石太高速公路專項(xiàng)維修工程施工組織設(shè)計(jì)

1、序號(hào)123456789施工組織設(shè)計(jì)一、 工程概況石太高速公路河北段東起石家莊市郊區(qū)南高營(yíng)鎮(zhèn) K310+000,與京珠高速公路， 三黃高速公路連接， 西至?xí)x冀界的舊關(guān) K378+121,與山西省太舊高速公路相連， 全線長(zhǎng) 68.121km。 全線于 1995年 9 月底完工， 1995 年 10 月剪彩通車。石太高速公路河北段（ K310+000K378+121段）通車多年來(lái)，因交通量大、 超載嚴(yán)重及水損害等原因，路面出現(xiàn)大量橫向裂縫及較多沉陷、坑槽、車轍、重影響了路面使用功能及行車舒適性、安全性。為保障道適性、安全性，確保路面質(zhì)量，河北省交通廳公路局將該段列入擁包、唧漿等現(xiàn)象，嚴(yán)路暢通，提高通

2、行能力及行車舒2010 年養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。我公司邯鄲市光太公路工程有限公司， 2010 年負(fù)責(zé)對(duì)石太高速公路 K350+000K378+121段（全幅）的施工任務(wù)，對(duì)該段路面病害進(jìn)行挖補(bǔ)，挖除后基層回填 ATB-25 型瀝青穩(wěn)定碎石，厚度為 25cm； 挖除后的的面層采用 AC-25 粗粒式瀝青混凝土回填； 銑刨表面層的段落攤鋪 5cm中粒式瀝青混凝土，礦料級(jí)配采用 AC-20 型；對(duì)全線統(tǒng)一罩面 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 , 礦料級(jí)配采用AC-13 型。對(duì)局部路段鋼護(hù)欄進(jìn)行調(diào)直、調(diào)順改造，對(duì)全路段標(biāo)線、輪廓標(biāo)進(jìn)行更新改造。二、設(shè)計(jì)主要工程量細(xì)目名稱ATB-25 瀝青穩(wěn)定碎石基層填補(bǔ)AC-25 粗粒

3、式瀝青混凝土面層填補(bǔ)瀝青面層銑刨（橋面、橋頭）新鋪筑 AC-20 中粒式瀝青混凝土4cmAC-13C 細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土SBS 防水層粘層油橋面微表處（ MS-3）C25 細(xì)石混凝土（邊溝）10 新建攔水帶三、組織機(jī)構(gòu)1、投入人員情況：我公司在參加過(guò)河北省多條高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程，單位m3m3m2m3m3m3m3完成的主要干線有：工程量34502577223367675723102563130175514265105914922004 年的石太高速公路山區(qū)段大修、 20052007 年石安高速公路的維修施工、石安高速公路石黃連接線、 2009 年京石高速公路維修施工、石太高速公路山區(qū)段微表處

4、施工等項(xiàng)目，積累了豐富的高速公路維修養(yǎng)護(hù)的施工經(jīng)驗(yàn)，接到中標(biāo)通知書后，我公司組織有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)研究了設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合業(yè)主對(duì)工期的要求，為了能夠很好的完成施工任務(wù)， 我公司組織了技術(shù)過(guò)硬的業(yè)務(wù)骨干成立石太高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)總工辦、 工程部、質(zhì)檢部、物資部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等 6 個(gè)部門，下轄兩個(gè)舊路挖補(bǔ)施工作業(yè)隊(duì)、粘層、防水層施工隊(duì)、瀝青罩面施工隊(duì)、交通設(shè)施施工隊(duì)、其他工程施工作業(yè)隊(duì)等 6 個(gè)施工隊(duì)。在管理中推行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，制定崗位責(zé)任制，確保按期完成任務(wù)。參加工程施工的主要人員組成見下表：序號(hào)12345678姓名 職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理材料科長(zhǎng)安全負(fù)責(zé)

5、人工程部長(zhǎng)試驗(yàn)室主任職責(zé) 聯(lián)系方式全面負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)工作管理負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)工作、 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好質(zhì)量、進(jìn)度、安全和生產(chǎn)管理。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、進(jìn)度控制，機(jī)械調(diào)度、安全管理等。負(fù)責(zé)瀝青拌合站， 瀝青防水層生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、物資計(jì)劃等。負(fù)責(zé)材料質(zhì)量控制、采購(gòu)全面負(fù)責(zé)施工安全管理和督察， 協(xié)調(diào)交警、路政關(guān)系。負(fù)責(zé)施工過(guò)程的質(zhì)量控制、 病害處理位置的斷定，施工報(bào)檢。主持試驗(yàn)室的日常工作。9 機(jī)管負(fù)責(zé)人 設(shè)備組織、保養(yǎng)維修管理1011121314測(cè)量負(fù)責(zé)人挖補(bǔ)一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)挖補(bǔ)二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)罩面施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)防水層施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量放樣負(fù)責(zé)挖補(bǔ)施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理。負(fù)責(zé)挖補(bǔ)施工的安全

6、、質(zhì)量、進(jìn)度管理。負(fù)責(zé)罩面施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理。負(fù)責(zé)防水層、 粘層施工的安全、 質(zhì)量、進(jìn)度管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工 項(xiàng)目副經(jīng)理其 他質(zhì) 檢 部物 資 部項(xiàng)目副經(jīng)理綜 合 辦 公 室瀝 青 灑 布 組財(cái) 務(wù) 部銑 刨 作 業(yè) 組罩 面 作 業(yè) 組工 程 部挖 補(bǔ) 二 隊(duì)座 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 臺(tái) 輛 輛2 、配備機(jī)械情況：我公司考慮到施工時(shí)間比較緊，山區(qū)征用大面積土地比較困難，瀝青拌合樓計(jì)劃設(shè)在主收費(fèi)站附近高速公路南側(cè)，緊鄰石太高速公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)，施工前將對(duì)瀝青場(chǎng)地進(jìn)行硬化，確保滿足施工規(guī)范要求。滿足工程需要的主要施工機(jī)械見如下附表

7、：序號(hào)1234567891011121314151617181920設(shè)備名稱瀝青砼拌和站瀝青砼攤鋪機(jī)瀝青砼攤鋪機(jī)膠輪壓路機(jī)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)智能瀝青灑布車乳化瀝青灑布車自卸汽車裝載機(jī)小型壓路機(jī)銑刨機(jī)銑刨機(jī)灑水車清掃車石屑撒布車熱熔劃線車交流電弧焊機(jī)平板運(yùn)輸車拖車單位數(shù)量112232122542214222222型號(hào)、產(chǎn)地商標(biāo)、生產(chǎn)能力新瀉 3000，AGB423福格勒 1800XP301 徐州戴納派克 CC522英格索蘭 130SX5250GLQ美通斯泰爾ZL50徐工 LT-28維特根 2000維特根 W1000五環(huán)牌山貓XS3000CK32032KV.A30 噸用于何部位瀝青砼

