《汽車保險(xiǎn)與理賠》選擇題知識(shí)講解

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。汽車保險(xiǎn)與理賠選擇題-試題庫選擇題（共360題）1.根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)主險(xiǎn)條款規(guī)定，對(duì)于以下原因（）造成的車輛損失，一般不承擔(dān)賠償義務(wù)。A.核反應(yīng)、核污染、核輻射B.輪輞單獨(dú)損壞C.減值損失D.以上答案都正確2.（）年，美國的馬薩諸塞州公布實(shí)施了汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)法，成為世界上首次將汽車的第三者責(zé)任規(guī)定為強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的地區(qū)。A1927年B1931年C1955年D1956年3.保險(xiǎn)展業(yè)是（）。A保險(xiǎn)公司進(jìn)行市場營銷的過程，即向客戶提供保險(xiǎn)商品的服務(wù)B保險(xiǎn)展業(yè)是保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營中的第一步C展業(yè)工作做得如

2、何，直接影響保險(xiǎn)人的業(yè)務(wù)經(jīng)營量D以上答案都正確4.汽車保險(xiǎn)理賠的意義在于（）。A理賠能使汽車保險(xiǎn)的基本職能得到實(shí)現(xiàn)B理賠能及時(shí)恢復(fù)被保險(xiǎn)人的生產(chǎn)，安定其生活C理賠可發(fā)現(xiàn)和檢驗(yàn)展業(yè)承保工作的質(zhì)量D以上答案都正確5.查勘時(shí)，對(duì)行駛證的查驗(yàn)應(yīng)注意（）。A行駛證自身的真?zhèn)蜝行駛證副頁上檢驗(yàn)合格章的真?zhèn)危葱旭傋C的有效期C行駛證車主與保險(xiǎn)單登記的是否相同D以上答案都正確6.（）年英國開始強(qiáng)制實(shí)施汽車責(zé)任險(xiǎn)。A1927年B1931年C1955年D1956年7.汽車保險(xiǎn)投保單為保險(xiǎn)合同的要件之一。一般包括（）內(nèi)容。A投保人、被保險(xiǎn)人和駕駛員情況B保險(xiǎn)汽車情況C投保險(xiǎn)種和期限、特別約定D以上答案都正確8.有關(guān)

3、汽車保險(xiǎn)理賠方面的描述正確的有（）。A汽車保險(xiǎn)理賠是指保險(xiǎn)汽車在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同的約定對(duì)被保險(xiǎn)人提出的索賠請求進(jìn)行處理的行為B汽車保險(xiǎn)理賠涉及到保險(xiǎn)合同雙方的權(quán)利與義務(wù)的實(shí)現(xiàn)，是保險(xiǎn)經(jīng)營中的一項(xiàng)重要內(nèi)容C近年來，由于現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)性能日趨合理，因車輛本身原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿时壤尸F(xiàn)出下降的趨勢，而由人為因素引起的交通事故則在迅速增加。這種變化增加了汽車保險(xiǎn)理賠工作的難度D以上答案都正確9.有關(guān)車輛定損描述正確的是（）。A修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失B能修理的零部件，盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零部件C準(zhǔn)確確定工時(shí)費(fèi)用D以上答案都正確10.某日天下大雪，一行人被A、B兩

4、車相撞致死，后經(jīng)交通警察查實(shí)，該事故是因A車駕駛員酒后駕車所致。則行人死亡的近因是（）A.大雪天氣B.酒后駕車C.A車撞擊D.B車撞擊11.20世紀(jì)50年代初，中國開辦了汽車保險(xiǎn)，不久出現(xiàn)了爭議，認(rèn)為汽車保險(xiǎn)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，于是（）年停辦車險(xiǎn)。A1955年B1956年C1957年D1958年12.汽車保險(xiǎn)投保單中（）。A投保人與被保險(xiǎn)人名稱必須一致B投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益C投保人與被保險(xiǎn)人為單位的，名稱填寫簡稱D以上答案都正確13.在汽車保險(xiǎn)理賠時(shí)，應(yīng)遵循的原則包括（）。A重合同、守信用原則B堅(jiān)持實(shí)事求是原則C主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則D以上答案都正確14.VIN碼1GNDM1

5、5Z8RB122003代表的汽車年款為（）。A.1992B.1998C.1994D.199615.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同由（）組成。A.保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單B.保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單、批單C.保險(xiǎn)條款、投保單、保險(xiǎn)單、批單D.保險(xiǎn)條款、投保單、保險(xiǎn)單、批單和特別約定16.2004年全國車險(xiǎn)保費(fèi)收入約為（）。A472億B544.6億C744億D855億17.根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)主險(xiǎn)條款規(guī)定，對(duì)于以下原因（）造成的車輛損失，一般不承擔(dān)賠償義務(wù)。A.違反道路交通管理?xiàng)l例中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載規(guī)定B.受本車所載貨物的腐蝕C.核反應(yīng)、核污染、核輻射D.以上答案都正確18.汽車保險(xiǎn)投保單中一般規(guī)定的汽車情況包括（

6、）。A號(hào)牌號(hào)碼、廠牌型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、VIN碼B車輛種類、座位/噸位、車輛顏色、初次登記年月C汽車的使用性質(zhì)與行駛區(qū)域D以上答案都正確19.隨著私家車數(shù)量的增加，被保險(xiǎn)人中私家車車主的比例正在逐年增加。由于這些被保險(xiǎn)人文化、知識(shí)和修養(yǎng)的局限，再加上他們對(duì)保險(xiǎn)、交通事故處理、車輛修理等方面知識(shí)的匱乏，使得他們購買保險(xiǎn)具有較大的被動(dòng)色彩。同時(shí)由于利益驅(qū)動(dòng)，使得檢驗(yàn)和理算人員在理賠過程中與其交流時(shí)存在較大的障礙。這體現(xiàn)了汽車保險(xiǎn)理賠的（）特點(diǎn)。A被保險(xiǎn)人的公眾性B損失率高且損失幅度較小C標(biāo)的流動(dòng)性大D受制于修理廠的程度校大20.保險(xiǎn)標(biāo)的汽車的實(shí)際價(jià)值低于保險(xiǎn)金額，這種保險(xiǎn)被稱之為（）。不定值保

7、險(xiǎn)定值保險(xiǎn)定額保險(xiǎn)D超額保險(xiǎn)21.（）正式實(shí)施的最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋中規(guī)定受害人可以主張精神損害賠償?shù)臋?quán)利。A2000年8月15日B2003年1月1日C2004年5月1日D2006年3月21日22.車輛損失險(xiǎn)可按照（）方式確定保險(xiǎn)金額。A新車購置價(jià)B實(shí)際價(jià)值C協(xié)商價(jià)格D以上答案都正確23.2004年，我國共發(fā)生交通事故次數(shù)567753起，平均每起直接經(jīng)濟(jì)損失為4878.88元。這體現(xiàn)了汽車保險(xiǎn)理賠的（）特點(diǎn)。A被保險(xiǎn)人的公眾性B損失率高且損失幅度較小C標(biāo)的流動(dòng)性大D受制于修理廠的程度校大24.根據(jù)我國當(dāng)前民用汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于延緩報(bào)廢的車輛，從事營業(yè)性運(yùn)輸

