《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》答案及案例分析習(xí)題電子版本

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程答案及案例分析習(xí)題-進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程書后案例答案第一篇商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量和包裝P27案例1案情簡介：出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所用單據(jù)均表示為手工制造，按該國法律應(yīng)屬“不正當(dāng)表示”和“過大宣傳”，遭用戶退貨，以致使進(jìn)口人蒙受巨大損失，要求我方賠償。理由有二（1）該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，而實(shí)際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應(yīng)

2、認(rèn)為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。后又經(jīng)有關(guān)人士調(diào)解后，雙方在友好協(xié)商過程中取得諒解。對此，希予評論。要點(diǎn)評析：本案例合同中約定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品質(zhì)，是屬于“憑說明買賣”的一種表示方法。從各國法律和公約來看,憑說明約定商品品質(zhì)，賣方所交商品的品質(zhì)與合同說明不符，則買方有權(quán)撤銷合同并要求損害賠償。本案我方從根本上違反了買賣雙方在合同中約定的品質(zhì)說明，從而構(gòu)成賣方的違約行為，應(yīng)承擔(dān)所交貨物與合同說明不符的責(zé)任。同時貿(mào)易中如果采用樣品表示商品品質(zhì)需要在合同中明示或默示地做出具體規(guī)定，而本案例中合同中沒有明確表示雙方是采用樣品成交，所以我方所說的實(shí)際所交貨物與樣品一致不能稱為拒付理由

3、。本案例交易產(chǎn)品在實(shí)際業(yè)務(wù)中不可能采用全部手工制作，應(yīng)該在合同中標(biāo)明“基本手工制造書寫紙”，以免雙方產(chǎn)生爭議，與實(shí)際所提交產(chǎn)品品質(zhì)完全吻合。P33案例2案情簡介：買方向賣方訂購50公噸貨物，合同規(guī)定A、B、C、D、E五種規(guī)格按同等數(shù)量搭配。賣方按照合同開立發(fā)票，買方憑發(fā)票和其他單據(jù)付了款。貨到后發(fā)現(xiàn)所有50公噸貨物均為A規(guī)格，買方只同意接受其中的1/5，拒收其余的4/5，并要求退回4/5的貨款。賣方辯說，不同規(guī)格搭配不符合合同，只能給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)賠償，不能拒收，更不能退款。于是訴諸法院。你認(rèn)為法官該如何判決？理由何在？要點(diǎn)評析：法官應(yīng)該判買方有權(quán)拒收4/5的貨物，要求賣方退回4/5的貨款，還可以

4、要求賣方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。因?yàn)楹贤械囊?guī)格和數(shù)量條款屬于合同的主要交易條款，賣方違反了規(guī)格和質(zhì)量規(guī)定，按照公約規(guī)定，屬于根本性違約，受到損害的買方不僅可以拒收貨物，而且還可以提出索賠。本案例合同中要求賣方對于ABCDE五種規(guī)格貨物按照同等數(shù)量搭配，但是賣方都提供同樣規(guī)格的A貨物，屬于違反貨物規(guī)格的規(guī)定，相當(dāng)于所有貨物只提交了1/5符合合同約定，違反了合同中的數(shù)量條款。P42案例3案情簡介：合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內(nèi)，每箱30聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺。可是，買方以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅持買方應(yīng)接受全部貨物，

5、理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實(shí)：不論每箱是裝24聽或30聽，其每聽市場價格完全相同。于是引起訴訟。對此，你認(rèn)為法官應(yīng)如何判決？依據(jù)何在？要點(diǎn)評析：根據(jù)公約規(guī)定，賣方需要按照合同約定的數(shù)量、品質(zhì)規(guī)格交貨，并按照合同規(guī)定的方式包裝或者裝箱，如果沒有按照規(guī)定，賣方需承擔(dān)違約責(zé)任。通常合同中的包裝條款針對包裝方式或包裝材料的規(guī)定，對于每個包裝的數(shù)量，屬于雙方特殊的約定。如果雙方約定賣方?jīng)]有按照規(guī)定數(shù)量裝箱，買方有權(quán)拒收貨物，則本案例中買方可以拒收整批貨物。但是案例中只是約定每箱的聽數(shù)，一般認(rèn)為賣方屬于一般違約，所以買方只能提出索賠，不能以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物。P66（第1題無）案例1案情

6、簡介：我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份。自上海運(yùn)往孟買；支付條件：買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手表空運(yùn)至孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單交孟買某銀行。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。此時，國際手表價格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)堅持對方必須立即付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁員，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？

7、說明理由。要點(diǎn)評析：印商應(yīng)該付款。因?yàn)镕CA的風(fēng)險點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，即本案中上海虹橋機(jī)場貨交航空公司處，交貨時間為8月31日，符合合同8月份交貨的時間要求，賣方按照合同規(guī)定履行了交貨義務(wù)，所以買方印商應(yīng)該付款。P74案例2案情簡介：印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后再裝上船運(yùn)至孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險。試對以下問題提出你的意見

8、，并說明理由：（1）京都制造商是否可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價？（2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)？（3）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語？要點(diǎn)評析：（1）京都制造商不可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價。因?yàn)檫@三個術(shù)語只適合水運(yùn)，交貨點(diǎn)都在裝運(yùn)港船舷，即本案中的橫濱港船舷。但本案中京都制造商不愿承擔(dān)京都至橫濱這段公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險，因此交貨點(diǎn)應(yīng)該在京都，適用多式聯(lián)運(yùn)。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價。（2）京都制造商不需提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)。因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)方式下不需要提供已裝船提單。（3）按以上情況，京都制造商應(yīng)該采用交貨點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處

9、，適用各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語如FCA京都、CPT孟買、CIP孟買。因?yàn)檫@三種術(shù)語的交貨點(diǎn)都在京都貨交承運(yùn)人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔(dān)之后發(fā)生的風(fēng)險，符合京都制造商的要求；另一方面，印度進(jìn)口商也無需承擔(dān)交貨前的風(fēng)險，符合印商的要求。不過這三個術(shù)語中CIP術(shù)語為首選，因?yàn)榇诵g(shù)語中包含保險，京都至孟買的風(fēng)險可由保險公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險，印商可向保險公司索賠。P80案例3案情簡介：我某出口公司擬出口化妝品去中東某國。正好該國某中間商主動來函與該公司聯(lián)系，表示愿意為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按照每筆交易的成交金額給予傭金5%。不久，經(jīng)該中間商與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5%總

10、金額50000美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后的2個月，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該中間商即來電要求我出口公司立即支付傭金2500美元。我公司復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭議。試問：這起爭議發(fā)生的原因是什么？我出口公司應(yīng)接受什么教訓(xùn)？要點(diǎn)評析：這起爭議發(fā)生的原因是事先未協(xié)商好傭金的支付時間。我出口公司應(yīng)吸取的教訓(xùn)是今后與傭金商就何時支付傭金做出明確規(guī)定，并達(dá)成書面協(xié)議。一般而言，出口業(yè)務(wù)中，傭金應(yīng)該在出口企業(yè)收到全部貨款后才能支付。因?yàn)?，中間商的服務(wù)，不僅在于促成交易，還應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)系、督促實(shí)際買主履約，協(xié)助解決履約過程中可能發(fā)生的問題，以便合同得以圓滿履行。P

