精益高效新能源制冷設(shè)備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化立項建設(shè)可行性研究報告

1、目錄 TOC o 1-5 h z 1.1項目法人的所有制性質(zhì)及主營業(yè)務(wù) 4項目法人的所有制性質(zhì) 4項目法人的主營業(yè)務(wù) 61.2近三年的銷售收入、利潤、稅金、資產(chǎn)負(fù)債率、銀行信用等級 6概述 8項目背景 82.3項目建設(shè)內(nèi)容和產(chǎn)能規(guī)模 92.4項目投資規(guī)模 102.5投資使用方案、資金籌措方案及其落實情況 102.6成果來源及知識產(chǎn)權(quán)情況 11成果來源 11知識產(chǎn)權(quán)情況 122.7已完成的研究開發(fā)工作及中試情況和鑒定年限 15項目承擔(dān)單位已完成的研究開發(fā)工作 15本項目已完成的前期成果 17建設(shè)工期和進(jìn)度安排 212.8技術(shù)或工藝特點以及與現(xiàn)有技術(shù)或工藝比較所具有的優(yōu)勢22電動客車空調(diào) 22電動

2、乘用車空調(diào) 232.9該項目對行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要意義和作用 23該項目將促進(jìn)我國電動汽車空調(diào)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平23該項目將帶動電動汽車行業(yè)向高技術(shù)附加值和高能效、低碳化方向發(fā)展 24該項目將帶動上下游相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 243.1項目擬突破的技術(shù)方向（重大產(chǎn)品） 24電動客車空調(diào)（直流變頻電動空調(diào)作為主攻方向） .24電動轎車自動空調(diào) 26項目的產(chǎn)能規(guī)模 283.3建設(shè)的主要內(nèi)容 283.4 工藝技術(shù)路線 323.5設(shè)備選型及主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 33電動乘用車空調(diào)設(shè)備選型 33電動客車空調(diào)設(shè)備選型 353.6建設(shè)地點 37項目環(huán)境保護 375.1.1項目建設(shè)期環(huán)境保護 375.1.2項目運營期環(huán)

3、境保護 385.2資源綜合利用 39節(jié)能 40生產(chǎn)工藝節(jié)能措施 405.3.2建筑節(jié)能措施 405.3.3通風(fēng)空調(diào)和給排水系統(tǒng)節(jié)能措施 415.3.4其他節(jié)能措施 416.1項目對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用與影響 42項目有助于解決電動汽車三大難題，實現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化 42項目的建設(shè)將圍繞電動空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化展開系統(tǒng)研究 42項目的建設(shè)將開拓電動汽車空調(diào)技術(shù)的廣闊市場前景， 激活未來市場的潛在需求 43項目對減少燃油驅(qū)動汽車的石油消耗和尾氣排放具有重 TOC o 1-5 h z 要意義 44產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 45市場分析 45631 國外電動汽車市場需求 45國內(nèi)電動汽車市場需求 46電動汽車空調(diào)市

4、場需求 46經(jīng)濟和社會效益分析 476.4.1本項目具有良好的經(jīng)濟和社會效益： 476.4.2項目的社會影響分析 486.4.3社會適應(yīng)性分析 49項目風(fēng)險分析 507.1.1 資金風(fēng)險 507.1.2市場風(fēng)險 507.1.3匯率風(fēng)險 517.1.4原材料風(fēng)險 517.1.5人力資源風(fēng)險 51一.項目單位的基本情況和財務(wù)狀況；項目法人的所有制性質(zhì)及主營業(yè)務(wù)項目法人的所有制性質(zhì)精益集團是以車用制冷設(shè)備整機及零部件，汽車零部件的研發(fā)制造為核心，多種產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的中型集團企業(yè)。目前旗下共有7獨立法人企業(yè)。其中4家企業(yè)為研發(fā)制造型有限公司，其業(yè)務(wù)集中在運輸 車輛用空調(diào)、制冷設(shè)備整機與核心零部件的領(lǐng)域。

5、項目法人旗下企業(yè)情況表 1.1-1名稱注冊資 本注冊日期企業(yè)類型廣州精益實業(yè)集團有限公司3000 萬2007.8.16有限責(zé)任公司廣州精益汽車空調(diào)有限公司5018 萬2000.3.6有限責(zé)任公司廣州精博制冷設(shè)備有限公司1000 萬2005.9.2有限責(zé)任公司廣州精益運輸制冷設(shè)備有限 公司3000 萬2010.7.29其他有限責(zé)任 公司廣州精博汽車部件有限公司1000 萬2005.10.18有限責(zé)任公司廣州精益汽車貿(mào)易有限公司200萬2005.11.10其他有限責(zé)任 公司廣州精益投資有限公司1000 萬2010.3.23其他有限責(zé)任 公司其中，廣州精益汽車空調(diào)有限公司、廣州精博制冷設(shè)備有限公司、

6、 廣州精益運輸制冷設(shè)備有限公司是目前精益集團承載電動空調(diào)等電 動特性車用空調(diào)系統(tǒng)和核心零部件開發(fā)、生產(chǎn)的主體，也是承擔(dān)“高 效電動汽車空調(diào)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目的單位。（1）廣州精益汽車空調(diào)有限公司基本情況廣州精益汽車空調(diào)有限公司是精益集團的全資子公司，是專業(yè)生 產(chǎn)、銷售、研發(fā)客車空調(diào)及其配件的有限責(zé)任公司。公司秉承“精于 業(yè)、益于民，精益求精”的企業(yè)宗旨，目前已發(fā)展成為以車用制冷設(shè) 備整機及零部件、汽車零部件的研發(fā)制造銷售為核心的廣州百強民 企，是華南地區(qū)最大型、設(shè)施最齊全的汽車空調(diào)研發(fā)和生產(chǎn)基地，在 國內(nèi)汽車空調(diào)行業(yè)中處前三的知名企業(yè)，具有很高影響力及品牌知名度。公司正式成立于2000年3月6

7、日，注冊資金5018萬元人民幣。 現(xiàn)有占地面積3.4萬m2廠房面積4.9萬m2在職員工432人。為了發(fā)展新能源電動汽車空調(diào)等產(chǎn)業(yè)化項目，公司2010年新購地34739.4 m2，目前在辦產(chǎn)權(quán)手續(xù)變更及設(shè)計、報建工作。（2）廣州精博制冷設(shè)備有限公司基本情況廣州精博制冷設(shè)備有限公司為廣州精益集團的全資子公司，主要從事車用制冷壓縮機、熱交換器、車用冷藏冷凍機組等產(chǎn)品的研發(fā)制 造、銷售服務(wù)。精博公司云集了一批全國一流的制冷、熱工、機械、 電子等高素質(zhì)人才，擁有占地50000平方米的生產(chǎn)基地、先進(jìn)的生產(chǎn) 技術(shù)和嚴(yán)格制造工藝，以及嚴(yán)格的過程質(zhì)量控制體系和完整的測試手 段。（3）廣州精益運輸制冷設(shè)備有限公司

