高速公路姜堰五標(biāo)咨詢分析報(bào)告匯總

1、目 錄 OCo1-3h z u HYPERLINK N:整理后 項(xiàng)目概述 PAGEREF_c1281h 1 YELINl _Toc18238211 1.1工程概況 PAGEREF _Toc182317h 1HYPERLINK N:整理后1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGREF _Toc18238218 h1HYPERLINK N:整理后1.3建設(shè)規(guī)模 PGERF _Toc23119 h1HYPLINK l _Toc12120 2.咨詢概況 PAGREF _Tc128120 h3 HYPERINK l_T18238121 .1咨詢依據(jù) PAGEREF oc82382121 3HYPERLINK N:整理后l

2、2.2總體咨詢思路 PAGERF _Tc18238212 h3 HYPRLINKl _Tc838213 3咨詢過(guò)程 AGREF oc123822 h 4 HYERLIKl_oc8238224 2.咨詢意見(jiàn)講明 PGERF Toc182382124 HYPERLINK N:整理后l3總體評(píng)價(jià) PEEF_o182125h 4HYPERLINK N:整理后3.1總體評(píng)價(jià) PGREF _Toc1823822 h HYPERLINK N:整理后l3.要緊咨詢意見(jiàn)PAGRF Toc1238127 h 5HYPERLINK N:整理后4具體咨詢意見(jiàn) PAERF Toc1823218 6HYPERLINK N

3、:整理后l4.1總講明及總體設(shè)計(jì)PAGEREF_To123212 h 6 HRINl _Toc1282130 41.1總體評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc8213 h HYPERLINK lTc8238211 .1具體咨詢意見(jiàn) PGER Toc182382 6 PERLIN l _To1823821242地質(zhì)勘察PAGEREFoc1838132 7HYPERLINK N:整理后4.2.1概況及總體評(píng)價(jià)PGREF _oc1823213 YPRLIN l Toc1822134 4.2.2具體咨詢意見(jiàn) PAGEc822134 h 7 YEINl oc182381 .3路線 AGEEF Tc38215

4、h8HYPERLINK N:整理后.3總體評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc183216h HYPERLNl _Toc1823821374.2具體咨詢意見(jiàn) PAEREF _oc137 h 8HYPELINK l _Toc18238218 4.4路基、路面及排水防護(hù) GEREF _Toc8238213 h1HYPERLINK N:整理后441總體評(píng)價(jià) PAEREF _Toc18213h11HYPERLINK N:整理后l4.2具體咨詢意見(jiàn)PAGEEF_o1238140 1HYPERLINK N:整理后l4橋梁、涵洞PGERF _To18282141 h2HYPERLINK N:整理后4.5.1總體評(píng)

5、價(jià) AGREF _Toc1238142 2 HRLINKl oc12382 .5.第一分冊(cè)咨詢意見(jiàn) PAGEF_Toc183243 h HYPELINKl Tc18238214 4.3第二分冊(cè)咨詢意見(jiàn) PAGRF _Toc123824 h YPERIK l Toc12381545.4第二分冊(cè)咨詢意見(jiàn) PAERF oc8382145 6HYPERLINK N:整理后4.6路線交叉 AGEREF _o182826 HYPERLINK N:整理后l4.總體評(píng)價(jià) PAGEREF Toc238214 h HYPERLINKl_Toc83144.2 3+236.5曹新路分離立交咨詢意見(jiàn) PAGREF _T

6、oc82382148 h HYPERK l _oc132149 4.6.32+05、K64+00、K65+44支線上跨橋AERFoc18382149h1 項(xiàng)目概述11工程概況江都至海安高速公路是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“五縱九橫五聯(lián)”第三橫的重要組成部分。向西通過(guò)揚(yáng)州西北繞城高速公路接揚(yáng)鎮(zhèn)高速公路,向東接規(guī)劃建設(shè)的海啟高速公路。江海高速公路通過(guò)了揚(yáng)州、泰州、南通三市,全長(zhǎng)約9m，姜堰五施工標(biāo)段（58500K66+550）位于泰州市姜堰境內(nèi)，路線全長(zhǎng)805km。1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段為雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度8m，橋涵設(shè)計(jì)荷載采納公路-級(jí);其余技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)

7、準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分)(2002年版）和交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JG 01-0)。1.建設(shè)規(guī)模姜堰五施工標(biāo)段全長(zhǎng)05m,主線橋梁4座(含主線分離式立交1座）,其中特大橋座,中橋2座，主線橋梁總長(zhǎng)213.53m;設(shè)置白米服務(wù)區(qū)處；設(shè)置通道13處,涵洞道。要緊工程規(guī)模具體見(jiàn)表1-1。 要緊工程規(guī)模表 表1-1序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備注一差不多指標(biāo)1路線長(zhǎng)度km8.05主線用地畝752包括互通匝道3取土用地畝527.8線外工程畝64.拆遷m22977二路基、路面1路基土方3952377主線2平均每公里土方萬(wàn)31631主線路面4331上面層三橋梁、涵洞1主線跨河橋梁（1）特大橋座198./1（2）

8、大橋m座/（3)中橋m/座151.9/（4)小橋m/座/2分離式立交橋梁m座(）主線上跨座35/（2）支線上跨m/座41.0/3互通式立交匝道橋座/4主線橋梁占路線總長(zhǎng)%26.5涵洞道2（含匝道)四路線交叉1互通式立交處/分離式立交處43通道道15五服務(wù)區(qū)處六收費(fèi)站處/匝道收費(fèi)站七工程造價(jià)總造價(jià)萬(wàn)元2每公里造價(jià)萬(wàn)元其中具體橋梁設(shè)置情況見(jiàn)表-2。 橋梁設(shè)置情況一覽表 表1-2序號(hào)樁號(hào)名稱跨徑橋型備注1K59717188新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋左幅5x30+430（8.38+2x1441606）44+(2x2.39）+7(5x0)+(2+110+62)+4x0預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、組合箱梁主線跨河橋262+7

9、5分離式立交支線上跨橋+x25+0預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁支線上跨62+中心河中橋5x預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁主線跨河橋4K63+26.5分離式立交x6預(yù)應(yīng)力砼空心板 54+50分離式立交支線上跨橋8+4x20+18預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁支線上跨665+11白米河中橋3x0預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁主線跨河橋7K65+44分離式立交支線上跨橋20+42+20預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁支線上跨.咨詢概況2.1咨詢依據(jù)（1）江蘇省高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于“江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)咨詢”的托付書;(2)江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的“江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段”施工圖設(shè)計(jì)文件;(3)“江都至海安高速公路初步設(shè)計(jì)”審查會(huì)議紀(jì)要;(4)江都