11、93案例4案情簡介：與利比亞商人訂立的出口合同，使用的貿(mào)易術(shù)語為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里”，我方交貨時誤將貨物運(yùn)往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓(xùn)。要點(diǎn)評析：世界上重名的地方常有存在，建議在重名的地方后面加注其所在國家，城市等。P114案例1案情簡介：我某出口企業(yè)收到的一份信用證規(guī)定：“裝運(yùn)自重慶運(yùn)至漢堡。多式運(yùn)輸單據(jù)可接受。禁止轉(zhuǎn)運(yùn)”。受益人經(jīng)審核認(rèn)為信用證內(nèi)容與買賣合同相符，逐按照信用證規(guī)定委托重慶外運(yùn)公司如期在重慶裝上火車經(jīng)上海改裝輪船運(yùn)至漢堡。由重慶外運(yùn)公司于裝車當(dāng)日簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。議付行審單認(rèn)可后即將單據(jù)寄開證行索償。開證行提出單證不符，拒絕付款。理由

12、：（1）運(yùn)輸單據(jù)上表示的船名有“預(yù)期”字樣，但無實(shí)際裝船日期和船名的批注；（2）信用證規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，而單據(jù)卻表示“將轉(zhuǎn)運(yùn)”。試對此進(jìn)行評析。要點(diǎn)評析：兩條拒付理由都不成立。對于拒付理由（1），因本案中采用的是多式運(yùn)輸，所以不需要提交已裝船提單。對于拒付理由（），因根據(jù)，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，對于注明將發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的單據(jù)銀行將接受，只要提單證實(shí)有關(guān)貨物已由集裝箱、拖車及或子母船運(yùn)輸，并且同一提單包括海運(yùn)全程運(yùn)輸。所以拒付理由（）不成立。案例2案情簡介：我外貿(mào)公司A與歐洲B商訂立供應(yīng)某商品500公噸出口合同，規(guī)定1月至4月由中國港口裝上海輪運(yùn)往歐洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減5%。B商按時開來信用證的裝

13、運(yùn)條款為1月100噸、2月150噸、3月150噸、4月100噸，每月內(nèi)不得分批。A公司審核信用證之后認(rèn)為可以接受，逐于1月、2月分別按照信用證規(guī)定如期如數(shù)發(fā)貨并順利結(jié)匯。后由于貨源不足，經(jīng)協(xié)商得船公司同意，于3月10日先在青島將70公噸貨裝上C輪，待該輪續(xù)航煙臺時，于3月18日在煙臺再裝75公噸。A公司議付時，提交了分別于青島和煙臺裝運(yùn)的共計145公噸的兩套提單。當(dāng)議付行將單據(jù)寄交開證行時遭拒付。理由：（1）3月應(yīng)裝150噸，實(shí)際裝145公噸；（2）分別在青島、大連裝運(yùn)，與信用證禁止分批不符。試分析開證行拒付理由是否成立？要點(diǎn)評析：兩條拒付理由都不成立。對于拒付理由（1），因本案中允許賣方交貨

14、數(shù)量可增減5%，所以賣方3月裝運(yùn)貨物在公噸至公噸之間即可，因此實(shí)際裝145公噸，不存在不符點(diǎn)。對于拒付理由（），根據(jù)，在不同時間，不同口岸，將同一合同項(xiàng)下貨物裝上同一航次，同一運(yùn)輸工具上，并去同一目的地的，不能算是分批裝運(yùn)。P139案例1案情簡介：我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運(yùn)到碼頭待運(yùn)過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)該由何方負(fù)責(zé)？如果買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運(yùn)輸保險，保險公司對該項(xiàng)損失是否給予賠償？并說明理由。要點(diǎn)評析：保險公司不需賠償。貨物損失放生在從出口公司倉庫運(yùn)到碼頭待運(yùn)過程中，此時買方對該批貨物還不具有可保利益，因?yàn)楸景覆扇⌒g(shù)語成交，的風(fēng)險點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，發(fā)生

15、貨損時賣方還未完成交貨，所有權(quán)還屬于賣方，所以雖然買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運(yùn)輸保險，但是保險公司不予賠償。案例2案情簡介：某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損并且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成貨物部分損失。該船行駛至鄰近的一個港口船塢修理，暫時卸下大部分貨物，前后花費(fèi)了10天時間，增加支出各項(xiàng)費(fèi)用，包括員工工資。當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨啟航后不久，A艙起火，船長下令對該艙灌水滅火。A艙原載文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。試分別說明以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并指出在投保CIC（1981.1.1條款）何種險別的

16、情況下，保險公司才負(fù)責(zé)賠償？要點(diǎn)評析：（）屬于單獨(dú)海損的有：擱淺造成的損失；A艙被焚毀的一部分文具用品。因?yàn)樵摀p失是由于風(fēng)險本身所導(dǎo)致的。屬于共同海損的有：強(qiáng)行起浮造成的輪機(jī)受損以及船底劃破而產(chǎn)生的修理費(fèi)以及船員工資等費(fèi)用屬于；A艙被水浸濕的另一部分文具用品和全部茶葉。因?yàn)樵摀p失是由于為了大家的利益而采取的對抗風(fēng)險的人為措施所導(dǎo)致的。（）投保CIC（1981.1.1條款）的平安險，保險公司就負(fù)責(zé)賠償，因?yàn)槠桨搽U承保共同海損；對于本案中的單獨(dú)海損，是由于擱淺和失火意外事故導(dǎo)致的，意外事過導(dǎo)致的部分損失屬于平安險承保范圍。案例3案情簡介：某外貿(mào)公司進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險公司投保海運(yùn)一切險。貨抵

17、目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉庫。在卸貨過程中，外貿(mào)公司與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議，并立即開始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買主。另一半留在倉庫尚待灌裝的散貨，因受臺風(fēng)襲擊，遭受嚴(yán)重濕損。外貿(mào)企業(yè)逐就遭受濕損部分向保險公司索賠，被保險公司拒絕。對此，試予以評論。要點(diǎn)評析：保險公司不需賠償，因?yàn)楦鶕?jù)保險責(zé)任起訖條款，保險責(zé)任在貨物到達(dá)目的地進(jìn)入指定倉庫時終止，而本案中的貨損發(fā)生在倉庫內(nèi)，所以不屬于保險公司責(zé)任范圍。P156案例1案情簡介：甲交給乙一張經(jīng)付款銀行承兌的期票，作為向乙訂貨預(yù)付款，乙在票據(jù)上背書后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原

