鋼軌探傷管理規(guī)則

1、 - 11 -鋼軌探傷管理規(guī)則為加強鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，規(guī)范鋼軌探傷的管理，鐵道部發(fā)布了鋼軌探傷管理規(guī)則，下面作文庫我給大家介紹關于鋼軌探傷管理規(guī)則的相關資料，希望對您有所幫助。鋼軌探傷管理規(guī)定第一章 總則第一條 為適應鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，加強鋼軌探傷管理，提高鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量，根據(jù)鐵路技術管理規(guī)程，特制定本規(guī)則。第二條 鋼軌探傷工作具有流動性和技術性強、安全責任重等特點，是工務部門鋼軌防斷、確保行車安全的關鍵工作。鋼軌探傷作業(yè)應安排在白天進行。各有關部門要為探傷人員提供必要的工作、生活和業(yè)務學習條件，要對探傷設備的轉(zhuǎn)運、存放、上道作業(yè)等給予積極支持和配合。第三條 各級管理部門要重視探傷工作,探傷從業(yè)

2、人員應固定，探傷隊伍應穩(wěn)定。鐵路局要積極改善工務系統(tǒng)培訓基地的探傷培訓條件，加強探傷技術人員的培訓工作。工務段(橋工段)應建立探傷人員演練場所。探傷管理組應建立探傷人員技術檔案。第四條 鐵路局應加強兩級探傷網(wǎng)絡建設，實現(xiàn)鋼軌探傷車與鋼軌探傷儀之間檢測數(shù)據(jù)資源共享、相互補充;定期組織鋼軌探傷車操作人員與工務段探傷人員進行技術交流，根據(jù)檢測結果進行技術總結，以防漏檢或誤判。第五條 本規(guī)則適用于鐵路線路鋼軌探傷。第二章 組織管理第一節(jié) 機構和人員第六條 鐵道部鋼軌探傷主管部門負責全路鋼軌探傷管理工作。第七條 鐵路局工務處負責全局鋼軌探傷的組織管理工作，負責鋼軌探傷技術和設備的管理。第八條 鐵路局工務

3、檢測所應設鋼軌探傷管理組。第九條 工務段(橋工段)、工務機械段應根據(jù)工作任務設探傷生產(chǎn)機構。第十條 鐵路局應設專業(yè)技術人員主管鋼軌探傷工作。工務段(橋工段)、工務機械段應設專人負責鋼軌探傷工作。第十一條 要按照GB/T 9445和國家職業(yè)標準的要求加強對探傷人員的技能培訓、鑒定和考核。執(zhí)機人員必須具有I級或以上級別的探傷人員技術資格;級探傷人員應不少于探傷人員總數(shù)的50%。第十二條 儀器檢修人員應具備級或以上級別的探傷人員技術資格，具有必要的電子技術知識和技能。對儀器檢修人員應實行考評制度，不合格者不應擔任檢修工作。第十三條 探傷從業(yè)人員要加強業(yè)務學習、不斷提高業(yè)務技能。工務段(橋工段)、工務

4、機械段對不適應鋼軌探傷工作的人員要及時調(diào)整。第十四條 探傷從業(yè)人員應具有高中及以上文化程度,能勝任探傷工作。第二節(jié) 工作職責第十五條 工務處制定鐵路局鋼軌探傷工作發(fā)展規(guī)劃和各項，并組織實施。制定探傷設備(包括鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、鋼軌焊縫探傷儀、通用探傷儀以及相應的探傷器材等)和相應檢修設備的配置計劃，負責小型探傷設備的選型。建立健全鋼軌探傷設備檢修管理制度。制定鋼軌探傷作業(yè)標準，并督促、指導實施，做好鋼軌傷損和斷軌的分析、統(tǒng)計。制定探傷人員的培訓、技術交流和技術比武計劃。制定鋼軌探傷車的運用管理辦法及年度探傷計劃。第十六條 鋼軌探傷管理組督促、檢查探傷作業(yè)標準的貫徹實施，并對基層單位探傷工