8、基本情況廣州精益運輸制冷設(shè)備有限公司是廣州精益集團的全資子公司， 是以新型電動車用空調(diào)系統(tǒng)（包括客車、小車和軌道車輛）為研究發(fā)展 對象而設(shè)立的公司，其充分利用企業(yè)集團技術(shù)中心的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)孵化 平臺的雙重作用，高起點推進(jìn)技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化。目前 ，擁有占地近 47,000平方米的生產(chǎn)研發(fā)基地，投資概算超過6500萬元，將以市場為 導(dǎo)向,創(chuàng)新為動力，緊跟汽車產(chǎn)業(yè)革命的步伐，把握機遇，建設(shè)成省內(nèi) 領(lǐng)先、國內(nèi)有影響力和競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。1.1.2 項目法人的主營業(yè)務(wù)精益集團產(chǎn)業(yè)覆蓋研發(fā)制造、服務(wù)貿(mào)易流通、酒店餐飲、房地產(chǎn)、 公交客運等多個產(chǎn)業(yè)。精益公司在汽車零部件制造領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先水平，是國內(nèi)車用

9、空調(diào)、車用制冷設(shè)備大型的研發(fā)和生產(chǎn)基地，其中90%以上品種技術(shù)性能達(dá)到或超過國內(nèi)先進(jìn)水平。公司已經(jīng)擁有的汽車零部件主導(dǎo)產(chǎn)品 生產(chǎn)線和年生產(chǎn)能力如下表所示。公司汽車零部件主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)線和年生產(chǎn)能力表 1.1-2主導(dǎo)產(chǎn)品名稱生產(chǎn)線（條）年生產(chǎn)能力（臺套/ 年）大客車空調(diào)218000特種車輛空調(diào)1500冷凍機1500壓縮機220000換熱器230000風(fēng)機1300000離合器110000控制器125000緩速器15000近三年的銷售收入、利潤、稅金、資產(chǎn)負(fù)債率、銀行信用等級公司近三年旳資產(chǎn)狀況見下表.。公司近三年資產(chǎn)狀況表1.2-1單位：萬元年度固定資產(chǎn)流動資產(chǎn)凈資產(chǎn)資產(chǎn)負(fù)債率2007 年52351

10、0369536961%2008 年520611480566267%2009 年563312562593266%精益公司自成立以來，公司內(nèi)部生產(chǎn)效率逐年提升，生產(chǎn)規(guī)模不 斷擴大，外部產(chǎn)品市場不斷擴張，產(chǎn)品質(zhì)量、品牌和市場競爭力逐步 增強，保證了公司近幾年營業(yè)收入、利潤穩(wěn)步增長的態(tài)勢。公司2007 2009年具體財務(wù)數(shù)據(jù)見下表。公司近三年財務(wù)狀況表 1.2-2單位：萬元年度銷售收入利稅總額凈利潤 （稅后）繳納 稅費額出口額（力美兀）2007 年196291019269712982008 年2033311662658501602009 年1496198027567874企業(yè)具有良好的融資資信，受到各

11、金融機構(gòu)的肯定，依據(jù)銀行各 自建立的內(nèi)部信用風(fēng)險評級體系，工商銀行評定企業(yè)“ aa信用等級， 其他銀行均評定為“ A”信用等級。企業(yè)已通過多種融資渠道和融資 方式取得資金，解決了企業(yè)營運資金和技術(shù)創(chuàng)新改造所需資金， 為企 業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供強有力的資金保證和支持。二.項目的基本情況，包括建設(shè)背景、建設(shè)內(nèi)容、總投資及資 金來源、技術(shù)工藝、各項建設(shè)條件落實情況等；概述項目名稱：精益高效新能源制冷設(shè)備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目總投資額：13800萬元人民幣項目建設(shè)時間：2010.72015.6其中：第一期2010.72013.6，擬投入6500萬元； 第二期2013.72015.6，擬投入7300萬元。項目背景

12、“十一五”期間，我國提出了節(jié)能與新能源汽車重大項目的總 體目標(biāo)是：在“十五” 863計劃電動汽車重大專項和攻關(guān)計劃清潔 汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用重大項目成果的基礎(chǔ)上，重點突破關(guān) 鍵技術(shù)，掌握知識產(chǎn)權(quán)，壯大研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化基地與人才團隊，爭取 相關(guān)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和地方與行業(yè)的配套支持，構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新公共 支撐平臺，建立以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強 自主創(chuàng)新和國際合作，提升我國節(jié)能與新能源汽車整車和關(guān)鍵零部 件的核心競爭能力。經(jīng)過組織攻關(guān)，我國電動汽車研發(fā)諸多方面取得了重要成果， 初步實現(xiàn)了電動汽車的人才聚集，建立了一支結(jié)構(gòu)合理、年富力強 的高水平攻關(guān)隊伍。但離商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化的期望目標(biāo)

13、相距甚遠(yuǎn)。仍然停留在示范“狀態(tài)”。主要制約因素有：電動汽車的續(xù)駛里程（能 耗問題）、造價過高問題、核心部件的壽命問題、以及配套建立的供 電系統(tǒng)問題。其中一次充電續(xù)駛里程的水平反映出電動汽車整車及 核心部件的技術(shù)水平。它只能從兩個方面著手解決：1、從供電系統(tǒng)解決，突破價格低廉、蓄電容量大、壽命長、充放電特性好的動力 電源技術(shù)。2、從用能器部分著手解決：輕量化，減少無效驅(qū)動消 耗；實現(xiàn)各用電驅(qū)動執(zhí)行器件的科學(xué)匹配；空調(diào)系統(tǒng)的高效率。電動空調(diào)是電動汽車不可或缺的重要系統(tǒng)組成，在空調(diào)設(shè)備投 入運行時，其能耗約占整車能耗的 1/5-1/3（視車輛的熱負(fù)荷特性和 空調(diào)系統(tǒng)本身的水平而定），是電動汽車除驅(qū)動

14、系統(tǒng)外的第二大耗能 部分。要實現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，解決電動汽車現(xiàn)存在的續(xù)駛里程 短、電池壽命短、造價高三大難題，就必要認(rèn)真研究電動汽車空調(diào) 的特性。項目建設(shè)內(nèi)容和產(chǎn)能規(guī)模1、建設(shè)內(nèi)容項目建設(shè)電動汽車空調(diào)的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)、生產(chǎn)基地，成為具有省 內(nèi)最高水平的電動汽車空調(diào)研發(fā)和生產(chǎn)基地，同時為培養(yǎng)省內(nèi)電動 汽車空調(diào)研發(fā)人員提供后援支持。項目總占地約3.5萬m,建設(shè)20000吊生產(chǎn)廠房，改造4700 m2 的生產(chǎn)廠房，建設(shè)物流倉庫1500點試驗中心306點，辦公樓2300 m， 員工宿舍3000 m2,動力站房300吊。區(qū)內(nèi)道路按15%綠化面積按 20%規(guī)劃。生產(chǎn)廠房內(nèi)建設(shè)微通道換熱器生產(chǎn)線、管件生產(chǎn)線、

15、鉚焊生產(chǎn) 線和裝配生產(chǎn)線。2、產(chǎn)能規(guī)模項目達(dá)產(chǎn)年將實現(xiàn)電動客車空調(diào)達(dá)到10,000臺/年；電動轎車及其他電動車輛空調(diào)達(dá)到100,000臺/年?？偼顿Y及資金來源、項目投資規(guī)模1、項目建設(shè)投資估算本項目建設(shè)投資合計為6019萬元。其中建筑工程費用1583.1 萬元，設(shè)備購置和安裝工程費 2919.6萬元，工程建設(shè)其他費用 1463.0萬元，預(yù)備費用52.7萬元。建設(shè)投資估算見表6.4-1。2、建設(shè)期利息項目擬申請銀行貸款3000萬元，建設(shè)期利息384萬元。3、流動資金估算流動資金估算按分項詳細(xì)估算法進(jìn)行估算，計算期的鋪底流動 資金為97萬元。流動資金估算表6.4-2。4、項目總投資項目總投資650