8、施工瀝青砼罩面施工瀝青砼挖補(bǔ)施工瀝青砼挖補(bǔ)施工瀝青砼罩面瀝青砼挖補(bǔ)施工瀝青砼罩面施工瀝青砼挖補(bǔ)施工瀝青砼施工瀝青砼施工瀝青砼施工病害處理罩面拉毛、橋頭處理瀝青砼施工瀝青砼施工瀝青砼罩面施工標(biāo)線恢復(fù)瀝青砼拌合站設(shè)備調(diào)遣交通措施四、整體施工計(jì)劃安排6 月 11 日6 月 23 日6 月 11 日6 月 22 日6 月 23 日7 月 4 日6 月 24 日7 月 5 日K350+000K352+300K352+300K360+825K350+000K352+300K352+300K360+8251 隊(duì)2 隊(duì)2 隊(duì)1 隊(duì)33451 隊(duì)2 隊(duì)2 隊(duì)1 隊(duì)131212121、病害處理及銑刨施工：挖補(bǔ)施工

9、分兩個(gè)作業(yè)隊(duì)以主線收費(fèi)站（ K360+825處）為界，先進(jìn)行 K360+825至 K378+121段的施工；再對(duì)收費(fèi)站以東 K350+000至 K360+825段進(jìn)行施工，其中特殊處理段落，施工日期另作安排。具體施工計(jì)劃安排如下：位置北半幅行車道北半幅超車道6 月 9 日6 月1 隊(duì)6 月 9 日6 月2 隊(duì)作業(yè)隊(duì) 樁號(hào) 施工日期K360+825K378+121K360+825K378+121K360+825K362+485段為施工天數(shù)10 日 210 日 2南半幅行車 道南半幅行車 道南半幅超車 道南半幅超車 道北半幅行車 道北半幅超車 道南半幅超車 道南半幅超車 道南半幅行車 道南半幅行車

10、 道K378+121K371+520K371+520K362+485.9K378+121K371+520K371+520K362+485.92 隊(duì) K350+000K360+825 7 月 5 日7 月 6 日 27 月 6 日7 月 8 日7 月 7 日7 月 9 日7 月 10 日7 月 13 日7 月 9 日7 月 15 日注： 1. 以上施工時(shí)間均以日歷天數(shù)編制，沒有考慮天氣不利因素及交通影響因素，發(fā)生上述因素施工日期相應(yīng)順延 。2. 詳細(xì)日計(jì)劃見附表。2、罩面施工：（ 1） K360+825至 K378+121段罩面北半幅罩面施工計(jì)劃安排在 6 月 11 日進(jìn)行， 橋面施工、 橋頭銑

11、刨及特殊段的處理穿插進(jìn)行。日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200 余噸， 考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響， 施工期為16 天，該段完成時(shí)間為 6 月 26 日。南半幅罩面施工計(jì)劃安排在 6 月 27 日進(jìn)行，日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200 余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 18 天，該段完成時(shí)間為 7 月 14 日。其中特殊段為 K360+825K362+485,長(zhǎng)度 1660 米， 該段根據(jù)當(dāng)天施工段落當(dāng)天完成的原則，該段在銑刨完原表面層后，緊接進(jìn)行橡膠瀝青 5cm罩面的施工，每個(gè)車道施工安排 23 天的作業(yè)時(shí)間。考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為

12、 15 天，該段完成時(shí)間為 7 月28 日。（2） K350+000至 K360+825段罩面北半幅罩面施工計(jì)劃安排在 7 月 29 日進(jìn)行，日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200 余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 13 天，該段完成時(shí)間為 8 月 10 日。南半幅罩面施工計(jì)劃安排在 8 月 11 日進(jìn)行，日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200 余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 15 天，該段完成時(shí)間為 8 月 25 日。3、標(biāo)線施工：根據(jù) 10 公里不允許有兩個(gè)施工段落出現(xiàn)的原則，標(biāo)線施工在完成主收費(fèi)站以西（K360+825K378+121）段瀝青罩面后進(jìn)

13、行，計(jì)劃開始時(shí)間為 7 月 14 日，結(jié)束時(shí)間在完成瀝青罩面施工后的 3 天內(nèi)結(jié)束。4、其他工程：其他工程施工在瀝青混凝土施工過(guò)程中穿插進(jìn)行，最終完成時(shí)間控制在 9 月 9 日。五、施工工序及施工工藝控制要點(diǎn)（一） 、路面病害銑刨、挖除準(zhǔn)備工作：1 、 工程開工前組織技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行細(xì)致審查， 列出詳細(xì)的病害位置、 處理方式清單，并組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，將勘察的結(jié)果以備注的形式加以注明，做到心中有數(shù)，并 將勘查的結(jié)果以清單形式上報(bào)監(jiān)理工程師。2 、 病害處理施工的前一天，項(xiàng)目總工或質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主項(xiàng)目工程師、設(shè) 計(jì)代表對(duì)日進(jìn)度安排的段落進(jìn)行深一步的勘察，確定病害處理的準(zhǔn)

14、確位置，如四方代表沒有異 議，對(duì)勘查結(jié)果進(jìn)行簽字，用醒目顏色標(biāo)定病害處理區(qū)域。3、如果對(duì)病害勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時(shí)，無(wú)論工程量增加、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場(chǎng) 勘察人員在調(diào)查表上簽署意見后，第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工。施工工藝：a施工前由測(cè)量人員根據(jù)圖紙對(duì)病害的具體位置進(jìn)行測(cè)量放樣，由于百米樁在一定程度上存在誤差， 要用噴漆和石筆在隔離墩或護(hù)欄板上進(jìn)行標(biāo)注 （注明病害長(zhǎng)度和處理深度） ， 以便在銑刨表面層后仍能準(zhǔn)確的控制病害位置。b每臺(tái)銑刨機(jī)都配備至少 15 名民工和 1 輛接料車，根據(jù)測(cè)量人員所做的標(biāo)記由工長(zhǎng)帶領(lǐng)開始銑刨 , 銑刨至基層的段落由于厚度的原因，可以分層銑刨，各層之間采