5、作進行技術指導。負責實施探傷人員的培訓、技術交流和技術比武。參與對鋼軌傷損和斷軌的分析。建立健全鋼軌探傷儀檢修管理制度和設備臺賬。負責對鋼軌探傷儀的維修、年檢和性能檢查。負責對新購置探傷設備、器材和配件的測試或抽查，對申請報廢的儀器進行鑒定。第三章 設備管理及檢修第一節(jié) 設備配置和管理第十七條 鐵路局應根據(jù)探傷設備配置計劃為工務段(橋工段)、工務機械段配足探傷儀，并應配備一定數(shù)量的備用探傷儀。同時應配有相應的安全防護通信工具(如對講機)、檢測儀器、儀表、設備和修理工具等。第十八條 新購置的探頭和其他重要配件，須經(jīng)鐵路局組織的測試，合格后方可使用。第十九條 探傷設備應滿足下列要求：鋼軌探傷儀應符

6、合TB/T2340標準。超聲探頭及保護膜應符合TB/T2634標準。鋼軌焊縫探傷儀應符合TB/T2658.21標準。通用探傷儀應符合JB/T10061標準并能滿足鋼軌探傷的需要。第二十條 探傷生產(chǎn)機構應配備超聲波探傷試塊，其中包括：標準試塊：CS-1-5試塊、CSK-1A或IIW試塊等對比試塊：WGT-3試塊和階梯試塊等實物對比試塊：如GTS-60試塊和附件2推薦的GTS-60C試塊等。鋼軌焊縫探傷試塊：GHT-1試塊，GHT-5試塊或等效的GHT-2、GHT-3、GHT-4試塊。同時，應注意收集各種帶有自然傷損的鋼軌用作實物對比試塊。第二十一條 鋼軌焊縫探傷應配備符合TB/T2658.21的

7、掃查裝置或組合探頭。第二十二條 應建立健全探傷設備的管理網(wǎng)絡和管理制度，加強探傷設備的保養(yǎng)、維修和檢測，禁止使用有故障的探傷設備進行探傷作業(yè)。第二十三條 探傷儀應有計劃地輪換使用，不能長期閑置。暫不使用的儀器，應每月進行一次開機和充電，并做好記錄。第二節(jié) 探傷儀檢修、保養(yǎng)和考評第二十四條 檢修和保養(yǎng)探傷儀探傷儀的檢修和保養(yǎng)分日常保養(yǎng)、月測試、季度檢修(季檢)、年度綜合檢修(年檢)和故障檢修等。1.日常保養(yǎng)：每日作業(yè)完畢后進行。包括擦拭儀器、充電和對有關部件進行調(diào)整、緊固等。日常保養(yǎng)由操實施。2.月測試：每月進行一次。對儀器、探頭性能進行測試(測試內(nèi)容見附件1)，并對機架部件進行保養(yǎng)。月測試由班

8、組實施，班長(機組長)復驗，工長抽檢和簽認。3.季檢：每季度進行一次。逐臺對儀器和探頭主要技術指標(見附件1)進行測試和調(diào)整。對機架(包括探頭架和翻板等)進行保養(yǎng)和整修。季檢由工務段(橋工段)、工務機械段探傷生產(chǎn)機構負責組織實施并檢驗。4.年檢：每年入冬前進行，可與第四季度的季檢一并實施。對探頭和機械部分進行綜合性能檢測及修理，對儀器指標進行測試(測試內(nèi)容見附件1)。年檢由鐵路局組織實施。5. 故障檢修：儀器故障修復后，由檢修人員與使用者一起進行測試，合格后共同簽認。探傷試塊加強對探傷試塊的保養(yǎng)。應注意防蝕、防銹、防潮、防碰撞損傷，重要的基準孔應用鋁塞防水密封膠封固，基準線、切割槽應采取防銹措