10、至海安高速公路初步設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告;(5)江蘇省高速公路指揮部關(guān)于印發(fā)提高高速公路設(shè)計(jì)質(zhì)量指導(dǎo)意見(jiàn)及高速公路工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量考核方法（試行)的通知【蘇高計(jì)（201）157號(hào)】；（6）江蘇省公路學(xué)會(huì)江蘇省高速公路橋梁鉆（挖）孔灌注樁（摩擦樁)配筋長(zhǎng)度咨詢意見(jiàn);(7）江蘇省公路學(xué)會(huì)道路專業(yè)委員會(huì)江蘇省高速公路優(yōu)化設(shè)計(jì)意見(jiàn);(8）國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行“強(qiáng)制性條文”、“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“規(guī)程”及“設(shè)計(jì)文件編制方法”等。2.總體咨詢思路本項(xiàng)目通過(guò)我省蘇中地區(qū)，區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜,地點(diǎn)水系眾多、路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，全線大型構(gòu)造物較多。總體上,本項(xiàng)目的建設(shè)要求要與與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)、適應(yīng)地點(diǎn)的建設(shè)條件,同時(shí)需要

11、強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的個(gè)性化，要有所創(chuàng)新,幸免千篇一律。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)咨詢首先是按照現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行符合性檢查,然后驗(yàn)算技術(shù)方案的安全性和可行性并分析其合理性,最后從方便施工、節(jié)約工程造價(jià)角度提出咨詢意見(jiàn)和建議，為要緊技術(shù)方案的優(yōu)化提供第三方咨詢意見(jiàn)。依照本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和總體建設(shè)思路要求，在咨詢過(guò)程中同時(shí)檢查新的設(shè)計(jì)理念在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的執(zhí)行情況,與設(shè)計(jì)單位共同探討提升本項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平,爭(zhēng)取開(kāi)拓新的設(shè)計(jì)理念與方法。3咨詢過(guò)程我院在同意本項(xiàng)目咨詢?nèi)蝿?wù)后，迅速成立了由院各專業(yè)要緊技術(shù)骨干組成的咨詢項(xiàng)目組，截至目前要緊開(kāi)展了以下工作:(1）27年6月,我院受江蘇省高速公路建設(shè)指揮部托付進(jìn)行“江都至海安高速公

12、路施工圖設(shè)計(jì)咨詢”工作,接到任務(wù)后,我院迅速組織成立了咨詢項(xiàng)目組,并編制完成了江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)咨詢工作大綱。(2)2007年月20日,我院接到江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)文件,項(xiàng)目組迅速組織開(kāi)展咨詢工作，并于1月5日形成了該標(biāo)段的咨詢報(bào)告。2.4咨詢意見(jiàn)講明本次咨詢要緊施工圖設(shè)計(jì)咨詢時(shí)期:重點(diǎn)是檢查設(shè)計(jì)文件是否符合“公路工程勘察設(shè)計(jì)文件編制方法”要求,是否執(zhí)行有關(guān)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),對(duì)要緊工程設(shè)計(jì)方案的安全性進(jìn)行驗(yàn)算，對(duì)不同專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的總體協(xié)調(diào)進(jìn)行核對(duì),對(duì)可能阻礙到施工正常開(kāi)展的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行復(fù)核。為了便于業(yè)主和設(shè)計(jì)單位查閱咨詢意見(jiàn),本次咨詢對(duì)咨詢意見(jiàn)進(jìn)行分類處理

13、,共分為三類,其中一類問(wèn)題為原則問(wèn)題，要緊是不符合規(guī)范、或?qū)Π踩杂凶璧K的的問(wèn)題，咨詢意見(jiàn)前加注表示；二類問(wèn)題為一般性問(wèn)題,要緊是橋梁、專門路基等設(shè)計(jì)方案不合理或者工程量的統(tǒng)計(jì)、細(xì)部構(gòu)造、小型構(gòu)造物、改移溝渠道路等設(shè)計(jì)方案問(wèn)題,咨詢意見(jiàn)前加注；三類問(wèn)題為差錯(cuò)漏等細(xì)小問(wèn)題，咨詢意見(jiàn)前加注。3總體評(píng)價(jià)3.總體評(píng)價(jià)“江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段”的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線起終點(diǎn)、要緊操縱點(diǎn)、路線方案、路線交叉的設(shè)置、橋梁方案等符合江蘇省發(fā)改委“江都至海安高速公路初步設(shè)計(jì)”審查會(huì)議紀(jì)要的要求。設(shè)計(jì)采納的各項(xiàng)工程方案較合理，要緊技術(shù)指標(biāo)滿足國(guó)家和交通部頒布的“強(qiáng)制性條文”、“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”的規(guī)

14、定，施工圖設(shè)計(jì)深度較合適，圖表內(nèi)容較齊全,圖紙清晰美觀,差不多符合部頒公路工程差不多建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制方法的規(guī)定。本標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)方案較為合理可行,標(biāo)準(zhǔn)選用適當(dāng)。路線布設(shè)考慮了地形、地物、地質(zhì)等自然條件，平面線形較順適流暢,縱面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求,設(shè)計(jì)差不多合理，平縱配合較好。全線橋涵構(gòu)造物布置差不多合理,墩臺(tái)等結(jié)構(gòu)形式選型適當(dāng)。路線交叉較好地結(jié)合了地形、地物，方案選擇較為合理。32要緊咨詢意見(jiàn)通過(guò)對(duì)現(xiàn)有圖紙的批閱，本標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)中尚有一些差錯(cuò)，遺漏和不妥之處，要緊存在以下幾個(gè)問(wèn)題,建議設(shè)計(jì)單位依照本報(bào)告的意見(jiàn)認(rèn)真研究核實(shí),并結(jié)合實(shí)際情況予以修改補(bǔ)充完善。1.本標(biāo)段通過(guò)

15、姜堰婁庒和白米兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但總講明中僅有與婁庒鎮(zhèn)關(guān)于通道和過(guò)水構(gòu)造物的協(xié)議書，應(yīng)補(bǔ)充與白米鎮(zhèn)的有關(guān)協(xié)議書。另外協(xié)議中關(guān)于涵洞用途,如排水、灌溉等沒(méi)有明確，如此會(huì)阻礙邊溝的設(shè)計(jì)。2.本標(biāo)段存在軟土路段,建議增加十字板試驗(yàn)，以確定軟土原位的抗剪強(qiáng)度。本次勘察提到利用部分初勘鉆孔，但土工試驗(yàn)成果表和壓縮試驗(yàn)并未體現(xiàn)初勘鉆孔的物理力學(xué)指標(biāo)，不利于沉降穩(wěn)定計(jì)算，土工試驗(yàn)成果表中大多土樣缺少固結(jié)系數(shù)指標(biāo)，不利于沉降穩(wěn)定計(jì)算，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。3.關(guān)于專門路基處理設(shè)計(jì)的部分路段，尤其是一般路段設(shè)計(jì)偏于保守，可進(jìn)一步優(yōu)化處理方案，節(jié)約工程造價(jià)。4.新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋兩個(gè)主墩附近箱梁上緣壓應(yīng)力偏大達(dá)7.MPa，大于