8、的各種客車每年檢驗(yàn)（）次。A.2B.3C.4D.525.投保人哪些原因容易導(dǎo)致保險(xiǎn)欺詐。（）A想利用保險(xiǎn)大發(fā)橫財(cái)B對(duì)保險(xiǎn)缺乏正確的認(rèn)識(shí)C偶然因素的誘發(fā)D以上均有可能26.保險(xiǎn)賠償中的責(zé)任不清是指要區(qū)分開（）。A“產(chǎn)品質(zhì)量保證保險(xiǎn)”與“產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)”的保險(xiǎn)責(zé)任B“產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)”與“汽車保險(xiǎn)”的保險(xiǎn)責(zé)任C“產(chǎn)品質(zhì)量保證保險(xiǎn)”與“汽車保險(xiǎn)”的保險(xiǎn)責(zé)任D“產(chǎn)品質(zhì)量保證保險(xiǎn)”、“產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)”、“汽車保險(xiǎn)”三個(gè)險(xiǎn)種的保險(xiǎn)責(zé)任27.有關(guān)保險(xiǎn)核保的闡述正確的是（）。A保險(xiǎn)核保指保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨認(rèn)、評(píng)估、定價(jià)，并確認(rèn)保單條件，以選擇保戶進(jìn)行承保的一種行為B核保目的在于發(fā)展與維持有利潤的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)C核保是保險(xiǎn)經(jīng)

9、營過程中保險(xiǎn)公司保證承攬業(yè)務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)D以上答案都正確28.客戶出現(xiàn)事故后進(jìn)行報(bào)案的方式有（）。A上門報(bào)案B電話報(bào)案C傳真報(bào)案D以上答案都正確29.交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括（）。A.車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失；B.現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用；C.停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。D.停車費(fèi)、罰款30.投保人進(jìn)行保險(xiǎn)欺詐的根本原因是（）。A想利用保險(xiǎn)大發(fā)橫財(cái)B對(duì)保險(xiǎn)缺乏正確的認(rèn)識(shí)C偶然因素的誘發(fā)D人的貪婪本性和對(duì)保險(xiǎn)的無知31.產(chǎn)品質(zhì)量保證保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是（）。A負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成產(chǎn)品本身的損失，這種保險(xiǎn)應(yīng)由產(chǎn)品生產(chǎn)者負(fù)責(zé)購買B負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成第三者的損失，這

10、種保險(xiǎn)應(yīng)由產(chǎn)品生產(chǎn)者負(fù)責(zé)購買C負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成第三者的損失，這種保險(xiǎn)應(yīng)由產(chǎn)品使用者或消費(fèi)者負(fù)責(zé)購買D負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成產(chǎn)品本身的損失，這種保險(xiǎn)應(yīng)由產(chǎn)品使用者或消費(fèi)者負(fù)責(zé)購買32.批改作業(yè)所簽發(fā)的書面證明稱為（）。A投保單B保險(xiǎn)單C保險(xiǎn)憑證D批單33.客戶出現(xiàn)事故后可向（）部門進(jìn)行報(bào)案。A理賠部門B客戶服務(wù)中心C保險(xiǎn)公司的經(jīng)營單位D以上答案都正確34.一投保商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的車輛在倒車時(shí)車主將自己承包的工廠廠房撞壞，（）屬于保險(xiǎn)責(zé)任。A一定是B不是C不一定D應(yīng)具體情況具體分析35.保險(xiǎn)欺詐騙賠的常見表現(xiàn)形式有（）。A先險(xiǎn)后保B謊報(bào)出險(xiǎn)C一險(xiǎn)多賠D以上答案都正確36.產(chǎn)品責(zé)

11、任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是（）。A負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成產(chǎn)品本身的損失，這種保險(xiǎn)應(yīng)由產(chǎn)品生產(chǎn)者負(fù)責(zé)購買B負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成第三者的損失，這種保險(xiǎn)應(yīng)由產(chǎn)品生產(chǎn)者負(fù)責(zé)購買C負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成第三者的損失，這種保險(xiǎn)應(yīng)由產(chǎn)品使用者或消費(fèi)者負(fù)責(zé)購買D負(fù)責(zé)賠償由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成產(chǎn)品本身的損失，這種保險(xiǎn)應(yīng)由產(chǎn)品使用者或消費(fèi)者負(fù)責(zé)購買37.根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)主險(xiǎn)條款規(guī)定，對(duì)于以下原因（）造成的車輛損失，一般不承擔(dān)賠償義務(wù)。A.地震B(yǎng).減值損失C.輪輞單獨(dú)損壞D.以上答案都正確38.以下業(yè)務(wù)需要辦理批改手續(xù)的是（）。A保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)有效期內(nèi)贈(zèng)送他人B變更使用性質(zhì)C調(diào)整保險(xiǎn)金額D

12、以上答案都正確39.客戶出現(xiàn)事故后向保險(xiǎn)公司報(bào)案時(shí)，保險(xiǎn)公司需要記錄的內(nèi)容包括（）。A記錄報(bào)案人、被保險(xiǎn)人、駕駛員的姓名和聯(lián)系方式B記錄出險(xiǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)、簡單原因、事故形態(tài)等案件情況C記錄保險(xiǎn)車輛的情況及保單號(hào)碼D以上答案都正確40.一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險(xiǎn)多賠詐騙案（）類型。A一次事故向多個(gè)保險(xiǎn)人索賠B一次事故多險(xiǎn)索賠C一次事故先由事故責(zé)任者給予賠償，然后再向保險(xiǎn)公司索賠D以上答案都正確41.汽車保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是（）。A負(fù)責(zé)賠償由于汽車質(zhì)量原因造成汽車本身的損失B負(fù)責(zé)賠償由于汽車質(zhì)量原因造成第三者的損失C負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)汽車的所有人或者駕駛員因駕駛保險(xiǎn)

13、汽車發(fā)生交通事故造成車輛損毀的損失和對(duì)第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任D負(fù)責(zé)賠償所有損失42.有關(guān)批改效力的規(guī)定正確的是（）。A批改的效力優(yōu)于原文B如存在多次批改，最近一次批改的效力優(yōu)于之前的批改C手寫批改的效力優(yōu)于打印批改D以上答案都正確43.客戶報(bào)案后，保險(xiǎn)公司應(yīng)查核保單信息，即根據(jù)保單號(hào)碼，查詢保單信息，核對(duì)承保情況。其工作內(nèi)容包括（）。A查驗(yàn)出險(xiǎn)時(shí)間是否在保險(xiǎn)期限以內(nèi)B出險(xiǎn)時(shí)間是否接近保險(xiǎn)期限起訖時(shí)間C與上起案件報(bào)案時(shí)間是否比較接近D以上答案都正確44.在保險(xiǎn)理賠過程中必須遵循的原則是（）。A.分?jǐn)傇瓌tB.物上代位C.代位求償D.近因原則45.（）屬于防范保險(xiǎn)欺詐騙賠的有效措施。A保險(xiǎn)公司應(yīng)加強(qiáng)保

14、險(xiǎn)知識(shí)普及，爭取公眾支持B保險(xiǎn)公司要加強(qiáng)和有關(guān)部門合作C加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提高承保質(zhì)量D以上答案都正確46.我國目前在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為（）。A完全從車費(fèi)率模式B完全從人費(fèi)率模式C從車和從人相結(jié)合的費(fèi)率模式D從車和從人相結(jié)合，并且考慮人員因素非常詳細(xì)的費(fèi)率模式47.有關(guān)續(xù)保的描述正確的是（）。A續(xù)保對(duì)投保人可享受無賠款優(yōu)待B續(xù)保對(duì)保險(xiǎn)人可減少展業(yè)、驗(yàn)車等工作，從而節(jié)約成本C為防止續(xù)保后至原保險(xiǎn)單到期這段期間發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任事故，在續(xù)保通知書內(nèi)應(yīng)注明：“出單前，如有保險(xiǎn)責(zé)任事故發(fā)生，應(yīng)重新計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)；全年無保險(xiǎn)責(zé)任事故發(fā)生，可享受無賠款優(yōu)待”等字樣D以上答案都正確48.客戶報(bào)案后，保險(xiǎn)公司應(yīng)查核保