15、用錯(cuò)臺(tái)搭接的方式，縱向（中面層以下）兩頭各預(yù)留 50cm 的臺(tái)階；沿道路橫向（底面層與基層之間）各預(yù)留 20cm的臺(tái)階，避免混凝土攤鋪時(shí)碾壓不到位。銑刨后的廢料拉到指定的棄料場(chǎng)。c. 銑刨結(jié)束后，對(duì)接頭銑刨不到位的部分用切割機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)一步處理。d. 采用清掃車、 吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃， 對(duì)下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢， 對(duì)出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理。e、清掃結(jié)束后，自檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一步的瀝青混凝土施工。4按照施工計(jì)劃和結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排每天的挖補(bǔ)作業(yè)，做到挖除多少就能填補(bǔ)多少，當(dāng)天恢復(fù)交通，以確保道路的暢通。（二

16、）填補(bǔ)瀝青混凝土1 、 瀝青混凝土施工前對(duì)坑槽的側(cè)面、臺(tái)階進(jìn)行處理，清除表面的石粉和松動(dòng)的小石子，銑刨面如有塵土，用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行再次清理，然后在四壁涂刷粘層油，并用灑布車噴灑粘層油，灑布量為 0.30.6 / （已瀝青質(zhì)量計(jì)） ，乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后再進(jìn)行混合料的攤鋪。2、混合料的拌和：集料與瀝青混合料的取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉(cāng)橫向尺寸，冷料倉(cāng)加設(shè)隔板。在拌和過(guò)程中，隨時(shí)觀察冷料倉(cāng)有無(wú)竄倉(cāng)現(xiàn)象，冷料倉(cāng)的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉(cāng)有無(wú)起拱現(xiàn)象。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度

17、， 并經(jīng)試拌確定， 原則是無(wú)花白料、 結(jié)團(tuán)和離析。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時(shí)，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度的要求，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 6 小時(shí)。貯存期間，溫降不應(yīng)超過(guò) 10，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)， 每卸一盤混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置， 應(yīng)采取一點(diǎn)式， 分兩層裝料，裝料順序?yàn)榍?、后、中，以減少混合料的離析。瀝青混合料各項(xiàng)溫度控制見表 170#石油瀝青混合料的施工溫度（） 表 1改性瀝青加熱溫度礦料溫度混合料出廠溫度攤鋪溫度155 165170 180正常范圍 160 170 超過(guò) 195

18、廢棄不低于 150初壓溫度碾壓終了的表面溫度開放交通貯料倉(cāng)貯存溫度不低于 145不低于 90不高于 50貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò) 10瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單收料，并重點(diǎn)逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析等現(xiàn)象， 溫度是否在容許范圍內(nèi)， 對(duì)檢查結(jié)果做出詳細(xì)地記錄。 如果混合料的溫度過(guò)高或過(guò)低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。3. 瀝青混合料的填補(bǔ)：a.挖除的基層，回填攤鋪。b.挖除的面層，回填A(yù)TB-25 瀝青穩(wěn)定碎石，厚度為 25

19、cm 和 22cm,分（ 1/2 層）兩層進(jìn)行AC-25 瀝青混凝土，分兩層施工，中間噴灑粘層油。c. 挖除三層瀝青混凝土的段落，攤鋪 AC-25 粗粒式瀝青混凝土（分兩層）施工，層間噴灑乳化瀝青粘層（二層） 。4 、檢查驗(yàn)收：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，考慮通車時(shí)間因素，也可申請(qǐng)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行驗(yàn)收。5 、檢查驗(yàn)收合格后，用熱 SBS改性瀝青對(duì)新舊路面接縫處進(jìn)行涂刷。6 、開放交通：瀝青混凝土溫度降到 (低于 50 度)符合通車條件時(shí)，撤離標(biāo)志，恢復(fù)交通。（三） 、瀝青面層銑刨施工對(duì)路面大于 10mm的病害進(jìn)行銑刨，銑刨厚度為 5cm，銑刨后攤鋪 5c

20、mAC-20中粒式瀝青混凝土。準(zhǔn)備工作：（ 1）銑刨施工的前一天，項(xiàng)目總工或質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主項(xiàng)目工程師、設(shè)計(jì)代表需要銑刨段落進(jìn)行深一步的勘察，確定銑刨的準(zhǔn)確位置，如四方代表沒有異議，對(duì)勘查結(jié)果進(jìn)行簽字，用醒目顏色標(biāo)定銑刨的區(qū)域。（2）如果對(duì)銑刨勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時(shí)，無(wú)論工程量增加、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場(chǎng)勘察人員在調(diào)查表上簽署意見后，第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工。（3）銑刨結(jié)束后采用清掃車、吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，施工單位檢查銑刨段內(nèi)是否有夾層、薄弱層、病害處理的部位，并將檢查結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，對(duì)需要處理的病害及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理工程師、業(yè)主項(xiàng)目工程師、設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)會(huì)

21、診，并將結(jié)果第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再進(jìn)行處理。銑刨施工工序：a施工前由測(cè)量人員根據(jù)圖紙對(duì)銑刨位置進(jìn)行放樣。b. 銑刨結(jié)束后，對(duì)接頭銑刨不到位的部分用切割機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)一步處理。c. 采用清掃車、 吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃， 對(duì)下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢， 對(duì)出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理。d、清掃結(jié)束后，自檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后 進(jìn)行下一步的瀝青混凝土施工。e按照施工計(jì)劃和結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排每天的銑刨工作，本著銑刨多少就能攤鋪 多少為原則，當(dāng)天恢復(fù)交通，以確保道路的暢通。f. 下承層處理完畢自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后方能

22、進(jìn)行下一步施工。混凝土攤鋪施工工藝：a.瀝青混凝土施工前用熱 SBS改性瀝青對(duì)四壁進(jìn)行涂刷，在下承層上噴灑乳化瀝青粘層。b.混合料的拌合：集料與瀝青混合料的取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。冷料裝載機(jī)料斗 的橫向尺寸小于冷料倉(cāng)橫向尺寸，冷料倉(cāng)加設(shè)隔板。在拌和過(guò)程中，隨時(shí)觀察冷料倉(cāng)有無(wú)竄倉(cāng)現(xiàn)象，冷料倉(cāng)的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉(cāng)有無(wú)起拱現(xiàn)象。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度， 并經(jīng)試拌確定， 原則是無(wú)花白料、 結(jié)團(tuán)和離析。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原 因需貯存時(shí)，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度的要求，

23、有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 6 小時(shí)。貯存期間，溫降不應(yīng)超過(guò) 10，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)， 每卸一盤混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置， 應(yīng)采取一點(diǎn)式， 分兩層裝料，裝料順序?yàn)榍?、后、中，以減少混合料的離析。瀝青混合料的各項(xiàng)溫度控制見表 1瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的 運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單收料，并重點(diǎn)逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析等現(xiàn)象， 溫度是否在容許范圍內(nèi)， 對(duì)檢查結(jié)果做出詳細(xì)地記錄。 如果混合料的