16、規(guī)范16.MPa的限值;另中跨和邊跨合龍段底板下緣預(yù)壓應(yīng)力儲(chǔ)備偏大; .新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋腹板厚度變化過(guò)渡段偏小,過(guò)于突然;6.建議新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋增設(shè)主跨跨中橫隔板，以緩解箱梁扭轉(zhuǎn)、畸變帶來(lái)的不利阻礙;7.新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋缺少超高段組合箱梁梁底預(yù)埋鋼板大樣及調(diào)平方式;8.3236.曹新路分離立交操縱高程為稍大于設(shè)計(jì)高程，該處縱斷面操縱高程擬定欠合理。4具體咨詢意見(jiàn)4.總講明及總體設(shè)計(jì)4.1.總體評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)單位按照交通部頒布的公路工程差不多建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制方法（下簡(jiǎn)稱編制方法)編寫了本項(xiàng)目的總講明,本項(xiàng)目總講明書要緊涵蓋了測(cè)設(shè)通過(guò)、路線方案、沿線自然地理?xiàng)l件、沿線筑路材料、與周圍環(huán)境及自然景觀

17、的關(guān)系、初步設(shè)計(jì)優(yōu)化調(diào)整情況、新技術(shù)新材料新工藝的應(yīng)用情況等方面內(nèi)容，內(nèi)容全面。總體設(shè)計(jì)講明要緊涵蓋了項(xiàng)目概述、沿線自然地理?xiàng)l件、總體設(shè)計(jì)原則、路線、路基路面及排水、橋梁涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境愛(ài)護(hù)、其他工程、筑路材料等各專業(yè)的要緊技術(shù)方案，同時(shí)對(duì)工程的實(shí)施步驟提出了合理的建議，內(nèi)容比較全面,符合相關(guān)規(guī)范和編制方法的要求,能夠作為本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)的要緊指導(dǎo)性文件。4.1.2具體咨詢意見(jiàn)1.本標(biāo)段通過(guò)姜堰婁庒和白米兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但總講明中僅有與婁庒鎮(zhèn)關(guān)于通道和過(guò)水構(gòu)造物的協(xié)議書，應(yīng)補(bǔ)充與白米鎮(zhèn)的有關(guān)協(xié)議書。另外協(xié)議中關(guān)于涵洞用途,如排水、灌溉等沒(méi)有明確，如此會(huì)阻礙邊溝的設(shè)計(jì)。2.公路

18、用地線兩側(cè)的改移道路、改移溝渠設(shè)置時(shí)應(yīng)盡量貼近公路用地線,減少?gòu)U棄土地,如K63+5K64+10南側(cè)，改移道路距離公路用地線較遠(yuǎn),約70。.設(shè)計(jì)文件中在K6+0處設(shè)置了2.m機(jī)耕通道,該處通道距離65+8人通較近，同時(shí)此處并無(wú)地點(diǎn)道路，設(shè)計(jì)中利用改移道路與K64680地點(diǎn)道路銜接,地點(diǎn)利用不太方便,建議對(duì)該段縱斷面適當(dāng)臺(tái)高，在K64+80地點(diǎn)道路處設(shè)置通道。4.2地質(zhì)勘察4.21概況及總體評(píng)價(jià)本施工標(biāo)段全長(zhǎng)8.5km，勘探鉆孔7個(gè)（其中初勘3個(gè)），進(jìn)尺2282.1m(其中初勘1613m),靜力觸探孔17個(gè)（其中初勘6個(gè)),進(jìn)尺4.7m(其中初勘129.8m），。進(jìn)行勘探的同時(shí)，在鉆孔中進(jìn)行了標(biāo)

19、準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，開(kāi)展簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，進(jìn)行土的物理力學(xué)試驗(yàn)和水質(zhì)分析,勘察方法和手段選擇合理，勘探深度能滿足路基和橋梁等工點(diǎn)的設(shè)計(jì)要求,原位測(cè)試和土工試驗(yàn)?zāi)懿畈欢酀M足工作精度的要求?？辈靾?bào)告編排合理,內(nèi)容較豐富,較全面地反映了路段巖土層結(jié)構(gòu)和分布規(guī)律，查明了各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì),各項(xiàng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)方法和取值原則合理，設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)的選取符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程，文字報(bào)告分析論證全面有據(jù),結(jié)論可信,可作為施工圖設(shè)計(jì)的依據(jù)。4.2.2具體咨詢意見(jiàn)1本標(biāo)段存在軟土路段,建議增加十字板試驗(yàn),以確定軟土原位的抗剪強(qiáng)度。2.本次勘察提到利用部分初勘鉆孔,但土工試驗(yàn)成果表和壓縮試驗(yàn)并未體現(xiàn)初勘鉆孔的物理力學(xué)指標(biāo)，不利于沉降穩(wěn)定計(jì)

20、算。建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充,以方便計(jì)算。 3.土工試驗(yàn)成果表中多數(shù)土樣缺少固結(jié)系數(shù)指標(biāo),不利于沉降穩(wěn)定計(jì)算,建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。4.砂土液化判不成果表中對(duì)與已判不液化的砂土應(yīng)給出液化等級(jí)，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。5路線內(nèi)分布有12、2-、3-2a淤泥質(zhì)亞粘土,應(yīng)著重闡明已定路線軟弱地基形成特點(diǎn)與分布規(guī)律，針對(duì)各類工程項(xiàng)目與地質(zhì)環(huán)境的相互作用作出詳細(xì)的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)。本報(bào)告對(duì)軟土的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)深度不夠，建議依照已定路線軟弱地基形成特點(diǎn)與分布規(guī)律分段列表詳細(xì)評(píng)價(jià)軟土各項(xiàng)工程地質(zhì)性能,如提供專門性巖土地段表等。.為了更好的了解和判定各土層的地質(zhì)性質(zhì)，應(yīng)把本標(biāo)段各土層要緊物理力學(xué)指標(biāo)作一統(tǒng)計(jì)表,建議設(shè)計(jì)補(bǔ)充。7

21、勘察報(bào)告中沒(méi)有路基填料土性能的評(píng)價(jià)，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。.本次勘察室內(nèi)土工試驗(yàn)項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)，為了測(cè)定土中有機(jī)質(zhì)含量，更好更準(zhǔn)確地明名土層名稱，建議在取土坑中選代表性土樣進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)。4.3路線43總體評(píng)價(jià)本施工標(biāo)段起于泰州姜堰市的白龍路,止于泰州南通分界泰海河,路線全長(zhǎng)8.5k，要緊操縱點(diǎn)有:興洪河、寧啟鐵路、新通揚(yáng)運(yùn)河等。結(jié)合初步設(shè)計(jì)時(shí)期咨詢研究成果,咨詢意見(jiàn)認(rèn)為:設(shè)計(jì)單位所提出的平面、縱斷面要緊操縱因素差不多合理,能夠作為路線平縱設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)依據(jù),路線總體走向順暢,平縱指標(biāo)較高,平縱組合良好。4.3.具體咨詢意見(jiàn)4.2.1路線平面本施工標(biāo)段共設(shè)有3平曲線，平曲線半徑分不為4