15、單信息，即根據(jù)保單號(hào)碼，查詢保單信息，核對(duì)承保情況。其工作內(nèi)容包括（）。A查明投保人投保了哪些險(xiǎn)種B是否存在不足額投保C是否已經(jīng)交費(fèi)D以上答案都正確49.已在機(jī)動(dòng)車輛車道行駛的A車駕駛員見前方機(jī)動(dòng)車道車輛較多,行駛緩慢,為趕時(shí)間便違章進(jìn)入該車右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車輛車道,與前方逆行而來的非機(jī)動(dòng)車輛B相撞,造成交通事故,致使A前部受損、非機(jī)動(dòng)車輛B駕駛員死亡的事故,對(duì)于本次事故,您認(rèn)為最有可能的事故責(zé)任是A車、B車駕駛員分別承擔(dān)（）。A.全責(zé)、無責(zé)B.主責(zé)、次責(zé)C.同等、同等D.次責(zé)、主責(zé)50.對(duì)殘值處理的描述正確的是（）。A殘值處理是指保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同履行了賠償并取得對(duì)于受損標(biāo)的所有權(quán)后，對(duì)于這些

16、受損標(biāo)的處理B在通常情況下，對(duì)于殘值的處理均采用協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人并在保險(xiǎn)賠款中予以扣除的做法C在協(xié)商不成的情況下，保險(xiǎn)公司應(yīng)將已經(jīng)賠償?shù)氖軗p物資收回D以上答案都正確51.汽車保險(xiǎn)中應(yīng)用無賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為（）。A可以使保險(xiǎn)公司收取的保險(xiǎn)費(fèi)更接近于真正的單一和均勻的風(fēng)險(xiǎn)B可以鼓勵(lì)被保險(xiǎn)人增強(qiáng)安全意識(shí)，謹(jǐn)慎駕駛，以減少交通事故C被保險(xiǎn)人在損失小于折扣額時(shí)就會(huì)不報(bào)案，可以減少保險(xiǎn)公司小額賠案的處理成本和管理費(fèi)用D以上答案都正確52.核保制度建立的核心工作包括（）。A建立核保機(jī)構(gòu)B制定核保人員的資格與管理制度C編制核保手冊D以上答案都正確53.屬于現(xiàn)場查勘工作內(nèi)容的是（）A查明出險(xiǎn)時(shí)

17、間、地點(diǎn)B查明出險(xiǎn)車輛情況C查清駕駛員情況D以上答案都正確54.根據(jù)商業(yè)車險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)模ǎ?。A.被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人索賠B.被保險(xiǎn)人應(yīng)向第三者索賠C.被保險(xiǎn)人應(yīng)自行索賠D.應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)人承擔(dān)55.屬于不合理的施救表現(xiàn)的是（）。A對(duì)傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的B在使用吊車起吊中未對(duì)車身合理保護(hù)，致車身大面積損傷的C對(duì)拖移車輛未進(jìn)行檢查，造成車輛機(jī)械損壞的（例如：制動(dòng)、傳動(dòng)部分），輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的D以上答案都正確56.我國于（）施行的電子簽名法為保險(xiǎn)網(wǎng)上銷售提供了保障。A2000年1月1日B2003年1

18、月1日C2004年5月1日D2005年4月1日57.常見的核保機(jī)構(gòu)設(shè)置模式包括（）。A分級(jí)設(shè)置模式B個(gè)案分派模式C核保中心模式D以上答案都正確58.屬于現(xiàn)場查勘工作內(nèi)容的是（）A查明事故原因B施救整理受損財(cái)產(chǎn)C進(jìn)行拍照取證D以上答案都正確59.應(yīng)從施救費(fèi)用中賠償?shù)挠校ǎ?。A車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，被保險(xiǎn)人使用他人非專業(yè)消防單位的消防設(shè)備的合理費(fèi)用及設(shè)備損失B車輛出險(xiǎn)后，失去正常行駛能力，被保險(xiǎn)人雇用吊車進(jìn)行搶救的費(fèi)用C車輛出險(xiǎn)后，失去正常行駛能力，被保險(xiǎn)人將出險(xiǎn)車輛拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用D以上答案都正確60.車上貨物損失確定時(shí)，正確的做法是（）。A在車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任事故，如碰撞、傾覆造成車上貨物損失，

19、查勘定損人員在對(duì)車上貨物進(jìn)行查勘定損時(shí)，只需對(duì)損壞的貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)，對(duì)丟失、走失、哄搶造成的貨物損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任B對(duì)于易變質(zhì)、易腐爛的水果類物品在征得保險(xiǎn)公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后，應(yīng)盡快現(xiàn)場變價(jià)處理C對(duì)機(jī)電設(shè)備損壞程度的確定，應(yīng)聯(lián)系有關(guān)部門進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)鑒定，一般不輕易作報(bào)廢處理決定D以上答案都正確61.世界上最初將車輛損害視為社會(huì)問題的是（）。A美國的馬薩諸塞州B美國的弗羅倫薩州C英國的馬薩諸塞州D英國的弗羅倫薩州62.在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級(jí)核保組織的核保模式是（）。A分級(jí)設(shè)置模式B個(gè)案分派模式C核保中心模式D

20、混合設(shè)置模式63.賠付結(jié)案時(shí)，應(yīng)進(jìn)行理賠單據(jù)的清分。賠款收據(jù)需要交（）。A被保險(xiǎn)人B會(huì)計(jì)部門C賠案案卷D以上答案都正確64.應(yīng)從施救費(fèi)用中賠償?shù)挠校ǎ搶救過程中，因搶救而損壞他人的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)由被保險(xiǎn)人賠償?shù)腂搶救時(shí)，搶救人員個(gè)人物品的丟失C雇傭的搶救車輛在拖運(yùn)受損保險(xiǎn)車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險(xiǎn)車輛的損失擴(kuò)大部分D保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人或其代表奔赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費(fèi)用65.有關(guān)第三者財(cái)產(chǎn)損失確定的描述不正確的是（）。A對(duì)于交通事故造成財(cái)、物損失應(yīng)賠償直接損失，其賠償辦法是修復(fù)或者折價(jià)賠償。B保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故，直接造成事故現(xiàn)場他人現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)的實(shí)際損毀，保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定予以賠償

21、C對(duì)于第三者物產(chǎn)損失的定損因其涉及范圍較大，定損標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)以及掌握的尺度相對(duì)機(jī)動(dòng)車輛來講要難得多D對(duì)于第三方財(cái)產(chǎn)損毀的賠償方面以第三方的要求為準(zhǔn)，甚至包括間接損失以及處罰性質(zhì)的賠償66.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)與商業(yè)汽車責(zé)任保險(xiǎn)相比，具有（）特征。A強(qiáng)制性B公益性C對(duì)第三者的利益具有基本保障性D以上答案都正確67.有關(guān)核保人員等級(jí)和權(quán)限的描述正確的是（）。A及時(shí)地解決其管轄范圍內(nèi)出現(xiàn)的有關(guān)核保技術(shù)方面的問題，由一級(jí)核保人負(fù)責(zé)B在核保手冊中沒有明確指示核保條件的業(yè)務(wù)，由二級(jí)核保人負(fù)責(zé)C按照核保手冊的有關(guān)規(guī)定對(duì)投保單的各個(gè)要素進(jìn)行形式上的審核，由三級(jí)核保人負(fù)責(zé)D以上答案都正確68.有關(guān)理賠監(jiān)督的描述正確的