18、欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遭當(dāng)?shù)胤ㄔ汗嬖撔杏诋?dāng)天起進(jìn)行破產(chǎn)清理，因而被退票。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質(zhì)次為由予以拒絕，并稱已于10天前通知銀行止付，止付通知以及理由也同時通知了乙。在此情況下丙再向乙追索。乙以票據(jù)系甲開立為由推諉不理。丙逐向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。你認(rèn)為法院將如何依法判決？理由何在？要點(diǎn)評析：甲、乙與銀行都在匯票上簽過字，都是匯票的債務(wù)人，因?yàn)榧鬃鳛閰R票的出票人在付款人承兌之前是主債務(wù)人，承兌后是次債務(wù)人；乙在匯票上做了背書，作為被背書人丙的前手，對后手承擔(dān)保證付款，和付款人拒付時的付款責(zé)任內(nèi)；銀行作為匯票的承兌人是匯票項(xiàng)下的主債務(wù)人。根據(jù)票

19、據(jù)的無因性特征，甲、乙與銀行不能用任何理由對抗持票人丙，持票人丙擁有向他們要求付款和追索的權(quán)利。P174案例3案情簡介：出口合同規(guī)定的支付條款為裝運(yùn)月前15天電匯付款，買方延至裝運(yùn)月中開始從郵局寄來銀行匯票一紙，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托運(yùn)，同時委托銀行代收票款。1個月后，接銀行通知，因該匯票系偽造，已被退票。此時，貨已抵達(dá)目的港，并已買方憑出口企業(yè)自行寄去的單據(jù)提走。事后追償，對方早已人去樓空。對此損失，我方的主要教訓(xùn)是什么?要點(diǎn)評析：票匯業(yè)務(wù)中存在票據(jù)偽造的風(fēng)險，因此賣方收到匯票后，不要急于發(fā)貨，應(yīng)首先核對票據(jù)的真?zhèn)?，最后收妥款?xiàng)后再發(fā)貨。案例4案情簡介：我一外貿(mào)企

20、業(yè)向日本一進(jìn)口商為出售某商品發(fā)盤，其中付款條件為即期付款交單，對方答復(fù)可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見票后30天”并通過其指定的A銀行代收。按一般情況，貨物自我國運(yùn)至該國最長不超過10天。試分析該商為何提出此條件？要點(diǎn)評析：日商提出把“即期付款交單”改為“付款交單見票后30天”，可能是資金困難，想獲得資金融通的好處；日商提出通過其制定的A銀行代收，可能是其與A銀行關(guān)系較好，想在遠(yuǎn)期付款交單下向代收行借單。案例6案情簡介：上海A公司與美國B公司以CIF術(shù)語、D/PAT45DAYSAFTERSIGHT簽訂一份買賣合同。美國B公司要求指定紐約D銀行為代收行，我方同意了對方的要求。A公司按合

21、同規(guī)定準(zhǔn)時裝運(yùn)貨物，并通過上海C銀行為托收行辦理托收業(yè)務(wù)。貨到美國后由于匯票還沒有到期，B公司出具T/R（信托收據(jù)）把全套單據(jù)從代收行借出并順利提貨。待匯票期滿提示B公司付款時，B公司已經(jīng)宣布破產(chǎn)，導(dǎo)致A公司貨款沒能收回。問：（1）在此案例中D銀行是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2）我方在辦理托收環(huán)節(jié)是否存在過失？（3）根據(jù)本案例分析出口方采用遠(yuǎn)期付款交單結(jié)算的風(fēng)險。要點(diǎn)評析：（1）D銀行作為代收行有責(zé)任，因?yàn)椴捎玫慕Y(jié)算方式為D/P，銀行交出單據(jù)的前提是必須要收到貨款，但是其沒有收到貨款就放出單據(jù)，是導(dǎo)致最后沒有收回貨款的直接原因。（2）我方辦理托收環(huán)節(jié)存在過失，出口方在托收業(yè)務(wù)中不應(yīng)該由對方指定代

22、收行，而應(yīng)該由我方托收行指定。（3）遠(yuǎn)期付款交單對于出口方的風(fēng)險主要有：由于托收屬于商業(yè)信用，賣方收款依賴于進(jìn)口方的信用，存在不能收回、延遲收回貨款的風(fēng)險；若買方拒絕付款贖單，貨物則面臨就地變賣、運(yùn)回，途中出現(xiàn)損失或者完全滅失的風(fēng)險；國外有一些銀行對于遠(yuǎn)期D/P采用D/A的處理方法，即對方承兌后即交出單據(jù)，或者憑進(jìn)口方出具的信托收據(jù)或者保函就可以借出單據(jù)，從而提走貨物，對出口方收款帶來很大不確定性。P199案例10案情簡介：某出口企業(yè)收到一份國外開來的不可撤銷即期議付信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)貨時，突接開證銀行通知，聲稱開證申請人已經(jīng)倒閉。對此，出口企業(yè)應(yīng)如何處理？依據(jù)何在？要點(diǎn)評析：我出口

23、公司可按信用證規(guī)定發(fā)貨，因?yàn)樾庞米C下開證行具有第一性付款責(zé)任，其不能以開證申請人倒閉為由拒付，只要受益人提交單據(jù)符合信用證規(guī)定，開證行必須付款。當(dāng)然，出口人在發(fā)貨之前要確保能提交相符單據(jù)，因?yàn)榇朔N情況下，開證行審單非?？量?。案例11案情簡介：我出口公司與某外商訂立出口合同，規(guī)定貨物分兩批裝運(yùn)，支付條件為不可撤銷即期議付信用證。對方按時開來限定通知行議付的信用證，經(jīng)審核無誤，第一批貨物隨即裝運(yùn)，我出口公司在規(guī)定交單期內(nèi)向通知行交單議付，通知行經(jīng)審單認(rèn)可后向出口公司議付了款項(xiàng)，接著，開證行也償付了議付行行的款項(xiàng)。出口公司正準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)第二批貨時，我通知行忽接開證行電傳，聲稱申請人收到第一批貨物后發(fā)現(xiàn)品

24、質(zhì)與合同不符，要求拒付第二批貨物的款項(xiàng)，據(jù)此，請通知受益人停發(fā)第二批貨，如已發(fā)運(yùn)，則不要再議付該款項(xiàng)。我通知行在與出口公司聯(lián)系后，立即回電拒絕。試分析我通知行這樣做是否合理？為什么？要點(diǎn)評析：我通知行做法合理。因?yàn)楦鶕?jù)信用證的純單據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，開證行拒付的理由只能是單據(jù)中的不符點(diǎn)，至于貨物中存在的不符，進(jìn)口方可以通過買賣合同要求出口方承擔(dān)違約責(zé)任。案例12案情簡介：一家公司銷售貨物，買賣合同規(guī)定按不可撤銷信用證付款。收到的信用證規(guī)定受益人須提交商業(yè)發(fā)票及買方會簽的商品檢驗(yàn)證書。賣方收到信用證后，如期備妥貨物并裝運(yùn)，而且安全到達(dá)目的地。但買方始終未在檢驗(yàn)證書上會簽，使賣方無法根據(jù)信用證收到貨款，后