16、0萬元。其中：建設(shè)投資為6019萬元，建設(shè)期 利息384萬元，鋪底流動資金97萬元。投資使用方案、資金籌措方案及其落實情況項目投入總資金為6500萬元，資金來源如下：1、企業(yè)自有資金3500萬元，其中3019萬元用于建設(shè)投資，97 萬元用于鋪底流動資金，384萬元用于建設(shè)期利息。本項目目前已投 入資金1700萬，其中用于購置土地1137萬、設(shè)備313萬、廠房及輔 助設(shè)施150萬、其他投資100萬。2、銀行貸款3000萬元，用于建設(shè)投資。3、擬申請廣東省發(fā)改委戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項資金（新能源汽車 產(chǎn)業(yè)項目）1950萬元，如專項資金不能全額撥付，企業(yè)將通過自有資金來補足差額。投資計劃及資金籌措見表技

17、術(shù)工藝、各項建設(shè)條件落實情況等成果來源及知識產(chǎn)權(quán)情況261 成果來源精益公司電動汽車空調(diào)研發(fā)中已初步形成的自有知識產(chǎn)權(quán)公司的主導(dǎo)產(chǎn)品全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)水平均處于國內(nèi) 領(lǐng)先水平，高端產(chǎn)品的技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)，部分核心產(chǎn)品的技 術(shù)水平國際領(lǐng)先，具有較高的競爭力。公司已有產(chǎn)品的技術(shù)來源與經(jīng)濟效益狀況如下表所示。公司已有產(chǎn)品的技術(shù)來源與經(jīng)濟效益狀況表表 2.6-1序號產(chǎn)品名稱技術(shù)來源2009年銷售收入（萬 元）備注1電動熱泵變頻客車空調(diào)產(chǎn)學(xué)研合作302電動熱泵客車空調(diào)產(chǎn)學(xué)研合作16樣品3JY -KT28E1迎風(fēng)式空調(diào)企業(yè)自有 技術(shù)12204JY -KT18E1迎風(fēng)式空調(diào)企業(yè)自有 技術(shù)775C

18、NG蟲立式頂置空調(diào)（JY KT50E1企業(yè)自有 技術(shù)266以壓縮天然氣（CNG為動力的491獨立機組企業(yè)間合 作6807間接偶合獨立式客車空調(diào)動力 機組企業(yè)自有 技術(shù)648JY -KT32A3節(jié)能型空調(diào)企業(yè)自有 技木7309以壓縮天然氣（CNG為動力的493獨立機組企業(yè)自有 技木182010JY -KT32E1迎風(fēng)式空調(diào)企業(yè)自有 技木192011JY -KT30E1迎風(fēng)式空調(diào)企業(yè)自有 技木90012JY -KT26E1迎風(fēng)式空調(diào)企業(yè)自有 技木102013JY -KT24E1迎風(fēng)式空調(diào)企業(yè)自有 技木31014JY -KT22E1迎風(fēng)式空調(diào)企業(yè)自有 技木5215JY -KT30A頂置式空調(diào)企業(yè)自有

19、 技木111016JY -KT28A頂置式空調(diào)企業(yè)自有 技木115017JY -KT26A頂置式空調(diào)企業(yè)自有 技木163018JY -KT24A頂置式空調(diào)企業(yè)自有 技木150019JY -KT22A頂置式空調(diào)企業(yè)自有 技木76020JY -KT20A頂置式空調(diào)企業(yè)自有 技木140021JY -KT18A頂置式空調(diào)企業(yè)自有 技木94022機場擺渡車用空調(diào)（JYKT42A企業(yè)自有 技木33合計17388262 知識產(chǎn)權(quán)情況（1）已有專利（3項發(fā)明、8項實用新型、15項外觀專利）項目已有專利一覽表表 2.6-2序號專利號類型專利名稱受理 或授 權(quán)情 況1ZL200710032470.6發(fā)明電動客車空

20、調(diào)機授 權(quán)2ZL200710032469.3發(fā)明一種電動客車空調(diào)機授 權(quán)3ZL200810029805.3發(fā)明一種汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)授 權(quán)4ZL200720058801.9實用新型客車空調(diào)風(fēng)機授 權(quán)5ZL200920057904.2實用新型一種電動汽車空調(diào)變頻電源授 權(quán)6ZL200920057903.8實用新型一種電動汽車空調(diào)風(fēng)機電源授 權(quán)7ZL200920057327.7實用新型一種汽車空調(diào)風(fēng)機無級調(diào)速 模塊授 權(quán)8ZL200920057386.4實用新型一種汽車空調(diào)通訊控制系統(tǒng)授 權(quán)9ZL200920057146.4實用新型一種汽車空調(diào)制冷壓縮機中 的軸封裝置授 權(quán)10ZL200920057

21、147.9實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機閥板裝 置授 權(quán)11ZL200820051395.8實用新型一種汽車空調(diào)貯液匯管授 權(quán)12ZL200730055466.2外觀迎風(fēng)式空調(diào)（精益E系列JY KT32E授 權(quán)13ZL200730055467.7外觀頂置式空調(diào)（精益A系列JY KT24A授 權(quán)14ZL200730055468.1外觀頂置式空調(diào)（精益A系列JY KT34A授 權(quán)15ZL200730055469.6外觀迎風(fēng)式空調(diào)（精益E系列JY KT24E授 權(quán)16ZL200730056565.2外觀汽車空調(diào)機授 權(quán)17ZL200730056566.7外觀電車空調(diào)機面板授 權(quán)18ZL200730057

22、396.4外觀汽車空調(diào)機授 權(quán)19ZL200730060284.4外觀電車空調(diào)機授 權(quán)20ZL200730313347.2外觀緩速器（前）授 權(quán)21ZL200730069001.2外觀冷凍機授 權(quán)22ZL200730060283.X外觀冷凝器授 權(quán)23ZL200730069002.7外觀冷凝器授 權(quán)24ZL200830048243.8外觀蒸發(fā)器（三）授 權(quán)25ZL200830048244.2外觀蒸發(fā)器（二）授 權(quán)26ZL200830048245.7外觀蒸發(fā)器（一）授 權(quán)27201030645355.9實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機、已 受 理28201020634029.2實用新型一種汽車空調(diào)壓縮

23、機缸體已 受 理29201020634025.4實用新型一種冷凝風(fēng)機已 受 理30201020634686.7實用新型一種無刷冷凝風(fēng)機已 受 理31201020634024.X實用新型一種電渦流緩速器用轉(zhuǎn)速傳 感器已 受理32201020634026.9實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機用電磁 離合器已 受 理33201020634028.8外觀一種汽車空調(diào)壓縮機外觀已 受 理（2）已有的品牌與知名度廣州市知識產(chǎn)權(quán)示范單位廣東省著名商標(biāo)證書廣州市著名商標(biāo)證書在印度注冊商標(biāo)的證明文件中國知名汽車空調(diào)十佳品牌已完成的研究開發(fā)工作及中試情況和鑒定年限項目承擔(dān)單位已完成的研究開發(fā)工作廣州精益汽車空調(diào)有限公司已