22、是（）。A保監(jiān)會(huì)或者行業(yè)協(xié)會(huì)的監(jiān)督為外部監(jiān)督B通過內(nèi)部建立監(jiān)控和管理體系的監(jiān)督為內(nèi)部監(jiān)督C外部監(jiān)督能夠確保監(jiān)督的透明度，真正形成壓力D以上答案都正確69.應(yīng)從施救費(fèi)用中賠償?shù)挠校ǎ保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后，對(duì)車輛以外的受損財(cái)產(chǎn)的施救費(fèi)用B保險(xiǎn)車輛為進(jìn)口車，發(fā)生保險(xiǎn)事故后，當(dāng)?shù)卮_實(shí)不能修理，經(jīng)保險(xiǎn)人同意后去外地修理的移送費(fèi)C保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，其停車費(fèi)、保管費(fèi)、扣車費(fèi)D被保險(xiǎn)人自己在拖運(yùn)受損保險(xiǎn)車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險(xiǎn)車輛的損失擴(kuò)大部分70.定損員在掌握常損零件換修原則時(shí)，不正確的做法是（）。A質(zhì)量、壽命有保證B修理零部件的費(fèi)用與新件價(jià)格的關(guān)系合理C確保行車安全D為照顧保戶，應(yīng)靈活掌握7

23、1.我國強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)的實(shí)施方式為（）。A混合實(shí)施B分離實(shí)施C與商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)合并實(shí)施D包括強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)在內(nèi)的綜合保險(xiǎn)方式實(shí)施72.有關(guān)核保手冊的描述正確的是（）。A規(guī)定了公司對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)核保工作的原則、方針和政策B核保工作中的程序和權(quán)限規(guī)定C規(guī)定了核保工作中可能遇到的各種問題及其處理的方法D以上答案都正確73.有關(guān)賠案周期的描述正確的是（）。A可分為事故的外部處理期間和保險(xiǎn)公司內(nèi)部處理期間B外部處理期間，是指一個(gè)作為保險(xiǎn)事故的交通事故的處理周期，或者說是有關(guān)部門對(duì)于一起交通事故的處理期間C內(nèi)部處理期間，是指保險(xiǎn)公司在接到被保險(xiǎn)人提供的索賠資料之后，進(jìn)行理算和處理的周期D以上答案

24、都正確74.對(duì)零配件的詢報(bào)價(jià)描述不正確的是（）。A詢價(jià)單中車型信息應(yīng)準(zhǔn)確、齊全，不前后互相矛盾B配件名稱準(zhǔn)確或配件特征描述清楚C無現(xiàn)貨而必須定貨的，原則上按速度最快的方式報(bào)價(jià)D有單個(gè)配件的不報(bào)套件75.從兩個(gè)相對(duì)的方向?qū)ΜF(xiàn)場中心部分進(jìn)行拍攝，以較為清楚地反映現(xiàn)場中心情況的拍攝方法為（）。A相向拍攝B十字交叉拍攝C連續(xù)拍攝D比例拍攝76.國務(wù)院頒布的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例，自（）起施行。A2004年5月1日B2005年4月1日C2006年3月21日D2006年7月1日77.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)及其核保描述不正確的是（）。A標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)是指其基本符合機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)險(xiǎn)種設(shè)計(jì)所設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)情況的業(yè)務(wù)B按照核保手

25、冊的規(guī)定就能夠進(jìn)行核保C通常由三級(jí)核保人完成D標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)還包括一些特殊車型業(yè)務(wù)、軍車業(yè)務(wù)、外地車業(yè)務(wù)、高檔車輛的盜搶險(xiǎn)業(yè)務(wù)等78.有關(guān)賠案周期的描述正確的是（）。A影響賠案周期的外部因素主要是交通事故處理部門的處理周期B交通事故的處理周期主要受事故損失認(rèn)定的影響C保險(xiǎn)公司在接到被保險(xiǎn)人提供的索賠資料之后進(jìn)行內(nèi)部理賠、核賠和劃付賠款的工作效率是影響賠案周期的內(nèi)部因素D以上答案都正確79.不屬于維修費(fèi)用的是（）。A工時(shí)費(fèi)B材料費(fèi)C外加工費(fèi)D從事故現(xiàn)場到修理廠的拖車費(fèi)80.投保人進(jìn)行保險(xiǎn)欺詐的根本原因是（）。A想利用保險(xiǎn)大發(fā)橫財(cái)B對(duì)保險(xiǎn)缺乏正確的認(rèn)識(shí)C偶然因素的誘發(fā)D人的貪婪本性和對(duì)保險(xiǎn)的無知81.機(jī)

26、動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例規(guī)定上道路行駛的機(jī)動(dòng)車必須放置保險(xiǎn)標(biāo)志，否則公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車，并可處（）。A警告或者20元以上200元以下罰款B50元以上200元以下罰款C50元以上500元以下罰款D吊銷駕駛證82.有關(guān)計(jì)算機(jī)智能核保的描述不正確的是（）。A智能化計(jì)算機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用，使得計(jì)算機(jī)已經(jīng)可以勝任對(duì)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)的核保B應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)可以大大緩解人工核保的工作壓力，提高效率和準(zhǔn)確性C計(jì)算機(jī)智能核保可有效減少在核保過程中可能出現(xiàn)的人為的負(fù)面因素D計(jì)算機(jī)智能核保將取代人工核保83.有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任及范圍認(rèn)定錯(cuò)誤的表現(xiàn)為（）。A事故發(fā)生日期不在保險(xiǎn)期限內(nèi)而給予賠付B賠案材料不足以支持所認(rèn)

27、定的保險(xiǎn)責(zé)任C賠案真實(shí)性存在疑點(diǎn)D套用保險(xiǎn)責(zé)任錯(cuò)誤，但仍屬于保險(xiǎn)責(zé)任84.去外地查勘定損時(shí)，正確的處理方法有（）。A修理廠對(duì)外地車輛有哄抬價(jià)格現(xiàn)象，去外地查勘定損時(shí)估價(jià)應(yīng)留有余地以作為讓步條件B在外地估價(jià)時(shí)切忌拖泥帶水，能夠?qū)嵭匈M(fèi)用包干的，盡可能包干C一般情況下不能留待查項(xiàng)目，對(duì)確實(shí)無法判斷的可現(xiàn)場分解D以上答案都正確85.隨著私家車數(shù)量的增加，被保險(xiǎn)人中私家車車主的比例正在逐年增加。由于這些被保險(xiǎn)人文化、知識(shí)和修養(yǎng)的局限，再加上他們對(duì)保險(xiǎn)、交通事故處理、車輛修理等方面知識(shí)的匱乏，使得他們購買保險(xiǎn)具有較大的被動(dòng)色彩。同時(shí)由于利益驅(qū)動(dòng)，使得檢驗(yàn)和理算人員在理賠過程中與其交流時(shí)存在較大的障礙。這體

28、現(xiàn)了汽車保險(xiǎn)理賠的（）特點(diǎn)。A被保險(xiǎn)人的公眾性B損失率高且損失幅度較小C標(biāo)的流動(dòng)性大D受制于修理廠的程度校大86.如實(shí)告知是順利投保交強(qiáng)險(xiǎn)的前提，否則保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕您的投保。即使簽定了保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)公司發(fā)覺投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，保險(xiǎn)公司有權(quán)（）。A立即解除合同B需書面通知投保人應(yīng)如實(shí)告知重要事項(xiàng)，并等候五天。如五日內(nèi)，投保人如實(shí)告知了重要事項(xiàng)，保險(xiǎn)合同將繼續(xù)生效，否則解除合同C等候五天，讓投保人自覺進(jìn)行如實(shí)告知D通知投保人應(yīng)增加保費(fèi)87.有關(guān)集中核保和遠(yuǎn)程核保的描述不正確的是（）。A集中核?？梢杂行У亟鉀Q統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范業(yè)務(wù)的問題，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)最大限度的利用B遠(yuǎn)程核保是一種利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)