24、溫度過(guò)高或過(guò)低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。c. 混合料的攤鋪：攤鋪機(jī)開工前提前 0.5 1h 預(yù)熱熨平板，使之溫度不低于 100。鋪筑過(guò)程中熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置應(yīng)具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅， 以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。通過(guò)調(diào)節(jié)熨平板的加寬連接，使攤鋪后的混合料沒有明顯的離析痕跡。d.檢查驗(yàn)收：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，考 慮通車時(shí)間因素，也可申請(qǐng)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行驗(yàn)收。e. 開放交通：瀝青混凝土溫度降到（低于 50 度）符合通車條件時(shí)，撤離標(biāo)志，恢復(fù)交通。（四） 、瀝青防水層和粘層油施工防水層施工：1、原材料檢測(cè)：施工前對(duì)所用的 SBS改性瀝青、單粒徑

25、石料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。2、瀝青溫度控制：改性瀝青在瀝青罐中采用導(dǎo)熱油加熱至 185。在注入瀝青灑布車之 前，瀝青灑布車要對(duì)罐體進(jìn)行加溫，以防止改性瀝青溫度下降，3、清掃下承層： SBS 改性瀝青噴灑前，對(duì)下承層要做一次徹底的清掃，將上面的垃圾、浮塵清除干凈，要采用大功率吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。4、 SBS 改性瀝青的噴灑：噴灑作業(yè)時(shí)瀝青灑布車保持勻速行駛 4 5km h，灑布量為1.51.8 / ，噴灑的 SBS改性瀝青應(yīng)成均勻霧狀，在噴灑寬度內(nèi)形成均勻的薄層，不得出現(xiàn) 重疊、漏灑現(xiàn)象。在每次噴灑作業(yè)前接頭處，為保證不出現(xiàn)重疊，采用鋪設(shè)油氈的處理方法。5、石料的篩選，石料要通過(guò)振動(dòng)篩除去不規(guī)格的石

26、料、石粉和雜物后方可使用，撒布過(guò) 程中，要求撒布車的撒料器勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，撒布車勻速行使，不得隨意加速、減速、停頓。撒布后 的石料不能出現(xiàn)漏灑及石料重疊現(xiàn)象，對(duì)于不符合規(guī)范處進(jìn)行人工處理。撒布石料規(guī)格為 5-10mm的單粒徑碎石，覆蓋率為整個(gè)面積的 55-60%。6、作業(yè)氣溫要求：噴灑乳化瀝青時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不 進(jìn)行噴灑作業(yè)。7、石料碾壓要求：?jiǎn)瘟绞先霾脊ぷ魍瓿珊?，用輕型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行來(lái)回碾壓，保證石料充分嵌入瀝青層中，使擠入瀝青大體達(dá)到集料層的 1 22 3。8、檢查驗(yàn)收：施工結(jié)束后施工單位對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師 檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一道工

27、序施工。9、施工時(shí)間控制：防水層施工安排在瀝青混凝土罩面施工前進(jìn)行，要與罩面施工保持一公里左右的距離。粘層油施工：1. 粘層油采用快裂灑布型 PC-3 型 SBR改性乳化瀝青，灑布量為 0.3-0.6L/ 。乳化瀝青含量不小于 50%。2清掃下承層：乳化瀝青噴灑前，對(duì)下承層要做一次徹底的清掃，將上面的垃圾、浮塵清除干凈，要采風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。3. 粘層油必須采用智能型瀝青灑布車噴灑， 選擇適宜的噴嘴， 使灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。在灑布過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)用油量。4氣溫低于 10、路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。5粘層油必須以均勻霧狀進(jìn)行噴灑，使路面全寬內(nèi)形成一均勻薄層，不得有灑花、漏空或成 條狀，也不得有

28、堆積現(xiàn)象。噴灑不足要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量要刮除。粘層油噴灑后，嚴(yán)禁運(yùn)料車以外的 車輛及行人通過(guò)。6粘層施工結(jié)束后應(yīng)立即鋪筑瀝青混凝土，確保粘層不受污染。（五） 、瀝青混凝土罩面施工一、 干法拌和瀝青混凝土的生產(chǎn)1、 TOR干法處理瀝青橡膠混合料的生產(chǎn)工藝是將橡膠屑于 TOR連接劑直接加入到瀝青攪拌設(shè)備內(nèi)進(jìn)行拌和，然后在一定的溫度下置放一段時(shí)間，讓橡膠與瀝青在混合料的狀態(tài)下進(jìn)行 反應(yīng)。2、 增加添加橡膠屑和 TOR連接劑的計(jì)量和輸送設(shè)備，這些設(shè)備應(yīng)具有按比例計(jì)量和調(diào)節(jié)輸送速率的功能，并需要與瀝青攪拌設(shè)備進(jìn)行聯(lián)機(jī)控制和顯示、記錄橡膠屑和 TOR連接劑的供應(yīng)量和流量。通常，這可以利用瀝青攪拌設(shè)備控制系統(tǒng)中

29、留給再生料和添加劑的控制通道 來(lái)進(jìn)行。3、 對(duì)于間歇式的瀝青攪拌設(shè)備也可以采用橡膠屑與 TOR連接劑事先按每批混合料的質(zhì)量和成分的比例稱好， 并混合在一起裝成袋的橡膠屑 TOR混合料， 采用專用風(fēng)機(jī)加料的方式從攪 拌缸上方的專門開口吹入攪拌缸。干法處理的生產(chǎn)工藝需要有一段較長(zhǎng)的干拌時(shí)間，以便使橡膠屑能與集料均勻的混合，并從高溫的集料處獲得熱量，這是與常規(guī)的瀝青混合料生產(chǎn)工藝的不同之處。干拌的時(shí)間為 25s，視加入的橡膠屑的多少而定（橡膠屑用量為 20%， 干拌時(shí)間為 25s）。4、 TOR連接劑的用量為橡膠屑用量的 4.5%，混合料的反應(yīng)時(shí)間為 60min。二、施工工藝控制全線瀝青橡膠混凝土拌

30、和采用干拌法。瀝青混合料組成設(shè)計(jì)：在瀝青混凝土面層鋪筑前 7 天，將用 GTM確定的目標(biāo)配合比，提交監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，利用批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌，以確定生產(chǎn)配合比。1. 攤鋪試驗(yàn)路段：試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行， 長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定， 宜為不小于 200m， 太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑，包括下列試驗(yàn)內(nèi)容：a、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。b、通過(guò)試驗(yàn)段確定拌和設(shè)備的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。c、確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自