24、從事本項目研究多年，即從2002年“十五”開始）開展同步研究開發(fā)，已有的階段性成果如下：（1）精益公司電動客車空調(diào)的第一代產(chǎn)品研究時間：2002-2004年主要特點：第一代產(chǎn)品是屬于分體式空調(diào)機，即傳統(tǒng)的頂置空 調(diào)、動力機組、電控箱三部分組成，動力機組是由直流電動機、壓 縮機、發(fā)電機組成，三者通過皮帶連結(jié)，置于一個機架上與電控箱 裝在電車的底盤上面，而空調(diào)頂置則裝在車頂上，壓縮機與頂置用 管道連結(jié)。技術(shù)水平：COP（電動空調(diào)能效比，即制冷量/輸入功率） 1.8 左右，國內(nèi)同等產(chǎn)品技術(shù)水平。圖2.7-1電動空調(diào)第一代產(chǎn)品(2)精益公司電動客車空調(diào)的第二代產(chǎn)品研究時間：2004 2006年主要特點

25、：壓縮機與頂置用管道連結(jié)。隨著電車向低地板發(fā)展， 車盡量多裝人，底盤上已沒有位置裝壓縮機組、電控箱，而裝在車 頂上又超高、超重，根本不可能。隨著臥式渦旋壓縮機的問世，將壓縮機放在車頂，突破了高度 瓶頸，因而開發(fā)出第二代產(chǎn)品，一體式玻璃鋼結(jié)構(gòu)，壓縮機采用臥 式渦旋壓縮機，目前國內(nèi)絕大多數(shù)廠家采用這種結(jié)構(gòu)，將冷凝器布 置在空調(diào)前部，壓縮機布置在中部，蒸發(fā)器布置在空調(diào)的后部，而 冷凝風(fēng)機和蒸發(fā)風(fēng)機均采用交流電，而交流電易產(chǎn)生電磁干擾，對 電動車上的控制系統(tǒng)和其它電器元件易產(chǎn)生干擾，嚴(yán)重時產(chǎn)生的白 屏或失控現(xiàn)象。技術(shù)水平：COP(電動空調(diào)能效比)2.0左右，國內(nèi)領(lǐng)先、國 際先進(jìn)水平。圖2.7-2電動空

26、調(diào)第二代產(chǎn)品精益公司電動客車空調(diào)的第三代產(chǎn)品研究時間：2005 2007年主要特點：針對以上出現(xiàn)的問題，我公司項目組研發(fā)出第三代 產(chǎn)品，一體頂置式集成空調(diào)機，現(xiàn)已申請發(fā)明專利，它是由空調(diào)頂 置部分，壓縮機部分，電源功能模塊三部集成為一體，并將電源功 能模塊置于一個金屬箱之中，使之屏蔽、抗干擾、防水、防塵，提 高電器元件的工作可靠性，風(fēng)機采用低壓直流電，降低了安全性難 度系數(shù)。只對壓縮機交流電源部分進(jìn)行屏蔽處理，現(xiàn)在第三代產(chǎn)品 已在市場上進(jìn)行路試，使用情況良好。技術(shù)水平：COP(電動空調(diào)能效比)=2.2，國內(nèi)領(lǐng)先、國際較高 水平。圖2.7-3電動空調(diào)第三代產(chǎn)品2.7.2本項目已完成的前期成果項目

27、已建立了電動空調(diào)中試生產(chǎn)車間，部分產(chǎn)品已送國家權(quán)威 機構(gòu)檢測。圖2.7-4電動空調(diào)中試生產(chǎn)車間項目部分產(chǎn)品已進(jìn)行了商業(yè)示范運行，以下為項目產(chǎn)品的直接 客戶名單：上海萬象大宇客車有限公司、上海申龍客車有限公司、 安凱股份有限公司、安凱車輛有限公司、廈門金旅客車有限公司 （漳 州）、蘇州金龍客車有限公司、丹東黃?？蛙囉邢薰尽⒊Ｖ蔹S?？?車有限公司、重慶恒通客車有限公司、桂林客車有限公司、南車時 代有限公司、深圳比亞迪有限公司、江蘇常隆客車有限公司、寧波 神馬汽車有限公司、北京海鷹集團有限公司、湖南中聯(lián)重科有限公 司、上海?？扑褂邢薰?、山東威海廣泰有限公司、華南理工大學(xué)、 云馬飛機廠、廈門新世通

28、（廈門華鋰能源有限公司）、山東臨沂客車 有限公司、國家電網(wǎng)安肌股廚公司專用電動鍥車安裝*敖電動空調(diào)圖2.7-5安凱股份公司專用電動汽車安裝精益電動空調(diào)圖2.7-6燃料電池為動力的電動汽車“神力一號”安裝精益電動空 調(diào)超級電容雙電動力的電動汽車安裝精哉電動空調(diào)圖2.7-7超級電容雙電動力電動汽車安裝精益電動空調(diào)另外，與車廠同步樣車的產(chǎn)品樣機，已經(jīng)直接投放于上海市、國 家電網(wǎng)（各地）、長沙市、合肥市、重慶市、深圳市、常州市、桂林市、 株州市、?？谑?、三亞市、蘇州市、威海市、南寧市、廈門市、貴州、 華南理工大學(xué)、古巴（出口 ）等市場。其中上海市、長沙市、合肥市、 重慶市、深圳市五個城市為國家科技部開

29、展節(jié)能與新能源汽車示范推 廣的試點。J t圖 2.7-8 2.7.3 建設(shè)工期和進(jìn)度安排整個建設(shè)周期為五年，（2010年7月-2016年6月）；其中：第一期2010.72013.6，擬投入6500萬元;第二期2013.72015.6，擬投入7300萬元。項目實施進(jìn)度規(guī)劃總原則是精心組織、充分準(zhǔn)備，在保證建設(shè) 質(zhì)量同時，部分工序交叉進(jìn)行，以實現(xiàn)科學(xué)的施工進(jìn)度安排，盡量 縮短建設(shè)時間，建設(shè)工期預(yù)計為三年。項目實施計劃大體分下述五個階段。第一階段：項目前期設(shè)計工作，即詳細(xì)工程設(shè)計完成。第二階段：廠房建設(shè)和改造，設(shè)備招標(biāo)和采購。第三階段：生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)備安裝及調(diào)試。第四階段：生產(chǎn)線試運行、項目竣工

30、驗收。具體的項目實施進(jìn)度設(shè)想詳見下表。項目實施進(jìn)度表表 2.7-1序 號工作內(nèi)容時間（月）2010年89102011 年1112 123 45 67 891011121! 31施工圖設(shè)計、土建2工程招標(biāo)2基礎(chǔ)工程施工63 土建工程施工134 設(shè)備招標(biāo)65設(shè)備安裝36室內(nèi)、室外裝修47設(shè)備綜合調(diào)試28 竣工驗收22.8 技術(shù)或工藝特點以及與現(xiàn)有技術(shù)或工藝比較所具有的優(yōu)勢電動客車空調(diào)（1）電動客車空調(diào)采用變頻熱泵技術(shù)，北方冬季供暖采用低溫 環(huán)境熱泵制熱技術(shù)。熱泵系統(tǒng)在夏季采用制冷循環(huán)，向車內(nèi)供冷。 車內(nèi)需要供暖時，在我們南方或者北方不太寒冷天氣，采用一般熱泵循環(huán)；當(dāng)北方車外溫度較低（如低于-5C）