29、代通信技術(shù)的集中核保C遠(yuǎn)程核保具有具有可以利用中心龐大的數(shù)據(jù)庫、實(shí)現(xiàn)資源共享的優(yōu)勢D遠(yuǎn)程核保模式不利于對(duì)經(jīng)營過程中的管理疏忽，及對(duì)道德風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效的防范88.人身傷亡案件給付及醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等核定不正確的表現(xiàn)是（）。A醫(yī)療費(fèi)用無專人審核（縣支公司賠案除外）B誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、二次醫(yī)療費(fèi)、傷殘補(bǔ)助給付無診斷證明、傷殘鑒定、撫養(yǎng)費(fèi)證明等相關(guān)證明C賠案中發(fā)現(xiàn)明顯與本次事故無關(guān)的治療費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)及超標(biāo)準(zhǔn)用藥D以上答案都正確89.車輛定損時(shí)，應(yīng)注意的問題有（）。A應(yīng)注意區(qū)分本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失B應(yīng)注意區(qū)分事故損失與機(jī)械損失的界限C受損車輛解體后，如發(fā)現(xiàn)尚有因本次事故損失的部位沒有

30、定損的，經(jīng)定損員核實(shí)后，可追加修理項(xiàng)目和費(fèi)用D以上答案都正確90.在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級(jí)核保組織的核保模式是（）。A分級(jí)設(shè)置模式B個(gè)案分派模式C核保中心模式D混合設(shè)置模式91.（）情況下，車主可買短期交強(qiáng)險(xiǎn)。A境外機(jī)動(dòng)車臨時(shí)入境的B機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上路行駛的C機(jī)動(dòng)車距規(guī)定的報(bào)廢期限不足1年的D以上答案都正確92.不屬于核保工作內(nèi)容的是（）。A審核投保單B查驗(yàn)車輛C核定保險(xiǎn)費(fèi)率D收取保費(fèi)93.下述（）原因?qū)е碌某鲭U(xiǎn)現(xiàn)場變動(dòng)均屬于正常變動(dòng)現(xiàn)場。A為將傷者送醫(yī)院搶救而移動(dòng)車輛B由于風(fēng)吹、雨淋等自然因素導(dǎo)致出險(xiǎn)現(xiàn)場的痕跡消失或

31、被破壞C執(zhí)行任務(wù)的消防、救護(hù)等汽車，在發(fā)生事故后因任務(wù)的需要而駛離現(xiàn)場D以上答案都正確94.對(duì)現(xiàn)場繪圖的要求有（）。A應(yīng)全面、形象地表現(xiàn)交通事故現(xiàn)場客觀情況B數(shù)據(jù)完整，尺寸準(zhǔn)確，標(biāo)注清楚C必要時(shí)配文字說明D以上答案都正確95.對(duì)零配件的詢報(bào)價(jià)的描述不正確的是（）。A詢價(jià)單中車型信息準(zhǔn)確、齊全，不前后互相矛盾B配件名稱準(zhǔn)確或配件特征描述清楚C無現(xiàn)貨而必須定貨的，原則上按速度最快的方式報(bào)價(jià)D有單個(gè)配件的不報(bào)套件96.機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例規(guī)定：對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后（）內(nèi)，賠償保險(xiǎn)金。A1日B5日C10日D60日97.查驗(yàn)標(biāo)的車輛時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查的有（）。A未按

32、期續(xù)保車輛B投保三責(zé)后，又加保車損的車輛C接近報(bào)廢車輛D以上答案都正確98.查勘時(shí)，對(duì)駕駛證的查驗(yàn)應(yīng)注意（）。A需要驗(yàn)明駕駛證的真?zhèn)蜝確定是否是合格的駕駛員C確定是否是保單約定的駕駛員D以上答案都正確99.以事故接觸點(diǎn)為中心，拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位，以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點(diǎn)、狀態(tài)和痕跡特點(diǎn)的攝影方式為（）。A方位攝影B中心攝影C細(xì)目攝影D宣傳攝影100.交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括（）。A.車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失；B.現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用；C.停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。D.停車費(fèi)、罰款101普通汽車機(jī)械傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、（）組成。A

33、轉(zhuǎn)向器B車輪C懸架D驅(qū)動(dòng)橋102汽車的驅(qū)動(dòng)型式通常用（）來表示。A汽車全部車輪數(shù)驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)B車輪數(shù)量C車橋數(shù)量D懸架的形式103發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置、前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，在變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間（）A有兩個(gè)萬向節(jié)一個(gè)傳動(dòng)軸B沒有萬向節(jié)和傳動(dòng)軸C有兩個(gè)萬向節(jié)兩個(gè)傳動(dòng)軸D有三個(gè)萬向節(jié)兩個(gè)傳動(dòng)軸104越野汽車的傳動(dòng)系一般在變速器后面加一個(gè)（）。A分動(dòng)器B轉(zhuǎn)向器C制動(dòng)器D離合器105離合器通常安裝在（）之間A半軸與車輪B傳動(dòng)軸與主減速器C發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器D車架與車橋106離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、（）等部分組成。A梯形機(jī)構(gòu)B增力機(jī)構(gòu)C操縱機(jī)構(gòu)D定位機(jī)構(gòu)107為了使汽車起步平穩(wěn)，駕駛員需要（）抬起離合器踏板。

34、A緩慢B快速C先慢后快D等水溫達(dá)到8090時(shí)108離合器在接合過程中（）。A不允許主、從動(dòng)盤打滑B允許主、從動(dòng)盤打滑C必須踩剎車D必須掛高擋109汽車能夠?qū)崿F(xiàn)倒向行駛是由于（）。A主減速器設(shè)有倒擋B發(fā)動(dòng)機(jī)可以反轉(zhuǎn)C變速器設(shè)有倒擋D差速器允許半軸反轉(zhuǎn)110齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)傳動(dòng)比小于1，則表示（）。A主動(dòng)輪為大齒輪，從動(dòng)輪為小齒輪B主動(dòng)輪為小齒輪，從動(dòng)輪為大齒輪C主動(dòng)輪、從動(dòng)輪一樣大D主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間有惰輪111變速器互鎖裝置的作用是（）。A防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋B防止掛上高擋C防止掛上低檔D防止自行脫擋112變速器自鎖裝置的作用是（）。A防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋B防止掛上高擋C防止掛上低檔D防止自行脫

35、擋113自動(dòng)變速器由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和（）四大部分組成。A渦輪B冷卻潤滑裝置CECUD離合器114汽車上使用的變矩器是由泵輪、渦輪和（）組成，稱三元件變矩器。A中間輪B導(dǎo)輪C增速輪D減速輪115當(dāng)選當(dāng)手柄位于P位置時(shí)，（）。A可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B允許左右輪不同速旋轉(zhuǎn)C自動(dòng)變速器只有四擋D自動(dòng)變速器只有三擋116當(dāng)選當(dāng)手柄位于N位置時(shí)，（）。A可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B允許左右輪不同速旋轉(zhuǎn)C自動(dòng)變速器只有四擋D自動(dòng)變速器只有三擋117行星齒輪機(jī)構(gòu)由太陽輪、行星齒輪及行星架和（）三元件組成。A減速輪B中間輪C增速輪D齒圈118太陽輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)此種組合為（）傳動(dòng)。A增速傳動(dòng)B減速