31、動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)。熱拌改性瀝青混合料的施工溫度（） 表 2改性瀝青加熱溫度礦料溫度混合料出廠溫度攤鋪溫度初壓溫度碾壓終了的表面溫度開放交通155 165190210正常范圍 180 190 超過(guò) 210 廢棄不低于 170不低于 165不低于 110不高于 50貯料倉(cāng)貯存溫度d、確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。2、準(zhǔn)備下承層罩面施工前要對(duì)未進(jìn)行挖補(bǔ)、貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò) 10銑刨的段落進(jìn)行拉毛處理， 攤鋪瀝青混凝提前要對(duì)防水層的完整性進(jìn)行檢查，出現(xiàn)局部外露或污染等不合格現(xiàn)象的要及時(shí)進(jìn)行有效的處理，用吹風(fēng)機(jī)對(duì)表面進(jìn)行吹風(fēng)，直

32、至滿足規(guī)范要求報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪。3、瀝青混合料的拌合集料與瀝青混合料的取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。 冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉(cāng)橫向尺寸，冷料倉(cāng)加設(shè)隔板。在拌和過(guò)程中，隨時(shí)觀察冷料倉(cāng)有無(wú)竄倉(cāng)現(xiàn)象，冷料倉(cāng)的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉(cāng)有無(wú)起拱現(xiàn)象。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度， 并經(jīng)試拌確定， 原則是無(wú)花白料、 結(jié)團(tuán)和離析。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時(shí)，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度的要求，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 6 小時(shí)。貯存期間，溫降不應(yīng)超過(guò) 10

33、，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)， 每卸一盤混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置， 應(yīng)采取一點(diǎn)式， 分兩層裝料，裝料順序?yàn)榍?、后、中，以減少混合料的離析。TOR 化學(xué)改性瀝青混合料的加熱溫度控制在 155165范圍內(nèi)，集料的加熱控制在190210 , 填料不加熱；混合料出場(chǎng)溫度控制在 180190之間，高于 210時(shí)予以廢除。瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的 運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單收料，并重點(diǎn)逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析

34、等現(xiàn)象， 溫度是否在容許范圍內(nèi)， 對(duì)檢查結(jié)果做出詳細(xì)地記錄。 如果混合料的溫度過(guò)高或過(guò)低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。4、瀝青混凝土的運(yùn)輸成品瀝青混合料運(yùn)達(dá)工地之前，對(duì)具體攤鋪位置、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸路線、運(yùn)距、攤鋪能力和所需混合料的數(shù)量等情況作詳細(xì)核對(duì)。采用載重量在 20t 左右的大型自卸汽車運(yùn)送瀝青混合料到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸車輛不得超載、急剎車、急彎掉頭，以免對(duì)透層和上基層造成損傷。運(yùn)輸 車輛的數(shù)量和總運(yùn)輸能力應(yīng)該較拌和機(jī)生產(chǎn)能力和攤鋪速度有所富余，在攤鋪機(jī)前應(yīng)常保持有 5 車瀝青混合料待卸。運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)采用緊密、 清潔、 光滑的金屬板并打掃干凈。 為防止瀝青混合料與車廂金屬板粘結(jié)，可在其上涂一

35、薄層隔離劑或防粘劑，但不得有余液集聚在車廂底部，不允許用石 油衍生劑。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中用篷布或棉被覆蓋，以保持混合料的溫度。5、 瀝青混凝土的攤鋪攤鋪機(jī)開工前提前 0.5 1h 預(yù)熱熨平板，使之溫度不低于 100。鋪筑過(guò)程中熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置應(yīng)具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。通過(guò)調(diào)節(jié)熨平板 的加寬連接，使攤鋪后的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機(jī)應(yīng)配備具有自控裝置的整平板，能通過(guò)傳感器控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑 出理想的縱、橫坡度。為提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪機(jī)做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度控制?1 3m/min 的范圍內(nèi)， 不得隨意變

36、換速度或中途停頓。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫和拖痕時(shí)，及時(shí)分析原因，予以消除。在實(shí)際攤鋪過(guò)程中，按試驗(yàn)段確定的松鋪系 數(shù)確定熨平板初始的松鋪厚度。初次攤鋪的墊板厚度為路面設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，與路面對(duì)接攤鋪的墊板厚度為松鋪厚度與路面設(shè)計(jì)厚度的差。 墊板可以采用整體式， 也可以采用組合式，其目的是保證虛鋪厚度。攤鋪機(jī)起步后自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)開始工作，攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度，并對(duì)混合料總量與攤鋪面積進(jìn)行校驗(yàn)。在開始攤鋪時(shí)，后到位的車輛先卸料，保證攤鋪機(jī)起步的正常運(yùn)行。測(cè)量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)后，掛空檔，向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料，直到

37、料斗中料滿立即停止卸料。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。起步時(shí)應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高。攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，同時(shí)自卸車?yán)^續(xù)向受料斗中卸料。第一輛車卸完料后應(yīng)立即開離，第二輛車盡快后退到離攤鋪機(jī) 20 30cm處停住， 掛上空檔準(zhǔn)備卸料。 攤鋪機(jī)繼續(xù)向前攤鋪混合料， 接觸第二輛運(yùn)料車并推動(dòng)其前進(jìn)，第二輛運(yùn)料車立即向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料，使新料與受料斗中余料混和，嚴(yán)禁送料刮板處發(fā)生混合料外漏現(xiàn)象。相應(yīng)于攤鋪機(jī)的攤鋪速度，螺旋布料器應(yīng)調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)的混合料應(yīng)保持不少于送料器 2/3 的高度，保證布料器前混合料高度一致，

38、使熨平板浮力均勻，減少混合料在攤鋪過(guò)程中的離析。 混合料冷卻到規(guī)定的溫度以下時(shí)， 對(duì)冷卻的混合料進(jìn)行清除。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10時(shí)，不得攤鋪混合料。遇水的混合料，堅(jiān)決不能使用，必須報(bào)廢。攤鋪好的混合料不宜用人工反復(fù)修整，當(dāng)不得不由人工局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層清除。6、 碾壓碾壓時(shí)應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)（應(yīng)有備用） ，采用確定的設(shè)備組合及碾壓程序進(jìn)行碾壓，備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，用于接頭處、停機(jī)造成的接縫的橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。碾壓配有專人負(fù)責(zé)，在開工前對(duì)壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)交底。每天正式開鋪前，壓路機(jī)作好加油、加水、維修、調(diào)