31、時候，采用低溫?zé)岜?循環(huán)。并且采用變頻容量調(diào)節(jié)技術(shù)，制冷（熱）能力與車內(nèi)空調(diào)負(fù) 荷匹配，在提高車內(nèi)熱舒適性的同時，實現(xiàn)全空調(diào)工況最優(yōu)運行， 高效節(jié)能。（2）空調(diào)機組采用一體化頂置式集成結(jié)構(gòu)，通風(fēng)換熱單元、壓縮機、電器功率驅(qū)動模塊三部分獨立設(shè)計后，有機組合，集成一體。 一體化結(jié)構(gòu)使得熱泵系統(tǒng)中的壓縮機、車內(nèi)換熱器、車外換熱器布 置緊湊，中間管路沿程流動阻力減小。熱泵系統(tǒng)采用全密閉焊接結(jié) 構(gòu)（除干燥過濾器外），減少了制冷劑泄漏。（3）電源驅(qū)動模塊獨立設(shè)置，可解決諸多電器安全可靠性和電 磁兼容問題；高壓電器與低壓直流電器分置，保證電器可靠運行； 多重安全措施，保證系統(tǒng)正常工作。282 電動乘用車空調(diào)

32、（1）提出電動汽車空調(diào)新型濕度優(yōu)先控制策略，解決空調(diào)系統(tǒng) 在某些運行狀態(tài)時高耗能的問題，可實現(xiàn)系統(tǒng)全工況高效率。（2）提出電動汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑防泄漏的新思路，設(shè)計壓縮 機、電機等關(guān)鍵部件的新型電氣安全方案，保證新空調(diào)系統(tǒng)的安全 可靠運行。（3）研制出具有壓縮機吸氣高溫補氣、內(nèi)外循環(huán)時間占控制和 輔助熱源綜合模糊控制方法的電動空調(diào)系統(tǒng)，解決熱泵系統(tǒng)低溫制 熱問題。（4） 建立空調(diào)系統(tǒng)與新型電池冷卻系統(tǒng)關(guān)聯(lián)耦合模型，獲得供 冷與用能的最佳平衡點。2.9 該項目對行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要意義和作用該項目將促進(jìn)我國電動汽車空調(diào)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平新能源汽車已成為世界各國政府發(fā)展的產(chǎn)業(yè)重點，電動空調(diào)關(guān) 系到

33、汽車的節(jié)能、動力性、經(jīng)濟性、續(xù)航能力，其在新能源汽車工 業(yè)中占到舉足輕重的位置。我國在汽車電動空調(diào)領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn) 相對于歐美還比較落后。項目承擔(dān)單位從2002年就一直開展相關(guān)技 術(shù)研究和產(chǎn)品研制，在該領(lǐng)域處在國內(nèi)領(lǐng)先位置。該項目開發(fā)研制高效電動客車變頻熱泵空調(diào)技術(shù)及其機組開發(fā)，在現(xiàn)有的技術(shù)水平 基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，可達(dá)到國際先進(jìn)水平。項目成果可以提升我國 汽車空調(diào)技術(shù)水平，提高產(chǎn)品在國內(nèi)和國際市場上的競爭力。該項目將帶動電動汽車行業(yè)向高技術(shù)附加值和高能效、低碳化方向發(fā)展該項目的順利實施，將實現(xiàn)高性能汽車空調(diào)的規(guī)?；a(chǎn)，為 發(fā)展我國電動客車提供重要零部件支持，推動我國新能源汽車的發(fā) 展，實質(zhì)性

34、地解決我國新能源汽車領(lǐng)域?qū)﹄妱涌照{(diào)的大規(guī)模需求， 帶動整個電動汽車行業(yè)向高技術(shù)附加值和高能效、低碳化方向良性 發(fā)展。該項目將帶動上下游相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級電動客車變頻熱泵空調(diào)機組產(chǎn)業(yè)化及其推廣應(yīng)用，可促進(jìn)相關(guān) 的上游產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域如電動客車空調(diào)用壓縮機、電源變換功能器件、 控制器、控制技術(shù)等方面研發(fā)制造能力升級。三.項目預(yù)期目標(biāo)及可行性分析；項目擬突破的技術(shù)方向（重大產(chǎn)品）電動客車空調(diào)（直流變頻電動空調(diào)作為主攻方向）（1）電動客車用變頻熱泵技術(shù)目前變頻熱泵技術(shù)已廣泛應(yīng)用于房間空調(diào)器和建筑空調(diào)系統(tǒng)中， 節(jié)能效果顯著，房間熱舒適性好。用于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機驅(qū)動客車的非 獨立式空調(diào)系統(tǒng)，其壓縮機轉(zhuǎn)速隨車速變化，

35、不能作為調(diào)節(jié)量，且車 內(nèi)冬季供暖可以采用發(fā)動機余熱。而電動客車近年來剛剛開始發(fā)展， 所以變頻熱泵技術(shù)在客車空調(diào)系統(tǒng)中鮮有使用。并且，與建筑物用空 調(diào)器相比較，車用空調(diào)系統(tǒng)具有外部環(huán)境變化劇烈、 單位空間空調(diào)負(fù) 荷大、裝備空間狹小等特點，所以如何開發(fā)出適用于客車空調(diào)的變頻 熱泵技術(shù)是該項目成功的關(guān)鍵之一。變頻熱泵技術(shù)包含變頻調(diào)節(jié)和熱泵循環(huán)兩個核心技術(shù)。對于變頻 調(diào)節(jié)，關(guān)鍵問題是精確調(diào)節(jié)熱泵制冷（熱）量滿足車內(nèi)逐時空調(diào)負(fù)荷 要求，并達(dá)到節(jié)能目的。對于熱泵技術(shù)，其關(guān)鍵問題在于設(shè)計兼顧制 冷/制熱性能的系統(tǒng)優(yōu)化匹配，以及制熱時的車外換熱器除霜。在系 統(tǒng)層面上，要統(tǒng)籌變頻和熱泵兩個技術(shù)的有機結(jié)合。（2）

36、低溫車外環(huán)境熱泵制熱技術(shù)由于電動客車不同于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機驅(qū)動客車， 冬季無發(fā)動機余 熱用于供暖，所以電動客車供暖需要設(shè)置其他熱源。 本項目采用空氣 源熱泵制熱來提供車內(nèi)供暖，空氣源熱泵在我國南方地區(qū)可以正常使 用，而在我國北方，當(dāng)冬季車外溫度很低時，空氣源熱泵會出現(xiàn)排氣 溫度過高、制熱量和制熱效率迅速衰減等問題， 所以如何在低溫車外 環(huán)境實現(xiàn)熱泵正常制熱是電動客車空調(diào)系統(tǒng)的另一個關(guān)鍵技術(shù)。本項目利用我們前期開發(fā)的建筑空調(diào)低溫?zé)岜眉夹g(shù)為基礎(chǔ)， 攻克 電動客車熱泵系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的排氣溫度過高、制熱量和制熱效率 迅速衰減等技術(shù)難題，保證電動客車空調(diào)系統(tǒng)的全年正常運行。（3）變頻熱泵空調(diào)系統(tǒng)智能控制

37、技術(shù)電動客車空調(diào)系統(tǒng)是一個多輸入多輸出的非線性復(fù)雜系統(tǒng)，其運行性能受車外環(huán)境、客車運行狀況、車內(nèi)環(huán)境要求等諸多因素影響， 并且包括壓縮機轉(zhuǎn)速、制冷/制熱轉(zhuǎn)換、混合風(fēng)門開度、風(fēng)機轉(zhuǎn)速等 多個被控參數(shù)，所以變頻熱泵空調(diào)系統(tǒng)的智能優(yōu)化控制十分關(guān)鍵，也是本項目的一個難點。需要研究電動客車變頻控制策略、 電源變換功率模塊、防電磁干 擾技術(shù)、電器安全性與異常工作狀態(tài)安全保護等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)電動客車空調(diào)系統(tǒng)智能優(yōu)化控制，在保證車內(nèi)舒適性的同時，實現(xiàn)空調(diào)系 統(tǒng)全工況最優(yōu)運行。3.1.2 電動轎車自動空調(diào)電動轎車自動空調(diào)方面擬突破的技術(shù)方向是電動轎車用新型變 頻熱泵空調(diào)機組。（1）空調(diào)系統(tǒng)耗電占整個電動汽車耗電