22、50m、350m、6m，平曲線長(zhǎng)度占路線總長(zhǎng)度比例為70.5%,小于規(guī)范規(guī)定的不設(shè)超高半徑500的有2處,按規(guī)范要求設(shè)置了%的超高。具體咨詢意見(jiàn)如下:1.平面圖信息翔實(shí),滿足本時(shí)期設(shè)計(jì)要求。2.直線、曲線及轉(zhuǎn)角表信息翔實(shí)，滿足本時(shí)期設(shè)計(jì)要求。3導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表信息翔實(shí)，滿足本時(shí)期設(shè)計(jì)要求。4.路線逐樁坐標(biāo)表信息翔實(shí),滿足本時(shí)期設(shè)計(jì)要求。.3.2.3路線縱斷面本施工標(biāo)段共設(shè)置16個(gè)豎曲線,最小凸形豎曲線半徑20000.0m,最小凹形豎曲線半徑129.98m,最短坡長(zhǎng)30m，最大縱坡30%，最小豎曲線長(zhǎng)度20m。咨詢意見(jiàn)如下：1咨詢單位對(duì)路線跨越的要緊河流、道路凈空進(jìn)行了驗(yàn)算,驗(yàn)算結(jié)果見(jiàn)表4-

23、1: 操縱高程計(jì)算表 表4-1序號(hào)名稱航道（公路）等級(jí) 設(shè)計(jì)高程(m）驗(yàn)算高程(m)驗(yàn)算結(jié)果1西新通揚(yáng)運(yùn)河規(guī)劃三級(jí)153415.26滿足2曹新路97999滿足2.本施工標(biāo)段共設(shè)置通道13處（服務(wù)區(qū)內(nèi)部通道1處,利用橋孔處),與既有道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求等因素結(jié)合緊密，差不多能滿足沿線群眾生產(chǎn)、生活的需要。咨詢對(duì)通道設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了核查,核查情況見(jiàn)下表: 通道高程計(jì)算表 表4-2序號(hào)中心樁號(hào)設(shè)計(jì)高程（m)通道底標(biāo)高(m）下挖情況(m）備注1K8+616403.682無(wú)下挖*2.機(jī)耕通道25791.03.95無(wú)下挖4*2.9機(jī)耕通道(利用橋孔)3+61519324.11無(wú)下挖4*.9機(jī)耕通道(

24、利用橋孔)K61+106.2383無(wú)下挖*.2人行通道561518449無(wú)下挖*35汽車通道6K62+16.92.45無(wú)下挖42.2人行通道7K63451.56.83.無(wú)下挖4*2.9機(jī)耕通道8K64007747無(wú)下挖*2.9機(jī)耕通道K6500001.39無(wú)下挖*2.9機(jī)耕通道1K6+0888.143.06無(wú)下挖4*.2人行通道(利用橋孔)1K65348.0694.6無(wú)下挖4*22人行通道(利用橋孔）12K68507.334無(wú)下挖4*2.2人行通道(服務(wù)區(qū)內(nèi)部）13K6+065.28.484.58無(wú)下挖4*29機(jī)耕通道咨詢認(rèn)為部分通道可適當(dāng)降低通道底標(biāo)高來(lái)降低主線的填土高度，具體如下：(）2+

25、41處人行通道地面標(biāo)高為37m,設(shè)計(jì)通道底標(biāo)高為4.145m,可通過(guò)適當(dāng)下挖來(lái)降低主線的填土高度。調(diào)整意見(jiàn)供參考:將K6+變坡點(diǎn)移至K2410,設(shè)計(jì)高程為6.8m，豎曲線半徑3000m。可節(jié)約用土約0.5萬(wàn)m。 縱斷面咨詢方案表 表43方案變坡點(diǎn)樁號(hào)變坡點(diǎn)高程（m）豎曲線半徑(m)縱坡（）前縱坡后縱坡原方案K6239735凸2280.0-0.3咨詢方案1+768凸30000.463-.89(2)6410處機(jī)耕通道地面標(biāo)高為37m，設(shè)計(jì)通道底標(biāo)高為4.27,可通過(guò)適當(dāng)下挖來(lái)降低主線的填土高度。調(diào)整意見(jiàn)供參考：將64+15變坡點(diǎn)移至K64+1,設(shè)計(jì)高程為.8m，豎曲線半徑24983m。可節(jié)約用土約

26、1.3萬(wàn)m3。 縱斷面咨詢方案表 表-4方案變坡點(diǎn)樁號(hào)變坡點(diǎn)高程(m)豎曲線半徑()縱坡(%）前縱坡后縱坡原方案K64+115880凸21145.11.1500.789咨詢方案K64+1007.80凸2493.563.9230.3.4其他1征用土地表無(wú)意見(jiàn)。2.賠償樹(shù)木、青苗數(shù)量表無(wú)意見(jiàn)。.拆遷建筑物表無(wú)意見(jiàn)。4.拆遷電力、電訊及其他管線設(shè)施表無(wú)意見(jiàn)。5砍樹(shù)挖根數(shù)量表過(guò)于籠統(tǒng),建議具體到樁號(hào)和村組。6.挖淤泥排水?dāng)?shù)量表無(wú)意見(jiàn)。7.耕地填前夯（壓)實(shí)及清除耕植土數(shù)量表無(wú)意見(jiàn)。8.公路用地圖橋梁錐坡及涵洞翼墻與實(shí)際占地情況略有出入，建議手工修改,以便計(jì)量更加精確。4.路基、路面及排水防護(hù).4.1總

27、體評(píng)價(jià)通過(guò)查閱地勘報(bào)告、設(shè)計(jì)文件,咨詢認(rèn)為路基設(shè)計(jì)方案合理，工程數(shù)量計(jì)算差不多無(wú)誤。軟基處治、防護(hù)工程、取土、路基路面排水,筑路材料設(shè)計(jì)差不多較好適應(yīng)了項(xiàng)目區(qū)域的地貌、地質(zhì)、氣候特點(diǎn)，采納成熟有效的工程方案，較好地體現(xiàn)安全、合理、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保原則。本次設(shè)計(jì)結(jié)合初步設(shè)計(jì)咨詢意見(jiàn)和審查會(huì)議意見(jiàn)及要求，進(jìn)行了優(yōu)化和完善，圖表內(nèi)容差不多齊全,圖紙清晰,文件內(nèi)容編排符合交通部公路工程差不多建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制方法要求。4具體咨詢意見(jiàn)1.講明(1)IV-1第1頁(yè)中.0遵循的規(guī)范規(guī)程中應(yīng)采納最新的公路勘測(cè)規(guī)范（JC10007）。(2）SI-1第3頁(yè)3.路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度中依照公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JG3-204

