶工業(yè)總公司在1983 年實行設計改革，將船舶設方案分為初步設計、詳細設計和消費設計三個階段的新體制目前，我國船廠推行造船消費設計曾經相當普及，深化造船消費設計曾經成為造船企業(yè)管理的主要手段，對促進我

12、國船舶設計體制和船廠消費管理體制改革產生極為深化的影響。.造船消費設計概要消費設計的性質 從廣義上講，是從施工的立場出發(fā)，經過設計的方式，思索高質量、高效率、短周期、確保平安地處理“怎樣造船與“怎樣合理地組織造船消費的一種設計。是對產品“消費方法和過程的設計。消費設計的含義 在確定船舶建造方針的前提下，以詳細設計為根底，根據船廠施工的詳細條件，按工藝階段、施工區(qū)域和單元，繪制記入各種工藝技術目的和各種管理數據的任務圖、管理表，以及提供消費信息文件的一種設計.消費設計的內容船體消費設計 船體消費設計擔任自船體放樣開場，經零件加工、構造預裝配到船體總裝的一切消費技術預備任務。舾裝消費設計 在設繪綜

13、合布置圖的根底上進展單元劃分，將一個區(qū)域的部件，管路分成假設干單元以及需求現場安裝的零件。.船體消費設計的內容.舾裝消費設計的內容初步設計詳細設計事前預備制造圖單元組裝圖分段舾裝圖船上舾裝圖托盤管理表加工單元組裝分段舾裝露天舾裝托盤備料船內舾裝圖舾裝消費設計.消費設計的主要特點消費設計要處理的是“怎樣造船的問題消費設計將設計、工藝、管理融為一體消費設計以設計的方式，對造船的總體方案和詳細施工方法進展全盤研討、分析、比較后，經過優(yōu)化，以任務圖表的方式表達出來，作為施工命令，用來指點消費。 將設計與工藝嚴密聯絡在一同消費設計過程中，對工時、資料、分量、切割長度、裝配長度、焊接長度、涂裝面積等作業(yè)負

14、荷進展全面統(tǒng)計，為消費管理勞力、日程、場地的安排和調配提供科學根據。 將設計與管理嚴密聯絡在一同.消費設計的主要特點消費設計必將涉及整個消費體系涉及到設計、工藝、管理方案、資料、質量、平安、運營各部門等整個消費體系消費設計經過其事前預備任務而貫穿于整個船舶設計過程的一直在初步設計階段就開場擬定建造方案、進展分段劃分、提出舾裝方針；在詳細設計階段，提出船體及舾裝的施工要領、進展單元劃分、思索舾裝方案等；在消費設計階段，擬定建造方法與工藝方案，用任務圖和管理表表達，作為指點施工和組織消費的根據。.消費設計的主要特點消費設計的過程是在圖面上“模擬造船的過程消費設計的任務圖表，是消費設計人員在施工開場

15、前，對建造方針和各種工藝細節(jié)進展精心研討后設計而成的，曾經把建造技術都融入到圖表之中。就相當于在圖紙上進展了“模擬造船。這樣，可以提早發(fā)現問題而采取對策，防止現場出現浪費和誤操作.消費設計的主要特點消費設計任務圖表是現場消費的獨一根據為順應分段建造法和區(qū)域舾裝法的工藝要求，消費設計任務圖按工藝階段、施工區(qū)域和單元繪制，這樣就便于按工序、按區(qū)域組織消費。這種消費設計圖表與施工對象的一致性，闡明了任務圖是現場施工的獨一根據。.消費設計的主要作用實現了在施工前如今圖紙上模擬造船；使施工現場有了可靠、獨一的施工根據；促使設計、消費、管理一體化；使殼、舾、涂按階段區(qū)域施工能實現時間有序、空間分道、延續(xù)平衡地進展；.成組技術成組技術是一種先進的消費組織管理技術。其本質是：將消費的全部零件進展分類并編碼，把外形、大小、加工方法和工藝流程類似的零件劃分成假設干不同的零件組，然后按照每個零件組的詳細加工要求，制定最正確工藝道路，選擇并集中專業(yè)人員和相應的