38、的 30注右，在確保車 內(nèi)環(huán)境舒適，實現(xiàn)與燃油動力車同等舒適度前提下， 提高空調(diào)系統(tǒng)的 運行效率與可靠性，提升電動汽車一次充電行駛距離， 是需解決的首 要技術(shù)難點。（2）過高或過低的溫度都會影響電動汽車電池的特性，急速充電和再生充電時，冷卻系統(tǒng)是保持電池壽命的關(guān)鍵技術(shù)。 如何配置冷 卻系統(tǒng)，實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)與電池冷卻系統(tǒng)的合理匹配與集成，保證電池正常工作和供冷性能不衰退，是本課題需要解決的第二個技術(shù)難點。（3）制冷回路不合理的控制參數(shù)、輸送系統(tǒng)統(tǒng)不適當(dāng)?shù)恼{(diào)控邏 輯、室內(nèi)未加控制的冷熱負(fù)荷設(shè)計，都會嚴(yán)重影響空調(diào)系統(tǒng)的能效及 電池使用時間，研究開發(fā)電動空調(diào)系統(tǒng)的控制策略是解決這些問題的 關(guān)鍵。（4）在

39、保證電動汽車空調(diào)在常溫和高溫狀態(tài)下系統(tǒng)能效水平的 前提下，提高低溫制熱性能的關(guān)鍵技術(shù)。（5）電動汽車空調(diào)運行環(huán)境惡劣，如道路顛簸、溫濕度變化范圍大等，再加上應(yīng)用新的壓縮機等零部件，因此對空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑 防泄漏提出了更高的要求；另一方面，電動汽車空調(diào)較一般的汽車空 調(diào)增加許多電氣元件，因此，如何解決新系統(tǒng)的電氣安全問題也是必 須關(guān)注的。預(yù)期實現(xiàn)的產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)見下表：產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)表 3.1-1項目客車電動空調(diào)乘用車電動空調(diào)參數(shù)備注參數(shù)備注名義工況制冷量kw20 30變頻運行3名義工況制熱量kw20 30熱泵狀態(tài)3熱泵狀態(tài)能效比 2.4 2.3制熱系數(shù) 2.3熱泵狀態(tài) 2.3熱泵狀態(tài)循環(huán)風(fēng)量m3/

40、h30006000500制冷劑R407CR134a總耗功kw 12.5 1.3 13熱泵狀態(tài) 3500V AC 3500V AC絕緣電阻R 1MQ獨立電器部件的 絕緣電阻R20MQ接地電阻 0.1 Q 0.1 Q漏電流 5.5mA 4.5mA頂置重量kg 450控制單片機控制安全保護功能異常壓力保護；低溫保護；短路保護；異常電壓保護噪聲dB(A) 70 653.2 項目的產(chǎn)能規(guī)模通過對電動汽車用電動空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的突破，形成一體化 優(yōu)化設(shè)計技術(shù)，通過降噪技術(shù)、可靠安全運行技術(shù)的研究，最終形 成能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)技術(shù)。（1）在現(xiàn)有樣機的基礎(chǔ)上，通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計技術(shù)，研制出高效純電動客車

41、空調(diào)系統(tǒng)機組；樣機的制冷（熱）量24kw,制冷能效比2.4，制熱性能系數(shù)2.3 ;（2）通過空調(diào)系統(tǒng)控制策略及系統(tǒng)效率優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)的突破，研制出高效純電動轎車空調(diào)系統(tǒng)樣機；樣機制冷（熱）量3kw,制冷能效比和制熱性能系數(shù)均2.3 ;項目產(chǎn)能規(guī)模表 3.2-1序號產(chǎn)品方案產(chǎn)能規(guī)模（臺/年）1電動客車空調(diào)10, 0002電動轎車及其他電動車輛空調(diào)100, 0003.3 建設(shè)的主要內(nèi)容項目建設(shè)電動汽車空調(diào)的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)、生產(chǎn)基地，成為具有省 內(nèi)最高水平的電動汽車空調(diào)研發(fā)和生產(chǎn)基地，同時為培養(yǎng)省內(nèi)電動 汽車空調(diào)研發(fā)人員提供后援支持。項目總占地約3.5萬m,建設(shè)20000吊生產(chǎn)廠房，改造4700 m2 的

42、生產(chǎn)廠房，建設(shè)物流倉庫1500點試驗中心306點，辦公樓2300 m, 員工宿舍3000 m2,動力站房300吊。區(qū)內(nèi)道路按15%綠化面積按 20%規(guī)劃。生產(chǎn)廠房內(nèi)建設(shè)微通道換熱器生產(chǎn)線、管件生產(chǎn)線、鉚焊生產(chǎn)線和裝配生產(chǎn)線建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模表 3.3-1序號建設(shè)內(nèi)容單位建設(shè)規(guī)模1占地面積2 m350001.1建構(gòu)筑物基底面積2 m227501.2道路面積2 m52501.3綠化面積2 m70002總建筑面積2 m321062.1新建生產(chǎn)廠房2 m200002.2改造生產(chǎn)廠房2 m47002.3物流倉庫2 m15002.4試驗中心2 m3062.5辦公樓2 m23002.6員工宿舍2 m30002.

43、7動力站房2 m3003生產(chǎn)設(shè)備購置萬元2476L4總平面及綠地系統(tǒng)規(guī)劃聞aOO:工二押中呵邑i+r WlIfM HIEWIpgciQ 垂QB 旦工 DEZI4n旳曲HidMM*J峙=*TJAid 刖郴用“4i#uAU空55IM*衣E34i_LuIvIUTtk54-輛|flM4ik網(wǎng)?1*,Li11W*叮佃VJMi化L訶-m4mLTLM1W4；KLJ；工口li?LAHMI空PEu-.-L.raws巴MAHI圖3.3-1項目平面布置圖梯面工廠首層平面iYU*卵0 O IT I ii ? M盂(uit wx黑*二丁MteuMM4111!I il*卜泊mIuim i* SiCtTil1H0g圖3.3

44、-2項目首層平面布置圖3.4 工藝技術(shù)路線工藝流程如下圖*-!i. M譏*2.+.心血OK邯卄齊*. JEM，丼覚 料、購?fù)镌?亦說怦hti. H慮、氏 弊j-10井彈櫛冗*JtJt”口樹齊 切盍體比合那固OK葉卉傀護腫dcW 14X10：OK部眸弄基尤況坤.黃片、同法， 攥肚干凈、哼猙九曉鵡.扌I Ai I戰(zhàn)毎忖:F. rh Ft 4-titSC.KCl, Wilt牢周.1拓杯唯劌帕壓 .檢胡*熔*t咀 :Kl.時升*扎仃直護也.叫m x m ? zw 尺才*ME.輪卿賀冬飲+ itttisittltTrt 也 1 w吧點勺屈朋亠狀，憂實忙寸禰存幅紙賓卅扎怔嵐阿時續(xù)甲糧*勿聃瞎亍辭漳也耀闘做