39、試等準(zhǔn)備工作，嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪瀝青路面上停車、加油、加水。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合下表的要求。壓路機(jī) 初壓 復(fù)壓 終壓類型 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大鋼筒式輪胎式振動(dòng)式232323（靜壓或振動(dòng)）443（靜壓或振動(dòng)）353534.5（振動(dòng)）665（振動(dòng)）364636（靜壓）686（靜壓）建議初壓采用 10 12T 雙驅(qū)雙振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓 2 遍，初壓溫度不低于 165；復(fù)壓采用20-26T 的膠輪壓路機(jī)碾壓 2-3 遍，溫度不低于 155；終壓用 10 12T 雙驅(qū)雙振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓 2 3 遍。 試驗(yàn)段要對(duì)壓路機(jī)和碾壓方式進(jìn)行組合， 確定不同組合能達(dá)到的壓實(shí)度后，

40、 最后確定碾壓方式和遍數(shù)。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修正。如碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓， 如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)查明原因并及時(shí)采取糾正措施。初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，壓路機(jī)低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬。碾壓路線和碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須緩慢進(jìn)行。復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后立即進(jìn)行，復(fù)壓通常采用 20 26T 膠輪壓路機(jī)以 3 5Km/H的速度碾壓 2-3 遍。終壓要消除復(fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整印跡，保證路面的平整度。終壓結(jié)束時(shí)的溫度不低于 110。壓路機(jī)在橫坡方向上應(yīng)由較低處向較高處碾壓 , 使壓路機(jī)以壓實(shí)后的混合料作為支承邊

41、。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度在縱向呈階梯形排開，相鄰碾壓段縱向接頭重疊 1 1.5m。鋼輪壓路機(jī)，碾壓左右重疊在 15cm以上，膠輪壓路機(jī)左右重疊為 1/2 輪寬。在碾壓過(guò)程中為了保持碾壓溫度在正常的范圍內(nèi)，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就向攤鋪機(jī)靠近一些，每次都?jí)簩?shí)到 離攤鋪機(jī)較近處才折返。隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折返點(diǎn)也跟著向前移動(dòng)，避免在整 個(gè)攤鋪層寬度上，在同一橫斷面換向所造成的壓痕。攤鋪和碾壓過(guò)程中， 組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和缺陷修復(fù)。 在壓路機(jī)壓不到的地方采用手 夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。初壓、復(fù)壓和終壓的回程前后相距不少于 1m。碾壓過(guò)程中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料，采用間歇噴

42、水的方法，嚴(yán)格控制間隔時(shí)間，防止 用水量過(guò)大，使混合料溫度下降過(guò)快。碾壓過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)平整度的跟蹤監(jiān)測(cè)，對(duì)不平整路段的高點(diǎn)實(shí)施修復(fù)碾壓，修復(fù)碾壓 應(yīng)在其表面溫度降到 90之前進(jìn)行，采用縱向、橫向靜壓或振動(dòng)壓實(shí)。成型的瀝青路面， 及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)， 用平整度儀對(duì)路面平整度進(jìn)行檢測(cè)， 并把檢測(cè) 結(jié)果及時(shí)反饋給施工人員。對(duì)壓實(shí)度不足的路段采取適當(dāng)補(bǔ)救措施，進(jìn)一步改進(jìn)碾壓工藝。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)虛鋪厚度、各施工工序溫度要隨時(shí)測(cè)量，保證施工質(zhì)量正常、穩(wěn)定。陡坡碾壓時(shí)先采用輕型壓路機(jī)預(yù)壓（輪胎壓路機(jī)不宜作預(yù)壓） 。無(wú)論是上坡還是下坡，壓路機(jī)的從動(dòng)輪終朝著攤鋪機(jī)方向，即從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后（與一般路段碾壓時(shí)相反）

43、。7、接縫處理由于設(shè)計(jì)采用不斷交施工（即 1/4 幅），不可避免會(huì)有冷接縫的出現(xiàn)，碾壓時(shí)應(yīng)注意壓路機(jī)跨縫碾壓，以消除縫跡，使接縫處緊密、平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15 厘米（熱接縫）或 30 40 厘米（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1 米以上。接縫施工后用 3 米直尺檢查，確保平整度符合要求。（ 1）、縱向接縫為了更好的處理冷接縫，在混合料完全冷卻前用鎬刨機(jī)銑刨，不宜在冷卻后用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在鋪層 5 10 厘米，再跨縫擠緊壓實(shí)，或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層 15 厘米左右，然后壓實(shí)新鋪部分。（2）、橫向接縫

44、當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫，橫縫全部采用平接縫。在已攤鋪端用 3 米直尺畫線定出接縫位置，用鋸縫機(jī)干切去掉多余料，并用鎬刨成毛茬，繼續(xù)攤鋪前將切縫上的灰漿清除，薄涂少量粘層瀝青。攤鋪機(jī)熨平 板從接縫后起步攤鋪，注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)?shù)念A(yù)留量。碾壓首先用雙鋼輪壓路機(jī)（如 DD110）對(duì)橫向接縫作橫向碾壓，從冷路面上逐漸向熱路 面碾壓，根據(jù)接縫處混合料溫度的變化，可以實(shí)施振動(dòng)壓實(shí)，以提高橫向接縫的壓實(shí)度。第一次壓入量為 5 10cm，逐漸至壓入熱路面 10 15cm，然后實(shí)行 45斜壓。斜壓從中間向兩側(cè)依次分開，重疊量應(yīng)適當(dāng)（一般為

45、 1/2 輪寬） ?；旌狭蠝囟仁潜ＷC橫向接縫碾壓效果的關(guān)鍵。溫度太高，很容易產(chǎn)生混合料推移；溫度 太低，橫向接縫不能壓實(shí)，易形成路面早期損壞。橫向接縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5 10。8、開放交通待瀝青混合料路面完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50后，方可開放交通，嚴(yán)禁灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青混合料應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝 青混合料上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪的瀝青混合料上制作水泥砂漿。六、標(biāo)線施工標(biāo)線材料均采用熱熔型反光標(biāo)線涂料， 內(nèi)含反光玻璃微球?yàn)?18 25%， 施工時(shí)面撒玻璃微球用量 0.3kg/m2 ，標(biāo)線厚度不小于 2mm