25、經(jīng)長期多方交涉，雖然最終追回了貨款，但仍受到極大損失。試從本案分析，在信用證方式付款的條件下，作為國際貨物買賣的賣方收回貨款的可靠性和可能遇到的風(fēng)險。要點(diǎn)評析：本案中使受益人無法順利結(jié)匯的原因在于信用證中的軟條款問題，即本案中的客檢條款。信用證是銀行信用，因此對出口方而言相對商業(yè)信用的其他結(jié)算方式安全，但是出口方也可能會遭遇風(fēng)險，比如作出付款承諾的開證行的資信風(fēng)險；另外信用證是純單據(jù)業(yè)務(wù)，銀行審單非常嚴(yán)格，如果單據(jù)中出現(xiàn)不符點(diǎn)，即使貨物符合合同，銀行也會拒付。出口人最要當(dāng)心的就是信用證中的軟條款問題，他使出口方的利益把握在進(jìn)口方手中或者開證行手中，帶有極強(qiáng)的主觀性，使出口方面臨收匯風(fēng)險。案例1

26、3案情簡介：一家銀行為從某港裝運(yùn)的貨物給發(fā)貨人開立了一份不可撤銷信用證，列明按照UCP600辦理。該信用證后被修改，要求增加由開證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書，遭到受益人拒絕后，開證行開始宣稱，如提示的單據(jù)中不包括該商檢證書將拒不償付，繼而又聲明：如果開證人收到的貨物與信用證相符，可以照付。貨物抵達(dá)目的地后，經(jīng)檢驗(yàn)收到的貨物僅為發(fā)票所列數(shù)量的80%，因此遭到開證行拒付。為此，受益人起訴開證行違反信用證承諾。試對此案進(jìn)行評論。要點(diǎn)評析：開證行的說法和做法均不合理。首先本案中使用的是不可撤銷信用證，因此不經(jīng)受益人同意不能修改，對于要求增加由開證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書的信用證修改，受益人已

27、經(jīng)拒絕，因此無需提交商檢證書；其次，對于開證行以所交貨物與單據(jù)不符，也不能作為拒付的理由，因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)是純單據(jù)業(yè)務(wù)，開證行只需審核單據(jù)，無需過問貨物，只要單據(jù)相符必須付款，而對于貨物中存在的問題，由進(jìn)口方直接通過買賣合同向出口方索償。P208案例14案情簡介：買賣合同規(guī)定買方開立以賣方為受益人的全部金額的不可撤銷信用證，但賣方需先期提供一份其金額為價金10%的備用信用證。賣方按照合同要求按時開立備用信用證，但買方未能如約開立令賣方滿意的信用證，賣方因而拒絕交貨。買方根據(jù)備用證向開證行要求付款。賣方以不交貨是由于未收到滿意的信用證為由要求開證行拒絕付款，并上訴法院要求頒布不準(zhǔn)開證行付款的禁令。

28、你認(rèn)為開證行與法院應(yīng)如何處理？并申述理由。要點(diǎn)評析：法院不能頒布禁令，開證行應(yīng)該付款。因?yàn)閭溆眯庞米C也是純單據(jù)業(yè)務(wù)，只要受益人提交開證申請人未能如期履約的單據(jù)符合備用信用證的規(guī)定，開證行就必須付款。本案中賣方未能按照規(guī)定發(fā)運(yùn)貨物，符合備用證使用的條件，因此賣方不能以未收到滿意的信用證為由要求開證行拒絕付款。至于買方開來信用證不符合要求致使賣方無法裝運(yùn)貨物，可以通過買賣合同解決。案例15案情簡介：我某銀行為從國外“引資”，憑當(dāng)?shù)匾煌赓Y集團(tuán)提交的一份偽造的外國銀行開立的備用信用證的反擔(dān)保，向該集團(tuán)開出多份一年期不可撤銷可轉(zhuǎn)讓的備用信用證。隨后，該集團(tuán)將這些備用信用證寄往國外進(jìn)行詐騙。幸經(jīng)我國公安部

29、門及時偵破，涉案外國人和我銀行工作人員均受到應(yīng)有的法律制裁。我銀行開出的備用信用證終未被使用。試對此案加以評論。要點(diǎn)評析：備用信用證的開證行開證的主要依據(jù)是開證申請人的信用和履約能力，沒有押金或貨運(yùn)單據(jù)作抵押，因此風(fēng)險很大。所以在開立備用信用證之前，一定要對開證申請人的信用和履約能力做到充分調(diào)查。P214案例16案情簡介：我出口人出售一批貨物給外國進(jìn)口人，合同規(guī)定的支付方式是50%貨款憑不可撤銷信用證見票后30天付款，其余50%憑即期付款交單付款。我出口人委托當(dāng)?shù)劂y行轉(zhuǎn)托進(jìn)口國A銀行憑單據(jù)向進(jìn)口人收取貨款，同時，憑進(jìn)口人通過A銀行開立的以我出口人為受益人的見票后30天付款的信用證開出了50%價

30、款的匯票。其后，A銀行根據(jù)進(jìn)口人按即期D/P支付的50%貨款將全部貨運(yùn)單據(jù)交給了進(jìn)口人，并將代收的50%貨款撥付給了托收行；與此同時，對我出口人開立的匯票作了承兌。此后不久，A銀行宣布破產(chǎn)，以承兌的匯票在到期向其提示時也遭到退票。我出口人逐以貨物已被進(jìn)口人全部收取為由，向進(jìn)口人追償尚余的原信用證項(xiàng)下的50%貨款。進(jìn)口人借口開證押金收不回而拒不償付。為此，我出口人訴諸法院。你認(rèn)為此案應(yīng)如何判決？在這筆交易中，我出口人應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？要點(diǎn)評析：進(jìn)口人應(yīng)該支付尚余的50%貨款，因?yàn)橹灰u方所交貨物符合合同規(guī)定，支付貨款是買方的義務(wù)。信用證等支付方式只是買方實(shí)現(xiàn)付款義務(wù)的一種途徑，當(dāng)這種支付方式無

31、法實(shí)現(xiàn)付款目的時，進(jìn)口方仍有付款義務(wù)。所以買方不能以信用證的開立或者開證行不退還押金為由拒不履行付款義務(wù)。至于開證行收取的押金，進(jìn)口方可與開證行直接交涉索要。我出口人在本案中也有失誤，請全套單據(jù)跟在了即期付款方式下，進(jìn)口人付了一半貨款就拿到了全套單據(jù)，風(fēng)險很大。一般當(dāng)幾種結(jié)算方式結(jié)合使用時，全套單據(jù)最好跟在遠(yuǎn)期付款方式下。如果各種付款方式的付款時間相同，則應(yīng)將單據(jù)跟在商業(yè)信用的付款方式下。比如本案中應(yīng)將單據(jù)跟在遠(yuǎn)期信用證下。如果托收和信用證的付款時間相同，則可以跟在托收項(xiàng)下。P221案例17案情簡介：某外貿(mào)公司與某外商初次交易，按CIF術(shù)語出售一批貨物，出口合同的支付條款僅規(guī)定：“憑不可撤銷即