45、理.aifTJ K.唱押書OK燉界曲艸用試禪0K關(guān)律,恢屏沿恍. ? n ft祜孑不諄1r1 *訴黑付幅粗杠L, OK!舉址枚JW1創(chuàng)h 11史就出申*丹從內(nèi)戟SlfttttilbJ.2M|H. ftLKL丄水時我H小 凋F咔 N2匚12小時內(nèi)514- ZH柿tQK宣活柚mr權(quán).打IK.平*不MKM*L.QK盯乍的逹嚇依1扉記紳巴菇也拒址頡X ya肩疋高BVl tTlb 硏區(qū)1I, ：0 05Mpy W HQi；Mp狡也，羌剛H乩鎮(zhèn)aDOL/mm）抽加 力討中 * if VI,冉fell分怦坐說宦加丁價*血IW07C觴力剤用電予畔型睛聞鈕少舍圖3.4-1項目工藝流程圖3.5 設(shè)備選型及主要技術(shù)

46、經(jīng)濟指標(biāo)3.5.1電動乘用車空調(diào)設(shè)備選型電動乘用車空調(diào)主要使用微通道全鋁換熱器生產(chǎn)設(shè)備。設(shè)備配置投資824.1萬元，分為兩期投入，第一期為項目初期使用（449.5萬 元），第二期建設(shè)主要考慮產(chǎn)能的提升，并在達(dá)到一定產(chǎn)量時采用半 自動化生產(chǎn)線，需要新增配置部分設(shè)備（374.6萬元）。本項目購置的主要設(shè)備相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)見下表。第一期設(shè)備配置清單及計劃進(jìn)度表 3.5-1序號設(shè)備名稱數(shù)量總價 （萬）計劃訂購 時間預(yù)計到位 時間備注1集流管下料機11.82011.022011.032集流管成型機116.5已下單3月初到位3集流管成型模 具39.0已下單3月初到位4隔板槽切割機12.02011.0220

47、11.02配夾 具5鉆床20.62010.122011.02配夾 具6沖床16T23.02011.022011.037沖床63T418.0201120118沖床100T116.0201120119蒸發(fā)器翅板模 具10剪扳機11.02011.022011.0311翅片成型機118.8已下單3月初到位12扁管校直機123.5已下單3月初到位13超聲波清洗機122.02011.012011.03（含烘干）14空壓機（帶儲氣 罐）15.02011.012011.0315冷凝器裝配機 （自動）112.5已下單3月初到位16冷凝器裝配機 （手動）36.02011.072011.1017蒸發(fā)器裝配機 （自動

48、）114.8已下單3月初到位18蒸發(fā)器裝配機 （手動）39.02011.072011.1019氬弧焊機（帶冷 卻）22.02011.022011.220液氮儲罐及汽 化系統(tǒng)12011.012011.321冷卻水塔及循 環(huán)系統(tǒng)15.02011.022011.322釬焊爐1128已下單3月底到位23氦檢設(shè)備172.0已下單3月底到位24制管設(shè)備155.02011.052011.725萬能立銑床12.52011.012011.226普通車床12.52011.012011.227磨床13.02011.012011.228純水機12011.022011.3合計449.5第二期設(shè)備配置清單及計劃進(jìn)度表 3

49、.5-2序號設(shè)備名稱數(shù)量總價（萬）備注1翅片成型機（含刀具）237.62蒸發(fā)器翅板模具5503冷凝器裝配機（手動）36.04蒸發(fā)器裝配機（手動）39.05氬弧焊機（帶冷卻）22.06蒸發(fā)器親水處理設(shè)備1150.07氦檢設(shè)備180.08裝配線240合計374.63.5.2電動客車空調(diào)設(shè)備選型電動客車空調(diào)設(shè)備配置投資1652萬元，其中，生產(chǎn)設(shè)備1387.54萬元、檢測試驗設(shè)備264.58萬元。電動客車空調(diào)生產(chǎn)設(shè)備清單表 3.5-3序號設(shè)備名稱數(shù)量總價（萬）備 注1電動單梁起重機LD3T-13.5m-20m/min2292電動單梁起重機LD1T-13.5m-20m/mi n2143氦充注回收系統(tǒng)25

50、04氦質(zhì)譜檢漏儀25單通道控制器及配套真空計4606標(biāo)準(zhǔn)漏孔17萊寶真空泵及管接附件298氦充注回收系統(tǒng)2569雙系統(tǒng)制冷劑充注機及增壓裝置148.610冷媒充注機2611鹵素冷媒泄漏檢測儀28.5612真空泵4413直流逆變式氬弧焊機817.2814懸掛式點焊機65臺60萬15逆變固定式點焊機32臺2016數(shù)控液壓剪板機210017焊接平臺64818數(shù)控沖床225019激光切割機145020數(shù)控液壓折彎機228.521液壓切角機1722棍軋機1323等離子切割機11.524氮氣加壓裝置2125釬焊系統(tǒng)4426壓縮空氣系統(tǒng)及管道1套827氣動工具4套0.428組裝生產(chǎn)線640米60.829 :

51、電熱型冷熱柜機4臺1030淋雨試驗裝置2套631試機控制柜4臺632電流測試柜4臺4.8332t叉車22634手動叉車5135雕刻機12.536工裝5037氣動鉚槍60.638環(huán)槽鉚釘槍63.639線纜標(biāo)志打印機10.440熱風(fēng)槍241制冷工具系列242動力配電設(shè)施：433噸貨車110小計1387.54電動客車空調(diào)檢測試驗設(shè)備清單表 3.5-4序號設(shè)備名稱數(shù)量總價（萬）1備注1全性能試驗設(shè)備12602兆歐表20.6 2011 年3工頻耐壓試驗儀20.52011 年4手提式鹵素冷媒泄漏檢測 儀10.482011 年5計量器具132011 年小計264.58小計264.583.6 建設(shè)地點項目建設(shè)

52、地點位于廣州市花都區(qū)梯面鎮(zhèn)的廣州精益實業(yè)集團新 能源電動車用空調(diào)產(chǎn)業(yè)基地。項目建設(shè)地點見附圖一。四.項目建設(shè)招標(biāo)內(nèi)容；第二階段：廠房建設(shè)和改造，設(shè)備招標(biāo)和采購五.項目節(jié)能評估；5.1 項目環(huán)境保護5.1.1項目建設(shè)期環(huán)境保護污染源分析本項目施工期主要污染源有：施工人員產(chǎn)生的生活污水和建筑施 工廢水；各類施工機械產(chǎn)生的機械噪聲；施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾和 生活垃圾等。其中施工期廢水中主要污染物是SS CODc、BOD5石油類等，廢氣主要污染物是懸浮顆粒物，施工期噪聲值約80110dB(A)。建設(shè)期污染治理措施A噪聲污染治理措施合理安排有效時間內(nèi)施工項目，有效控制施工噪聲，減少人為 的噪聲擾民現(xiàn)象；

53、建設(shè)單位嚴(yán)禁高噪聲機械設(shè)備在作息時間作業(yè)和盡量選用低噪聲機械設(shè)備或帶隔聲、消聲的設(shè)備；建立定期噪音監(jiān)測制度。B固體廢棄物治理措施建筑施工廢物應(yīng)在施工過程中充分地回收利用，利用剩余部分應(yīng)運到指定地點集中處理。施工生活垃圾定點堆放，定期消毒和清運， 防止蚊蠅滋生和疾病的傳播。5.1.2項目運營期環(huán)境保護本項目生產(chǎn)運營過程中無污水、 無粉塵、無有毒有害氣體和固體 廢棄物產(chǎn)生和排放。項目建成后主要污染源包括：員工的生活污水， 生活垃圾等。各種污染源分析及其防治措施：（1）辦公生活污水治理措施具體如下：生活污水-三級化糞池-市政污水管生活污水經(jīng)三級化糞池處理，污水中污染物的濃度為CODcs200mg/L