36、傳動(dòng)C等速傳動(dòng)D無確定輸出119齒圈輪固定，太陽輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)此種組合為（）傳動(dòng)。A增速傳動(dòng)B減速傳動(dòng)C等速傳動(dòng)D無確定輸出120行星架固定，太陽輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)此種組合為（）傳動(dòng)。A增速傳動(dòng)B減速傳動(dòng)C等速傳動(dòng)D無確定輸出121自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)主要根據(jù)節(jié)氣門開度信號(hào)和（）信號(hào)換檔。A水溫B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C車速D爆振122萬向傳動(dòng)裝置主要由（）、傳動(dòng)軸組成，有的裝有中間支承。A萬向節(jié)B控制閥C輸入軸D從動(dòng)盤123驅(qū)動(dòng)橋主要由橋殼、主減速器、差速器和（）等組成。A離合器B變速器C半軸D制動(dòng)凸緣124離合器從動(dòng)盤當(dāng)其表面至鉚釘頭部的距離小于（）mm時(shí)，應(yīng)更換。A0.5B2.5C3.4D4.512

37、5撥叉端面磨損量應(yīng)不大于（）mm，。A0.4B2.5C3.4D4.5126各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在嚙合面的中部且不小于嚙合面的（）。A60%B70%C80%D90%127檢查行星齒輪式自動(dòng)變速器液面時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A變速B中速C高速D怠速128一般汽車行駛4萬公里或（）個(gè)月則應(yīng)更換自動(dòng)變速器油。A24B14C25D4129主減速器殼應(yīng)無裂紋，殼體上各部螺紋損傷不得多于（）牙。A1個(gè)B2個(gè)C3個(gè)D4個(gè)130汽車行駛系由車架、懸架、車橋和（）等組成。A車輪B變速器C萬向傳動(dòng)D差速器131汽車縱梁與橫梁一般采用（）連接。A鉚接B粘接C螺栓D捆綁132在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向節(jié)繞（）轉(zhuǎn)動(dòng)。A車輪B前軸C主

38、銷D制動(dòng)底板133車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱是（）。A螺旋彈簧B懸架C鋼板彈簧D扭桿彈簧134螺旋彈簧本身沒有減振作用，并且只能承受（）載荷。A垂直B徑向C30D45135雙作用筒式減振器，它有三個(gè)缸筒，最外面的一個(gè)缸筒稱為（），它通過螺栓與車架相連。A防塵筒B工作筒C貯油筒D補(bǔ)償筒136把壓胎的氣壓在（）以下稱為超低壓胎。A0.2MPaB0.3MPaC0.4MPaD0.5MPa137簾布層簾線排列方向與輪胎中心線成90的輪胎稱為（）。A90斜線胎B子午線胎C普通斜線胎D45斜線胎138低壓胎由二個(gè)數(shù)字中間用“（）”號(hào)分開表示。ABCD139通常以輪胎斷面高和寬的比值HB作為一個(gè)參數(shù)

39、標(biāo)注在輪胎上，稱為（）。A超低壓胎B子午線胎C高壓臺(tái)D扁平率140常見汽車的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，它由（）傳動(dòng)副組成的。A一套B兩套C三套D四套141循環(huán)球轉(zhuǎn)向器螺桿與螺母之間是（）。A滾動(dòng)摩擦B滑動(dòng)摩擦C干摩擦D邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)142整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器（）。A械轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向控制閥組裝在一起B(yǎng)機(jī)械轉(zhuǎn)向器和動(dòng)力缸組裝成一體，轉(zhuǎn)向控制閥獨(dú)立設(shè)置C械轉(zhuǎn)向器獨(dú)立設(shè)置，動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥組裝在一起D械轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向控制閥各自獨(dú)立設(shè)置143真空助力器安裝在（）之間。A制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸B制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸C制動(dòng)主缸與制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器D制動(dòng)主缸與感載比例閥144鼓式車輪動(dòng)器在不制動(dòng)時(shí)，（）隨車輪一起旋轉(zhuǎn)。A

40、制動(dòng)輪缸B制動(dòng)蹄C制動(dòng)底板D制動(dòng)鼓145盤式車輪動(dòng)器在不制動(dòng)時(shí)，（）隨車輪一起旋轉(zhuǎn)。A制動(dòng)盤B制動(dòng)蹄C制動(dòng)底板D制動(dòng)輪缸146真空助力器在不制動(dòng)時(shí)，膜片左右腔壓力（）。A相等B不等C右腔大左腔小D左腔大右腔小147博世ABS制動(dòng)增壓時(shí)三位三通電磁閥（）。A不通電B通2A電流C通3A電流D通4A電流148博世ABS制動(dòng)減壓時(shí)三位三通電磁閥（）。A不通電B通2A電流C通3A電流D通5A電流149在檢測時(shí)制動(dòng)鼓時(shí)，當(dāng)制動(dòng)鼓有（）時(shí)應(yīng)更換，。A裂紋B起槽C有油污D有硬化層150每行駛（）萬公里應(yīng)檢查一次制動(dòng)塊。A1.5B2.5C3.5D4.5151用力踩住制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板應(yīng)保持（）分鐘不動(dòng)，否則說明

41、制動(dòng)系統(tǒng)有漏油處。A1B2C3D4152制動(dòng)液一定要按時(shí)更換，至少每隔（）應(yīng)更換制動(dòng)液一次。A兩年B三年C四年D五年153汽車行駛一定里程后，若個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，則故障可能在（）。A制動(dòng)主缸B制動(dòng)踏板C制動(dòng)管路D車輪制動(dòng)器154造成離合器打滑的主要原因是（）。A離合器踏板自由行程過大B離合器踏板自由行程過小C壓盤過厚D從動(dòng)片過厚155造成離合器分離不徹底的原因是（）。A離合器踏板自由行程過大B離合器踏板自由行程過小C壓盤有油污D從動(dòng)盤有油污156汽車行駛一定里程后，用手觸摸各制動(dòng)鼓均有發(fā)熱感，說明故障點(diǎn)在（）。A制動(dòng)主缸B制動(dòng)輪缸C制動(dòng)鼓D制動(dòng)蹄157汽車直線行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響，則

42、說明（）有故障。A主減速器B差速器C半軸D傳動(dòng)軸158雙向筒式減振器的特點(diǎn)是（）。A伸張阻尼大B壓縮阻尼大C伸張與壓縮阻尼相等D高速時(shí)壓縮阻尼大于伸張阻尼159汽車的裝配基體是（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)B懸架C車橋D車架160越野汽車的前橋是（）。A轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動(dòng)橋C轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D支持橋161.可保風(fēng)險(xiǎn)的條件之一要求損失的發(fā)生具有分散性，這一條件是指（）A.大多數(shù)的保險(xiǎn)對(duì)象同時(shí)出險(xiǎn)B.大多數(shù)的保險(xiǎn)對(duì)象不能同時(shí)遭受損失C.一次事故只能一個(gè)保險(xiǎn)標(biāo)的受損D.同一地點(diǎn)只能一個(gè)保險(xiǎn)標(biāo)的受損162.保險(xiǎn)的職能由保險(xiǎn)的本質(zhì)和內(nèi)容決定，投資職能是保險(xiǎn)的（）。A.基本職能B.派生職能C.原始功能D.固有職能163.保險(xiǎn)市場上的

43、交易對(duì)象是（）。A.投保人向保險(xiǎn)人所轉(zhuǎn)嫁的風(fēng)險(xiǎn)B.投保人投保的各種標(biāo)的C.保險(xiǎn)人提供的各種保險(xiǎn)保障D.被保險(xiǎn)人所需要的保險(xiǎn)金額164.通常，如果風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和幅度低，損失在短期內(nèi)可以預(yù)測以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定，適宜采用的風(fēng)險(xiǎn)管理方法是（）。A.自留風(fēng)險(xiǎn)B.轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)C.避免風(fēng)險(xiǎn)D.分散風(fēng)險(xiǎn)165.由幾個(gè)保險(xiǎn)人聯(lián)合直接承保同一保險(xiǎn)標(biāo)的或同一風(fēng)險(xiǎn)而保險(xiǎn)金額不超過保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)值的保險(xiǎn)被稱為（）。A.再保險(xiǎn)B.共同保險(xiǎn)C.重復(fù)保險(xiǎn)D.多重保險(xiǎn)166.民事法律關(guān)系的主體即民事法律關(guān)系的實(shí)際參加者，也就是具體法律關(guān)系中享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的（）。A.自然人、法人或其它組織B.自然人C.法人D.

