鐵路工務車間2013年工作總結(jié)報告

1、鐵路工務車間 2013年度工作總結(jié)報告（） 錦界車間2013年度工作總結(jié)報告段領導、各科室、車間同仁：大家好！在我系錦界車間主任四個月之際，回首往昔，比照今 天，不禁感慨萬千；這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算 經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪；在段領導班子及各科室的大 力支持與各兄弟車間密切配合努力下，我車間順利完成上級領 導下達的各項任務；在此，我代表錦界車間一百一十余名員工 對車間2013年工作予以總結(jié)， 對一年以來工作中存在問題及工 作經(jīng)驗同大家廣泛交流，同時也祈愿我們綏德工務段在田段和于書記的帶領下明年會更好。一、2013年主要工作完成情況（一）、狠抓安全生產(chǎn)基礎建設，確保安全生產(chǎn)持續(xù)

2、穩(wěn)定1）嚴格落實段各項安全規(guī)章制度，每月及時組織車間干部、工 班長召開安全生產(chǎn)分析會，對車間安全工作進行認真分析，理 清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專 業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間每 周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作重點， 會后車間發(fā)整改通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù) 檢查出的問題，下發(fā)整改通知，監(jiān)督整改；2）緊盯問題，狠抓整改。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵 問題，車間干部堅持 （來自：WWw.cssyq.Com 書業(yè)網(wǎng)：鐵路工務 車間2016年下半年 安全工作計劃）做到親臨現(xiàn)場、親自部署、 親自解決。對車間的安全問

3、題隱患，深入調(diào)查研究，積極協(xié)調(diào) 改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。 10月4日路局對車間管內(nèi)設備進行了平推檢查，軌檢優(yōu)良率較明顯比八月份下降了4% ,車間對軌檢出現(xiàn)的問題對照波形圖進行分析，到現(xiàn)場進行檢查，檢查出的問題限期進行整改，并進行復查，對整改不認真，處理不徹底的 工區(qū)進行嚴肅考核，預防了工區(qū)對軌檢二級分處理假檢查、假 銷號的發(fā)生；3）深入開展安全專項整治，認真貫徹落實段生產(chǎn)技術科、安全 質(zhì)量監(jiān)察科有關道口和路外安全專項整治、站專線設備質(zhì)量專項整治、安防設施專項排查整治文件要求。1、因我車間管轄大保當至神木以北紅柳林區(qū)間，除神木及紅柳林車站站內(nèi)僅有的

4、 5.2km封閉網(wǎng)，其余均為未封閉區(qū)段，路外 安全形式極其嚴峻，僅今年發(fā)生路外閑雜人員攔停列車事件就達21次，處于西溝工區(qū)管內(nèi)的K139+450處有人看守道口，因神大線屬于半自動閉塞區(qū)段，道口內(nèi)設備陳舊溝通信息不暢等 因素，道口工遲接車事件時有發(fā)生。為此，根據(jù)段安全科有關 文件要求，結(jié)合我車間實際情況，加密對道口的日常檢查及夜查次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)存在的問題及隱患及時督促工區(qū)及道口看守人員進行整改，對作業(yè)人員周圍的閑雜人員催促其下道，防止路 外傷，有關道口及路外安全發(fā)生事故的文件組織全體人員進行 學習；2、針對九月至十月份以來，路局監(jiān)控車間及段安全、技術、工 程室對我車間管內(nèi)站專線檢查存在的問題，暴漏

5、出了車間及工 區(qū)重視程度不夠，長期疏于管理，導致站專線大軌距問題失修， 對此車間立即建立問題庫，對檢查中存在的關鍵性和傾向性問 題，安排車間副主任、安技員盯控進行整改，截止目前累計發(fā) 現(xiàn)問題174件，已整治174件，同時要求車間干部加大站專線 的日常檢查考核力度及工區(qū)對站專線的檢查和整治工作，確保線路設備安全平穩(wěn)、質(zhì)量達標；3、按照路局、段關于開展安防設施排查整治的通知要求，我車 間立即組織各工區(qū)對管內(nèi)現(xiàn)有公鐵并行、橋涵限高架、矮橋低 墩等存在隱患處所逐處進行排查，對存在隱患處所納入到整治 問題庫中，有計劃的組織專業(yè)焊接人員對存在隱患處所進行加固、安裝，累計排查發(fā)現(xiàn)問題8件，共計安裝限高架 2

6、座，修復限高架 5座，公鐵并行防護樁 147米。通過開展以上 3項安全專項整治活動，促使各工區(qū)設備質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定，消除了道口及路外安全隱患；確保路外安全穩(wěn)定；杜絕路外傷亡事故的發(fā)生；有效減少行車刮蹭橋涵，讓干部員工懂得從病害源頭治理入手，實施線路設備養(yǎng)護專業(yè)化管理，狠 抓設備薄弱環(huán)節(jié)進行整治，同時也看清了車間、工區(qū)安全管理 現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大，與當前安全生產(chǎn)形勢 很不協(xié)調(diào)，必須提高標準下力量抓好整改，從線路基礎到鋼軌 頂面，逐步提升線路設備質(zhì)量。4）加強正線、站專線線檢超臨修整治，認真抓好線路檢查管理辦法的落實工作，嚴格按照文件要求執(zhí)行，堅持做到 四有三對照工1有檢查、2有計劃、