32、期信用證在上海議付?！焙贤?guī)定的交貨條款為“7月在中國港口裝船，運(yùn)往歐洲某港，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)”。貨物備妥后，經(jīng)再三催促，信用證于7月25日方才開到。由于直達(dá)船的船期每月均安排在月中，因此，要在7月間將貨物裝運(yùn)已無可能。為此，我方電請外商將信用證的裝運(yùn)期延至最遲8月31日，并將信用證議付到期日延至9月15日。由于此種貨物市價下跌，該商非但不同意延展信用證裝運(yùn)期和議付到期日，反而借口我未能在7月份裝運(yùn)而違反合同，向我方索賠。試分析在這筆交易中究竟是何方違約？我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？要點(diǎn)評析：外商買方違約。因?yàn)橐孕庞米C作為結(jié)算方式的合同中，收到符合合同規(guī)定的信用證是賣方履約的前提，而導(dǎo)致本案賣方無法如期

33、裝運(yùn)的原因是買方開來信用證太晚，所以賣方無需承擔(dān)責(zé)任。我外貿(mào)企業(yè)也有失誤，合同中未規(guī)定信用證開立的時限，以致買方對開證一拖再拖，從而使合同無法順利進(jìn)行。所以今后在使用以信用證作為結(jié)算方式的合同時，應(yīng)在合同中明確規(guī)定信用證開立的時限，有利于督促買方如期開證。案例18案情簡介：我某外貿(mào)公司向外國某進(jìn)口商以托收方式出售一批凍肉，出口合同的支付條款僅規(guī)定：“憑以買方為付款人見票后30天付款的匯票托收”。貨抵目的港次日，出口人接進(jìn)口商來電稱：“單據(jù)與裝貨船舶均已到達(dá)，但代收行堅持要先付款才能放單。由于買賣合同僅規(guī)定見票后30天托收，未規(guī)定先付款后交單，故我方不能按銀行要求辦理?，F(xiàn)部分貨物已開始腐爛，如等

34、到30天到期付款后放單再提貨，貨物將全部腐爛變質(zhì)?！蔽彝赓Q(mào)公司接電后查對托收委托書，該委托書未表示按付款交單辦理。為防止貨物變質(zhì)，逐即通過托收銀行電告代收銀行明確表示：“我方未指示付款交單，你方因何堅持匯票付款人必須先行付款。如因此延誤提貨造成損失，概由你方負(fù)責(zé)?！焙蟠招袕?fù)電是按URC522規(guī)定辦理，并無過錯。我方接電后發(fā)現(xiàn)在該案的處理上確有不當(dāng)之處，逐再去電將托收指示書的內(nèi)容改為“見票后天付款，承兌交單”。但由于交涉，拖延數(shù)日，加之當(dāng)?shù)靥鞖庋谉?，貨物卸船運(yùn)入倉庫后已大部分變質(zhì)，以致進(jìn)口商拒絕在匯票上承兌，最終我方蒙受重大損失。試對本案產(chǎn)生以及有關(guān)當(dāng)事人在處理中的責(zé)任和具體做法作出評論。要點(diǎn)

35、評析：本案中引起損失的主要原因在于委托人在填寫托收指示書時對具體放單條件未作出明確指示，在遇到問題時因?yàn)閷ν惺諛I(yè)務(wù)的特點(diǎn)以及托收統(tǒng)一規(guī)則缺乏充分了解，以致沒能及時作出反應(yīng)。托收業(yè)務(wù)中，委托人和銀行之間是委托代理關(guān)系，銀行嚴(yán)格按照委托人指示辦事，相應(yīng)風(fēng)險和責(zé)任由委托人承擔(dān)，因此在選用托收方式作為付款方式時，委托人人應(yīng)根據(jù)成交貨物特點(diǎn)、進(jìn)口方資信等對銀行放單條件作出明確指示，以免因此不必要的損失。P243案例2案情簡介：有一份CIF合同，出售100噸大米，單價為每噸500美元，總值為50000美元。事后賣方只交貨5噸。在這種情況下，買方可主張何種權(quán)利？為什么？如果賣方交貨90噸，買方又可主張何種權(quán)

36、利？為什么？要點(diǎn)評析：根據(jù)公約規(guī)定，當(dāng)事人一方違反合同的結(jié)果導(dǎo)致另外一方實(shí)際上被剝奪了根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本性違反合同，受到損害的一方不僅可以撤銷合同，而且還可以提出索賠。若違約不能達(dá)到根本違反合同的程度，則只能要求損害賠償而不能提出解除合同。本案例當(dāng)賣方只交貨5噸，買方可以提出解除合同，因?yàn)橘u方違約對其造成根本性影響；而當(dāng)賣方交貨95公噸時，通常買方只能提出索賠，因?yàn)橘u方基本上履行了合同，沒有對于買方造成實(shí)質(zhì)性影響，除非雙方合同中約定賣方交貨數(shù)量不足，買方有權(quán)解除合同。案例3案情簡介：我某企業(yè)向香港某商進(jìn)口20臺精密儀器，每臺3萬港元。合同規(guī)定，任何一方違反合同，應(yīng)支付另一

37、方違約金額1萬港元。事后賣方只交付12臺，其余8臺不能交貨。當(dāng)時因市場價格上漲，每臺價格為4萬港元。賣方企圖賠償違約金1萬港元了結(jié)此案。但買方不同意。在上述情況下，你認(rèn)為買方能向賣方索賠多少金額？為什么？要點(diǎn)評析：本案例買方應(yīng)該向賣方索賠的金額為8萬港元。因?yàn)楦鶕?jù)公約和我國法律規(guī)定，作為一方違約所應(yīng)該支付的違約金或者罰金，應(yīng)該以違約而產(chǎn)生的損失賠償額作為計算方法。雖然本案中雙方約定違約金為1萬港幣，但是明顯低于因?yàn)橘u方違約而對買方造成的損失，買方可以請求法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以增加。本案例中貨物價格從3萬港幣上漲到4萬港幣，賣方應(yīng)該就少交貨8臺對買方造成的8萬港幣損失進(jìn)行違約賠償。P248案例4案

38、情簡介：我某企業(yè)與外商按國際通用規(guī)格訂約進(jìn)口某化工原料。訂約后不久，市價明顯上漲。交貨期屆滿前，該商所述生產(chǎn)該化工原料的工廠失火被毀，該商以該廠火災(zāi)屬不可抗力為由要求解除其交貨義務(wù)。對此，我方應(yīng)如何處理？為什么？要點(diǎn)評析：我方可以拒絕對方解除交貨義務(wù)的要求，可以要求對方延遲交貨，因?yàn)榻回浧趯脻M前工廠失火被毀，并不能說明賣方?jīng)]有交貨的能力。如果發(fā)生的不可抗力事件已經(jīng)破壞了履行合同的根本基礎(chǔ)，致使履行合同成為不可能，則可解除合同，全部免除當(dāng)事人履行合同的責(zé)任；如果不可抗力事件部分地影響了合同的履行，則可部分地免除當(dāng)事人履行合同的責(zé)任；如果發(fā)生的不可抗力事故只是暫時或在一定時間內(nèi)阻礙合同的履行，只能