28、）3.2.節(jié)規(guī)定，當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí),其壓實(shí)度應(yīng)采納二級(jí)公路的規(guī)定值;建議本項(xiàng)目支線道路(三、四級(jí)公路）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范要求采納二級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。(）IV-1第頁(yè)39路基填料處理及石灰用量計(jì)算中,預(yù)壓期沉降補(bǔ)償采納按體積50%填土摻加5%石灰處治,與第頁(yè)填土預(yù)壓摻加6%石灰拌和并分層碾壓至路床頂面設(shè)計(jì)高程不一致,請(qǐng)核查。(4）第7頁(yè)中,公路地基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF1-006）,應(yīng)為公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG 10-2006）。請(qǐng)核查。（5）SIV-1第2頁(yè)3.5路基最小填土高度的確定中，應(yīng)考慮路基工作區(qū)的因素。（6）近年來(lái)橋梁鋪裝層尤其是特大橋橋面鋪裝出現(xiàn)了一

29、些的質(zhì)量問(wèn)題,成為瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié),建議本標(biāo)段對(duì)新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋橋面鋪裝配合比和施工工藝上提出專門要求。(7）側(cè)向位移的觀測(cè)，目前大多采納深層側(cè)斜管,側(cè)向位移樁只能觀測(cè)地表的側(cè)向變形，不能進(jìn)行深層側(cè)向位移觀測(cè)，應(yīng)用較少。2.一般路基設(shè)計(jì)河塘段一般路基設(shè)計(jì)圖中臺(tái)階頂原地面處建議設(shè)置一層土工格柵。3.專門路基設(shè)計(jì)依照地質(zhì)資料鉆孔揭示，本標(biāo)段位于長(zhǎng)江三角洲沖積平原區(qū)與海積瀉湖平原區(qū)，K60200向江都方向?qū)儆陂L(zhǎng)江三角洲沖積平原區(qū),K60+00向海安方向?qū)儆诤７e瀉湖平原區(qū)。本標(biāo)段軟土要緊分布2-層，成因?yàn)闉a湖相,以淤泥質(zhì)亞粘土為主，流塑,埋深1.01m,層厚1.984m。咨詢單位認(rèn)同設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)

30、準(zhǔn)、沉降與穩(wěn)定操縱標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，關(guān)于各路段設(shè)計(jì)方案咨詢單位進(jìn)行了一一計(jì)算核查。計(jì)算發(fā)覺(jué)大多數(shù)路段設(shè)計(jì)合理,部分路段可進(jìn)一步優(yōu)化處理方案，節(jié)約工程造價(jià),要緊建議如下。（1）關(guān)于部分橋頭路段原設(shè)計(jì)采納濕噴樁+等超載預(yù)壓方案，結(jié)合后期沉降觀看資料,在沉降滿足要求的前提下，本著節(jié)約土方考慮,咨詢建議采納濕噴樁。例如4+560大橋橋頭段。(2）寧靖鹽高速拼寬段原設(shè)計(jì)采納C管樁，樁體強(qiáng)度過(guò)高，增加了工程造價(jià)，咨詢建議采納PTC管樁;部分路段采納濕噴樁可操縱工后沉降和差異沉降的路段,盡量采納濕噴樁,以節(jié)約工程造價(jià)。例如NK6192NK86+28。(）關(guān)于工后沉降小于30cm的一般路段,尤其是總沉

31、降小于3cm的一般路段,咨詢建議對(duì)該路段不進(jìn)行處理。例如：K519545填土高度為3.53m,計(jì)算工后沉降為3,建議取消原設(shè)計(jì)的預(yù)壓方案。(4)關(guān)于填土高度較低的箱涵路段,軟基處理不宜過(guò)于嚴(yán)格,以免箱涵與其兩側(cè)路段出現(xiàn)差異沉降過(guò)大的現(xiàn)象。例如:K46+92K46+44箱涵路段，路基填土高度為37m，原設(shè)計(jì)采納濕噴樁處理,咨詢計(jì)算工后沉降為16.cm，因此建議取消濕噴樁,進(jìn)行換填處理滿足承載力要求。序號(hào)起訖樁號(hào)路段特征講明計(jì)算樁號(hào)長(zhǎng)度(m)本段落最大填土高度(m)地基處理方案江蘇省交通科學(xué)研究院原設(shè)計(jì)復(fù)合結(jié)果建議方案未處理處理后未處理處理后總沉降量(c)總沉降量(cm)竣工時(shí)沉降量(cm)工后沉

32、降量(cm)總沉降量（cm）總沉降量(c)竣工時(shí)沉降量(cm）工后沉降量(cm)1K58+0K58+08一般路段K8+018.0 3.94填土預(yù)壓(t=6)1.98.9 .9 9.0 123 1.3 .27.1取消預(yù)壓2K5851.圓管涵585109 69 基底換填碎石0.m至標(biāo)高1.71. 171 9.0 8. 19 11.9 4. 7.0同意8+08K58+62通道路段K5+61820.04.5 填土預(yù)壓(t=6)20.3 20.0.110215. 15.1 .28.9 取消預(yù)壓4K+4.1K5690.橋頭過(guò)渡段58+690.50.06. 砂墊層+土工布等載預(yù)壓（t=6，h1).827.

33、9.8 8.0 224 .8 .6 等載預(yù)壓(t，1m)5K58+69.1K58+76.8新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋橋頭段K5+76.856 8. 砂墊層土工布+等載預(yù)壓(t=6,h1m）3. 31.4 3 8.3 22. 22.9 13. .4 等載預(yù)壓(t=，h=1m）6K6087.6K6+73新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋橋頭段K60+87.654 649 濕噴樁l=9.5,d=1.2+等載預(yù)壓（t=6，hm)42.6 7. 8.7 8.5 40.7 7918.3 9.6 濕噴樁l=9m，d=1.27K60+7360+783橋頭過(guò)渡段K6073350.0 .34 濕噴樁l10m,d=15填土預(yù)壓(=6)0.26

34、4 16.2 10.2 35.6 37 11.8 119 濕噴樁l=10,d=1.5K6+83K0+915一般路段K60+8132. 4.7 填土預(yù)壓(t=）.331.316.15.2 1. 1.2 154 5.8 取消預(yù)壓90+915K60+35箱涵路段K09250.0 6.24 濕噴樁l=5.m,=12填土預(yù)壓(=6）431.3 1. 14.27 7.014.6 124換填碎石1m1K6+935+90一般路段1+09550 31 等載預(yù)壓(t=6,1m)2.6 26.6 11.7 14.93.023.0 11.911.1 取消預(yù)壓1K109061+10通道路段K61+1002.0 3.12

35、 基底換填碎石0.m至標(biāo)高2.3+填土預(yù)壓(t=)26.2 26.2 115 14.2.523.5 121 11.4同意12K1+11+10一般路段K61+41030.0 4.6填土預(yù)壓(=6）3.4 3.4 1. 26.8 26. 2714.1 取消預(yù)壓13K6+40K6+450蓋板涵路段K1420.0 7.5 濕噴樁l=.5m,d.3+填土預(yù)壓(t=6）40.0 27. 1.5 12.1 5.9 24.3 77.0 濕噴樁l.5m,d31K61+450K6+561一般路段K61+611.0 .2填土預(yù)壓(t=6)19 2. 1. 132. 5. 2.4 13.5 取消預(yù)壓5K6+561K1