7、 3有處理、4有銷記，檢查記錄上的 1作業(yè)時間、2作業(yè)地點、 3作業(yè)項目與日計劃相對應。必須做到 三到位” 1安排到位，工 區(qū)要安排有責任心、懂業(yè)務的員工進行檢查，2檢查到位，對管內(nèi)正線、每一股道、道岔設備進行全面檢查，嚴禁工區(qū)不檢查或檢查不到位，3整治到位，對每一處設備隱患，有分析、有計 劃的安排進行整治。在工區(qū)每月線路檢查時，車間安排人員進 行全程跟班，確保各工區(qū)設備檢查數(shù)據(jù)真實全面，檢查發(fā)現(xiàn)嚴 重問題及時督促工區(qū)變更天窗，保證及時發(fā)現(xiàn)整改處理，確保 行車設備安全。5）嚴格落實天窗修作業(yè)安全管理，要切實利用好鐵運280 號文件及相關補充規(guī)定，運用慢行修、故障修、臨時要點相關規(guī)定，逐步提升線

8、路設備質(zhì)量，10月24日車間副主任朱寶龍、安技員楚為民檢查神木現(xiàn)場作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)命令票中作業(yè)地點為K126+0-K128+ 0 作業(yè)項目為凍害撒鹽，作業(yè)負責人為工長，與現(xiàn)場作業(yè)地點K129+300凍害撒鹽不相符，立即責令工區(qū)停止作業(yè)，對其現(xiàn)場負責人訓斥教育，下發(fā)黃牌嚴肅考核，及時制止了紅線事件的發(fā)生。在11月4日的車間視頻會中，就此事通報車間、工區(qū)全體員工，讓工區(qū)工班長引以為戒，同時要嚴 格天窗作業(yè)計劃和方案的審批制度，加強天窗登銷記管理，做 好作業(yè)人員、機具、新舊材料的清點回收工作。做好點前工作 量調(diào)查，且要明確相應級別負責人進行作業(yè)后的質(zhì)量檢查驗收 工作，切實把好作業(yè)質(zhì)量關。堅決杜絕浪費天

9、窗、隨意變更天 窗等紅限事件的發(fā)生。6）牢固樹立檢修分開思想，確保各項生產(chǎn)任務和質(zhì)量指標按期完成，按照段技術科下發(fā)線橋設備檢 查管理辦法，線橋設備綜合維修保養(yǎng)計劃，車間要求工區(qū)每月對管內(nèi)線橋設備存在隱患處所進行全面檢查，認真分析，按照 輕重緩急的原則列入每月線橋設備維修保養(yǎng)計劃，截止目前， 全年完成線路維修：線路綜合維修48公里、保養(yǎng)66公里，道岔綜合維修56組、道岔保養(yǎng)56組，大機維修搗固線路 20.3公 里，補充石碎 16車512立方，更換鋼軌 35根，抽換軌枕 17 根，更換夾板 187塊，緊固螺栓 71公里，調(diào)整軌縫 13.7km , 工電聯(lián)合整治道岔 132組，撥正曲線26條，整治線

10、路外觀 71km , 道口整修1次。橋隧涵維修：橋梁綜合修11座/1812.2延長米， 隧道綜合修 2座/792.3延長米，涵渠 117座/1422.35 延長米， 完成的主要工作量有橋梁欄桿除銹刷漆1310.59米，清理三溝淤積、危石67處1521立方米，更換步行板 27塊，修補后工 11.2平方米，涵洞清淤 857.46立方米，修復排水設施185米, 砂漿抹面164平米，標志刷新 263個，護軌螺栓錨固 43套,避車洞門刷白17平方米，更換擋碎塊13塊。車間對工區(qū)每月維修保養(yǎng)工作進行驗收，對完成不好的工區(qū)嚴肅考核，完成較 好的工區(qū)進行獎勵，促使車間管內(nèi)線橋設備質(zhì)量逐步提升。（二）確保季節(jié)性

11、工作安全措施的落實合理鋪排，細化各項措施預案，按照段發(fā)電運西工通（2013）74號防斷文件，電運西工技（2013 ） 107號防脹文件，電運西工技（2013 ） 109號防洪文件，電運西工技（2013） 13號防凍害文件工作的總體安排，車間細化了各項搶修措施、搶修預案及重點隱患地段，同時按照段職教室相關業(yè)務培訓資料，對車 間、工區(qū)全體人員進行了系統(tǒng)性的業(yè)務知識培訓和考試，要求 車間副主任、安技員及工班長親自部署各項工作的安全措施。1）防斷方面，我車間管內(nèi)處于半自動閉塞區(qū)段，區(qū)間無軌道電路，若發(fā)生斷軌，運轉(zhuǎn)室無法顯示，防斷壓力特別大。車間全年累計探傷正線 1258.095Km ,站專線 509.66Km ,