39、中止合同或延期履行合同，但不能解除有關(guān)當(dāng)事人履行合同的義務(wù)。一旦事故后果得以消除，仍然要履行合同。案例5案情簡介：某出口商以CIF條件出口貨物一批，合同規(guī)定裝運(yùn)期為10/11月份。10月20日，出口國政府公布一項(xiàng)條例，規(guī)定從11月1日起，除非有特別許可證，否則禁止該貨物的出口。賣方未能裝運(yùn)貨物，于是買方請求賠償損失。在此案中，賣方是否可以免除其交貨義務(wù)？為什么？要點(diǎn)評析：買方可以免于交貨義務(wù)。因?yàn)楸景咐龑儆陔p方簽訂合同后發(fā)生的，不是由于雙方當(dāng)事人的故意行為或者過失而引起，而且事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無法預(yù)見、無法控制、無法避免和不開克服的。故該案例屬于社會原因而造成的不可抗力，符合公約

40、規(guī)定不可抗力的條件。根據(jù)公約規(guī)定，由于不可抗力不能履約的一方可以不承擔(dān)違約責(zé)任，合同的買方也無權(quán)提出索賠要求。案例6案情簡介：我某進(jìn)口企業(yè)按FOB條件向歐洲某廠商訂購一批貨物。當(dāng)我方派船前往西歐指定港口接貨時，正值埃及與以色列發(fā)生戰(zhàn)爭，埃及被迫關(guān)閉蘇伊士運(yùn)河。我所派輪船只得繞道南非好望角航行，由于繞道而增加航程，致使船只延遲到達(dá)裝運(yùn)港口。歐洲廠商要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉租和利息損失。我方拒絕了對方要求，因此引起爭議。對此，請予評論。要點(diǎn)評析：我方有權(quán)拒絕對方提出的索賠要求。因?yàn)殡m然FOB貿(mào)易術(shù)語我方有義務(wù)及時派船接貨，但是由于我方派船接貨過程中遭遇了戰(zhàn)爭，導(dǎo)致正常的航行線路不能通行

41、，而不得不繞行，是導(dǎo)致我方不能及時達(dá)到裝運(yùn)港接貨的原因。本案例我方由于受到戰(zhàn)爭影響導(dǎo)致派船延遲，發(fā)生戰(zhàn)爭是屬于社會原因而導(dǎo)致的不可抗力，根據(jù)公約規(guī)定，受到不可抗力影響造成的違約，違約方可以不承擔(dān)違約責(zé)任。故我方可以拒絕對方索賠要求。P259案例7案情簡介：我某公司向外商出口貨物一批，合同明確規(guī)定一旦在履約過程中發(fā)生爭議，如友好協(xié)商不能解決，即將爭議提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會在北京進(jìn)行仲裁。后來，雙方就商品的質(zhì)量發(fā)生爭議。對方在其所在地法院起訴我方，法院也發(fā)來了傳票，傳我方公司出庭應(yīng)訴。對此，我方應(yīng)如何處理？要點(diǎn)評析：我方不應(yīng)該出庭應(yīng)訴。因?yàn)楹贤幸?guī)定如果履約過程中產(chǎn)生爭議，友好協(xié)商不能解決

42、，應(yīng)該在我國仲裁，表明雙方達(dá)成仲裁協(xié)議，同時在我國仲裁則適應(yīng)我國法律。我國在仲裁法規(guī)定，雙方達(dá)成仲裁協(xié)議后，一方面使仲裁機(jī)構(gòu)取得爭議案件的管轄權(quán)，同時排除法院對本案件的管轄權(quán)絕大多數(shù)國家法律都規(guī)定法院不受理雙方已經(jīng)達(dá)成仲裁協(xié)議的爭議案件。世界上故雙方關(guān)于品質(zhì)產(chǎn)生爭議，對方只能提請在我國由中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會仲裁，對方法院無權(quán)對本案件進(jìn)行管轄，我方也無須出庭應(yīng)訴。P290案例1案情簡介：我出口企業(yè)于6月1日用傳真向英商發(fā)盤銷售某商品，限6月7日復(fù)到。6月2日收到英商發(fā)來傳真稱：“如價格減5%可接受?！蔽疑形磳τ⑸虂黼娮龀龃饛?fù)，由于該商品的國際市價劇漲，英商又于6月3日來傳真表示：“無條件接

43、受你6月1日發(fā)盤，請告合同號碼?！痹噯枺涸诖饲闆r下，我方應(yīng)如何處理？為什么？要點(diǎn)評析：我方應(yīng)拒絕英商6月3日通過傳真表示的無條件接受，應(yīng)按照最新市場價格洽談。因?yàn)榘l(fā)盤在還盤生效時失效，我方6月1日的發(fā)盤在英商6月2日傳真要求降價5%時已經(jīng)失效。英商6月3日的無條件接受不是在6月1日的發(fā)盤有效期內(nèi)作出的，因此不是有效的接受，是一項(xiàng)新的發(fā)盤，我方完全可以拒絕。案例2案情簡介：我某外貿(mào)公司于3月1日向美商發(fā)去電子郵件，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000公噸并列明“牢固麻袋包裝”（PACKEDINSOUNDGUNNYBAGS）。美商收到我方電子郵件后立即復(fù)電表示，“接受，裝新麻袋裝運(yùn)”（ACCEPTED,SHI

44、PMENTINNEWGUNNYBAGS）。我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨，準(zhǔn)備于雙方約定的6月份裝船。數(shù)周后，某農(nóng)產(chǎn)品國際市價猛跌，針對我方的催證電子郵件，美商于3月20日來電稱：“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認(rèn)，雙方之間無合同（nocontract）?！倍彝赓Q(mào)公司則堅持合同已有效成立，于是雙方對此發(fā)生爭執(zhí)。試問：此案應(yīng)如何處理？說明理由。要點(diǎn)評析：本案中合同是正式生效成立的。因?yàn)槊郎虒ξ曳桨l(fā)盤表示了有條件的接受，但其中對包裝的修改從性質(zhì)上屬于非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件，按照公約規(guī)定，構(gòu)成非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的有條件接受是有效的，合同是成立的，除非發(fā)盤人表示不同意并立即通知對方。本案中，我方對

45、于美商非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受并未表示出反對，因此接受是成立的，合同是有效的。P330案例1案情簡介：出口合同規(guī)定某商品數(shù)量1200萬米，7至12月每月各裝運(yùn)200萬米，不可撤銷即期議付信用證付款，裝運(yùn)月份開始前15天買方負(fù)責(zé)將信用證開至賣方。買方按約如期于6月15日將信用證開給賣方，經(jīng)審查信用證總量與總額以及其他條款均與合同規(guī)定一致，但裝運(yùn)條款僅規(guī)定“允許分批”和最后裝運(yùn)日期為12月31日。由于出口企業(yè)備有庫存現(xiàn)貨，為爭取早出口、早收匯，遂先后于7月20日和10月5日將貨物分兩批各600萬米裝運(yùn)出口，由于提交的單據(jù)符合信用證條款規(guī)定，付款行及時履行了付款義務(wù)。但事后不久，收到國外進(jìn)口人電傳