46、，所有標(biāo)線采用自行式劃線機(jī)一次完成。面撒玻璃微球采用非鍍膜球，應(yīng)干凈無(wú)雜質(zhì)，折射率 1.5 1.64。(1) 仔細(xì)研究圖紙，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。(2) 進(jìn)行測(cè)量，放樣。(3) 打水線。此過(guò)程是保證施工質(zhì)量的一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，水線質(zhì)量的好壞直接影響到標(biāo)線的 外觀質(zhì)量，同時(shí)，水線的深度和寬度要控制好，既要清晰，又不能在將來(lái)施工完成后影響標(biāo) 線的整體外觀形象。因此，把握水線質(zhì)量關(guān)對(duì)于整個(gè)工程是一個(gè)不容忽視的環(huán)節(jié)。(4) 放線。(5) 用熱熔釜將熱熔涂料加熱到 180220。 在此過(guò)程中一定要注意安全操作， 防止發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，以免造成人身傷害。(6) 實(shí)行交通管制。施工時(shí)，派專人負(fù)責(zé)指揮交通，

47、密切注意邊施工邊通車情況下的操作 和交通安全。(7) 清掃路面。要保證進(jìn)行標(biāo)線施工的區(qū)域表面無(wú)雜物；泥塊或灰塵過(guò)多等影響標(biāo)線施 工質(zhì)量的類似因素存在，(8) 標(biāo)線施工，要注意斷線均勻和線形平順。路面病害挖除施工工藝框圖詳細(xì)審查施工圖紙施工準(zhǔn)備工作（機(jī)械到場(chǎng)）列出病害位置及 處理方式清單上報(bào)監(jiān)理工程師審批封鎖施工車道交通并安置警示牌挖補(bǔ)工作開始整理相關(guān)內(nèi)業(yè)資料報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可挖補(bǔ)工作完畢路面病害挖補(bǔ)回填瀝青混凝土施工工藝框圖技術(shù)人員詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)勘察施工準(zhǔn)備工作（定位放樣）基坑清理、清掃 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收基坑側(cè)面涂刷熱瀝青攤鋪 TAB-25 瀝青穩(wěn)定碎石攤鋪 AC-25 粗粒式瀝青混凝土第一層噴灑乳化瀝

48、青 攤鋪 AC-25 粗粒式瀝青混凝土第二層壓路機(jī)碾壓 壓路機(jī)碾壓 壓路機(jī)碾壓質(zhì)檢員自檢報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收不合格 合格進(jìn)行下一步工序?yàn)r青面層銑刨施工工藝框圖四方代表對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察確認(rèn) 銑刨的具 體位置并簽字認(rèn)可封鎖 施工現(xiàn)場(chǎng) 并 安置醒目標(biāo)志牌施工 前對(duì)銑刨段落進(jìn)行劃線標(biāo)記施工 機(jī)械及人員進(jìn)場(chǎng)銑刨機(jī)開始銑刨對(duì)銑 刨完的段 落進(jìn)行細(xì)致清掃自檢員進(jìn)行自檢合格進(jìn)行下一道 工序上報(bào)監(jiān)理工程師 不合格驗(yàn)收瀝青 SBS防水層施工工藝框圖瀝青原材料檢測(cè)開工報(bào)告申請(qǐng)瀝青罐加溫瀝青灑布車罐體加溫注入灑布車改性瀝青清掃下承層 篩選石料噴灑 SBS 改性瀝青 撒布石料檢測(cè)灑布量合格進(jìn)行下一 道工序報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收

49、瀝青罩面施工工藝框圖檢測(cè)撒布量膠輪碾壓不合格拌和樓安裝機(jī)械檢修拌和樓試運(yùn)轉(zhuǎn)配合比調(diào)試試機(jī)拌合瀝青混合料生產(chǎn)混合料抽提等試驗(yàn)基層檢測(cè)驗(yàn)收噴灑瀝青防水層設(shè)置標(biāo)高基準(zhǔn)線下承層清掃鋪試驗(yàn)段并總結(jié)瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實(shí)路面成型檢測(cè)監(jiān)理工程師檢測(cè)材料鑒定進(jìn)場(chǎng)材料性能測(cè)定瀝青砼配合比設(shè)計(jì)批準(zhǔn)配合比壓實(shí)度檢測(cè)制定改進(jìn)措施下一道工序 不合格標(biāo)線、輪廓線施工工藝框圖清掃路面合格后通車原材料檢測(cè)申請(qǐng)分項(xiàng)開工放樣、打水線熱熔涂料加熱開始劃線質(zhì)檢員自檢監(jiān)理工程師抽檢質(zhì)量檢查、控制程序圖設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不合格交 工 測(cè) 量監(jiān)理工程師開工令工程施工（包括試驗(yàn)段）不合格自 檢合格不合格駐地監(jiān)理驗(yàn)收合格不合格部分質(zhì)檢站驗(yàn)

50、收合格中間交工證書下道工序質(zhì)量控制流程圖測(cè)量控制程序圖：施工基線的開工復(fù)測(cè)量 施工中復(fù)測(cè)檢查 施工測(cè)量控制網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密原材料試驗(yàn)程序圖：原材料檢 驗(yàn)出廠合格證及 檢 驗(yàn) 報(bào) 告工地試驗(yàn)或 送 檢試驗(yàn)報(bào)告 上報(bào)審批工班組自檢 交 接 檢下一工序自檢 記錄質(zhì)量評(píng)定 質(zhì)量監(jiān)督部檢驗(yàn)質(zhì)檢工程師檢查下一道工序 簽 認(rèn) 報(bào)監(jiān)理 簽 認(rèn)七、交通管制方案1、各施工路段嚴(yán)格按規(guī)范（ 1.6 公里渠劃長(zhǎng)度）擺放安全標(biāo)志，并根據(jù)業(yè)主、交警、路政要求進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。2、優(yōu)化交通渠劃方案，完善施工區(qū)臨時(shí)標(biāo)志的擺放，設(shè)置專職安全員（至少兩名）進(jìn)行疏導(dǎo)、管理，使車輛安全有序通過(guò)施工區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)安全員配備對(duì)講機(jī)等，以便及時(shí)溝通

51、和聯(lián)系，提高工作效率。3、控制施工點(diǎn)同幅間隔大于 10 公里 ，且兩幅不同時(shí)施工。4、 山區(qū)路段平均每?jī)晒镌O(shè)置一中央隔離帶開口， 平時(shí)用混凝土隔離墩封閉， 施工期間由專職安全員請(qǐng)示現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、業(yè)主代表同意并協(xié)商交警、路政同意，根據(jù)需要打開，開口長(zhǎng)度 60 100 米。開口兩側(cè)各 800 米范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)和指揮。5、施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備廢料、鋼板等應(yīng)急材料，一旦堵車，立即啟動(dòng)應(yīng)急恢復(fù)方案，臨時(shí)恢復(fù)交 通，各施工路段同時(shí)停放一輛清障車，及時(shí)清理事故車輛。6、采取先挖補(bǔ)、形成作業(yè)面后再罩面；按行車方向順序施工。7、路面施工按照當(dāng)天挖當(dāng)天補(bǔ)，晚上放行的原則，合理安排作業(yè)段落。每個(gè)施工作業(yè)