36、+81通道路段K6571204.57 填土預(yù)壓(=6）29 29 5.6 .3 2.4254 2.4 1.0取消預(yù)壓6K61+5K6+0一般路段+581139.487 填土預(yù)壓(）.2 0.2 1701.26.26.4 2.6 1取消預(yù)壓17K61+720K61+750箱涵路段K613530.0 7.6 濕噴樁l=m,d=.2填土預(yù)壓(t6)4.6 2.616.7 5. 6.0 22. 9. 13.5 濕噴樁=5m,d=1.318K61+7502+085一般路段K61+7033.0 3.63 填土預(yù)壓(=6）19. 19.9.6 9. 2.4 23. 12.3 11 取消預(yù)壓19K620856

37、2+15河塘路段K62+150 4.18 河塘路段鋪兩層土工格柵+填土預(yù)壓(t=6)23.0. 1. 0. 25.9 259 11.8 41 取消預(yù)壓K62+125K62+400一般路段K62+00250 3.2 等載預(yù)壓(t=6,1m)2.2.0 12.19 29.8 298 1.5 15.3 取消預(yù)壓21K2+8.2圓管涵62+3382 3.94 基底換填碎石0.4至標(biāo)高1.787.9 1.2.32. 2.1 11.132 同意22K62+402+40通道路段K62+402.0 2.8 填土預(yù)壓(t=6)230 23.0 15. .9 22.223 11.111 取消預(yù)壓23K62+420

38、K62+644一般路段K2+419.1 等載預(yù)壓（t=6，=1m）30.20.2 16.13. 264 2641. 13.8 取消預(yù)壓2462+516圓管涵62+511.6 2.89基底換填碎石0.至標(biāo)高224.4 24.4 13.3 11.1 17.77 8.19.6 同意2K+6144K2+6.4橋頭過(guò)渡段K2+6140. 2.02 砂墊層+土工布等載預(yù)壓(t=,=1m)1.4 194 1.4 .04.5 14.5 6.2 8.3 取消預(yù)壓262+6644K62+673.8中心河中橋橋頭段K667.9. 1.3砂墊層+土工布等載預(yù)壓(t6,h=1m）13.413.4 7.9 5.8.88.

39、8 34 .4等載預(yù)壓(t=,hm)27K2+75.2K2+77.中心河中橋橋頭段K62+0.2.8砂墊層+土工布+超載預(yù)壓(t6,hm）23.523516.1 7.4 15.4 .4 6. . 等載預(yù)壓(t=6,h=1m)8K2+77.4+800.4橋頭過(guò)渡段62+80030.0 .5砂墊層+土工布等載預(yù)壓(t6,h=)2.2 2 1.2 8.0 16.3 1.3 .58.8 取消預(yù)壓9K68004K62+822.9河塘路段6+822.922.56.55 濕噴樁=45m,d=15+填土預(yù)壓(t=6）29 162 6.6 .676 1.9 .4 85 同意30K62+2962993一般路段K6

40、2+9310. 4.82 填土預(yù)壓(t=6)31.1 1. 12.4 18.7 2. 29.611.618.0 取消預(yù)壓31K6+93K63+01蓋板涵路段3+00320.0 7.35 濕噴樁l4.5m，d=1.1+填土預(yù)壓(t=）25.1 251 . 170 26. 9.7 6.8 2.9 濕噴樁l=45m,d1.232K63013K63+117.4一般路段K63+1.410.4 6.05 填土預(yù)壓(t=6）3.67 8.0196 32.5 32.818.7取消預(yù)壓33K63+.4K+167.4橋頭過(guò)渡段637.50 630濕噴樁l=m，15填土預(yù)壓(t=6)30.5 16.33 11.0

41、33.1 8. 81 10. 濕噴樁l=7m，d=534K63+16.63+18K3+265主線上跨橋頭段63212.451. 6.4 濕噴樁lm,d.1+等載預(yù)壓（t=，=)32.8 13. 3. 9.5 3.6 97 1.4 8. 濕噴樁l=m,d=.235K63+24.263+.K63+26.5主線上跨橋頭段6+260.6510 6.38 濕噴樁l=9m,d=1.+等載預(yù)壓（t=6,h1)8.22.3 3.2 9.14.7 22.6 1.4 9.2濕噴樁l=8m,=1.2K63+0.263+3552橋頭過(guò)渡段K3+05.20.0 68 濕噴樁=.5,=.5填土預(yù)壓(t=6)37. 6.2

42、 5.3 09 38.1 2. 9. 18 濕噴樁l=8.5m，d1537K3+55.2K3+441.5一般路段3+355.26.3 5.99濕噴樁l=.5m,d=1.5(.3)+填土預(yù)壓（t6)36.5 15.5 5. 10.4 44.84.8 24.9 19.9 取消濕噴樁3+41.5K63+.5通道路段K635.520.0 5.08 濕噴樁l9m,d1.+填土預(yù)壓(t=)18.2 10.8 .78.1246.4 7.5濕噴樁=9m，d=1.53K6461.5K50一般路段K63+4141.5.16 濕噴樁l=8.5m,d=15+填土預(yù)壓（t=6)2.3 154 4.4 11.0 94 2

43、9.4 115 7.9取消濕噴樁40K653K63+23箱涵路段K6+5320.0 76 濕噴樁l=5.m,=1.2+填土預(yù)壓（t=6)38.0 21.9 .9 7.0314 19. 7. 23濕噴樁=5,=12163+523K63+30一般路段K63+523207.04.29 填土預(yù)壓(=6)11 7 5.5 .6 .7 4.7. 取消預(yù)壓4263730K63750箱涵路段K63+02.0 4.85 基底換填碎石0.4m至標(biāo)高-0.25.9 29 10.2 157 26.4 26.4 .6. 同意43K63+750K63+59一般路段K63+920903.10等載預(yù)壓（=6,h=1m)0.4

44、 30 15 1.9 42.5 8.9 56 取消預(yù)壓K6+99K3+99箱涵路段K6390.0 727 濕噴樁l=6.m,d1.+填土預(yù)壓(t=6）32.6 4 5.30 34.4 4.4 18.9 . 取消濕噴樁、換填碎石045K3+979K4+080一般路段K6+08001.0 4.11填土預(yù)壓(t=6）32.8 32.8 16. 15.9 31.818 17.4 1.4取消預(yù)壓46K64+0K6411河塘、通道路段K4+030.0 4.10 濕噴樁l10m，=1.5填土預(yù)壓（=)3.1 1.6 8. 411. 8.4 .3 同意47K6410K6+320一般路段K64+1101.04.