54、, BODS 120mg/L,SA 120mg/L,氨氮 15mg/L,可達(dá)到廣東 省地方標(biāo)準(zhǔn)水污染物排放限值（DB44/26-2001 ）三級標(biāo)準(zhǔn)（第二 時段），將通過市管網(wǎng)送入永和污水處理廠統(tǒng)一生化處理，處理達(dá)標(biāo) 后的出水排入瑤田河，經(jīng)水體自然擴散后不會對周圍水環(huán)境造成明顯影響。廢氣排放方面：本項目不產(chǎn)生廢氣，僅有備用發(fā)電機在啟 動時排放廢氣。擬設(shè)煙囪向高空排放。由于發(fā)電機是消防備用電源， 平時不運行，不產(chǎn)生持續(xù)污染。噪聲方面：本項目不使用高噪聲設(shè)備，噪聲源不明顯，生 產(chǎn)線噪聲約為6065分貝，預(yù)計經(jīng)墻體的阻隔后，本項目廠界噪聲 可達(dá)到工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-1990 H類標(biāo)

55、準(zhǔn)，即晝 間邊界噪聲值小于60分貝，夜間小于50分貝，不會對周圍聲環(huán)境產(chǎn) 生明顯影響。固體廢物方面：生活垃圾主要是員工的生活垃圾，員工的生活垃圾平均0.5kg/人天計算，每天共產(chǎn)生生活垃圾100.5kg，年產(chǎn)生量為36.18t。生 活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。綜上所述，項目屬于高科技型生產(chǎn)項目，生產(chǎn)過程嚴(yán)格執(zhí)行各項 環(huán)境保護措施，產(chǎn)生的各類污染物可以得到妥善處理， 對周圍環(huán)境不 會產(chǎn)生不利影響。5.2 資源綜合利用本項目建設(shè)期間主要利用的資源為電力、建筑材料、水，運營期 間主要利用的資源為生產(chǎn)原輔材料、電力、水。本項目區(qū)域內(nèi)電力、 自來水供應(yīng)充足，不會占用礦產(chǎn)等自然資源，不會影響地表水水質(zhì)、 水

56、量，也不需要開采地下水。產(chǎn)品原料來源見下表，項目利用高新技術(shù)大大提高了資源的利用 效率和價值。電動乘用車空調(diào)的主要材料清單（按千臺套）表 5.2-1材料名稱消耗量單位備注銅管5080噸鋁箔4060噸鋁板100150噸鋼材2030噸壓縮機11001200臺風(fēng)機48臺電子扇25臺5.3 節(jié)能項目主要消耗的能源為電力。項目擬采用的節(jié)能措施如下： 5.3.1生產(chǎn)工藝節(jié)能措施（1）生產(chǎn)過程中采用的加工設(shè)備和裝配生產(chǎn)線均為新型節(jié)能設(shè) 備。（2）生產(chǎn)過程中主要元器件和零部件生產(chǎn)、儲存和裝配之間的 距離很短，可大大減少物流的能耗，提高效率。5.3.2建筑節(jié)能措施（1）建筑結(jié)構(gòu)上采用隔熱材料，以節(jié)約空調(diào)及采暖消

57、耗能源。建筑設(shè)計應(yīng)充分利用自然光，使自然光線能充分進(jìn)入室內(nèi)， 減少人工照明，節(jié)省能耗。按照建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(GB50034-2004 ,嚴(yán)格控制各個場所 的照度值與照明功率密度值。所有照明燈具、光源、電氣附件等均選 用咼效、節(jié)能型，提咼照明效率。在燈具控制方式上，米取分區(qū)控制 燈光或適當(dāng)增加照明開關(guān)點，以減少不必要的用電。項目采用局部照 明，使廠內(nèi)整體照度降低到300照度。對項目內(nèi)建筑物進(jìn)行合理布局，除有潔凈度要求的生產(chǎn)車間 外，設(shè)計時盡量考慮自然通風(fēng)，使建筑保持良好的通風(fēng)條件，以減少 空調(diào)的使用。5.3.3通風(fēng)空調(diào)和給排水系統(tǒng)節(jié)能措施空調(diào)系統(tǒng)采用節(jié)能型產(chǎn)品，同時合理選用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、室內(nèi)設(shè)計

58、參數(shù)和設(shè)計新風(fēng)量。除生產(chǎn)工藝上特殊要求外，項目夏季室 內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置在26,冬季室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置不得高于 20C?？照{(diào)風(fēng)管保溫材料采用鋁箔玻璃棉氈保溫?？照{(diào)冷凍、冷 凝水管采用B1級橡塑保溫管套保溫，其性能指標(biāo)均滿足或優(yōu)于橡塑 保溫材料國標(biāo)GB17794-1999上規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。項目水泵采用節(jié)能型電動機，并采用變頻器控制，根據(jù)負(fù) 荷大小實時調(diào)節(jié)電能供應(yīng)。5.3.4其他節(jié)能措施項目申報單位應(yīng)加強企業(yè)內(nèi)部能耗管理， 可配備專職人員負(fù)責(zé)節(jié) 能降耗管理工作，制定有效的節(jié)能管理制度，控制各類設(shè)備的有效利用率，并對耗能較大的設(shè)備實行單表計量考核；同時對員工進(jìn)行節(jié)能 教育，培養(yǎng)員工的節(jié)能意識。六.項目對區(qū)

59、域經(jīng)濟的帶動、對勞動就業(yè)的帶動等社會公共效益 分析；6.1項目對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用與影響項目有助于解決電動汽車三大難題，實現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化電動空調(diào)是電動汽車不可或缺的重要系統(tǒng)組成，在空調(diào)設(shè)備投入運行時，其能耗約占整車能耗的1/5-1/3（視車輛的熱負(fù)荷特性和空調(diào)系統(tǒng)本身的水平而定），是電動汽車除驅(qū)動系統(tǒng)外的第二大耗能部 分。要實現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，解決電動汽車現(xiàn)存在的續(xù)駛里程短、 電池壽命短、造價高三大難題，就必要認(rèn)真研究電動汽車空調(diào)的特性。 研究電動空調(diào)啟、停階段的用電特性與電池放電特性的匹配規(guī)律，研究運行中的控制策略，以實現(xiàn)過程的節(jié)能高效。項目的建設(shè)將圍繞電動空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化展開系統(tǒng)研

60、究前十年通過兩個五年計劃的“ 863計劃”的實施，我國在電動汽 車的研究方面雖然取得了不小的成績，某些單項技術(shù)也取得長足進(jìn) 步，但距今為止市場上應(yīng)用推廣的電動汽車仍然屈指可數(shù)，總體上仍處于示范應(yīng)用階段。對于電動汽車空調(diào)而言，缺乏政府部門有效組織 引導(dǎo)相關(guān)力量去開展系統(tǒng)化的研究，一般性汽車空調(diào)企業(yè)獨自開展的 研究能力有限，各自為政難成氣候,這可能成為制約電動汽車產(chǎn)業(yè)化 進(jìn)程的重要因素。由于前期電動汽車空調(diào)研究缺乏產(chǎn)業(yè)推動， 主流的汽車空調(diào)企業(yè) 參與較少，孤立而非系統(tǒng)的研究工作，僅從空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部去加以優(yōu)化， 對其在整車中關(guān)聯(lián)性研究不足；加上力量的分散和缺少社會各種力量 的有效整合，總體水平還很低，