46、，聲稱我出口企業(yè)違反了合同，提出索賠。對此，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？要點(diǎn)評析：我方對貨物的裝運(yùn)確實(shí)違反了合同規(guī)定，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況合理對買方的索賠進(jìn)行理賠。根據(jù)合同規(guī)定，我方應(yīng)在7月至12月嚴(yán)格按照合同規(guī)定每月裝運(yùn)200萬米。但我方并未違反信用證規(guī)定，因?yàn)樾庞米C只規(guī)定允許分批裝運(yùn)和最遲裝運(yùn)期，并未對分批裝運(yùn)做出具體要求，只要我方在最遲裝運(yùn)期之前將所有貨物發(fā)運(yùn)即可。案例2案情簡介：某外資企業(yè)出口貨物一批，買賣合同與信用證均規(guī)定為CIF條件，貨物裝運(yùn)后，出口企業(yè)在向輪船公司支付全額運(yùn)費(fèi)后取得了由船公司簽發(fā)的已裝船清潔提單。但制單人員在提單上漏打了“FreightPrepaid”字樣。當(dāng)時正遇市場價格下跌

47、，開證行根據(jù)開證申請人意見，以所交單據(jù)與信用證不符為由拒付貨款。后幾經(jīng)交涉，最終以減價了案。對此，試予評論。要點(diǎn)評析：開證行的拒付完全是合理的。開證行在受益人提交相符交單時必須履行付款責(zé)任，只要單據(jù)表面上符合信用證規(guī)定，銀行應(yīng)承擔(dān)信用證付款責(zé)任；如果單據(jù)不符合信用證及跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，開證行有權(quán)拒付。根據(jù)慣例，在CIF條件下，提單內(nèi)容中應(yīng)注明“FreightPrepaid”，否則構(gòu)成不符合信用證規(guī)定。因此，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，制作并提交的單據(jù)必須符合信用證條款。;案例3案情簡介：某出口企業(yè)出口供加工發(fā)網(wǎng)的原料人發(fā)（注：人發(fā)的售價與長度成正比），合同規(guī)定長度為8英寸。裝運(yùn)時因8英寸的人發(fā)貨源短

48、缺，遂以售價較高的9英寸的人發(fā)替代。買方在收到貨物后，不僅不對我方按原價交付了較合同規(guī)定更長、售價較高的貨物表示感謝，相反還向我方提出索賠，理由是：9英寸的人發(fā)過長，不能適應(yīng)加工發(fā)網(wǎng)的機(jī)器生產(chǎn)，需切短成8英寸后才能加工，以致造成人工和時間上的損失。最終以我方賠付切短費(fèi)用結(jié)案。試分析我方在此案中的教訓(xùn)。;要點(diǎn)評析：在合同履行中，賣方所交貨物的品質(zhì)和規(guī)格必須符合合同規(guī)定。如果賣方所交貨物不符合合同品質(zhì)條款，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。給買方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。;案例4案情簡介：某出口公司和非洲某商有多年印花布交易往來，常由該客戶提供實(shí)物樣品，由我方按所供實(shí)物花樣生產(chǎn)供應(yīng)。某年我公司組團(tuán)出訪

49、歐洲，有一歐商約見我方代表，提出我方對非洲出口的印花布中有部分花樣侵犯其知識產(chǎn)權(quán)并出示有關(guān)花型的專利證書，要求我方對此承擔(dān)賠償責(zé)任。我方代表答稱，我方出口的這些花布，均按非洲買主提供的花樣生產(chǎn)，對侵犯你歐商知識產(chǎn)權(quán)事并不知道，因而不能承擔(dān)責(zé)任，但為了防止今后類似侵權(quán)行為，請將你方享有知識產(chǎn)權(quán)的花樣寄給我們，我們保證不再發(fā)生類似事情。試分析我方的答復(fù)是否適當(dāng)？;要點(diǎn)評析：我方答復(fù)是不適當(dāng)?shù)?。根?jù)相關(guān)法律，未經(jīng)專利權(quán)人許可，任何人不得生產(chǎn)、使用、銷售和進(jìn)口專利產(chǎn)品或使用專利技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果歐商在相關(guān)地區(qū)擁有有效專利，我出口公司就不得未經(jīng)許可使用、制造和銷售專利產(chǎn)品。;案例5案情簡介：國外客商開

50、來不可撤銷即期議付信用證，其中規(guī)定：裝運(yùn)不遲于2007年4月30日（shipmentnotlaterthan30/4/2007）。我出口企業(yè)于2007年4月20日將貨物裝上船后，按信用證規(guī)定備妥各項(xiàng)單據(jù)，于4月25日向銀行交單，要求議付。出口企業(yè)所提交的單據(jù)中，海運(yùn)提單表明裝船日期為2007年4月20日；保險單中的“交運(yùn)日期”（dateofconsignment）一欄注明“按提單”（asperB/L），保險單的出單日期為4月23日。試問：銀行可否接受上述保險單？理由何在？要點(diǎn)評析：銀行將不接受該保險單。由于保險公司承擔(dān)的保險責(zé)任自保險單的出單日期起生效。按照UCP600規(guī)定，受益人提交的保險單

51、的出單日期不得晚于提單的出單日期，除非保險單聲明保險責(zé)任自貨物裝運(yùn)時起生效，否則銀行有權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。國際貿(mào)易術(shù)語價格第二部分案例練習(xí)題1.有一批貨物以CIF倫敦價格條件出口，由賣方投保一切險及戰(zhàn)爭險加罷工險。船未到倫敦前，船方獲悉倫敦港正在罷工，不能靠岸卸貨，乃將應(yīng)卸倫敦貨物卸至下一個港口。后來倫敦罷工結(jié)束，貨物又從該港運(yùn)往倫敦，增加運(yùn)費(fèi)2200英鎊，這筆費(fèi)用由誰負(fù)責(zé)？并說明理由。答：這筆費(fèi)用應(yīng)由進(jìn)口人自己負(fù)責(zé)，因?yàn)榘碈IF價格，出口人在貨物裝運(yùn)后，交單即交貨，已完成交貨任務(wù)，可不負(fù)責(zé)。承運(yùn)人按提單背面條款大都規(guī)定如因罷工而使船舶及貨物不能到達(dá)目的港及/或在目的港卸貨，承運(yùn)人有權(quán)在任何

52、其他安全和便利的港口卸下貨物，運(yùn)輸合同應(yīng)認(rèn)為已經(jīng)履行。保險公司對罷工險負(fù)責(zé)的損失只限于直接損失，間接損失不賠。而因港口工人罷工無法在原定目的港卸貨，轉(zhuǎn)到另一個港口卸貨所引起增加的運(yùn)輸費(fèi)用屬于間接損失。2我國某出口公司向法國出口貨物一批，合同中的貿(mào)易術(shù)語是CIFMARSEILLES，賣方在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港裝船，但貨船離港后不久便觸礁沉沒。次日，當(dāng)賣方憑提單、保險單以及發(fā)票等有關(guān)單據(jù)通過銀行向買方要求付款時，買方以無法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。我方應(yīng)該如何處理？2.答：本案買賣雙方訂立的是CIF合同。CIF合同的含義是賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的一切責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險。