45、1 填土預(yù)壓(t=6）.1 61.07.1 391 39.19.2 9.9取消預(yù)壓4K64+32K4+340箱涵路段K63320. 6濕噴樁l=m,d=1+填土預(yù)壓(t=6）32. 145 . 8.7 1.5 31.5 1.8 13.7 取消濕噴樁、換填碎石1.0m943406790一般路段K6434053.3等載預(yù)壓(t6,h=1m）8.28.2 5.312. 28.6 .614.8 18 取消預(yù)壓50K4+50.倒虹吸64+520 18 基底換填碎石.4至標(biāo)高-0.528.8 2.8 15 132. .49 5.6 同意164+79K6481河塘路段6+81020.05.8 濕噴樁l=8m

46、,=1.5+填土預(yù)壓(t=6）35.16.9 5. 11.22.720.4 .7 11.7同意52K64+0K4+9一般路段K6+9010.4.2 填土預(yù)壓（t=)29.5 29 151 14.4 268 2.8 141 17 取消預(yù)壓53K64+7.4圓管涵K6+85.4 3.65 基底換填碎石0.4m至標(biāo)高23421.21.210.715 23 23.9 12.7 1.同意54K64+990K65+10通道路段6+0020.0 4.19填土預(yù)壓（6)23.2.483 15.1 26.1.51. 取消預(yù)壓5K65+01K65+051.橋頭過(guò)渡段K65+051.641.64.23 等載預(yù)壓(t

47、=,h=m）239 3 .6 15.3 29.529. 11.9 17.6 同意565+516K6585.2白米河中橋橋頭段K65+813.6 2 濕噴樁l=11m，d=.3+等載預(yù)壓(t=6,=1m)25 .6 .5.1 4.5 7. 8.8 .濕噴樁l=11m，1.75+16.K6+170白米河中橋橋頭段K6514133.84.2 濕噴樁=9.5,=1等載預(yù)壓（=6，h1m)23.8 12.636 0 321 6 7. 9.濕噴樁l9.5,1.358K65+170.6K6206橋頭過(guò)渡段6+170.60.0 .22 等載預(yù)壓（t=6，1m)269 269 10. 6.2 314 31 15

48、.416.同意9K6520665+250一般路段K6+220629.4391 填土預(yù)壓（t=6）23.4 23.4 10.2 1.2 26.8 2.81.652 取消預(yù)壓60白米服務(wù)區(qū)(K65+2066+50） 2223 K6+05支線上跨 1X0+00K0+25一般路段X0+23523.05.83 填土預(yù)壓（t=）.10.19.910.2 .7 27 13.4 15. 取消預(yù)壓62XK0+235X0+25K2+075支線上跨橋頭段X0+20.07. 等載預(yù)壓(t6,h1m)239 23.9 116 12332.4 32.4 16156 同意60+40+7K62+075支線上跨橋頭段XK0+5

49、. 728 等載預(yù)壓(t=6,h1m）5. 251 11.2 32.5 35 6.8 . 同意64X+75X0+7182一般路段X+47243.2 633 填土預(yù)壓（=6）2.3 22.3 0.7116 31. 31.2 13.517.7 取消預(yù)壓 K6500支線上跨 65YK+00YK0+202一般路段YK0220 539 填土預(yù)壓(t6）25.7 25. 123 3.4 2.9 27.9 12.5154 取消預(yù)壓66YK+2YK0+25K64+500支線上跨橋頭段Y0+25200 7.4等載預(yù)壓（t，h=1)3 1. 4.3 1 3.4 31.4.9 15.5 同意67Y0368K+418

50、64+50支線上跨橋頭段36500 .4 等載預(yù)壓（t=6,h=1m)29.1 291 12 15. 314 3115.9 5. 同意68YK0+18YK+635一般路段YK+41817. 5 填土預(yù)壓（t)22.122.110. 1.62.8. 15 .6 取消預(yù)壓K5+44支線上跨 69ZK0+00ZK0+23一般路段Y+3200 3 填土預(yù)壓(t=6)18. 18.88.110.7 6. 26.5 13. 3.4取消預(yù)壓K0+230ZK08K65+47支線上跨橋頭段YK02050.0 7.01 等載預(yù)壓（t=6,h1m)27.2 27. 129 1.3319 31.6.1 15同意1K0

51、420ZK040K6447支線上跨橋頭段YK0+405.0 6.91 等載預(yù)壓(t=6,h1）213 21.0 123 31. 16.115. 同意7K0+70Z+785一般路段0470315.05.51 填土預(yù)壓(t=)19. 19. 8.5 1 2. 268 .2 3.6取消預(yù)壓4.中間帶設(shè)計(jì)圖SIV-10第2頁(yè)每處中央分隔帶開(kāi)口段工程數(shù)量表中缺少粘層油工程量。同時(shí)，36cm水泥穩(wěn)定碎石、0cm底基層工程量偏大,復(fù)核為13.m2、8m2,咨詢建議補(bǔ)充、核查。5.路基土石方運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表（1）SIV-13第1頁(yè)中，列(7）=列（）與備注中運(yùn)輸損耗3%不符,咨詢認(rèn)為應(yīng)為列（7)=03*列(5)，請(qǐng)

52、核查。（）SV-1取土坑（場(chǎng)）、棄土堆(場(chǎng))一覽表中，取土坑取土深度為3.5或38m,而部分取土坑深范圍內(nèi)存在2-2淤泥質(zhì)(亞)粘土,按照I-1第3頁(yè)講明中“當(dāng)發(fā)覺(jué)取土深度范圍內(nèi)有淤泥質(zhì)粘土夾層時(shí)，應(yīng)剔除此土層,并適當(dāng)加大取土深度”,而部分取土坑沒(méi)有加大取土深度或取土坑面積,如：Y5-M-11和JY5M-1取土深度為3.0m,請(qǐng)核查。.路基防護(hù)工程數(shù)量表、路面結(jié)構(gòu)圖（1）預(yù)制C20水泥砼空心六角塊邊長(zhǎng)0cm，寬5m相對(duì)過(guò)大，可適當(dāng)減小以節(jié)約工程造價(jià);預(yù)制C20水泥砼實(shí)空心六角塊邊長(zhǎng)20c，厚1m相對(duì)過(guò)大,可適當(dāng)減薄以節(jié)約工程造價(jià)。(2)IV-18第5頁(yè)河塘防護(hù)設(shè)計(jì)圖中河塘底不應(yīng)設(shè)置界樁。7.路

53、面工程數(shù)量表、路面結(jié)構(gòu)圖IV第1頁(yè)路面工程數(shù)量表中，超高路段采納的每延米路面工程數(shù)量有誤，如:K+50K8+609.7、K5826.28K58+738.76、K61+580.44K2402.1、K+17.362+668.77、62+59.22K63+24.43、6268.764+09.68等，請(qǐng)核查。咨詢對(duì)路面工程數(shù)量表進(jìn)行計(jì)算,復(fù)核(部分)表如下：起訖樁號(hào)長(zhǎng)度(m)采納類型mSMA-13S（)6cS-2(m2）8cmSU-25（m2）粘層油（m2)備注K58+500K58+609.72109.7-15301253.12530.1563原設(shè)計(jì)256.26.6 5131. 復(fù)核K5+6268K5