44、其它組織167.除道交法實(shí)施條例另有規(guī)定以外，機(jī)動(dòng)車駕駛證的有效期為（）年。A.4B.5C.6D.8168.在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的，（）即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。A.可以B.應(yīng)當(dāng)C.必須D.以上答案都不對(duì)169.根據(jù)我國保險(xiǎn)法，保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人為查明和確定保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因和保險(xiǎn)標(biāo)的的損失程度所支付的必要的、合理的費(fèi)用，由（）承擔(dān)。A.被保險(xiǎn)人B.保險(xiǎn)人C.保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人雙方共同D.按照合同約定的比例分別170.根據(jù)我國最高人民法院有關(guān)司法解釋，下列選項(xiàng)中屬于被扶養(yǎng)人的是（）。A.受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人B.喪失

45、勞動(dòng)能力的成年近親屬C.無生活來源的成年近親屬D.喪失勞動(dòng)能力又無生活來源的未成年人171.車輛識(shí)別代號(hào)中第位碼表示（）。A.美國制造B.中國制造C.日本制造172.接近角1、離去角2、縱向通過角決定了車輛的通過性能?？v向通過角（），汽車通過性越好。A.適中B.越小C.越大173.上止點(diǎn)是活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，通常指活塞上行到（）位置。A.最高B.最低C.中間174.轎車車門由（）、車門附件和內(nèi)飾蓋板組成。車門殼體按其結(jié)構(gòu)形式分可分為整體式或非整體式。A.車門殼體B.車門框架C.車門玻璃175.四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是（）。A.空氣B.可燃混合氣C.柴油176.曲柄連桿機(jī)

46、構(gòu)是由（）、活塞連桿組和曲軸飛輪組等三大部分組成。A.凸輪軸組B.正時(shí)齒輪組C.缸體曲軸箱組177.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系是由水泵、（）、膨脹水箱（補(bǔ)償水桶）、風(fēng)扇、風(fēng)扇控制機(jī)構(gòu)、節(jié)溫器、水套、水溫表及水溫傳感器等組成。A.冷凝器B.散熱器C.中冷器178.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的供油系統(tǒng)是由電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、（）、輸油管等組成。A.高壓泵B.節(jié)氣門體C.噴油器179.離合器通常安裝在（）之間。A.半軸與車輪B.傳動(dòng)軸與主減速器C.發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器180.輪胎P17570HRl3表示轎車用輪胎（）175mm，扁平率為70（HB0.7），最高限速為210km/h，輪輞直徑為13英寸的子午線輪

47、胎。A.寬B.直徑C.半徑181.安全氣囊是轎車上的一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置。當(dāng)轎車（）而急劇減速時(shí)，安全氣囊便迅速膨脹，形成一個(gè)緩沖墊，使車內(nèi)乘員不致碰撞車內(nèi)硬物而受傷。A.因轉(zhuǎn)向B.因制動(dòng)C.遭遇碰撞182.6Q105D型蓄電池，表示蓄電池由6個(gè)單格串聯(lián)而成，額定電壓為（），額定容量為105A，低溫起動(dòng)性能好的起動(dòng)型蓄電池。A.B.6VC.12V183.電子點(diǎn)火系主要由點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、（）、分電器及點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和火花塞組成。A.點(diǎn)火控制器B.點(diǎn)火繼電器C.點(diǎn)火發(fā)電器184.制冷系統(tǒng)主要由（）、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、管路及控制系統(tǒng)組成。A.油壓機(jī)B.空壓機(jī)C.壓縮機(jī)185.交

48、強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用無責(zé)任賠償限額為（）。A.每次事故10000元B.每次事故1600元C.保險(xiǎn)期間累計(jì)10000元D.保險(xiǎn)期間累計(jì)1600元186.2007年1月投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)、車損損失險(xiǎn)的的保險(xiǎn)車輛，保險(xiǎn)期間內(nèi)被一捷達(dá)車追尾，經(jīng)交通管理部門認(rèn)定，捷達(dá)車負(fù)事故全部責(zé)任，保險(xiǎn)車輛不負(fù)有事故責(zé)任，事故造成捷達(dá)車損失1000元，保險(xiǎn)車輛損失3000元，則：（）。A.保險(xiǎn)車輛交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償捷達(dá)車損失400元，捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車600元的損失和保險(xiǎn)車輛剩余的3000元損失B.保險(xiǎn)車輛交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)本車損失400元，捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車1000元的損失和保險(xiǎn)車輛剩余的2600元損失C.保險(xiǎn)車輛交強(qiáng)險(xiǎn)、

49、商業(yè)險(xiǎn)均不負(fù)責(zé)賠償，捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車1000元的損失和保險(xiǎn)車輛3000元的損失D.以上均不正確187.投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償。A.因超載造成的事故B.保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險(xiǎn)公司批改C.保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后逃逸D.以上均不正確188.家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任事故造成損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，而無法找到第三方時(shí)的免賠率為（）。A.30B.20C.15D.10189.機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中負(fù)次要責(zé)任的，賠款計(jì)算時(shí)需增加的免賠率為（）。A.15B.10C.8%D.5%190.根據(jù)家

50、庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定，關(guān)于保險(xiǎn)車輛輪胎損壞以下不正確的是（）。A.車輛僅輪胎暴胎，則輪胎損失不予賠付B.車輛輪胎暴胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，則只負(fù)責(zé)車身損失，輪胎損失不予賠付C.車輛碰撞路牙造成輪胎和輪輞損失，則輪胎和輪輞損失均不予賠付D.車輛碰撞路牙造成輪胎和車身損失，則只負(fù)責(zé)車身損失，輪胎損失不予賠付191.以下不（）不屬非營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。A.碰撞、傾覆、墜落B.火災(zāi)、爆炸、自燃C.地震D.雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯E.地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡192.投保了家庭自用汽車損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)車輛，保險(xiǎn)期間遇冰雹，車輛被砸傷，則（）。A.可以賠付，沒有免賠B

51、.可以賠付，免賠30C.可以賠付，免賠15D.不屬于保險(xiǎn)責(zé)任事故，不能賠付193.以下（）情況造成的損失不屬于機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)免除責(zé)任。A.戰(zhàn)爭、恐怖活動(dòng)、扣押、罰沒、政府征用B.競賽、測試、在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護(hù)期間C.保險(xiǎn)車輛超載D.保險(xiǎn)車輛肇事逃逸E.利用保險(xiǎn)車輛從事違法活動(dòng)194.未確定事故責(zé)任比例時(shí)，依據(jù)家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定，主要責(zé)任方（）。A.承擔(dān)責(zé)任比例為60B.承擔(dān)責(zé)任比例為70C.承擔(dān)責(zé)任比例為80D.可協(xié)商確定，60、70、80均可以195.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，尤其速度快時(shí)更為明顯，這時(shí)在路面上將形成一些平行的斜線花紋，斜線向著前進(jìn)方向