53、2000通則在CIF解釋中的第B5款規(guī)定：“買方負(fù)擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港的船舷后一切貨損貨差的風(fēng)險?！币虼?，貨船在途中沉沒造成的貨物損失應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)，買方應(yīng)接受所有單據(jù)并且按合同規(guī)定支付全部貨款。在接受單據(jù)后，買方可以憑單據(jù)向保險單載明的承保人（保險公司）索賠，通?？梢垣@得相當(dāng)于貨物價值（CIF價）1.1倍的賠償。3.有一份出售油菜籽的FOB合同。合同中規(guī)定：“1990年3月裝船，如果買方在合同規(guī)定的期限不能派船接運(yùn)貨物，賣方同意保留28天，但買方應(yīng)負(fù)擔(dān)按現(xiàn)行費(fèi)率計算的倉租、利息和保險費(fèi)?！苯Y(jié)果，在賣方的反復(fù)催促下，買方所派船只才于5月5日到達(dá)指定裝運(yùn)港，賣方于是拒絕交貨并向買方索取包括28天倉租、

54、利息與保險費(fèi)在內(nèi)的損失。這樣做有沒有道理？.答：FOB的含義是由買方按合同規(guī)定的時間派船并抵達(dá)指定裝運(yùn)港。2000通則關(guān)于FOB解釋的第B5款指出：“如果他（買方）所派的船只不能按期抵達(dá)或無法載貨則應(yīng)負(fù)擔(dān)從約定交貨日期或約定的交貨期間屆滿的日期起，貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項(xiàng)貨物已被適當(dāng)?shù)負(fù)軞w于本合同，即已被清楚地分開，或已以其他方式被確定為本合同的貨物為限?！北景纲I方未按合同規(guī)定時間派船，理應(yīng)賠償所造成的一切損失，即使合同中不作規(guī)定也應(yīng)如此。當(dāng)然，買方有權(quán)追究賣方有無在合同規(guī)定的時間內(nèi)將貨物存入指定的碼頭倉庫或在賣方自己的倉庫內(nèi)指定了一批符合合同規(guī)定的貨物作為等待裝船的貨物。若賣方?jīng)]有

55、這種履行合同的行為，買方則無賠償?shù)谋匾?。如果賣方在4月28日前已將貨物售出，買方也無需賠償。4.我某出口公司與外商按CIF某港口即期L/C方式付款的條件達(dá)成交易，出口合同和收到的L/C均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在L/C有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運(yùn)提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行提交的直運(yùn)提單付了款。承運(yùn)船只駛離我國途經(jīng)某港時，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港，由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目的港的時間比正常直達(dá)船的時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物的使用。為此，買方向我出口公司索賠，理由是我方提交的是直運(yùn)提單，而實(shí)際是轉(zhuǎn)船運(yùn)

56、輸，是弄虛作假行為。我方有關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為，合同用的是“到岸價”，船舶的艙位是我方租訂的，船方私自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險理應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，按對方要求進(jìn)行了理賠。你認(rèn)為我方這樣做是否正確？為什么？4.答：我方的做法是錯誤的，根本不應(yīng)理賠。因?yàn)椋海?）我方已按合同和信用證的規(guī)定將貨物如期裝上直達(dá)班輪并提供了直達(dá)班輪提單，賣方的義務(wù)已經(jīng)履行。（2）按CIF條件成交，貨物在裝運(yùn)港裝上駛往目的港的船舶時風(fēng)險即轉(zhuǎn)移。貨物何時到達(dá)目的港，是否到達(dá)目的港，包括船公司中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險概由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。在分析本案時應(yīng)注意以下三點(diǎn)：（1）按CIF價成交的貿(mào)易合同屬于“裝運(yùn)合同”而不是“到貨合同”。賣方只要在裝運(yùn)港將

57、貨物裝上船，就完成了交貨任務(wù)，也就是shipment=delivery，在此之后如貨物滅失、損壞、遲交以及費(fèi)用增加等等風(fēng)險，均由買方承擔(dān)。（2）我方提供的是直達(dá)提單。至于貨物在運(yùn)輸途中承運(yùn)人援引提單上的“自由轉(zhuǎn)船條款”而將貨物換裝他船時，無需征得托運(yùn)人的同意，所以買方指責(zé)賣方弄虛作假的理由根本不能成立。（3）承運(yùn)人援用“自由轉(zhuǎn)船條款”，不應(yīng)該是無條件的，而應(yīng)該是有條件的，也就是說，其條件必須合理，否則不能援用。例如，船在中途某港發(fā)生故障，不能繼續(xù)航行時，船方可將貨物轉(zhuǎn)船。如僅僅為了承運(yùn)人自身的利益而將貨物轉(zhuǎn)船，以致造成貨損、貨差、遲交等損失，則承運(yùn)人就要承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。5.某合同出售一級大

58、米300噸，按FOB條件成交，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知。但航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。試問在上述情況下，賣方對該項(xiàng)損失是否負(fù)責(zé)？為什么？5.答：賣方對此項(xiàng)差價損失不需負(fù)責(zé)。因?yàn)椋喊凑諊H商會INCOTERMS2000的解釋：“FOB是指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時，賣方即完成交貨，買方必須自該交貨點(diǎn)起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險?！卑幢纠那闆r，賣方已按照合同規(guī)定的條件，將貨物在約定的裝運(yùn)港裝上買方租派的船只上，自裝船越過船舷之時起，貨物

59、的風(fēng)險已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。在運(yùn)輸途中部分大米受到海水浸泡，致使品質(zhì)受到影響，這是屬于風(fēng)險損失范圍，與賣方的交貨品質(zhì)無關(guān)。事實(shí)上，貨物在裝船時，已驗(yàn)明品質(zhì)是符合合同規(guī)定的條件的。因此，按照FOB條件的解釋，賣方不需負(fù)責(zé)。6.有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港裝船，受載船只離港4小時后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)（shippingdocuments）要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？6.答：賣方完全有權(quán)憑合同規(guī)定的單據(jù)要求買方付款，而買方無權(quán)拒付。因?yàn)椋海?/p>

60、1）CIF合同是一種特定類型的合同，在貿(mào)易慣例中有特定的解釋，而且在過去的不少判例中，一些著名的法官對它也下過權(quán)威性的定義。根據(jù)這些解釋和定義，CIF合同有以下幾個主要特點(diǎn)：a.貨物的風(fēng)險在約定的裝運(yùn)港裝船越過船舷時，由賣方轉(zhuǎn)移給買方，而不是在貨物到達(dá)目的港卸貨時劃分的。b.貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，是以單據(jù)和付款為其對流條件（cur-rentconditions）。c.賣方有義務(wù)按照合同的規(guī)定交付貨物和提交單據(jù)，亦有憑單據(jù)向買方收取貨款的權(quán)利；買方有義務(wù)按照合同收受貨物、接受單據(jù)和支付貨款，并有拒受不符合合同的貨物和單據(jù)的權(quán)利。因此，CIF合同不是賣方保證在目的港交貨的合同，而是賣方在裝運(yùn)港把貨物裝