52、段通過(guò)交管試驗(yàn)確定最佳施工作業(yè)長(zhǎng)度。8、頭一天制定第二天的施工計(jì)劃進(jìn)度，并提前放樣，定點(diǎn)、定時(shí)、定量確定各工序之間的銜接關(guān)系。當(dāng)天工程在早 7 點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)施工，下午 7 時(shí)前完工， 8 時(shí)撤場(chǎng)，確保晚上車輛正常通行。9、利用停車港灣停放施工車輛?，F(xiàn)場(chǎng)常備運(yùn)輸板車，隨時(shí)調(diào)運(yùn)施工設(shè)備。10、加強(qiáng)宣傳，在收費(fèi)站口、分道口設(shè)提示標(biāo)志，并利用電臺(tái)、信息顯示屏等，及時(shí)為司乘人員提供路況信息，告知施工及正常通行時(shí)間，使車輛選擇適宜時(shí)間通行。11、按交警要求按時(shí)上報(bào)當(dāng)天完成情況及第二天施工計(jì)劃，遇交警通知的政治任務(wù)時(shí)，不 再安排施工任務(wù)。交警通知的臨時(shí)任務(wù)，施工單位全力配合，必要時(shí)停止施工，恢復(fù)交通后撤 離現(xiàn)場(chǎng)。

53、12、施工難點(diǎn)路段及預(yù)案（ 1）結(jié)合項(xiàng)目施工特點(diǎn)確定施工難點(diǎn)路段為 K378 K371、 K353 K350、以上路段坡度較大，施工期間一個(gè)車道通行，上坡時(shí)大型車輛行駛緩慢，壓車嚴(yán)重；彎道路段下坡時(shí)車速較快，大型車易剎車失靈，發(fā)生交通事故。（2）以上路段安排在車流量較低谷的 6 7 月份進(jìn)行施工。（3）超國(guó)標(biāo)、長(zhǎng)距離擺放交通標(biāo)志，在上述難點(diǎn)路段的前方 2 公里進(jìn)行標(biāo)志提示，并選定視線較好、坡度較緩的位置開始渠劃交通。（4）聯(lián)合交警、路政部門在渠劃段現(xiàn)場(chǎng)指揮交通，如渠劃路段較長(zhǎng)增派警力和巡視人員， 維持交通秩序。施工單位現(xiàn)場(chǎng)備足標(biāo)志，隨時(shí)更換或補(bǔ)充，并加強(qiáng)巡視與施工人員溝通，一旦 發(fā)現(xiàn)堵車跡象，

54、立刻通知前方施工人員停止施工，全力以赴配合交警疏導(dǎo)交通。（5）在渠劃區(qū)域內(nèi)擺放枕木、 沙袋等障礙物，防止大型車輛沖入施工作業(yè)區(qū)，確保車輛和施工現(xiàn)場(chǎng)安全。（6） 施工區(qū)域前方合適位置停放清障車輛一臺(tái)， 一旦發(fā)生交通事故或車輛損壞， 立即通知現(xiàn)場(chǎng)交警并組織搶險(xiǎn)人員配合處理，盡快恢復(fù)交通秩序，必要時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)停止施工并開放臨時(shí)交通。（7）上坡路段因車速慢，通行能力差，易造成壓車，施工單位要避開車流量高峰時(shí)段，縮 短施工渠劃路段長(zhǎng)度，采取跳躍式施工方案；仍無(wú)法緩解且壓車兩公里時(shí)，利用中間開口采取 借道通行方案。即協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)交警封閉對(duì)向全部車輛，清空借道路段內(nèi)的所有車輛后借道通行，待壓車緩解后（不超過(guò) 1

55、小時(shí)）再恢復(fù)正常通行。（8） 施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大事故或長(zhǎng)距離堵車， 立即停止正常施工， 組織人員利用熱瀝青拌和料迅速填平銑刨路段，人員、機(jī)械撤離現(xiàn)場(chǎng)，緊急恢復(fù)交通。八、質(zhì)量保證措施1. 具體質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)的的信譽(yù)、是企業(yè)的生命，切實(shí)搞好工程質(zhì)量是我單位的根本宗旨，施工中我們將 嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行全面質(zhì)量管理，消除質(zhì)量隱患，我們的目標(biāo)是：爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu) 質(zhì)工程，爭(zhēng)取全線質(zhì)量第一。質(zhì)量目標(biāo)是：本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率 95%以上，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不 論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢都達(dá)到 95%的優(yōu)良率，2. 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)

56、工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì) 檢部長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施 工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。質(zhì)檢部和 試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂 本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的 創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。3. 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)、健全規(guī)章制度建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度，施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師

57、、安全員、 材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前按要求的時(shí)間報(bào)監(jiān)理工程師。技術(shù)復(fù)核、 隱蔽工程驗(yàn)收制度， 技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃， 明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄 ，作為施工技術(shù)資 料歸檔。凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋的，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽工程驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄 。4. 技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。（ 1）項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目

58、部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真（2）施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底， 列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)， 必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到不進(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙和技術(shù)要求 不清楚不施工、測(cè)量和資料未經(jīng)審核不施工、材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工、隱蔽工程未經(jīng)檢 查簽證不施工、未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)的工序不施工。無(wú)自檢記錄不交接、未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn) 可的或技術(shù)人員驗(yàn)收的不交接、施工記錄不全部交接。5. 現(xiàn)場(chǎng)

59、材料質(zhì)量管理嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)檢部和材料部 有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行 物理試驗(yàn)，有效期超過(guò)三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。6. 計(jì)量器具管理工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作?，F(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須 確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào) 修理調(diào)換，不得帶病工作。計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。7. 工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰

60、制度遵循“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。凡各施工 隊(duì)、班組、在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì) 其進(jìn)行處罰，處罰形式與參加施工的職工工資獎(jiǎng)金掛鉤，本工地，凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中， 按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。8. 嚴(yán)格履行監(jiān)理程序在合同工程中嚴(yán)格履行監(jiān)理程序是質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此、必須加強(qiáng)對(duì)職工的合同基 礎(chǔ)知識(shí)的教育，是每一個(gè)職工做到按規(guī)范施工，主動(dòng)接受施工中的檢查驗(yàn)收制度