52、的（）。A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)196.附著系數(shù)是交通事故案例分析的最重要參數(shù)。在道路上輪胎抱死滑移時(shí)應(yīng)使用縱向滑移附著系數(shù)；當(dāng)汽車受到側(cè)面碰撞時(shí)，產(chǎn)生橫向滑移應(yīng)使用橫向滑移附著系數(shù)；橫向滑移附著系數(shù)要比縱向滑移附著系數(shù)略（）。A.低B.高197.行人與汽車相碰撞事故碰撞后，行人的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與汽車的外形和尺寸、（）、行人的身材高矮、行人的速度大小和方向有關(guān)。A.汽車的功率B.汽車檔位C.汽車的速度198.如果玻璃鋼車身在事故中被撞壞的部位面積不大，應(yīng)該如何制定維修方案？（）A.只能更換B.可以修復(fù)C.維持原狀無需修復(fù)199.原始現(xiàn)場是指（）。A.現(xiàn)場車輛保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場

53、。B.現(xiàn)場遺留下來的物體、痕跡保持事故發(fā)生后原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場。C.現(xiàn)場的車輛和遺留下來的一切物體、痕跡，仍保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場。200.發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋損傷后，如果需要將兩層分開進(jìn)行整形修理，且工時(shí)費(fèi)加輔料接近或超過其價(jià)值，制定維修方案時(shí)可以考慮（）。A.應(yīng)該更換B.一般不考慮更換C.根據(jù)車主要求決定是否更換201.矯正車架時(shí)，所設(shè)計(jì)的工藝程序應(yīng)該是（）才能保證修復(fù)工作量最小，而且不會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步損壞。A.按與碰撞變形發(fā)生的相反順序進(jìn)行修復(fù)B.按與碰撞變形發(fā)生的相同順序進(jìn)行修復(fù)C.無需考慮碰撞變形發(fā)生的方向202.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸時(shí)，連桿

54、瓦座及瓦蓋脫開的瞬間，向下的沖擊作用會(huì)將瓦蓋擊向油底殼，將油底殼打漏造成機(jī)油泄漏。這種損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，判別時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)（）。A.油底殼破損處向外翻起B(yǎng).油底殼破損處向內(nèi)凹陷C.油底殼破損處無規(guī)律203.中低檔車上采用的主動(dòng)安全帶，如果汽車發(fā)生了嚴(yán)重碰撞，則安全帶（）。A.無需作為，繼續(xù)使用B.還能使用，但必須嚴(yán)格檢驗(yàn)C.從安全角度考慮，建議更換204.在柔性塑料上烤漆，其成本會(huì)比在金屬薄板表面烤漆的費(fèi)用：（）。A.增加5%10%B.減少5%10%C.相等205.恢復(fù)現(xiàn)場是指（）。A.根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查記錄資料重新布置恢復(fù)的現(xiàn)場B.根據(jù)事故當(dāng)事人自己述說布置的現(xiàn)場C.根據(jù)查勘人員回憶布置的現(xiàn)場206.

55、保險(xiǎn)關(guān)系的確立必須具備的要素包括（）等。A.可保風(fēng)險(xiǎn)的存在B.保險(xiǎn)費(fèi)率的厘定C.保險(xiǎn)基金的建立D.保險(xiǎn)合同的訂立207.保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人包括（）。A.保險(xiǎn)人B.保險(xiǎn)代理人C.投保人D.被保險(xiǎn)人E.保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人208.保險(xiǎn)的職能是由保險(xiǎn)的本質(zhì)和內(nèi)容所決定的，保險(xiǎn)的基本職能主要有（）。A.補(bǔ)償損失職能B.經(jīng)濟(jì)給付職能C.防災(zāi)防損職能D.融通資金職能E.提供保障職能209.下列屬于我國民事訴訟法中規(guī)定的證據(jù)種類的有（）。A.書證B.物證C.視聽資料D.勘驗(yàn)筆錄210.根據(jù)我國道交法規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)（）。A.懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌B.放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志C.隨車攜帶保單正本D.隨車攜帶機(jī)動(dòng)

56、車行駛證211.機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定（）。A.重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2米。B.其他載貨的機(jī)動(dòng)車載物，高度從地面起不得超過2.5米。C.摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。D.載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。212.交強(qiáng)險(xiǎn)合同規(guī)定在以下（）情形發(fā)生交通事故，造成受害人受傷去要搶救的，對(duì)于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用保險(xiǎn)人在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付。A.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的B.駕駛?cè)俗砭频腃.被保險(xiǎn)

57、機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的D.被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的213.交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償?shù)馁M(fèi)用包括：（）。A.護(hù)理費(fèi)B.康復(fù)費(fèi)C.營養(yǎng)費(fèi)D.整容費(fèi)214.家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定（）屬于除外責(zé)任。A.火災(zāi)、爆炸B.無明顯碰撞痕跡的車身劃痕C.玻璃單獨(dú)破碎D.應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)賠償?shù)慕痤~E.因污染（含放射性污染）造成的損失F.保險(xiǎn)車輛所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失G.因被盜竊、搶劫、搶奪受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失215.家庭自用汽車損失保險(xiǎn)附加盜搶險(xiǎn)、不計(jì)免賠額特約保險(xiǎn)、不計(jì)免賠率特約保險(xiǎn)的車輛發(fā)生下列（）情況保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。A.保險(xiǎn)車輛被撒下的腐蝕性液體或

58、飄落的油漆污損B.被他人用鈍器、或蹬踏等惡意損壞，造成車身多處凹陷C.保險(xiǎn)車輛的CD音響被盜D.在正常行駛中，被不知何處飛來的石子將車燈玻璃打碎E.行駛過積水路段時(shí)車輛熄火，駕駛員未再啟動(dòng)車輛，而是使用拖車將車輛救援到修理廠經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致?lián)p壞216.根據(jù)家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定，駕駛員有以下（）情形時(shí)，發(fā)生的事故保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠付。A.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動(dòng)車駕駛證有效期滿后，駕駛車輛B.駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型與所駕駛的車型不符C.駕駛證被依法扣留、暫扣期間D.實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛營運(yùn)客車217.登記事故車輛零部件損壞情況時(shí)，應(yīng)按順序進(jìn)行，以免重復(fù)登記或遺漏登記，應(yīng)該遵循的兩個(gè)登記順序是（）。A

59、.由表及里B.由內(nèi)及外C.由前往后D.由后往前218.確定事故車輛的損失，主要有哪些工作需要做（）。A.發(fā)現(xiàn)車輛存在的各種故障隱患B.確定本次事故造成的損失，確定哪些配件或總成該換、該修及如何修理C.確定需要更換的配件或總成的價(jià)格和修理所需工時(shí)費(fèi)用D.計(jì)算出本次事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失219.一般說來，保險(xiǎn)車輛在以下哪些地點(diǎn)出險(xiǎn)時(shí)，屬于免責(zé)？（）A.教練車在非指定教練路線行駛。B.在物流公司的倉庫。C.在營業(yè)性的汽車修理場所。D.在收費(fèi)停車場存放期間。220.以下哪些屬于定損的基本原則？（）A.修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失。B.能修理的盡量修復(fù)，不隨意更換新件；能局部修復(fù)的不擴(kuò)大到整體

60、修理。C.能更換零部件的堅(jiān)決不能更換總成件。D.根據(jù)修復(fù)工藝難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r(shí)費(fèi)用保準(zhǔn)（而不是外地），確定工時(shí)費(fèi)用。221.原始現(xiàn)場是指：（）A現(xiàn)場車輛保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場。B現(xiàn)場遺留下來的物體、痕跡保持事故發(fā)生后原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場。C現(xiàn)場的車輛和遺留下來的一切物體、痕跡，仍保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場。222.恢復(fù)現(xiàn)場是指：（）A根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查記錄資料重新布置恢復(fù)的現(xiàn)場。B根據(jù)事故當(dāng)事人自己述說布置的現(xiàn)場。C根據(jù)查勘人員回憶布置的現(xiàn)場。223.以下哪些原因?qū)儆谡Ｗ儎?dòng)現(xiàn)場？（）A為將傷者送醫(yī)院搶救而移動(dòng)車輛，致使傷者倒臥位