54、37611.48I-153.823259858.原設(shè)計(jì)2620.26.42634.26復(fù)核K61+58044K62+02181.73I194.18949.1894.898.2原設(shè)計(jì)9143 11.4194. 38423復(fù)核K62+13K62+6687250.94I-1786.75786576.71173.原設(shè)計(jì)846.9559.4 87.0 117.5 復(fù)核K62+75.22K6204445.21I116102665026.203.1原設(shè)計(jì)10334139. 146.82082.復(fù)核K3+28.54+09.882.11I-11900419010438008原設(shè)計(jì)901.812401300.7

55、8543.6復(fù)核8排水工程數(shù)量表、結(jié)構(gòu)圖()土路肩集水井設(shè)置間距為20m偏小。咨詢建議適當(dāng)加大集水井的設(shè)置間距。（2）SV第10頁(yè)中中分帶排水設(shè)計(jì)同時(shí)采納了水泥砂漿、防滲土工布和涂瀝青三種防滲措施，咨詢認(rèn)為中分帶排水設(shè)計(jì)采納三種防滲措施,施工復(fù)雜，目前正在建設(shè)的寧杭二期、寧靖鹽鹽城北段高速公路和寧宿徐高速公路盱眙南段高速公路均只采納其中的一種或兩種防滲措施,建議簡(jiǎn)化目前中分帶排水設(shè)計(jì)方案。.5橋梁、涵洞4.5.1總體評(píng)價(jià)本標(biāo)段共設(shè)主線橋梁三座，橋跨布置分不為900+（左幅：(89.4+5）/右幅：（1.+17.3818.0)430+(左幅：（26+21.7）/右幅：(5.4+19+1)）+35

56、0+(左幅：(721062）/右幅:（21102）)40）特大橋1座,1米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋/1座,20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋/1座，涵洞8處。全標(biāo)段構(gòu)造物布置差不多合理，橋梁結(jié)構(gòu)型式選用得當(dāng)，滿足了地點(diǎn)規(guī)劃要求。施工圖設(shè)計(jì)文件組成和內(nèi)容表達(dá)差不多符合公路工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制方法的要求。452第一分冊(cè)咨詢意見(jiàn)本冊(cè)為新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋設(shè)計(jì)圖，新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋跨越新通揚(yáng)運(yùn)河,規(guī)劃為II級(jí)航道，最高通航水位05（設(shè)計(jì)洪水位4.3m）,通航凈空707m,橋型方案為030組合箱梁+（左幅：（.3+14+5.9)/右幅：（1.738+1.0）異形塊部分鋼筋砼連續(xù)梁30組合箱梁+(左幅：（216+2

57、）/右幅：(.419+9）)353+(左幅：(72+10+2）/右幅：（62110+7)變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁(右幅錯(cuò)墩反對(duì)稱布置)40組合箱梁)。橋型方案和橋跨布置差不多合理，操縱高程為3.5+7+.860.16+4250.02=15.26設(shè)計(jì)高程15.34m，滿足通航要求。具體咨詢意見(jiàn)與建議如下：(1）講明中主橋結(jié)構(gòu)分析部分未明確大橋是按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件依舊A類預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)分析部分砼收縮徐變按1500天計(jì)偏少;。(2)經(jīng)復(fù)核,施工圖設(shè)計(jì)工程量差不多準(zhǔn)確，詳見(jiàn)下表。工程數(shù)量復(fù)核表 表4-0上部現(xiàn)澆箱梁材料C50砼（m3）鋼絞線(k）復(fù)核值437690原計(jì)算值70780459.2（3）經(jīng)橋

58、梁博士3.1計(jì)算,兩個(gè)主墩附近箱梁上緣壓應(yīng)力偏大達(dá)17.3Pa,大于規(guī)范16.MPa的限值，其余均能滿足全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)要求，詳見(jiàn)附件計(jì)算書及表4-11(單位:MPa）,節(jié)段劃分見(jiàn)下圖。 結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果表 表 4-左幅(長(zhǎng)邊跨側(cè))邊跨跨中截面中支點(diǎn)截面主跨1/4截面主跨跨中規(guī)范容許值是否滿足要求正截面抗裂驗(yàn)算短期效應(yīng)組合上緣.532.553.11.9是下緣.5845.181.970是斜截面抗裂驗(yàn)算短期效應(yīng)組合(未計(jì)豎向預(yù)應(yīng)力)-0.70-072-1.-37-1.6是正截面壓應(yīng)力驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)值組合上緣15.17.116.5131否下緣1.782411.61.76.2是主壓應(yīng)力驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)值組合15.

59、317.113.8.4是（4)主橋箱梁一般構(gòu)造圖中54號(hào)墩（5號(hào)墩)下防震擋塊引注“6”表示什么？（5)腹板厚在7#塊處由0.9m變寬到0m其過(guò)渡段長(zhǎng)度為.5m，不滿足公規(guī)第9.3.條規(guī)定不小于2倍腹板寬度差即.8m的要求;（6)掛藍(lán)操縱重量800KN偏大，建議為最大節(jié)段重量的04倍。（）寧啟鐵路操縱高程為96+96+2+.16+12.02=0設(shè)計(jì)高程21m,滿足要求，但富裕較小。（8）主橋箱梁一般構(gòu)造圖中未標(biāo)明端橫梁處倒角的高度;（9)主橋箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖/A-A圖中缺少一側(cè)腹板構(gòu)造線;(10)各箱梁塊件一般鋼筋構(gòu)造圖中最下層受力主筋愛(ài)護(hù)層厚度不足；()施工流程圖中未明確預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)

60、砼的齡期要求及各懸澆段張拉縱向和豎向預(yù)應(yīng)力束的順序,未交待0號(hào)塊橫向預(yù)應(yīng)力何時(shí)張拉;（2）施工流程圖中及總講明中均未提及中跨底板束及邊跨底板束、合龍束的張拉順序,建議遵循先長(zhǎng)束后短束對(duì)稱張拉的原則,張拉完邊跨束后及時(shí)解除主墩處的臨時(shí)約束;(3）主橋在張拉底板預(yù)應(yīng)力筋的施工時(shí)期主梁邊跨、中跨下緣最大壓應(yīng)力達(dá)19Pa，而使用時(shí)期最不利荷載下該位置最小壓應(yīng)力也達(dá)1.7 Ma,建議適當(dāng)降低預(yù)應(yīng)力度，改善受力性能;（14)建議增設(shè)主跨跨中橫隔板,以緩解箱梁扭轉(zhuǎn)、畸變帶來(lái)的不利阻礙;(15）橋型布置圖平面圖中橋梁起點(diǎn)側(cè)搭板示意有誤，建議橋頭搭板按車道數(shù)量和寬度分塊布置；（1）主橋主墩樁基鋼筋構(gòu)造中凈愛(ài)護(hù)層