9、施。第二十五條 考評對探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量考核評定，應貫穿于探傷儀的整個使用過程中?？荚u內(nèi)容1.季檢、年檢的合格率、優(yōu)良率。2.年度總評優(yōu)良率。3.年度探傷總里程?？荚u方法1. 季檢考評：在儀器季檢后進行。由工務段(橋工段)、工務機械段實施，鐵路局抽檢，抽檢率不少于20%。2.年檢考評：由鐵路局組織，工務段(橋工段)、工務機械段實施;并由鐵路局對各基層單位通過年檢的儀器進行抽檢，抽檢率不少于25%。評分標準、評分細則和獎懲辦法由鐵路局制定。第三節(jié) 探傷儀的報廢第二十六條 報廢標準探傷儀連續(xù)使用時間超過五年或工作小時超過5000小時者報廢;達到報廢時限但年檢時儀器各項指標仍能達標，可適當延長使用年限

10、。第二十七條 報廢程序儀器年檢時，主要技術指標不合格或無法修復的儀器，經(jīng)工務處組織鑒定后可按規(guī)定手續(xù)申請報廢。第四節(jié) 探傷車管理和運用第二十八條 鋼軌探傷車分為鐵道部鋼軌探傷車和鐵路局鋼軌探傷車。鐵道部鋼軌探傷車配屬鐵道部基礎設施檢測中心;鐵路局鋼軌探傷車由鐵路局統(tǒng)一管理、集中使用。鐵道部基礎設施檢測中心負責對全路鋼軌探傷車提供技術支持，并根據(jù)鐵道部行業(yè)主管部門的安排對全路線路進行抽檢。第二十九條 鋼軌探傷車的運用和管理按鋼軌探傷車運用管理辦法執(zhí)行。第三十條 鐵道部和鐵路局鋼軌探傷車，對年通過總重不小于50 Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應至少檢查2遍，對年通過總重不小于25 Mt

11、的干線每年應至少檢查1遍。特殊地段增加檢查遍數(shù)由鐵路局確定。鋼軌探傷車檢查的傷損應采用探傷儀進行復核。第三十一條 工務段(橋工段)應做好對鋼軌探傷車作業(yè)的配合和對檢測結果的復核、監(jiān)控，及時反饋復核情況并向主管部門報告。鋼軌探傷車操作人員應經(jīng)常參加復核工作，以提高判傷水平。第四章 探傷作業(yè)第一節(jié) 鋼軌探傷第三十二條 基本要求鋼軌探傷1.探頭配置和推行速度探頭配置：探頭配置應能保證從鋼軌踏面上掃查時，聲束所能射及部位的危害性缺陷都能被有效探測。要加強對軌頭(包括內(nèi)側、中部和外側)和軌底橫向裂紋(核傷)的探測。除使用70探頭的二次波外，可使用一次波探測軌頭核傷。推行速度：普通線路地段一般不大于2km

12、/h;無縫線路地段一般不大于3km/h。道岔部位探傷1.每年入冬前，應加強對正線道岔曲基本軌的探測。2.尖軌探傷時應注意儀器探測與手工檢查相結合，儀器探測區(qū)域為軌面寬度大于50mm的部位。3.高錳鋼整鑄轍叉應采用手工檢查，鋼軌組合轍叉應采用儀器探測與手工檢查相結合。4.要定期對可動心軌進行探傷檢查。重點處所鋼軌探傷在對接頭、曲線、隧道、道口、橋梁等重點處所進行鋼軌(焊縫)探傷時，要慢速推行，并注意觀察波形顯示，必要時要結合手工檢查。站專線及常備再用鋼軌探傷1.站專線鋼軌探傷駝峰地段應重視坡峰、坡谷地段鋼軌的探測。軌面銹蝕嚴重時，應采用手工檢查;若遇機車、車輛壓道無法探傷，作好記錄，報技術(線路)科備案。2.常備再用軌探傷常備再用軌，在上備軌架前必須進行鋼軌全長范圍內(nèi)的探傷檢查。經(jīng)探傷確認無傷的再用軌應在軌面上標明“探傷時間”。確認有傷的再用軌，應做明顯的標記。成段更換鋼軌探傷1.再用軌應先探傷、后上道。成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗交時，必須進行探傷，并在三個月內(nèi)加強檢查和監(jiān)視。2.新鋼軌上道后應及時進行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時，應及時上報技術(線路)科，并采取措施、加強防范、逐級上報。第三十三條 探傷靈敏度0探頭通道：反射法5mm水